Tot van de zomer zeker.

"Aangepaste dienstregeling": De NS laat de helft minder treinen stoppen op uw station. De meeste treinen komen gewoon voorbijrazen.
De treinen die wel stoppen zijn om de helft ingekort, op die manier kunnen de passagiers elkaar lekker warm houden tijdens de rit. Wel zo prettig als ze net verkleumd zijn op het station.

Met de vriendelijke service van de NS.

dus voor onbepaalde tijd een half uur later thuis... mag ik dan ook voor onbepaalde tijd met korting reizen?

aangepaste dienstregeling = ander woord voor bezuiniging !!
-
zo blijft er meer geld over om te verdelen onder de TOP GRAAIERS !!

@4, binnenkort weer een hoop geld naar Griekenland natuurlijk!

Dit slaat werkelijk alles!!!!!!!!!!!! Er wordt verdomme dooi verwacht!! Kunnen ze ook al niet meer met water omgaan bij de NS?? Wat een zielig bedrijf begint dit te worden zeg! (samen met Pro Rail natuurlijk!)

Jaja het sneeuwt ook al sinds afgelopen vrijdag voor NS en Prorail, (HTM trams rijden hier weer normaal)). Hier blauwe hemel waar onbegrip en irritatie uit dwarrelt. Ze waren er klaar voor, hoe vaak hebben ze dat gezegd? En resultaat? Het was weer erger dan daarvoor. Misschien minder reclame kosten betalen maar dat geld besteden aan ECHT iets doen. En dan bedoel ik niet de bonus verhogen.

"Vanwege de weersomstandigheden rijdt de NS met aangepaste dienstregeling"

Kijkt naar buiten:
Temperatuur: 0 graden, strak blauwe lucht, geen zuchtje wind.

Gratis koffie en of thee bij de KIOSK, het is uit de lengte of de breedte toch!!!

bizar..

Gloeiende, geloeiende,loeiende, geloeiende,geloeiende,loeiende, geloeiende,geloeiende,loeiende, geloeiende,geloeiende,loeiende, geloeiende.... vul de rest zelf maar in. Ik reis al de hele week met de auto omdat het door die aangepaste dienstregeling niet te doen is voor mij.... mag ik mijn jaartrajectkaart opschorten tot er weer echt gereden wordt?

Je zult maar werken als conducteur, ga je je toch ook doodschamen zou ik zeggen toch? Of worden die gewoon lekker uitbetaald ondanks aangepaste dienstregelingen??? Werken die ook minder dan?

Ik ga er dus nu ook maar vanuit dat wij ook aangepaste tarieven krijgen, maar daar zal ik wel weer een klachtenformulier voor moeten invullen. Want het enige wat de NS wel vantevoren doet is 20% van de treinen niet laten rijden, maar geen 20 % korting geven! Het is een schande!!

En dat terwijl het nit streng meer gaat vriezen aankomende week.
Als nu de belofte waargemaakt kan worden dat er langere treinen ingezet gaan worden zou dit erg prettig zijn, je mede reiziger warmhouden gaat ook zo vervelen in de trein.
En dan te bedenken dat hier in de regio de treinen voor de spits gewoon volgens de normale dienstregeling rijden.... dus wel 4 sprinters per uur in plaats van 2

"Aangepast dienstregeling" klinkt zoveel beter dan "elke dag weer te laat, te vol en te duur".

De Huishoudbeurs in Amsterdam treft het wel volgende week, dooi en alles wordt weer normaal!

Hoera! Dit geeft in ieder geval de zekerheid dat ik elke dag minstens een uur langer onderweg ben en lekker kan koukleumen bij het overstappen.
Maar gelukkig gaat de NS me wel enorm compenseren voor m'n NS jaarkaart, toch???

Directie en management van ProRail en intussen ook NS mag de laan uitgestuurd worden. Zet er wat mensen neer met kennis van zaken. Wat een belachelijk vertoning, schaamteloos consequenties voor management. Die aangepaste dienstregeling kost me iedere dag 40-60 minuten extra reistijd op traject Hoofddorp - Den Haag Laan van NOI.

@1: nee hoor, voorgoed / for ever / toujours.... het is prorail goed bevallen denk ik...

@11 - Dat denk ik niet, maar je mag wel de kilometers declareren a 19 cent per km.

@1 nee met de zomer zetten de rails uit door de warmte en kunnen ze ook niet op tijd rijden, als de temperatuur weer daalt liggen er tjee wie had dat verwacht weer blaadjes op. En ze hebben nog zo geprobeerd om contracten met die bomen af te spreken maar ze kregen geen respons. enz, enz, enz Naast Bonus, meer doen dan wat van je verwacht wordt, wordt het tijd voor een Malus, als het resultaat minder is dan van je verwacht wordt, inleveren heet dat. Ik betaal sinds 1/1 11% meer voor een treinkaartje voor een trein waar geen toilet meer in zit en opeens 1!!! minuut later aankomt dan mijn aansluiting waardoor ik 29 minuten 'mag' wachten. At your Service and my bankaccount.

Belachelijk, het gaat toch dooien op zondag !!!!!!

Moet elke ochtend staan in de trein wegens overbezetting

Zit hier een top man van de NS of Pro Rail alle negatieve reacties over die bedrijven te minnen? ;) Zielig hoor!

Het is een verstandig besluit. We zijn nu ingespeeld op de dienstregeling voor winters weer. Misschien een winter en zomer regeling maken. en dan natuurlijk beide regelingen verfijnen.

@2: +++++ de hollandse nuchtere benadering, fantastisch. met de nodige humor overleef je !

@12

Die krijgen gewoon lekker uitbetaald en ze krijgen gewoon lekker meer dan jij.

NEXT.

Ik vind dit een grof schandaal. Wat ik al vreesde zal nu gaan gebeuren. De NS en Prorail hebben gemerkt dat het met minder treinen ook gaat dus zullen ze dit wel blijven doen. Op deze manier besparen ze heel wat geld zowel op materieel als op e inzet van personen.

Moeten ze een hele hoop koffiebonen aanschaffen op utrecht cs

@22 Dan moet je eerder van huis gaan...

@18 en masse verloren tijd declareren misschien is dat de oplossing, het is gewoon wanprestatie.

@18 dan kan je elke dag 2 keer declareren bij geld terug bij vertraging.. kassa

Die aangepaste dienstregeling is 1 ding, daar kun je nog op plannen. Maar deze heb ik elke dag extra vertraging opgelopen omdat de trein 5 minuten vertraging had en ik zo de overstap misliep. Vaak kwam die vetraging omdat net voor het binnenrijden bij het station het aankomstspoor niet vrij is, en je dus een paar minuten voor een rood sein staat. Zie je doodleuk de trein waar je op moet overstappen net wegrijden.... Toch apart dat er met minder treinen het vaker voorkomt dat het aankomstspoor niet vrij is.

Ik vrees met dit NS-beleid dat het strakst veel vaker de nooddienstregeling van kracht wordt.
In de winter met elke voorspelling van nachtvorst.
In de heftst met elke voorspelling van windkracht > 8
In de zomer met elke dreiging van onweer.

