Dat zeiden ze gistermorgen ook, daarna werd het een puinhoop!

Ik kreeg vanichtend half hal iets mee op de radio bij Giel Beelen. Er is sprake van een elfstedentoch komende zaterdag of volgende week maandag / dinsdag??

Iemand iets van gehoord?

NOG! niet!

Nee,als je geen treinen laat rijden kun je ook geen problemen krijgen...

Als je de helft van de auto's de weg op stuurt heb je ook geen files. Zo kan ik het ook. Directie en minister moeten hun conclusies trekken na de investering van vele miljoenen. Wat is er uiteindelijk nou gevallen? 2 uurtjes sneeuw!!

En waarom nu geen complimenten van die azijnpissers die hier al het hele weekend aan het oproeren zijn? Oh wacht, jullie zitten nu allemaal in die goedlopende trein en denken dat het door jullie gemekker komt dat nu alles goed gaat!!!!! Nee dan @2 gewoon over iets anders beginnen, dan is het net of afgelopen weekend niets gebeurd is.

Geen problemen????????? Ze moeten een lindtje krijgen hoor ongelofelijk!

Nu maar hopen dat ze opletten bij de NS.


http://www.zie.nl/video/opmerkelijk/Trein-knalt...


http://www.zie.nl/video/opmerkelijk/Trein-rijdt...

Vochtend op tijd op m'n werk gekomen, geen vertraging. Als het goed gaat gaat ook melden.

Nog een keer. Kijken of het nu wel werkt.


http://www.zie.nl/video/opmerkelijk/Trein-knalt...


http://www.zie.nl/video/opmerkelijk/Trein-rijdt...

Ik heb er 2 dagen over gedaan om thuis te komen. Kan gebeuren. Gelukkig reed er vrijdag 1 trein van Utrecht wel, naar Rhenen, dus kon ik bij mijn ouders relaxed overnachten. Verder ben ik zeer tevreden over de ns. Ga het zo weer proberen. Maar als er in dit land sneeuw valt blijf ik wel thuis, dat was een wijze les. Dit land is niet berekend op sneeuw.

@9 Ik ook. Deed er een kwartier langer over dan normaal, maar dat was aangekondigd.

Geen problemen op het spoor is nieuws.

Dat zegt genoeg.

@4 Makkejan helemaal mee eens.... Betekent ook dat de NS in acute noodsituaties niet capabel is om juist te handelen...NS is eigenlijk kenmerkend hoe Nederland ervoor staat op dit moment....

Complimenten kunnen pas gegeven worden als er in noodsituaties correct gehandeld wordt, niet pas als het lees geschiedt is en een normale dag met wat vorst zich presenteert.....

Het valt me alles mee dat ik maar 5min vertraagd ben! Desalniettemin is het bizar dat het even sneeuwt en alles al over de zeik is.. Voor de wissels hadden ze toch wisselverwarming geinstalleerd? #neemeenvoorbeeldaanoostenrijk, waar ze nog wel rijden met 2 meter sneeuw! Berg op nota bene

@6, Altijd weer even doorbijten hè..........zo´n kl#te maandagmorgen?

Doe ff lekker een bakkie.........misschien een peukje erbij.........en relax. Neem het leven gewoon eens zoals het komt. Als je het zelf niet in de hand hebt, kun je er beter om lachen dan je kwaad om maken.

Voor wat betreft mijn @2. Ik hoorde het vanochtend even half op de radio........en was benieuwd of iemand er meer info over had. Zag er in ieder geval nog geen artikel van bij nu.nl. ´Vandaar dat ik hem hier maar heb gezet..........een artikel dat in ieder geval over winterse omstandigheden gaat.

Maar goed, als ik had geweten dat het jouw dag compleet zou verzieken, had ik dat natuurlijk niet gedaan.

Mijn oprechte excuses en ik hoop van harte dat het ooit weer goed gaat komen met je humeur. Sterkte.

Dat is gewoon gelul! Door de winterdienstregeling zijn de parameters voor verstoringen veel ruimer en dáár kan de ns zich aan houden. Dat de ns zich kan houden aan de reguliere dienstregeling is gewoon niet het geval.

