en haal het niet in je hoofd op OV te vertrouwen als jij je kind voor 18.30 uit de creche moet halen en een reis "maar" 1 uurtje duurt,=. want dat "uurtje" kan gauw 2 uurtjes wordn, 18.00 gauw 19.00 of nog later en voor NS zijn daraan geen gevolgen verbonden (op evt terugbetalen van dat ticket na veel papierwerk en nog meer tijdverlies). voor jou wel, want je kind is buiten crechetijden nog steeds daar, er komt een boete of erger...enz.

OV en NS zijn ondermaats en zolang dit het geval is zullen wij allemaal, ook al zijn wij niet enthousiast over de ksoetn van een auto, van auto gebruik moeten maken om te kunnen functioneren. OV+NS werkt alleen van centrum van een grote stad ne hat centrum van andere grote stad. Zodra men zich buietn randstad begeeft heeft hij/zij ene probleem en dorpen en kleinere steden mag men vergeten.

Laat die promovendus maar even 2 jaartjes lang dagelijks met OV vanuit bijvoorbeeld midden delfland naar a'dam rijen...

Laatst bij de bushalte, op een rit die ik normaal met de fiets doe, nu leek de bus even handiger.
Maar ja, een simpele lijndienst door de Stad waar ik woon (geen grote stad, mss. 60.000 inwoners) kan kennelijk niet op tijd rijden. Zou om 7.52 vertrekken, om 8.00 stond ik nog te blauwbekken. En dan weet je dat je ook je overstap weer gaat missen.
Toch maar weer naar huis gewandeld en de fiets gepakt...

@113 nog altijd voor 64 cent en net nog in Belgie voor 59 cent. Ik reken ook niet de kosten mee voor het vervoer naar het station. Extra attributen (paraplu, regenpak onderhoud fietsen e.d) dus zo overdreven is het niet.

Per saldo gaat het mij om TIJD.
Of de auto nou over zoveel jaren genomen duurder is of niet boeit me niet.
Ik leef 1 keer. Als ik al die extra uren op ga tellen die ik voor m'n werk kwijt zou zijn door met het OV te reizen vind ik dat zonde van de tijd!
Leef zo efficient mogelijk als het maar kan qua tijd :)

Als ze nou gewoon fatsoenlijke loketten hadden ipv kaartjesmachines he.,. misschien is dat een idee.
Oh wacht, die loketten zijn allemaal gesloten om de service aan de klant te verbeteren....

"Volgens de promovendus kan de overheid zich daarvoor het beste richten op automobilisten die openstaan voor alternatieve vervoersmiddelen, en de verstokte autobestuurder links laten liggen; hun gedrag is toch nauwelijks te veranderen."

Geeft precies aan wat bijna iedereen hierboven post, met reacties die neer komen op "OV=bagger". Vandaar de weinige toegevoegde waarde van dergelijke reacties :D

U ken het wel. Met ov vertrek je op een plaats waar je niet bent en je komt aan op een plaats waar je niet moet zijn.

Reistijd is niet eens het echte beslispunt tussen OV en auto, denk eerder aan comfort, privacy, onprettige (netjes gezegd) medepassagiers, kou, wachten, niet kunnen zitten, moeilijk je weg vinden, enz.

Ik ben over een afstand van 50 Km.
met een snorfiets net zo snel als het OV.
1 litertje bezine erin klaar.

Dit bericht lijkt mij qua exacte cijfers niet al te goed.. (in halve uren rekenen kan nooit exact gelden.)
De strekking van dit bericht is echter wel goed vind ik, overweeg het eerst eens serieus voordat je elke keer zonder nadenken i/d auto stapt...
Groningen-Assen, zoals ik elke keer doe is namelijk zeer goed, soms zelfs sneller, te doen met ov (t.o.v auto)

Ik overschat helemaal niks; ik weet precies hoe lang het duurt om met het OV op mijn werk te komen: 1:45 uur. Met de motor 0:30 uur!

Ik heb een tijdje vlakbij Den Haag CS gewoond, terwijl ik vlakbij Amsterdam CS werkte. Toen was het met het OV wel te doen (als je voor het gemak alle vertragingen, uitvallende treinen, kapotte seinen, blaadjes op de rails en gebroken bovenleidingen niet meerekent). In alle andere gevallen: ver bij het OV vandaan blijven.

NL moet erst OV serieus nemen, investeren, zorgen dat de aansluitingen en reistijden op die van Parijs, London enz. lijken en dat ook nog andere bestemmingen dan A'dam R'dam Urrect CS geod bereikbaar zijn, dan zou dit wat kunnen worden, Zelfs in ene stad als R'dam: vanuit verschillende wijken naar CS of Centrum is men ca 30min met OV kwijt (wellicht even snel of tikkeltje sneller dan met de auto) MAAR, dan komt die MAAR... vanuit een een wijk naar een andere ernaast gelegen wijk kan OV gauw 45min tot 1 uur in beslag nemen (de planners denken niet dat mensen in verschillende wijken elkaar vaak bezoeken???) en met de auto is dat 5-10min....
het klinkt idnerdaad als een lobby en ook nog een gevaarlijke lobby want ik zie het al gebeuren: om autigebruik te "ontmoedigen" en gebruik van OV (hoe inefficient die ook ma wezen) "aan te moedigen"worden de (al behoorlijk hoge)autolasten verhoogt en dat is dan mooi "kassa" voor de stata, want OV zal niet meer gebruikt worden aangezien die nog lang niet deugt.

ik quote:"Gemiddeld overschatten automobilisten de reistijd met de helft. Dat betekent dat ze voor een autorit van bijvoorbeeld één uur het dubbele berekenen."

In mijn geval is dit meestal wel zo, maar ik kan gewoon routenet bekijken hoor. Bovendien is dit niet de belangrijkste drijfveer om voor de auto of het OV te kiezen. Voor wat ik zou willen ben ik 50% meer tijd kwijt (2 uur per week) en meer geld, met als enige voordeel dat ik eventueel wat zou kunnen werken in plaats van rijden. Maar ja,.... de trein, je kan er nooit 100% zeker van zijn.

Ach... Met de auto naar mn werk duurt 43 minuten, met ov ben ik 1 uur 54 minuut kwijt.
Maar daarvoor krijg je in het ov wel: 1e klas staan plaats, opeen gestapeld vervoer, tocht stations, ergernis, en vergrote kans op ziektes... Heerlijk he? Geef mij maar mn warme auto, muziekje erbij, droog, en geheel file vrij ( die mazzel heb ik dan wel weer, maar begin expres eerder met werken om files te mijden)

Het maakt ook een verschil of je in de randstad woont of in de rest van nederland.
In mijn omgeving rijd het openbaar vervoer van s'morgens een uur of 7 tot 's avonds een uur of 8. Daarna ben je aan de goden overgeleverd.
Je mag dan ook nog eens een kilometer of 2 lopen/fietsen van je huis naar de halte en als je uitstapt moet je ook geluk hebben dat je niet te ver mag lopen.
Een fiets neer zetten om van het eindpunt naar je bestemming te komen is ook vragen om problemen, daar er een aantal figuren niets heel kunnen laten.

Zo af en toe probeer ik het weer eens. En bijna elke keer weer, is het NS-vervoer beneden peil. Juist op die momenten waar de "geleerde promovendus" het over heeft: files vermijden en op tijd aankomen als het belangrijk is.

Zomaar wat ellende met het OV:
- je medereizigers: brutaal, horken, nemen 2 plaatsen in beslag omdat ze alleen willen zitten, staan in je gezicht te hoesten, bellen waar het niet mag, roken waar het niet mag, zetten je op de tocht, laten je niet uitstappen zelfs niet als je daar DRIEMAAL om vraagt, dringen voor, staan op je tenen, zitten met koffer/tas/rugzak tegen je aan te porren, geen eigen muziek (in de auto wel), andermans muziek uit de oortjes (tsj tsj tsj tsj tsj tsj tsj tsj).

- het bedrijf: zeer arrogant, niet de reiziger maar het treintje spelen staat voorop, treinen compleet laten uitvallen omdat ze anders als "te laat" worden meegeteld, treinen laten wegrijden terwijl er nog reizigers van de bus of de andere trein aankomen, alweer: omdat ze anders als "te laat" worden meegeteld, niet omroepen terwijl er geen treinen aankomen waar dat wél word vermeld op extra borden (Leiden, speciale treinen naar Schiphol vanwege werkzaamheden verschenen niet), geen personeel op de stations, en keihard melden dat een "praatpaal" veiligheid biedt, en maar roepen dat het zo gezellig is terwijl je op het perron (als je van de trap komt) alleen maar junks en bewakers ziet rondlopen onder slechte, vieze TL-lampen, onbehoorlijke controleur, steeds voorbijlopende persoontjes elke minuut (internationale trein) op weg naar handeltjes, op het parron je bagage dus goed tussen je benen, de inlogpoortjes die niet werken, de arrogante meldingen wat je dan moet doen (gewoon even dit, gewoon even bellen), de opzettelijke vertragingen om geld terug te krijgen waar je RECHT op hebt, de arrogantie om te denken dat reizigers ICT-ers zijn tussen 16 en 35 jaar, de kaartautomaten die je bij elke handeling herinneren dat je pas / pin gestolen kunnen worden, de lanterfanters ernaast die zogenaamd op iemand wachten, het personeel dat daar niets aan doet.

