Het is winter

Kom op jongens daar gaan we weer, lekker de NS en Prorail afzeiken....!

Goddomme, NS, hou op met dit gezeik en DOE JE WERK! Ga op z'n minst een korting geven op reizen, vanwege de verminderde dienst dan die je hoort te geven.

die lui hebben 3 dagen lang de tijd gehad om in de sneeuw te spelen bij de wizzels.... Nederlandse ijs is schoner inmiddels.

Hahaha lees:

NS dekt zich in

#3

ze geven geld terug bij vertraging en vergoeding voor alternatieven alsof het een normale dienstregeling is, is dat toch ook al een service voor de verminderde dienst?

Tis toch altijd druk bij de ns? Druk met klachten, druk met sneeuw, druk met bonussen berekenen??

" De NS raadt adviseert reizigers in de spits waar mogelijk een trein eerder of later te nemen. "

Trein eerder of later maakt niet uit, want je komt toch niet aan.

Ik zal er rekening mee houden als ik morgen het station passeer.... met de auto.

@2 maar vindt je het gek. De treinen van Arriva reden wel normaal vandaag en morgen ook. Die hebben geen aangepaste dienstregeling.

@iedereen:
blijf toch lekker thuis joh!
ga schaatsen!
of je partner verwennen!
...ipv wachten op trein of in de file...

De aanduwmedewerkers om de reizigers in de overvolle treinen te persen hebben dus morgenochtend dus dienst. Lijkt wel Japan.

Hahaha, het is alweer zo ver. Prorail biedt zijn excuus aan en de NS doet dat niet want er waren treinen en personeel genoeg. Als je, zoals ik, insider bent (werk voor Prorail) dan weet je dat de barre omstandigheden overmacht zijn, maar dat kun je niet zeggen van het NS personeel dat, als er weer treinen kunnen rijden, niet te vinden is waardoor de treinen dus blijven staan. Intern geven ze toe dat de kantines vol zitten met personeel, naar buiten toe echter krijgt Prorail de zwarte piet. En wat doet Prorail? Precies, die laat het weer toe...leuk voor alle medewerkers die ontzettend hun best doen...

Laat de Maatschappij voor beter OV en Rover eens hun azijnzeikende smoelen dichthouden en eens met een oplossing komen....!! Laat ze eens een week meedraaien bij ns en prorail en ze lullen wel anders, iedereen in nederland trouwens! Zaken waar je geen verstand of kennis van hebt is wel heel erg makkelijk! Als de oplossing simpel zou zijn,was die allang al aangedragen, want niemand zit te wachten op spoorellende en de verantwoordelijken al helemaal niet!

@6 Alsof dat 'bijzonder' moet zijn. Mensen hebben vaak al voor de reis betaald (abonnementen e.t.c.) en dan nog wordt er maar slechts een percentage vergoed. In mijn visie is dat gewoon diefstal want er wordt geen dienst geleverd als er treinen uit de dienstregeling worden gehaald.

Trouwens, als de NS denkt dat het zo beter gaat.. waarom rijden er normaal dan wel meer treinen?

Drukke ochtendspits? Is iedereen al thuis? een ander heeft geen vertrouwen meer in ns en prorail evenals de regering

@14 nee wij hebben een baan in een andere sector of gaan nog naar schaal. Zij die daar werken worden er voor betaald. 4 dagen na 10cm sneeuwval zouden de problemen al lang opgelost moeten zijn. Het zijn geen azijn zeikerds, het zijn mensen die voor hun zelf op komen.

Verwijderd door redactie

Beside all of that: Waarom kan Arriva zonder problemen gewoon rijden? Het zijn gewoon watjes bij de NS.

@15
" Trouwens, als de NS denkt dat het zo beter gaat.. waarom rijden er normaal dan wel meer treinen? "

Beter naar omstandigheden, of: minder slecht dan anders

Bedankt voor de waarschuwing, maar ik had al zo'n vermoeden.....

@19: Opeens weet je het ! Jij wordt machinist bij NS ! !

@19: je hebt er de ballen verstand van gast...

En de auto? Kan ik misschien met de auto? Of zitten daar ook weer debielen die het leuk vinden hun heilige koe met z'n allen in de vangrail te parkeren zodat de boel dicht slibt?

Het land word beheerst door sabboteurs.

wat is een sabboteur?

In de spits een trein eerder of later nemen.
Meestal is het dan gewoon nog spits hoor...

Is het niet beter om vervoer/onderhoud infrastructuur weer onder één paraplu te brengen, zoals het ooit was? Gewoon weer NS dus. Niks geen opsplitsing meer. Dat privatiseren niet werkt, is ook binnen andere branches duidelijk zichtbaar.

Come on stelletje beroeps zeikerds go for it. De mensen weten nu waar ze aan toe zijn na de vroege waarschuwing van de ns. Dus niet zeiken en hou er rekening mee zo simpel is het.

Waar o waar, zouden we zijn zonder de trein??

jullie moeten niet zo zeuren, ze doen echt hun best bij de NS.kaartjes gewoon weer wat duurder zodat de onkosten weer gedekt zijn.probleem opgelost

Als medewerker van NS of Prorail zou ik zo over de zeik zijn over het wanbeleid dat er in de top wordt gevoerd.

