@22 #jenfra

De maffia komt altijd op tijd ?

Stuur de koelkast maar op....;-))

@186 Jij snapt er helemaal geen ene moer van. Maar ja, die mensen moeten er ook zijn. Loser.

De conducteur had al drie keer zijn excuses gemaakt voor de overvolle trein. Uiteindelijk zei hij dat zijn collega nog zó om een extra treinstel had gevraagd, maar dat dat niet was toegewezen.

wat een puinhoop zeg

Da's nog eens een andere conducteur dan die kwast in die reclame met die twee Volendamse zangers.

Dat er niet voldoende materieel is klopt, want dat staat bij de werkplaatsen om gerepareerd te worden dank zij uw vriendelijke medereizigers die zo nidig treinen willen vernielen.

Ik vind het wel jammer dat het zo moet, en dat er niet geluisterd wordt door NS naar het eigen personeel. Ze hebben een hoop plan V (ik meen deelserie 10) niet verkocht aan de sloper en in Maastricht gezet voor tekorten op te vangen, dus hebben ze materieel over. Ik snap niet dat daar nou geen gebruik van gemaakt kan worden in de spits.

@205 dat komt omdat ns in een treinstel waar 100 mensen in kunnen er 250 wil proppen. zo'n wagon zakt dan door z'n assen, maar of dat nou aan die reizigers ligt??
en natuurlijk al de bekende schadegevallen omdat bv een paar blaadjes op de rails liggen

My god, je zal die conducteur maar zijn. Aan de ene kant te maken hebben met het logge klantonvriendelijke NS apparaat, aan de andere kant dag in dag uit boze passagiers moeten toespreken. Lijkt me een rotbaan!

Prima werk van die conducteur. Hopen dat er geen reprimandes komen, maar het is op zich geen slechte actie! In theorie zou NS moeten willen weten wanneer er iets totaal misloopt, en dan zouden ze dit alleen maar moeten toejuichen.

Ik vrees echter dat deze conducteur binnenkort een nieuwe baan mag zoeken...

goeie conducteur, denkt aan "zijn klanten"
Kan de directie een voorbeeld aan nemen!!

Ik reis niet heel veel met de trein, maar zat laatst ook heel toevallig in zo'n trein die veel te kort was (wat ook werd omgeroepen - dat er 'waarschijnlijk iets mis was gegaan'), en ik kan heel slecht tegen drukte in kleine ruimtes.

Ik ben zelf dus gewoon in de 1e klas gaan zitten, waar het eerst nog heel rustig was. Iedereen bleef namelijk braaf opgepropt als slachtvee in de overvolle coupés en tussenstukken zitten. Maar later kwam zo'n beetje iedereen daar maar staan en zitten.

Gelukkig, want aan dat brave, gehoorzame gedrag gaan we allemaal ooit nog eens ten onder.

Dus... in plaats van af te wachten tot 'de incompetenten' het gaan oplossen, maak je van een slechte situatie gewoon een nog veel betere situatie dan doorgaans: gewoon lekker voordelig in 1e klas reizen als ze weer eens te weinig treinstellen inzetten.

En mocht er dan toch iemand komen controleren, dan gewoon allemaal de kaken op elkaar houden... kunnen ze niks beginnen; zolang iedereen het doet.

@2, Wat let je om op eigen initiatief dan een brief te schrijven? Waarom wachten tot een conducteur er om smeekt?

ik ben een van de conducteurs van NS en wij weten op de trein net zoveel als de reiziger.Het materieel staat er en daar mag je het mee doen vol ,over vol gepland is gepland dus aub klaag klaag klaag niet tegen de conducteur machinist maar klanten service bestook maak ze gek maar klaag

allemaal politiek ze willen ons gewoon in de auto hebben omdat dat meer belasting opleverd

@187 Ik rijd eerste klas, betaal ik uit mijn eigen zak. Ik erger me dus nogal aan mensen die vinden dat ze recht hebben op de eerste klas als het druk is. NEE: het is geen standaardregel, het is een standaardwens (van alle 2e klas reizigers) . Enkel als de conducteur EXPLICIET toestemming geeft mag het. Nut van 1e klas reizen is nl 0 als iedereen er mag gaan zitten als het druk is. Sta jij dan op als er iemand binnekomt met een 1e klas kaartje en er is geen plek en jij zit 1e klas met een 2e klas kaartje? Dacht het niet.....

