En mijn voornemen was nog wel aardig voor vrachtwagenchauffeurs te zijn. Helaas wordt mijn vermoeden weer bevestigd.

Want de eerste vraag die in me opkomt. Hoe kun je IN een tunnel (spontaan) scharen? Wind staat er niet.

Uitwijkactie wegens niet oplettende voorganger, noodstop wegens niet oplettende voorganger, om er zo eens twee te noemen. Uiteraard kunnen beide acties ook veroorzaakt worden door een niet oplettende vrachtwagenchauffeur, maar zonder erbij te zijn geweest kun je onmogelijk zeggen wat de oorzaak is.

mensen staan sneller klaar met een voor oordeel bah

dit kan diverse oorzaken hebben schuld of geen schuld,
maar altijd worden de chauffeurs minnelijk neer gezet getver...

ook in het personen verkker kan het misgaan toch ?
wel goed dat er geen slachtoffers zijn in deze als alleen materiele schade,
dat is nog te repareren

@2

Dat kan heel goed.
Als de vrachtauto gaat remmen en de remmen aan de ene kant van de vrachtauto werken beter dan die aan de andere kant, komt de resultante van de krachten die op de vrachtauto en/of de aanhanger werken excentrisch te liggen ten opzichte van de trekhaak waarmee de aanhanger is verbonden met de vrachtauto. Dit veroorzaakt een draaiend moment ten opzicht van de trekhaak waardoor de vrachtauto gaat scharen.

Hey dikkemick..Leef je ook nog.

Je kan wel altijd zitten te vloeken en te tieren op die vrachtwagens..

Maar zonder transport kom jij om van de honger en lig je binnen no time uitgehongerd in het ziekenhuis, waar ze overigens ook niks voor je kunnen betekenen omdat ze geen mediceinen aangeleverd krijgen..

Dus kortom zonder transport leef jij niet lang.

even over gisteren,welke imbeciel ging er met zijn caravan over de van brienenoord en kantelde daar....

daar lees je weer niks over...

Conclusies heb ik nog niet getrokken, ik vermoed slechts.

@7

Klopt...daar hoor je ook niks over, reden zal denk ik zijn dat ze het niet zo belangrijk vinden.

De gevolgen zijn over het algemeen veel minder groot dan als er een 10-tonner spontaan schaart of kantelt. De verantwoording in zo'n cabine ligt derhalve vele malen hoger. Neem die verantwoordelijkheid dan ook als je chauffeur wilt worden.

Het is gewoon een feit dat het vaak vrachtwagens zijn die het veroorzaken. Zijn over het algemeen mannetjes die zich king of the road voelen en dat lang niet zijn. Ookn met invoegen zie je het vaak dat vrachtwagens zo dicht op elkaar gaan rijden dat er niemand meer tussen kan. Er zitten veel prutsers tussen. En @6. We hebben ook nog treinen. Zonder vrachtwagen chauffeurs gaan we echt niet dood hoor sukkel

@11 inderdaad die treinen gaan in het zieken huis bezorgen. En de supermakten bevoorraden. Wie heeft hier ooit een veachtwagen van binnen gezien. Denkt niemand de chauffeurs na. Dus laat zeik niet over de chauffeurs als we met zn allen normaal rijden gebeuren er geen onnodige ongelukken

@2 wat denk je van remmen! anders kan je niet scharen, zal vast weer een Pool geweest zijn

@2 wat denk je van remmen! anders kan je niet scharen, zal vast weer een Pool geweest zijn

Gisteren...het waaide best hard en zag een vrachtwagen slingeren. Bij het inhalen keek in de cabine, zat met 1 hand te bellen en andere hand sigaret te roken. Dus ik vroeg me af hoeveel chauffeurs nu zouden bellen met zo'n harde wind en ben er nog een half uur op gaan letten...bijna allemaal hadden ze een telefoon of zo'n bakkie in hun handen! Natuurlijk heeft dat niets te maken met wel of niet goed chauffeur zijn en natuurlijk gebeuren ongelukken met vrachtwagens voornamelijk omdat mensen met andere auto's er opeens voor vliegen en de vrachtwagenchauffeur echt wel goed oplet enzo...en ik snap best dat het bij nood heel goed mogelijk is om gewoon de telefoon of bakkie aan de kant te gooien en dan te gaan sturen..en door de heftige stuurbeweging ga je bijna nooit scharen....toch? Heren Almachtige Vrachtwagenchauffeurs?

Oja..en over dat we jullie zo nodig hebben voor onze boodschappen... die krijgen we wel van de chauffeurs die gewoon fatsoenlijk en verantwoord rijden want die zijn er ook genoeg.

