Volgens mij zien ze de bui al hangen: ANWB straks tegen de kilometerheffing en zeg maar 'dag' tegen je draagvlak..

Als de ANWB ja zegt ga ik kijken wat routemobiel mij kan bieden, dat heb ik ze ook vermeld in de enquete

Ik erger me groen en geel aan de kamerleden, onze zogenaamde volksvertegenwoordigers. Ik krijg de indruk dat men er voor zichzelf zit en zeker niet om het volk te vertegenwoordigen. De beslissingen liggen inderdaad bij de minister en bij de tweede kamer. Echter als het merendeel van de 4 miljoen leden, die staan voor misschien wel 8 miljoen mensen, zich uitspreekt tegen de km-heffing, wie vertegenwoordigen de kamerleden dan?

Die man van groen-links trok wel een erg grote broek aan door te zeggen dat de tweede kamer beslist. Men doet er in Den Haag naar mijn mening dan ook niets aan om maar enigszins vertrouwen bij de burger terug te winnen. Het volk beslist, en niet alleen maar 1 keer in de vier jaar. Maar de slappe hap is er zelf verantwoordelijk voor dat men het recht in eigen hand neemt

Er wordt een vies spelletje gespeeld. Eurlings begint langzamerhand te beseffen dat de regeling fors duurder wordt. Ziet in de ANWB een mogelijke bondgenoot. Maar dan gaan de leden protesteren. Nu lijkt het of de leden gaan beslissen. Zowel Eurlings als de ANWB wassen dan hun handen in onschuld want de leden "mogen" bepalen. De uiteindelijke percentages kan toch niemand controleren.

Klink moet zich alleen bezig houden met de zorg, en zich verder onthouden van zaken waar hij niet voor verantwoordelijk is.
Tenslotte hebben hij en zijn voorganger Hoogervorst ook iets doorgevoerd waarbij vele mensen zogenaamd niet duurder uit zouden zijn.
.

Afwachten afwachten en anders de snelwegen maar eens blokkeren met een lading trucks.

En weer terugkrabbelen hoor, stelletje huichelaars....
Wat heeft klink hier nou over te zeggen... Ga je eigen zooi eens opruimen... onder andere door jou staat de kwaliteit van onze gezondheidszorg op het randje van de afgrond... Schurken.

Leer mij politici kennen, is er geen draagvlak dan verzinnen ze er wel een.....

Rekening houden met een draagvlak is luisteren naar de mensen die de basis zijn van diezelfde draagvlak, we weten inmiddels allemaal wel dat politici en luisteren niet samengaat gaat als prestige uiteindelijk de primaire drijvende kracht achter een beleid is. Dit hebben we gezien met de EU grondwet, het rookbeleid, JSF, AOW67, OV chipkaart en we zullen het ook gaan zien bij de beslissing over het rekeningrijden.....

Dit is een peiling van de Telegraaf gewoon duidelijk voor of tegen. Niks geen gemanupuleerde vraagstelling gewoon glashelder.
http://bco.dubinterviewer.com/scripts/dubinterv...

wat ik al eerder zei : ANWB is de grootste politieke partij , hun in de kamer en Bak ellende en Bos en de rest van het geteisem de weg op .

Grappig dat Klink zich hier in mengt. Die zo bekwaam met inschatten van "draagvlakken" met zijn niet in cafes en bars mogen roken. Bot doordouwen.
Als de invoering van rekening rijden net zo gaat als dat anti-rook fiasco wirdt het spannend. Als een paar mensen weigeren zo'n ding in te bouwen worden die met gemak aangepakt. Als het om een groot aantal gaat lukt dat niet.
Stap een is natuurlijk heffen op kilometers en wanneer/waar gereden. De tweede stap, howel ontkend op dit punt, maar waar gegraaid kan worden, wordt op den duur gegraaid, is bon in de bus voor overtredingen, zoals snelheid en parkeren.