@215 Als mensen in de gangpaden echt opgehokt staan, vindt u dan niet dat het uit medemenselijk oogpunt geen doodzonde is als iemand even in de 1e klas gaat zitten?

Er zijn een hoop dingen die ik asociaal vind in de trein, geluidsoverlast, stinkend eten, spullen in het midden van het gangpad leggen en noem maar op. Maar dat mensen als het écht heel druk is in de 1e klas gaan zitten kan ik me niet druk om maken, dat is ook een stukje veiligheid (overvolle trein=onveilige situatie).

@212 Omdat dat geen moer uithaalt. NS is een verloren zaak. Net als zo veel andere bedrijven en overheidsorganisaties die door managers worden geleid die van het primaire proces geen kaas hebben gegeten.

De hype dat een manager overal kan managen heeft het hart uit veel organisaties gesloopt. Nog zo'n leuk voorbeeld is Blokpoel die "iets" bij de IND heeft gedaan en nu baas van de Belastingdienst is geworden. Een echt succesnummer.

Het wordt tijd dat de voltallige directie zijn verantwoordelijkheid neemt en dus opstapt.
Conducteur wordt wellicht berispt,terwijl de directie niet ter verantwoording wordt geroepen.
Schande.

Heel leuk al die aandacht voor deze conducteur en hoe betrokken hij is (heeft hij echt gesmeekt??).
Prima om excuses voor ongemak te maken ook.
Dat hij vervolgens sympathie probeert te winnen bij het publiek door 'naar boven' te wijzen toont dat het geen teamspeler is.

hulde aan deze conducteur

@220 met welk team moet hij spelen dan op zich lijk jij mij ook geen prettig mens meer een zandvlo zit in elke pels en laat daar wat achter

Fantastische actie van de conducteur! Hoe kan deze man nou zijn werk doen!
Die pluchezitters in het kantoor moeten wat ondernemen!

NS nooit service?

Hey, die was er ook al een paar weken geleden op het traject Haarlem - Leiden!

Geniale vent, Antiliaans accent maakte het geheel helemaal af, en maakte ook tijdens de controles grappige opmerkingen naar reizigers.
De meeste van mijn medereizigers bleven echter stug voor zich uitkijken na het omroepbericht, dus ik vroeg me al af of ik de enige was die het op zijn minst opmerkelijk vond. Gelukkig niet!

Als ze nou eerst eens die 1e en 2e klas helemaal afschaffen, dat idee stamt nog uit de middeleeuwen, tegenwoordig is iedereen gelijk aan elkaar ;)

Maar er kunnen zeker meer treinen bij! Het feit of er meer kaartjes verkocht kunnen worden hoefd de directie niet over te buigen. Tegenwoordig reist bijna iedereen met ov chip, dan hoef je geen kaartje meer te kopen.

Als je op deze manier varkens vervoert, word je van de weg gehaald en krijg je een bekeuring.

Maar ja, blijkt maar weer, NS klanten halen de varkensstatus niet eens... voor de NS dan.

@220 U is manager zeker en vindt dat alle ondergeschikten het beleid - hoe verrot dan ook - met verve moeten uitdragen.

Wat heeft de NS het toch makkelijk met dit domme volkje, dat ook nergens meer tegen in opstand komt trouwens. Ik heb met @110 gelijk, maar uit angst reageert niemand er meer op. Hmmm..., tsja, en dàt is nog niet eens zo erg, maar dat jullie die doortrapte NS niet doorzien ? Dat is veel erger. En het kan nog erger: jullie allemaal WILLEN het niet zien.
Vogelvanger

@9 Klopt niet helemaal, tenzij je een 1e klas kaartje koopt, dan heb je in mijn ogen wel recht op een zit plaats. maar die overvolle treinen zijn idd zwaar klote. Jammer genoeg ben ik nog niet in het bezit van een rijbewijs, want ik sta denk toch liever in de file met radio aan, dan in een overvolle trein waar in je moet staan...

@229
Klagen is het enige wat dit domme volk nog kan maar het malieveld in den haag waar vroeger men nog heen ging met 1000'den blijft leeg. En maar klagen en klagen, en ondertussen alles maar pikken weer een paar miljoen naar griekenland en hulp hier half miljoentje per opgeleide agent in weer zo'n kut land ned betaald alles maar en dan maar bezuinigen en jullie domme hollanders alleen maar klagen en ondertussen alles maar slikken omdat de meeste het zo slecht nog niet hebben nee. Anders had dat malieveld we'll weer vol gestaan daar is het voor.