Alleen de lente lijkt vrij, al zou het me niets verbazen dat ze straks komen met een smoes als "uitvallende machinisten/conducteurs wegens hooikoorts"....

goede beslissing

De dienstregeling blijft aangepast omdat NS en Prorail last hebben van weer.

@33 Mag je mij uitleggen waarom dit idote bsluit een goede beslissing is...

"De aangepaste dienstregeling voor het treinverkeer blijft voor onbepaalde tijd van kracht." (oplettende lezertjes hadden al door dat het gaat dooien)

Ik weet niets meer uit te brengen. De TOTALE ARROGANTIE TEN TOP.

Voorstel voor een ludieke publieksactie:


Een week lang iedereen élke conducteur vriendelijk een hand geven en daarbij
'sterkte met uw werkgever' zeggen.

Komt gegarandeerd op tv en dus nuttig voor de imagoschade van NS/ProRail.

@ doen ze meer dan?

Hoeveel extra winst zal ze dit opleveren? Minder treinen = minder kosten... "Jongens, laten we de reiziger nog maar een weekje in de kou laten staan. Goed voor onze bonus!"...

Als ze iig de treinen maar wel wat langer maken als ze nog zo door blijven rijden. Nu nog maar 2 stoptreinen per uur ipv 4 en korter dan normaal :s

Gisteren ook weer, de helft minder treinen en de treinen die reden waren korter dan normaal. Erg raar allemaal.

En maar roepen: Laat de auto staan en kom met het openbaar vervoer! Yeah right!!

Bijna heel Nederland rijdt enigszins weer normaal maar de NS niet. Sorry, maar voor mij gevoel zijn het prutsers .

Kan iemand mij uitleggen waarom er wel 1 trein in het uur over wissels kan rijden maar geen 4?

Ik begin het vermoeden te krijgen dat de NS het "barre" weer als excuus gebruikt om minder materieel (lees; kosten) in te hoeven zetten. De mensen komen sowieso wel naar het station.

@34 last hebben "van weer" wat? Winterslaap?, dadelijk liggen de krokussen op de rails, zijn ze uitgezet in de zomer, liggen er blaadjes op en dan gaan we weer naar winterslaap. jaren gaat het al fout, en iedere keer 'we zijn er klaar voor', ja eigen warme holletje zeker.

En dat gepruts van ProRail en NS zorgt er voor dat er weer lekker gezeikt kan worden op de Nederlandse fora....... Ja, het lucht wel op dat zeiken maar het schiet niets op. Zonde van je tijd, je hebt al zoveel tijd verloren op het koude perron.....................

@41
Ja, licht ironisch inderdaad...
Ik zou het advies van Dikkemick opvolgen: Neem de fiets

Ben zelf blij niet afhankelijk te zijn van het OV, want dit is gewoon om te huilen zo bedroevend. Ze zouden abonnementhouders sowieso al een maand cadeau mogen doen.

´Ze zeggen op deze manier bij het onzekere weerbeeld van de komende dagen een stabiele en voorspelbare dienstregeling te kunnen bieden´

HUH? Stabiele dienstregeling? Heb ik iets gemist de afgelopen dagen toen ik weer op de vertraagde intercity stond te wachten in Leiden....

Elk voordeel heeft zijn nadeel. Dankzij de NS begin ik om 12 uur op stage ( reis advies om buiten de spits te reizen). Half 5 is het weer einde oefening.( reis advies om voor de spits te reizen) Dit in goed overleg met mijn begleider. ahhaahhaha

@43 de zwitserd kunnen wel rijden het is daar vergelijkbaar als in Nederland.
behalve ons land is kleiner dus de lengte van de banen zonder wissels is ook kleiner dan in zwitserland. conclussie wij hebben veel wissels voor een klein landje. Zwitser hebben 9000 personnen in dienst die aan het spoor werken en wij 4000. de uitgaven in zwitserland zijn dan ook 1 miljard hoger.
kunnen wij ook doen maar dan stijgt het tarief ook belachelijk hoog. en dat voor een relatieve korte periode dat het vriest en sneeuwt.

Kies je hiervoor ?? ik niet dan maar een winterregeling

wow, wat ongelofelijk trieste vertoning. Ik heb best begrip voor problemen, maar dit kun je toch niet meer serieus nemen.

Ik begrijp wel dat het NS personeel op de werkvloer zich schaamt.

En ik hoor ook graag van de NS hoe ze reizigers willen compenseren voor het niet leveren van het gekochte product. Een gratis kop koffie is in ieder geval nogal magertjes in verhouding tot het bedrag dat voor mijn jaarkaart wordt gefactureerd.

Laat de NS hier eens een voorbeeld aan nemen! :-) http://fieggentrio.blogspot.com/2012/02/kijk-zo...

Ongelofelijk. Gisteren hoorde ik ze nog omroepen "aangepast dienstregeling in ieder geval t/m vrijdag." Tot gisteren riepen ze om "aangepast dienstregeling t/m vrijdag." Toen had ik al zo iets van ze zijn zich aan het indekken. En JA HOOR. Ze zetten hem weer door maar nu hebben ze het direct goed aangepakt omdat het voor onbeperkte tijd geldig is.
Maar even serieus. Er rijden al minder treinen maar dan presteren ze het ook met een trein aan te komen van 3 wagons om iedereen uit Almere op te pikken waardoor er nog mensen achter zijn gebleven op Muziekwijk. Als er minder treinen rijden dan kunnen jullie toch ervoor zorgen dat er langere treinen in de spits kunnen rijen. Echt een schande.

Ach, zie het maar zo : in de spits gratis reizen in de Randstad .

@48 mazzel met je stagen, maar wacht maar af tot je een echte baan hebt war je in elk geval 40 uur per week moet werken.

sjonge jonge zeg.. Zal me baas ff melden dat ik op verzoek van de NS buiten de spits ga reizen, vind ze vast leuk!!

Mongolen.

Als we nu met 100.000 burgers de NS/Prorail aanklagen dan gebeurt er misschien nog iets...

#44 mijn punt precies. Zolang de treinen niet rijden in een luchtledige vacuum heeft de NS overal last van. :)

@49 je moet cijfers wel goed presenteren, Inderdaad Zwitserland heeft meer dan het dubbele van de manpower. Maar de 1 miljard extra is het verschil tussen 5 miljard hier en 6 miljard daar. Ik weet niet of U kunt rekenen, maar per persoon is dat toch een heel duidelijk verschil, juist daar waar Zwitserland als 'duur' wordt gezien.

"Luchtledige vacuum" is dubbelop natuurlijk (brainfart) Ik bedoelde "luchtledige omgeving" ;)

wat een ongeloverlijk KUT bedrijf!

Dit zou wel eens de definitieve dienstregeling kunnen worden. TRIEST !!

@57 ik ben voor !

Ik moet morgen van Alkmaar naar Almere reizen en er schoot me net iets te binnen: wat als we nu allemaal géén treinkaartje kopen of inchecken? Bij deze roep ik zaterdag 11 februari uit tot landelijke stakingsdag (lees: gratis reisdag) voor treinreizigers.

