Goede actie van de transportsector. Blijkbaar is er werk genoeg, als je maar wilt.

Goede actie van de transport-sector. Nu moet de postbode echter een goed verhaal hebben wil hij hier niet op ingaan... Er vanuit gaande dat iedere postbode welwillend is en wil blijven bijdragen aan de maatschappij, vormt dit echter geen bezwaar!

lekker de hele dag met een stinkende diesel in de file staan.

nou ik vind dit ook wel en goed plan maar dan zijn ze zeker jonger als 45 jaar die postbodes
ik zit al en ruim jaar thuis en wil ook aan de slag maar met deze leeftijd is te oud zeggen ze dan of te duur

@3 omdat jij eten, drinken en een televisie of een boek wilt...
Beetje respect kan geen kwaad.

Heel leuk bedacht en wat doen we nu met de duizenden chauffeurs die door de recessie thuis zitten en in de WW terecht gekomen zijn ??
Laten we die gewoon barsten en rukken een blik (oud)TNT'ers los om die een omscholing aan te gaan bieden om trucker te worden terwijl er duizenden truckers thuis zitten ??
Het moet ook niet gekker worden , als het geen Oostblokkers zijn dan zijn het wel een stel ongeschoolde TNT'ers die even omgeturnd zullen worden tot chauffeur .
Mensen laten we nu eerst eens al die duizenden beroepschauffeurs weer eens op de bok zetten en dan pas kijken wat er een tekort aan chauffeurs is en vul dan de vacatures op met (oud)TNT'ers dan is het een zeer goed plan, maar nu slaan ze de ontslagen beroepschauffeurs over die al maanden thuis in de WW of bijstand zitten en dolgraag weer op de bok willen maar die nu geen kans meer krijgen vanwege ze eerst gedumpt werden door de recessie en nu het werk weer wat aantrekt worden juist deze groep ontslagen chauffeurs gewoonweg overgeslagen of ze helemaal niet bestaan.
Onbegrijpelijk dat dit mogelijk is.

@4 Dat blijft een probleem inderdaad. Wellicht voor jezelf gaan rijden? Daar is ook goede vraag naar! en dat wordt blijkbaar alleen maar beter.

@6 Wat is er de verklaring voor dat men een niet-professional verkiest boven een beroeps? Ik kan alleen leeftijd bedenken.
Ik vrees dat je hier alleen uit komt als oudere werknemers akkoord gaan met dezelfde verdiensten als jongere medewerkers. Eigenlijk ook best logisch... toch?

Blijkbaar denkt iedereen dat postbode of vrachtwagenchauffeur kutwerk is dat slecht betaald word. En dat is natuurlijk ook zo...

@6 Nl heeft veel chauffeurs nodig , omdat een groot deel al een eind in de 50 is.
Het gaat dus niet alleen om groei, maar ook om de "vervangingsvraag", die een paar jaar geleden nog niet aan de orde was.
Chauffeurs uit oost Europa halen wordt ook moeilijker, omdat daar door de economische groei "thuis" steeds meer werk te vinden is.

@10
Kun je me dan uitleggen waarom de chauffeurs die nu thuis zitten niet aan de bak komen?
Laten we de TNT'ers dan uit gaan nodigen als de beroepschauffeurs allemaal een baan hebben. Niet dat ik de TNT'ers geen werk gun hoor.

@11 Ja, ik ben bang dat er aardig wat in de CAO gerotzooid wordt...Een nieuweling kun je een nieuwelingensalaris geven...Maar...in NL staat in het (internationele) transport de kwaliteit op een hoog peil...dus....

Helaas zijn er ook slechte voorbeelden...andere branche...ander land..
Gisteren met een Duitse touringcarchauffeur gesproken.
880 Euro per maand netto, de rest moest komen van de hapjes en drankjes plus fooien...jaja, .....Europa 2010- EN we "liberaliseren" vrolijk door....

