Even uit mijn hoofd: één op de vier vrachtwagens deugt niet? Als gewone automobilist had ik dat vermoeden al ... :-(

hoeveel van die wagens zijn niet uit nederland?? en op de meeste touringcars zitten belgische chauffeurs omdat die andere rijtijden hebben..

Europa 1......pffff...laat me niet lachen

Ach het meeste moet je maar met een korreltje zout nemen. Technisch niet in orde. Meestal zijn dat dingen waar men heel lang naar op zoek is geweest. Volgens mij is de verhouding normaal werkende mens en degene die hen controleren tegenwoordig 1 op 3. Maar geef die controleurs maar eens ongelijk. Het is makkelijker om iemand te controleren dan te voldoen aan die hele stortvloed aan (EU) regels.

Nou ja, inhalen met 1 km/h verschil... Je richtingaanwijzer uitgooien en meteen naar links komen... de nationaliteit doet er niet eens zoveel toe, tuig blijft het.

Zou het niet zomaar kunnen dat er teveel verwacht word van chauffeurs? daarbij die mensen verdienen op de weg hun geld, wil niet zeggen dat zomaar maar alles is toegestaan maar enigzins begrip kan volgens mij geen kwaad.
Heb zelf ooit een taxi gereden en daarvoor geld hetzelfde, onmogelijke opdracten vanuit de centrale waardoor je onverstandige doet. ook daar word niet naar rijtijden gekeken, ligt dus niet ALTIJD aan de chauffeur.

101 overtredingen bij controle van 1 vrachtwagen? :-) Gelukkig niet...

Even denken. Ik rij niet vaak met de auto omdat ik die steeds moet lenen maar die keren dat ik over de snelweg rij met een snelheid van 100 tot 120 KM verbaast het mij altijd dat ik die vrachtwagens maar met moeite inhaal. Verbaast mij ook dat er dan af en toe zo'n grote touringcar mij zelfs aan de linkerkant inhaalt en volgens mij is er niets mis met de kilometerteller...
Maar ja, rij je 104 waar je 100 mag, geeft die $£%& trajectcontrole je een boete van €14. En die vrachtwagens en touringcars die vrolijk langs me heen crossen schijnen hier niet van onder de indruk te zijn?

Om eerlijk te zijn, ik vermoed dat die transportbedrijven die extra boetes gewoon weer doorberekenen aan hun klanten en zich verder nergens druk om maken. Zolang ze nog steeds winst maken met het negeren van verkeersregels zullen ze zich er niets van aan trekken...

@ wveebj:
Technische gebreken en naleving Rijtijdenwet kunnen niet door een camera geconstateerd worden. Dit kan alleen middels een controle.
Dus niks "politiestaat".

@ jjg1 #1:
Er werden 317 voertuigen gecontroleerd.
Er werden 8 voertuigen aan de kant gezet wegens ernstige gebreken.
Volgens mijn zakjapanner is dat 1 op 40 en niet 1 op 4.


Deze controles mogen van mij dagelijks plaatsvinden.
Ik ben zelf ook vrachtwagenchauffeur. Weggebruikers zouden eens wat meer rekening met elkaar moeten houden. Het is constant "eerst ik en de rest bekijkt het maar".
Dit geldt voor alle categorieën weggebruikers.
Bekeuringen moeten wij zelf betalen, dus ik zou wel gek zijn als ik te hard zou rijden. En waarom zou ik? Ik word per uur betaald...
Een wagen met gebreken ga ik niet mee de weg op. Geen enkele van de collega's doet dat. De werkgever weet dat, dus het onderhoud staat bij ons op een hoog peil.
De Rijtijdenwet wordt bij ons niet overschreden, kwestie van goed plannen...

Maar er zijn (jammer genoeg) veel bedrijven waar men het niet zo nauw neemt.
Dat ligt meestal aan de werkgever c.q. de planning, maar vaak ook aan de chauffeur(s) zelf. Als die op 1 lijn staan, bindt de werkgever meestal wel in.