@51, tuurlijk kan het ook zo, simpel toch? Nu alleen nog geld daarvoor uitgeven en dat vertikken ze natuurlijk!

Dit mag toch gewoon zomaar niet?

wat een ongelofelijke onzin.

In belgie reden de treinen vorige week gewoon, ondanks dat . En vertel me niet dat er minder treinen van en naar antwerpen / brussel rijden dan van en naar rotterdam / den haag... Gazet van antwerpen meldde zelfs: De trein is een altijd betrouwbaar alternatief, zelfs met sneeuw. Heb ik nog nooit gehoord over de NS.

En ga nu niet roepen dat belgie veel geavanceerder is, in belgie is het treinennet juist heel verloederd. Ze kunnen alleen wel een plan bedenken in winterse omstandigheden dat werkt zonder de helft van de treinen te laten uitvallen.

Ik kan hier gewoon zo pissig van worden. Alleen je kan er niks tegen doen, omdat alles weer als rede wordt aangegrepen om nog minder treinen te laten rijden of de kaartjes nog weer duurder te maken.

heb je het uitgerekend @49? 1,25 miljoen per werknemer hier en 666,000 daar. dat is bijna 2 keer zo duur hier!

@54

Waarom denk je dat het op mijn stage wel mogelijk is en bij een echte baan niet? Denk je dat alle stage bedrijven dit accepteren? Het is een kwestie van de juiste kantoor selecteren die dit wel toelaat. Ik ben waarschijnlijk ook 1 van de weinige stagiare's die een laptop mee krijgt en van alle beschikbare faciliteiten gebruik mag maken binnen en buiten het bedrijf.

Minder treinen is een zekerheid dat je vertraging hebt.

Geen treinen is een zekerheid dat je niet aankomt op je bestemming, maar is in ieder geval een zekerheid.

En in plaats van dat de minister streng is, gaat ze lopen roepen dat de NS en Prorail dit vaker moeten doen.

@ 64 geheel mee eens! Ik pleit voor een landelijke reizigersstakingsdag. Dus allemaal een dag niet met de trein reizen. Of nog beter een landelijke zwartrijdag.

@49 Vergeet niet dat zwitserse salarisen 1,5 tot 2x zo hoog zijn. Dan heb je die miljard extra al te pakken.

Hebben ze en dienstregeling dan? Stel prutsers zijn het. De politiek die ook niet in durft te grijpen.

@69: Omdat ze bij een ECHTE baan wel verwachten dat je langer aanwezig en actief bent dan die 3 á 4 uur die jij 'werken' moet.

Dat het bij jouw stage wel kan zegt meer over het niveau of gebrek daaraan bij jouw werkgever. Of misschien houd het nu in dat je voor je stage uren in totaal 2x langer bezig zult zijn?

Een dergelijke stage afspraak is natuurlijk gewoon onmogelijk bij een echte baan.

@71 landelijk zwartrijdag is leuk, maar in mijn ervaring zie ik hoogstens 1 op de 4/5 keren een conducteur, met de boete van 35 euro plus het vervoersbewijs kun je moeten uitrekenen wat het 'vbreak-even' point is om gewoon geen kaartje te kopen. En wie zegt dat je in Groningen bent ingestapt als je bij Gouda wordt gesnapt?

Haha, ik dacht eerst dat dit bericht van 2011 of 2010 was... Maar het is echt van dit jaar ;-)...

Volgend jaar zal het zeker beter gaan :-)

@73 ja er is een dienstregeling daar, in december worden bonussen uitbetaald.

@49: Een dergelijk vergelijk valt helemaal niet te maken. Het materiaal is volgens de NS goed, alleen door die minuten vertraging overal loopt het hele rooster in het honderd.

Dat is net name een puur personele kwestie op een toch al behoorlijk inefficiënt spoor systeem.

@70: Exact. Ontslaan die NS top. Niks bonussen stoppen, gewoon geen salaris en baan!! Basta!

Ik ben bang dat @27 gelijk heeft. In december had ik 's ochtends bij Arnhem een overvolle trein en het personeel riep om dat dat door materiaaltekort kwam. Diezelfde avond schrapte de NS in de regio Arnhem bij voorbaat een groot aantal treinen "wegens de verwachte winterse weersomstandigheden" (die niet kwamen).

Ik vrees dat het winterweer een convenient excuus is en dat materiaaltekort het echte probleem is.

Deze strategie is afgekeken van de Grieken.

Reis sinds Jan weer met de NS maar ben er nu al helemaal klaar mee. 261 Euro om elke dag in een overvolle veel te korte trein te gaan mogen staan, vervolgens over te stappen naar een net zo volle trein.

NS is gewoon een k.t bedrijf geworden.

@72, Ik vrees dat rekenen van @49 niet zijn sterkste vak is, zie (mijn @68)

Samenvatting van dit hele verhaal in 1 woord: KANSLOOS!

@79 ik neem aan dat de treinen niet kwamen en de weersomstandigheden niet noemenswaard veranderd waren?

Zo,hèhè,dan kunnen we nu weer met zijn allen gaan zeuren.Wordt het van te voren aangegeven,wéér niet goed.

Alle mensen met een modelspoorbaan op zolder worden uitgenodigd voor een functie bij de NS-directie.

Dit is finacieel voor de NS veel beter.
Minder treinen en daardoor ook treinpersoneel.
Dat tegenover de gratis thee en koffie?
De aangepastre dienstregeling voorlopig zolang mogelijk aanhouden.

'Zodra het weerbeeld stabieler wordt, volgt opnieuw een besluit over de dienstregeling.'

Dus voortaan na elk journaal: De weers- en treinverwachting.

Waarom wordt hier niet ingegrepen? Dit slaat toch werkelijk nergens meer op?
Het is een wonder dat ik nog niet ziek in bed lig na deze week vier keer drie kwartier buiten heb moeten wachten bij -10 graden. Rijden straks alleen nog treinen bij volle maan en een temperatuur tussen de 12 en 15 graden?

Al een week geleden dat het sneeuwde... nog steeds niet opgelost. Prutsers bij Profail

@85 Zo kan ik ook wel voorspellen. Zie mezelf al aankomen bij mijn baas. "Sorry ik heb tropenrooster van Juni tot en met September want het kan warmer worden dan 35c"

Lekker beleid wordt daar gevoerd bij de NS, en het mooiste is nog dat een aangepast dienstrooster niet wordt meegerekend in de cijfers voor vertragingen e.d.

@69 ga eerst maar een normaal werken, dan merk je het verschil wel. Als ik je baas zou zijn dan accepteer ik geen excuus dat je elke dag door de NS een uur te laat bent. Dus gewoon 8 uur per dag (gemiddeld), minder gaat van je vakantiedagen af!

@84 Dat heeft u helemaal goed! Rond 21:30 liep ik langs het station, hoorde omroepen dat de trein naar Den Helder niet zou rijden "vanwege de verwachte weersomstandigheden", keek omhoog: geen wolkje aan de lucht. De volgende ochtend bleek er ongeveer een millimeter sneeuw te zijn gevallen ergens in de loop van de nacht.