Heel dit verhaal klopt natuurlijk van geen kanten.
De dure postbodes met fulltime contracten ( en dit zijn vooral 50 plussers omdat TNT al jaren geen fulltime contracten meer geeft) moeten zich nog laten omscholen, wie gaat die rijbewijzen betalen? Van de andere kant plaatst de TNT zelf nog wel advertenties voor postbezorgers, let wel geen postbodes. Deze kunnen ze lekker aannemen tegen omgerekend 5,- per uur. Hoe doen ze dat. Voor elke wijk staat een bepaalde tijd die je er over mag doen. In de praktijk is dit niet haalbaar, uiteindelijk doet een postbezorger er dus langer over terwijl enkel de uren die er voor staan worden uitbetaald. De ouderwetse postbode die zit daar niet mee, die heeft een contract van x uur en gaat desnoods op zijn postkantoor zitten wachten tot zijn tijd voorbij is. Hij krijgt gewoon zijn vaste salaris, ongeacht de tijd dat hij op de straat is.
Verder is dit verhaal natuurlijk aan alle kanten krom, want er zitten 400000 mensen thuis, die hadden al lang opgeroepen kunnen worden voor werk in de transport sector. De oproep die nu gedaan is om allemaal naar Assen te komen, het einde van de wereld, van mij uit is natuurlijk zinloos. Puur een zelfgemaakte bevestiging van hoe slecht het zou gaan.

Van de regen in de drup, de werkgelegenheid in de transportsector is een façade.
Het overgrote deel van de transportondernemers zijn nog onbetrouwbaarder dan de Nederlandse overheid die ons postbedrijf om zeep heeft geholpen.
Transport “ondernemers” zijn alleen bezig elkaar tot een faillissement te dwingen door zwaar onder de kostprijs te duiken, met als resultaat dat ze zelf het onderspit delven (alleen snappen ze dat niet), de chauffeurs zijn daar het slachtoffer van.
Hellaas zijn er maar een paar ondernemingen die dat door hebben.
Tot min spijt heeft het beroep van chauffeur een (niet verdiende) lagere status dan beroepscrimineel, dit is een zeer trieste constatering, de chauffeurs verdienen beter.
Door een overschot aan chauffeurs te creëren zal het basissalaris van de chauffeurs nog verder dalen, dan kan de kostprijs nog verder naar beneden en kunnen de transportbedrijven nog goedkoper werken met als gevolg de negatieve spiraal.
O,ja dan nog de vakbonden !! .. Vertrouw daar maar niet te veel op, die laten de groep loondienstslaven zoals de chauffeurs en TNT postbezorgers zover vallen door hun eigen verstrengelde belangen.

Ehm... hoeveel postbodes die hun rondje doen op de fiets hebben groot rijbewijs?

Om ADR papieren nog maar niet te spreken trouwens.

@15

dat is gewoon te halen. Dan zal natuurlijk een voorwaarde zijn aan de baan. Maar als er inderdaad zoveel vraag is naar chauffeurs zullen er bedrijven zat zijn die dat willen financieren (of lenen).

Kan iemand mij nu eens uitleggen waarom de postbodes weg moeten? De postmarkt wordt minder door internet zegt men, maar internet zorgt voor VEEEEEL meer pakjesbezorgingen per dag. Dus hoe zit dat?

Men word met open ogen belazerd..! Enig idee hoeveel transportbedrijven het laatste halfjaar failliet zijn gegaan..? Kijk dan maar eens bij de kamer van koophandel.

Truckers hopen op carrièreswitch postbodes ...

Slecht idee!
Voor je het weet rijdt er eentje met de vlam in de pijp via je voortuin de brievenbus binnen.

@17 en als je je aan wilt melden krijg je te horen dat er teveel mensen ontslagen worden en teveel bedrijven bijna "dood" zijn en je beter iets anders kunt gaan proberen .....

@5 als jij diesels lekker vindt ruiken en files leuk vindt . dan heb ik respect voor jou!

Ja chauffeur worden. Zou het best willen worden. Maar hoe kan het dan zoals #6 al aangeeft dat er veel chauffeurs thuis zitten?
Ik heb zo'n vermoeden dat de werkomstandigheden en de lonen slecht zijn. En dat men dus alleen voor de laagste prijs chauffeurs wilt, dus enkele Nederlanders die dit accepteren en de rest Polen etc.

