En hoe zit bij De NS?????

Opgelost ???????????

Sneeuwt het zoutzuur of zo?

Waar is dat vorige bericht gebleven met bijna 700 reacties???

Morgen vinden we wat nieuws om over te zeiken, goed?

zo de zomerband stuntmannen hebben eindelijk grip op de weg gekregen. Ik heb er een paar op het journaal gezien, en maar klagen dat het weer zo zwaar was. Wel als je gewoon rijdt en wintersloffen monteert is het een koud kunstje om met dit weer rond te rijden. Ik moest nog best mijn best doen om de ESP aan te slingeren.

Nou, voor de derde keer dan. Volgens NU.NL 0 reacties! Voer ik in en tot twee x toe niet geplaatst en zie dan wel reacties. Ook last van de sneeuw daar?

@5 Dan probeer je het niet hard genoeg. Ken genoeg op/afritten waar ik het op het droge asfalt ook prima voor elkaar krijg hoor

Durven. Daar gaat het om.

En geen woord over waarom die treinen niet reden. Enig idee, iemand? Want die 5 centimeter sneeuw kunnen de oorzaak niet zijn, hoop ik toch echt.

Morgen weer wat nieuws vinden om over te zeiken.

Vandaag tot drie keer toe een dwaas voor me gehad die het presteerde om in de stad in zijn een voor me neus te rijden op een weg die gestrooid en geschoven is. Als je niet durft te rijden in de sneeuw of het niet kan, blijf dan THUIS.

@7 natuurlijk is het makkelijk, gewoon in zen 1 gas geven (daar heb ik echt geen oprit voor nodig), uiteraard schiet mijn ESP aan, maar in de sneeuw rijd ik gewoon weg in de twee en schakel ik nog een stuk sneller door. Het enige probleem is dat er echt teveel mensen rondrijden op zomersloffen waardoor de vaart er volledig uit is, ze schijten in hun broek bij 30 km/uur.

@7 ik moet toegeven dat het de ASR waarschijnlijk is, tenzij ik in de bocht ben, maar deze vallen bij mij onder hetzelfde pictogram.

@8. Volgens pro-rail omdat er ijsblokjes tussen de wissels zaten.

@8 Met de temperaturen die nu gemeten worden zie http://www.weermillingen.nl/weer/ werken de wissels niet en in de cao zal wel staan bij min 6 graden mag je niet in de kou werken.Daarom staan de trienreizgers in de kou.

@6 Zelfde probleem, komt regelmatig voor.

@8 @13 @15 ijsblokjes tussen de wissels ja, omdat de wisselverwarming het af laat weten. Volgens mij gewoon allemaal het gevolg van de privatisering van het Nederlandse spoor, het managementdenken en dus: achterstallig onderhoud. In landen als Oostenrijk en Zwitserland werkt die wisselverwarming kennelijk uitstekend, ook als er een meter sneeuw valt.

Snow rail en prutrail dat is het gewoon men heeft niets geleerd !!

Niks dan lof weer voor de meneer van de trein die toch nog uitleg geeft en er weer wat van maakt. En ons zij het drie uur later weer toch thuis brengt. Maar het wordt toch een tijd dat er bij de mensen die hem leiding geven wat koppen gaan rollen nu. Bij max 8 centimeter sneeuw plat gaan is wel wat raar.

@17, er zijn gewoon teveel wissels in Nederland. Gewoon heen en weer rijden biedt vele oplossingen voor problemen die heden ten dage een rol spelen in het OV.

Triest bedrijf de NS ( staat voor niet sporen) en -Prorail staat voor Prutrail

Gelukkig maar

mocht vandaag ff me zoon uit school halen. 10 uur onder weg geweest. wat een avontuur, haha, nu lekker bij de kachel. thee van de ns was wel lekker

En de NS en ProRail melde eind vorig jaar nog zo trots, dat ze 'Winterklaar' waren... Totdat er een sneeuwvlokje viel, en het kwik onder 0 kwam.
Weer een Prutzooitje daar.... Afschaffen, en weer Staatsbedrijf van maken..