@74

Misschien zegt het juist wat meer over jou werkgever waar je verplicht een x aantal uur fysiek aanwezig moet zijn? Misschien is bij jou het geval dat je werkgever of manager als een begeleider je 5x8 uur per dag moet begeleiden en aansturen omdat je anders niet weet wat je moet doen. Ik kan overal ter wereld werkzaamheden verrichten voor het bedrijf. Hoef hiervoor niet op kantoor aanwezig te zijn

Vandaar dat deze tijden mogelijk zijn tot alles is opgelost.

En je laatste punt, mijn school werkt niet met minimum uren, je doet op je stage een project, is dit naar alle tevredenheid opgeleverd, dan ben je klaar met stage. Aan jou hoelang je stage duurt.

De enige manier om dit te beeindigen is NS en ProRail financieel te laten bloeden. Ik zou iedereen willen aanbevelen te claimen als een idioot. Hopelijk lezen rijksambtenaren dit bericht ook, jullie kunnen ervoor zorgen dat de vergoeding per rit verhoogd wordt. Dat samen zorgt er wel voor dat NS bewust raak van de aanzienlijke kosten voor wanprestaties.

Voorstel voor een ludieke publieksactie:

Een week lang iedereen élke conducteur vriendelijk een hand geven en daarbij
'sterkte met uw werkgever' zeggen.

@72 De Zwitsers kunnen een kortingskaart aanschaffen waarmee ze 50% korting krijgen op al het openbaaar vervoer. Mijn man woont voor zijn werk in Zwitserland en maakt daar gebruik van. Ik moet altijd de volle mep betalen en dat is een stuk meer dan in Nederland.

NS en pro-rail hebben kantoorgebouwen vol pennenlikkers en leuterbroeken, maar er is er niet één die een trein op tijd kan laten rijden. Achter een computer virtuele treinen heen en weer slepen. Maar een fatsoenlijk aantal technici, die de wissels warm en draaiende houden? Die zijn er kennelijk niet genoeg!

Zonder technici zijn de managers nergens. Daar moet in geïnvesteerd worden, en deze mensen moeten op waarde worden geschat. Want ze verdienen vaak het minste, maar zonder hen rijdt er helemaal niks, en wordt er alleen maar gekletst.

@20 Nee, dat mag alleen als je bestemming normaal bereikbaar is met NS en nu helemaal niet. Er een paar uur langer over doen geeft hier geen recht op.

Aangepaste dienstregeling? Oh je bedoelt dat je 06.oo opstaat om om 07.00 de trein te pakken en dat die dan niet rijdt!

"Volgens NS en ProRail kunnen eventuele verstoringen aan infrastructuur en materieel zo gemakkelijker worden opvangen. Zodra het weerbeeld stabieler wordt, volgt opnieuw een besluit over de dienstregeling."

Wat een raar stukje tekst is dit. Ik hoor wel vaker het woord 'verstoring'; volgens mij moet dat gewoon 'storing' zijn. Maar afgezien daarvan: volgens mij is het weerbeeld al een week hardstikke stabiel. Hoe stabiel wil je het hebben???

@94 ik wens je veel succes. Hoop dat jezelf je psychiater moet gaan betalen. Een manager is er niet om te te begeleiden, je moet je werk, na introductie, zelf doen en op de resultaten word je afgerekend.
Voor het werk dat ik doe kan ik op de Noordpool zitten als er een stopcontact is. Dat doe ik niet omdat het mij daar te koud is.
Even niet vergeten dat werken niet betekent dat je continu aan het handje wordt meegenomen. als dat zo zou zijn ben je heel snel weg. dan kan je baas het alleen, goedkoper en effectiever.
Dus droom naar van die gebraden duiven die je mond binnen vliegen zonder een poot te verzetten.

Wat een laffe onzekere organisatie is de NS toch. Als het een particulier bedrijf was zou het allang failliet zijn geweest. Door hun onkunde en missers zouden de klanten / reizigers wegblijven.

Dit gaat dus nog weken duren.

@92

Niemand wordt mijn baas, ben geen hond.

Ten tweede je bent en wordt mijn werkgever niet. heel simpel

@97 toen ik in zwitserland woonde had ik een kaart, waarmee ik voor 40 CHF (€30) gebruik mocht maken van al het openbaar vervoer in de regio Aargau en Basel, dus bussen, treinen en trams. Dit is te vergelijken met de provincie.
Dat is 1 euro per dag!

Daarnaast had ik 1x 3 minuten vertraging met de trein, en bood de conducteur zijn excuses aan via de intercom voor de vertraging. Verder is het spoor daar, inclusief goederenvervoer, nog drukker dan in nederland.
Als je de prijzen met de volle mep afzet tegenover de prijzen in nederland, gecorrigeerd voor de duurdere prijzen van alles in zwitserland (3 euro voor een kilo jonagolds als goed voorbeeld), dan is de prijs gelijk. Je verdient gewoon ook veel meer in zwitserland.

@12
Voor de conducteurs van de geschrapte treinen maakt het weinig uit.
Die drinken nu koffie in de kantine i.p.v. in de eerste klas.

Zodra het weerbeeld stabieler wordt >>> zouden ze ook eens moeten proberen ... stabiel worden ... sneeuw in NL=stilstaan met alles

@105 Je kan mij wegdragen als hij ooit je werkgever wordt xD

Verwijderd door redactie

Wat men hier in Nederland wil is dat er een dienstregeling komt alla Metro netwerken als in New York en Parijs, maar je hebt hier te maken met een veelheid aan diverse omstandigheden. Het weer is daar een van, alle seizoenen bijvoorbeeld Herfst met blad en storm schade ,winter bevriezing van wissels, zomer blikseminslag op de bovenleiding enz,ook de spoorwegovergangen zijn een belangrijke factor in het geheel met ongelukken met verkeersvoertuigen, enz.
Je kunt het niet oplossen met alleen wissel verwarming er moeten gewoon minder treinen rijden maar wel luxe en langere zodat iedereen een zit plaats heeft.En niet in volgepropte coupés vervoert wordt, als was het een veewagen.
Ook heel belangrijk is de service op de stations met verwarmde wacht ruimtes,zodat niet iedereen op een tochtig en ijskoud perron staat te vernikkelen.

Ik stel voor dat we met alle reizigers massaal in een schoenendoos poepen (of deze vullen met honden/kattenpoep als je dat wilt) en die ongefrankeerd aan de NS directie te sturen. Dan kunnen ze daar eens letterlijk ervaren hoe schijtziek we van die gasten worden.

Ik heb dat deuntje van dat ze gaan omroepen als wekker gezet, ben nu in 1 keer klaar wakker..

Minder treinen om de uitval te beperken. Logisch, waar minder treinen rijden kunnen er minder uitvallen. De treinen die rijden hebben bijna allemaal vertraging, die we niet zouden moeten hebben omdat er minder treinen rijden.

En als je dan minder treinen laat rijden dan kun je die toch verlengen zodat we niet met z'n allen in een veetransport veranderen (zelfs daar zijn strengere regels voor)?

Nog zo'n voorstel, reis niet in de spits. Waarom denken ze dat ik in de spits reis, voor mijn lol? Normaal gesproken al niet, mijn baas ziet me aankomen.

