Het auto rijden vergaat je wel op die manier.

@1
Het plezier in...

we staan graag stil ...

Het merendeel van de rijtijd staan automobilisten nog steeds niet in de file.

Met dank aan milleudefensie en de buurtvereniging aldaar voor de 10 jaar vertraging. Er zat daar een zeldzame vlieg in het inmiddels gekapte bosje, en de buurt wilde geen snelweg in de buurt!
ik hoop voor ze dat er iemand zo gek is om voor hun huisdeur te wachten en ze 20 minuten tegen te houden als ze hun huis willen verlaten, en 20 minuten willen tegen houden als ze weer in hun huis willen.
Want dat is precies wat ze 10 jaar lang hebben gedaan voor 150.000 man!

Jij bedoelt dat autorijden belangrijker is dan wonen..

A4 is er flink op vooruit gegaan, en dit laatste stukje zal binnenkort ook aangepast zijn.

1.6 miljoen uur stationair draaien is gelukkig niet schadelijk voor het milieu, truste.

Ik rij daar bijna elke dag richting Delft.
Toen ze die 3 baans hebben gemaakt, een aantal jaren geleden, vanaf Roelofarendsveen richting Leiderdorp, wist ik gelijk al dat dit helemaal fout ging. Hoe kan het ook anders, je rijdt ter hoogte van de Mac en Shell weer terug naar 2 banen. Dat is altijd al een probleem geweest. Je hebt in feite simpelweg een file van 7 kilometer lengte veroorzaakt. Plus het feit dat er veel verkeer vanaf leiderdorp de snelweg op wilt.
Op dit moment is het er nog steeds niet veel beter op geworden, de invoeg stroken zijn nog steeds te kort, de banen te smal, te 'scherpe' bochten. Mensen zijn nog niet wakker als ze moeten stunten en gaan remmen als gevolg. Het punt van passeren van de brug is het probleem niet, daar rijdt het vaak lekker door. (gangetje van 80 á 90)
Maar is sta verbaasd, hier te lezen, dat de tunnel in februari klaar is !!
Ze zullen eerder februari 2013 bedoelen.

@9: als je daar elke dag staat moet je toch zeker wel alle vorderingen hebben gezien. Die a.s. februari geloof ik wel. Bijna het gehele stuk vanaf de wegversmalling tot aan de verbreding is al geasfalteerd.
Dus waarom niet?

Voor het zicht wordt het ook allemaal een stuk beter: een aardig deel gaat onder het maaiveld rijden.

Ha dit was al een probleem sinds het bestaan van de A4

Dat gaat wat worden als straks Ikea daar een vestiging heeft...

@5 Ach gut...wat een klein verwend jongetje/meisje ben jij....jij vindt dat dat de mensen die daar wonen maar voor jouw pleziertje ergens anders moeten wonen...ik zou bijna denken dat je zo'n domme ongenuanceerde pvv stemmer bent

@6 op de snelweg is autorijden belangrijker dan wonen.

@9 in de nieuwsbrief van begin december, stond een foto van het asfalteren in de tunnel. Verbaast me niets dat het in feb 2012 opengaat!

Mijn favo oplossing zou zijn, als leiderdorp zo tegen die snelweg is, hoeven ze ook geen aansluiting op die weg, dicht met afslag Leiderdrop!

@5 wacht maar totdat men met kaarten in de handen op 100m achter jouw huis staat, om een snelweg te plannen.

@15 die snelweg ligt er al 50 jaar. Dus er is geen spraken van ineens een snelweg die in een achtertuin wordt gelegd. Daarnaast is het niet ingewikkeld om voordat je een huis koopt uit te zoeken waar snelwegen geplanned staan voor de komende 30 jaar.

@6

Sorry, maar die snelweg lag er langer dan dat deze mensen er wonen.
Ze kiezen dus met volle bewustzijn om langs een snelweg te gaan wonen, met bijbehorende overlast. Ze kunnen ook op hun duimpje bedenken dat het verkeer alleen toeneemt.
Niet zeuren dus !

De filedruk wordt inderdaad veel groter omdat bij de versmalling van 3 naar 2 banen via de oprit vanuit Leiderdorp er nog eens extra verkeer bijkomt. Deze oprit had al jaren geleden dicht gemoeten. Dan werd er ook nog eens een woonboulevard bijgebouwd. Dank je wel SP en milieudefensie voor vele miljoenen verloren uren. Helaas hebben zij geen verstand van economie en het milieu.

Jammer altijd dat er meer aandacht aan negatieve berichtgeving uitgaat ... als je ff google-t dan weet men dat men al bezig is om dit probleem op te lossen ... je kan het glas halfleeg zien, maar ook halfvol ... alleen de media vindt dat niet interessant! Negatieve berichten verkopen nou eenmaal beter in klagend Nederland ...

Ik weet in ieder geval dat er nog genoeg wegen zijn waar het dagelijks nog steeds vast staat, maar ja ik woon dan ook niet in de omgeving Amsterdam, maar omgeving Rotterdam en de a20 blijft elke dag weer een ramp richting rotterdam en richting gouda in de spits loopt het elke dag weer vast!

Degene die dat onderzoek heeft gedaan heeft zo lang in de file gestaan dat die nooit heeft kunnen zien hoe lang elke dag de rij op de A12 is.
Als we het aantal bedrijven in Amsterdam met een kwart verminderen heb je sneller minder files als extra asfalt storten wat meer last dan verlichting geeft.