@5 statistische gezien maken mensen met winterbanden veel meer ongelukken. Maar goed dat terzijde is het wel verstandigst om ze te hebben. Alleen het gedrag van mensen blijft toch de grootste factor

Vandaag voor het eerst plezier aan mijn winterbandjes beleefd!

@24 dat mag niet van Brussel, maar volgens mij ligt Brussel in Belgie en dat snappen ze in Den Haag al jaren niet meer.

@3 die zijn onder de trein gekomen....
Maandag vragen in de kamer en een minister die het toch geen fuck boeit. En volgende keer sneeuw weer hommeles. Gaan we hier ooit van leren, wedden van niet, want uiteindelijk heeft iedereen compleet schijt aan de reiziger.

@25 Zie dat het nu buiten behoorlijk mistig aan het worden is daar helpen zelfs géén spijker banden aan om op tijd te stoppen voordat je iets ziet kun je géén kant meer op

We zijn niks meer gewend......
http://www.youtube.com/watch?v=XsXhkXFTUUM

Doesn't "NS" stand for "No Service" ?

@20 ja, dat zou je denken, maar daar heb ik vandaag dan toch niets van gemerkt, grrrrr

Ik zou ook graag een officiële reactie willen horen van Prorail en de NS: ik heb er vijf en een half uur over gedaan om van Haarlem naar Amersfoort te komen. Wat is er gebeurd met de 50 miljoen Euro die de spoorwegen hebben geinvesteerd in het winterklaar maken van het spoor? Herinnert u zich dit bericht nog?

http://www.nu.nl/binnenland/2353116/ns-klaar-wi...

Waarom altijd dat gezeik over de NS. Dat van 1 vlokje en chaos. Kijk ook eens naar jullie zelf. 1 vlokje en niemand kan meer normaal autorijden. Net zo triest. Ik zit de hele dag op de weg en heb weer genoeg kansloze automobilisten gezien. Onnodig en ongecontroleerd remmen, traag rijden en stug op de 2e of zelfs 3e baan blijven rijden en dat terwijl de wegen vrij snel weer schoon waren. Dus ik snap best dat de NS ook problemen heeft met dit weer en dat we daar ook wel wat begrip voor mogen hebben.

Files grotendeels opgelost. Ja, morgen staan ze er weer.

@34: helemaal mee eens, maar een spoor is toch even wat anders dan platgereden sneeuw op een autoweg. Maar naast het niet kunnen rijden door de sneeuw, had ik ook te maken met defecte treinen.

Dat er problemen zouden komen had ik ook wel verwacht, maar laat ze dan ook eens duidelijk zeggen waardoor het precies komt: zijn wissels vastgevroren, willen overwegen niet meer dicht omdat er ergens sneeuw tussen zit, of gaan treinen stuk door opstuivend sneeuw? Waarom er problemen op de weg ontstaan weten en merken we wel, maar de spoorwegen hullen zich in stilzwijgen.

Wat een gezeik over de NS. Wat dacht je Rijkswaterstaat? Vandaag op en neer van Amsterdam naar Bolsward precies 2 keer een sneeuwschuiver aan het werk gezien. Wel op 3 plaatsen een kolonne schuivers en strooiers gepasseerd, hadden waarschijnlijk verplichte koffie- of lunchpauze..

@37: Rijkswaterstaat was zeker goed bezig. Heb genoeg schuivers/strooiers gezien. De snelwegen waren ook zeer snel weer goed berijdbaar. Op enkele zondagsrijders na p

@23 geef toe: Je hebt gewoon een tussenstop gemaakt bij de kroeg. Bah, je eigen kind als excuus gebruiken,Thee van de NS, ja, ja.

