Volkswagen groep.. kom er maar in!

We weten al enige tijd dat het merendeel van de fusies mislukt. Toch gaan ondernemingen vrolijk door met fuseren.....

hoe spreek je "volvo" uit in het chinees?
en waar blijft de degelijkheid dan?

Tja, t'is jammer dat de Volvo Groep de personenauto tak niet gewoon terugkoopt.
Echt jammer van zo'n mooi merk.

Ik wil het wel kopen...alleen wel op een Fortis manier.

een fortiaanse overname...wel kopen...geen geld hebben :)

@3: Volvo zal waarschijnlijk niets veranderen hoor. Maar als dat wel het geval zou zijn... Aziatische auto's zijn motorisch beter dan Amerikaanse, de degelijkheid zal er dus alleen op vooruit gaan.

als groot volvo fan zeg ik hoe jammer.
neem de 240 weer in productie en laat de rest

Je kan beter in Volvo investeren dan in Ford zelf..! Volkswagen kom op..!

Volvo NOOIT naar Aziatische handen! Sidey (#4) heeft een punt, de volvo group moet Volvo weer kopen en vervolgens de 850 weer verder ontwikkelen!

Snap trouwens niet waarom ze van Volvo afwillen, Volvo zal toch beter lopen dan Ford zelf??

#10, ford in nederland na volkswagen best verkochte auto.

Jammer, jammer
Volvo maakte wel Echte wagens.
Van de mooie 240 tot heden.
Zou me spijten als ze het niet zouden redden.
Mijn pick uit hun hele range: de 940 estate met de hele rimram uit 97 op LPG

Tsja een niet winstgevend merk kopen is in deze tijd is vragen om moeilijkheden.
Nou vind ik volvo persoonlijk helemaal niks, maar het zou toch zonde zijn als het failliet ging of in Chinese handen zou vallen.

Volvo is niet mijn eerste keus, maar er is echt niet mis met die auto (wel een van de meest veiligste auto's). Snap ook niet dat Ford 'm weg wil doen, ik zou het wel jammer vinden als die in Chineze handen komt, Volvo moet gewoon weer terug naar zijn oude eigenaar of de VW-groep moet m kopen.

Dan nemen ze toch ALUMINIUM i.p.v. koper?

Na Rover/BMC krijgen de Chinezen straks wellicht VOLVO.De Zweedse regering kan beter VOLVO opkopen voordat de fabrieken naar China worden verscheept.

Rij al dertig jaar uitsluitend VOLVO. Moet er niet aan denken dat Chinezen dit merk gaan overnemen. Volgens mij is het een goed verkopend merk. Waarom koopt de Zweedse het niet terug? Wordt het tenminste weer gemaakt in het land waar het gemaakt moet worden. Mijn 240 Polar is gemaakt in Gotenburg, 20 jaar geleden. Welke ander merk van die leeftijd met 400.000 kilometer op de teller rijdt nog rond?

Japan, China, wat is het verschil;

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Yamaha_V8_engine

Na de Roewe 750 is het een kleine stap naar Wolwo S60.

@17: Misschien zijn de auto's te goed, en is dat het probleem. Ook Saab zit in zwaar water. Saaw 9.3 klint niet eens zo gek ;-)

@16: BMC is toch echt al 40 jaar uit de running. ;-)

"De Amerikaanse autofabrikant Ford kan geen koper vinden voor zijn Zweedse dochter Volvo (...)"

Wat gek, ik dacht dat Zweedse dochters zo begeerd werden...

"De Amerikaanse autofabrikant Ford kan geen koper vinden voor zijn Zweedse dochter Volvo (...)"

Wat gek, ik dacht dat Zweedse dochters zo begeerd werden...

Ach ja @23, maar sinds ze uit Borne (L) komen gaat het sterk bergafwaarts.

is ook een vervelend moment om zoiets te verkopen.
Had je beter een jaar geleden gedaan.
Had je het wel verkocht voor de hoofdprijs.

Ik heb tijdens mijn werk altijs Volvo gereden. Ik moet zeggen de bediening was
prima. Toen ik met pensioen ging en mij geen nieuwe auto meer kon veroorloven
heb ik Volvo en zijn dealers van een andere kant leren kennen. Ik kreeg zelfs het
gevoel van oplichting. Defecte auto's Werkzaamheden die nooit waren gedaan, onderdelen vervangen die niet kapot waren en ga zo maar door. Men beriep zich op hun recht van retentie en je bekijkt het maar. Dus dat dit merk waarvan de kwaliteit van de hoofddealers voor mij ver onder de maat was niet kan verkopen is voor mij gegrijpelijk.