De omgeving: de parkeerterreinen zijn vol, zijn soms vol, waar laat je in G.naam je auto, er staat een bord van 2 meter hoog met 20 regels erop op een plek waar je helemaal niet mag parkeren, ook niet in de buurt, overal gebroken glas van de inbraakjes, als er iets fout gaat krijg je een onbehoorlijke kerel op de intercom die duidelijk baalt dat je iets dúrft te vragen, je fiets wordt weggehaald door de gemeente terwijl ze dat wettelijk niet eens mogen, geen wachthokje, wel wachthokje maar afgesloten, wel wachthokje maar stinkend, wel wachthokje maar je tas wordt intussen door een voorbijganger ruimschoots geinspecteerd.

Mijn moeder en vader moeten eerst van Baarn naar Hilversum om de OV chip kaarrt op te laden, daarna weer terug naar Baarn om daarna naar bestemming Utrecht te gaan,. ik zeg maar iets. Ook is het een uur lopen naar de trein want hier rijden geen bussen. Als ik naar Huizen wil met het openbaar vervoer moet ik eerst lopend naar het station, dik een half uur want de fiets staat daar echt niet veilig, Daarna met de trein naar Hilversum, dan op de bus wachten die via Laren en Bussum naar Huizen gaat. Ongeveel anderhalf uur ben je onderweg en daarna wil je weer terug naar huis,. idemdito! Met de auto ben ik er binnen 15 minuten of nog sneller. Nee voor mij geen OV.

Vroeger was er altijd wel iemand op het perron die wist waar je op je trein moest wachten maar tegenwoordig moet je eerst internetten of ingewikkelde borden lezen en bij aankomst zoek je het maar uit! Wel eens vanuit het midden des lands naar de Efteling geweest,.. Nou dat doe je 1 keer de volgende keer pak je de auto want je wordt nog moeier van het vervoer dan door de efteling banjeren van hot naar her. Het is pas leuk als de trein stopt vlak bij je huis en stopt vlak bij je werk en je niet daarna nog trein taxi bus of fiets moet pakken.

Ik neem iedere dag de bus vanuit ijmuiden naar haarlem maar als ik kijk naar de afgelopen maand dan kan ik de.bussen die op tijd waren op 1 hand tellen goeie score hoor 5 van de 40 bussen op tijd.

Welk OV?
Hier in mijn dorp rijdt er 's avonds na 18.00 uur geen bus meer. De 1e bushalte is zo'n 5 km verder, 's ochtends tegen 7 ben je weer de 1e!

En zo is het met vele kleine plaatsjes gegaan de afgelopen jaren.
De niet rendabele lijnen, zoals men dat noemt, zijn gewoon weg bezuinigd!
Vraag me dan altijd af wat ze dan gedaan hebben met het geld van de wel 'rendabele' lijnen.
Iedere nederlander heeft recht op openbaar vervoer, tenminste zo zou het moeten zijn! Maar ja, maak dát de regering maar eens wijs!

En krijgt zo'n man die dit onderzoekt nou een diploma hiervoor. LOL!
Iedereen die een beetje kan google kan ook meteen het tegendeel bewijzen. Hoef je niet eens echt voor te rijden!
Wat een oetlul!!!

Even een voorbeeld: een deelnemer aan een schaakwedstrijd werd gediskwalficeerd omdat hij meer dan een uur te laat was. Hij verdedigde zich met het verhaal dat hij vertaging had opgelopen vanwege een verstoring tussen Arnhem en Zwolle, waardoor hij moest omrijden via Utrecht. De beroepscommisie oordeelde dat dit geen geldige reden was, 'want uitgaan van het op tijd rijden van de trein is erg naïef'. De deelnemer moest om 13.00 in Groningen zijn. Hij wilde een trein nemen waardoor hij tegen 12.30 in Groningen zou zijn. De verstoring was er echter al vanaf 09.00. De deelnemer had zich hier eerder van op de hoogte moeten stellen, zodat hij eerder van huis had kunnen gaan.

Die is niet fris die promodinges.

Als fervent autobasher vind ik dit onderzoek maar kul. Voor de kale reistijd zal het kloppen, maar je moet nog van/naar huis, halte en eindbestemming. En dan heb je nog 'afrondings' verschillen.

OV is prima aantrekkelijk te maken, door het een heel stuk goedkoper te maken. Want financieel is het helemaal niet aantrekkelijker. En die vervloekte OV chip is ook nog een kleine dief als je niet uitkijkt.

Ga niet concurreren waar het niet kan - op tijd, en kom ook niet met valse argumenten voor dat want iedereen lacht dat terecht uit. Ga concurreren waar het wel kan: op prijs, op lekker lezen en een internetverbinding. Met windluwe haltes en perrons. En beter lokaal vervoer.

dromen zijn bedrog

OV is een optie maar niet voor mij. Ik ben namelijk wel graag op tijd voor mijn afspraken.
En dat is met het OV niet mogelijk. Als ik alle verhalen hier lees is het de afgelopen jaren er niet beter op geworden.

Vorige week na lange tijd weer eens een ritje met de trein gemaakt. Een reisje wat normaal met de auto 20 minuten van deur tot deur kost daar deed ik nu 2 uur en 15 minuten over, inclusief wachttijd. Ok, de trein had vertraging van 20 minuten maar dan nog. Voor mij was dit een test om te kijken of ik mijn auto kon wegdoen. Geen denken aan dus. Beetje als vee opgesloten zitten met stinkende en bellende mensen naast je.

Iedere keer, wanneer ik een beroep doe op het systeem, stort het volledig in. Is het niet een seinstoring, dan is het een aanrijding met een persoon of logestieke problemen.

Ja hoor, OV erschatten!
Hier op station Rotterdam-Lombardijen is een grote parkeerplaats. Vroeger ( Voordat het maasstad ziekenhuis klaar was) kon je hier gewoon gratis parkeren. Nu hebben ze er parkeermeters geplaatst en kost het voor een werkdag + een uurtje reistijd 15 euro. Resultaat een lege parkeerplaats.
Overschatten noemen ze dat dan!!!

Opzich valt het nog wel mee met het openbaar vervoer. En zo'n last heb ik er ook niet van als er tegen over mij iemand met zen ipod zit te spelen (wat sommige vinden).

enige erge is het wachter op de bus. Soms moet ik eerst 10 minuter wachten omdat hij weer is te laat is, dan kom je aan moet je daar ook nog is 10 minuten wachten. En dat op een ritje van 20 minuten met de auto en met de bus zoon 45 minuten..

PS
"keihard melden dat een "praatpaal" veiligheid biedt"

Onlangs op TV een aardig filmpje over al deze ellende. Het toppunt voor mij was, dat de reiziger die de praatpaal gebruikte, gewoon in de wacht werd gezet (of in gesprek had - ik weet het niet meer). Want het "was zo druk begrijpt u wel". Nou nee hoor, ze zullen je intussen staan te beroven.

@198 zwervers, uitschot? Die heb je er zeker bij ja... maar jij zegt eigenlijk dat iedereen die geen auto heeft daarbij hoort?! Of begrijp ik dat nu verkeerd??

Ov. Is RUK

1. Het duurt langer
2. Je zit opgescheept met anderen
3. In de winter koude winderige perrons

Van niets krijg ik zo'n groot gevoel van vrijheid als van m'n eigen auto.

Ov is helemaal niet positief, want het gevoel dat je afhankelijk bent is KUT

Ik woon in Haarlem en werk op Schiphol, om de hoek zou je denken maar doe er toch 1,5 uur over. Moet 3x overstappen. Als de 1e bus al te laat is dan mis ik mn aansluiting waardoor de reis langer duurt.
Af en toe word ik wel eens opgehaald met de auto en dan ben ik met 20 min. thuis. Ik overweeg dus om definitief over te stappen op auto daar het me minstens 2 uur per dag scheelt. Sterker nog, binnenkort schaf ik een auto aan! Heb het gehad met OV.

@224

"vind ik dit onderzoek maar kul"....

Dat is een griezelige opmerking. Heb je het gelezen? Want afgaan op die twee regels in dit nieuwsbericht, is niet slim.

Zeker weer een academicus die zijn database zelf bij elkaar heeft verzonnen. Geen zinnig mens gelooft dit toch. Maar t is natuurlijk wel knap dat je op die fakegegevens kunt promoveren......

Ik heb toch sterke twijfels bij dit onderzoek. Als je van station naar station reist, zal het misschien kloppen, als je vanaf je huis rekent, ziet het er heel anders uit.
En dan wordt nog de pure reistijd berekend, niet de tijd dat je moet wachten tot je bus of trein ook werkelijk gaat en dan heb je nog de tijdverliezen bij overstappen.
OV is alleen een optie voor mensen die hun woning en werk vlak bij een station hebben, of een dagje Amsterdam. En dan nog moet je je afvragen of je er gemak en of financieel voordeel bij hebt.

als je auto toch al betaald is waarom dan jezelf martelen met het openbaar vervoer

Ach, het hangt helemaal van de situatie af. Ik doe zelf van deur tot deur 50 minuten met OV, met de auto is het fileloos 45 minuten. Met files wordt dat een uur tot anderhalf. Soms heb je vertraging met de trein, dat klopt. Maar soms doe ik er met de auto ook 2 uur over. Ik laat de leaseauto dus af en toe staan en pak dan lekker de trein.

Ik heb het hier wel over en directe treinverbinding zonder afhankelijkheden van ander OV. Als je moet gaan overstappen of eerst een bus pakken om op het station te komen wordt het natuurlijk een ander verhaal. En ik zit op een druk bezet traject, elk kwartier een trein dus je kan nooit erg veel vertraging hebben.

De voorbeelden die sommigen mensen hier aanhalen zijn terecht, bijv. Maastricht Deventer doe je inderdaad langer over met de trein. Maar ik denk dat je in de Randstad (zeg maar driehoek Amsterdam, Utrecht, Rotterdam en alles wat daar tussen ligt qua steden) ALLES sneller doet met de trein (in de spits welteverstaan).