@6 Slechte reactie.

Het feit dat in de westerse samenleving vrachtwagens nodig en nuttig zijn geeft vrachtwagenchauffeurs geen vrijbrief om zich te gaan gedragen als cowboys en zich nergens iets van aan te trekken, zoals helaas wel vaak het geval is.

@6 pfffff gaan we weer... iemand die liever zoiets roept met als enige alternatief achter de lopende band moet waar ie thuis hoort zeker?

@5 keurig.. wist je ook dat dit nog gekker wordt als ze met 110 (! ja echt) zwaar beladen op het diepste gedeelte van de tunnel zijn?

@17

Van dat laatste was ik mij niet bewust, maar ik kan het mij wel voorstellen.
Op het moment dat de trekhaak zich precies op het diepste punt van de tunnel bevind zal zowel vanuit de aanhanger als vanuit de truck een extra kracht op de trekhaak werken die gelijk is aan het het verschil van het gewicht van de aanhanger resp. truck keer de sinus van hun respectievelijke hellingshoek.
Overigens zal DIT verschijnsel naar mijn gevoel te kort duren om scharen te kunnen veroorzaken.

Spontaan scharen...spontaan kantelen...spontaan in brand vliegen...spontaan in de berm schieten...

Dat "spontaan" heb ik nog steeds wat moeite mee.

Er word eerst weer de conclusie getrokken, er zijn inderdaad slechte chauffeurs, maar zoals in heel de samenleving de rotte appels verzieken het voor de goede.
En ook hier weer is er al een oorzaak bekent? Nee, maar velen hebben hun oordeel al weer klaar.
Alsof niemand ooit dingen doen die niet mogen of niet verantwoord zijn, wat een schijnheilig volkje toch.

#20
niet als het met mijn werk te maken heeft. Dan ben ik nooit onverantwoord bezig, gewoon omdat ik professioneel ben en ook zo wil overkomen. En als het met veiligheid voor mijzelf en anderen te maken heeft ben ik sowieso al niet onverantwoord bezig.

Ik rijd nogal vaak tussen Spijkenisse en Rijswijk (A4, A13, A20, A15) in een VW Transporter Diesel met aanhanger... Noodgedwongen, maar ook omdat het qua tijd nauwelijks uitmaakt, zit ik lekker met 90 km/u op rechterbaan

@21

Dus jij zit altijd netjes met twee handen aan het stuur, pakt niks van de stoel naast je enz.
Kom op niet zo hypocriet, ik durf het eerlijk toe te geven. En ben ook zo'n chauffeur die hier in de zeik gezet word. Maar kan wel melden dat ik gelukkig nog nooit een ongeluk heb veroorzaakt.
Niemand is perfect.

@5
Op zich geen gekke theorie, maar als dat het geval zou zijn, dan mag wat mij betreft de rekening bij de vervoerder komen te liggen - dan is er namelijk teveel bezuinigd op het onderhoud van zijn wagenpark.

Overigens, vrachtwagens hebben maar zelden een trekhaak - de trekker is voorzien van een (koppel)schotel, die over het algemeen boven of zelfs vóór de achteras zit.

@Dikkemick

Waar was je de afgelopen weken met je commentaar toen er veel ongelukken gebeurden met alleen maar auto's?

@24
Vrachtwagen is een algemene term, kijk even na hoeveel soorten er zijn.

En DIT bericht staat eronder.
http://www.nu.nl/algemeen/2707136/bus-ontwijkt-...

Dus als 1% van de vrachtwagenchauffeurs slecht rijd rijden alle vrachtwagenchauffeurs gevaarlijk.
Veel meer dan 1% van de automobilisten rijd slecht, dus.....

Heb ik voor die laatste chauffeur nog wel een beetje begrip overigens.

Vervolg 22
Je wilt niet weten hoe, waar en door wie ik regelmatig ingehaald word, idd door heel veel personenauto's, maar óók door vrachtwagens die: * geen licht voeren
* geen richting aangeven
* in Beneluxtunnel inhalen
* seinen
* kleven
* claxonneren
* snijden
En dan bel ik wel 's zo'n bedrijf op... "Dat kan niet..." "ja meneer, die chauffeurs hebben haast" "had u er last van?" Niemand is onder de indruk, soms zeggen ze nog wel de betreffende chauffeur aan te zullen spreken, maar over het algemeen is het dramatisch!!!! Als ALLE chauffeurs zich aan regels zouden houden en goed voorbereid op weg zouden gaan, staan er minder files en is iedereen mooi op tijd!!!

