Het enige probleem zojuist was het uitgraven van de auto :P. Maar man o man wat een angsthazen weer op de weg zeg. Allereerst komen ze niet weg bij het stoplicht (vast op zomerbanden, probeer dan eens z'n 2), met hele files als gevolg, en vervolgens gaan ze 50 km/u rijden op een N-weg, terwijl 80 km/u gemakkelijk kon. Zo bewees ook een voertuig van Rijkswaterstaat.

80 rijden met dít weer?! Dat vráágt toch om problemen! Gewoon rustig aan doen! Als je nu nog zomerbanden hebt, zal er vast een reden voor zijn (te weinig geld o.i.d.). Hier in Zuid-Limburg komen we zelfs met de winterbanden niet makkelijk bij de stoplichten weg, zo glad is het en zo weinig grip is er. Wij doen ook maar extra voorzichtig, want dat kleine beetje gas op de rotonde zorgde er wel voor dat me een metertje wegschoven.

Goed opletten dus!

@ #1:

't Is toch wat, die automobilisten die niet op jouw niveau kunnen rijden.
Beter te langzaam dan te snel.
Beter zonder brokken dan met.
En fijn hoor dat iedereen even moet weten dat jij winterbanden hebt ( of slechts de all weather?).

Moeten we nog meer weten wat voor extra's jij hebt?

@1: Vind eerder jou een gevaar op de weg dan die gene die dan 50 rijd .. Je kan met dit soort weer ( zoals al eerder werd gezegd ) beter wat langzamer rijden dan te snel... En als je zo'n haast hebt dan ga je maar wat eerder van huis weg zodat je gewoon op je gemak kunt rijden...

Hier is het trouwens nog steeds drama op de weg, mijn man is om half 8 weg gegaan en doet er normaal 20min over en is nu nog onderweg, moet om 9 uur op zijn werk zijn.

Sterkte voor de mensen die nog de weg op moeten !

@3

Rustig aan joh het is nog maar 8 uur.
Hier in brabant ligt ook een flink pak en ja het is glad, maar gewoon even snelheid aanpassen en goed opletten.
Verder is het gewoon prachtig kan er met de kids enorm van genieten.

mijn golf GTI van 1 tot de 100 in 5 uur

@ #1:

Velen hebben niks met automobilisten die anderen met slechte wegen "angsthazen" noemen.
Dat zij meestal degenen die anderen ook in de problemen brengen.

@2 Ik heb overigens winterbanden.

Mensen spollen inderdaad veel te veel, optrekken in z'n 2 scheelt een hoop en je veroorzaakt daardoor minder problemen voor andere auto's

@2 als geld het probleem is dan stel je niet de juiste prioriteiten.

@10 Inderdaad, laat de auto maar staan dan. Veiligheid kent geen prijs.

@7 Maar natuurlijk. Omdat ik mijzelf en het voertuig wel ken ben ik gevaarlijk. Hmhm, volgens mij zijn dat juist degene die baden in onkunde.

Moeilijk, moeilijk, moeilijk. Was autorijden maar moeilijk. Gewoon rijden en er is niets aan de hand. De kans op letsel in het autoverkeer is met dit weer honderdmaal kleiner, dus gewoon rijden.

----
"Op het spoorwegennet doen zich maandag nauwelijks problemen voor. De Nederlandse Spoorwegen rijden volgens een aangepaste dienstregeling in verband met de winterse omstandigheden. Dat betekent twee intercity's per uur in plaats van vier.

''We zijn redelijk goed opgestart. Overal in Nederland wordt gewoon gereden'', aldus een woordvoerder van de NS. De enige storing doet zich voor tussen Den Haag en Rotterdam, waar op het traject een defecte trein staat."
-----


tja, helaas valt de Arriva hier dus niet onder, drie kwartier staan wachten op de trein vanuit Geldermalsen terwijl er 2 treinen klaarstaan op station Dordrecht.

volgens de website van Arriva:
"De treinen op de MerwedeLingelijn, tussen Dordrecht en Geldermalsen, rijden volgens de dienstregeling."