Na lang aarzelen had ik van de week besloten voor de eerste keer weer eens gebruik te maken van het openbaar vervoer. Omdat het voor mij vele jaren geleden was dat ik in tram of trein had gezeten, was ik benieuwd hoe het e.e.a. zou gaan. Vantevoren een een anonieme OV-chipkaart aangeschaft a 7,50, waarvan ik in mijn onschuld dacht dat dit bedrag al het reissaldo zou zijn. Tenslotte zou ik voor zo'n eerste keer niet meer dan ongeveer 3,50 nodig hebben. Gelukkig hoorde ik bij toeval dat dit alleen de aanschafprijs is van zo'n stukje plastic, dus nog snel een tientje saldo bijgekocht. De irritatie en het ongeloof begon al langzaam bezit van mij te nemen, maar ik besloot toch door te zetten en bleef optimistisch gestemd. In eerste instantie de tram ingestapt en enigszins onwennig het kaartje tegen de incheck-automaat gehouden en verdomd er piepte iets wat zei dat ik was ingecheckt. Wel zag ik nog net dat er direkt 4 euro werd afgeschreven, terwijl ik slechts 4 haltes hoefde mee te reizen. Een medereiziger vertelde mij dat dit een soort borg was en dat dit weer verrekend werd als ik uitcheckte. Gerustgesteld reisde ik tot mijn laatste halte. Het uitchecken deed ik quasie routineus en begon langzaam te geloven dat het systeem misschien toch wel gemakkelijk was.

Vervolgens liep ik richting het station, kwam aan bij de incheckpaal van het perron en wederom piepte de paal, maar deze keer met een knipperend lampje dat het inchecken was mislukt. Nogmaals een paar keer geprobeerd, maar ik werd geweigerd. Een controleur stond verveeld mijn verrichtingen gade te slaan, maar kwam verder niet in aktie. Een andere reiziger zag mijn getob en zei me dat m'n OV-kaart misschien eerst nog geaktiveerd moest worden. Verbaasd zei ik dat ik net nog een geslaagde reis had gemaakt met de tram en ik het laatste traject van 2 haltes met de trein wilde voortzetten. Dat zou kunnen, aldus de reiziger, maar bij de NS en sommige andere vervoerders moet je de kaart eerst aktiveren en een 'reisproduct' moest kiezen. Langzaam begon het bij me te borrelen. Wat voor kolder is dit nu weer. Ik wil alleen maar van A naar B. Heb daar 17,50 voor neergeteld ( terwijl de totale reiskosten maar 3,50 zou bedragen), en dan nog schijnt dat niet genoeg te zijn! Hulpeloos keek ik om mij heen, of iemand kon helpen. Helaas de controleur was verdwenen en een loket of informatiebalie was nergens te bekennen. Wel zag ik een stukje verderop een kaartautomaat staan met een stuk of 30 mensen in de rij. Vertwijfeld schoot een geduldig wachtende aan en vroeg of je bij de automaat ook losse kaartjes kon kopen. Ja dat was het geval, maar ik moest er wel rekening mee houden dat ik alleen contant kon betalen, want de pinautomaat was defect. Na ongeveer een 20 minuten was ik aan de beurt en zag bij toeval het logo van de OV-chipper. Toch nog eens proberen en tot mijn verbazing zag ik op het scherm de vraag of ik op saldo wilde reizen. Overmoedig drukte ik op de bevestigingsknop en vervolgens kreeg ik de vraag of 1e of 2e klas wilde reizen. Direct een keuze gemaakt en vrijwel direct kreeg ik de melding dat ik m'n kaart tegen het logo moest houden. Het verlossende woord kwam vrijwel onmiddelllijk: De kaart is geaktiveerd om op saldo te reizen. Alsof je eerst een bewijs van goed gedrag moet ophalen bij het gemeentehuis, voordat je bevoegd bent om met het openbaar vervoer te reizen.

Uiteindelijk is de rest van de reis zonder problemen verlopen. Naderhand heb ik op internet nog eens gekeken wat ik blijkbaar gemist had. Stom natuurlijk dat ik dat niet eerder had gedaan. Hoe dom kan je wezen om te denken dat je zomaar kan reizen met het openbaar vervoer! De internetsite van de OV-chipkaart en de site van de NS reppen wel na enig zoeken over het aktiveren van de kaart, maar in een doolhof van allerlei verwijzingen heb ik nergens duidelijk een uitleg gekregen. Hoe ontoegankelijk kan je boel maken. Een of andere snuggere mananger heeft natuurlijk gedacht dat het toch logisch is dat je eerst moet besluiten welk 'reisproduct' je wilt hebben, terwijl domme automobilisten zoals ik de gedachte nog had, dat als je met de tram, metro of trein wilt gaan je gewoon een kaartje koopt van A naar B. Intussen zit ik nu nog met een elektronisch kaartje waar ik 17,50 voor heb betaald en ik voor 3,50 euro aan saldo heb uitgegeven, maar ik nog slechts voor 6,50 mee kan reizen. Moet ik ook nog oppassen dat ik binnen 4 jaar dat saldo opmaak, want anders vervalt de chipkaart. Zucht ....... ik ga voortaan wel met de taxi. (reiskosten voor het zelfde traject 13,50). Gaat een stuk sneller en heel wat comfortabeler.

Dit onderzoek houdt geen rekening met wachttijden, vertragingen en loop of fietstijd naar het station. Zo ken ik er nog een. De theoretische reistijd met de auto is zwaar onderschat want die ligt 10 keer lager dan het openbaar vervoer. Dan meet ik vanaf de oprit van de snelweg tot aan de afrit, en een gemiddelde snelheid van 120 km per uur.

Als ik een trein parallel aan de snelweg zie rijden dan haal ik deze altijd met 150km/u even in om dat vee even duidelijk te maken wie het eerste thuis is. Let wel: thuis en niet op het peron.

Reizigerskilometers per jaar:

Auto: 140 miljard km
OV: 25 miljard km.

Al 5% overstappers naar OV zal het in grote problemen brengen.

NS wordt bedankt.

vanaf 11 december j.l. geen schiphollijn meer (directe verbinding Vlissingen - Amsterdam). in plaats daarvan minmaal 1x overstappen met 2 koffers en ik doe er in het gunstigste geval 2:45 uur over, was 2:15. 2x sprinter zonder toilet. Ik pak volgende keer de auto wel van en naar Schiphol kan ik ook nog roken.

Het OV=duur argument blijft een leuke. Als ik de OV kosten bereken zoals de meesten hun autokosten berekenen, da is het OV gratis. Immers, de vaste last van de OV-jaarkaart heb je 'toch al' (net zoals afschrijving, verzekening, onderhoud, enz), en gebruik kost dus niets extra...

Dit hele artikel is een schande. De auto is, zeker buiten de spits, veel sneller.
Ik woon in Almere en hier is zeer goed openbaar vervoer aanwezig. Anders zou mijn reistijd nog langer duren.
Even drie voorbeelden:
Op maandag van Almere naar Westerbroek (bij Haren Groningen):
Met OV slechts 3:17 reistijd.
Met de auto 1:55 reistijd.

Op zondagavond van Franklinweg Gorinchem naar Almere.
Met OV: 2:35 reistijd.
Met auto: 0:56 reistijd.

Op dinsdagmiddag van UMC Radboud Nijmegen naar Almere.
Met OV: 2:35 reistijd.
Met Auto: 1:22 reistijd.

Alle afstanden hierboven zijn complete reistijden, dus inclusief wachten, bus, lopen, trein, tram, Qliner, etc. De reistijd voor de auto zijn reistijden zonder oponthoud, plassen bij de pomp, lekke banden, etc.

Hoe je het ook berekent, je komt inderdaad bedrogen uit. Automobilisten zijn altijd korter onderweg dan met het OV.
Waarom dit stuk dan uberhaubt nieuwswaarde heeft, weet ik niet. Ze hebben gelijk om in de auto te blijven zitten. Om dan nog maar niet over de huidige tarieven van het OV te spreken.

Heb noodgedwongen 3 jaar met het OV moeten reizen. Deur tot deur 2 uur en 55 minuten ALS ik alle aansluitingen haalde. Nu met de auto zelfs met dit slechte weer hoogstens anderhalf uur maar vaak slechts 5 kwartier. Hoezo overschatten??

OV??? Rot op, als t ff kan ga je toch met de auto....

Ov is voor de armen denk ik dan ..

Heerlijk in de trein al dat gekanker op het OV lezen. Lekker ff genieten. P

Neem je tijd @250, die heb je nog wel even. ;-)

Leuk vooroordeel over verstokte autobestuurders. Mensen die nu met het OV gaan moeten dat vooral blijven doen, zelfde voor automobilisten. Beetje evenwicht houden tussen de files en de OV vertragingen.

Het zal al eerder aangestipt zijn, maar; het OV komt niet overal! Als je op een industrieterrein werkt, ploegendiensten draait of niet in de buurt van een middelgrote tot grote stad woont, is er weinig tot geen OV. Dan is de auto het enige alternatief voor langere afstanden.

Het OV is simpelweg nog te duur ook: volgend jaar gaan weer de prijzen van de treintickets omhoog. Hoe lang kan een (spoor)bedrijf dat nog volhouden voor er niemand meer met de trein wil of kan reizen? Om meer mensen de trein in te krijgen, zal het goedkoper moeten worden en de dienstverlening beter.