Het enige dat je gaat denken is dat de NS/ProRail zo lekker kan besparen op brandstof en personeel. Of hebben ze de laatste jaren teveel opgesoupeerd en derhalve teveel achterstand in het op peil houden van het materieel.

@102, ik geloof dat je nog veel moet leren, het gaat nog steeds over de NS. Het niet functioneren van jouw vervoer van en naar je werk is geen verantwoordelijkheid voor je werkgever. Je loopt ook nog een stage dus ik snap dat wel. Wat jou denk dat ik kan bereiken, hahaha, dat gaat je nooit lukken, dat weet ik zeker omdat de manier waarom je jezelf presenteert dat al onmogelijk maakt.

Belachelijk!!

Enige fatsoenlijke optie zou zijn als je problemen hebt met de wissels. IS dat je een systeem gaat inzetten dat je alleen maar met rondjes om de kerk werkt. Zodat je een heleboel korte stukken hebt. Alleen worden die stukken dan zo kort waarschijnlijk worden dat je te vaak moet overstappen. :P

.



Ha ha ha... tot van zomer.

Gefeliciteerd NS & Prorail....ze maken minister Schultz belachelijk om haar slechte prestaties.




.


.

"Volgens NS en ProRail kunnen eventuele verstoringen aan infrastructuur en materieel zo gemakkelijker worden opvangen." Wat een kolder zeg, er wordt helemaal niets opgevangen, het is en blijft een puinzooi van te volle treinen en treinen die veel te laat zijn.

@110

als je zo ver bent, los meteen even het probleem op!

En straks vrolijk de prijs van het treinkaartje/ ov verhogen...

Er zijn altijd problemen, bar weer of niet. Ik wil nu best rekening houden met eerder van huis gaan en langere reistijd, maar dan moet de NS ook meewerken. De treintijden op de site kloppen niet, de treinen die staan als 'gecancelled' rijden wel e.d. Ze moeten duidelijk naar buiten brengen wat wel en wat niet rijdt. Het is deze week elke dag gissen geweest en dan zie je de trein wegrijden die op de site en stationsbord staat als 'vervallen, rijdt niet vandaag'

Deze week heb ik elke conducteur gezegd dat mijn vervoersbewijs ook een winterregeling heeft en pas over een kwartier komt. De ene conducteur vatte dit goed op en kwam een kwartier later, een ander ging op zijn strepen staan. Hierop heb ik de algemene reisvoorwaarden even bekeken van de NS. Op eerste verzoek moet je een geldig vervoersbewijs tonen. De definitie van geldig vervoersbewijs is er niet terug te vinden. Ik stel voor dat we allemaal eerst ons rijbewijs tonen (is een geldig vervoersbewijs) en ons statement maken dat het zo niet kan, pas daarna eventueel een abonnement.

Tot het weerbeeld stabieler wordt? Dat wordt dus No Service en Pro Fail tot half in de lente.

Stelling: alle staatsgelden die naar NS en ProFail gaan stoppen. Gaan ze meteen failliet, maar dat boeit toch niet, is immers een slecht product. Met overgebleven gelden kan accijns en btw over prijs en accijns van brandstof af. Woonwerkvergoeding kan ook op de schop, en nog gaat de werknemer voor minder geld naar zijn/haar werk met de auto.

Wat ben ik blij dat ik lopend naar mijn werk kan en hier niet de dupe van ben. Gezien NS geen monopolie positie meer bezit over de spoorwegen, vraag ik me wel af hoe bijvoorbeeld Veolia (in mijn regio) hier mee omgaat...

Sterkte voor iedereen die de komende tijd met de trein zal moeten. Ik denk dat je beter kunt zorgen dat je eigen planning goed is dan dat je uitgaat van de planning van NS/Pro Rail, want zoals iedereen inmiddels weet is die om van te huilen!

Het lijkt een beetje op bananenrepublieken waar de noodtoestand eeuwigdurend is..

@123 ha ha ha.... goed idee

@Sjelle:
Veolia heeft de hele tijd perfect gereden. Maximale vertraging op de Maaslijn die ik gehad heb ; 4 minuten. Helaas door de regeling van de NS alleen aansluiting op het spitstreintje die daardoor overvol zit!

Winterse weer? Waar?
Het heeft 1 keer gesneeuwd....Misschien 2 keer?
Alle wegen zijn ondertussen prima in orde, is het spoor zoveel anders?
Ze zijn gewoon te lui om echt moeite te doen...
Prorail en de NS zijn gewoon echt een stelletje prutsers, en keer op keer blijkt dat weer. Dat kleine beetje sneeuw zorgt ervoor dat ze volledig op hun smoel gaan.
Huur gewoon even wat zwitsers in en zorg dat die ons spoor komen verbeteren, en luister dan ECHT naar die gasten, en doe niet alleen alsof.

Wat een kolder! De dienstregeling gehalveerd en de treinen gehalveerd. Waar kan de reiziger de helft van zijn geld terug krijgen? En welke partij in de Tweede Kamer maakt nu eens gehakt van de NS en onze domme blonde minister Schultz.

Owjah... Nog iets, de reden dat mensen in de spits reizen is omdat ze een normale baan hebben. Daardoor moeten ze nu eenmaal op een bepaalde tijd op hun werk zijn.
Er is niemand die voor z'n lol in zo'n overvolle prutsertrein gaat zitten/ staan...

Ik wou dat ik dat kon zeggen ...

Omdat het heel erg vriest *kuch kuch* zal ik helaas niet u post kunnen bezorgen ...

Maar neen dat kan ik niet ,

wat een onzin zeg met die NS ....

En ja het heeft een keer heel erg gesneeuwd ook ik heb daar bijhoorlijk veel hinder van ondervonden en kan begrijpen dat het dan mis loopt , maar in naam van het vliegende spaghettimonster dat is een 1x per jaar dat zoiets gebeurd , moet daarom de rest van de winter het tijdschema aangepast worden wat een kolder ...

Wellicht tijd om bij de NS en bij Prorail wat kopstukken te ontslaan (zonder royale bonus), en wat capabele mensen voor in de plaats te zetten ...

@115 Ik weet op wie je reageert, maar het lijkt nu alsof je op jezelf reageert, ik weet niet of dat je bedoeling is? ;)

@110 Het is erg fijn voor je dat je stageplek zo goed voor je is dat je buiten de spits mag reizen en daardoor korter kan werken. Mijn baas zou het nooit goed vinden , die zegt dat ik dan maar eerder van huis moet gaan zodat ik ook eerder kan vertrekken. Je moet niet vergeten dat er banen zijn die het gewoon niet toelaten dat je thuis blijft of ergens anders op de wereld. Denk aan ziekenhuispersoneel, winkelpersoneel, schoolpersoneel etc. Deze mensen moeten wel op tijd zijn op hun werk. Die kunnen niet zomaar even zeggen, zak er in, ik begin wel een paar uur later.. Er zijn teveel mensen afhankelijk daarvan. En als deze mensen dan ook nog eens afhankelijk zijn van het openbaar vervoer dan is een omroep van de ns die dan zegt dat we maar even buiten de spits moeten gaan reizen niet echt heel prettig om te horen.
Nogmaals het is erg fijn voor jou dat jij het wel kan en echt ik zou willen dat ik zo weinig kon werken op een dag als jij, dan had ik meer tijd voor mijn kind, maar helaas, niet iedereen heeft die luxe zoals jij.