En voor degenen die zich aangesproken voelen: het kan geen kwaad objectief naar collega's te kijken en die op slecht weggedrag aan te spreken, ik ben zelf glazenwasser en trek me alle kritiek op "al die criminele glazenwassers" niet aan, omdat het in veel gevallen gewoon klopt!

Ja hoor, wéér een vrachtwagen!!

@6, ach ja joh, vrachtwagenchauffeurs, de Scheppers van alles en brengers van alles dat goed is..... Zonder jullie haal ik het zelf wel elders. Heb eigenlijk liever niet dat het meest laaggeschoolde volk van de maatschappij tonnen aan staal bestuurd...

En weer staat iedereen klaar met een oordeel.
Van de week ook al met het ongeluk bij heinenoordtunnel.
Daaruit bleek achteraf dat er een vrouw onwel was geworden.
Wacht nou eerst eens op de feiten voordat je begint te blerren.

@34 mag best...

over het algemeen rijden er of vermoeide buitenlanders, of van die knulletjes van 24, die denken de koning op de weg te zijn.

Ervaring is ook vaak ver te zoeken.

@ 23 van de stoel naast je wat pakken..enig idee hoe lange armen je dan moet hebben..?

cabine is 2m50 breed..

en idd ik pak ook wat uit de koelkast naast me,maak een broodje op de knie,een hand aan stuur,en zo rijd ik al jaren schade vrij rond..160.000km per jaar..nog nooit gekanteld,geschaard,achterop gereden,in de brand gevlogen..
trouwens bij het hele bedrijf is dat nog nooit voor gekomen in de 50jaar dat het bestaat..

maar scheer alles maar over een kam..

@ 26

je kan alleen iets als vrachtwagen bestempelen als het zwaarder is als 7.500kilo en dan zit er vaak geen trekhaak op kan ik je melden..maar idd een vangmuil of schotel...

je hebt wel ergens iets horen luiden,maar waar die hangt..

Degenen die nu zo afgeven op vrachtwagenchauffeurs......ik zie niet 1 reactie van jullie bij het artikel van gisteren. Dronken automobilist veroorzaakt ongeval........

@ nietons.....hoe hoog geschoold bent U?

We kunnen allemaal wel commentaar op de vrachtwagenchauffeur hebben, maar in het bericht zelf staat geen enkele toedracht voor het ongeluk. Wat als de man nu een black-out had, bijvoorbeeld door een beroerte?

@32 natuurlijk, wat anders, een geschaarde personenauto?

@40 chaufeurs met een beroerte..hm, voelen ze zich zoals ze rijden zeker?

JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA fijn, het jaar 2012 voor vrachtwagentje bashen heeft een fatsoenlijke aanvang genomen! kom maar op met die minnen, ik zie het als humor, maar ga er gerust op in :-D

Laten we eerlijk zijn en concluderen dat het
A: te druk is op de nl. snelwegen
B: Dat er m.n. door beroepschauffeurs onverantwoordelijk wordt gereden (gescheurd)

@dikkemick....vraag aan U. Bent U wel eens betrokken geweest bij een ( bijna ) ongeval?

shitvak... slecht betaald, slechte uren en levensgevaarlijk! Niet raar dat er een tekort aan chauffeurs is. Ben bang dat het een uitstervend vak voor nederlanders is, en dat dit de veilligheid op de nederlandse wegen niet ten goede komt.
als een chaufeur 32 uur per week maakt moet ie er een bijbaan bij nemen om rond te komen.
Begrijpelijk dat het vaak mis gaat.. 55 uur in de week sturen is vragen om problemen....

Afschaffen, die vrachtwagenchauffeurs. Ik koop wel een koe voor de melk en kweek groente, op mijn balkon. Alleen ff uitzoeken hoe ik onderdelen voor wasmachines, koelkasten ed. zelf kan maken. Auto's kunnen we dan ook afschaffen want er kan geen benzine meer aangeleverd worden in de tankstations. Ach, ik heb een fiets. Zie je, fluitje van een cent, we hebben ze helemaal niet nodig, die wegpiraten.

ik ben het uit principe al niet eens met "zonder transport staat alles stil"
alsof een vrachtwagen het supertransportmiddel bij uitstek is. Grote kans dat vrachtwagenchauf zelf het meeste stil staat.
niet denigrerend bedoeld, maar er zijn maar weinig chaufies die een studie psychiatrie of economie gevolgd hebben, en het nog lastig krijgen een andere baan te vinden. Mogen ze nu beginnen met roepen over een cursusje adr (ok die voor tanktransport is ongetwijfeld een uitdaging)
nee... dit vak is voor nederlanders een aflopende zaak. Ik snap niet dat een chauffeur het leuk kan vinden de hele dag afgezeken en rondgeschopt te worden, en dan dit nog moet lezen op nu.nl.....
begin voorzichtig maar met omscholen zou ik zeggen..... sterkte!