@10 niet zo dom kletsen. Hoeveel treinen heeft Ariva en op hoeveel baanvakken?

ja, erg netjes van de ns! het komt komt steeds vaker voor.. als je maar aankondigt hoe schoftirig je zal zijn, dan kun je "er" rekening mee houden!

@13 en hoe komt het dat al dat personeel binnen zat, beste insider van Prorail? Omdat het treinverkeer instorte op het moment gisterenochtend toen masaal al die wissels er mee stopte.

Het heeft maar 1 dag gesneeuwd. 1 dag maar en de boel ligt gelijk een week plat. Wacht maar tot het echt gaat sneeuwen, dan hebben we heel de winter geen trein meer.

@13 joh alsof bij prorail alles altijd goed loopt! Prognoses kloppen NOOIT, doe daar ook eens wat aan dan!
En ja, kantines zitten vaak vol, maar als je probeerd om een trein te gaan rijden, wat mensen graag willen, dan krijgen we te horen dat het niet mag van de treindienstleider want die weet niet welk personeel er dan op zit en "het juiste personeel staat geplant om zo binnen te komen!"
En ja, als er op die manier bij 4 treinen vol reizigers ons wordt verteld dat we niet mogen rijden, dan is het óf gelynched worden door de reizigers, óf naar binnen!

Ik snap de keuze wel!

Maaruh, correct me if I'm wrong.. TDL is prorail toch??

Ik vind het persoonlijk niet gek dat zaken vertraging oplopen met dit weer. ook gaan er meer mensen met het OV waardoor het drukker is. Op de wegen is het ook glad waardoor mensen vertraging oplopen.

Goh, dat hadden de reizigers zichzelf niet kunnen bedenken.

@36: Het heeft niet alleen gesneeuwd, maar het vriest ook al een week behoorlijk. Wij hebben hier in Nederland een zeeklimaat, d.w.z. dat er alrijd vocht in de lucht zit.
Als er dan zo'n bevroren wissel ontdooit is, vries hij in een mum van tijd weer vast, omdat het vocht rondom die wissel dus weer bevriest.
Bovendien is bij sneeuwval ook nog overlast van stuifsneeuw. Als je het weggeveegd hebt, ligt het achter je rug alweer gelijk vol.
En kom nou niet met het verhaaltje van 'in Rusland rijdt alles wel', want daar hebben ze niet zo'n hoogfrequente dienstregeling en bovendien rijdt men daar met ander materieel, veel minder high-tech.. Daar en in andere landen waar altijd veel sneeuw valt, is het economisch verantwoord veel geld er in te investeren. Door die kwakkelwinters hier van de laatste 40 jaar is dat niet erg economisch. Dan kun je beter een verdunde dienstregeling uitvoeren.
Dit soort winterse problemen komen alleen voor in het begin. Als deze weersomstandigheden langer duren raakt met er meer op ingespeeld.

En maar zeiken over zwartrijders. Je gaat toch niet voor een halve dienst betalen!

@38: Ja, en daar hoor je niemand over :-)

hier in nederland doen ze toch iets verkeerd.. In Zweden, Zwitserland en andere landen waar vaak meer sneeuw valt, rijden de treinen gewoon. Ik ben blij dat ik de trein niet meer nodig heb! Vraag me af waarom hier alles plat ligt na een dagje sneeuwval...heb me laten vertellen dat dit door de vele wissels komt dat ons spoorstelsel heeft. Maar er moet toch vast wel een oplossing voor zijn?!

@41: En hoelang is het winter ?

@37...Hahaha, wat een onzin...als een treindienstleider iets NIET bepaald is het wel het personeel op de trein! Feit tdl zorgt voor de rijweg. Als er dan niets gebeurd omdat er geen personeel op zit is dat NS pakkie an. Je snapt het dus niet...

Kom we gaan nog meer miljoenen in ns en prorail stoppen. Laat die hele handel terug naar de staat toe brengen. Dan dat het geld weer naar de spoornet gaat en niet naar de graai mensen, dure reclame bedrijven. Dus politiek wat ga je doen??? Of na de 5 a 6 weer geschokt reageren en dwaze loze berichten maken zo als nu gaan we echt echt echt echt iets aan doen..

Ik zou me kapot schamen als ik voor dat bedrijf zou werken.

@43: Rijden ze daar ook om de 10 minuten ?
Zoals ik in #40 al schreef, in die landen hebben ze ander materieel en is het economisch verantwoord in dat duurdere materieel te investeren. Hier is dat niet nodig. Hier willen de reizigers zonder ook maar een keer over te stappen, van de ene uithoek van het land naar de andere worden vervoerd en dan nog het liefst voor zo weinig mogelijk geld.

Iedereen die morgen met de trein mee moet....sterkte!!!