@8: Het is inderdaad net als met Europa. Er is geen draagvlak, maar onze regering neemt het besluit. Makkelijkste oplossing: regelen met de benzineprijs. Schone auto's betalen het minst. Geen dure elektronica die kapot kan gaan en de mensen gaan vanzelf over op hybride voertuigen. Stimuleert ook de economie.

Laat die oplichter van een Klink lekker z'n mond houden zeg !

Waar bemoeit die Klink zich in godsnaam mee, laat hij eerst z'n eigen puinzooi opknappen voordat hij commentaar leverd op 'n ander, de rand debiel maakt er zelf 'n kollossale puinhoop van.

Deze man met zijn pafwangen deugt helemaal nergens voor..

# 5 Vette plus..!

Klink is wel de láátse persoon die zich met de verkeersproblematiek mag bemoeien.
Camiel: Roep 'm tot de orde!

en hoe moet dat met de mensen die 5 dagen in de week 225km voor hun werk moeten rijden?

kunnen ze beter in de ww gaan verdienen ze teminste nog iets.

Fijn dat men vanuit het kabinet nog even uitlegt hoe het werkt in een Democratie.

@2 Goed idee 2. Als iedereen hun lidmaatschap opzegt is Nederland verlost van weer zo´n monstrum.

Zeg @1, dat is zeker een grapje?

@3 8 miljoen mensen die lid zijn van de ANWB? God beware Nederland.
En er hebben er maar 100.000 gestemd waarvan ook nog veel niet leden.

Klink .........ach ach , hij kan zijn eigen afdeling niet eens op orde krijgen ,

Allemaal leugens typies christelijk,neeeeeeeeeeeeeeeeee de verkiezigen komen er aan en nu wil het CDA ineens de gewone mensen inspraak geven. Waarom waren ze tegen toen het om een referendum ging????.
Mensen we laten ons niet weer belazeren we stemmen gewoon niet op de CDA

Dit lijkt me nou net 1 van de onderwerpen in Nederland waar de betrokkenen (zo'n beetje alle Nederlander die zich op gezette tijden van A naar B verplaatsen) zich collectief over zouden moeten uitspreken. Waarom niet via een referendum?

Overigens slim spelletje dat Eurlings speelt, want hij ziet volgens mij de bui al hangen dat het met het draagvlak niet goed zit. Elke maatregel die door de overheid wordt ingevoerd met als argument dat het "zeker niet duurder" wordt, leidt in de praktijk wel tot een kostenverhoging. Linksom of rechtsom zal toch het belastinggeld binnen gehaald moeten worden, en elke invoering die complexiteit met zich meebrengt, geeft onnodige risico's.

Buiten dat denk ik dat het veronderstelde "gunstige" effect juist voor de grote groep rijders met oudere auto's niet zal opgaan. Alle maatregelen veronderstellen investeringen in nieuwe of jonge auto's waar de voordelen voor gelden. Veel rijders zijn niet in staat om veel geld te investeren in dergelijke belastingvriendelijke voertuigen. Voor hen geldt "blij dat ik uberhaupt rij".

Die hele kliek in Den Haag en aanhang zitter er alleen maar om hun zakken
te vullen.

Geen Kilometerheffing, Geen Tolpoorten, gewoon alles verwerken in de brandstofprijs

Met de wetenschap van nu had JP het anders gedaan.

En hier boven staat regeren is vooruit zien! hahah da kunnen ze nie.

Wa moeten wij nou geleuven?

In de kerk moeten geleuven.

waar bemoeit die lul zich mee.. draagvlak.. jaja ze hebben schijt aan het draagvlak vanuit de bevolking en doen waar zij het meeste aan kunnen verdienen. Li.-om of re.-om.

@17 Vind je hetzelf nou ook niet een beetje bezopen om per week meer dan 1100 km te moeten rijden om op je te komen?
Dat kan in Australie maar in Nederland ben je jezelf gewoon aan het martelen.
Ik weet dat ook treinreizen in de spits erger is dan de middeleeuwse pijnbank of duimschroef maar dat zou ik toch verkiezen boven de eenzame opsluiting in een file luisterend naar radio 1. Je bent zeker een it-er die in Hoogeveen woont en Utrecht werkt. Zoiets?