Vraag ik me toch ernstig af, waarom ik drie kwartier in de kou heb moeten wachten en te laat op mn werk kwam???????????
Grrrrrrrrr

Het is altijd goed om rekening te houden met de weersomstandigheden, door langzamer te rijden dan u onder normale omstandigheden zou doen. Dit heeft niets te maken met het ontbreken van een zelfverzekerde houding in het verkeer. Op dit soort dagen moeten we ook gewoon even een knop in onze hoofden omzetten en gewoon even accepteren dat we later op onze belangrijke afspraken zijn of op ons werk en ook dat zaken gewoon totaal anders kunnen lopen dan gepland.

Winterbanden zouden verplicht moeten worden daar ze in situaties als deze een hoop meer grip geven. Ook al ligt er geen sneeuw, ook met regen geven ze meer veiligheid.Je ziet een hoop ouderen rijden waarbij het lijkt alsof ze niet echt durven....ook niet doen dan......

Het zou leuk zijn als ik nog winterbanden kon krijgen, maar die zijn al dikke twee maanden uitverkocht.

Laat de ANWB zich beperken tot zijn wielrijders. DE ANWB heeft geen verstand van het weer!
De ANWB kweekt angsthazen en denkt alleen aan zijn commerciële belangen.
Wie de weg op gaat dient zich aan de omstandigheden aan te passen.
De toestand op de weg, alleen door neutrale instanties laten beoordelen!

Ik denk dat veel bestuurders een stuk rustiger zouden rijden als ze niet in de auto van de zaak zouden rijden maar in hun eigen auto. En als je al met winterbanden rijdt, dan heb je hopelijk meer (be)grip op de weg voor je medeweggebruiker die dat niet heeft of het -in jouw ogen- niet aandurft (daar hoeft het trouwens niet eens glad voor te zijn). Pas als je (personen als @1) je aanpast aan de overige weggebruikers, laat je zien dat je inderdaad veel meer ervaring in het verkeer hebt. Ik wens iedereen brokkenvrije Kerstdagen toe.

@4 helemaal met je eens!
Mijn zoon reed afgelopen vrijdag van Spijkenisse naar Hellevoetsluis en haalde op de Groene Kruisweg met 40 een vrachtwagen in, die 30 reed. Achter hem vond iemand dat allemaal niet snel genoeg gaan, met toeteren en seinen e.d. als gevolg. Toen hij eindelijk kon inhalen, moest er natuurlijk hard gereden worden. Met als gevolg dat hij een paar honderd meter verderop in de berm schoof en bleef hangen......
Mijn zoon heeft nog even vriendelijk naar hem gezwaaid: "je moet niet te lang boos blijven".

nog even en we hebben voor elk seizoen banden nodig (ook brom en fietsers)
geloof je daarin????(GELD)
je eigen aanpassen aan de weers situatie

@1 als je ego net zo groot is als je overschattingvermogen van winterbanden heb je vast een heeeele grote wagen

winterbanden garanderen niet dat jij veilig rijd

@24

Het kost idd een hoop geld, maar je komt duitsland al niet in zonder winterbanden, dus mogen we hier nog niet mopperen.
Ben wel van mening dat winterbanden toch echt wel beter rijdt met dit weer.
Zelf heb ik ze ook niet er is niet aan te komen dus pas ik mijn snelheid gewoon aan.
Wat betrefd de fiets en brommer, dat geloof je zelf toch ook niet zeker.

Het zijn inderdaad de (te) hard rijders die de problemen veroorzaken. En dat zijn veelal de winterbandcoureurs. Die wanen zich immuun voor gladheid en veroorzaken aldus de ongelukken waardoor half Nederland langdurig in de file moet staan.

Er zijn al veel mensen die in de bouw werken die nu vakantie hebben.