Alle mensen die hier roepen dat reizigers niet moeten zeuren zijn zeker zelf niet afhankelijk van de trein. Besef eens wat er gebeurt als tienduizenden mensen te laat op hun werk komen, of helemaal niet arriveren. Wat dat voor economische schade oplevert. Nog los van het enorme ongemak voor mensen, die allemaal veel geld betalen om vervoerd te worden. Al die excuses van NS en Prorail zijn zinloos, want de eerstvolgende keer gaat het weer mis. Men heeft daar gewoon de zaken niet op orde, ze kunnen niet eens reizigers fatsoenlijk informeren. Het is onacceptabel in een land als Nederland, waar de economie zo afhankelijk is van goed openbaar vervoer. En dat met een beetje sneeuw en vorst, in landen waar het 50 graden vriest rijden de treinen ook gewoon, daar hebben ze zeker geen last van 'brokken ijs in de wissels'. Laat me niet lachen.. Politiek, doe er iets aan!

@48. Dat klopt. Maar daar zouden ze in nl toch vast wel iets van op kunnen steken? Het is elk jaar weer hetzelfde liedje. Beetje sneeuw en meteen verschrikkelijk veel vertraging. Elk jaar opnieuw dezelfde ellende. Lijkt me dat er toch best een oplossing voor zou moeten zijn.

@43 bla bla bla, gaaap....


Zet die plaat eens af, zeikerd

@45 nee, jij snapt het niet. Als er geen rijweg wordt gegeven, slippen de stations dicht waardoor iedereen niet meer weet waar het treintje naar toe gaat en het personeel dan maar een bakkie koffie pakt in de sof.

@2 aangezien het voor het 3e jaar op rij mis gaat bij de eerste de beste dag dat het sneeuwt...ja, dan mogen de NS en Prorail met recht afgezeken worden! Prutsbedrijven.

@51 Lijkt me dat er toch best een oplossing voor zou moeten zijn.


Tip voor je werkgever.
.
http://www.youtube.com/watch?v=8KyUQCqjcEU
.

En wat zegt de NS en PrutsRail over een aantal maanden over de dan aanlomende winterperiode?? "We zijn er klaar voor!! Laat de winter maar komen!!"

Aankomende ipv aanlomende!!

QUOTE~~~~~~~~~~ Omdat de dienstregeling is aangepast, is de Geld Terug Bij Vertraging-regeling van kracht. Diegenen die hun bestemming niet per trein hebben kunnen bereiken, krijgen de kosten vergoed die ze hebben gemaakt om daar toch te komen~~~~~~~~~~ Als dat geld afgelopen zomer was geinvesteerd had nu de helft van de treinen gewoon kunnen blijven rijden.

@39 jep, maar als er geen berichtgeving over was, is het óók niet goed want dan was "de communicatie met de reiziger" ondermaats. Als morgen de treinen weer prut rijden, zal het op de weg niet veel beter zijn.

@43 in die landen is het aantal dagen kou/winterweer/sneeuw vele malen hoger en gaat een aanzienlijk grotere som geld naar die post dan hier in NL, waar het 360 dagen van het jaar weggegooid geld zou zijn. Leuk als in bijv Noorwegen alle treinen gewoon rijden met -20, maar met die lange afstanden/weinig wissels en laag aantal treinen per uur is dat ook minder knap. Het aantal treinen wat per uur bijv tussen Amsterdam en Rotterdam (en verder) rijdt is gigantisch (bijna 100). Dat houdt in dat als er 1 trein defect raakt, of een wissel de hele opvolgende stoet daar last van gaat krijgen. Dat is lastig te voorkomen.. De NS staat overigens op nr3 op de wereldranglijst van spoorwegmaatschappijen wat betreft op tijd rijden, achter Zwitserland en Japan. Toch knap met het op een na drukste spoorwegnet van de wereld :)

Dus stop complaining, voor de paar dagen per jaar kun je wellicht ook de auto pakken als de trein niet wil meewerken. Maar ook daarin sta je waarschijnlijk weer veel stil, *iets met 800km file-berichten*.

===
Heb overigens geen baan of aandelen bij het spoor, ja, dingen kunnen altijd beter, maar realistisch blijven is ook een vak.

Nu zijn het weer afbrekende ijsblokken, die heel toevallig tussen de wissels vallen. Wat is het volgend jaar? Sneeuwpoppen die voor de trein springen??

@2 En ze verdienen het! Twee bedrijven die het spoor naar de klote hebben geholpen. En flink! Mocht je bij NS of Prorail werken, val dan 's binnen bij degene die eindverantwoordelijk is voor deze totale afgang bij slechts 5 cm sneeuw. Misschien help je ons dan allemaal....

@59 (mezelf) laatste 2 alinea's uiteraard niet speciaal gericht aan 43, maar in het algemeen :P

Wat ik niet begrijp: op de ns- site en ov9292 staat dat er een aangepaste dienstregeling is maar als je op de reisplanner kijkt dan rijdt alles normaal en volgens het gebruikelijke schema?? Of komt het er op neer dat je in de kou naar het station moet en daar maar moet afwachten?

NS waarschuwt voor de NS.

Wat ik eigenlijk wou zeggen.... Waarom heeft het spoor aan 3 dagen niet genoeg, terwijl het auto verkeer allang weer redelijk op stoom is?
(Tuurlijk, de spits maandag gaat k** zijn, maar wedden dat je er komt, al is het een uurtje later?)