Mensen die rijden met winterbanden ASR en ESP dat zijn geen chauffeurs maar Dealer kippen , ha ha ha ha .
De echte mens gaat gewoon op zijn zomerbandjes 120 door de sneeuw , niet gehinderd door enige electronica of gemanipuleerd rubber.
Zo leer je pas rijden.
ASR ESP pfffff amateurs.

Het is elke keer raak één keer sneeuw en heel Nederland staat vast zowel met de auto als op het spoor .
Laten we winterbanden verplicht maken ,het scheelt echt een stuk.
En wat de ns en ProRail betreft ,ze moeten toch ergens met het geld heen .dus elk jaar maar weer miljoenen ergens in stoppen en dan later laten zien dat hey toch niet werkt ,volgende keer beter .

@41: helemaal mee eens :D

de auto wegen stonden vol met files mensen die ook allemaal in de rij stonden te wachten tot ze kwamen waar ze wilden zijn
het vliegverkeer had ook last van de sneeuw
mensen op de fiets die het moeilijk hadden en dus niet lekker konden door trappen
maar nee de ns kan niet alle treinen laten rijden zoals we normaal gewend zijn DAT KAN ECHT NIET HOOR de ns mag geen hinder ondervinden van de sneeuw
volgens mij doet iedereen zijn best om mensen van a naar b te brengen net zo als dat heel veel mensen aan het werk waren om de wegen begaanbaar te houden maar daar hoor je niemand over

@40
Of ik nou fiets, auto rijd, of iets kwetsbaars op til. Lijken rare vergelijken, maar wanneer je er meer aandacht aan gaat schenken en denkt van, nu moet ik we heel voorzichtig zijn, dan gaat het geheid fout. Spelletje van de hersenen. Misschien is 120 een beetje overdreven, maar je punt is gegeven ^^

@10 niet alleen in de stad, er waren ook genoeg malloten op de snelweg, met minimaal snelheid verschil een andere malloot inhalen die 70 rijd op een schone snelweg. En maar zeiken over die vrachtwagens.

Reed bij Zwolle voegt er een kansloze, die graag een vrachtwagen in zijn nek wil, met 60 in. Dan ben je gewoon je rijbewijs niet waard. We reden op dat moment rond de 80, en had een meter of 30 ruimte op mijn collega. Ja ik weet dat is niet genoeg maar ik moest in de ankers en die 1p vrachtwagens achter mij ook. Hoe krijg je file's ? Zo dus. Maar weer rap verhuisd naar de 2e baan inhaalverbod of niet, we reden mooi met 84 al die malloten die niet durven te rijden met sneeuw voorbij.

1p = 10

Ik kan me er helemaal in vinden...al die mafkezen die kruipend gaan rijden....kom op zeg...zo dramatisch is het nou ook weer niet.

Wat een gezeur.

Wingerbandjes zijn wel prettig...voorheen had ik ze niet nodig, want mijn wagen stond met dit weer voornamelijk stil....eenmaal met de sneeuw toen gereden en het was helemaal niets....205/55R15 banden onder een Celica werken normaal prima...maar dan totaal niet. Nu een set 185/65R14 gemonteerd omdat we net voor de kerst naar Zuid Duitsland gingen...nu kon ik het verschil goed merken, toen was de auto onhandelbaar, en nu gaat het prima.Ik was nooit zo`n fan van winterbanden, maar met normaal rijden merk je weinig, nu maakt het een groot verschil.

Ik citeer (Prorail) : "We houden het weer in de gaten". Ik hoop dat ze "het weer" bedoelen, want als ze bedoelen dat ze het weer (opnieuw) in de gaten gaan houdendan wil dat alleen maar zeggen dat ze opnieuw hebben liggen slapen!!!!

@17 In tegenstelling tot wat jij en velen denken is ProRail, dat gaat over de wissels en het onderhoud van het spoor, níet geprivatiseerd.