@23 Geweldig verhaal!!
Zelf moet ik iedere dag op de fiets door een bepaalde wijk rijden waar de bewoners nog nooit gehoord hebben van verkeersregels of gevaarlijk weer zoals het nu is. Er wordt met dit weer bijna net zo hard gereden als gewoon. En iedere keer hoop ik dat er twee van die kleine breintjes tegen elkaar klappen. Maar helaas. Even voor de duidelijkheid: Wel graag zonder persoonlijk letsel!!!
Ik hoop altijd dat zo'n persoon zichzelf zal straffen voor zijn/haar eigen onbehoorlijke gedrag op de weg.

Ik rij nu sinds 4 jaar met winterbanden en wil niet meer anders in de winter. Ze hebben gewoon VEEL meer grip in de sneeuw en als deze verplicht worden scheelt dat een hoop files op de weg als er weer een beetje sneeuw valt.

Tja als jij 390km aan file rustig vind dan weet ik het niet hoor, volgens mij is dat een redelijk drukke ochtend spits

Ik heb gewoon zomerbanden op mijn auto heb watkeren wel iets moeite om weg te komen maar ze zijn zo goed als nieuw en dat scheeld een hoop.

Er zijn er een hoop die banden op de auto hebben waar bijna geen profiel op zit en dan heb je vaak problemen met optrekken.

Winterband of zomerband er zitten 2 verschillen in je bent iets vlotter weg bij een stoplicht en je hebt iets meer grip, maar als je te hard rijd en je begint te glijden dan helpt het weinig of je nu een zomerband of een winterband hebt.

Heb het zelf al 2x meegemaakt met winterbanden, dacht ook dat het zoveel scheelde, kon idd iets harden rijden maar eenmaal in de slip was dr niks meer aan te houden en kwam in de berm terecht.
Vanaf die tijd heb ik nooit een winterband meer op mn auto gehad, maar gewoon iets eerder van huis en mn snelheid aangepast.

Hoezo treinen die rijden ? 3 opeenvolgende treinen (van 07:45, 08:15 en 08:45) van Bodegraven naar Leiden vallen uit. Maar ondertussen wel de anderekant op (Utrecht). Hoe kan dat nou ?
Overal lees je dat de NS het zo goed doet, maar het is een chaos in dit deeltje van het land. Geen info: dat er een aangepaste dienstregeling is, zegt niets. Welke trein rijdt wanneer ? Geen idee hoe je daar achter komt. Dat er teinen uitvallen is niet zo'n ramp, niet weten welke treinen uitvallen is wel een ramp.

In deze tijd van snelle media is het tochniet zomoeilijk je website van die informatie te voorzien ... ?

Ik heb de kinderen vanmorgen met de slee naar school gebracht. Gelukkig zag ik nu ook ouders die met de slee kwamen ipv de auto. Heerlijk wandelen met dit weer en voor de kinderen een genot op de slee.

@34: School ? Hebben jullie geen kerstvakantie ?

@1. Het gaat niet om angst, het gaat om het veilig aankomen op de bestemming. Dat er gevaar is lijkt me bewezen gezien het aantal ongelukken. Jij past je maar aan aan de rest, in plaats van de rest aan jou met je stoere rijstijl en winterbanden.

een gekantelde vrachtwagen...een vrachtwagen kantelt niet zomaar....een vrachtauto kantelt meestal bij 'n te hoge snelheid (afritten o.a)...wat denkt U...
zou die "aangepast" hebben gereden ??? Wellicht worden winterbanden verplicht...gaat iedereen misschien harder rijden..'k heb toch winterbanden...
uiteindelijk..net zoveel ellende op de weg...aangepast rijden..da's de remedie..

Gamergun is volgens mij een echte a-sociale rijder.Net zo een die mij zaterdag inhaalde en 2 km verder op in de sloot lag.Hij had gelukkig niets en heb hem recht in zijn gezicht uit gelachen.Mijn auto is nog steeds heel door rustig te rijden.En oja ik ben taxichauffeur dus zit dagelijks op de weg..Dus gamergun ondanks je winterbanden kom je jezelf met dit weer nog eens tegen.

