Rijgedrag aanpassen aan regenachtig weer en en lagere snelheid is toch niet moeilijk, of wel?

Het valt me altijd weer op dat de media altijd schrijven dat de automobilisten de macht over het stuur verloren.
Ze verloren echter de macht over zichzelf door hun snelheid niet aan te passen aan de omstandigheden, met alle respect voor de gewonden en doden die er iedere dag weer vallen en het leed dat ze daarmee anderen aandoen, inclusief hun familie.

@1 je weet toch hoe dat gaat: de ander is schuld...

tsja de duitsers blijven laagvliegers wat voor weer het ook is.snelheid aanpassen daar hebben ze nog nooit van gehoord.

Het verdriet in Duitsland is wel heel erg groot dit weekend.
Nu weer deze kettingbotsing,er zijn momenteel ook veel vacantiegangers op pad
Hopende dat heel Nedeland ook weer veilig thuis komt..

#all,

Waarom altijd gelijk negatieve conclusies trekken ? Weet je wat noodweer soms in kan houden ? Gewoon ineens een zwart gordijn over de weg, wanneer je dan 100 km per uur rijd en je raakt in een slip kan je daar dus niet altijd wat aan doen. Boven dien gaat het om meer dan 100 bestuurders. Zijn dat dan toevallig allemaal achter elkaar rijdende waaghalzen, of zou het echt ineens door noodweer gekomen zijn ?!?
enne #4, Nederland nog nooit een kettingbotsing voorgekomen he....

Onderschat nooit een ketting botsing mensen!
Onderweg van Naarden naar Utrecht zag ik een naderende file voor mij en ik kon gelukkig een afslag nemen zodat ik niet achteraan hoefde te sluiten.
Dan maar een stukje omrijden, dacht ik ..

Ik nam die afslag, en op hetzelfde moment knalde er een mercedes bovenop de file, en ik zag een enorme rij autos over de weg tollen.

Van wat ik daar zag gebeuren kun je rustig aannemen dat je machteloos bent. Het geeft een enorme kracht, zo,n klap.

Als ik er achteraan had geparkeerd was ik dit nu niet aan het schrijven.
De mercedes stond schuin omhoog op de auto ervoor.

Nog heel lang erna zijn de zenuwen me bij gebleven want ik keek elke seconde uit angst door m,n achteruit spiegel.

Veel pech in dit geval.

De kans is groot, dat er veel niet-Duitsers bij dit ongeval betrokken waren.

Dat zijn bijna de enigen die in deze situaties gewoon door blijven knallen....

Heel veel jaren geleden zag ik op TV een programma met populair wetenschappelijke onderwerpen. Men liet toen zien hoe de fabrikant van Mercedes bezig was met een systeem om auto's te laten minderen in snelheid als er voor de auto een file dreigde. Dit systeem zou ook kop-staart botsingen kunnen voorkomen, want tenslotte is een flinke botsing ook een soort file.

Het lijkt mij dat een dergelijk systeem tegenwoordig heel goedkoop gemaakt kan worden. Het kan erg eenvoudig en goedkoop worden geïntegreerd in de navigatie apparatuur. Het lijkt mij een uitstekend hulpmiddel voor iedereen die vergeet zijn snelheid aan te passen aan het veranderende weer en andere omstandigheden.

@8
"Kort voor het ongeval had het hard geregend. Daardoor verloren veel automobilisten de macht over het stuur."

Ik heb dit zelf een keer meegemaakt toen ik van Tsechië kwam en in Duitsland reed na een verschrikkelijke hoosbui. Maar het waren wel degelijk onze oosterburen zélf die gewoon met een rotgang over de snelweg joegen, terwijl er op dat moment ook nog heel veel water op de weg stond........

Met alle hedendaagse techniek, steeds veiligere auto's, veiligere wegen etc. blijft de mens achter het stuur de meest bepalende factor of er wel of niet een ongeval gebeurt.
Om het maar eens heel zwart wit te stellen: Als er ipv. een airbag een pin uit het stuur zou komen bij een aanrijding zou iedereen héél voorzichtig rijden. De mens gaat steeds verder zijn grenzen verleggen naarmate auto's en wegen steeds veiliger worden.

#4
Het kan net zo goed een buitenlander zijn geweest die het eerste ongeluk heeft veroorzaakt. Ik acht die kans zelfs nog groter.

En verder heb ik niets toe te voegen aan #1, Grenzeloos.

Het is zo simpel en iedere keer weer gaat het mis.

@4 (eaterman) en @9 (Harrie van Kempen)

Ik kan ik jullie constateringen (helaas) onderschrijven. Ik ga regelmatig op vakantie naar Oostenrijk en rijd dan dus door een groot deel van Duitsland. De wegen daar nemen weinig water op, waardoor het al snel glad wordt na een regenbui. Veel Duitsers verlagen hun snelheid ook niet. Het gevolg is dat ik vaak BMW's dwars over de weg heb zien glijden en in de vangrails heb zien hangen. Die mensen hebben dan nog geluk gehad vanwege het eenzijdige karakter. Als je met zo'n rotgang iemand anders raakt loopt het vaak slechter af.