Een beetje sneeuw en iedereen is bang...

Wij moeten voorbeeld nemen aan Oost-Europa: bij -40 en meters sneeuw: auto's rijden normaal op de snelweg en openbaar vervoer ( treinen, bussen en trams) rijdt op tijd. En daar hebben ze geen budget van zoveel miljoen! Hoe kan dat?

@53 Daar rijden geen 12 treinen per uur over een stukje spoorlijn, en geen 10 miljoen mensen op een stukje land ter grootte van een postzegel over de snelweg.

14 cm. sneeuw... we moeten de top van Prorail naar Roemenie sturen, en de Roemeense (corrupte??) top naar Nederland.

'Het hele land' bestaat blijkbaar weer's uit het midden en Amsterdam... Vandaag probleemloos met de trein vanuit het noorden naar Nijmegen en terug. Gewoon op tijd, en ook gewoon met een zitplaats. Oja, op de heenweg was er wel een akkefietje; een stel koperdieven hadden weer toegeslagen bij Olst. Don't blame NS or Prorail. Overigens hoefden we alleen maar over te stappen naar een andere trein aan de overzijde van het perron...nauwelijks oponthoud.
Ik kon vanochtend vroeg kiezen; de auto of de trein. Iets in mij zei al dat het wel een puinhoop op de weg zou worden, aangezien men hier altijd nogal raar reageert op een eerste sneeuwdag....en dat klopte dus helemaal!

@54 dan zou ik je toch aanraden om een keertje Moskou of Sint-Petersburg in wintermaanden te bezoeken.... Dan zie je met je éigen ogen dat het wel mogelijk is!

We moeten wel eerlijk blijven onze spoorwegen worden wel intensief gebruik. Dus laten we een beetje lief zijn, maar de organisatie mag wel beter. En hoeveel files zijn ook ontstaan door mensen die niet echt durfde te rijden met dit weer. we missen gewoon de ervaring en oefening baart kunst.

Vandaag heel de dag met mijn auto op ZOMERBANDEN nergens problemen gehad. Niet op opritten, afritten, uitritten, inritten... helemaal nergens. Gewoon je auto kennen en weten wat die doet. Gewoon kunnen rijden. Winterbanden zijn helemaal niet nodig en daarbij heb ik nog genoeg auto met winterbanden de plomp in zien gaan en van de weg zien raken.

Ja ik heb zomerbanden en nee ik heb geen ASR, geen ESP etc. Gewoon mijn lichaam met zeer goed aangestuurde voeten en stel hersenen. Gewoon iets anders rijden dan je normaal doet en soms hoger in je versnelling zitten.

Nergens problemen mee hoor. Morgen weer naar België en een stukje Duitsland.. Ja ik weet het daar zijn bij winterse omstandigheden winterbanden verplicht, maar ik ga niet speciaal voor de 60 kilometer welke ik in Duitsland rijd, winterbanden aanschaffen... dan krijg ik maar een bekeuring (kan slechts bij staandehouding of als er iets is gebeurd, gebeurd dat niet dan is er niets aan de hand).

Winterbanden zijn voor in Nederland onzin.

@8,
5 cm??? Ik meet hier 15 cm..... Noord Holland...

Voor de 3 dagen dat er hier sneeuw ligt, kun je ook gewoon rustig rijden. En als je wel denkt sneller te kunnen... Is het nu zo erg om een keer later thuis te zijn? Krijg je niks van. Degenen die voor de meeste ongelukken zorgen verwarren winterbanden met ski's.

Pfff... Vermoeiend al die 'echte' chauffeurs die vinden dat je geen winterbanden esp of asr nodig hebt.. Voor deze chauffeurs, ik hoop dat je het niet hoeft mee te maken dat je plotseling op een stuk opgevroren sneeuw terecht komt en iets moet uitwijken waardoor je ineens achterstevoren staat. En mocht dat gebeuren hoop ik dat je wél airbags hebt. Wat een stoer en dom gelul..