Verwijderd door redactie

Een beetje vorst en een beetje sneeuw en de NS ligt plat. Ik hoop dat er in de bonus graaiende directie van dit bedrijf wat koppen gaan rollen.

"Er vormen zich ijsblokken onder de treinen die er onderuit kunnen vallen. Als dat net boven een belangrijke wissel gebeurt, zal die vastlopen. Zoiets valt niet te voorkomen."

Dan schop je de conducteur of machinist ieder uur even onder die trein door met een bezem, schep of van mij part pikhouweel.
NS, hebben jullie geen treinwegenwacht oid?

Het is zoooooo a-m-a-t-e-u-r-i-s-t-i-s-c-h bij NS.
Het is zoooooo gewoonweg NIET WILLEN bij NS.

In elk transportbedrijf trekt de manager een overall aan als er een vrachtwagen stilstaat en er iets moet gebeuren.
Bij NS gooien ze gewoon de diensttregeling door het raam. 'Overrrrmacht'

Verwijderd door redactie

Waarschuw maar raak NS, je hebt allang je brevet van onvermogen afgegeven.

Kijk, dat er technische problemen zijn, kan ik nog begrijpen, maar waarom is de COMMUNICATIE dan nog steeds zo klote en tegenstrijdig? Daar kunnen jullie wel degelijk iets aan doen!!!

@70: Jij loopt ook iets langzamer op straat als het glad is, ook rij je minder hard op de weg. Waarom zou dit voor de trein anders zijn?!

Ga een van jullie dan bij de NS werken, ze betalen vast goed voor iemand die even alle problemen oplost.

@60, hahaha LOL

Lekker genereus hoor dat alle kosten vergoed worden. En dan op 1 juli zeker een procentje of 2-3 extra op de treinkaartjes zeker?

Verwijderd door redactie

@66 Zolang er mensen als jij hier rond lopen wel ja.

"Reizigers moeten maandagochtend rekening houden met een drukke ochtendspits, volle treinen en vaker overstappen."

Lieve NS, de spits is dezelfde als iedere maandagmorgen. Vollere treinen is een gevolg van jullie onvermogen hetzelfde aantal treinen als vorige week op de rails te zetten. En vaker overstappen, laten we eerst maar eens afwachten óf er überhaupt een trein komt om ín te stappen.

Als iedereen een trein eerder of later neemt is er toch totaal geen verschil? Zal wel aan mij liggen.

Ik stop met deze discussie....ben al meer als 15 jaar treindienstleider. En dan zijn op dit forum nog lui die mij willen uitleggen wat voor werk ik doe en hoe ik het goed moet doen. De groeten. Een treindienstleider zorgt voor een rijweg (groen sein). Als dan betreffende trein niet gaat rijden heeft dat invloed op alle andere treinen. Als meerdere treinen niet gaan rijden (geen personeel?) krijg je onbeheersbare situatie. Vooral als op het spoor ook night treinen defect staan. Zo is het en niet anders. Hoofdschuldige aan alles? Uw regering, die structureel minder uitgeeft aan infrastructuur, maar wel meer verwacht. En als het dan mis gaat? Dan geeft diezelfde minister die kort op infra de NS en Prorail de schuld! En weer loopt het klapvee er achteraan...

@71
Omdat de NS ervoor moet zorgen dat iedere dag enorm veel mensen van A naar B vervoerd moeten worden. En al die mensen betalen daar heel veel geld voor. Je mag dus verwachten dat dat behoorlijk gebeurt. Jouw vergelijking raakt kant noch wal.

Vind jij het normaal dat na 1 sneeuwbui en wat vorst het hele treinverkeer 4 dagen ernstig verstoord is?
Vind jij het normaal dat bij calamiteiten de NS op stations mensen niet eens normaal kan informeren?
Vind jij het normaal dat in veel treinen het intercom systeem amper werkt?
Vind jij het normaal dat reisinformatiewebsites meteen platliggen?

Het is dus allemaal niet normaal, hou eens op met dat onzingepraat. De tijd van excuses is voorbij, het gaat al jaren zo.

Ik snap ook niet dat al die NS'ers en Prorailers die hier klaarblijkelijk meepraten hun bedrijven nog zo verdedigen. Ik zou toch echt een andere baan gaan zoeken.

"NS-medewerkers zijn opgeroepen buiten de spits te reizen."

NEEEEEEEE !!!!!!! Die moeten juist VÓÓR de spits uit reizen!!!!!

Vegen, blazen, poetsen, ijspikken, borstelen, opwarmen, krabben.....

Opdat wij in de spits in een trein kunnen stappen die volgens dienstregeling rijdt.

Echt, werkelijk élke media-uiting van NS lijkt van een stomdronken PR-afdeling te komen.

Voorlopig staan er nu wel honderden werknemers stand-by om het niet geïnvesteerde geld voor Pro-rail te behouden, zodat de bonussen straks weer uitgekeerd kunnen worden. Ik denk dat die mensen, met hart voor het spoor, zich nu doodongelukkig voelen, maar toch dat doen wat nodig is.
.
http://www.nuentoen.nl/fotos/122136/1940-wissel...
.