De HTM zuigt ook big time. Die krijgen het voor elkaar zowel op straat als virtueel de boel in de soep te laten lopen. Nee erger, ze gooien hun site heel bewust offline vanwege de sneeuw. Zoeken welke kaartjes je moet hebben, wat een abonnement kost, waar de lijnen NORMAAL rijden.... allemaal onmogelijk vanwege de sneeuw.

Grueber #14

Goh, wat hebben we dan de afgelopen decennia veel problemen gehad zeg .....
Tot een aantal jaren geleden de winterband z'n opmars begon, reed bijna iedereen gewoon op z'n all season banden, ook zo'n term waarvan zelfs de meesten nog nooit hadden gehoord, maar die nu een beperkte tussenoplossing schijnt te zijn.

In de jaren '70 reed ik jarenlang motor, zowel zomer als winter. Heb me altijd prima kunnen redden door uiteraard in de herfst en winter de rijstijl aan te passen aan de omstandigheden.
Zoals ik nu ook nog doe met de auto.
Uiteraard was ik wel op de hoogte met winterbanden omdat ik in de grensstreek met Duitsland woon, waar dit fenomeen reeds veel langer speelt, maar waar de omstandigheden vaak ook anders zijn zowel qua wegen / landschap / verzekeringstechnische consequenties.
Veelal wordt er echter ook een vals gevoel van veiligheid aan ontleend en het rijgedrag onder moeilijkere omstandigheden minder aangepast.
In een aantal omstandigheden / situaties hebben ze voordelen, maar in een aantal andere helpen deze ook niet.

Het zal ten allen tijde door het rijgedrag bepaald worden.......

ANWB :

quote
Lage temperaturen, sneeuw en ijs stellen heel andere eisen aan een band dan een zomerse rit. Om 's winters veilig de weg op te kunnen, blijken winterbanden steeds noodzakelijker.
unquote

Zijn de lage temperaturen, sneeuw en ijs dan anders als 30, 20 of 10 jaar geleden ?

Het contact van de banden met de weg wordt bepaald door de zich daartussen
bevindende sneeuw / ijslaag in dat soort omstandigheden.
Technische ontwikkelingen qua materiaal / bandenprofiel verbeteren de mogelijkheden wel enigszins, maar het is beslist geen wondermiddel.

@35

Nee hier in het zuiden zijn de meeste kids pas komende vrijdag vrij.
Die van mij in ieder geval wel.

@35: even een antwoordje voor #34: scholen mogen zelf hun kerstvakantie bepalen. Mijn (basis-school) kind is vrij vanaf vrijdag t/m 2 januari, maar zijn neefjes en nichtje in Dordrecht moeten deze week nog naar school en hebben dan twee weken vrij. Heel raar dus, maar het varieert per school.
Dat is voor als je op vakantie ook heel 'handig' als je kinderen hebt op een basisschool met verplaatste vakantie en op de middelbare die wel het advies volgt. Dan heb je een overlap van 1 week......

@39

Klopt wat je zegt, ik had winterbanden en dacht ook dat ik veel meer kon dan iemand met zomerbanden.
idd kun je ook iets meer maar je moet nog wel opassen. Ik behoorde ook tot die groep die dacht dat ik alles kon met een winterband, maar nu ik 2x van de weg gleed ben ik rustiger geworden heb mn snelheid aangepast en de afstand aangepast en er is niets aan de hand zelfs met een zomerband.

