Alle Franse auto's zouden terug geroepen moeten worden...

Het heet niet voor niets, luisteren naar de baas

Vroeger worden auto's iets meer getest. En dus minder mankementen. En geld genoeg voor onderzoek.

Tegenwoordig gaat het sneller en testtijd is korter en weinig onderzoek. Daardoor gaat het wel eens hier en daar mis. De kleine Mercedes is beroemde voorbeeld met z'n instabiliteit, waarbij het kan omslaan. Ook veel electronica en computer in de auto's tegenwoordig gaat het wel eens wat mis, want door korte testtijd zitten er nog wel bugs in.

Ja, tegenwoordig worden ze vaak teruggeroepen. Het is geen toeval, maar deels schuld van autofabrikanten dat ze hun modellen snel produceren zonder alles goed na te kijken. Maar elke moderne auto is nooit bug-vrij. Net als software op je computer is ook nooit bug-vrij.
Hoe korter de ontwikkeltijd en testtijd is, hoe meer bugs. Zo gaat het altijd.

In 2010 zijn wereldwijd al ruim 22,5 miljoen auto's teruggeroepen.

kots ende puke

@1
tezamen met alles dat door Pon wordt geimporteerd? Vanmorgen werd op de radio gemeld dat die expliciet opdracht hadden uit Duitsland om niets te zeggen.

On topic: Mijn Citroën(s) zijn nooit teruggeroepen. Daarentegen vinden er, denk ik, wel eens software updates plaats tijdens het reguliere onderhoud, maar zonder dat dat vooraf gemeld wordt.

Deels schuld kan ook geheel, maar fabrikanten moeten overal op bezuinigen door economische problemen en dus testen ze korter om geld te besparen.
Eigenlijk wel riskante besluit, als het om veiligheid gaat! Dus zeg ik maar even deels schuld.

Ik hoef al die technische extra's niet en vertrouw geheel op mijn eigen rij-ervaring in mijn hele oude en minimaal extra-technisch wagentje.

Gewoon een goede Duitse auto nemen.
Nog nooit teruggeroepen.
Nog nooit stil gestaan.

@ #6:

En waarover mocht Pon niks zeggen?
Dit nieuws is nergens terug te vinden.

Maandag- t/m vrijdagochtend auto!

@4 Vroeger waren auto's eenvoudiger dan tegenwoordig: geen/weinig software, alles mechanisch en vaak ook minder verfijnt. De consument en de overheid verwachten beide meer van auto's dan vroeger; groter, ruimer, comfortabeler, airco, laag verbruik, veel vermogen etc.

Er was vroeger dan ook minder te 'testen' aan de auto's dan tegenwoordig. Vroeger was zeker niet alles beter, wel vaak eenvoudiger en simpeler.

Ik schreef altijd al: terug naar paard en wagen. Verwijder alle asphalt en we trekken weer over zandwegen... Zó ! Niets geen teruggeroepen auto's meer dan ! Auto's ? Wat zijn dat ? vraag je je dan af !
Flipper

Oorzaak?
Jaarcontract en Oproepkracht en hoge Werkdruk zonder ervaring met vaste dienst

@3
Volvo is dus net zo iets als Windows.
Maar uitrusten met een internetverbinding, zodat de updates automatisch gedownload kunnen worden zodra ze beschikbaar zijn.

@ 6 mijn bedrijf wil geen Franse auto's meer leasen vanwege de vele kwaliteitsproblemen met die auto's. Echt met de franse slag gemaakt

@16

Dat gaat inderdaad niet lang meer duren.

@10. Er wordt bijna geen ruchtbaarheid aan gegeven en het lijkt vaak ook wel dat de autopers heel erg op de hand is van alles wat met VW te maken heeft, maar ''onder de handel'' weten we allemaal dat de kwaliteit van VW-produkten niet veel beter meer is dan wat er uit Frankrijk komt.

Auto's worden te ingewikkeld.
De goede oude IBM XY uit 1983 met DOS 1.0 crashte nooit!
Nu vertonen , na vele hilarische verhalen over windows, de meest geavenceerde computers nog steeds om onverklaarbare reden het befaamde "Blue screen. "

Oorzaak: Windows is zo ingewikkeld geworden dat niemand het meer overziet .

Bij auto's geldt hetzelfde.

Mijn boordcomputer kan niet stuk..... want ik heb er niet een: ik rij een golf D uit 1986.... rij 1:20, stoot ca 90 gram CO2 uit en rij vol vertrouwen rechtstreeks naar italie, zonder me zorgen te hoeven maken of mijn auto-windows geen blue screen gaat vertonen halverwege de reis......

Daaaag duitse supercars, veel plezier met je computergames als abs, eps, apa, etc, etc....

daarom rij ik met een mercedes w123... onverwoestbare diesel zonder fratsen

@20 Ik vind je mening ongenuanceerd, maar er zit wel wat in. Auto's zijn tegenwoordig een stuk complexer geworden en net als in alle andere complexe software sluipen er fouten in. Dat is onvermijdelijk. Deels hebben de die geavanceerde technieken een groot stuk veiligheid gebracht. Dat laatste is heel wat waard, misschien wel meer dan de incidentele storing die ermee gepaard gaat, maar dat is een afweging die een ieder zelf kan maken. Deels is het ook bezuiniging. Het motormanagementsysteem bepaalt grofweg niet meer dan de verhouding lucht/ brandstof en het moment van ontsteking. Dezelfde motor kun je nu optimaliseren voor zuinigheid of voor meer vermogen en in verschillende modellen gebruiken. Dat kun je veroordelen, maar het houdt ook jouw auto betaalbaar.

