1. Er is nog nooit een bovenleiding stuk gegaan doordat er een trein LANGS reed.
2. Er staat dat de oorzaak nog niet bekend is. Wacht dus maar rustig af wat de oorzaak is.

ik vroeg me ook al af hoe een trein een bovenleiding 'kapot' kan rijden maar zou het niet zo kunnen zijn dat een deel van de bovenleiding gejat was en een loshangend eind in de geleider van de trein is terechtgekomen? er was een behoorlijk stuk verdwenen.

lijkt me wel vol spanning om een stukje bovenleiding te jatten

Een trein rijdt niet langs de bovenleiding maar rijdt er onder :-) en je bent idd een hele beste als je een stuk bovenleiding wegjat...er staat namelijk 1800 volt op de bovenleiding.

Die 1800 volt werkt alleen als je ze alle twee aanraakt, net als bij een gewoon stopcontact. Er zal wel koper inzitten.

Als het wel door de trein komt hoop ik voor de machinist niet dat hij de schade moet betalen.!.!

Voor wie zich afvraagt hoe zoiets kan gebeuren: http://www.youtube.com/watch?v=XgCPPeYmyKw

@5
"Die 1800 volt werkt alleen als je ze alle twee aanraakt""

Wat bedoel je hier nu mee te zeggen??
Klok & Klepel verhaal misschien!

die klote intercities ook

@5 heb je ook al eens gezien hoe keurig die lijnen vooral niet over een vaste plek over de pantograaf glijden?

@5 aanraken zonder een al te grote klap te krijgen, kan alleen als je niet geaard bent. maw, je moet omhoog springen en de bovenleiding grijpen (als je zo hoog kunt springen). En dan nog zul je een schok(je) krijgen vanwegen het potentiaalverschil tussen jou en de bovenleiding, maar er zal geen stroom gaan "lopen", dus wordt je niet zwartgeblakerd :))
Trouwens... de rails en de bovenleiding zijn + en -,... niet de 2 draden die vlak langs elkaar lopen.

Ik denk gewoon dat de pantograaf niet in orde was (scherpe randjes mischien) en het koper in de bovenleiding daardoor beschadigd heeft (koper is nogal een zacht metaal),... maar het is maar een hypothese...