En nog nooit neergestort!!

weer een voorbeeld van een falende luchtvaart autoriteit

haha, ik vind het best wel netjes dat hij het ook zonder brevet kan! maarja nu toch maar even halen lijkt me :P

Zo zie ja maar dat als je werk je hobby is dan kan je je meten met de besten. Als de gezagvoerders niets in de gaten hadden en hij functioneerde zeer goed dan is er toch geen gevaar geweest. Zijn vliegbewijs was verlopen en dat was gewoon jammer. Maar weer opnieuw examen doen zou ik zeggen.

Tja, het mag niet maar wel respect voor deze man. Tot nu toe hadden alle piloten van neergestorte vliegtuigen een brevet. Ik zou zo met deze man mee willen vliegen.

13 Jaar opleiding tot vliegenier .
Dan heeft hij dat brevet wel verdiend. Bovendien is het gemakkelijk: een drietalige piloot. Want ik ken zo snel geen Zweed die Italiaans kletst. En ook geen Italiaan die Zweds spreekt.

Als je het 13 jaar op deze wijze weet vol tehouden dan is dat bepaald voor de vlieger geen brevet van onvermogen. Ee groot compliment.
Ik ken piloten waar ik liever niet bij in het vliegtuig zou stappen met brevet.

In een vliegtuig wordt je ook niet veel aangehouden onderweg denk ik.

@4,

zou ik ook zeggen maar helaas. Ik ken iemand wiens brevet ook verlopen was. Zou daarom de gehele opleiding opnieuw moeten doen (108.000 euro). Zag er daarom vanaf.
Bovendien, het gros van de afgestudeerden loopt of in de bijstand of hebben een ander baantje. Er is een gigantisch overschot aan piloten.

Ach controle op rijbewijzen is ook niet effectief. Rij al 70 jaar zonder rijbewijs.
Maar mijn getunede porsche kunnen ze toch niet bijhouden.

ik ken een piloot met hoge bloeddruk en -10 die ook ieder jaar dankzij zijn echtgenote ( die arts is) en hem illegaal pillen voorschrijft die nog steeds vliegt

@10...lol!

Volgens mij kan iedere buschauffeur in een paar dagen een vliegtuig besturen. Hij hoeft het maar op de automatische piloot te zetten en vliegen maar.

@13: jij weet echt waar je het over hebt he?

@13

Droom maar lekker verder.

@13 zo moeilijk is vliegen niet .. maar de regels / communicatie en vooral landen plus opstijgen is best wel lastig

"Catch me if you can", (met Leonardo di Caprio in de hoofdrol als fake Pan-Am gezagvoerder) was o.a. aanleiding genoeg om het verhaal van een geniale oplichter te verfilmen.

Het is de vraag of dit incident ook leidt tot een verfilming.
Het gegeven spreekt in ieder geval tot de verbeelding.

@ 14: Dat hoef toch niet meer tegenwoordig als je tenminste voor vrije meningsuiting bent.

hoezo - ? ik spreek uit ervaring ...

Conclusie: vliegen is niet moeilijk!

@17
Abagnale heeft nooit aan de controls gezeten.

@18
Een bewering is niet gelijk aan een mening.
- "Ik vind dat vliegers weinig hoeven te doen" is een mening
- "Hij hoeft het maar op de automatische piloot te zetten en vliegen maar" is een bewering

Een brevet zegt niks over het kunnen van een piloot. Hetzelfde geldt voor een rijbewijs. Dat zegt helemaal niks over hoe goed iemand kan rijden.

Het is slechts een toetsing van de vereiste vaardigheden.

"Piloot vliegt 13 jaar zonder brevet"

Dat krijg je dan weer met die ongediplomeerden: ze krijgen het vliegtuig wel van de grond maar daarna geen idee meer waar ze naar toe moeten. En dan maar 13 jaar rondjes vliegen ;-)

@23 en dat van de grond krijgen is al knap .. maar ach het was gewoon verlopen

Maar waarom toonde de piloot zich opgelucht toen hij gearresteerd werd? Ben ik nu dom of is dat toch gek?

Volgens mij heeft hij wel een brevet, namelijk een brevet van onvermogen.

@25 Ik denk dat hij opgelucht was dat zijn leugen ontdekt is. Sommige mensen zijn notoire leugenaars, een soort ziekte. En als ze ontdekt worden kunnen ze geholpen worden.

Blijkbaar toch een goed piloot, een papiertje zegt dus ook niet alles

tja je hebt ook mensen die zonder rijbewijs rijden,

@ 11 waarom zou een piloot met hoge bloeddruk niet mogen vliegen? Zo lang het behandeld wordt is er niets aan de hand

Wanneer je een rijbewijs hebt wil het niet zeggen dat je kunt rijden. Zo ook met vliegbrevet wil niet zeggen dat je een geweldige piloot bent.
Ervaring is het enige wat telt.
Dikke plus voor deze piloot zonder brevet!! Hij heeft zich zelf en anderen bewezen.

