Ik ken het probleem. Het GVB is ook de slechtste vervoerder vanuit het perspectief van de klant. In Amsterdam weiger ik dan ook nog met het OV te reizen.

Echter, het ligt niet alleen aan het GVB. Het GVB heeft zich aan allerlei Groenlinks eisen te houden met als gevolg dat bussen, trams en metro's tijdens de spits met een lage frequentie rijden en dus altijd overvol zitten.

Misschien wordt het ook tijd voor een onbemande metro in Amsterdam net als lijn 14 in Parijs: http://www.youtube.com/watch?v=-kJj05IRcPI

Zodat er meer metro's kunnen rijden per uur.

Goh, verrassend. Wat een incompetente prutsers zijn dat zeg, ik erger me al jaren aan die gasten. Werkelijk niets kunnen ze goed..

Ach ja typisch Amsterdam. Waar zijn ze wel de beste in: thee drinken, geen handjes schudden, knuffelen van rotjochies, drugs moet ik nog verder gaan.
Heb er ooit gewoond. Toen was het nog leuk. Ben er al 20 jaar weg en kom er nog wel eens maar altijd blij als ik de grens weer overga.

Wat er zich nu werkelijk afspeelt bij het GVB in de hoofdstad is dat zij gehouden zijn aan de marktwerking die in feite een draak en de doodsteek voor het OV in de stad Amsterdam is , voorheen was het nog een gemeente dienst met een zeer breed aanbod van lijnen haltes en personeel , maar in 2007 moest het bedrijf zonodig vanuit de politiek op eigen benen staan , waardoor het bedrijf drastisch is gaan saneren in de aantal lijnen en personeel om aan de financiële bezuiniging te voldoen. De klant is hierbij niet gebaad daar de lijnen ingekort zijn of totaal opgeheven en het zich verplaatsen naar een volgende halte is niet snel en vlug toegankelijk gemaakt .
Door dit verzelfstandiging proces is de klant hiermee niet gediend en het personeel heeft een fijne werkgever zijn nek om zien draaien , waarbij maar weer eens duidelijk gemaakt kan worden dat marktwerking en aanbesteden van OV niet altijd opgaat in grootstedelijke gebieden.

Het slechte resultaat van het GVB verrast me niet, al moet je er wel de goede Amsterdamse klaaglijntraditie van aftrekken. Ik zou dus ook ''objectievere'' gegevens over punctualiteit etc. willen zien.
Voor Ollie B: ik woon hier al 40+ jaar en wil nooit meer weg, met alle recente sores is het nog meer dan leuk genoeg.
En voor Appelbier: geen idee wat je bedoelt met groenlinkse eisen.
En voor allen: waarom die rare gewoonten van schuilnamen ?

Maar ook chiquere wijken als Buitenveldert zijn behoorlijk aan erosie onderhevig. De VU-buurt, ik ken het al niet meer terug, zoals het in 1996 was.

"En voor allen: waarom die rare gewoonten van schuilnamen?"

Zelfs Homerus werkte onder een schuilnaam.

Goh de buslijn op de waddne krijgt de hoogste score. Hoeveel haltes heeft die? Door wie wordt dat OV magazine uitgegeven? De organisatie van private ov bedrijven. Ik vertrouw deze cijfers en propaganda voor geen meter! Wat isd de statistische methode die hier is gehanteerd?

Nog erger dan die ouwe troep van Connexxion ?
was het niet zo dat bij Connexxion vorg jaar 9 bussen
door de politie uit het verkeer gehaald waren
omdat ze tot op de bodem verrot waren loszittende spatborden,
versleten remmen versleten stuurheugels ?

er waren zelfs bussen bij waar de Chauffeur niet eens mee de weg op durfde

Amsterdammers zijn veel kritischer dan de gemiddelde NLer. Die 6,7 valt mij nog mee. De tram en de bus zijn in Amsterdam de laatste jaren stukken in kwaliteit vooruitgegaan, de metrostaions zijn veel schoner dan vroeger. De metrotreinen zijn echter stinkende hondenhokken. Merkwaardig. Per dag vervoeren ze een paar honderdduizend passagiers, maar iedere dag schoonmaken zit er kennelijk niet in.

Prutsers daar in 020. Grote bek allemaal dat ze zo ge-wel-dig zijn, maar scoren in het OV, ho maar. Trams die doorrijden als jij net wil instappen en een metrolijn die voornamelijk alleen de achterstandsbuurten van transport voorziet.
Neem de Rotterdamse metro, 2 lijnen dwars door het centrum van noord naar zuid en oost naar west. Je komt overal. Dát is pas vervoer.

Nee, dan 010, daar worden zelfs huizen weggegeven. Over wijken als Charlois of de tarwewijk zal ik het maar helemaal niet hebben...