We kunnen wel afgeven op de NS/Prorail, maar ik zag in de straat dat ook niet alle auto's konden starten, en die werden ook onderhouden door de eigenaar.

Maar voor de liefhebbers van elfstedentocht.........om half 10 komt er een persconferentie. Wordt direct uitgezonden op 3FM.

Voor de liefhebebrs..............voor de haters weer een mooie gelegenheid om hun min-verslaving te bevredigen. :) :) :)

#18: drie verschillen zijn dat ik voor het onderhouden van mijn auto geen subsidie krijg, ik geen betalende passagiers heb, en geen half miljoen euro per jaar ontvang.

@20, Een goeie accu kost daarentegen ook maar een paar tientjes.

@16 IK maakme er niet kwaad, valt alleen erg op. Het hele weekend aleen maar geklaag en gemekker en nu hor je niks. Maar bjedankt voor je bemoedigende woorden en ik hoop dat jouw week verder ookrustig verloopt.

@22, Ach, ik hoop gewoon dat die elfstedentocht door gaat. De Friezen blij en wij eindelijk eens van dat gezeur af.........gezeur van de rest van Nederland.........niet eens van de Friezen zelf.

Gisteravond naar groningen gereisd met de trein. Gratis koffie, geen vertraging en lekker met de voetjes bij de kachel. Heerlijk. Alleen wel druk, maar das altijd zo!

Als ik kijk op NS-site voor traject Rdam-Utrecht dan rijdt eerstvolgende trein pas om 11:45. Alle adviezen van nu tot 11:45 zijn vervallen. En ze hadden nog wel geadviseerd buiten de spits te reizen.

@23 Als je dat al gezeur noemt, hoe denk je dat jouw berichtjes vallen bij de meeste mensen.

@26, Ik stelde slechts een vraag onder @2. Niet meer en niet minder.

@14 niet met een trein kunnen noem ik geen noodsituatie hoor, eerder vervelend. Het grootste probleem is dat ,mensen niet willen aanpassen het liefst rijdt men met dit weer nog steeds 130 maar de overheid de schuld geven als dat niet kan. En dat geldt ook voor het spoor zit veel te vol en is niet ingericht op deze extremen.

@26 Meestal om te brullen van het lachen.

Hmm toch hoor ik andere verhalen..

iets met stampvolle mini-sprinters waar de reizgers nauwelijks inpassen

Oh en op Den Haag Centraal geen NS-koffie/thee tijdens het wachten.. want de kiosk zit zonder water :)

Knap hoor, geen grote problemen. Het is hardstikke mooi weer! Goed, het vriest dan een beetje maar er het waait niet, er valt geen sneeuw en het is niet vochtig. Dus alles moet het gewoon en doen en niets hoeft vastgevroren te zitten.
Eigenlijk kun je het beter als dit niet hebben in de winter!

Er is een topzware-managerspyramide bij beide onderdelen. De infra is complex van het spoor, en je moet niet bezuinigen op dikte van de bovenleiding en teveel computers in de trein plaatsen. Standaard Sprinter van Siemens rijden in duitsland door met veel slechtere omstandigheden, in NL moet er overal een aanpassing toegepast worden. Zie het resultaat.

Idd, aanpassingsvermogen en inlevingsvermogen is weer hoog bij Nederlanders. En natuurlijk het is vervelend! Maar ga lekker een uurtje met je zon in de kop zitten en dan ben je het misschien weer vergeten.

En waarom in het buitenland wel treinen rijden? Gebeurd ook niet hoor! In Italie heb ik vaak genoeg gewacht op een trein die na een half uur werd opgeheven, en nee dan komt er 15 min later geen trein. Daar rijden ze gewoon maar 1 keer in het uur. Vandaar dat een winterdienst regeling ook beter werkt ;-)
Er rijden gewoon teveel treinen in Nederland. Op een veeeeeeeeeeeeels te complex spoor systeem.