Zomerbanden, winterbanden of all-weatherbanden.

Geef mij liever een paar goede all-weatherbanden dan zomer of winterbanden. Vorig jaar tijdens de grote sneeuwperiode op All-weathers van Semprit gereden, een vrij goedkope band maar we gingen als een traktor door de sneeuw. Het nadeel van die band alleen is dat de waterafvoer niet echt geweldig is waardoor je bij een hoge snelheid gaat dweilen als je een diepe plas raakt. Je dweilt altijd wat maar met de Semprits iets meer.

Nu hebben wij er all-weathers van Michelin onder zitten en de waterafvoer is fantastisch maar nu met die sneeuw is het dikke ellende. Optrekken is bijna niet mogelijk en bij hogere snelheden wordt sturen lastig. De volgende banden worden weer die van Semprit en dan zitten we weer gebakken.

Dat hele gedoe met winterbanden, mensen doen alsof het wonderbanden zijn en zo werkt dat niet. Ja, je hebt wat meer voordeel maar als ik zie hoe sommigen ermee rijden (qua snelheid dus), daar zijn ze niet voor bedoeld. Als je in de sneeuw rijdt dan zit er een glibberige laag tussen jouw banden en het wegdek, daar helpen ook winterbanden niet tegen.

Winterbanden zijn in ons land niet nodig. We hebben er nu precies 1 dag iets aan dit jaar en de rest van de tijd volstonden de zomerbanden zelfs nog. Geldklopperij is het.

Dacht vroeger ook altijd dat het onzin was, maar had vandaag maar wat graag winterbanden gehad.

zeiken over de NS, maar over de 800 km file die er stond hoor je niemand klagen. De NS behoord tot de beste van de wereld, de treinen lopen hier op de minuut. Het enige probleem waarmee de NS zit, is het achterstallige onderhoud, ze hebben te veel geïnvesteerd in de regeling, ipv het onderhoud.

@65 inderdaad maar "wij" Nederlanders weten het altijd beter, staan we zelfs belend om in het buitenland. Een tamelijk arrogante eigenschap.

Ik heb een set A/T banden onder m'n 4x4. Nergens last van zomer noch winter ...

De Belgen hebben trouwens gewonnen. Zij hadden meer dan 1200km file. Volgende keer toch iets beter ons best doen...

@4 Ja leuk he, dat nujij...!

Wel mensen, iedereen is, ondanks de sneeuw, toch weer thuisgekomen.
Het is altijd ff wennen , zo'n eerste dag sneeuw.:-)

Ik rij inmiddels zo'n dikke 45 jaar auto en het was vroeger niet anders. Die 12 cm sneeuw die vandaag is gevallen zijn peanuts.
Heb vroeger meegemaakt dat ik met indertijd afspraken in Groningen had en ik werd net boven Zwolle weer teruggestuurd naar huis. De A 28 was volledig voor alle verkeer in beide richtingen afgesloten vanwege de sneeuw.
Niks winterbanden, niks mobieltjes, niks internet. Het enige wat ik had in mijn VW Passat was een mono autoradio in de auto waar je heel af & toe op de hoogte werd gehouden van het weer en de situatie op de wegen
Kwam ik uiteindelijk weer thuis in Nunspeet en kon ik daar pas mijn 2 klanten bellen dat ik helaas niet kon komen en een nieuwe afspraak wilde maken wanneer het weer het weer toeliet...
Mijn auto was niet warm te krijgen met de primitieve verwarming uit die tijd.
Zat in mijn auto met moonboots aan, die net nieuw op de markt waren.
Kwam ik bij mijn klanten, wisselde ik gauw in mijn auto mijn moonboots om voor m'n nette schoenen. Had ook toen speciale dunne handschoenen voor mijn auto, herinner ik me.
Reed gemiddeld zo'n 50.000 km per jaar, nooit een aanrijding, max. no-claim heb ik nog steeds.
De verzekeringsmij. hebben een kapitaal aan mij verdiend. Toen hadden we ook temperaturen zoals nu tussen de -15 en -20 Celsius.
Tja, dat waren nog eens tijden:-).