@47.....Omscholen ??? Dat heb ik gedaan om chauffeur te worden. Door mijn opleidingen moest ik teveel verdienen in andere beroepen. Ik kon dus geen vast werk vinden. Desondanks heb ik het met veel plezier gedaan en zou het zo weer doen als mijn gezondheid het toe liet. Mijn slechte gezondheid heeft trouwens niks te maken met het chauffeursvak, maar met medisch falen. Dus je begrijpt dat een cusus richting zorg voor mij helemaal niet in beeld komt.

@ 33 ...
Hier MOEST ik even op reageren, zelf ben ik ook namenlijk chauffeur en ZEKER NIET ongeschoold, door zo'n ondoordachte , generaliserende, kwetsende opmerking blijkt maar weer uit dat je eigen niveau weleens ernstig aan de kaak kan worden gesteld!!
Een ongeluk met een vrachtwagen kan zeker aan de chauffeur liggen, maar heel vaak ook door "B-rijbewijs" bestuurders die GEEN idee hebben hoe een vrachtwagen reageerd op sommige situaties en totaal geen rekening houden met mijn collega's, zelf rijd ik in GB en ik moet zeggen dat personen auto's daar veel meer rekening houden met ons en ook les krijgen in het begrijpen van het vak van chauffeur..
Voortaan je DOMME reactie dus thuis laten AUB!!

@ 36 ++++++++++

@11
We hebben ook nog treinen. Zonder vrachtwagen chauffeurs gaan we echt niet dood hoor sukkel

Ehmm..misschien een domme vraag,maar hoe wilde je die goederen van een fabriek naar de trein krijgen ?
Met Dikkemick z'n fiets ?

Ach zal ik dan maar hier de boel recht zetten en zeggen wat er gebeurd is. Ik was er namelijk bij en kon deze automobilist ontwijken. Ik zat achter het ongeval. Die automobilist die sneed de vrachtwagenchauffeur waardoor deze op dalend gedeelte moest remmen. Hierdoor is boel gaan scharen daar hij geen ruimte meer had om de boel recht te kunnen trekken.

Automobilist is doorgereden, maar middels kenteken wordt hij nog wel gepakt.

#11. Komen de treinen ook bij jou in de straat..... Er wordt al heel veel vervoerd met treinen. Zodra de trein het heeft aangeleverd op een centraal punt dan zal dit toch verder vervoerd moeten worden en dat gebeurd weer met vrachtwagens.

Treinen rijden niet overal. Zonder vrachtwagens worden heel veel niet meer bevoorraad of wordt alles tig keer duurder. Sukkel.

@ 36 & 37
Eerst goed lezen, dan reageren.

@36
Ik geef een voorbeeld voor de personen wagen chauffeurs die zo nodig commentaar moeten leveren op de beroepschauffeur, en zichzelf heilig vinden.

@37
Personen wagen chauffeurs weten het verschil niet tussen een ford transit en een vrachtwagen. En boven de 7.5 ton heb een grote diversiteit aan vrachtwagens.

Zo typisch. Dan ben je getuige. Je verteld wat er is gebeurd..... wat doet men.... minnen.

Waarom toch. Zitten diegene te balen dat de vrachtwagenchauffeur niet de veroorzaker is, maar juist slachtoffer en dus enkel betrokken.

@25 en @44 vragen stellen aan Dikkemick is vergeefse moeite. Hij geeft toch nooit antwoord, want zijn stellingen hier poneren is voor hem veel belangrijker. En die kennen we allemaal.

ja, die vrachtwagen reed keurig 80 de tunnel in, genoeg om nog enigszins controle te hebben over het spul
niet veel automobilisten zijn het gewend een vrachtwagen met 120 te passeren

Laat iedereen zelfs maar eens een lesje met de vrachtwagen doen.. Dan weet je hoe het is.. De meeste automobilisten weten de remweg niet van een vrachtwagen.. of hoe het reageert op iets ontwijken.. Ze hebben wel heel wat tonnen achter zit aan hobbelen wat ook een klap krijgt als je remt.
& dan nog even over ongeschoolde chauffeurs... Je wilt niet weten wat je allemaal moet leren voordat je uberhaupt je rijbewijs mag halen en de weg op mag! Mensen, denk aub beter na voordat je zulkse domme opmerkingen plaatst!!!