De bij klussende monteur uit je straat is de beste en eerlijkste

Anders dan hierboven staat, doet Ford Europa het heel goed. Het is de VS tak die verlies draait. Volvo draait ook al jaren verlies, en daarom wil men er vanaf.

Perfecte timing.
De UITVERKOOP IS BEGONNEN!!!!!

@Baduhenna
Olie verversen en band verwisselen kan ik zelf. En van een auto uit 1956 ook nog wel de bougies verwisselen en contactpunten stellen.
Met een auto van 2006 kan jouw monteur ook niet veel meer!!!!

zo een monteur kan veel meer ook aan een auto van recent bouwjaar.

. . .


Is er dan geen enkele zweed die snapt dat dit een "kans" is ???


. . .

Hadden ze de nieuwe V70 maar niet zo lelijk moeten maken. Dat is toch altijd de smoel van het merk geweest, en die is nu te grabbel gegooid.

Blijkbaar begrijpen weinigen hier, waar het nu werkelijk om draait.

Volvo is een merk zonder visie en toekomst, geen duidelijke strategie en de verkoopcijfers duikelen steeds meer. In alle marktsegmenten blijkt er geen visie naar de toekoms,t men borduurt slechts verder op het oude: deglijke, veilige auto's.

Inmiddels heeft de concurrentie veiliger auto's dan Volvo en zijn de uitgemolken segmenten, zoals compact, midden en luxe, verleden tijd. Volvo is passe en heeft geen idee waarheen en hoe.

Ford weet dit en Volvo is een molensteen geworden.

Er blijft Ford weinig anders over, dan verkoop aan Indie of CHina, deze landen tonen interesse, vanwege de mogelijkheid zich letterlijk in te kopen in de automotive, Indie en China hebben geen andere toegang tot de industrie, organische groei is onmogelijk.

#32,

de V70 is zooo passe. Een grote / luxe station is verleden tijd.

Nu Volvo tracht het nieuwe, midden segment in de SUV te penetreren met de XC60, zie je waarom Volvo geen kans maakt: De XC60 is veels te duur gepositioneerd, moet nu concurreren met sterke namen als de BMW X3 en de Audi Q5, legt dit in branding en kwaliteit af en vervolgens is de XC60 veels te duur voor concurrentie met de echte concurrenten Ford Kuga e.d.

Het zijn best mooie auto's hoor, echter beginnen ze nu flink achter de feiten aan te lopen. Dat europese merken geen behoefte hebben aan volvo komt omdat ze zelf het segment waar volvo zich in profileert al prima vullen. Ford met de nieuwe mondeo, volkswagen met de passat en skoda heeft daar wel weer een goedkope variant tegenoverstaan. De citroens en renaults worden ook steeds meer Duits/Zweeds (zowel looks als veiligheid).

Alleen een "goedkoper" aziatisch merk welke zich wilt inkopen in het betreffende segment en de techniek van volvo wil kopieren zal hier een goede zet in kunnen doen.

Welke beweringen exact, Mrten?

Nou, dat was dus de Zweedse auto-industrie: Saab weg en Volvo binnenkort ook pleite...
Jammer.

Jammer voor de Zweden. Zo zijn wij ook van onze trots Fokker afgekomen. Overgenomen, uitgemelkt, weggegooid.

Ik ben overigens geen groot fan van Zweedse auto's. Alleen de 240 kon mij enigszins bekoren. De 900 was nog erg degelijk en goed. Wat daarna gebouwd werd.... mwa.
Saab is al helemaal een overgewaardeerd automerk. Ze bouwen gewoon te dure Opel Vectra's.

Statusmerken hebben niet de toekomst; zuinige auto's wel.

@33, dat is niet helemaal juist Superglide. Volvo doet het voor een toch wel prijzig merk eigenlijk heel erg goed. Zeker in Nederland. Audi staat net boven ze (echt net) maar als je kijkt naar merken in gelijke klasse dan staat Volvo hoog.