@1: +++ té voorzichtig is ook niet goed, die mensen die zo onmogelijk krampachtig rijden zijn net zo gevaarlijk als de lui die doorsjezen.
maar winter of zomerbanden scheelt wel een hoop..

vraag me af of er al meer sneeuw ligt dan vorig jaar ??

helaas zijn er nog steeds idioten want anders kan ik ze niet noemen
die denken gewoon door te kunnen scheuren en zich niet aan willen passen
er word aan alle kanten gewaarschuwd rekening te houden met gladheid en dat geld niet alleen voor de mensen die geen winterbanden hebben maar ook voor wie wel hebben

veiligheid gaat nog steeds bij mij voor alles ,maar die mensen die maar gewoon door willen jagen op de weg komen zichzelf nog wel een keer tegen
dan hoop ik wel dat ze alleen zichzelf ermee hebben en niet andere weggebruikers meeslepen in een ongeluk

Mensen fijne dag nog ik ga lekker de sneeuw in met de hond genieten laterssss.....

Ideal dat thuiswerken.
En als ik even bij mijn compu wegloop om een bakje koffie te halen, kan ik ze buiten vooruit zien schuivelen.

Werk ze & succes met de file!

Grappig

Al die Winterbanden die claimen dat Zomerbanden niet goed doorijden op N wegen.

' Dat kan best'

Yeah right.

Nog eentje: met Winterbanden kun je zo hard remmen, dat je heeeeel goed in je achteruitkijkspiegel moet kijken of er geen Zomerbandje rijdt voordat je daarmee begint.

...
..
.

@51

Yep best wel grappig whahaha

Wat is er nou te minnen aan @35 ??? Ik vraag alleen maar of die gene geen Kerstvakantie heeft .. Vreemd dat dat als een gemind berichtje word aangezien ..

"De enige storingen doen zich voor tussen Den Haag en Rotterdam, waar op het traject een defecte trein staat, en tussen Geldermalsen en Dordrecht."

Lekker is dat. Is tussen Den Haag en Rotterdam nou tussen Den Haag en Delft, of tussen Delft en Rotterdam. Ik moet van Delft naar Leiden, en het is wel handig om te weten of die sneltrein nog tussen Delft en Rotterdam kan rijden.

"Op het spoorwegennet doen zich maandag nauwelijks problemen voor. De Nederlandse Spoorwegen rijden volgens een aangepaste dienstregeling in verband met de winterse omstandigheden. Dat betekent twee intercity's per uur in plaats van vier."

Geen problemen? De sneltrein tussen Den Haag en Amsterdam rijdt niet (volgens mij ging die van 2 naar 1 x per uur) en van de stoptreinen is het maar afwachten of ze komen. Wat is dit voor een bananenrepubliek dat er niet eens een goede verbinding is tussen de grote steden?

De informatievoorziening was ook weer om te huilen. Kwam er in Leiden eindelijk een intercity wordt er omgeroepen dat mensen misschien beter de stoptrein kunnen nemen omdat de intercity vol zit. Vervolgens rijdt die half leeg weg!

Ik snap best waarom gisteren is gezegd dat de technische uitval van treinen geen probleem is als ze uberhaupt niet rijden. De NS biedt gratis een kopje sloot aan, ik heb liever een trein.

Gewoon rustig optrekken, veel afstand houden, en rustig (op de motor) afremmen. Vergeet alleen niet momentum te houden als je iets diepere sneeuw inrijdt. Als de wielen beginnen te slippen vooral niet nog meer gas gaan geven (zoals je veel mensen ziet doen), maar rustig het motortoerental terug laten vallen tot de auto weer grip heeft.

En misschien dat iemand mensen kan uitleggen dat ik het ook een stuk veiliger is als ze niet alleen hun ramen schoonmaken, maar ook de verlichting van de auto?

@56 dikke plus! vooral die lampen worden vergeten, en door een strookje van 20 cm kun je best goed om je heen kijken toch....:-)

@54, heb op ns site gekeken, kan geen storing tussen Den Haag en Rotterdam vinden. Alleen rijden de stoptreinen niet. Sneltreinen lijken gewoon nog te rijden.

Een groter verschil tussen het wel of niet kunnen wegkomen bij een kruising is wel of geen adhesie. Ik heb meerdere achterwielaangedreven auto's met de motor voorin (o.a. BMW) die niet of nauwelijks wegkwamen. Maar ik had met voorwielaandrijving en de motor voorin op all-seasonbanden geen enkel probleem om daar weg te komen.