@78, reis je zelf ook met de trein dan?

@79 Tja de nu.nl wetten gelden nu eenmaal, de beste stuurlui staan aan wal. :)

Op een of andere manier wist ik dat dit gezeik in de reacties zou komen als dit topic zou komen. En ja hoor.

Voordat je gaat zeiken, ga eerst even na welke treinen/trajecten aangepast worden. Dit zijn maar enkele trajecten waar een intercity is uitgehaald. Denk aan Eindhoven-Utrecht, normaal 4 intercity's, nu 2 per uur.
Je weet het gewoon nu van te voren, en boehoe als je dan 15 minuten eerder uit bed moet. Wat een ramp zeg.

En vandaag zelf ook nog met de trein geweest, en nergens last van gehad. Nederland is verwent, en er kan alleen gezeken worden. Maar als het goed gaat, een complimentje? Nee hoor, dat kan er niet vanaf.

En straks als er de rest van het jaar nagenoeg geen problemen zijn, roept iedereen nog steeds er altijd vertragingen zijn etc en grijpt iedereen terug op dit weekend. Was precies hetzelfde in 2011.
Afgelopen jaar nagenoeg elke doordeweekse dag met de trein geweest...ik kan me eerlijk gezegd denk ik maar 1-2 dagen voor me halen dat ik echt vertraging had.

Houdt er gewoon rekening mee met het reizen, en kap met dat eeuwige gezeik als je 5-10 minuutjes later ergens bent dan normaal. De wereld vergaat er echt niet om hoor.

@79 goed meneer de treinsdienstleider waarom is de informatie verstrekking dan al jaren zo kut? Ook ik stond vrijdag op het perron en het enige wat er omgeroepen wordt is dat er een aangepaste dienstregeling is. Alle borden op zwart en als er wel een bord aanstaat staat er bij elke trein rijdt niet. Ik wil graag horen hoe ik wel thuis kom ipv hoe vervelend jullie het vinden. U kunt een gratis bakje koffie halen bij de kiosk, ja dan sta je in de rij en mis je misschien wel de enige trein naar huis nog. Maar dat weet je niet want dat roepen ze nou net niet om.

@71...natuurlijk, andere baan zoeken...heb je nog een infaltielere reactie?

@79 Ik snap je frustratie. Maar we vallen jou niet aan, maar het falende systeem, het onvermogen/de onwil van NS om zich organisatiebreed voor haar klanten (reizigers) in te spannen. Jij bent net zo goed slachtoffer, jij kunt je werk niet goed doen omdat prorail....afijn...

ik neem de auto tot de problemen zijn opgelost.

@83 ja ook ik ga elke dag met de trein naar me werk

@89 Geen kameel?????

@86...omdat we net afhankelijk zijn van de vervoerder wat info betreft.

Even een verzoek aan de treindienstleider in Utrecht:

Svp morgenochtend het kacheltje in het seinhuis NIET aanzetten, anders vliegt de zekering, de computer, de seinen en de dienstregeling er weer uit.

@93 Hahaha, die vind ik wel geestig ;-))

@ProRailer: waarom wordt er dan door jouw werkgever elke jaar weer geroepen, dat jullie klaar zijn voor de winter?? Door het steeds veranderende klimaat, broeikasteffect, etc, weet zelfs een leek dat je nooit kan voorspellem wat een seizoen gaat brengen. En toch doen zowel ProRail, als de NS elk jaar zulke uitspraken.. Waarom?? Nu gaan beide bedrijven alweer zwaar op hun muil..

Ach waarschijnlijk krijgen we als compensatie weer een kortingskaart om nog een extra dagje gefrustreerd te raken. Wat n vreselijk bedrijf die ns.

@95...daar heb je gelijk in. Snapt op de werkvloer ook niemand iets van hoor...

Pak toch lekker de auto.Oke je staat in de file maar je zit wel warm,muziekje erbij en een lekker kopje koffie bij de hand.

@87 Ik neem aan dat u @80 bedoelt (mijn reactie).

Mij infantiel noemen (al een jaar of 15 dagelijks reizend met de trein) toont nu precies aan wat er fout is bij uw bedrijf. Uw eigen klanten beledigen, haha!

Daarbij, als u mijn reactie goed had gelezen had u begrepen dat mijn commentaar niet richting personeel was, maar richting de bedrijfsvoering. Ik mag toch hopen dat deze zoveelste puinhoop u ook aan het hart gaat?

Daarnaast: ik ben met u eens dat deze ellende het gevolg is van decennialange bezuinigingen op het openbaar vervoer, daar is zeker de politiek iets te verwijten.

@95 in 2010 is dat geroepen. In 2011 is al een paar keer gezegd dat er geen garanties gegeven kunnen worden omdat de natuur (en natuurwetten) nu eenmaal sterker zijn.