Vandaag OV weer duurder geworden. 3 euro voor enkeltje hengelo- enschede,
met de bus. Nooit op tijd, altijd te laat en schandalig duur!
Het OV is enkel nog een optie voor die arme studenten, tot ze een eigen auto kunnen betalen.

vind alles best. Heb een rijbewijs en woon naast de Metro. Baas betaald alles voor de Metro en de helft voor de auto dus geef mij maar de Metro, gaat nog sneller ook.

De eerste bus halte in mijn wijk die mij naar het cs kan brengen is 3 km lopen.
Dan rijd hij eerst de andere kant op om vervolgens vlakbij het station je op een overstapje te trakteren. Dan met de trin naar Groningen waar je aankomt als de trein naar Delfzijl net 5 minuten weg is. wachttijd aldaar 1 uur.
Totale reis tijd bijna 5 uur in het weekend 6

Auto 2,5uur DUS !!!! Nooit meer

@250
Je zal wel gelijk hebben, maar ik zit al een uur thuis.......

Hah hah, wat een titel!!! Ik werkte ooit buiten de stad. Met de auto (als het druk was, deed ik er 40 minuten over. Maar eerst met de bus naar de binnenstad, dan met de volgende bus richting mijn werk en dan nog een klein stukje lopen 1 uur en 10 minuten!!! En dan durven ze te beweren dat ik het zou overschatten?????????

Toch grappig om te lezen dat mensen die nooit met het ov reizen er het meest over te klagen hebben.

Nog 2 voorbeelden: een kennis werkt op de Maasvlakte. Daar komt helemaal geen OV!
Ik las ook eens een reactie op een website van de provincie ZH over een actie "wat is jouw smoes om niet met het OV te gaan?" van iemand die op Schiphol in ploegendienst werkt en ook op weekeinden om 07.00 aanwezig moet zijn. Hij woont in Wasssenaar. Met de auto is dit maximaal een half uur rijden, maar meestal is hij er binnen 20 minuten. In het weekeinde kan hij met het OV niet voor 07.00 op Schiphol komen (zaterdags op z'n vroegst om 8.40, 's zondags pas om 09.20), en door de week zou hij er 1u15 uur over doen. Met de auto kan hij dus een uur later de deur uit als met het OV

Eén ding staat vast: deze onderzoekers onderschatten het IQ van de gemiddelde automobilist.

Openbaar vervoer is hier ook niet echt een alternatief, heb zelf overigens geen auto meer ...

Doordeweeks gaat het nog wel , maar ja achteraf op industrieterreinen hier werkt het niet echt, en buiten regulaire tijden werkt het ook niet echt ..

Ik fiets regelmatig naar Den Bosch toe ben er met de fiets ondertussen vlugger dan met de Bus en scheelt me een overstap (zo'n 25 kilometer vanaf hier) ...

@259
denk het niet
ik heb mijn hand in het gips dus dan automatisch niet verzekert als ik auto rij
ik weet mij geen raad om afspraken na te komen
wat mijn reis tijd is maal 3 met de bus

Het is toch wat, met al het gekaffer op het openbaar vervoer. Dat veel verstokte automobilisten niet helemaal begrijpen hoe het werkt, dat verbaast mij niets. Dat er zo veel gegeneraliseerd wordt, dat verbaast mij wel.
Het is tenslotte een heel verschil of je in een Randstad-kern woont, of in oostelijk Groningen. In het eerste geval heb je weinig tot niets aan een automobiel, gezien de kosten-baten verhouding. Het openbaar vervoer is dan over het algemeen sneller en veel goedkoper. In het tweede geval zul je zonder automobiel niet bijster vee komen.

@241: heb soortgelijke ervaringen, het is één groot drama, die ov-chip kaart. De strippenkaart was ook niet alles, maar vergeleken met de chip kaart was dat in ieder geval duidelijk. Probeer eens een anonieme ov chipkaart op te laden in een toch redelijk grote stad als Groningen en je komt tot de ontdekking dat de oplaadpunten nou niet bepaald goed verdeeld zijn over de stad, laat staan als je in de provincie (Eelde, noord drenthe) woont en je ziet dat je moet bijladen. Waar je voorheen gewoon bij de supermarkt een strippenkaart kon kopen tot 20 uur ben ik nu aangewezen op de plaatselijke sigarenhandelaar die om 18 uur zijn deur sluit en op zaterdag om 17 uur. Verder valt mij op dat de ritprijs voor mij ook omhoog is gegaan. Waar ik voorheen 4 strippen (€2,-) betaalde , ben ik nu € 2,40 kwijt.

@234: onzin, je bent in het rijverkeer ook afhankelijk van files hetgeen ook KUT is

Wat in dit soort vergelijkingen heel vaak vergeten wordt, is dat openbaar vervoer nooit vertrekt als jij het wil. Vaak wordt ervan uitgegaan dat het Het is dus niet eerlijk om bij het openbaar vervoer als begintijd de vertrektijd te nemen. Beter is om de vertrektijd minus de gemiddelde wachttijd te nemen (dus 15 minuten rekenen als het een halfuursdienst is). Je mag er immers niet van uitgaan dat jij toevallig net wil vertrekken als de bus/trein vertrekt!

Reistijd woon-werk verkeer O.V. een kleine 2 uur.
Met de auto filevrij 35 minuten, zelfs met file hooguit een uur. ( behalve extreme winterse weersomstandigheden, maar het O.V. heeft ook dan meer problemen.
En dan de voordelen van de auto, bij de voordeur instappen, bij het werk uitstappen, lekker je eigen muziekje erbij, een peuk opsteken als ik daar zin in heb, 's zomers lekker koel, 's winters lekker warm.

Toegegeven, op je vrije dag in een grote stad shoppen gaat wat makkelijker met O.V., maar heeft ook z'n nadelen zoals niet mogen roken (op N.S. stations alleen bij de "verslaafdenpaal") en de irritatie die ik heb als 9 van de 10 bezig zijn met meeneem-electronica zoals I-Pods, Pads, Galaxy's en hoe het verder allemaal mag heten.

@259 #Last Straw

Nee ze kiezen uit ervaring, zou het o.v beter voor me uitkomen dan nam ik het echt wel.
Maar dat is gewoon weg niet zo, wij kunne vanuit ons wijk niet eens naar een winkel centrum. Belachelijk.
Er is bij ons zelfs een industrie terrein waar men na de nieuw bouw er van pas na 8 jaar een bus naar toe liet rijden en een fietspad is aangelegd
Geloof het of niet maar de mensen die daar werkte stapte met fiets en al over de vangrail heen om op hun werk te kunne komen en kregen terecht of onterecht een bekeuring.

Voor wie vandaag op Den-Haag HS 45 minuten in de keiharde regenwind kon wachten op een trein, die gelooft dit nieuwbericht ook. We overschatten de NS inderdaad. Het is slechter dan aangenomen.

ja, van station tot station is relatief snel, de rest is knudde geregeld.

Trouwens ook vaak vergeten: de fiets. Woon 15km van mijn werk. De auto is nauwelijks

Ik ben het niet met het in het artikeltje gestelde eens. Het is juist erg verstandig om de reistijd met het OV te overschatten. Als je dat namelijk niet doet, kom je regelmatig veel te laat op de plaats van bestemming aan.

Nu wil ik niet zeggen dat dat altijd de schuld is van de OV-bedrijven. Er springt wel eens iemand voor de trein, er zijn aanrijdingen met auto's, enzovoorts.

Maar busschauffeurs die niet stoppen, te korte treinstellen, wisselstoringen, kapotte treinen, brandjes her en der, vierkante wielen, trein arriveert op verkeerd perron waardoor van voor naar achteren en weer over een brug moet worden gelopen - o, nee, toch weer terug - een chronisch gebrek aan informatie over wijzigingen, omroepers en machinisten die compleet onverstaanbaar zijn of op een lijn naar Schiphol alleen in het Nederlands omroepen zodat zakenlui en toeristen in een verkeerde trein blijven zitten...

Kom op mensen, Nederland lijkt soms wel een ontwikkelingsland. En dan dat gedoe met die OV-chipkaart? Ik schaam me voor buitenlanders, die op Schiphol van het kastje naar de muur moeten omdat ze geen treinkaartje meer kunnen kopen. Veel dingen kunnen echt zoveel beter.

En dan heb ik het nog niet gehad over de eerste klasse in de NS-treinen, die nauwelijks enige extra luxe biedt in vergelijking met de tweede, afgezien van de breedte van de stoelen. Lekker zitten doen ze ook al niet echt. En waarom geen koffie en fris en consumpties meer? Bah. NS ga eens in Duitsland of Zwitserland kijken. Daar rijden fatsoenlijke treinen.

Kortom: het is voor mij volkomen begrijpelijk dat automobilisten niet met het OV willen.

Trouwens ook vaak vergeten: de fiets. Woon 15km van mijn werk. De auto is nauwelijks sneller.

Die paar keer dat ik in de afgelopen 20 jaar met het openbaar vervoer wilde reizen kwam de trein meer dan 25 minuten te laat of werd ik midden in een weiland gedropt en zie maar dat je thuis komt (met een 1e klas ticket en alleen sta-ruimte in de postwagon.)

@273 je kunt nog gewoon papieren kaartjes kopen, evenals consumpties

Als een vliegtuig over een afstand van zeg 8000 kms keer op keer bijna exact op de geplande aankomsttijd weet te landen dan is het onbegrijpelijk dat het OV het op een afstand van 50 kms zelden lukt. ;-)

Ik onderschat het niet ,ik weet het zeker .

Feit is en blijft dat het reizen met OV altijd langer duurt zodra je de grote steden uit moet.
Goed, laat een ritje van dorp A naar dorp B maar vijf uur duren in plaats van de door mij verwachte zes uur.
Met eigen vervoer is het hooguit een anderhalf uur.

Reizen met het OV was, is en blijft zonde van de tijd.