@60 BMW's zijn zo belabberd in de sneeuw. Leuk hoor 200+ paardenkrachten, maar die laat je de kar toch niet duwen? Op filmpjes over auto's die niet wegkomen uit de sneeuw zijn het meestal de BMW rijders die de hilarische beelden verzorgen.

En ik dan op m'n fietsje door de gedeeltelijk vastgereden sneeuw?
Word ik ingehaald door een A3 met veel lawaai en wielspin, over een plaat vastgereden sneeuw, idioot!
Staat later bij een benzinepomp, en wat stapt er uit? Jawel, een capuchon!
Dit weekend nog met de auto onderweg geweest, all-season banden, redelijk te doen maar gas geven met een gevoelige grote teen en zo mogelijk van de rem afblijven, dus afremmen op de motor en langzaam laten uitlopen. M.a.w. je verstand gebruiken.

Het aantal treinen wordt meer dan gehalveerd, maar "Op het spoorwegennet doen zich maandag nauwelijks problemen voor."

@63 een capuchon, deed z'n kachel het niet?

''We zijn redelijk goed opgestart. Overal in Nederland wordt gewoon gereden'', aldus een woordvoerder van de NS. De enige storingen doen zich voor tussen Den Haag en Rotterdam, waar op het traject een defecte trein staat, en tussen Geldermalsen en Dordrecht."


Door dit grapje ben ik een uur te laat op me werk aangekomen... Naja, had erger gekunt.

Al is opgevallen hoe vaak vrachtauto's een ongeluk hebben en daardoor de wegen blokkeren? Of omvalt? Of niet tegen een helling opkomt door sneeuw?
Vrachtauto's moeten sneeuwbanden hebben en rechts blijven rijden en snelheid veel meer aanpassen. Zal je zien : dat scheelt echt een boel ellende!

Het was vanochtend goed te doen, en inderdaad @1 gewoon je eigen aanpassen aan het overige verkeer en omstandigheden is de enige juiste manier.
In omgeving Utrecht iets rustiger aan, zout moest nog worden ingereden,
Na Meppel vonden de heren van de hardrij belastingdienst het wel weer nodig om te gaan innen.

Winterbanden zijn in Nederlandse omstandigheden niet de oplossing. Ons grootste probleem is de wisselende dooi en sneeuwval, waardoor er ijslagen ontstaan op het weg dek, tussen de sneeuwlagen. En even voor die geven met winterbanden en zich daardoor veiliger voelen: op ijs maakt het geen ene male moer uit of je op zomer of winterbanden rijdt.

En ieder die zich afvraagt waarom deze problemen er vroeger niet waren. Dat zal je moeten zoeken in het toegenomen vermogen van nagenoeg alle wagens EN belangrijker we massaal op te brede banden rijden enkel en alleen omdat dat mooier is. (want ja ook zomers ben je beter af met een wat smallere band in de regen en als het droog is scheelt het gelijk de nodige brandstof).
En ja op dat 1e punt zou je kunnen anticiperen door gedoseerd weg te rijden, helaas doet bijna niemand dat, omdat we dat neit of nauwlijks is gelerd en in 95% van de tijd niet nodig is.
Uitzonderingen zijn natuurlijk bijvoorbeeld #1 die zo goed weet hoe zijn auto moet beheersen, NOT.

@68 Ons grootste probleem is de wisselende dooi en sneeuwval, waardoor er \

Nee hoor, ons grootste probleem is dat we iedere dag altijd maar weer die auto pakken

De woordvoerder van de NS is zeker zelf niet met de trein gegaan...

