Bij slecht weer moet de NS van Schultz de dienstregeling eerder aanpassen.
Zo verdient de NS meer geld aan reeds verkochte abbonnementen en kaartjes...omdat ze dan met minder treinen toch hetzelfde geld verdient.
Bovendien wordt zo het episch falen van de overheid die toestond NS en prorail te splitsen en privatiseren afgedekt. De splitsing en privatisatie ongedaan maken zou de oorzaak van het probleem aanpakken.
Maar dan moet de overheid ook schuld bekennen...dus dan maar pappen en nat houden.