@33 plus in landen als oostenrijk/finland/zweden... rijden vaak treinen die gewoon bij voorbaat beter tegen sneeuw kunnen op spoor met wissels die beter tegen kou kunnen.
Als het halve jaar er sneeuw ligt.. kom je er niet met ons zomerspoortje :)

Hoezo geen grote problemen? Vanmorgen overvolle KORTE trein + 25min vertraging + seinstoring van Utrecht CS naar Amsterdam CS. Ik was 40 min te laat op mijn werk. Het is gewoon schandalig.

Leuk zo'n positief bericht, jammer dat het niet klopt.
Ik heb al meerdere mensen gesproken met meer dan 45 min vertraging op traject Utrecht - Den Haag en Lelystad - Utrecht..

@10 Gezien wat voor trein dat was op de 2e video? Hoezo kan de NS daar van leren? De NS rijdt met electrische treinen. Moesten we bij een overstroming dan maar niet doen he, doorrijden. De eerste video werkt niet eens. Je wijst dus naar een ander maar weet het zelf ook niet altijd.
Ik heb het idee dat je aan het zeiken bent om het zeiken. En als er niets is (de treinen rijden nu gewoon) ga je iets zoeken. Een beetje zwak.

@17 en dat is toch aangekondigd?

@35 Bij -15 kan een trein van 50 meter zomaar 4 centimeter korter zijn dan bij +35.

Ondanks de "aangekondigde" aanpassingen, gaat het redelijk goed allemaal, wat zullen een hoop notoire plaszakzeikerts het moeilijk hebben vandaag, niets te zeiken over het spoor, dus ik vrees dat men zich zal afreageren op hun collega´s. Hopen maar dat het snel weer gaat sneeuwen, dan zijn ze weer helemaal in hun element.

lees veel reacties van mensen die zeuren dat anderen teveel zeuren. Grappig =)

"Een 58-jarige reiziger op Amsterdam CS die naar Rotterdam moet, legt uit dat zijn reis maandagochtend wel een stuk langer wordt. ''Normaal doe ik er 40 minuten over '', zegt de medewerker van de Erasmus Universiteit.

''Nu ben ik minimaal een uur en een kwartier onderweg.''

Dan reist hij zeker altijd met de Fyra, en die zal dan niet rijden.
De Fyra is de enige trein die er slechts 40 minuten over doet, alle andere treinen doen er ruim een uur over.

De chaos de afgelopen dagen en de uitgeklede dienstregeling heden zijn een brevet van onvermogen van NS en Prorail. Kritiek daarop is terecht. De kritici zijn de boodschapper van het slechte nieuws, niet de oorzaak.
Er zijn nu echter generaties die nooit een goed functionerende NS hebben meegemaakt en dit normaal zijn gaan vinden. Dan worden critici al snel voor alles wat lelijk is uitgemaakt.
Maar 30 jaar geleden reden de treinen bij vergelijkbare weersomstandigheden gewoon op tijd, waren ze schoon, hadden ze toiletten, was er een fatsoenlijke catering in de trein en zaten conducteurs niet in de eerste klas de laatste tv programma's door te nemen.
Dat is geen kwestie van vroeger was alles beter, het zijn controleerbare feiten.

Beste nwp, vroeger was alles beter, toen werden er minder schijnveiligheidseisen gesteld, waardoor materieel en infra kwetsbaarder wordt voor dergelijke omstandigheden,
Vroeger, toen kochten de mensen nog iets bij de catering, waardoor ze niet zonder 1 bak koffie te verkopen door de trein liepen, en waren er nog niet zoveel alternatieven waardoor men zelf zijn versnapering meeneemt.
Vroeger maakte de reiziger zelf geen zooitje in de trein, zat men niet met zijn poten op de bank, en gooide zijn afval niet zomaar neer.
Vroeger had men nog respect voor een conducteur, en kon hij kaartjes knippen zonder in zijn bek gespuugd te worden, klappen te krijgen, in de wetenschap dat de reiziger van nu de andere kant op zal kijken als er iets gebeurt. Tja beste nwp, vroeger was alles beter, en aan wie ligt het nu eigenlijk?