@22
Met mijn vorige Volvo 850 TDI ruim 5 ton gedraaid.
Zonder software problemen of wat dan ook.
Distributie vervangen kost 400 euro.

@1 Alle volkswagens zouden moeten worden teruggeroepen. ;-P

Nee, ik heb geen Franse auto... :-)

@26


Mogelijk merken andere merken niet eens de fouten op, of nemen de moeite niet om het te verbeteren.

@29

22 jaar Volvo.

:)

Alle duitse/franse auto's zijn inmiddels voorzien van eenzelfde inspuitsysteem
Het optredende probleem zit meestal niet in de software .. die verandert niet spontaan , maar vaak / altijd in de stekkertjes en sensoren.
Er wordt domweg niet goed geengineered op robuustheid van connectoren en kabels.
Ik rij al heel lang auto , vrijwel alle merken wel gehad , en bijna altijd met ieder merk wel problemen gehad met lullige dingen

ik rij lekker door in m'n sierra van 91.. nergens last van en makkelijk./goedkoop te repareren/onderhouden :-)

@10
Dat werd vanmorgen rond 7.15 in het Radio-1 Journaal gemeld. Volgens mij valt dat ook onder nieuws. Ze hadden met Pon contact gehad en die mochten niets zeggen.

@10
en misschien helpt deze link

http://nos.nl/artikel/206418-welke-autos-werden...

bij Volkswagen staat: Importeur Pon geeft geen cijfers vrij.

nou ik heb niet zo'n auto waar van alles op en aan zit ,dus een oudje,kan wel merken met dit wintersweer dat ie iets moeilijker op gang komt,ja dat hebben alles auto's denk ik,ik heb een opel van 1996 bevalt met wel,hij brengt me van a naar b,daar gaat het me om,al die dingen wat de nieuwe allemaal hebben,hoeft voor mij niet,je onkomt er niet aan al die snufjes,maar ik kan toch zo'n auto niet betalen, dus waar heb ik het over,zo heeft elke auto wel wat toch,ik heb weleens stil gestaan,maar ja,kun je niks aan doen,maar je zal maar over de kop gaan met zo'n nieuwe of de remmen blijven vast,moet er niet aan denken

@29
Ik vraag altijd expliciet om geen motorsoftware updates door te voeren, anders moet ik weer naar de chip boer.

Ik rijd al 15 jaar Nissan zonder problemen. Nooit met pech gestaan, nooit teruggeroepen. Overigens zijn de electronische componenten van de auto's de laatste paar jaar sterk verbeterd en lang niet altijd de oorzaak van de problemen. veel terugroepacties betreft gewoon een risicoafweging omdat een mechanisch component bovengemiddeld vaak en snel een defect vertoond. Ik heb nog steeds liever een moderne auto met bijbehorende veiligheidsopties en alle electronische afkortingen die er zoal zijn. Jij kan nog zo lekker met je 25 jarige golfje naar Italie krossen, maar als er een computergestuurde Audi Q7 van 2500 kilo tegen je aanrijd met 60 per uur heb ik toch liever een paar airbags om me heen.

Mijn Mercedes werd een paar maanden geleden ook al teruggeroepen...
Er zaten nog geen winterbanden onder, dit leverde mogelijk een veiligheidsprobleem op :(

@40
jawel, maar bij een vorige auto was ik ineens 30 pk kwijt, zonder dat ze het gemeld hadden. Overigens hebben ze tot op heden niets willen updaten, en het type motor is inmiddels niet meer leverbaar, dus het zal wel zo'n vaart niet meer lopen met de ontwikkelingen.

Je slaat toch echt een figuur als de Duitse fabr. de cijfers niet vrij willen geven, waarschijnlijk zijn die te goed om vrij te geven. Koop een Japanner of KOreaan dan sta je nooit langs de kant vd weg, Let maar eens op.

Citroën en Peugeot (PSA-groep) krijgen inderdaad op den duur problemen met de elektronica door de slechte stekkerverbindingen. Renault heeft daar ook last van, alleen is de mechanica bij dit merk ook niet om over naar huis te schrijven.

V.W. (inc. Seat, Skoda en Audi) en MB hebben veel softwareproblemen en dan vooral met de automatische transmissies en het brandstofsysteem bij diesels.

Bij Opel, Ford en BMW zijn naar verhouding weinig problemen.

Alle Japanse auto's die ook echt uit Japan komen zijn goed, maar die welke in Europa of de VS geassembleerd zijn, zijn veel minder van kwalitet.

Bij Koreaanse auto's is de prijs-kwaliteit verhouding goed, wat wil zeggen dat er ook weleens wat met deze auto's is, maar daar is de prijs ook naar.

En tja, de Italiaanse auto's hebben een slechte naam, maar zijn helemaal niet zo slecht meer.

@39

Oei wat zou ik nu weer graag eventjes een ouwe 940 hebben.
Achterwiel aandrijving is bij dit weer erg leuk.
( misschien wordt ik ooit nog eens volwassen)
:)

@42
Die Koreanen laten nog wel eens wat steekjes vallen kwa kwaliteit. De Nissan's ook nog wel eens.

@46

Tegenwoordig is dat een verdrievoudiging van de waarde.