Wie volgt?

De witte boorden corruptie is zeer groot in dit kleine landje, een hoog plaatsje in de wereldwijde top tien verwacht ik zo.

Volkomen terecht.
De overheid belazerd hier als een grote.

De overheid speelt hier een spelletje, maar dat doen ontwikkelaars ook. Ik heb niet zoveel medelijden met de heer Poot en zijn miljoenen. Speculeren met grond is geen vak.

Het is frappant hoe er in Nederland nog steeds gesproken wordt over onze Nationale Trots als het gaat om Schiphol dan wel KLM.

Beide zijn volstrekt afhankelijk van overheidssteun, of dat nou subsidie is of het niet hoeven betalen van belastingen.

Ondanks het feit dat de luchtvaartbedrijven overheid dan wel semi-overheid zijn zit de top op zeer riante salarissen, minstens 4 keer de Balkenende norm. Zo besloot Gerlach Cerfontaine toen hij president directeur van Schiphol werd dat zijn salaris verdubbeld diende te worden. Er heeft geen haan naar gekraaid.
Zijn opvolger, Nijhuis, maakte een zeer riant gebaar door een paar procenten van dat salaris in te leveren…

De luchtvaart bestaat uit list en bedrog. Mensen die de dossiers trachten te volgen worden overstelpt met meters papier, mails en documenten. Er is geen enkele inspraak vanuit de bevolking (CROS is een wassen neus met 95% vertegenwoordigers uit de sector), politici blijken volstrekt onbetrouwbaar en de geldstromen zijn groot doch zeer ondoorzichtig.

De familie Poot is kapitaalkrachtig en principieel genoeg en zakelijk zeer betrokken om deze warboel aan te willen pakken. Zoals op hun site te lezen is gaat dit niet zonder slag of stoot, in tegendeel.

Het is echter ronduit stuitend dat een bedrijf dat overlast veroorzaakt voor 2 miljoen mensen (RIVM) en zelfs ernstige overlast veroorzaakt voor meer dan 130.000 mensen (ook RIVM) geen enkele aandacht krijgt van regering noch parlement.