Nederlands wanbeleid als het gaat over verkeer en mobiliteit is dus niets nieuws. 50 jaar A4 door Midden-Delfland staat synoniem voor struisvogelpolitiek van de overheid. De snelwegen in de randstad zijn in de spits al één grote parkeerplaats en 30 kilometerzone, waarbij bij alleen maar tot de conclusie kan komen dat de overheid en dan in dit geval het ministerie van Verkeer en Waterstaat echt niet in staat is gebleken een antwoord te vinden op de maatschappelijke vraag aan mobiliteit en de realisatie van voldoende wegcapaciteit.

Het is inderdaad van de zotten. Ik stel ook voor dat ze met gezwinde spoed die weg aanleggen. Het is tegenwoordig op de A13 altijd file, weekend of niet. En wordt het niet hoog tijd om de laatste stukjes 4-baans A4 te verbreden naar 6-baans (of liever 8-baans)? Bijvoorbeeld bij Hoogmade? Om 6 uur, half 7 's ochtends staat er al lange files.

De aanleg van de A4 door Midden Delfland gaat circa 700 miljoen euro kosten. Daarvan gaat tweederde op aan maatregelen om de zeven kilometer snelweg in de omgeving te laten passen. De weg zou half verdiept en gedeeltelijk overkapt (2 kilometer) aangelegd moeten worden. Ook is er een nieuw natuurgebied van 100 hectare in de plannen opgenomen Inclusief het natuurgebied is dat 100 miljoen euro per kilometer..

complete wanpresatie, stel je voor, je koopt een nieuwe auto, je betaald vervolgens BPM en BTW samen goed voor 40% van de totale auto waarde, vervolgens betaal je over elke liter brandstof een enorm bedrag aan belasting, Wat krijgen we hiervoor retour? File's, boete's voor 3 km te snel, drempels,en als klap op de vuurpijl misschien 7 km snelweg in september 2015, Overheid schaam je, Onderneem actie! Jaap Bleijenberg

In het normale leven heb je bij wanprestaties van bedrijven het recht op teruggave van je geld en ontbinding van de overeenkomst. De staat daarentegen staat boven de wet, en kan doen en niet doen wat ze wil. De staat zal nooit bij wanprestaties ons geld teruggeven. We moeten maar slikken wat al die incompetente ambtenaren de hele dag uitvreten (liever gezegd, niet uitvreten). Wij burgers aan de andere kant worden wel altijd gehouden aan onze opgelegde plicht, en dat is op tijd je belasting betalen, anders kom je uiteindelijk in het gevang.

Als ze nu eens een besluit hadden genomen i.p.v. elk jaar een nieuw onderzoek en uitstellen tot na verkiezingen, dan had het geen 700mil gekost maar 180mil en was het al gereed geweest in 1985.

op naar gratis openbaar vervoer in het gehele land tijdens de spitsuren kan betaald worden uit besparing aanleggen van nieuwe wegen meteen actie tegen uitstoot co2 gassen stop met aanleggen van nieuwe wegen en creeren van nieuwe files!

Ik hoop dat nederland eens wijs wordt We wonen in een DELTA Europa is ons achteland misschien wel heel eurazie. Nederland is een logistiek handelsland. Maak gewoon meer snelwegen. Asfalteer desnoods spoorwegen. Per baanvak weg worden er 147 keer meer mensen vervooerd dan op het spoor. Verder is het spoor een sluip vervuiler. -ergens worden de bomen voor bielzen gekapt -ergens wordt het staal gesmoten voor sporen en treinstellen -Oja stroom is gratis en geen energie want dat betaald de overheid Man Man. Overal gewoon dubbeldekswegen en snelwegen. En nooit kilometer heffing. Variabele kosten zitten toch al in brandstof accijns !!!!!!!!!!!!!! En die A4 snel aanleggen. 4-baans liefst. Liefst door de achtertuin van een of andere milieufetisjist á la Volkert van de Graaff

700 miljoen voor 7 kilometer = 100.000 Euro per meter !!!!!!!!! slik..