@2

geen flikker
ze willen geen oude auto's
en die mongolen doen niks anders als je afslepen en het dan bij een garage laten opknappen waar de anwb je auto ter plekke repareert (als dit mogelijk is).

@30
ik denk dat hij een beroep door heel nederland heeft. Misschien iets van beheer over iets.
mijn moeder werkt bij een elektrotechnisch installatie bedrijf. die draaien storingsdienst op diverse plekken in nederland. die zitten ook veel op de weg

Camiel Eurlings:> CDA
Ab Klink: > CDA
P.J. Balkenende: > CDA

Alle drie hebben ze op cruciale momenten de hele bevolking op het verkeerde been gezet ( KM-heffing/Zorg/Irak) door zaken te verdraaien.

Schande

Grappig, de verdeeldheid in het kabinet heeft nu ook binnen het CDA-kabinetsdeel zijn intrede gedaan.

@17 mensen die 5x 225 km per week moeten rijden voor hun werk moeten dichter bij hun werk gaan wonen.

Voor iedereen die denkt dat het representatief danwel terecht is dat de anwb hier iets doorslaggevends over te zeggen zou hebben: helaas! Het is prima dat de anwb haar leden raadpleegt, maar zoals ook Maurice de Hond al heeft aangegeven, is een dergelijke enquete (in combinatie met opmerkingen van Eurlings vooraf) voor nee-stemmers een extra impuls om deel te nemen en dus de uitslag te vertekenen. 4 miljoen leden, die allemaal een auto hebben, representeren op geen enkele wijze alle mensen die geen lid zijn van de anwb danwel de hele bevolking van Nederland. Daarnaast is het natuurlijk meer dan terecht dat minister Klink tegen de opmerkingen van Eurlings in het geweer komt gezien de onjuistheid van het geven van beslissingsbevoegdheid aan een organisatie als de anwb. Dat kan en hoort simpelweg niet.
Dan nog iets, over mensen die veel op de weg zitten. Dat is zo'n non-argument! Werkgevers van mensen die heel de dag op de weg zitten voor storingsdienst, beheer of wat dan ook zijn maar wat blij met rustigere wegen voor hun werknemers (als er minder file zou komen door kilometerheffing). Die werkgevers betalen daar dan dus ook gewoon voor. Dus dat is absoluut geen argument om tegen te zijn. Om nog maar te zwijgen over kilometervergoeding/reiskostenvergoeding.

@9 Die peiling van de telegraaf is zo suggestief als wat. Alleen de titel al bij doorklikken op de site: 'Ik ben tegen kilometerheffing' o.i.d. Daarnaast is de vraagstelling nog suggestiever en slechter dan een willekeurige tienjarige in elkaar had kunnen zetten. Heel jammer dat daar nooit commentaar op wordt gegeven want uitslagen zijn op die manier vertekend, waardeloos en niets zeggend maar worden geïnterpreteerd als 'de waarheid'. Zeer slechte zaak!

Verwijderd door redactie

@32 in dat soort beroepen hebben ze of een auto van de zaak of kunnen de kosten declareren.

Ook ik heb meegedaan aan de ledenpeiling ben op zich niet tegen maar zie teveel nadelen met het kastje liever had ik het verekend met de benzineprijs. Op die manier betaald iedereen naar gebruik. Wie veel rijdt betaald meer dan iemand die weinig rijdt.

De heer Klink moet zich vooral NIET met dit onderwerp bezig houden, zeker geen uitspraken doen dit is de verantwoording van de heer Eurlings.

Het is de verantwoording van de heer Klik om te zorgen dat zijn deparment goed draait en hij geen zaken hoeft af te laten hangen van de bevolking of men het er mee eens is, binnen de volksgezondheid zijn er nog genoeg zaken die opgelost moeten worden, dit is de verantwoording van de Klik.