Niet gek dat het autoverkeer minder word en als je het op 2 euro zet heb je nog minder verkeer. 130 Km is ook een lachertje:-) Als je weer een stad of een dorp in rijd tegenwoordig daar hebben ze de borden van 50KM vervangen voor 30KM dus die tijd winst ben je dan al weer kwijt.

De files zijn korter. dat is logische van 3 banen naar bijv. 4 dat is 25% korter maar de tijd dat je in de file staat is evenlang. Dat heb ik tenminste ervaren!

Logisch gevolg van de werkeloosheid, of het niet meer op kunnen brengen van een tweede auto.woonde we maar in griekenland ;)

Er zullen altijd wel ergens files op de A-wegen zijn, omdat je op een gegeven moment de snelweg verlaat en naar een N-weg of de stad in moet.

Ook met snelwegen met drie of vier rijstroken blijft het probleem bestaan.

Ik denk dat de oplossing relatief eenvoudig is.
a) Zorg voor een beter secundair wegennet. Als je van A naar B wilt in Nederland ben je gedoemd om via de snelweg te rijden. Alternatieven zijn er niet omdat veel gemeenten geen "sluiproutes" wensen en er onnodige verkeerslichten plaatsen.
Kijk een keer naar het systeem in Duitsland met de Umleitungsroutes (blauw U boord). Ga je gewoon in dezelfde richting via een N-weg (Bundesstrasse). Hierdoor heb ik al vaak files van 10-20 km links laten liggen.

b) Zorg als overheid ervoor dat bedrijven zich ook ergens anders kunnen vestigen. Niet ieder bedrijf hoeft in de binnenstad of een groot industriegebied/kantorenpark te zitten. Een of twee bedrijf(jes) bij een klein dorp kan geen kwaad. Hiermee zorg je voor een betere verspreiding van het verkeer, en ook in de dorpjes/kleine plaatsen kan de plaatselijke middenstand profiteren (bakker/lunchroom/café/schoonmaakbedrijfjes/etc).

Ik kom voor mijn werk heel vaak in het buitenland en zie de effecten van dit soort spreidingen en structurele oplossingen (goed N-wegennet). Alleen in nederland houden we vast aan een ruimtelijke ordening omdat we ons hebben laten inpraten dat we in een vol en druk land leven. Ga een keer in het Ruhrgebiet kijken. Veel steden - dichter bij elkaar dan in de randstad, en toch veel groen, en relatief gezien minder files.

Als de files inderdaad zijn afgenomen, dan is dat dankzij vorige kabinetten. Niet dankzij Rutte.
Die denkt dat met 130kmh iets wordt opgelost en dat is dus weer van dat kortzichtige zogenaamd "liberale" denken van de VVD. Dom volk.

@9 (quote)Toen ze die 3 baans hebben gemaakt, een aantal jaren geleden, vanaf Roelofarendsveen richting Leiderdorp, wist ik gelijk al dat dit helemaal fout ging.(quote)

Die 3e strook was een zogenaamde PLUSSTROOK hij is bedoeld om tijdens de spits auto's op te vangen zodat de file geen andere knooppunten gaat blokkeren

Er was wel een ''monsterfile" volgens nu.nl ;-)

@14 "Mijn favo oplossing zou zijn, als leiderdorp zo tegen die snelweg is, hoeven ze ook geen aansluiting op die weg, dicht met afslag Leiderdrop!"

En mijn favo oplossing zou zijn, als jij zo graag rijkswegen ziet, dan leg je er toch lekker eentje in je eigen tuin!!

de lengte van de file zou niet de maatstaf moeten zijn...maar hoe lang je in de file staat. Als er extra rijstroken worden aangelegd en de hoeveelheid autoos over extra stroken worden verdeeld neemt de file in afstand af maar de tijd dat je er in staat niet omdat de file langzamer oplost...!! Kortom vroeger stond je bv een halfuur vast in een file van 10km over twee rijbanen nu is de file 8 km over drie rijbanen maar sta je er nog steeds een halfuur in. helaas nemen ze dat gegeven niet mee.

de lengte van de file los je gedeeltelijk op door extra rijbanen maar de tijd dat je in de file staat los je niet op met extra rijwegen....minder autogebruik is de oplossing voor files....zeker ook gezien ons kleine landoppervlak....wel eens een wegenkaart van nl bekeken?

Maar waarmee vergelijken ze het??
Met de jaren dat heel Nederland afgesloten was omdat er spitsstroken gemaakt moesten worden. Dat is natuurlijk flauw. Je moet het vergelijken met de jaren daarvoor.

Sinds de extra/dubbele spitsstroken op de A1 is het inderdaad stukken beter. Zelfs in nov/dec vrijwel in het geheel niet vast gestaan. Dat was de afgelopen 10 jaar wel even anders.

Ik dacht al wat ben ik vandaag snel thuis.
Arnhem Doesburg 16 km in twee uur ,wauw ! :-))

Hahahahahahahahahhahaha ik ig dubbel. De ANWB hanteert methodes uit de middeleeuwen. Maar dat komt de politiek en Rijkswaterstaat goed uit. ANWB geeft sommige files bewust niet door

Filezwaarte??
Je kan ook te ver gaan met het verzinen van een eigen idioom!

@35 ja dan hadden ze maar n duur nummer voor info moeten bellen...hoezo werk en inkomsten afdwingen..(synisch)

Logisch, ik woon naast een snelweg en komt gewoon erg veel minder vrachtverkeer langs, erg veel minder dan +\- 3 jaar geleden: medunkt dat dan de files minder worden: de economie gaat gewoon achteruit!