Schijnheilige asbakken zijn het, politiek is gewaarschuwd door deskundigen dat privatiseren deze problemen zich eerder en vaker zouden voordoen.

Ze dronken een glas, deden een plas en alles bleef zoals het was.
Want zolang de privatisering niet terug gedraaid wordt blijft de winst belangrijker dan de service.

Ja de NS zal in een winterslaap zijn net als de ijsberen
We moeten terug naar de stoomlocomotieven

Waarvoor zitten die papegaaien in de Tweede Kamer er. Waarom hebben ze niet gecontroleerd bij Vestia. Die tweede Kamer is alleen met zichzelf bezig stemmen bij elkaar te harken.

De directie van de NS toont zijn betrokkenheid door "op hun post" te blijven (er staan toch files). Op kosten van de zaak laten ze dan in de directievleugel voor een paarhonderd euro eten komen (op kosten van de de klanten) die 500 meter verderop in de kou liggen te verrekken op een station.

Zware avond voor de heren.

Privatiseren, toch? VVD
/.

Ik zal een geheimpje vertellen
Vroegah had je een (1) merk spoorwissels waarvoor iedere serviceploeg wat onderdeeltjes in de servicewagen had liggen.
In die servicewagen stond ook een gasfles met een hele grote brander om onderweg een bevroren wissel te ontdooien.

Maar ja dat was vroegah
Nu heb je 5 type wissels en helemaal geen onderdeeltjes meer en ook de gasflessen met brander zijn uit de servicewagen gehaald.

En iedereen verschuilt zich achter een ander.

Het blijft verbazingwekkend hoe de NS zich iedere winter weer compleet laat verrassen door het feit dat "winter" gepaard gaat met sneeuw en vrieskou.

"Daarmee staat 3 februari op de vierde plek in de file top 10. "

Het lijkt me dat er ook een debat dient te komen over de files.

@7 Vijf type wissels? Ik kan er zo 4 bedenken waarvoor ik een onderhoudscertificaat heb. Wat is de vijfde?

@10

De ouderwetse "postwissel ?"

@10
Jammer dan dat je dat onderhoud zo rottig uit voert,
En je hebt blijkbaar je vakliteratuur toch niet zo goed bijgehouden als je onbekend bent met 20% van je werk.

Nou noem ze maar op dan Ashtoreth. Als jij zegt dat er 5 types zijn die in het hoofdspoornet voorkomen, wil ik ze graag weten.

We willen toch goedkoop met de trein reizen, nou klaar nu sta je goedkoop te treinreizen. als het niet sneeuwt.

En de huisartsen privatiseren, nou dan lig je straks lekker goedkoop te verrekken, net als in andere derdewereldlanden zoals nederland.

@11 Nee, een postwissel bestaat niet in het spoor. Ashtoreth bluft een beetje. D'r zijn echt maar 4 type wissels die je tegen kan komen in het hoofdspoornet. D'r zijn er nog wel 1 of 2 maar die liggen of op fabrieksspoor of op hele grote goederenemplacementen. En die veroorzaken geen vertragingen.

@13
Kijk dat is een positief begin dat je die vijfde ook wilt weten
Maar je moet er wel ook zelf wat initiatieven in steken,
Lees je je TSB's nooit ? (Technische Service Bulletins)
Verklaart natuurlijk wel al die uitval en storingen bij het spoor.

TSB's? Kennen we die? Even denken. Nee. U werkt niet bij het spoor neem ik aan? Ik wacht nog op het rijtje van 5 wissels.

Ashtoreth is nu heel druk aan het Googlen naar de 5 types wissels die we in Nederland zouden hebben....

Kun je het niet vinden jochie? Ik zal je een eindje op weg helpen:

NSE
EBI
Holledwarsligger
Klammerverschluss
........?

Hoef je alleen nog maar de puntjes in te vullen.

@9
Om maar niet te spreken over alle vertragingen en uitval op Schiphol.

@20
En daar zijn Schiphol c.q luchtvaartmaatschappijen schuldig aan?

@21
Als de NS c.q. ProRail schuldig zijn aan de huidige vertragingen op het spoor, ja inderdaad.

Dacht dat we treinen ook hadden om het file probleem op te lossen.
Door al die ellende bij de NS worden de reizigers weer de auto in gejaagd ;-)

ik ga nooit met de trein, want de kosten zijn te hoog, maar als je afhankelijk bent ervan, dan is het toch een ramp. Vroeger liepen de treinen wel op tijd, maar door die splitsing in rail en trein weet de een niet meer wie verantwoordelijk is en zo gaan mensen van de politiek, die weinig weten, er over praten. Maar de bedoeling is hier weer schaapjes winnen voor de politiek
en zij krijgen dan weer een goede job en veel geld. Dus je hebt er niets aan, want het is eigen gewin en de arme reiziger staat in de kou, totdat het weer omslaat en de oude Lord er zich mee gaat bemoeien en alles loopt weer even goed, totdat.........

hoe dan ook, men had deze zomer toch een "winter-oefening" gehouden en was er klaar voor?

@19
Fijn te horen dat u in @10 aangeeft een onderhoudscertificaat voor 4 wisseslystemen te hebben,
Zal zeker mooi staan in een lijstje aan de muur.
Maar ik denk toch echt dat een ouderwetse gasbrander beter werkt om een wissel te ontdooien zoals onderhoudspersoneel zonder certificaat dat vroegah deed.

Dat deden ze niet alleen vroeger, dan doen ze nu nog. Overigens vroren er 'vroegah' veel meer wissels vast omdat er geen wisselverwarming was. En waar blijft dat 5e wissel van je. Of weet je het niet en zat je maar wat te lullen. Lekker makkelijk een ander de schuld geven? Eikel.

@27
Vroeger zat het onderhoudsteam niet op Nujij hun klantjes voor Eikel uit te maken.

Die stonden in plaats van naar hun vier erkende treinwisselmonteurcertificaten te kijken, met hun gasbrander treinwissels te ontdooien.

Kijk zo doen andere spoorwegen het

http://www.youtube.com/watch?v=gAg8tssYFlI

Ook ik heb gewoon weekend hoor. Mag ook wel na 60 uur werken denk ik of niet? Niet dat jij weet wat werken is, daar ben je te lui of te dom voor. Maar blijf vooral klagen en reis voortaan lekker met de auto. Mag hopen dar je tegwn een boom klapt.

@29
60 uur ? sorry ik wist niet dat U parttimer was,

Hier nog een stukje openbaar vervoer van toen de Maintenance Engineer met certificaat voor vier verschillende wissel systemen in floating shifts nog een onderhoudsmonteur met gasbrander en vetspuit was.

http://www.youtube.com/watch?v=2qA4rcU8YNI

Maintenance engineer, floating shifts... Toe maar. 4 Engelse woordjes. Valt niet mee he? Voor een vakkenvuller van de Jumbo.

Overigens is dat filmpje een DUITS propagandafilmpje en was dat een van de weinige treinen die op dat moment reed in bezet Nederland.

Hier dan , ik zal je niet meer plagen, Dit Nederlands spoor doet het nog steeds

http://www.youtube.com/watch?v=kMcGxySFnkU