@14; jij hebt helemaal gelijk ... ik kan je maar één plusje geven, maar dat wat jij verteld, dáár draait het wel om !

De gemiddelde transport-ondernemer is gewoon een boef, natuurlijk de goede nagelaten ... helaas worden dat er ook steeds minder.

En ik weet waar ik het over heb; ben zelf 20 jaar ondernemer in het transport.
Het is vreselijk voor de TNT-Postbodes, en eigenlijk te gek voor woorden dat dit zomaar kan in Nederland !

@18; Ja, dat kan ik jou uitleggen: TNT laat allerlei 'koeriersdiensten' hun pakketten bezorgen, tegen een stuksprijs zo laag dat het eigenlijk alleen maar kan als die koeriersdiensten óf gedeeltelijk zwart betalen, óf wao'ers laten bijbeunen óf vervolgens weer failliet gaan ... kortom één ellende voor de lange termijn, allemaal korte termijn beslissingen waar we helemaal geen steek mee verder komen !

@18. Het grotere aantal pakketten weegt bij lange na niet op tegen de vermindering van het aantal brieven. Bovendien wordt de pakketbezorging ook steeds meer uitbesteed aan franchisers, mensen die als kleine zelfstandigen bezorgen voor TNT. Dat is veel goedkoper voor TNT.
@9. Ik ben 30 jaar vrachtwagenchauffeur geweest. Best leuk werk hoor en als je bereid bent om hard te werken en niet teveel te zeiken, wordt het ook niet slecht betaald. Maar ja, je zit niet elke avond om 6 uur aan de piepers en je moet ook vaak vroeg opstaan. Word je niet minder van, hoor!

Momenteel gaan er iedere dag gemiddeld bijna 2 transportbedrijven failliet, voor een groot deel komt dat omdat de verlader, de klant dus, veel minder zendingen worden aangeboden en dat ligt voor een groot deel natuurlijk aan de economische omstandigheden waarin we met zijn allen zitten.

Daarnaast zijn de werkelijke resultaten van de vervoerders (al járen) zo gering dat een kleine tegenslag al grote gevolgen heeft ... momenteel spreken we over grote tegenslag, gevolg: enorme gevolgen !

De klant is namelijk ook een beetje dom, die switcht van vervoerder naar vervoerder om maar zo goedkoop mogelijk uit te zijn en ziet transport als een extra last, terwijl het gewoon hoort bij de verkoopprijs van zijn product: verpakkings- en verzendkosten ...

Maar ja, ondernemers ... je hebt ze in vele soorten ... ;-)

Wat ze zoeken zijn zwaar onderbetaalde chauffeurs , die veel overuren willen draaien .

Het aantal ongelukken zal wel nog verder stijgen .

Als we met ze alle maar blijven geloven dat het klop nou dan hebben de werkgevers hun zin kunnen ze de goedkoopste uitzoeken en nog verder onder de kost prijs gaan rijden ik gun een ieder werk wat het ook mag zijn maar in dat geklaag van de werkgever daar geloof ik allang niet meer in ze zijn het zelf die de sector kapot maken door alles aan tenemen uit de zak van de chauffeur word het geld gehaald wat de opdracht gever te weinig betaald en onthou een ding goed je moed wel ja kunnen knikken en geen tegengas geven dat word niet op prijs gesteld.