Er zijn voor mensen in en rond Rotterdam nu 2 excuses om niet naar het werk te hoeven komen.
De benzeenuitstoot waar men toch Odfjell van verdenkt en de beperkte dienstregeling van de NS.
Volgens mij heb ik hier iets van een missing link gevonden.

De Hr…………….
Huidig: veiligheidsadviseur at Odfjell ASA, Safety manager at VleuGel at ProRail, Safety manager OVT Utrecht at ProRail..

.
"Waar zouden we zijn, zonder de trein."

Thuis, denk ik zo...

Zonder trein zou het stilletjes zijn op NUjij, want dan viel er niks te zeiken.

Draadjes over NS en ProRail lijken steeds meer op "Lach van de dag".
Ik lach me een kriek van al die reacties. Vooral niet stoppen met NS / ProRail afzeiken, dan heb ik niks meer om te lachen...


Ik kan mij niet heugen dat ik in de trein gezeten heb....
.

Jongens ! Ook een leuk idee:

Zullen we weddenschappen afsluiten over wat Bert Meerstadt morgenavond op tv als nieuwe verklaring voor de puinhoop van maandag aan Sascha de Boer probeert te verkopen?

Idee voor iedereen die morgen op Utrecht CS strandt: begin een spreekkoor als er een camera in de buurt is en roep in koor: "Bert, wij willen naar huis!"

Doordenkertje:

Als er een Elfstedentocht komt, laat NS dan extra treinen rijden......?

Met alle respect voor het spoor en buspersoneel
ze doen ook hun best !!

Ik ben wel benieuwd naar de cijfers voor goederentreinen... of er net zoveel uitvallen. Misschien moeten die cijfers ook eens beschikbaar worden gemaakt. Ik zag allerlei goederentreinen voorbij komen toen ik tevergeefs op mijn passagierstrein stond te wachten....

@79, ik zou het als werkgever onacceptabel vinden als mijn personeel zich mengt op een forum en naar de regering gaat wijzen en mijn klanten 'klapvee' noemt.

Nu inhoudelijk, Uw bedrijf had dan landelijk moeten aankondigen er niet klaar voor te zijn, en dat de regering achterwege blijft met de benodigde middelen om het wel op orde te krijgen.
Als dat de oorzaak is, is het des te treuriger, want dan heeft Uw bedrijf doelbewust Uw klanten voorgelogen.

Nederland is echt niet opgewassen tegen een beetje winter. Strooi gewoon niet bij droge vorst. Jullie veroorzaken zelf de problemen om de weg zeiknat te maken. Leer een van de oostenburen en oostenrijk. droogborstelen

@108, mijn idee! En @104, ik denk dat ik vast die kant op ga... sta ik in ieder geval vooraan;)

Lang geleden dat ik zo heb gelachen. Het management van NS is volkomen wereldvreemd.

Neemt u a.u.b. een trein eerder of later. Whahahahaha. Alsof er maar 1 trein vol is in de spits en de trein ervoor en erna niet.

Mijn hemel, wat een incompetente sukkels.

@110 Mijn hemel, wat een incompetente sukkels.

Dat kan wel zo zijn, maar ze lachen ú wel uit.
Want zij gaan hoogstwaarschijnlijk met een tikje meer salaris naar huis dan u.

@87..als u goed leest noem ik niet u maar uw reactie infantiel. Als er iets mis gaat bij uw bedrijf neemt u, ook al is het niet uw schuld, zeker ook ontslag? Dat is toch een kortzichtige reactie? En mijn mening hoeft ook niet te corresponderen met mijn werkgever. Of zijn uw opmerkingen ook afgestemd op uw werkgever?

@110 Welnee. Zij kennen mij niet. LOL

En ik hoor niet tot de groep die de mate van lachen afmeet aan het salaris. De meeste managers vallen in de categorie die geen vrije tijd hebben om hun bergen geld uit te geven. Da's 2 x lachen voor mij. ;-)

Ze zal maar 20-30-40 jaar bij het spoor werken en dan zo afgeserveerd worden door het publiek. Zelfs Prorailer probeert nog enig begrip te krijgen, maar wordt ook neergesabeld.
Je zou toch zo’n werkgever voor het gerecht sleuren wegens verregaande nalatigheid en opgelopen imagoschade.
Is dat bestuur daarvoor niet persoonlijk aansprakelijk te stellen?

Nederland=Zeurland

@79 nog meer geld naar NS en Prorail? Waar is die € 229.000.000,- dan gebleven waar NS geen verklaring voor wil geven? Ze hebben u ook goed geintimideerd! Krijg je daar een bonus voor? Ka, ik weet, het ligt absoluut aan de overheid, maar niet alles! Eerst die € 229.000.000,- maar eens boven tafel, diegene die hed verduisterd hebben in de bak en de spporwegen weer van de staat met normale salarisen en spoorwegmedewerkers die hart hebben voor hun werk en aan de slag gaan! Juist de top!

ANWB:
Maandagochtend: vooral op lokale wegen gladheid.
Maandagmiddag: door lagere snelheden zijn de files iets langer dan normaal.

Dus de ANWB voorspelt voor morgenochtend alleen gladdere wegen en morgenmiddag iets langere files dan normaal.