@30 het gaat om vliegen met passagiers, anders wordt het cargo -only , hij heeft ook een hartkwaal ( cardiomyopathie) slikt hormonen , bloeddrukverlagers , last van tremors .
en gaat voor de keuring uitgebreid op medicatie dieet om de bloeddruk omlaag te krijgen .
Alles om zijn vliegtuig te kunnen blijven vliegen

Zomaar vliegen is niet moeilijk. Het wordt pas moeilijk als er uitzonderingen optreden. Landingsgestel wil niet uit, motor valt uit vlak na de start, crosswind landing op korte runway, noem maar op. Daarom is een goede pilotenopleiding zo duur. Het is het trainen van uitzonderlijke situaties.

@30,

een piloot met een te hoge bloeddruk mag niet vliegen. Een piloot met een te hoge bloeddruk die met medicatie een normale bloeddruk heeft mag wel vliegen.
Kleine nuancering op jouw betoog.

De luchtvaart groeit uit zijn jasje. Tengevolge van die waanzinnig snelle toename van vliegbewegingen barsten de reglementen en protocollen vanwege het feit dat deze zijn gebaseerd op de luchtvaart van de jaren 60 van de vorige eeuw.
Dit geldt ook voor de onnodige complexe routes die in NL dienen worden gevlogen. Erg gevaarlijk maar vooral onnodig.

Dat het niet meer geldig zijn van een brevet 13 jaar niet opvalt toont aan dat de handhaafbaarheid van regelgeving essentieel is. De sector zou zich ernstig zorgen moeten maken voor een aanstaande implosie vanwege gedaalde vraag, stijgende brandstofkosten en ecologische dwang.

@34 zal ik hem aangeven ;-)

@5: Zou je dat ook zeggen als het een neppiloot betreft die z'n eerste vlucht gaat maken ? Achteraf kun je misschien concluderen dat deze neppiloot voldoende vaardig is. Ik heb toch liever een piloot die middels een examen vooraf heeft bewezen voldoende vaardig te zijn.

13 jaar zonder ongelukken???

Toch een goed vliegtuig zo'n 737....

. . .

Ik ken bestuurders van auto's die ze het rijbewijs nooit hadden mogen geven !!!

In andere vakgebieden kun je ook zonder diploma's terecht . . . bijvoorbeeld als leraar. Ik ben geen ontwerpen, maar wel creatief en mijn ontwerpen leveren toch aardig wat geld op. Ik meg me alleen geen ontwerper noemen . . .

Wie zegt dat deze man oncapabel was om dit werk te doen ?
Kennelijk voelden al zijn collega's zich al die tijd op hun gemak in zijn bijzijn.

Neemt niet weg dat het natuurlijk opmerkelijk nieuws is.

Niet kinderachtig doen en de borst zijn papiertje geven; na een fikse reprimande natuurlijk. Hij heeft inmiddels veel meer ervaring dan de gemiddelde, wel gecertificeerde, piloot. Een brokkenpiloot kun je hem niet noemen.

Mijn oom heeft 37 jaar zonder autorijbewijs gereden.
Nog nooit een aanrijding gehad en nog nooit aangehouden.
Op zijn 74ste heeft hij zijn auto verkocht en vond rijden zonder rijbewijs een te groot risico worden.

Ik bedoel maar !!!!

@41

Dat is op zich al een prestatie maar een vliegtuig besturen lijkt me net een tikkeltje ingewikkelder dan een auto.

Niet echt iets dat je jezelf aanleert.

Ik vind het eigenlijk wel knap dat ie ook nog eens zo goed is in photoshop dat zijn bedrog pas na 13 jaar uitkomt! Zou hij daar wel een diploma voor hebben? Kan hij altijd nog artdirector worden ;-)

en welke maatschappij is zo slordig met de check op piloten?

Zover was Alberto Stegeman nog niet gekomen.

Ik vraag me af waarom nu.nl de vliegmaatschappij niet genoemd heeft

Geef hem dan in ieder geval de kans om zijn brevet nu wel te halen, want zo te zien haalt hij die met vlag en wimpel.

@45, briljant :)

hij zo aan de slag als laagvlieger bij de P.v.d.A

This is your captain frauding.

Het bezit van een brevet betekent niet dat je een vliegtuig van A naar B kan vliegen. Dat kun je de meeste mensen wel aanleren en is ook niet moeilijk.