Ford kan zichzelf niet verkopen, of ze moeten er geld bij geven. Wat Ford dus probeert is Volvo ten gelde te maken. Omdat Ford dat geld hard nodig heeft. Dan is het zinloos de extreem verlieslijdende divisies in de etalage te zetten, dan is het beter om een merk met perspectief te verkopen.

Verkopen doe je immers omdat je geld nodig hebt. De grootste molensteen van Ford is Ford zelf en hun enorm grote slurpende bakken waar ze netto de oorlog niet mee gaan winnen. Dat is Ford op zich niet aan te rekenen, past bij een Amerikaans merk. Het is alleen wel gebrek aan toekomstvisie als je kijkt naar waar het met de wereld (en benzineprijzen in USA) heen gaat over de jaren.

Zet een Volvo S40/V50 naast een Ford Focus; en? moeilijk te zeggen wie wie is, als 2 druppels water, vooral het vooraangezicht.

Volvo heeft net als Saab zijn eigen gezicht verloren, 1000x jammer.....

Laat Ford en GM doodbloeden, zij zijn de kwade genius achter dit drama.

@iknuook: de citroens en renaults worden duits qua veiligheid? Volgens mij heeft de NCAP speciaal voor Renault de 5-sterren categorie in het leven geroepen. De Duitsers hadden daarna echt wat in te halen. Duitsers hadden vooral 1500kg vs 800 kilo veiligheid. En die was weinig wetenschappelijk onderbouwd.

#26 ik heb precies dezelfde ervaring met een Volvo 740 uit 1990; jaren met plezier in gereden tot ze in de gaten kregen dat ik geen nieuwe meer giing kopen; toen begon de oplichterij en de monteurs konden ineens geen kleppen meer stellen en zo 'want dat leerden de jongens niet meer op school'; er was 1 oudere monteur over die zelf nog wel liefde had voor de oude modellen en die ergerde zich rot hoe mijn wagen werd verknoeit; ik heb deze droomwagen helaas weg moeten doen en denk nog vaak met weemoed terug aan dit machtige slagschip met de beste stoelen ever....maar wat een stelletje arrogante ongeinteresseerde klootzakken bij die garage; ze knipmessen alleen als ze zeker weten dat je nog ruim genoeg geld hebt, het zou me eigenlijk niet moeten verbazen maar toch, ik zal het nooit vergeten, die oudere goede monteur moest ook gaan werken volgens het nieuwe management schema van die fokking 'holding' waar het van oorsprong familie bedrijf in opgenomen werd en dit betekent dus geen tijd meer om zorgvuldig een reparatie klus af te maken; gadverdamme dat is hoe alles hier naar de kloten gaat....ik ben veel te scherp op dit soort besodemieterij ik begrijp niet dat veel mensen zo lang nodig hebben voor ze dit soort streken in de gaten hebben. En diegenen die denken dat zo'n grote wagen met 2.3 liter motor veel benzine verbruikt; ik reed altijd met gemak 1 op 12; maar ja niemand geloofde op het laatst meer dat de wagen maar 1280 kilogram woog; al die kinderwagens van tegenwoordig wegen bijkans het dubbele omdat er zoveel overbodige shit in gepropt wordt; zo'n smurfen wagentje verbruikt dan 1 op 13 en dan zeggen ze nog 'goh wat is dat ding toch zuinig'; vroeger had je nog echt een auto voor je geld

hyperAlert: Los van dit alles ik heb zelf heel slechte ervaringen met de Beemd
garage in Eindhoven en Groene in Goes. Ik heb mij ook heilig voorgenomen nooit meer bij deze bedrijven één voet over de drempel te zetten En filiaal in Weert was inderdaad een oudere medewerker die zijn best voor je deed.

Volvo past juist perfect bij Ford; twee merken die wáár voor hun geld bieden ... ze moeten Volvo en Ford Europa een flinke impuls geven in plaats van al die euro/dollars in Ford USA stoppen !

Als ze de grotere Volvo's van een klein stukje betaalbaarder maken is er vast wel markt voor en sluiten deze modellen perfect aan op de bovenkant van Ford Europa.

Het zou eeuwig zonde zijn als een merk als Volvo gaat verwateren ... dat hebben we al eerder gezien bij Daf - Volvo !

Waarom moet een automerk perse Volvo overnemen. Jaguar en Landrover zijn toch ook door een groep prive-investeerders overgenomen. Misschien wel beter ook, want die lui uit de auto-industrie zijn over het algemeen vastgeroest in hun wereldje.