Het zoveelste voorbeeld van hoe Nederland afglijdt...

Dit wordt dus "de" nieuwe dienstregeling...Volgend jaar als het weer vriest weer minder treinen over de trajecten en het jaar daarop weer minder en minder enz enz enz....

CORRECTIE :
Ik zie inderdaad dat er onder Artikel 6 wel e.e.a. verder uitgewerkt staat.
Neemt niet weg dat we eerst een rijbewijs laten zien of een memo sticker op je abonnement met IK PROTESTEER TEGEN DEZE DIENSTREGELING!

En nou ben ik het zat...

De minister:
bij nader inzien wordt dit de normale dienstregeling

NS:Nationalistische Ss'ers! Ze kunnen gewoon echt niet beter de stumpers!
En maar jaren ONS belastinggeld in TE dure campagnes smijten om te laten voordoen dat ze het nu wel aankunnen hoor!

En nee er valt 1 vlokje sneeuw en heel het land is weer in rep en roer!
Bedankt hoor nationale spoorwegen!

Sie sind helden!

Nondeju! Reizen met de trein deze dagen is echt geen pretje. Extra uren maken geen probleem maar niet voor of door het OV. Bijkomstige nadeel: al die graties koffies.... moet je van naar de WC maar die nieuwe Sprinters.

Laten we beginnen om de wissels elektrisch te verwarmen, dat doet heel Europa al behalve in Nederland daar gebruiken ze een gasvlammetje om de wissels te ontdooien en die gasvlammetjes waaien nog al eens uit....

Zit ik dus te wachten op volgende trein op Alexander Station (in de spits!!!) en wat komt er vrolijk voorbij tuffen,....een goederentrein !!!! Sorry, maar ik ben los.

wat ik me nu afvraag; kunnen mensen in een rolstoel e.d. nog met de trein reizen nu? Voor zover ik weet moet je een paar dagen van te voren aangeven met welke trein je precies wilt gaan..maar als ik het zo eens lees is dat nu niet mogelijk..en wat als de trein overvol zit? Sta je dan... Lullig als je rolstoelafhankelijk bent en je kan nog weken niet met de trein reizen voor bv werk, ziekenhuisbezoek of gewoon een uitstapje..
Iemand hier toevallig ervaring of gezien hoe dat nu gaat op de stations?

Het zou tot vandaag duren en nu duurt de aangepaste dienstregeling weer langer (ik heb een Deja vu, iets van een jaar geleden of zo). Worden wij een spoorlijntje gehouden of niet?

Verdomme zeg, voor afgelopen week nog enigsinds begrip maar dit is onzin!

zou het hele jaar zo gaan rijden ;) , met ic ook niet overal meer stoppen lange banen maken ;)

Klots klots klots de thee en koffie van de ns komt mijn neus uit. Ik sta nu al twee uur bij de kiosk te leuten. Ik hoef helemaal niet met de trein, maar ja, 't is GRATIS!!!

@143 heb je dat nooit eerder gezien ? , goederen vervoer rijdt altijd. als ze de kans krijgen nog voor personen vervoer !!!

Belgen blijken toch wel slimmer te zijn !

@148 compensatie komt altijd bij de verkeerde personen terecht ;) , neem mijn bakkie ook maar hoor .ik zit er niet op te wachten !!!

Daar rijden de treinen wel
Op tijd

ik snap de minister niet , waarom zou de top hun bonus niet mogen houden , alles gaat toch volgens plan !!! 97% van wat er rijd is optijd ;)

Zo kunnen ze weer geld verdienen geen materiaal kosten geen personeel s kosten de bobo s moeten er warm bij zitten kunnen ze straks weer graaien in de kosten die ze bespaart hebben en we blijven het allemaal maar pikken mensen in dit verziekte land

@144 de deuren van de nieuwe sprinters zijn op perronhoogte dus daar kunnen mensen in een rolstoel makkelijk inrijden. Maar op sommige stations zit er een redelijk grote opening tussen het perron en het tussenstapje. Als je niet uitkijkt sta je zo tussen het perron en de trein. Dus je moet mazzel hebben dat de nieuwe sprinters op jou traject rijden en niet het bovengenoemde probleem heeft.
Voor de rest moet je nog steeds van tevoren aangeven als je wilt reizen in een rolstoel omdat de rest van de treinen nog een trap hebben. En als de trein vol staat, pech gehad. Met dubbeldekkers kan het nog wel, maar bij sprinters...

En bij NS is het normaal om kleine sprinters te gebruiken op drukke trajecten tijdens de spits.

Ik heb trouwens met Veolia nog geen enkel probleem gehad op de maaslijn. Verder is Veolia zo handig om gewoon de vertragingen te twitteren. Is toch een stuk makkelijker dan een website

Ze zijn daar echt het spoor bijster

@151 (#148) Je hebt gelijk, sorry. Probleem is wel dat het toilet hier 50ct kost. Mijn portemonnee is bijna leeg maar ik hou het nog even vol. Nog 1 bakkie, het MOET me lukken...! klotserdeklots

@156 Ik denk dat Veolia geen wissels heeft? Dus het is kiezen, of twitter, of wissels. Ik zou kiezen voor wissels, maar goed, dat is slechts mijn inzichtloze mening. Wist je trouwens dat je ook met de ns kunt twitteren? #nsonline of met een streepje of zoiets, als ik me niet vergis. Maar twitter is voor malloten, dus een echt goeie conversatie is er niet te vinden helaas...

Een week lang rijden met een aangepaste dienstregeling is voor mij gewoon een teken van onvermogen en incompetentie... wat een slecht beleid. Dat ze vorige week vrijdag vertragingen hadden kan ik nog soort van begrijpen, maar de hele week gewoon op halve kracht het spoor gebruiken kan er bij mij niet in. Het is schitterend weer, alleen koud? Dat is het in Zwitserland ook, waar ze ook te maken hebben met een druk spoor? Maar dat rijdt het allemaal prima door. Is dit de oplossing waar jarenlang velen miljoenen in zijn gestopt:

gewoon minder treinen laten rijden als het weer even wat minder mooi is.

Reis elke dag dik 20 minuten langer, voel me als een sardientje in een blik en nog erger: heb elke ochtend alsnog vertraging omdat het in en uitstappen van mensen bij verkorte sprinters door de drukte veel langer duurt dan normaal.

Het is gewoon incompetentie en je hebt een bord voor je hoofd als je aan het einde van het jaar cijfers wil presenteren waar deze vertragingen niet als "vertraging" staat aangemerkt omdat je het gemeld hebt.....

@159 Nou er zijn hier ook diverse wissels zoals bij station Maastricht en Station Heerlen, Station landgraaf en Station Kerkrade. Maar het is zoals ik al eerder zei. Als de dienstregeling van de NS niet zo complex was ging het een stuk makkelijker.