EPD werkt die nu al?
Werkdruk in de verpleging is dit al opgelost?
Gehandicapte korten in de uitkering, zij hebben het geld hard nodig?????
Meer handen aan het bed? Wanneer komen die nu?
Aan passing van het wetboek bij een NIET reanimatie verklaring!! Wanneer komt die er nu???


Kijk meneer Klik ga hier eens iets aan doe en bedenk maar een ding,

Schoenmaker blijf bij je leest!!!!!!!

@34
Dus het feit dat men nu écht naar het volk zegt te luisteren is voor nee-stemmers een impuls om de enquete in te vullen... Dan lijkt het me wel duidelijk dat rekeningrijden per direct gestopt moet worden.

Er moeten meer wegen komen. We zien bij economische neergang (enkele procenten minder verkeer) dat er meteen tientallen procenten minder filelengte is. Met andere woorden, een klein beetje meer wegen erbij zal de filedruk enorm doen afnemen. Het is ook al berekend. Het oppervlak aan wegen is in Nederland 2,7 procent. Enkele hondersten van een procent ruimte inleveren aan het wegennet zal de files doen verdwijnen.

Wetende dat wij nog enkele jaren iets groeien, en dat dan de bevolking zal stabiliseren, en dat auto's zeer milieuvriendelijk gaan worden, is de conclusie duidelijk: de schop moet in de grond.

@30 ik moet elke dag 200 km reizen en nee @34 ik heb geen mogelijkheid om dichterbij mijn werk te gaan wonen vanwege kinderen.(lang verhaal, iets met een ex ;-) ). Trouwens, in Australie woonde ik op loopafstand van mij werk!

Helaas, Klink hoeft zich geen zorgen te maken. De ANWB heeft een lijst met vragen verzonnen, waarbij het bijna onmogelijk is om tegen de kilometerheffing te zijn. "Bent u tegen minder verkeersslachtoffers?" "Bent u tegen eerlijker verdelen van de lasten?" "Bent u voor goedkoper aanschaffen van nieuwe auto's?".

We worden zwaar genaaid en kijken hoopvol naar nieuws dat zorgvuldig geregiseerd is.

mij = mijn

!!!!!!!HO HO voor dat jullie allemaal gaan lopen dissen, eerst even goed lezen.!!!!!!!
Kilometer heffing? JA...... VERMITS er dingen verdwijnen.
1e Wegen belasting.
2e Belasting op onderdelen voor de auto.
3e Aczijnen weg uit de brandstof, dus meer brandstof voor minder geld.
4e Auto verzekeringen met de premie omlaag, betaalbaar voor iedereen.
5e Aanschaf belasting weg.
6e De nieuw waarde van een auto ZONDER BTW.
7e Er zijn nog veel meer zaken / dingen die goedkoper moeten en kunnen.

Pas na invoering van tal van zaken gelijk aan bovenstaande, dan zeg ik JA en niet EERDER.

De automobilist betaald al genoeg / zat aan opgelegde belasingen om de auto draaiende te kunnen houden, daar moet een eind aan komen.

Ja, dat heet dan democratie..

Ja van Klink moeten we het hebben, die weet ontzettend goed hoe hij lastige zaken door moet drukken nietwaar?

En hoe zit het met de integriteit van heer Eurlings? Toch die km heffing ondanks de poppenkast naar de leden van de ANWB?

De eindbeslissing ligt dan wel bij de minister maar moet wel in de belang zijn van de bevolking en niet weer zo'n regelingetje wat alleen geld kost.
Ook ik heb gekeken naar deze regeling en weet nu al dat de invoering gewoon onnodig veel geld gaat kosten. Daar de regering na aftrek van de kosten niet minder inkomsten wil zullen die kosten bij de autorijders komen te liggen
Verder is het weer zo'n openeind regeling net als de betuwelijn en dat tunneltje onder amsterdam dus de kosten zullen weer vele malen hoger zijn als gepland .
Zeker de minder verdienenden die nooit een nieuwe auto kunnen kopen gaan er dik op achteruit.
Bovendien gaan de autofabriekanten de prijzen in nederland gelijk trekken met de omliggende landen en die kosten zijn niet mee genomen,dan nog te zwijgen van de proviciale schrapers die ook nog even komen mat een heffing
Daar gaan die gasten in den haag gewoon voorbij want zij denken dat zij weten wat goed voor ons is.
Als de bevolking zich tegen hun wijze???? beslissingen keert zijn ze op hun tenen getrapt ,een trap onder hun kont moeten ze hebben