Kijk net op mijn buiten digitemp. meter en zie dat die nu exact op -19 staat net na middernacht 1 uur. Dat zijn aardige temperaturen:-) Woon in Biddinghuizen-Flevoland.
Ik begin nu toch echt te geloven dat de Elfstedentocht er nu toch echt aan gaat komen, zou geweldig zijn "live" op TV die geweldige beelden.
Eerste keer dat ik die zag op TV(niet live) waren de indrukwekkende beelden op de hagelnieuwe zw/wit TV van mijn ouders.
Het was de beruchte Elfstedentocht met heroïsche beelden in
een zware sneeuwstorm uit 1963 met de voor eeuwig beroemde winnaar Reinier Paping.....
Man man, wat was dat indrukwekkend, krijg er weer de koude rillingen van, zo mooi:-)

Ik verheug me er nu al op:-)
Heb er in mijn leven 5 meegemaakt, die eerst in 1956 niet bewust, ik was toen pas 10 en mij zusje werd geboren, vandaar dat ik 't nog weet, praktisch niemand had toen een TV.
Daarna wel de andere 4 in 1963-1985-1986 en die van 1997.

Wie weet maak ik die van 2012 ook nog mee, ga er voor duimen in ieder geval:-)

@59 Er met een eenvoudig bekeurinkje afkomen, forget it. Je bent namelijk niet verzekerd als je in Duitsland rijdt zonder winterbanden. Dus als je een ongeluk veroorzaakt ben je daar dubbel (en zwaar) de l*l.

@71: Je bent als Nederlander met een Nederlandse verzekering gewoon verzekerd bij sneeuw in Duitsland, ook zonder winterbanden. Je kunt wel eerder aansprakelijk worden gesteld, maar dan moet het ongeval wel jouw schuld zijn, dwz klapt er iemand bij jou achterop, dan is nog steeds diegene schuldig, ookal heb jij geen winterbanden. Om het concreet te maken: Het komt er op neer dat bij een fatale aanrijding er eerder dood door schuld ten laste wordt gelegd ipv dat het een ongeval met de dood tot gevolg wordt genoemd. Ook kun je een boete krijgen als je het verkeer hindert doordat je geen winterbanden hebt.

Hoeveel mensen zijn er nou gestrand op Schiphol ( een paarhonderd volgens het NOS Journaal ) en daar zijn in Amsterdam en omgeving dan geen hotelkamers meer voor te vinden? Gaat de Keukenhof morgen open of zo?

De VRT ( Belgische televisie) meldde dat er daar weliswaar een recordlengte aan files stond ( 1300 km ) maar dat de Spoorwegen nauwelijks problemen hadden. Misschien dat de NS daar eens een witbiertje moet gaan drinken.

Als sneeuw voor de zon....? ;-)

@75, wel nee er is zoveel gestrooid dat samen met de sneeuw de file is opgelost ;-D

@25 ik nodig je van harte uit om de statistieken hier op het net te toveren, dan wel gecorrigeerd voor het aantal kilometers dat ze in de sneeuw rijden.

@59 @63 winterbanden hebben wel degelijk nut, niet alleen bij sneeuw, maar ook gewoon als het koud is, vanwege de samenstelling van het rubber. Verder is de tractie met zomerbanden op sneeuw waardeloos, met een drempel in de weg kun je al "vaststaan" als je niet oplet.

@70 de elstedentocht gaat niet komen, er ligt sneeuw op het ijs en binnen een week komt de dooi.

@40 die kun je uitzetten prutser, maar waarom zou behalve als je een probleem met modder of sneeuw hebt.