@dikkemick,

je plaat is beetje eentonig aan het worden.
Misschien moet je standpunt eens slechts uiten in een algemene discussie over mobiliteit en niet maar ieder topic waar maar een autootje bij staat. Wellicht wordt je verhaal dan ook nog eens geloofwaardig. Op deze manier gaat er werkelijk niemand naar je luisteren

Ik heb ook heel wat kilometertjes versleten dit weekend, rustig rijden in een hoge versnelling, en dat allemaal op zomerbandjes met achterwielaandrijving, af en toe wilt ie wel uitbreken, maar dan even de gas loslaten totdat hij weer pakt en dan weer rustig weer gas bijgeven.. maar wat je allemaal tegenkomt .... XD als je niet in de sneeuw durft te rijden, blijf dan thuis... die .....mensen willen niet opzij ook als je ze tegenkomt, moet je zelf door een rug sneeuw heen ploegen omdat zo'n scheiterd geen half metertje opzij wilt, want ja de weg hangt een beetje schuin af naar de kant en dan denken ze al dat ze de weg afglijden... en hun peperdure geleasde roestbak tegen een geparkeerde auto smeren.. Trouwens is het niet opgevallen hoeveel auto's dit weekend ineens wel op de eigen oprit en in de garage geparkeerd waren.... van de weg af, want missch. glijd er een andere weggebruiker tegenaan....
Nog drie weken zulk weer en de mensen crossen weer alsof er niks aan de hand is, alles went

@69: Ow god nee he, het is weer wakker ..

kom maar op met je geklaag !

Grueber #45

>>> Rubber, natuurlijk of synthetisch, wordt harder als het kouder wordt, het vervormd daarom minder bij lage temperaturen, waardoor het contactoppervlak met de weg kleiner wordt.
En dus minder grip. <<<

Foute conclusie.
Hoe kleiner het contactoppervlak, hoe beter je af bent op sneeuw / ijs........

Een gegeven wat iedere bandenfabrikant je kan vertellen.
In de zomer op normale wegen is het andersom.

@69
" Nee hoor, ons grootste probleem is dat we iedere dag altijd maar weer die auto pakken "


Nee hoor, is voor een groot deel van de bevolking geen probleem, is voor JOU een probleem.
Sterkte ermee.

@76 Voor mij een probleem? Hoe kan dat nou?? Ik fiets.

En voor diegene die DAT niet begrijpen...Start google op en type in de zoekbalk:
"fiets". Daarna op "afbeeldingen" en zie...je staat versteld. Er gaat een wereld voor je open.

Nee hoor Bonny. Mensen die net thuiskomen, of nog thuis moeten komen omdat ze vast staan en morgenochtend 07.00 uur weer in het blikje zitten. DIE hebben een probleem. Ik niet.

@77
Jij vindt het toch een probleem dat er teveel auto's rijden over de wegen, zeg nu niet dat het niet zo is Dikkemick.

Die mensen hebben geen probleem die in de file staan, hoe kom je daar in hemelsnaam bij ?
Zitten in ieder geval heerlijk warm, kan je niet zeggen op de fiets plus dat hier in de omgeving totaal geen fiets/voetpaden gestrooid worden.

Hahahaha. Ik wilde net typen: "rammel....rammel" Maar verdomd...daar hebben we Bonny al. Zit er een ingebouwd seintje in je PC Bonny. Zodra ik iets gepost heb, HUP...daar hebben we Bonny.

Natuurlijk hebben die mensen ook een probleem met die file's. Dat zijn de VVD-stemmers en schreeuwers die meer asfalt willen. En DAAR ben ik pertinent op tegen.

Bijblijven, want er zijn nog een aantal berichten waar ik (kort) op gereageerd heb.

Dikkemick, natuurlijk scheelt meer asfalt minder file's dat is toch wel duidelijk voor iedereen.
Komen ook steeds meer auto's bij, dus zal het asfalt daar ook aangepast moeten worden.

Dat JIJ dat een probleem vindt dat er meer asfalt bij komt, tjah dat is dan ook werkelijk jou probleem, mijn probleem is het niet hoor.
Heerlijk een 3 of 4 baans-snelweg.