@165
kijk er de HC niet op aan...het is het beleid van NS...als ze iemand tegenkomen mogen ze niets doen. Officieel moeten ze wel wat doen maar tegelijkertijd hebben ze de opdracht om zoveel mogelijk trammelant te vermijden om zo een prachtig plaatje van NS voor te schotelen waar het allemaal leuk en aardig is en waar alleen maar lieve mensen mee reizen. Om trammelant (zoals vertragingen doordat er weer een zwartrijder uit de trein gehaald moet worden) te voorkomen wordt er niet meer gecontroleerd.
En dan heb ik het nog niet eens over de kans die een HC loopt om zijn baan te verliezen als er mensen een klacht insturen...zelfs een klacht die nergens op gebaseerd is wordt meegerekend en eentje te veel...je vliegt eruit...
De HC die zijn baantje wil houden kijkt wel uit om klachten op te lopen en die voorkom je door je niet meer te laten zien.
Na 30 jaar met NS te maken te hebben gehad schaam ik me voor de manier waarop ze met het treinpersoneel om gaan.
Het zou mijn baan niet zijn en ik heb respect voor de HC

@220 Zolang het "daar boven" een verrot team is, te beroerd om de klanten te zien/spreken/aanhoren, laat staan het beleid zo mogelijk er op aan te passen en vervolgens de conducteur het vuile werk hierin op laat knappen, moet je je eens afvragen welk teamlid begonnen is om geen teamplayer te zijn. Patser.

@229 Hmmn, of we reageren niet op uw originele reactie omdat die zo far fetched is dat je er een pokemon van kan maken.

Aan de negatieve hits op mijn kleine niet veel omvattende reaktie @166 maak ik "generaliserend" het volgende op:

Treintjesvolk is klootjesvolk, de grijze brave massa, uitgemolken door de Staat der Nederlanden tot de laatste fiscale cent, die zich ieder jaar weer laat verneuken door onze N.S.. en wat doen ze....onze brave burger treintjesreiziger.....ze gaan zitten vergaderen middels ROVER, al meer dan 15 jaar........de dag dat ik te maken krijg met deze problematiek beloof ik jullie.......beste brave treintjes burgers..............Revolutie in de stationshal, Belagen van het NS hoodkantoor, blokkeren van Den Haag Centraal etc.........totdat je weer als vanouds met 2 voeten op de tegenoverliggende bank kunt zitten :)
Helaas rij ik gewoon weer zoals ieder dag in mijn lekkere mooie BMW X3 met alles er op en eraan......en kijk met een glimlach naar een gele vlek in de verte die langzaam aan de horizon voorbij zoeft..........wat zou het toch heerlijk zijn om de meneertjes Janssens en mevrouwtjes Pieterssen eens helemaal los zien gaan tijdens een anti NS-rel.............zet hem op brave burgers.........jullie kunnen het wel!

oeps @162

Hulde voor deze conducteur want hij wil klantvriendelijk zijn en durft daarvoor ook de vinger op de zere plek te leggen. Dat het zijn baas niet past moet je niet verwonderen, zo'n baas had ik ook.

KOOP GEEN KAARTJE MEER en rij zwart.

@209,

"Ik vrees echter dat deze conducteur binnenkort een nieuwe baan mag zoeken..."

Zoveel waardering is er nu voor de klokkenluiders! Tja, transparantie en zelfreinigend vermogen zijn leuke zaken...voor alle andere organisatie/instanties/bedrijven behalve de onze..

@238 probeer dat maar eens te doen tussen Almelo-Enschede. Ze controleren daar gegarandeerd

Wie reist er nou nog met het OV? Alleen paupers toch?

@205:
Pardon? OMDAT het gesloopt wordt??
Nee meneer....omdat het ***materieel ruim 40 jaar oud is!!
OMDAT de trein tussen Dort en Venlo bestaat uit tweedehandse aftandse rommel wat is ingekocht bij de oosterburen!
OMDAT de hoge heren van de NS hun bonusje velen malen belangrijker vinden dan u en mij fatsoenlijk te vervoeren!
OMDAT de hondenkoppen na 60 jaar (!!!), en tich malen (door andere maatschappijen zoals Veolia) onveilig te zijn bevonden, nog altijd door de cheapass NS worden misbruikt!