Als ik met de trein wil zal ik eerst de bus naar het dichtbijzijnste station moeten pakken. Bus-station duurt 1 uur, jawel een heel uur. Met de fiets naar de dichtbijzijnste bushalte is 5 km.
Een trein die op tijd rijdt is zeldzaam dus sta ik ook nog op het station te blauwbekken tot er een trein komt.
Als ik eindelijk op het station ben waar ik moet wezen ben ik nog niet waar ik zijn moet dus moet ik, of een taxi of weer een bus nemen.

Met de auto ben ik van deur tot deur in de spits in 5 kwartier en als alles mee zit in één uur waar ik zijn moet.

O ja, en er was vast ook al gemeld door anderen dat treinen vaak erg smerig zijn en toiletten erger zijn dan een riool.

@241 Klepel66

U heeft mij helemaal overtuigd, duidelijk dat u heel goed weet waar de klok hangt:-)
Zo'n ervaring die u ff neerpent, kun je onmogelijk verzinnen:-)

Geen haar op mijn hoofd dat ik ooit nog gebruik ga maken van het OV.
Blijf tot mijn dood in mijn auto rijden, ook al loopt mijn auto 1 op 'n emmer:-)

@276 In de treinen waar ik af en toe reis, is niets te koop. Werken de kaartjesautomaten dan nog?

1. OV is al duurder dan auto rijden.
2. Als je mensen uit de auto de trein in 'lokt' wie betaald dan de kosten van de auto? Een stilstaande auto kost ook geld !! Of moet men die dan maar gaan verkopen?

Waarschijnlijk houd dit onderzoek geen rekening met dat je ook moet wachten op het OV, dus daar kun je die 30min wel verhalen. OV is een noodzaak meer niet; het is niet makkelijker, goedkope en zeker niet sneller.

Reistijd? En de hoge treinkaartjes prijs dan. Ze moeten in het weekend de prijs halveren en vaker een trein laten rijden! Dan krijg je veel meer mensen met het ov. Nu pak je de auto, maar halveer de prijs dan pakken wij de trein in het weekend voor familie en winkel bezoe in een grotere plaats

Ja FU de NS rijdt al achter zn eigen dienstregelkont aan.. Twee weken lang.

Nu zit ik in een trein met 30 min vertraging!

ik ben 2 jaar geleden in de winter met de trein naar het werk gegaan,
je moet echt niet uit een dorp komen en in de installatietechniek zitten.
vroeg beginnen is er namelijk niet bij, de bus gaat niet zo vroeg als ik moet vertrekken, dus het eerste stuk moet zowiezo met de auto.
daarna een stuk met de trein waarbij deze niet aansluit op de bus waardoor ik de keus heb of 20 minuten wachten en 10minuten bussen, of een half uur lopen, dat werd dus lopen.
na ongeveer 2 uur dan eindelijk op het werk. dan moet de dag nog beginnen.
van mijn huis tot het werk is het 50km, als je 25km per uur fietst ben je er dus ook in 2 uur, met de auto is het ongeveer 60km.
in de winter rijd ik dus echt nooit meer met de trein, in de zomer ook net trouwens, dan ga ik trouwens wel regelmatig op de fiets, om geen gezeik van de files te hebben, want ja het is ongelofelijk, ook met de auto gebeurt het wel dat de reis 2 uur duurt.
dus al met al heb ik diverse dingen geprobeerd, en bevalt auto afgewisseld met de fiets wel.
ook prijstechnisch is de trein niet echt goedkoper als een auto, waarschijnlijk wel als je de auto er helemaal uitdoet, maar die kans acht ik zelf zeer klein.

Nou Job van Exel van de Vrije Universiteit Amsterdam, geef maar eens antwoord op de gemiddelde reactie hier.

Die Schiphollijn, daar heeft de NS enorm mee lopen klooien. Dus #27 jij kan leuk lachen naar de file op de A4, maar van Den Haag CS naar Amsterdam is sinds kort bijzonder onaangenaam. De NS noemt het een intercitytraject, maar mij is verteld door een medewerker dat tot het nieuwe materieel er is, je voortaan een uur lang in ongemakkelijke stoptreinbankjes moet zitten. De comfortabele intercitytreinen schijnen van het traject te zijn en dat kan nog maanden/jaren duren. Dus niks meer lekker werken op je laptop of krantje lezen. Pijn in je rug. Dus ik denk ook steeds vaker aan mijn autootje. Want de kaartjes worden er niet goedkoper op met de mindere treinen.

@76 ik had een auto van 12000,- die koste mij op 140.000km 11cnt per kilometer. en 8000 euro diesel. ongeveer 24000,- euro. da's 1500,- euro per maand in 16 maanden. ongeveer 1150 euro duurder dan openbaar vervoer. Mja... OV? van sneek naar amsterdam elke dag. kost ca 7,5 uur reistijd per dag! Dat is een hele werk dag! tegenover 4 uur met de auto. de trein koste me 2,44 per uur over 21 dagen. en de auto 13,57 over 21 dagen. verschil van 11,13 per uur. lol en dat is dan wel inclusief verzekering en wegenbelasting :)

En toch kies ik voor de auto :)

overgens heb ik het 3 maanden volgehouden met de trein tegenover 13 maanden met de auto. Dus hoe ideaal is het OV??? Ze motten een trein over de afsluitdijk laten rijden! dan is er animo.

OV reist niet met je mee...
en is zonder comfort in onaangename sfeer ook nog minimaal 50% langer van duur dan mijn auto. Liever in de file dan opeengepakt in muffe wagons, behandeld als crimineel en zonder enige service
Laat NS eens kijkje nemen bij Deutsche Bahn. Daar is het prettiger reizen!

Volgens mij hebben diegenen, die het hebben over de prijs geen flauw benul. Het klopt dat de prijs van treinkaartjes de afgelopen tien jaar bijna is verdubbeld. Maar wat te denken van rijbewijs+auto+onderhoud+brandstof+verzekering+parkeren?
Daarnaast loopt Nederland hopeloos achter op verduurzaming. Nog lang geen auto's op waterstof uit duurzame energie. Olie wordt steeds kostbaarder.

Hahahaha een promovendus.Als het daar van moet afhangen, maak je borst dan maar nat. Heb net even op OV reis informatie gekeken en als ik vanuit Zuid Holland een tripje wil maken naar Diever in Drenthe kost me dat in het gunstigste geval 3.11 uur en in het slechtste geval 4.05 uur.Met de auto gewoon 1.55 inclusief files.We hebben dus echt wat aan die onderzoekers.:-)
Kan dat geld niet beter besteed worden AUB

Niks overschatten: even een stukje ervaring delen op een route, die ik afgelopen paar jaar elke week twee keer moest doen:
Spijkenisse - 's-Hertogenbosch:
bus: 4 minuten richting Metro-station (2 minuten overstap, dus flink doorstappen!!)
metro: 31 minuten Spijkenisse Centrum -> Rotterdam CS (10 minuten aansluittijd)
trein: 38 minuten Rotterdam CS -> Utrecht CS (10 minuten wachten)
trein: 29 minuten Utrecht CS -> 's-Hertogenbosch (11 minuten wachten)
bus: 7 minuten in Den Bosch naar bestemming.
2 uur 22 minuten reis- en wachttijd. En dat is nog zonder de wandeltijd van naar de bushalte en in Den Bosch van de bushalte naar kantoor.

Met de auto 1 uur 10 minuten........
I rest my case

@281 treinen zijn helemaal niet zo heel vies en de wc's ook niet. Je mag blij zijn dat er een wc is want ik heb nog nooit een auto met wc gezien

Er zijn plaatsen genoeg in Nederland waar het OV gewoon heel slecht is of in ieder geval niet voldoet aan onze huidige wensen. Dorpen die maar tot 8 uur 's avonds met het ov bereikbaar zijn of waar er maar eens in de 2 uur een bus komt. Ik kan heel goed begrijpen dat de bewoners een auto, motor of fiets gebruiken.
Maar ik kan echt niet begrijpen dat iemand die in Rotterdam of omgeving woont en werkt, zich dagelijks in het file leed worstelt om op z'n werk te komen. Daar met een beetje mazzel een uur over doet terwijl het met de metro hooguit een half uur duurt.
Of mensen van buiten Rotterdam die met de auto naar het centrum komen. Tuurlijk, naar Rotterdam is met de auto sneller, maar dan ben je er nog niet. Met een beetje geluk ben je dan nog 3 kwartier bezig om in het centrum om daar voor een kapitaal je auto te kunnen parkeren. Ik durf te wedden dat wanneer je met de auto naar een ns-station rijdt, daar te trein neemt naar het centrum van de stad, je sneller bent dan wanneer je dezelfde reis onderneemt met je auto.
Wat ik ook niet zo begrijp is dat we enorm klagen over de ns als er vertraging optreedt, wat echt niet elke dag gebeurt, maar het heel normaal vinden om elke dag vertraging te ondervinden tgv file's.

Met de elektrische fiets is een afstand van 15 km enkele reis goed te doen: denk er eens over na. Je komt zonder te zweten op je werk. Echt het is meestal gewoon droog!

Maak nou sub niet zo veel reclame,straks zijn er geen zitplaatsen meer voor mij!

Even kijken.

Test casus:
Van een dorpje in de buurt van Brabant naar Amsterdam:

Theorie auto:
Ca. 55 min. volgens tomtom.

Praktijk auto:
1 uur en 5 minuten, omdat er een vrachtwagen was die het niet kon laten in te halen en er wat werkzaamheden zijn bij Utrecht.

Theorie OV:
volgens 9292ov.nl: net geen 2 uur met de bus en trein.