Vanmorgen zonder problemen van Capelle Schollevaar naar Delft gereisd met de trein. Verbaas me er wel over dat de NS er prompt een winterdienstregeling uitgooit waardoor door heel Nederland minder dan de helft van de treinen nog maar rijdt. Gewoon zorgen dat je zaakjes in orde zijn, ook als het een keer een beetje sneeuwt. Bij onze buren rijdt ook gewoon alles zo goed als normaal. En hebben wij niet met uitvallende treinen te maken en onnodig lang koukleumen op tochtige stations.

In 40 min van 020 naar 010 kan alleen met de Fyra. Die vent in dat artikel moet niet zeuren en de journalist die dit optekent moet beter nadenken. Een uur en een kwartier is heel normale reistijd naar Rotjeknor.

Ik wil wedden dat als er een Elfsteden tocht de NS plotseling de problemen heeft opgelost.
Want daar is het geld te verdienen.
Alle mensen met een abbonnement hebben toch al betaald die laten we gewoon in de kou staan....

Die kutsmoes over die Wissels kennen we nu wel verzin iets beters....

De overeenkomst tussen de NS en de elfstedentocht is: OF we rijden hangt helemaal van het weer af!!

Twee verklaringen:
1. De reizigers hebben de NS opgegeven.

2. Het was de NS vooral te doen een politiek "statement" te maken dat de verwaarlozing van ons spoorwegnet door het kabinet de spuigaten uitloopt, maar dat heeft het meeste effect in het weekend als mensen voor hun plezier onderweg zijn.

Die 58-jarige man moet er begrip voor hebben dat de NS inmiddels de FYRA heeft aangemeld bij het Guinness Book of Records als langzaamste hogesnelheidstrein ter wereld!

@47 misschien voor volgend jaar een prijsvraag uitschrijven? Verzin een winterharde smoes en win naar keuze een OV jaarkaart, of een jaar geen motorrijtuigenbelasting.

@45 beste Darida, kom eens met bewijzen dat bij de oosterburen alles wel reed. Zelfs in Zwitserland hadden ze problemen met het treinverkeer. Iets wat daar bijna nooit gebeurt.

@35 Vind ik ook!!!
Kom eindelijk maar eens op tijd,godver!!
Altijd hetzelfde geklooi met jou!

Verklaren dat je winterklaar bent om dan bij de eerste echte winterse dagen volledig in de soep lopen.............Komt niet echt geloofwaardig meer over dan.
Ik wil best aannemen dat er hier ook sprake is van zaken waar ProRail, en niet NS over gaat. Maar is het vreemd om te verwachten dat als de een aangeeft winterklaar te zijn, hierover ook duidelijkheid heeft gekregen van de ander?

@9 Vanmorgen op zich ook op tijd op mijn werk gekomen. Maar eerlijk gezegd had dat er meer mee te maken met vroeger vertrekken (extra marge inbouwen) en betijd kijken welke treinen wel zouden rijden. Want een van mijn vaste treinen zou vandaag wegens de aangepaste dienstregeling niet vertrekken.

@11 Afgelopen vrijdag heb ik geluk gehad en kon ik snel thuis komen. Enige uitzondering was dat er geen IC's reden en ik met een Sprinter moest. Op de stations wel diverse gefrustreerde en verwarde reizigers ontmoet. Wilde in het weekend nog ergens naar toe met de trein. Maar toen ik zaterdag de berichten hoorde was ik blij dat ik dat eerder die week al afgezegd had.

Tja als je de helft van de treinen moet laten rijden dan zijn de problemen automatisch minder groot. Zou wel willen weten wanneer de NS weer met een gewone regeling met dit type weer kan rijden zonder problemen.

Als je vrijwel alle treinen schrapt heb je minder problemen met uitvallende treinen inderdaad. De reizigers daarentegen hebben wél een probleem als hun trein geschrapt is

@58 precies. Minder treinen minder problemen. Slechts de passagier voelt dat. Klinkt iets lekkerder in de pers.