Ik woon in Duitsland en ik kan onderschrijven dat er veel gevaarlijke laagvliegers zijn, snelheid aanpassen komt in het woordenboek niet voor.

#6 heb jij wel eens in duitsland gereden met slecht weer??ik wel en poot van het gas ......????vergeet het maar gewoon doorrazen dus met 160+

De A2 door Duitsland heeft een bijnaam; Totestrasse.
Vanwege de vele buitenlanders die heen en weer scheuren, boven de weg hangen in 4 talen waarschuwingen tegen roekeloos rijgedrag en langs de weg staan grote kruizen als schrikbeeld.

Ik stond 100 meter achter de eerste kettingbotsing. Wat er gebeurde is dat een motorrijder onderuit klapte en dat de auto's daarop reageerden. Dat, in combinatie met het natte wegdek, heeft gezorgd voor de botsingen. Op dat moment regende het echter niet en was er weinig reden om niet gewoon 120/130 te rijden, wat de meeste mensen volgens mij ook deden.

@16: inderdaad, we waren net een paar van die mooie vlagviaducten gepasseerd. Maar in dit geval lag het volgens mij niet zozeer aan het rijgedrag van de mensen. Als een motor voor je op de grond valt maakt het niet meer zoveel uit of je die met 90 of met 120 moet onwijken.

@17
Aan dit soort berichten hebben we iets.

Al die vooroordelen en prietpraat die hier voorbij komt .Iedereen weet het beter maar ik ben benieuwd wie ook daadwerkelijk zijn snelheid aanpast.
In Duitsland rijden ze inderdaad een stukje harder als hier.Maar als er bij een ongeval aangetoond wordt dat je roekeloos gereden heb ben je zwaar de pineut.Het zijn dan ook bijna altijd de NIET Duitsers die hun snelheid niet aanpassen.

Iedereen heeft ook meteen alweer een oordeel klaar, natuurlijk lag het aan de mensen zelf want "Duitsers rijden immers altijd veel te hard".

Van NOS.nl:
"De oorzaak van de kettingbotsing van gisteravond was hevige regenval, gevolgd door felle opklaringen waardoor veel automobilisten verblind werden door de laagstaande zon. "

Durf te wedden dat er in Nederland onder vergelijkbare omstandigheden hetzelfde gebeurt. Sterker nog, een half jaar geleden was er op de A2 bij Zaltbommel ook nog een flinke kettingbotsing waar tientallen voertuigen bij betrokken waren. Ook veroorzaakt door een combinatie van glad/spiegelend wegdek en laagstaande zon. Dat waren zeker ook allemaal Duitsers?

Het kan ons allemaal over komen.Ik denk niet dat alle mensen die een ongeluk krijgen dat expres zullen doen.Vaak ben je zelf ook niet de schuldige als er een paar wagens boven op je klappen in bv een stilstaande file wat kun je dan zelf nog doen?.
Maar nu krijgen we weer wie er fout was...ja..ik denk de achterste auto want die heeft geduwd zeiden ze wel eens,of het waar is is een tweede.

waren er "toevallig" ook vrachtwagens bij betrokken?

@21 onmogenlijk aangezien er een rijverbod voor vrachtverkeer geld op zondag in de vakantie !

automobilisten zijn toch van die goede bestuurders waar nooit iets op aan te merken is,hoe kan dit dan gebeuren ?

maar goed dus dat er geen vrachtwagens bij betrokken waren hadden die weer de schuld gekregen en de ellende was niet te overzien dan denk ik.
het commentaar was dan wel wat heftiger als nu het geval is.

hoop dat er geen doden zijn gevallen, anders is het volgende grapje erg misplaatst:
Wir haben es nicht gewust! Wir haben der fuhrer gefolgt !

Rijd al zo'n 20 jaar elke week op de A2 en het is echt lekker doorrijden daar, met veel goede chauffeurs op de weg (itt. NL). Helaas is het gevolg van deze snelheden wel dat de ketting lang wordt bij een ongelukje.

Ik ben blij dat er ondanks het zeer grote aantal auto;s die erbij betrokken zijn geweest geen dodelijke slachtoffers zijn gevallen, en ik mag van ganse harte hopen dat dit zo blijft.

Ik zit zelf dagelijks op de weg voor mijn werk en dit soort buien kunnen in 1 keer los barsten en binnen luttele seconden zie je niets meer op de weg.

Dus dat er tot nu toe geen dodelijke slachtoffers zijn gevallen is voor mij op zijn minst een wonder te noemen.

@21 een van blokker, 2 van AH .................

@IJsbrandt

Woon je net over de grens?

Ik rijd iedere maand zo'n 1000 km in Duitsland. Het grootste gedeelte op de autobahn. Procentueel zijn het dan de niet-Duitsers die zich niet aan de snelheid houden.

@22 Martwin

Onmogelijk?

Ontheffingen maken alles mogelijk........

@ 28

ja dat weet ik ik heb ze in de auto.....