Daar mijn man al 38 jaar op de weg zit en nu al jaren internationaal rijd ,hebben we door de jaren heen wel gemerkt dat er zeer weinig eerlijke en goede werkgevers in de transport sector zitten , de meesten zijn zelf grote criminelen die op alle fronten de chauffeur bestelen door uren te schrappen die wel gewerkt zijn maar niet op de tachograaf als rij-uren te boek staan , dus laden en lossen worden dan niet betaald en als je op je beurt moet wachten bij een bedrijf dan worden die wachturen ook geschrapt bij veel werkgevers, ach, dat steken die criminele werkgevers gewoon in eigen zak , er zijn erbij die wel je pensioenpremie van je salaris inhouden maar niet afdragen aan het pensioenfonds , wordt ook gewoon in eigen werkgeverszak gestopt, ach, dat heeft die domme chauffeur toch niet in de gaten .
Ik weet van een oud collega van mijn man die na werkverandering er achter kwam dat er 17 jaar pensioenpremie van zijn salaris ingehouden was, maar er was in die 17 jaar niet 1x premie betaald aan het pensioenfonds
Ja, ja, en wij maar denken dat die heren op kantoor zulke lievertjes zijn.
Nou we zijn er ondertussen wel achter gekomen dat de meeste transporteurs als werkgever de grootste criminelen zijn die er rond lopen.
Gelukkig zijn er ook nog wel goede werkgevers , maar die kun je wel op 1 hand tellen.

@ 27 de meeste zijn geen ondernemer, maar omhooggevallen X-light, 8 pitter truckers die Antwerpen Anvers noemen omdat dat verder klinkt en rijden op een ander zijn vergunningen, door gebrek aan ondernemers vaardigheden denken ze maar aan één ding en dat is niet correct ondernemersschap, in de B.V. Nederland kunnen dit soort ondernemers maar doorstarten zovaak als ze willen, en wie zitten er met de ellende ?????

Heb zelf jaren op de truck gezeten, mijn mening is dat een postbodes zeker te weten een hoger uursalaris heeft dan een chauffeur, als ze slim zijn gooien ze de kaartjes van de truckstar in de vuilnisbak en laat de bazen in het transport eerst maar eens fatsoenlijk betalen, nu schuilen ze zich erachter dat het minder is, maar een paar jaar geleden waren de salarissen van truckers zonder toeslagen of wat dan ook gemiddeld omgerekend 13 a 1400 euro per 4 weken netto.voor 40 uur werken.
De bazen ondertussen maar grotere auto's rijden, grotere huizen kopen en tegen de truckers maar klagen.Misselijkmakende klootzakken zijn de bazen in de transport, ze moesten op de knieen en smeken om mensen tegen 1/3 meer loon.
Nee voor mij nooit meer transport en de andere die er wel voor gaan werken, ik heb medelijden met jullie.

@18, daar kan ik een simpel antwoord opgeven. Die wordt overgenomen door TNT Express. Men kan voor snelle service kiezen en voor de normalen pakketdienst die we kennen van de postbezorging. Echter, door het onder te brengen bij een bedrijf: TNT Express, ben je veel efficiënter bezig.

Dat zegt mijn 11 jaar ervaring op logistiek gebied althans...

"Truckers hopen op carrièreswitch postbodes"??

Hoezo truckers?? Is er 1 chauffeur gevraagd naar zijn verhaal hierover?
Ik geloof niet dat de chauffeurs zelf op de postbodes zitten te wachten. Velen zitten namelijk op werk te wachten, en dat al een hele tijd. Dat er een tekort is is een groot verzinsel, enkel en alleen verzonnen door werkgevers om mogelijkheden te scheppen voor werkgevers om nòg goedkopere chauffeurs op de wagen te kunnen krijgen.

Verder zou ik het de postbodes ook niet aanraden om hieraan te beginnen. Zoals al in eerdere reacties aangegeven: De meeste bazen zijn nog erger dat wat je nu bij TNT meemaakt. En dik kans dat je als nieuwkomer meteen in de prijzen valt, en je direct een oor aangenaaid wordt.
Het klinkt allemaal heel leuk, maar de praktijk is zeker anders!
Was getekend: een ex-chauffeur...

carriére switch? van een slecht betaalde baan naar een slecht betaalde baan, bedoelen ze, Truckers?? hun bazen zul je bedoelen.

Tomaten uit NL breng je naar Spanje .
Tomaten uit Spanje breng je naar NL .

Over biefstuk , eieren en melk begin ik maar niet .

Lache , waar .

Mag de degelijke bezorgfiets dan mee?