Het bezit van een (geldig) brevet betekent dat je een noodsituatie in de lucht tot een veilig einde kan brengen. Dat je dus keer op keer (elk half jaar) hebt aangetoond in een beoordeling dat je stressbestendig genoeg bent om met slecht weer, weinig brandstof (dus een gigantische tijdsdruk) en een ernstige storing aan bijvoorbeeld de besturing, een groot vliegtuig veilig aan de grond kan zetten.

En dat kunnen niet zoveel mensen...

13 jaar dat is netjes!!
rij al 7 jaar vrachtwagen zonder de juiste rijbewijs lol

dus alles kan en mag!!

Zo moeilijk is het vliegen zelf inderdaad niet (ik heb zelf een inmiddels verlopen brevet) maar ook zeer ervaren piloten moeten regelmatig in de simulator om ongewone situaties te oefenen. Dat koelbloedig kunnen reageren in levensbedreigende situaties maakt het pilotenvak zo bijzonder. Daarnaast zijn er ook continu aanpassingen in luchtvaartreglementen en komt er steeds meer kennis over bijvoorbeeld aerodynamica, waardoor je als piloot toch een eeuwige student blijft. Maar inderdaad, het is met vliegen net als met fietsen: als je het eenmaal kan, verleer je het niet zomaar.

De titel doet mensen denken dat hij zomaar in vliegtuig ingestapt was.

"De man had wel een brevet maar dat was verlopen en ook niet geldig voor verkeersvliegtuigen.''

waarvoor was het dan geldig?

Sportvliegtuigje misschien?

Canis je hebt misscien gelijk.

@20
'' Vliegen is niet moeilijk''
@10
Ja met de auto de bocht uit vliegen,dat kan iedereen !

13 jaar zonder brevet ? Vlieg-tuig !

Blijkbaar was hij goed genoeg om door de tests heen te komen. En hij heeft ook geen brokken gemaakt. Dus wat is nu het probleem?

Vliegopleiding bestaat uit theorie en praktijk. Als je vroeger al je theorievakken haalde met een score hoger dan 70% dan voldeed je aan de norm voor verkeersvlieger en kun je uiteindelijk gezagvoerder worden na veel training en ervaring. Als je tussen de 60 en 70% scoorde werd je beroepsvlieger. Beroepsvlieger is geen verkeersvlieger. Wel voldoende om als co-piloot te vliegen met beroepsbrevet. Per vliegtuigtype krijg je ook nog een speciale cursus een typerating. Onduidelijk of deze persoon een typerating had voor de 737 of deze ook verlopen is geweest. Dus artikel is niet geheel duidelijk.
Een vliegtuig besturen is iets anders dan kunnen vliegen.

er is niks gebeurt, maar als er wel wat was gebeurt zit je gelijk met heel veel doden..

@59

Nou, dat kun je je afvragen, of hij uberhaupt nog een medical of proef heeft gehad die afgelopen 13 jaar. Je kunt niet zeggen dat er geen probleem is omdat er 13 jaar lang geen ongelukken zijn gebeurd. Ik stap toch liever een vlucht later in als ik weet dat er een piloot zonder geldige licentie op mijn geplande vlucht zit. Daarbij was dit een co-piloot, dus niet de eindverantwoordelijke in de cockpit.

@60 "Een vliegtuig besturen is iets anders dan kunnen vliegen."

Klopt, ik vlieg nu 4 jaar en zeg zonder blikken of blozen: "Iedereen kan leren vliegen" echter "goed vliegerschap" is niet voor iedereen weggelegd. Dit laatste is cruciaal voor brevetering,

Hij heeft het dus blijkbaar in de praktijk geleerd.

Gewoon examen laten doen, en als hij slaagt, dan alsnog een geldig vliegbrevet geven.

Hoe dan ook, ze zijn er mooi ingevlogen.

Och ja: "zonder geluk vaart/vliegt niemand wel" !!!!!

@64

Dat zou een mooie boel worden, als dat een geoorloofde manier zou blijken te zijn om een ton te besparen op de opleiding.

@50

Toepasselijke naam heb jij :)

nou, met al die vlieguren op zijn naam lijkt het mij redelijk dat zijn brevet meteen verlengd wordt :P

Natuurlijk moet dit gewoon niet kunnen bestaan.Zo wie zo niet een piloot.Maar soms hebben dergelijke mensen "geluk" Zeker de passagiers,om nog maar niet te spreken van de mensen op de grond,
Hoe het kan? Het gebeurt gewoon! Bij mij in de buurt woont een vrachtwagen-chauffeur die 34 jaar zonder rijbewijs heeft gereden en soms ook van zijn baas naar het buitenland moest.Dat wilde hij eigenlijk niet,waarop er na zoveel jaar bij zijn werkgever een lampje ging branden en deze aan de chauffeur vroeg om zijn rijbevoegdheid te tonen.De man kon hem de eerste tijd niet vinden en dat duurde de werkgever te lang.Deze heeft toen kontact opgenomen met het CBR en toen kwam de aap uit de mouw.De chauffeur werkt nog wel bij het bedrijf maar dan wel in de expeditie.