En geloof me....naar jou wordt echt niet naar geluisterd hoor omdat jij geen asfalt erbij wilt hebben.

Grueber #75

Hier een aantal interpretaties daarvan :

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?11,381998...

bv :

Kijk maar naar de rallyauto's. Tijdens winterse omstandigheden worden daar extra smalle banden op gemonteerd. Omdat je door smallere banden het raakvlak (het gedeelte waar de band het wegdek raakt) gaat verkleinen, ga je als het ware meer kracht (gewicht auto) uit oefenen op het wegdek.

Met een mooie foto die dit duidelijk maakt.

@dikkemick: jij zit echt werkelijk 24 uur per dag op nujij.nl ... jeetje ... geen leven ?

@83 Ik kom dan ook altijd dezelfde mensen tegen... Geen leven? Dat is JOU conclusie.

@85
Dikkemick, tip ga naar het account toe van die mensen en zie de tijden waneer ze wat en waar geplaatst hebben.

Grueber #84

Driftend betekent gecontroleerd slippen / glijden, daarom worden er smallere banden gemonteerd......
Met bredere banden valt de controle weg en wordt het dus een ongecontroleerde slippartij.
Vertelt men je bij iedere goede anti-slipcursus, bv op Zandvoort.

quote
Dus als ik het goed begrijp, staat er bij smallere banden meer "druk" op het raakvlak waardoor er meer grip is.

Kan ik me wel iets bij voorstellen. In plaats van dat het glijd drukt het dieper het wegdek/sneeuw/ijs in

Bedankt voor de uitleg
unquote

Beter kan ik het je niet uitleggen dus laat ik het er maar bij.

Grueber #88

1
Het door jou aangedragen driftend door de bocht is maar een heel klein onderdeeltje van een rallye, wegligging en grip zijn essentieel.
Als je daar nog over wilt discussieren, dan kunnen we er beter mee stoppen.

2
Als je nu ook nog de Formule 1 erbij gaat halen, heb ik nog nooit gezien onder winterse omstandigheden met sneeuw en ijs.

3
Laten we het er dan op houden dat ik op basis van mijn eigen ervaringen, ruim 30 jaar ervaring, fanatieke Alfa rijder ( zo nu en dan een circuitje meepikkend ) met zo'n 40.000 km per jaar tot de conclusie ben gekomen dat het s 'winters oppassen geblazen is met brede banden, waar ik altijd mee rijd.

>>> Andere vraag: waarom worden bij tereinsporten zoals trial meestal juist met hele lage bandenspanning gewerkt in plaats van hele hoge bandenspanning? Waardoor het contactoppervlak groter in plaats van kleiner wordt? Vanwege de grotere grip.

Waarom treedt bij hele lage bandenspanning meer slijtage op dan bij hoge bandenspanning?
Vanwege het grotere contactoppervlak en de grotere frictie. <<<

Je begrijpt niet dat je daarmee een lichtere druk ( = verdeeld over een groter oppervlak ) creert, terwijl je juist meer druk nodig hebt om door die tussenlaag sneeuw / ijs te komen ?
Op ijs / sneeuw heb je geen grip, daar moet je doorheen.

http://www.anwb.nl/rechtshulp,/veelgestelde-vra...

Van diezelfde ANWB kwam mijn eerste quote :

>>> Lage temperaturen, sneeuw en ijs stellen heel andere eisen aan een band dan een zomerse rit. Om 's winters veilig de weg op te kunnen, blijken winterbanden steeds noodzakelijker. <<<

Mijn antwoord was :

Waren die winters 10, 20 of 30 jaar geleden dan anders ?
Puur commerciele belangen.

@85: Ik heb wel een leven, een heel druk leven maar ben hoogzwanger en met deze ellendige sneeuw kan ik niet naar buiten, althans ik ga het risico niet nemen om nu te vallen buiten, daar is dit wondertje me te dierbaar voor. Dus tja geen leven ? Ik wel alleen momenteel even niet .. ;-)