Ik heb altijd gezegd alles wat meer dan 3000 netto heeft bij NS en ProRail. Gewoon opzouten. Slechter wordt het niet. Het bloed der ambtenaren is daar voltallig. Dit uit zich in landje veroveren, hofhoudinkjes en geldvernietiging door ICT en suboptimalisatie van processen. Het product trein en de klant als passagier is na de hybride privatisering verkocht aan externen, projectleiders en overheadkosten.

@56 Ach,daarom!?
Ik dacht al dat je niet meer van me houdt,:-)

@43 'Vroeger' reden de treinen in vergelijkbare omstandigheden ook niet op tijd. Ik kan mij nog winters herinneren dat het er heel veel treinen niet reden, Intercities als stoptrein reden en de informatie naar zowel de reizigers als het personeel minimaal was.
De treinen die wel reden werden met gejuich ontvangen, men stond echt als haringen in een ton (japan was er bijna niets bij) maar men bleef 'normaal' reageren. Personeel wat om 5.30 vertrok uit Rotterdam en naar Groningen (en terug) moest, wat om 20.30 weer in Rotterdam terug was en niet verder gekomen dan Zwolle. Dit zijn ook controleerbare feiten.
Hoe ik dat weet??..Hoofdconducteur met 36 dienstjaren.
Daarnaast ook diverse + voor @44 want die slaat de spijker ook op zijn kop.
Ik zeg hiermee nadrukkelijk dat ik ook niet 'blij' ben met hoe het nu gaat, dit had ook beter moeten gaan voorzover dat in menselijke macht ligt.
Voor zover mij bekend is tot nu toe (dit weekend dus) ieder nog thuis gekomen (zij het met (soms grote) vertraging) en heeft er niemand ergens op een veldbed hoeven overnachten.
Wat in ieder geval wel al beter is in vergelijking met die 30 jaar terug is de informatie naar de reiziger toe (televisie, teletekst, internet, e-mail, sms enz) en zelfs daar is ook nog winst te halen.
Ook de gratis koffie/thee was er 30 jaar geleden niet.
Dus, nogmaals, ik vind ook niet dat we op ons best presteren, maar dat het 30 jaar geleden zoveel beter was....zeker niet dus

@ ieder
Ik heb thuis een zogenaamde 'Gerardus' kalender.
Daar staat elke dag een soort speuk op en die van gister vond ik wel heel treffend: "als je geen oplossing hebt, heb je ook geen probleem".
Ik denk dat die voor velen hier op kan gaan, wel miepen en wijzen maar niet verder komen dan : "ZE moeten zorgen dat........."
Het wijzen naar andere landen werkt ook niet, want (leve de snelle digitale informatie) dat is aantoonbaar niet waar, daar heeft men vergelijkbare problemen.
Ook las ik nog een leuke reactie in een van de draden over (of moet ik zeggen, tegen) NS.
Daar schreef iemand over een volle trein "Het lijkt japan wel"....laat ik nu toch heel vaak in diverse berichten de kreet tegen gekomen zijn "ze moeten eens in japan gaan kijken, daar gaat het wel goed"...... zeg het maar, willen we het nu wel of niet op z'n 'japans' :-)

@60 Nou..... :-)

NOS bericht van september 2010 over het winterklaar maken van de sporen:
'....De bedrijven zeggen dat ze er alles aan doen om de chaos op het spoor van afgelopen winter te voorkomen. ...'
http://nos.nl/video/185345-ns-en-prorail-maken-...

Onderhand al meerdere keren aan moeten horen en meerdere keren liep het geheel in de soep.

Als men het niet voor elkaar kan krijgen doe dit soort beweringen dan ook niet..........

Ik ben waarschijnlijk niet zo snugger, maar ik begrijp niet dat als er minder treinen rijden de wissels wel heel blijven. Bij meer treinen dus blijkbaar niet. Dan is er naar mijn mening toch echt structureel iets mis met die wissels.

spreekt het ns nou voor hen zelf of spreken ze voor de reizigers...????????

En als je helemaal geen treinen meer laat rijden, dan heb je helemaal geen problemen meer...... Kunst!