Hoezo wanbeleid, dat is bij de overheid toch business as usual ...

Hoezo wanbeleid, dat is bij de overheid toch business as usual ... Hij's leuk !

Voor de helft van het geld leg ik 2x zoveel asfalt neer ;) kom op....de grootste vervuiler is de file...dus aanleggen die weg !!! en snel. morgen beginnen en voor de bouwvak klaar...voor het genoemde bedrag moet dat toch wel lukken !!!

Tja, als er gezegd wordt ja; dan is het nee. en wellicht wordt die nee straks toch een ja. Wat een geouwehoer zeg. 7 kilometer niemandsland alhoewel, volgens mij aangekocht met belastinggeld, ofwel ons geld. Als het aan mij ligt dan hadden we allang over dit traject kunnen rijden. Maar ons wordt niets meer gevraagd. succes

Werken ze dan die ambtenaren...

Aanleggen die weg. We maken de fout dat landbouwgrond als natuur wordt aangemerkt. Maar er is niets natuurlijk aan. Niets waardevols ook. Gewoon aanleggen, dat gezeik over anderhalve boom en een verdwaalde specht...

Waarom zouden ambtenaren spoorslags teruggeroepen moeten worden van hun vakantie, als dat nimmer uitgevoerde plan er al 50 jaar ligt? Even een (wellicht) stomme vraag, maar ik herinner me enorme machines die als het ware een strook asfalt 'uitpoepten' in supersnel tempo.....Bestaan die niet meer?

Als het eenvoudig was waren we er geen 50 jaar mee bezig. Blijkbaar valt de overheid in zijn eigen mes van de regelgeving. In dit geval ben ik er blij mee. De snelweg komt door een prachtig gebied, waar veel vogels broeden. Ook ligt er een woonwijk achter (waar ik woon) en zijn er plannen voor hoogspanningskabels. Als je problemen met je luchtwegen wil hebben is de combinatie van een snelweg met hoogspanningskabels funest. Ik zou zeggen maak een keer werk van schone auto's en leg dan voor mijn part meer wegen aan, maar wel zo dat het in het landschap past.

Het gebied is al heel lang geen natuurgebied meer want het talud ligt er al lang. Een weg van € 700 miljoen is nog steeds geen natuur. De weg over dit talud aanleggen met geluidsschermen ter bescherming van de woonwijken bespaart € 600 miljoen! Elke bewoner in de wijk wist tijdens de koop / huur van de woning van de A4. Er zijn ca. 3.000 woningen waar de overlast van weg reëel is. De extra maatregelen ten behoeve van deze bewoners komt dus op € 200.000 per woning!!

@lotte "op naar gratis openbaar vervoer in het gehele land tijdens de spitsuren kan betaald worden uit besparing aanleggen van nieuwe wegen meteen actie tegen uitstoot co2 gassen stop met aanleggen van nieuwe wegen en creeren van nieuwe files! " De treinen zijn nu ook al overvol, en de meeste sporen hopeloos veroudert, dus daar moet ook een hoop aan gebeuren. Denk niet dat dat de oplossing is. Gewoon aanleggen die A4, al is het maar om de A13 te ontlasten, dat is een grote parkeerplaats vanaf 16:00 uur. Ook de 80 kilometer zone's op de A13 en A20 opheffen die zorgen ook alleen maar voor een nog grotere bottleneck. En @Pim van Drimmelen, die A4 ligt al ruim 50 jaar geplanned dus zeg nu niet dat je daar niet van op de hoogte was toen je daar ging wonen. Ik woon vlak onder de aanvliegroute van luchthaven Rotterdam, en dat wist ik toen ik hier ging wonen, dus ik klaag ook niet, als ik dat niet had gewild was ik hier niet gaan wonen.