@160 nou nou zit er 9.5 uur in per week zie je tenminste wat ellende ;)
probleem is dat ze overal maar willen stoppen. MAAK lange trajecten. op knooppunten stoptreinen !!!! . nu is het zo dat ze elke 15 minuten als het mee zit moeten stoppen. doen ze in andere landen ook anders !!!

Hoera roepen de bestuurders van NS en Prorail, met minder gaat het ook, wel evenveel reizigers maar minder geld uitgeven. De bonussen kunnen omhoog.

Wat een Mickey-Mouse bedrijf.....met de huidige benzineprijs is dit wel weer gunstig voor de staatskas, dat dan weer wel.......

kent u deze nooooooooooooog :

AANGEPASTE DIENSTREGELING BLIJFT ALS U DAT WIL

kom alle naar den haag ;)

Al dat commentaar op de ns. Die is wat de minister wil en niks anders.

NS

Nooit Stipt

Zomer: Uitzettende rails & onweer
Herfst: Blaadjes & Storm
Winter: Sneeuw, ijs & vastgevroren wissels
Lente: Paardebloemen en Madeliefjes tussen de bielzen?

@166 Dit is helemaal NIET wat de minister wil, maar wat de NS en Pro Rail willen!

@166 de bliezen zijn niet meer van hart hout hoor ;) groeit alleen nog maar vuil tussen de rails daar de NS nog steeds alles maar laat lopen tussen spoor

dus in de lente. glibber we te ver door ;)

Ik heb al een week geen sneeuwvlok meer gezien. Het is zonnig, matig windje en de kinderen voetballen zelfs zonder jas voor de deur... en toch aan aangepaste dienstregeling. Ik wou dat ik preventief lui mocht zijn!

Als dit China was geweest, dan had de NS top collectief een kogel gekregen. Falen op zo'n niveau is toch ongehoord.

@169 volgens mij is het hard hout :P

Misschien kunnen we de prijzen voor zitplaatsen verhogen dan kun je zelf kiezen of je wilt staan of zitten tenzij alle zitplaatsen bezet zijn, dan heb je pech. Deze dienstregeling wordt de nieuwe standaard en volgende winter gaan we opnieuw aanpassen (downsizen) en zo krijgen we steeds minder voor meer. En de managers krijgen meer voor minder. Per saldo kom je dan gelijk uit. ....... Veel reisplezier!

De NS kan niet tegen kou, niet tegen dooi, niet tegen vallende blaadjes, niet tegen warmte. Kortom, waar kunnen ze eigenlijk wel tegen? Wat een ongelooflijk falend bedrijf. Stel je voor dat AH tegen zijn klanten zegt dat de helft van het assortiment niet meer te krijgen is of dat een energiebedrijf nog maar de ene helft van de dag levert...Dan is het land te klein, maar de NS komt er gewoon mee weg!

Wat een aanfluiting en de minister is er de schuldig aan, ter vergelijking 1 dag problemen op de weg 2 weken bij de ns...
Hoe kan dit nu een oplossing zijn?

@170 zelf moord , en maar buigen buigen buigen , schamen schamen ;))

@172 wij hier nog geen betonnen kogel aan bovenleiding hangen , dus ZAT zitplaats op dak ;)

Ik zag het al. Ik kwam langs een uitzendbureau en daar stonden met spoed vacatures voor treinduwers. Sterk agressieve duwers doch vriendelijk.

We weten al weer genoeg voor de komende tijd.

@106 Beetje late reactie. Klopt wat je zegt. Het openbaar vervoer in Zwitserland rijdt 'akelig' stipt. Bovendien wordt, als er vertraging is, en dat komt niet vaak voor, de vertraging op electronische borden weergegeven, in ieder geval in de regio waar Lausanne ligt. En inderdaad, als de bus twee minuten te laat is, biedt de chauffeur zijn verontschuldiging aan. Ook als het sneewt.

De NS vertoont zeldzaam onbeschoft gedrag tegenover reizigers. Grote groepen reizigers nemen eenvoudig een trein later of eerder, andere grote groepen worden gewoon categorisch hun trein uitgegooid op een klein stationnetje om ca. 13 min kleumend op een trein uit Rotterdam te wachten, hopend dat ze er nog bij kunnen. Het is werkelijk schandalig. Onstabiel weer? Heb het zelden stabieler gezien de afgelopen week, 4 graden vorst, het mocht wat. Dus kabinet en kamers ACTIE!!!!

Ook maar eens een dienstregeling voor de salarissen en bonussen van die lui in de ivoren toren in utrecht weg met deze elke dag terug kerende TRAGEDIE,doe eens een week je best stelletje koukleumers

@143: vanuit Schiphol rijdt er elke dag een lange, volledig lege intercity richting Den Haag, stopt nergens, neem al helemaal geen passagiers mee. Deze trein heb ik deze week ook nog voorbij zien komen, keurig op tijd ondanks alle drama'op het spoor.
En ik maar in de vrieskou wachten met een hele meute mensen op het trieste aftreksel van een sprintertje waarvan 2/3e wagons waren weg gehaald.
Ik snap er gewoon helemaal niets meer van.

Het is al dik een week geheel droog, op de weg is er niets aan de hand. Ik hoef tegenwoordig bijna niet meer met de trein maar ze zijn er straks wel als de kippen bij met een prijsverhoging. Een eerstvolgende verhoging zou gewoon moeten worden geweigerd. Opgelegd door het rijk. Eerst naar behoren presteren zoals iedereen in de maatschappij, dan verder kijken.

En toen was er privatisering en marktwerking...... De sleutel om iedere redelijk preseterende organisatie of markt om zeep te helpen! Bedankt Den Haag.
Toch jammer dat u niet leert van gemaakte fouten. Tijd voor zelfreflectie vinden wij!

@ns @prorail @minister liesbeth kryg allemaal de aids voor de ongeregeldheden wat dit innovatieve land niet kan oplossen vooral prorail met zn kringloop wissels en ns met zn spuugkoffie die overigens niet op alle stations gratis zyn, investeer op korte termijn vuile gieren!

Prachtig truc om treinpersoneel te ontslaan. Want NS heeft bewezen dat ze met minder trein kunnen zonder dat er teveel klachten kwamen.

Dus TREIN-PERSONEEL WEES GEWAARSCHUWD...... UW BAAN STAAT OP DE TOCH !!!!!!!!!!!!!...........

Dat hebben ze ook gedaan met de studenten OV-jaarkaart. Studenten mochten 24 per dag gebruik maken van het Openbaar Vervoer en niet lang daarna moesten ze kiezen tussen door de weeks of weekend gebruiken. Gigantisch truc om bij onderwijs te bezuinigen.

Zal nu wel weer bij NS gebeuren. Let op mijn woorden.

De helft minder treinen en zowel op de heenreis als de terugreis had ik vertraging....ze kunnen beter normaal rijden, dan is het ook niet altijd goed, maar beter dan deze onzin.