T.C.

ik las 101 en dat is wel ongeveer 1/4. Hoofdrekenend nog steeds. En verder... ja, natuurlijk is de werkgever fout. En hij weet ook wel dat de chauffeur doet wat hij moet doen. Maar ik als eenvoudige b.l. wil ook wel eens 120 kunnen rijden, en niet 81 achter een vrachtwagen die met 82 een andere vrachtwagen meent te moeten inhalen. En moet ik dan begrip hebben voor die vrachtwagenchauffeur? Of voor zijn baas, die toch ook alleen maar probeert het hoofd boven water te houden?
Ach, wat zeur ik toch? Zo'n vrachtwagen is 20 ton, en zijn chauffeur weet dat en die gaat gewoon naar links, zonder in de spiegel te kijken. Begrip heeft-ie niet nodig.

@Topcat, jij hebt als chauffeur het voordeel dat je voor een werkgever rijdt en per uur betaalt wordt. Dan kun je ook wat rustiger aan doen en dat vind ik best goed! Zoveel haast is er volgens mij toch niet met de meeste transporten.
Probleem zit hem volgens mij bij de eenmans-bedrijfjes of die bestuurders die als zelfstandige tewerk gaan. Volgens mij zijn zij het juist die zo gehaast en fout tewerk gaan. Ik kan me vergissen hoor, maar dat idee heb ik soms.
Zelfde met normale automobilisten. Er zijn zat mensen die op de weg zitten voor normaal woon-werk verkeer. Echt veel haast hoeven ze daarbij niet te hebben. Er zijn ook mensen die veel op de weg zitten en vaak heel veel afspraken op 1 dag plannen en daarbij kriskras door Nederland moeten rijden en daarbij altijd te weinig tijd hebben om de volgende afspraak te halen. Dus zie je hen ook zigzaggen door het verkeer, bumperkleven, rood licht negeren en zelfs al rijdend even bellen om alvast telefonisch wat overleg te voeren tot de volgende afspraak. Of even wat notities maken in een boekje, spreadsheet bijwerken op hun laptop, krant lezen bij 150 KM... Tja, sommige automobilisten zijn echt zwaar gestoord, net als sommige vrachtwagen-chauffeurs. Vergeten gewoon waar ze mee bezig zijn en houden zich niet bezig met verantwoordelijk weggedrag.

Ben blij om te horen dat er ook normale vrachtwagen-chauffeurs zijn. En weet je wat? Er zijn best ook wel normale automobilisten die zich netjes gedragen op de weg.

nee de chauffeurs hebben het niet druk die hoeffen niet kris kras door het land omdat ze afspraken (laad en los adressen) hebben ?
ik denk dat de meeste chauffeurs het wel druk hebben
ze moeten toch rond komen en hun wagen leeg krijgen

en die rij en rusttijden ja die slaan ook nergens op
je kunt op een dag niets meer doen of je zit al over je rijtijden heen

dus met die overtredingen van de rij en rust tijden zal het nog wel mee vallen
meer van die dingen van 1 uur teveel gereden of iets te weinig nachtrust
en dat doet denk ik elke chauffeur wel eens of vaker , anders kom je gewoon niet rond.

en die snelheid valt ook nog wel mee de meesten rijden +- 84 km/u omdat ze bijna op elke hoek van de straat staan te flitsen

de daders zitten op de planning

de bieten zijn weer volop onderweg....12 uur op, 12 af...en dat weet de politie en dan word er weer zwaar gecontroleerd...

easy money!!

eenzelfde als met bijv. de TT Assen, zoveel motoren en ander volk op de weg en dat weet de politie...en wederom dikke controles en dus wederom easy money.

niks nieuws dus...

Tegenwoordig word een chauffeur gecontroleerd op een complete maand.Daar zit altijd wel eens een half uurtje overschrijding bij en niet altijd voor de baas maar ook om eens thuis te komen. Fijn dat er dan weer onze verkeersmaffia klaar staat. Vooral in weken met een feestdag in het buitenland staan die eikels paraat!!!!