@36 nee, biefstuk is helemaal een grappig verhaal. Nederlandse koeien worden levend geëxporteerd naar Ierland. Waar ze opgroeien voor de slacht.
Wat later in Nederland als ´´Iers´´ rundvlees wordt verkocht.

"In de transportsector daarentegen is een enorme vraag naar personeel. Volgens Truckstar Magazine en werkgeversorganisatie Randstad Transport kan het tekort oplopen tot 60.000 chauffeurs.Dat moet suggereren dat er volop banen zijn of komen in de transportsector......."

Waarom gaan er zoveel transportbedrijven over de kop?

Waarom zitten er nog zoveel goede chauffeurs in de WW? Als die vraag zo groot is als Randstad beweert dan hadden die chauffeurs nu alweer een baan.

Het zal vast de bedoeling zijn om nog goedkopere nieuwe Nederlandse chauffeurs te werven. Die dan via detachering of een ...urencontract bij Randstad worden ingehuurd.

Bezint..........eer ge begint.

Aan alle TNT'ers die erover na denken om zich om te scholen tot chauffeur , laat u goed voorlichten door ervaren truckers , ga eens naar een chauffeurs cafeetje langs de snelweg en vraag hoe zij het ervaren en of zij jou deze baan ook aan raden dan hoor je vanzelf de verhalen en ook waar je dus niet moet wezen omdat je daar wordt uitgezogen.
Denk er om, je komt als een onervaren persoon binnen en dan kunnen ze je van alles op je mouw spelden , want je denkt nog steeds dat de werkgever in jou wat ziet, nou reken daar maar niet op.
Je bent voor de meeste werkgevers in de transport sector ,noodzakelijk kwaad , en je zult dat heel gauw merken , al sloof jij je nog zo uit , het is altijd te weinig wat je hebt gedaan , je bent altijd de pispaal, als de planner iets fout doet, want jij moet vaak de fouten van de planners herstellen anders krijgt de planner op zijn dak en die zorgt er wel voor dat jij als chauffeur de pisang bent.
En jij zit aan je rij en rusttijden vast en dan heb je nu tegenwoordig met de 48 urige werkweek te maken en zo moet jij als chauffeur de gehele dag op de tijd letten om niet de rij en rusttijden te overschrijden en ook nog te voldoen aan het wettelijk gestelde 48 uur in de week en dan zit de planner je achteraan dat je op moet schieten want zo en zo laat moet je laden of lossen en bij het bedrijf aangekomen moet je een uur wachten want er zijn er een paar voor je , en reken er maar op dat de meeste werkgevers die wachturen wel van jou werkuren aftrekt , dus ongewild sta jij in je eigen tijd te wachten terwijl je wel bij je auto moet blijven .
Dus kijk goed uit waar je aan begint, het is echt niet leuk meer , het is dat mijn man op een leeftijd is gekomen dat hij niet meer kan om switchen naar een geheel andere baan ,maar anders was hij vandaag nog weg uit het transport wereldje want de chauffeur wordt door veel werkgevers bekeken als oud vuil waar ze tegenaan kunnen schoppen want je kunt toch niets terug doen, want dan sta je morgen op straat en daar dreigen ook veel werkgevers mee , dus het is echt niet alles hoor.
Je moet een doorgewinterde chauffeur zijn anders trap je er met open ogen in en zit je binnen de kortste keren met veel stress waar je u tegen zegt.
Het is heel jammer ,want het chauffeursvak is een prachtig beroep ,maar door de criminele houding van de werkgevers wordt het vak onderuit gehaald en wordt het als noodzakelijk kwaad gezien waar de werkgever meent mee te kunnen doen wat meneer belieft .
Bij sommigen wordt je nog minder behandelt dan een slaaf
Dus TNT'ers let op uw zaak , het is niet om je bang te maken maar jullie hebben er wel recht op om eerlijk voorgelicht te worden en dat eerlijk kun alleen maar bij de ervaren chauffeurs horen die het rechtstreeks uit de praktijk halen.

Chauffeur zijn, dat zit in je bloed. Daar kun je jezelf niet voor laten omscholen.

@3 zonder diesel lege supermarkten en geen luxe artikelen arme jij