Treinen moeten gewoon rijden. Dat is de corebusiness. Weer of geen weer. Organiseer nou geen zaken om vooral niet te rijden. Luister naar de goede ideeen van de reizigers en leer van het buitenland. Wees niet zo arrogant en bekrompen door te denken dat het zo allemaal goed komt.

Dat het weer maar een (kut) smoes was staat nu wel vast!
NS is geprivatiseerd, maar 100% van de aandelen zijn in handen van Minister Malenie, dis niet moet AFTREDEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ik snap hier echt niks van.
Het is het mooiste weer van de wereld geweest, sinds die paar sneeuwbuitjes van een week geleden. De meeste sneeuw is weggesmolten inmiddels, dus de ns/prorail heeft wat mij betreft geen enkele reden om met een aangepaste dienstregeling te rijden. Dat ze dit zogenaamd doen om eventuele nieuwe problemen op te vangen slaat natuurlijk helemaal nergens op, want dan kun je het hele jaar wel met een aangepaste dienstregeling gaan rijden aangezien er in elk seizoen weersomstandigheden kunnen zijn waar de ns/prorail niet mee om kan gaan (hitte, blaadjes, sneeuw, kou).

En hoe ging dit vroeger? Toen lieten de bomen hun blaadjes ook al vallen in de herfst, en sneeuwde en vroor het ook in de winter/lente en was het ook heet in de zomer. Volgens mij ging het vroeger wel gewoon goed!

Waardeloze bedrijven.

Losers! Is er ook een aangepaste dienstregeling voor autoverkeer? Want dat reed afgelopen week lekker door....

NS: Stelletje prutsers. ga eens goed worden in wat je doet. En dat is treinen laten rijden.

@170 Wie wil je allemaal doodschieten?

Het wordt steeds gekker bij de NS en AntiRail.
Nog niemand heeft kunnen uitleggen hoe al jaaaaren beloofd wordt dat de problemen opgelost zullen worden zodat het het jaar erop geen problemen meer zal geven, maar dat dat toch steeds niet gebeurt. De intervieuws waarin een verantwoordelijke van de organisaties "toelichting" geeft lijkt wel op Koefnoen, zo absurd is het, alsof ze een paar kinderen van een jaar of 10 de problematiek als schoolopdracht hebben opgegeven om oplossingen te bedenken. Zo hoorde ik o.a. dat de wissels ondanks de nieuwe verwarming toch bevroren bleven, omdat er brokken sneeuw van de trein op de wissels vielen...........Tja.......... Iedereen die ooit een keer zijn huis uit gekomen is terwijl er sneeuw ligt weet dat aan de onderkant van een auto en in de wielkasten sneeuw ophoopt en blijft hangen en dat dat er ineens af kan vallen. Maar bij de NS en AntiRail hadden ze daar blijkbaar niet aan gedacht.......... Het is ongelooflijk en onacceptabel dat de verantwoordelijke direkties met hun megasalarissen gewoon op hun plek kunnen blijven zitten. Er werd nu voorgesteld dat ze dit jaar geen bonussen zouden krijgen.......... Nee, dat zou er nog bij moeten komen. En dan dat toneelstukje van minister Schultz, die het blijkbaar alleen moet hebben van haar uiterlijk, "die het ook niet helemaal begrijpt en nog eens vragen zal gaan stellen hoe het nu toch kan...."

Ik vind het echt schandalig en een enorme wanvertoning! Nu hebben ze in België en andere landen echt iets om dubbel te liggen van het lachen over "die dommen Ollanders".

En waarom ben ik hier zo verontwaardigd over? Gewoon omdat het ieder jaar honderdduizenden reizigers dupeert, letterlijk uren in de vrieskou laat staan, stress en gezondheidsproblemen oplevert, afwezigheid op werk veroorzaakt, en financieel gezien enorm veel geld kost. De regering zou het Openbaar vervoer eens serieus moeten nemen en veel meer in investeren, zodat het stimuleert voor veel reizigers om voortaan de trein te nemen. Maar door miljarden Euro's in het wegennet te stoppen en het OV er een beetje bij te laten hangen krijg je dus juist het tegenovergestelde effekt, dus dat mensen het OV mijden en maar weer de auto nemen.

Ik vind het ongelooflijk, maar ach, over een paar weken is het weer lente, dan vergeet iedereen het weer en volgend jaar zitten we gewoon weer met dezelfde ellende, want zo gaat het namelijk al jaren.

Ik werk sinds 2010 in Amsterdam. Mijn baas heeft mij een OV jaarkaart gegeven en daar ben ik echt blij mee want als ik het zelf zou moeten betalen was ik nog zieker geweest als ik nu al ben. Helaas is het niet mogelijk voor mij om met de auto te gaan want Den Haag Amsterdam Bijlmer ArenA is een traject waar erg veel files staan. Kortom: ik ben aan de grillen van de NS en ProRail overgeleverd. En geloof me het is een drama. Niet alleen afgelopen week maar er gaat geen week voorbij dat ik geen vertraging heb. En als je dan aan zo'n halve vent met roodgeverfde haren en een idioot NS petje vraagt waar de aansluiting stopt zegt zo'n domme koe: Ik kan er ook niks aan doen mevrouw! Grrrrrrrrr..... Stel je eens voor: je hebt een eigen bedrijf, je levert in 5% van de gevallen niet op tijd, met klachten wordt niet serieus omgegaan, van communiceren met je klant heb je geen kaas gegeten en afspraken worden niet nagekomen. Hoe lang denk je dat jouw eigen bedrijf nog bestaat? Anders is het met de NS en ProRail! Daar staat de overheid helemaal achter. Die troel moedigt de NS zelfs aan om EERDER met een aangepaste dienstregeling te beginnen als er slecht weer dreigt. Dat kun je makkelijk zeggen met een vette auto onder je reet en altijd een gratis parkeerplaats m..tsje!! IK ben afhankelijk van het openbaar vervoer en toen ik donderdag op een overvol perron in Gouda echt levensgevaarlijke toestanden meemaakte was voor mij de maat vol. Maar eh.....wat doe je eraan? Zoals ik al zei: aan de goden overgeleverd want wij kunnen er niets aan doen!!!
Ik ga mijn werkgever vragen een klacht in te dienen namens de 15000 medewerkers die een OV jaarkaart hebben. Misschien kunnen jullie dat ook doen?

Ze zeggen wel eens dat, iemand die een hoge functie heeft. die fuctie niet goed kan uitvoeren zonder de hulp van zijn vrouw.

En hier is Rutte een goed voorbeeld.

komt een icoontje bij, onder de weersverwachting: rood, geel of groen voor 'treinreizen'.

Straks rijden er in de komende zomerdienst meer treinen dan in de huidige winterdienst!

Leuk natuurlijk, maar met die winterdienst zitten treinen zo vol dat je niet raar moet kijken dat je er überhaupt niet bij kan. Dus dan kan die grafbende wel op-tijd rijden, als ze vol zitten heb je er net zo veel aan als dat ze gewoon onvoorspelbaar zijn.

http://www.weerplaza.nl/15daagse/

Ook leuk om te zien dat de vooruitzichten alleen snachts enkele graden vorst tonen. Dus wat is nou nog het probleem. Sneeuw is hier alweer bijna pleite.