Praktijk OV:
Meer dan 2 uur in de bus en trein, 15 minuten extra omdat je een overstap mist, 1 trein mag je staan (met je 1e klas ticket omdat deze te vol zit).

Say again?
Laat ze liever meer 'stap over van auto op trein' stations maken, zoals een intercity laten stoppen op geldermalsen zodat je niet in de file hoeft dat stukje naar Utrecht.

Men wil absoluut mensen in het OV duwen, daartoe worden er zelfs speciaal busbanen aangelegd. Dit is alleen maar handig in de spits. Voor de rest van de dag heb je die busbaan helemaal niet nodig. Wie echter een stuk weg reserveert dat alleen maar gebruikt wordt voor 1x in de pakweg 10 minuten is toch niet zo erg goed bezig, maar heeft wel geld gekost. Als dit almaar doorgaat wordt het OV onbetaalbaar. Gelukkig werk ik thuis!

wat is dit nu weer voor bericht .. het is toch ook zo kleine voorbeeld..
ik ge om de twee weken me kinderen halen van enkhuizen naar den helder ik stap mijn deur uit.. ben 20 minuten onderweg naar het station dan moet ik 1 uur en 32 minuten met de trein en dan 8 minten lopen naar hun school en dan dus weer terug. ik ben dus 4 uur onder weg die dag alleen maar met reizen...

nu had mijn ex vriendin een auto.. ik stap in en ben in een uur op plaats van bestemming.. dus hij is 2 uur onder weg in tatale reis tijd .. en ik dus met openbaar vervoer 4 uur .. en tegen woordig met de bus aansluitingen is het helemaal feest want dan moet je al een een uur van te voren al de bus nemen omdat nu de bus niet meer aansluit op de trein in enkhuizen ..

dus overschatten iik dacht het niet dank u

Ach, als ik normaal naar het kantoor moet ga ik altijd met de trein. Toch wel een droevig gezicht al die auto's die nauwelijks vooruit komen of gewoon geheel vast staan.... Nee, dan liever in de trein met een goed boek.

@205

Reken voor de grap maar eens uit, wat je per jaar aan je auto kwijt bent. Zeker aan een auto op LPG.

En dan moet je ook meerekenen, wat je uitgeeft bij de aanschaf van iedere auto.

Ik heb het een tijdje gedaan met onze (nu belastingvrij) BMW op diesel.
Maar dan ook alles he. Ook dat lampje en de ruitenwisservloeistof.

Aan jouw reacties te lezen ga jij enorm schrikken.
Je komt dan namelijk ergens uit tussen de 20 a 30 cent per kilometer. Velen zelfs hoger.

Maar goed, dat mag bij mij de pret niet drukken.

Mij krijg je nooit in het OV....

@212

Van deur tot deur of van station naar station?

Maak nou sub niet zo veel reclame,straks zijn er geen zitplaatsen meer voor mij!

Geef mij maar een leeg coupeetje!

@304 Dan heb je waarschijnlijk een ideale verbinding.
Maar ik hoop dat er meer mensen zo gaan denken, wordt het voor mij @268 wat rustiger op de weg.

@247

Niemand moet met het OV.

Het is een keuze.....

ja bla bla bla als ik met Ov van huis naar werk ga kost het me 's morgens 50 minuten extra en 's middags/'s avonds 75 minuten extra. dan maar liever in de file.

Aan de reacties te zien zou meneer Van Exel wel eens gelijk kunnen hebben. Ik raad eenieder die op basis van de beperkte informatie uit het bericht beweert dat het onzin is aan om het onderzoeksverslag te lezen en dan pas te oordelen. Veel leesplezier. Maak u niet te boos!

Hoe kan het ov duurder zijn dan de auto? Een auto moet je aanschaffen, onderhouden (of laten onderhouden), je moet eens in de zoveel tijd een nieuwe kopen, etc. een trein of bus hoef je bij mijn weten niet aan te schaffen. o ja en dan nog eens wat: zonder auto hoef je ook geen peperduur rijbewijs te halen. Dit geld kan je heerlijk besteden aan een paar mooie vakanties! Maarja daar hebben de meeste automobilisten geen zin in. Snap ik wel hoor, waarom op vakantie gaan als je ook lekker in de file kunt staan?

OOhhhh, dus het is "maar" 50% langzamer dan met de auto? En dat tegen een prijs voor 30km gelijk aan de prijs die ik voor 850 km met de auto kwijt ben?

Nou, ik ben om...

De bus rijdt in Leiden NOOIT op tijd. Of hij komt een kwartier te laat, waardoor je die afspraak mist, of hij rijdt gewoon door, of hij komt te vroeg waardoor je hem al ziet wergijden als je aan komt lopen en dacht nog 5 minuten te hebben (de bushalte is naast de deur). De trein daarentegen rijdt vrijwel altijd op tijd het laatste jaar.

Overschatten !!
laat me niet lachen.
alleen op kleine trajecten is het verschil niet zo groot. tenminste , als je vlak bij het station woont en vlak bij een station/ halte moet zijn.
maar neem een simpele reis van west-brabant naar zuid-drenthe , noem maar iets ; dan is de reistijd met OV gauw twee keer zo lang als met de wagen.
Tenminste , als de treinen ook verder rijden dan Utrecht.

echt waar ,ben altijd een trouwe treinreiziger geweest , maar denk nu serieus na over een auto ; treinreizen kost veel tijd en een engelen geduld.

@289
Stel, je woont in Ridderkerk en je werkt in buurgemeente Barendrecht.
Met de auto is dat 12 minuten rijden.
Met OV ga je met bus naar Zuidplein, of naar Kralingse Zoom, om vervolgens met metro + metro weer op Zuidplein uit te komen, om daar dan de tram + bus of bus te pakken. Hoedanook, het kost je 1,5 uur. En dat 2x per dag.
En dat is dan de randstad, ik wil niet eens weten wat de horror buiten de randstad is.

Face it: het OV in NL is iets dat je brengt van waar je niet komt, naar ergens waar je niet wil zijn, op een tijd dat het je niet uitkomt.

Heet die promovendus trouwens Diederik Stapel?

@319 of dikke mick :-)

De enige reden waarom ik nu in het OV kom is omdat het gratis is (student ov). Zodra dat wegvalt ben ook ik meteen weg.
Nu telkens wachten op een bus die weer eens te laat komt, dan rennen om je trein te halen (gelukkig is die ook totaal onbetrouwbaar) om daarna nog een stuk te lopen of te fietsen naar school. al met al ruim een uur reizen. met de auto ca 35 min. en er staat eigenlijk nooit file.
En dan maar niet te spreken over de constant kapotte treinen en bussen en eeuwige ellende op het spoor (nu komen de bevroren wissels weer, en natuurlijk de immer aanwezige seinstoringen).
Dan heb ik nog de luxe dat ik wat langer ben (niet eens heel erg, een redelijk normale 1.90), wat betekend dat het in de bus geen zitten is en in de gemiddelde trein ook niet. de oude stoptrein heeft alleen treinzitjes (waar je elkaar aankijkt), daar kun je nog de beenruimte van de stoel tegenover je innemen (wat weer een plaats kost), maar nu zetten ze die kutsprinters steeds vaker in (die al veel kleiner zijn), daar mag je lekker je benen in je nek leggen. Tenminste, als er zitplek is, daar moet je nog op hopen.
Zaterdag even op verjaardag bij een vriend van me. 2 uur en 18 minuten om er te komen met het ov!. 25 min met de auto.
laatst op bedrijfsbezoek in eindhoven, ja hoor weer een seinstoring. uiteindelijk maar een kroeg opgezocht, je kon toch nergens heen.
Om het nog niet eens te hebben over ontbrekende aansluitingen. buslijnen die stoppen na 7 uur of zelfs na 5 uur… dan moet je een enorme omweg nemen of iemand hebben die >>>in de auto stapt<<<<<
Dan inderdaad de standaard punten als ranzige treinen, herrieschoppers etc.
En voor dit alles betaal je ook nog eens de hoofdprijs. Straks verder studeren in Enschede. bijna 3 uur in trein en bus elke vrijdag en zondag. en voor deze geweldigheid betaal je ook nog eens ruim 20 euro (alleen de trein, enkeltje).
als het weer meezit lekker op de motor heen en weer, veel sneller, gaat anderhalve druppel benzine in en veel comfortabeler.
En het eeuwenoude fabeltje van werken in de trein gaat over het algemeen ook niet op, immers moet je staan of heb je dusdanig weinig ruimte op je stoel dat je nooit wat kunt doen.
nee sorry, ik heb al zat ervaring met dat OV. zodra het student OV afgeschaft zou worden denk ik dat het een stuk rustiger gaat worden.

@313 Heerlijk, een keer op vakantie! Dat is het bijna waard om de prijs te betalen niet gewoon te kunnen gaan en staan waar je wilt wanneer je wilt je hele leven lang.
Een rijbewijs hoort gewoon bij een zelfstandige volwassene.

@321
Ik nam in mijn studententijd een weekendkaart (is dat nog?) voor het stappen.
Voor vervoer huis-studie een autootje gekocht van de sloop + apk. Voor 450 gulden klaar. Die deed het prima maar ook niet langer dan een jaar, want de apk zou dan 2x de waarde van de auto zijn. Dus auto weer naar de sloop en weer een nieuwe uitzoeken. Vrijheid, blijheid, geen gezeik en voor minimale kosten 3000km het jaar rijden.