Och, we zijn al lang diploma en papier geil in Nederland en Europa.
Als je maar een papiertje hebt dan kom je er wel wordt je in je jeugd al voorgehouden.

Er zijn meer vakmensen zonder papieren, die hun hele leven bij een bedrijf gewerkt en geleerd hebben, dan vakmensen die net van schoolkomen met papieren. Die kunnen meestal nog niets. Als deze man werkelijk 10.000 vlieguren heeft zal het toch best een goede piloot zijn !

@71

Is het vreemd dat ik vind dat dat in geval van verkeersvliegers toch ietsje anders ligt? Een metselaar neemt toch net wat andere beslissingen dan een co-piloot van een boeing 737...

Vind het ook zo krom om uit het aantal vlieguren te concluderen dat het best een goede piloot zal zijn geweest. Je kunt ook een verkeerd type schroefje monteren dat er pas na 10000 vlieguren voor zorgt dat de cockpitruit er ineens uitvliegt. In de luchtvaart kun je je gewoon niet veel risicofactoren permitteren, want het loopt meteen zo verschrikkelijk slecht af. Het had best gekund dat deze piloot tot aan zijn pensioen zonder brokken door was blijven vliegen. Maar stel dat er iets was gebeurd, dan zal je dit vergissinkje als nabestaande maar te horen krijgen...

Tja...
Eigenlijk vind ik het ook supergek dat je elke 10 jaar je rijbewijs moet verlengen. Waarom is dat niet gewoon levenslang geldig (nou ja, er zijn natuurlijk uitzonderingen)? Je betaalt je scheel voor alleen een nieuw bewijsje. Een bewijs waarvan eigenlijk? Dat je ergens in een grijs verleden iets goed beheerste....

Als je het dan toch moet verlengen, laat dan ook meteen even zien dat je alles nog precies volgens de regeltjes kunt. Gewoon even weer examen doen! En dan voor de prijs van wat verlengen kost!
Beheers je het niet, dan moet je maar weer wat lessen volgen.

'k Ben benieuwd of het goed is voor de verkeersveiligheid!

Kan blijkbaar goed vliegen. Gewoon een brevet schenken.

Het lieft zou ik met deze piloot vliegen 13 jaar ervaring is toch niet niks hij moet een voorbeeld zijn voor mindere piloten. Het gezag wil zich weer laten gelden flink hoor. geef hem een bervet.

Geef hem maar een boete . gelijk aan 13 jaar pilotensalaris !

In DenHaag werken er een hoop al jaren zonder hersens

Wel knap dat hij al die jaren zonder goede controle heeft kunnen vliegen.

De vraag is dat als er een ongeluk gebeurt was en er aan het licht gekomen was dat deze man met valse papieren vloog, er geen enkele verzekering is die uitbetaald zou hebben.
zo is dat toch ook met je autorijbewijs of zelfs al met je brombewijs.

volgens mij staat hier nergens dat hij alleen heeft gevlogen. Ik zie het meer dat hij 13 jaar heeft gevlogen en gewoon 13 jaar geluk heeft gehad dat er niets is gebeurd. Je moet er niet aan denken dat iemand zonder degelijke opleiding dan iets zou moeten doen. Je bent wel verantwoordelijk voor honderden mensen.

Tuurlijk heeft hij inmiddels veel ervaring en zou hij zich ook wel redelijk kunnen redden. Maar ik vind het niet meer dan logisch dat je een goed getrainde en opgeleide piloot met de vereiste papieren nodig hebt.

Tevens vind ik dit ook de luchtvaart maatschappij extreem nalatig. Iemand met een dergelijke functie met zoveel verantwoordelijkheid zou goed nagetrokken moeten worden.

Als de man al 13 jaar vliegt, snap ik niet dat hij dat brevet nooit heeft verlengd... Zonder ongelukken te hebben veroorzaakt in die 13 jaar, zou hij dan toch gewoon zijn diploma's hebben?? Hij geeft wel aan stressbestendig te zijn (!!!!) 13 jaar in de rats zitten is nou ook weer niet niks....

9@als die een andere baan hebben, dan hebben ze hun vlieguren ook niet...zou ik ook niet mee willen vliegen...

11@dat zou ik dan anoniem wel doorgeven...dit klinkt niet echt zuiver...

11@dat zou ik dan anoniem wel doorgeven...dit klinkt niet echt zuiver...

32@dat klopt toch van geen kant???? En je blijft het normaal vinden??