On topic:
De NS weet verdomde goed dat het, op deze manier, onveilig handelt.
Het wordt rtijd dat het hoofd van de verantwoordelijke daarvoor gaat rollen.
Maar dat zal wel niet....Want die krijgt daar een bonus voor.
Massaal weigeren te betalen. Dat is het enige middel om de NS te laten luisteren. Volle trein en geen extra trein? NIET betalen!
(en als je betaald hebt om die reden je zuur verdiende euro's terug vragen)
Hit them were it hurts en anders blijven dat soort gewetensloze kutgraaiers je voor altijd als slaafjesvee behandelen!

Jeetje zeg. Wat moet dit dan toch letterlijk demotiverend 'werken'.

Goed van hem dat ie als het ware heeft gezegd 'dat ze niet bij hem moeten zijn.'

Wat een geweldige media reactie van de NS. 0-8 inderdaad de man is erg betrokken bij zijn werk, niet anders dan toejuichen dus!

Ja, inderdaad van grote betrokkenheid maar nog belangrijker, van de waarheid.
Dit is dus het moment dat de NS met een oplossing moet komen...
Wij de volle mep betalen en dan nog moeten staan, elke dag weer!
NS, de conducteur kan z'n werk niet meer doen omdat de gangen propvol staan!

Geweldig goede actie! Hopelijk hebben mensen ook echt klachtbrieven geschreven :)

Wie reist er nou nog met het OV? Alleen paupers toch?

Ook op traject Heerenveen/Leeuwarden met Spitsuur niet te zijn gewoon. Met mensen die zelfs op de trap moeten staan. Maar veel conducteurs hebben daar moeite mee en komen melden dat we eerste klas mogen, of zelfs in haar eigen hokje.... Erg chill;) Zij kunnen er ook niets aan doen:S

@247 Dat p...... woord, da's een errug vies woord. Ga jij eens fijn je mond spoelen met water en groene zeep!>:(

Wat deze conducteur heeft gedaan kan echt niet. Als hij de trein te vol vindt, moet/mag hij niet gaan rijden. Hij is wel verantwoordelijk voor de passagiers.

Hij had dus gewoon het overschot niet in de trein moeten laten.

Een verantwoordelijke die zich verschuilt achter zijn leidinggevende of regeltjes is geen knip voor de neus waard. ontslag voor deze man.

Top zo'n Conducteur, maar ik denk niet dat de hoge hand wat doet met die klaagbriefjes

@241
Eh ... en de lage-lonen klasse die zich conducteur mag noemen.

Het is ook nog eens hartstikke onveilig, van die bom-volle treinen. Zo'n NS-bestuurder merkt daar natuurlijk niets van in zijn auto. Maar ondertussen gaat het niet alleen om uw/mijn veiligheid, maar ook om die van kinderen! Bijv. schoolgaande kinderen. Misschien wel uw kind.

Misschien zou het 'ludieke' actie zijn, om van de NS-bestuurder z'n auto alle banden leeg te laten lopen. Zodat ze zelf ook een keer met het OV moeten ... in een bom-volle trein. En danwel dagelijks, voor een week of twee of zo.
Dat lijkt mij wel een gepast 'signaal' voor het op die manier omgaan met zo veel reizigers, waarvan veel ook kinderen ... en hun veiligheid.

Problemen met de NS zijn er al sinds de privatisering, en dat is al heel, heel lang. Mensen mopperen en vergaderen. Uiteindelijk verandert niets.
Morgen zit u weer in die trein.

Ik was er bij en het was heel triest. Vlak voor mij struikelde hij al een keer over een klein kind, dat op het gangpad zat, waardoor dat kind keihard met zijn hoofd tegen de grond sloeg, bloeden als een rund natuurlijk. Even later -ook vlak bij mij- botste hij tegen een vrouw aan, waardoor een beker koffie over een nieuwe dure laptop ging. De eigenaar van die laptop kreeg zelf trouwens ook gloeiend hete koffie over zich heen.....Op een gegeven moment had die conducteur het niet meer (hij werd door velen uitgescholden, en door één zelfs na getrapt) en begon te huilen. Hij zat werkelijk op zijn knieren ons te smeken om een klacht in te dienen want anders, zo zei hij, zou hij het niet lang meer volhouden en was bang op een dag voor zijn eigen trein te springen.
Afijn, later nog last gehad van de storm waardoor die trein nog bijna ontspoorde, en iedereen over elkaar heen duikelden, maar dat liep goed af omdat ik mijn beste beentje heb voorgezet.