Wat een zeikerds hier op nujij.nl zeg. En maar zeuren over die oh zo slechte regering. En wat doen we zelf? Wij hebben deze regering gekozen. Als voor elk besluit de steun van de bevolking bewezen moet worden, zou het kabinet volslagen inefficient moeten werken. Daarom hebben we juist een indirecte democratie, in plaats van een directe. Bovendien is toch zeker niet iedereen lid van de anwb, en heeft ook niet iedereen die enquete ingevuld. Als je dan zeker wilt weten of er genoeg draagvlak is, zorg dan voor een referendum. En verstrek informatie, want daaraan ontbreekt het de mensen op dit forum ook.

hoeveel heeft de anwb geschoven zeg..; wel makkelijk om zo je beslissing te nemen

Sjongejonge, heb ik mijn script voor de ANWB peiling voor niks geschreven :-)
Maakt niet uit, ik laat het toch draaien.

Had ik net een mooi programmaatje om zovaak als mogelijk een "tegen" stem te genereren op de ANWB site en dan blijkt dat die acteurs uit Den Haag allang beslist hebben en het eigenlijk niet uitmaakt wat de plebejers zeggen.

En let op, die slaphangers in Den Haag zeggen straks "maar het volk heeft toch mogen stemmen?"

Waar is de democratie ? Ik ben er klaar mee. Anarchie is het antwoord.

Kilometerheffng is een hele dure melkmachine voor autorijdend Nederland.

En hij valt minstens 2x zo duur uit als we nu denken want het aanbestedingspricipe (de goedkoopste wint) noopt de leveranciers om de rest van de werkelijke prijs later als meerwerk door te belasten.

Geen kwaad woord over Eurlings trouwens. het is een van de meest daadkrachtige bewindspersonen die we hebben en heeft een eerlijke en directe uitstraling.

@47: ik ben het niet helemaal mee je eens.
Heel veel mensen hebben destijds voor de SP gekozen, maar heb je die ooit in de regering zien zitten?
Helaas heeft stemmen ook niet altijd de voordelen die je denkt te hebben.
,

Beste Klink ga jij zelf je werk maar eens goed doen!

Eerst miljoenen verprutst aan die mexicaanse hype en nu met Q-koorts de verkeerde dieren ruimen. Wordt het niet eens tijd om de geënte schapen en geiten gewoon te laten leven en de daadwerkelijk zieke dieren te ruimen?
Op dit moment gebeurt het andersom de besmette niet dragende mogen blijven leven en de geënte dragende moeten afgemaakt worden.
Vooral degene bij de hobby boeren en kinderboederijen welke op dit moment de meeste besmettingen veroorzaken!
Man wat ben jij een sukkel met je optreden hierin en vooral het stelselmatig zwijgen hierover! Kunnen we Den Haag niet ruimen ik wil wel meehelpen!

In zijn ogen wilde Eurlings benadrukken dat het draagvlak van groot belang is, zeker dat van de ANWB als één van de initiatiefnemers van de heffing.

ANWB initiatief nemer van deze heffing ??
Voor wie is de ANWB eigenlijk, en daar moet je dan nog lidmaatschapgeld voor betalen ook????

Opzeggen die hap.

Daarbij is de enqeute van de ANBW zeker niet democraties.
Ze doen voorkomen of alleen ANWB leden hierop kunnen stemmen. Is dus niet het geval, iedereen kan meestemmen ongeacht of je lid bent of niet. Wees dan zo eerlijk ANWB en zeg dat ook in uw oproepspotjes op TV etc.