@323

ja dat zie je steeds vaker, ook steeds vaker studentenhuizen met een huis auto voor dat soort dingen.

in mijn geval ga ik straks lekker met de motor op en neer. die staat er toch, dus verzekering en wegenbelasting moet ik toch betalen. dan moet er alleen wat peut in en hij slijt wat sneller. maar dat is sowieso minder als 40 euro per week

Reactie van de NS:
Door verwachte weersomstandigheden -sneeuwval in het oosten van het land- rijden er na 21.00 uur vanavond minder treinen op de volgende trajecten:

- Ede-Wageningen - Arnhem - Nijmegen:
de Intercity's Schiphol-Nijmegen rijden niet tussen Ede-Wageningen en Nijmegen
de Intercity's Den Helder - Nijmegen rijden niet tussen Arnhem en Nijmegen
- Eindhoven - Venlo: de Intercity's Den Haag-Venlo rijden niet tussen Eindhoven en Venlo. Tussen Deurne en Venlo rijden Sprinters in plaats van Intercity's.

Met mijn werktijden is het ov geen optie, maar ik overweeg voor andere reizen regelmatig het ov, ik kijk dan naar de reistijd en de kosten en dan blijkt telkens weer dat zelfs als ik alleen reis de auto sneller en goedkoper is (als ik files incalculeer komen de tijden gelijk als het ov geen vertraging heeft. Kortom ov-auto tijdswinst 0-0. kosten 0-1, flexibiliteit 0-2, de auto wint het gewoon! En in plaats van het ov goedkoper of zelfs gratis maken, proberen ze autorijden gewoon zo duur mogelijk te maken.... en dan nog is het ov duurder
ohja ik rij een kleine zuinige diesel, dit verhaal zou niet opgaan met een benzineslurper

Ook in de Randstad is het al niet veel beter. Van huis naar werk (Amsterdam Noord naar Amsterdam Osdorp) Binnen 1 stad, moet niet moeilijk zijn toch?

Met openbaar vervoer: 1 uur, inclusief wachten en van deur tot deur. Totaal maar 14 minuten lopen (lekker gezond) bron: 9292ov.nl

Met de auto: 21 minuten zonder file (flexibele werktijden) en 31 met file. En lekker warm en droog etc. al die voordelen die al genoemd zijn.

Zolang het openbaar vervoer in Nederland eruit ziet als veetransport met allerlei gajes en gespuis, kunnen ze op het dak gaan zitten.

In de randstad, 27 km inclusief een veerpont is het met de fiets sneller dan met de trein. Plus dat ik aan beide zijden van het traject alsnog (in totaal 25 minuten) moet lopen en fietsen zodat je met regen toch nat wordt.
Met de auto binnen 20 minuten plus 15 minuten lopen ivm niet centrum parkeren.
Met de fiets 1 uur 10 minuten, met de trein 1 uur 15 minuten (25 min fiets/lopen 25 min treine en 25 min blauwbekken op een station).
Titel moet zijn: "Onderzoeker onderschat reistijd OV".

Ik ging twee jaar geleden of zo eens voor de grap met de bus, de bus reed gewoon voorbij! Zwaar beledigd rechtsomkeert gemaakt en direct de auto gepakt en er maar nooit meer aan gedacht. Dat OV is echt niks voor mij.

Geen haar op mijn hoofd die er aan denkt om met het ov te gaan.Thuis stap ik in een warme auto (standkachel) en bij de bus/trein sta je op een koud en tochtig station.Daarbij heb ik er weinig zin in om gehijg en gehoest in mijn nek te krijgen.In de auto zit ik lekker relaxt met een muziekje erbij en niemand die me stoort.Gaat in de trein/bus ook niet lukken.+ dat ik een klote verbinding heb naar mijn werk en er zeker 1 uur langer over doe.
Nee geef mij mijn autotje maar.

@327
Maar tien minuten voor de Coentunnel? Welke Coentunnel neem jij? Over de kosten, ik heb verschillende werkgevers gehad die woon - werk met het OV volledig vergoedden, tegenover € 120,- p mnd met de auto. Dan is bij mij de keus gemaakt, zeker als het ook nog fileleed scheelt. Wel heb ik het getroffen met de bereikbaarheid met OV in de buurt van mijn werkplekken en heb ik gelet op de afstand naar een station (loopafstand) van een station toen we een huis gingen kopen.

Naar mijn werk ben ik de dubbele reistijd zeker kwijt, dit ivm. overstappen en
slechte aansluitingen. Mijn vrouw werkt in het weekend in Rotterdam, we wonen in Spijkenisse: Met de nieuwe dienstregeling gaat de RET (de Metro) 3/4 later rijden ... gevolg....ik moet nu iedere zaterdag om 06:00 uur in de auto stappen om haar op tijd bij het werk te laten arriveren.

E. Mulder Spijkenisse

Als medewerker op schiphol kreeg ik vorig jaar een vragenlijst waarna er een reisadvies werd gegeven, dit alles om het OV te promoten. Ik moet dagelijks van Alphen a.d. Rijn naar Schiphol Oost. Het advies was om maar met de auto te gaan omdat de reis te lang zou duren met het OV. Dit was zelfs nog gebaseerd op kantoortijden terwijl ik vol continue werk, in de avonden en weekenden is het helemaal niet mogelijk om binnen 2 uur op werk te komen (35 km).
www.kleineluchtvaart.nl

Van punt A naar B kan inderdaad vrij snel gaan maar als je moet wachten, slechte aansluitingen hebt of veel moet overstappen, dan is 50% meer reistijd in de OV dan met het eigen vervoer helemaal niet zo raar. Nu ze ook van plan zijn om op de OV te bezuinigen zal de 'onnodige' wachttijden ook alleen maar meer oplopen. Ik vindt ook dat als er geen zitplaatsen zijn dat je dan korting mag hebben, het is toch gewoon oneerlijk dat je net zoveel staand betaald als zittend?

Ik werkte ooit ergens waar je met de OV minimaal 100 minuten kwijt bent om er te komen. Als ik dan met de auto er 45 minuten over doe, dan is de keuze snel gemaakt. Daarbij komt dat ik met mijn eigen auto nooit hoef te wachten, over hoef te stappen en gewoon mijn peukje mag roken.

als het zou kunnen zou ik met liefde met het ov gaan.
moet alleen rond 6.30 uur beginnen.
laat ik even terug rekenen vanaf het werk.
de dichtstbijzijnde halte is +/- 20min lopen.
de bus van de trein naar deze halte doet er +/- 8 min over
de trein naad de stad waar ik werk doet er zonder vertraging 37 min over
de bus van huis naar het treinstation doet er 11 min over
ik moet 2 min lopen naar de dichtstbijzijnde bushalte.
om op tijd aan te komen moet ik om 05.14 uur vertrekken.
uhhhhhhhh.... o wacht dan rijden er bij ons nog geen bussen.
en de eerste trein vertrekt om 07.06 uur.
das balen, ga ik lekker 18 min (ipv 84 min met ov ) in mijn auto zitten om dat op tijd op mijn werk aan te komen.

Leuk al die minnetjes op al die bijdragen, die aangeven, dat reistijden met de auto over het algemeen sneller zijn, dan met het OV. Maar er wordt niet inhoudelijk gereageerd. Ik krijg bij #296 bijv. 2 x een min, maar geen inhoudelijke reactie en dat vind ik dan wel weer jammer........

Welke schele beweerd dat het openbaar vervoer beter is dan zelf met de auto gaan?
de spoorwegen schijten al in hun broek bij regen, sneeuw en o ja als het blad valt van de bomen.

@338 Jammer dat je het woord "schele" daarvoor moet gebruiken. Je kent die hele man niet die het onderzocht heeft.
In de randstad zal het openbaar vervoer vaak sneller zijn dan daar buitenm daar ben ik van overtuigd maar helaas, gelukkig is niet heel Nederland randstad.

Wel grappig dat als je de meeste 'verschrikkelijke voorbeelden' die hier genoemd worden narekent op bijv 9292OV je op gemiddeld een uur minder reistijd uitkomt dan hier gezegd wordt, en met de auto een stuk langer dan hier gezegd wordt.

Volgens mij klopt 't onderzoek aardig dus :D

@330 Het is ook de bedoeling dat je de bus aanhoudt, slimpie; vooral als er meerdere bussen op dat traject rijden

@340 ik heb mijn reistijd voor het ov serieus gecheckt via 9292ov.nl
daar bij weet ik exact hoe lang ik er met de auto over die.
de wagen houd het zelf bij.

Nou als automobilist heb ik het een aantal keren geprobeerd met het OV. De prijs was een aanfluiting (nog duurder als de auto) en de tijdsduur was een aanfluiting.

En nu met die geweldige ov-chipkaart is de strijd helemaal beslecht. Mij zien ze nooit meer in het OV.

De eerste reisgelegenheid die mij op plaats bestemming brengt vanuit assendelft naar Schiphol komt om 6.44 aan en doet daar in totaal een uur over. Nu kan ik met de fiets naar het station rijden, maar dan is het niet deur tot deur meer.

Ik kan dus nooit op tijd op mijn werk komen om 5.00, zelfs niet met het fietsje, want dan komt ik pas om 5.53 aan op Schiphol.

Met de auto, rij ik het in nog geen 20 minuten, en dan nog 5 minuten met de bus vanaf de parkeerplaats...

Dus ruwweg 100% meer reistijdvergoeding, en niet te doen met het OV.

Naar de internationale luchthaven Schiphol hebben we het dan!

Nog maar te zwijgen over alle problemen die er zich voor doen in de schipholtunnel. Daar is elke week wel wat mis waardoor er treinen uitvallen en/of vertragingen op lopen...

Nee..

Ik pak mijn Autootje wel!

Het is toch heel simpel? Mensen die met het OV gaan en het te duur vinden, die moeten gewoon een auto kopen! Makkelijk zat. De mensen die wel graag met het OV reizen moeten dat ook lekker doen.