@252 Dat meen je niet ... .O_O

Laten al zijn collega,s achter hem staan
Dan praat de baas wel anders
Die moeten eens meer aan het personeel vragen,hoe het gaat op die lijnen
of er wat verbeterd moet worden of er iets bij moet komen ter verbetering op de werkvloer die mensen weten het beter dan de bazen en hun kunnen het bedrijf ook nog groter maken als ze het maar naar de zin hebben
en beloond worden voor de goede ideen
Vergeet niet baas hun moeten werken om jou portemonee steeds voller te maken
Luistert dan ook naar je mensen op de werkvloer die gaan daar de hele dag mee om

leve de dierenpolitie..tja die hebben het mooi voor mekaar ..

gek he als je vertraging hebt bij sneeuw en ijs als de treinstellen en materialen ruim 40 jaar oud zijn

@252 onzin natuurlijk.

Deze man moet ontslagen worden. Heeft geen hart voor de zaak en is helemaal niet betrokken. Zie een conducteur maar als visitekaartje van je bedrijf. Klanten wegjagen? Eerder zelf actie ondernemen en met een plan naar directie toestappen. Niet zomaar om je heen gaan roepen als een idioot en niks weten over hoe je een bedrijf moet organiseren.

een mens smeekt niet zomaar

Best apart om te lezen hoeveel mensen vertellen wat hij beter wel of niet had kunnen doen. Word zelf conducteur en vind het uit.. al moet ik zeggen, ik weet waar je doorheen moet, en de meesten zouden het niet redden, maar dat is een bijzaak.

Ik sta hier 100% achter deze collega ! En met mij ( ga ik van uit) een hoop andere ook. Het is jammer om te lezen dat de meesten van jullie denken dat het ons niets uitmaakt als er weer eens te weinig materieel rijd, maar dat is wel degelijk zo. Tuurlijk krijg je last van schaamte als je ziet dat mensen zich in de trein moeten proppen, terwijl dat helemaal niet nodig zou moeten zijn.

Daarbij wil ik wel graag duidelijk maken dat conducteurs er niets aan kunnen doen als er te weinig treinstellen beschikbaar zijn. Je wilt als medewerker je reizigers veilig vervoeren, en doen dan ook ons best als we zien dat het niet mogelijk is, maar ook ons word het vaak onmogelijk gemaakt.

Bij deze wil ik dan ook iedereen vragen om zijn oproep te beantwoorden.
En ga er zeker niet vanuit dat deze man word ontslagen!

@11: Dat heb je aan de staat zelf te danken dat het niet meer van de staat is. Die knippen het spoor liever op, waardoor iedereen het spoor bijster raakt.

Die beste conducteur is zeer welkom in de stoptrein op het traject Den Bosch - Nijmegen. Ook een ramp met als hoogtepunt Wijchen. Oude hondenkoppen en 'n volle trein gaan niet samen. De oploasing van de NS: langere treinen op het traject Nijmegen - Den Bosch. De andere kant op...

@120 ik denk dat mijn reactie niet begrepen is...

6 min mij god..

lache

ik vind het wel goed wat de conducteur gedaan heeft maar wat ik bedoel is dat men mischien is van binnen uit in actie voor de reiziger gaat staan.. dat het zo niet langer kan. want je kan wel roepen van ja jullie moeten een klaag brief schrijven .. jongens en meisjes dames en heren waarneer worrd er uberhaupt naar ons geluisterd door hoger hand.. of het van de top van de ns is of vande politiek die nooit het vervoers bedrijf verkocht had moeten hebben ...ze doen maar en hun beslissen denk je nou echt dat hun wakker liggen de prijzen gaan omhoog en de service daalt en de treinen en bussen worden minder en kleiner ... niemand denkt na niet over kinderwagens niet over rolstoelen niet over zit plaatsen nee alleen maar hoe veel kunnen omzetten en besparen . maar het openbaar vervoer is geen openbaar vervoer meer.. en die tendens vind ik zwaar klote

Na ja ,Conducteurs worden sowieso al door de eigen directie volkomen belachelijk gemaakt met de tenenkrommende reclame met die uhhhh,, Nick en Simon?... Je zal toch dit zware beroep hebben en dagelijks als een soort simpele ziel worden neergezet in een zeer slecht reclame??? spotje....