Als allen dus zo afhangt van de beslissing van de burger, dan had Eurlings een onafhankelijke instelling deze enqeute moeten laten uitvoeren onder iedereen die in NL woont.

Ben je voor Eurlings alleen maar belangrijk als automobilist als je ANWB lid bent ?
Dan weet ik al wat Eurlings zijn volgende baantje gaat worden. U ook?

Ik weet het alternatief voor al dit gemekker over de kilometerheffing, een oud alternatief van voormalig minister Rietkerk; in een nieuw jasje;

Bronbelasting voor alle brandstof/energie op europees niveau, kunnen alle heffingen in de archiefkast, want dan is het gewoon de verbruiker betaalt en het milieu incasseert, Een super één voudig systeem, waterdicht, fraudebestendig en zeer rendabel. Geen enorme onbetrouwbare investeringen vereenvoudiging van het belasting circuit en daarnaast een opsteker voor de economie.

nadeel van deze systeem dat buitenlands auto niets betalen die ook constant
Nederlandse wegen gebruiken.
Kijk naar Italie idereen( ook buitenlandse auto) betaal tol voor het gebruik van snelweg. In brandstof deze kosten toevoegen help ook niet dan gaan voor de vol grens tanken.

@56

Heeft alleen zin als je vlak bij de grens woont.

de politiek luisterd sowiezo niet naar ons burger daarom denk ik dat je beter voor kunt zijn zij daar in den haag doen vaak het tegenovergestelde burgertje pesten heet dat en dan hebben we misschien een keertje geluk

Gewoon met z'n allen eens een paar weken lang met het openbaar vervoer naar het werk gaan. Denk dat politiek den haag staat te smeken als we alsjeblieft weer met de auto willen rijden. Die bijna 1 euro accijns per liter benzine kan woutert niet missen. Kijken wat er overblijft van de wilde plannen om de automobilist geld uit de zak te kloppen.

@54 een referendum dus. Daar zit eurlings helemaal niet om te springen en die droplul op het plaatje ook niet.

Als het merendeel van de Nederlandse automobilist tegen is moet dan 1 minister die kilometerheffing ons dat toch door de strot douwen???

@61

Sinds wanneer is de Nederlandse wet dusdanig veranderd dat de meerderheid van de automobilisten bepaalt wat er in Nederland gebeuren moet ?

Jongens kappe nou ... die kilometerheffing gaat er gewoon komen.
Is het niet in 2012, dan is het wel in 2015.
Laat je dus geen oor aanzetten door een ANWB of andere instantie die denk dat ze invloed hebben om Den Haag op andere gedachten te brengen.
Er kan NOOIT genoeg geld worden gestort in een steeds dieper wordende STAATSKAS PUT.
En waar is het meest eenvoudig geld uit te zuigen ... juist die melkkoe!
Zo'n kans kan Den Haag niet laten liggen!

En LET OP ... er komen verkiezingen aan, laat je daardoor niet extra verblinden door mooie praatjes!

Eurlings gaat het ver schoppen is mijn idee. Je hebt onze medewerking zal ik maar zeggen. Gewoon een eerlijk en rechtschapen man die de mening van het volk zoekt in zijn -niet eigen- wijsheid. Ik stem straks op deze man.

@56 Daar heb je een punt, maar buitenlandse auto'a betalen nu ook geen bpm en wegenbelasting, dus dat verandert wezenlijk niet.
Principieel gezien vind ik wel dat als we per kilometer gebruikte weg moeten betalen, dat dat dan ook voor buitenlandse auto's moet gelden. Maar feitelijk geloof ik niet dat het systeem er meer of minder eerlijk van wordt.

@65

Daarom alles in de brandstof, dan ontkomt niemand er aan.

Nep onderzoek. Ga allemaal naar de site van de Telegraaf en geef daar je mening.
Eens kijken of het verschilt van de ANWB. Wedden van wel.

Stop alles toch in de brandstof, dan koop ik mooi zo'n Prius met staafmixer aandrijving ;-)

Hoezo is die KM heffing eerlijker dan het systeem wat we nu hebben?