Dus morgenochtend wordt buiten wat geglibber op het eerste en laatste stukje gewoon een normaal ritje naar je werk? Geen extra reistijd en files? Geen vertraging en niet even wachten op een pekelwagen? Het grote ANWB voorspeld dus eigenlijk een ietwat gladde gewone maandagmorgen. U komt niet te laat met uw autootje. De ANWB krijgt de info van Rijkswaterstaat, dus het zal wel waar zijn. Eet u morgen maar lekker ontspannen uw boterhammetje… geen reden voor onrust.

De NS voorspeld een drukke ochtendspits en ik denk dat ze gelijk hebben. Een goede inschatting waar je vooraf rekening mee kunt houden. Niets mis mee, het is immers toch nog even een pittige winter geworden. Erg koud en met de nodige sneeuw. Logisch dat je dan een andere spits verwacht.

Vrijdag heb ik 2,5 uur voor Jan met de korte achternaam vastgezeten op de snelweg. Omdat er een dun laagje sneeuw was gevallen en het plaatselijk een beetje glad was. Waarschijnlijk stond ik vast doordat een stelletje azijnzeikers die hier ook over de NS zeuren niet in staat zijn om bij een beetje slecht weer goed auto te rijden.

Sukkels die het altijd beter weten, maar het nooit beter kunnen doen. Die onverwachte situaties net zo slecht inschatten als dat ze hun oordeel over de NS vormen.

In Nederland hebben we maar een paar dagen per jaar extreem weer. Dat wil dus zeggen weer dat echt even onverwacht erger uitvalt dan normaal, eigenlijk is het niet eens extreem erg… maar gewoon anders. Niemand wil daar op anticiperen omdat de voorzorgmaatregelen veel te duur zijn voor die paar dagen dat het nodig is. Dus zeik niet en accepteer gewoon dat dit in Nederland elk jaar een paar dagen kan gebeuren.

Een beetje ander weer geeft in Nederland direct een probleem op de weg en op het spoor. Sterker zelfs; ook te voet geeft het problemen.

Ga nu maar gewoon zeiken over onderwerpen die er echt toe doen. Er spelen heel wat belangrijkere zaken in deze wereld dan dat geouwewijf over het weer of de NS. Kom achter die geraniums vandaan en maak de wereld beter.

Wanneer gaan NS en Prorail eens op bedrijfsuitje naar Zweden ofzo? Kunnen ze gelijk leren hoe het moet..

@116
.
http://i42.tinypic.com/24fz802.jpg
.

@116 Hoeveel is het de afgelopen tijd uitgegeven aan het verbreden van de snelwegen? Vrijdag heb ik weinig rendement gemerkt. Er was geloof ik toen een mooi ballet met graafmachines om zo'n snelweg te openen, dat was een kostbaar spektakel. Weet u het nog?

Voor al diegene die niets anders te doen hebben om over de treinen hun gal te spuwen raad ik aan, stap voortaan in je auto en geniet van de files en de gladheid.want zelfs de wegen hebben ze niet schoon na één paar dagen, nota bene na één sneeuwbui.

NS = Nooit Saai. Dat moeten we ze nageven.

Neem vanavond nog de trein,
dan heb je morgen geen centje pijn!

Nieuwe slogan NS/Prorail advertentie?

Ik kan jullie vertellen wij zeuren omdat er treinen uitvallen. Maar in andere landen waar we naar moeten kijken rijden ze niet zo vaak. Ook willen wij overal mee voor op lopen alles moet automatich . Maar het moet dan ook 100% goed gaan . Hoe kunt u iemand de schuld geven als een machine het doet. Geeft u u man of vrouw ook de schuld als U auto er mee ophoud door de stenge winter. Nee toch. Misschien moeten we is niet zo zeiken op alles en ieder. Dat is wat wij kunnen. Het is nooit goed. Kijk
Maar naar andere landen geloof me daar rijden ze niet zo vaak en in zo veel plaatsen