Een extra treinstel is ook extra reizigers en die kopen ook een kaartje dus winst?!

@#242: Het zijn Apekoppen (mat '64), geen Hondekoppen (mat '54) en ze bestaan pas sinds 1961, maar je hebt wel een punt... Oorspronkelijk zouden ze in de jaren '90 al vervangen worden, maar omdat ze technisch gesproken blijkbaar betrouwbaarder zijn dan moderner materieel rijden ze nog steeds, vooral in de winter. Ik ben zelf gek op mat '64, ik vind het een lekker temperamentvol lawaaiding om in te reizen, maar ik ben het er wel mee eens dat ze van de rails moeten (kreun) omdat ze relatief onveilig zijn (ergens gelezen dat dat met het protoype al boven water kwam, maar er is blijkbaar niets mee gedaan?). Nou ja, er blijven er in elk geval twee bestaan als museumtrein en dan wordt je gedwongen erin te reizen. ;)

Ik ben het wel eens met de actie van die conducteur; klachten moeten de situatie verbeteren. Treinreizen is in de spits af en toe niet te doen. Ik zat een keer zo klem in een trein dat ik niet eens om kon vallen als de trein remde.

Ben erg blij dit te horen want ik vindt het de laatste tijd ook erg moeilijk nog aardig te zijn tegen NS-personeel. Elke dag vertragingen, elke dag later op het werk of later thuis. Vooral het gebrek aan informatie en pro-actief handelen is een doorn in het oog van veel reizigers. Het vervelende is ook dat het geen zin heeft om boos te worden, je hebt geen keus, dus maar weer moeten accepteren en sms'en naar huis dat het weer later word. Behalve een rookpaal zoude ze ook een scheldpaal moeten neerzetten waar je even lekker je frustratie over de ns kwijt kan, dat zou heeeeeeerlijk zijn. Zet er een stoffen pop neer van een NS medewerker die na iedere klap zegt; Dank u wel, dank u en er is weer rust in de trein.

Maar het is ook de overheid die weigert te investeren in het ov, die ziet liever meer asfalt waar je lekker 130 kan racen.

Klinkt me vreemd in de oren, conducteurs hebben daar via hun management veel betere klaaglijnen voor.
Dit lijkt me meer op stemmingmakerij, en dan draagt deze stunt niet bij aan meer zitplaatsen.

Puur NS beleid. Treinstellen, locomotieven en rijtuigen staan her en der werkeloos in het land. Hier wordt een koper voor gezocht, of ze gaan naar de sloop. Schande!

@23 en terecht dat daar regels voor zijn. Het was hartstikke onveilig hoe het er daar aan toe gaat. Geen zicht in de rechterspiegel is zeker in een bus gevaarlijk, je ziet dan echt niet wat er naast je gebeurt. Iedereen zo dicht op elkaar dat de deur nauwelijks nog dicht gaat is ook hartstikke gevaarlijk. Krijg je een ongeluk dan zijn de gevolgen niet te overzien. Maar ja, ga jij als buschauffeur tegen een groep van 100 leerlingen van een jaar of 12-17 zeggen dat ze nog een uur in de kou moeten wachten op de volgende? Ik kan me best voorstellen dat je zo'n grote groep jongeren niet tegen je wil hebben, zeker als je wat verhalen over asociale jongeren hebt gehoord van je collega's.

Het probleem lag niet bij de buschauffeurs, maar bij het management dat niet gewoon een tweede of derde bus stuurde op die tijden, terwijl het structureel voorkwam dat die bussen gewoon zo vol waren dat het echt niet meer veilig was. Daar had het management in moeten grijpen, als busmaatschappij moeten zij ervoor zorgen dat de passagiers veilig vervoerd kunnen worden, dat is hun verantwoordelijkheid.

Nou, die zal het dan wel kunnen shaken

Ik heb afgelopen vrijdag ook van Groningen tot Haren moeten staan :'(

wat een bananenrepubliek zijn we toch geworden!

@271
En dat duurt 4 minuten?

@272
De treinen zijn niet te duur, het personeel is te duur.

Als NS zou weten welke conducteur dat is geweest..............vacature!!!

@110 en @229 durven jullie niet aan. De waarheid durven jullie allemaal niet aan. Maar ach, waarom moet ik, jullie kennende... daar me nog over opwinden eigenlijk ?
Vogelvanger