Maar niet gaan zeuren over de té dure treinkaartjes, zeggen dat je beter een auto kan kopen, en vervolgens toch de trein weer instapt.

Studenten kunnen gewoon 70 euro pm krijgen ipv van een studentenkaart, daar kan je ook weer benzine van halen.

Dus ... ik zie het probleem niet xD

Casus
Ik woon in Groningen, wil naar mijn ouders in het buitengebied van een klein dorp in de Achterhoek.
Optie 1: ik ga 2 uur 57 minuten (gecombineerd als alles op tijd loopt) lopen, in een overvolle trein zitten, in een bus zitten die niet stopt ondanks dat ik op stop heb gedrukt en vervolgens nog een half uur lopen? Dit voor het schamele bedrag van 22 euro.
Optie 2: Ik loop de voordeur uit naar mijn auto, stap in, zet de verwarming aan op precies de temperatuur die ik wil hebben en de radio op exact het volume dat ik wil hebben met precies de muziek die ik wil hebben. Ik heb daar geen gillende kinderen, geen idioten die hun tas over me leeggooien en zeker geen mensen die telefoongesprekken voeren die ik niet hoef en WIL horen. Ik rijd me keurig aan de snelheid houdend naar de Achterhoek in 1 uur 44 minuten en stap daar voor de deur van mijn ouders weer uit. Dit alles heeft mij aan brandstof, wegenbelasting en verzekering slechts 14 euro gekost (LPG G3 helpt hierbij)

Ik zou toch wel gek zijn als ik dan in de trein/bus ga zitten, zeker als ik iemand anders mee kan nemen naar de Achterhoek waarmee ik de kosten kan delen. Zelfs als ik in mijn eentje ga bespaar ik al ruim 33% alleen aan kosten, dan heb ik het nog niet over het uur wat ik langer kan besteden op mijn werk, waarin ik ook geld kan verdienen.

Na het lezen van veel reacties vraag ik me af hoe de NS telkens ruim voldoende scoort in tevredensheidsonderzoeken.

Oke, mensen reageren sneller uit irritatie maar toch, al die problemen met het OV...

Die tevredenheidsonderzoeken duigen niet.

Zeer slecht onderzoek.
Promovendus verdient niet op dergelijke shit te promoveren! Ov in NL is namelijk meer dan Ov in Randstad tussen grote steden als Rotterdan, Den Haag, Utrecht en Amsterdam.
De rest van NL heeft te maken met beperkte buslijnen, vertrektijden, veel overstaps, fiets- loopafstand tussen huis en OV-opstapplaats cq station enz. enz.
Probeer maar eens met OV te reizen vanuit dorp in Midden-Limburg naar Barendrecht!
4 x overstappen en reistijd 4 uur voor een afstand van 170 km.
Komt neer op gemiddelde snelheid van iets minder dan 40 km/uur.
Promovendus heeft duidelijk de makkelijkste weg gekozen om tot conclusies te komen, papieren spoorboekje met NS reistijden van station A naar B. Lopen en bussen naar treinstation vergeten of gemakshalve overgeslagen?? Werkelijke waarde van dit onderzoek is nihil.
Reistijd naar mijn zoon in Nijmegen met OV is 2.02 uur, met auto 1.02 uur.

Ah ja, lekker met de trein. Koffie met een koek erbij, beetje Sp!ts en Metro bladeren en met de telefoon spelen en hop ik ben er.

@297
Dat komt waarschijnlijk doordat je zoveel korter in je auto hoeft te zitten, dat je geen onboard toilet nodig hebt :)

@338: het openbaar vervoer "kan" beter zijn dan de eigen auto. Maar dan moet er wel in geinvesteerd worden. Dus niet buslijnen opheffen, maar juist bussen vaker laten rijden. Ook helpt het wanneer er meer beveiligde fietsstallingen komen. Ja, ze zijn er meestal wel in de grote steden, maar juist de kleinere stationnetjes in dorpen hebben mischien net 10 boxen. En dat zijn just de mensen met de wat duurdere fietsen.

En de trein kan ook aan z'n eigen succes ten onder gaan. Kijk maar naar de problemen die Arriva heeft in Groningen: de groei is groter dan ze hadden geanticipeerd en nu hebben ze materieel gebrek. En het duurt jaren voordat er nieuwe treinen kunnen komen, omdat die eerst nog gemaakt moeten worden.

Voordat het OV echt een vervanging van de auto kan worden, moet dus eerst de privatisering ongedaan gemaakt worden. Want die heeft alles juist slechter gemaakt. Er moet nu winst gemaakt worden, en dat kan alleen door de prijzen omhoog te brengen waardoor minder mensen met het OV gaan, want de auto wordt steeds aantrekkelijker. Want omdat minder mensen met het OV gaan, worden lijnen geschapt en het nog aantrekkelijker wordt om met de auto te gaan, etc.

Ik overschat het vervoer met OV helemaal niet. Voor mij is het al bijna onmogelijk (7*24 ploegen) om op zondag om 07.00 uur te beginnen. Ik zou hier dan om 4.30u weg moeten wat niet kan, want er rijd dan niets meer. Dus moet ik de laatste bus nemen: 00.30 en dan ben ik tenminste om 2.30 op m'n werk...

denk echt dat het andersom is
Met de auto reis ik in ca 1 uur van huis naar het werk
je zou dus denken dat ik 2 uur in schat en het met het OV 1u30m is.
JAMMER. FOUT. het is 2u30m en ik kom ook nog een uur later aan ook.
titel artikel zou moeten zijn: Automobilist te bescheiden in inschatten extra reistijd OV.

raar dat mijn mening met min 3 staat is zeker een onderzoeker geweest heel apart ?? ik leg gewoon wat uit mensen klikken ook zomaar wat aan hoor @303

Grappig.
Dat mensen toch nog steeds denken dat, als je maar in de Randstad woont, alles wel goed geregeld is. Nou neen dus! Ik woon in de Randstad, een dorpje zo’n 5 km vlak boven Utrecht.
Ik ben al één uur reistijd kwijt, eer ik op Utrecht Centraal ben. Nou dan moet de échte reis nog beginnen! En dat alles kan alléén maar op de dag.
's avonds rijdt er hier geen bus meer na 18.00 uur. Ook op zondag niks nada!
Op de dag reis je met een klein wit soort bestelbusje, waar 8 personen in kunnen. Deze gaat 1x per uur! Wauw!!

Omdat men alles al tot het minimale heeft wegbezuinigt hier, zegt men nu: ‘och die bus wordt zo weinig gebruikt die kan wel helemaal weg’.
Wel ja joh. Eerst de service minimaliseren en als dan de mensen hun eigen oplossingen hebben gezocht – b.v. een auto of brommer – dan kan de hele mikmak weg, toch?
Nou. Zo doen ze dat dus. En dat is in het hele land gebeurt hoor de afgelopen jaren!
Van dorp naar dorp of kleinere plaatsen met OV is in Nederland allang NIET meer te doen!
En het is ook vreselijk duur geworden. Vroeger was OV voor arme mensen, nu kunnen arme mensen zelfs niet meer reizen, dankzij de torenhoge kosten!
En ouder mensen snappen er niks meer van en worden er doodzenuwachtig van! Ja hoor, Lang leve het OV.
Applaus!!!

Sinds 2 jaar rook ik niet meer. Van dat geld rij ik nu een simpel 2e hands wagentje. Het rijdt zuinig, brengt mij daar waar ik moet zijn en op de tijdstippen die ik wil! Droog, warm, met muziekje en hond. ;-)
Zelfs ’s avonds kan ik nu weer weg. Met OV was/is dit dus niet mogelijk.
Heerlijk, ik heb mijn leven weer terug!

@345

voor 70 euro rij ik niet heen en weer voor een maand (aan benzine dan).
Zolang je ov gratis is, is er over het algemeen niet tegen op te boksen met auto (of het moet allemaal heel ongelukkig uitkomen), maar als je voor dat ov een vermogen moet gaan betalen wint de auto het op alle fronten

Ik ben een verstokte niet-autorijder (rijd wel met mijn man mee op familiebezoek e.d.), maar ik betwijfel echt de uitkomst van dit onderzoek. Ik woon in een centraal gelegen stad, op 10 min. fietsen (of 15 min. bussen) van het station NS, waar treinen (intercity’s) in alle richtingen vertrekken, en w.b. de auto ca. 5 min rijden naar de dichtstbijgelegen snelweg. Even kijken naar enkele van mijn bestemmingen:

werk: auto 10 min, OV 45 min
moeder: auto 1u15, OV 2u30
schoonouders: auto 35 min, OV 1u10

Dit is allemaal van deur tot deur, zonder files en zonder vertragingen. Uit deze kleine steekproef komt toch eerder 2x dan 1½ x zo lang. Héél soms is OV net zo snel als de auto of sneller; m.n. als de bestemming midden in een drukke binnenstad is, op loopafstand van het station en zonder overstap te bereiken. Maar hoe vaak komt dat voor … Alleen mijn man heeft echt profijt van de snelheid van het OV; die staat anders in de file met de auto -> 45 min, en is met de spitsbus in 25 min op zijn werk. Maar dit is een tijdelijke situatie (wegwerkzaamheden); later kan ie er met de auto gewoon ook zo snel zijn. De uitzondering die de regel bevestigt. Zelf fiets ik overigens naar m’n werk, is ook maar 15 min – fietsen heeft voor kleine afstanden veruit mijn voorkeur (van deur tot deur zonder parkeermisère, gratis en een goede conditie op de koop toe). Bussen in mijn woonplaats doe ik alleen in geval van uiterste noodzaak.