Ik rij in een oude auto, omdat ik niet de financiele middelen heb om de paar jaar een nieuwe te kopen. Daarbij ben ik door mijn reuma min of meer afhankelijk van de auto, zeker in de winter. Met KM heffing ben ik duurder uit, omdat het hoofdeel van je "voordeel" in de BPM zit. Met een auto van 15 jaar is de BPM nihil. Daarbij woon ik in het zuiden van het land en sta nooit voor mijn werk in de file of in welke file dan ook.
En laat je niks wijsmaken, de autobeslating valt weg, maar voor het provinciale deel komt een vervanging. Waar de autobelasting nauwelijks is verhoogt, kun je ervan op aan dat als de provincies dat deel zelf gaan doen er ieder jaar een fixe verhoging in zit!

Alleen maar voordeel voor mensen met een dikke beurs en voor de autoverkopers!

Ik heb de enquête van de Telegraaf ingevuld en m'n ongezouten mening gegeven. Ik ben natuurlijk tegen de kilometerheffing en vóór een referendum over die kilometerheffing.
Veel rijd ikzelf niet met de auto, maar ik ben solidair met diegenen die dat wel moeten vanwege hun - met het openbaar vervoer niet te bereiken - werk.
De auto is een melkkoetje van deze regering en "mis"bruiken deze ook in hun milieupropoganda's.

@43 Helemaal mee eens!
Veel mensen klagen trouwens over die kastjes en het systeem zelf, niet over het feit dat ze moeten gaan betalen voor mobiliteit in plaats van bezit. Moet ik daaruit concluderen dat een ander systeem, dus bijvoorbeeld rekeningrijden op basis van hogere brandstofprijzen (tegelijk met afschaffing BPM etc.) voor veel mensen wel bespreekbaar is?

@40 Dan is de tip om het andersom te proberen: kun je niet dichterbij het werk wonen, dan ga je dichterbij huis werken!

@39 Ik heb al meerdere malen op NuJIJ uit proberen te leggen dat er één oplossing is die echt niet werkt en dat is meer wegen. Dat lost geen enkele file op. Er is ook geen greintje wetenschappelijk onderzoek dat dat zal aantonen, simpelweg omdat het niet zo is. Wetenschappelijk bewijs van het tegendeel is echter overvloedig aanwezig. Meer wegen, leidt op korte termijn tot minder file, minder file leidt tot meer mensen die de auto gaan nemen, gevolg: evenveel file als in de situatie voordat nieuwe wegen aangelegd waren.

@67:
Was het maar zo eenvoudig, dan gaat iedereen die in binnen een straal van 40 km van de grens woont z'n benzine in België of Duitsland halen. Dan ga je de staatskas van die landen spekken... Ga me nou niet zeggen dat je dat wil?!?

Ja ja..

Goed zo... braaf.... de ANWB is geen politieke partij.... Maar een clubje fanatieke verenigde weggebruikers. (fietsers, van orgine)

Pss

Ik vind de vragenlijst van de Telegraaf veel duidelijker en bied de mogelijkheid te om je echt tegen het rekeninrijden uit te spreken. Kompliment voor de Telegraaf van mijn kant. Geen opsomming van details maar ook gelegenheid om nee te zeggen. Omdat alles in de brandstofprijs veel eerlijker is en ook iedere Europeaan dan mee betaald binnen onze grenzen zoals wij ook doen in het buitenland. Dat dan iedereen ziet hoe belachelijk hoog de brandstofprijs in Nederland is daar kunnen ze dan wat aan doen denk ik.

Waarom moet die MOSSELBOER klink uit stellendam zich hiermee weer bemoeien,nou ik weet het eigenlijk wel hij weet precies dat je maar kan graaien in de schatkist he abby, millioenen voor dat griepje en wat we over hebben , versjoemelen we maar naar het buitenland en wat er dan verder meegebeurt ja wat zullen jullie nou denken, ik denk dat hij beter mossels kan gaan vangen wat een afgang en het zit maar te grinniken gegroet de waddenkruiser