@13
Wat heeft u 100% gelijk.
Ik heb als prorailer in Amsterdam de bijsturing mogen doen van Materieel en Personeel. Materieel waar een nachtdienst van een redelijk groot station (Amsterdam CS) de handen vol aan heeft om ter plekke te krijgen was er meestal ( ook wel eens met een T2 minder) in de ochtendspits wel. Wat meestal gebeurde in dit soort weersomstandigheden was het gebrek aan NSR personeel. Redenen, om 4.15 uur beginnen en er rijdt dan nog geen trein van Arnemuiden naar Roosendaal. Ik besef me dat ik nu AL het personeel over één kam scheer wat ook weer niet eerlijk is. Maar het waren en zijn dat soort problemen die je als, destijds, VKL op kon lossen. Meestal lukte dat bij voldoende reserve personeel of een welwillende uit de nachtdienst om een paar uur door te gaan. Lten we maar zeggen het zgn Hart voor bedrijf.
Dat Hart is door de toenmalige regering kapotgestoken want NS moest de concurentie maar aan gaan. Ik vind het vreemd dat niemand ZEIKT over vertraagde en gecancelde vluchten van en naar Schiphol. Want,.... en dat voor het gemak vergetend, als er om wat voor redenen niet gevlogen wordt is vaak NS een alternatief van Amsterdam ri. Brussel of Parijs. We zeuren ook niet meer over de 800 km files. Neen, het is gewoon. Aan alle zeurders hier, om maar netjes te blijven, wen er maar aan dat alles waar techniek en computers zijn of worden aangesloten gaat het ergens ooit wel mis. Zie ING, OV kaart, Paspoort en ID en zo kan ik nog wel even door gaan.
Maar @13 blijf maar trots op je werkgever. Inmiddels is het mijn ex werkgever en erger me nog iedere dag aan uitspraken van Schulz en Aproot met in zijn spoor mijnheer ROVER Spithorst. Toch blijf ik trots op mijn excollegae te Amsterdam CS die iedere dag weer met de wetenschap in de shit te belanden aan het werk gaan. Wél met de intensie om zoveel als mogelijk treinen te layen rijden. Envoor de betweters, er komt ooit een bommelding ergens binnen. De keuze is aan U allen. Doorrijden of treindienst stoppen. ??
Degene die de beslissing moet nemen is ook een mens. Dus stop met beschadigen van die mens en stel je voor zlf in zo'n stress te moeten werken.
Zal over gelachen worden, weet ik zeker. Maar wat u niet wilt dat u geschiedt, oordeel dan ook over die ander niet. Weltrusten.

lieve mensen,
als de NS waarschuwt...
blijf dan lekker thuis en bespaar uzelf een boel ongemak!

Ik vind het in ieder geval netjes van ze dat ze wat vergoedingen willen geven :)

@gewoonikke: bedankt! En ik blijf ook trots. Mijn collega's en ikzelf doen ons stinkende best. En daar mag iedereen op afgeven wat die wil...

gaan ze een keer WEL rijden dan ?

@126 Als je geen auto hebt omdat de overheid wil dat je met de trein gaat en je moet naar je werk om je rekeningen te kunnen betalen, DAN HEB JE GEEN KEUZE WERKELOZE IDIOOT!!

@26 Iemand die op zaterdag dingen kapot maakt.

Ook zo iets waar bemoeid de regering zich mee het moest toch een commercieel bedrijf worden net als de post. Loop dan ook niet te zeiken en steek je hand in eigen boezem. En minister van rijkswaterstaat als u u beugel tegen een ander stuk ijzer zet bijv lantarenpaal. Dan zal u merken dat u ook vast zit als het zo hard vriest hoeft u geen zwitser voor te betalen hoor. Test het zelf maar even

@85 is het ook gezeik als mensen het beleid van NS Prorail afkeuren? De eerste proef met quantiteits vergroting, de dubbeldekker werd getrokken door een 1600/1800 (locomotieftype), deze was behoorlijk wintervast. Vervolgens worden dubbeldekkertreinen besteld gebouwd op quantiteit, en niet op kwaliteit; de trein wordt niet onderworpen aan een winterstrestest.
Bijna al het oude goed functionerende materiaal is buiten dienst gesteld.
En nu mogen we niet zeiken omdat jij kennelijk vindt dat de NS en Prorail er niets aan kunnen doen. Wie zo star en historieonkundig alle klagers zeikers noemt, zit zeker zelf in de top van het bestuur, of heeft flink wat aandelen.

De klagers klagen terecht! Maar eigenlijk kunnen we Den Haag de schuld geven die met persistit privatisering, schaal vergroting, en winst maken belangrijker vindt dan goed en betrouwbaar vervoer.

@43 Je bedoelt die drie treinen per dag op een traject van 600 km met drie wissels? Ja, daar heeft trein twee inderdaad geen vertraging omdat trein 1 moest stoppen om de wissel handmatig om te zetten.

Ga je nu weer zelfstandig nadenken?

@132

U mist iets wezenlijks zo te zien.
NS = 100% overheid, net als Pro rail..

Ze hebben al die rechtspersonen er alleen maar tussen gehangen omdat de overheid geen BTW kan rekenen.

We wonen met z'n allen veel te ver van ons werk en de veel te kwetsbare, hoog belaste infrastructuur is niet bestand tegen dit soort extremiteiten. Als we willen dat dat wel zo is moeten we zoveel spoor en zoveel asfalt neerleggen dat er geen plek meer is om te wonen, te recreëren of voedsel te verbouwen.

We moeten ons er gewoon bij neerleggen: met sneeuw en extreem lage temperaturen duurt je reis langer. Stel je er op in: ga wat eerder de deur uit, doe warme kleren aan, neem een boek mee en bezit je ziel in lijdzaamheid.

Of werk thuis.

@125 Niemand "zeikt" over vertragingen met vluchten op Schiphol omdat niemand vanaf Schiphol naar huis vliegt om met de familie het avondeten te genieten. Dus vertragingen daar zijn niet relevant.

Je werkt bij de NS. Woon in Amsterdam, je moet werken in Utrecht. Ik noem maar iets. Je moet van Amsterdam naar Utrecht met de trein. Je hebt geen auto tot je beschikking. Sorry jongens. Ik kom vandaag niet werken. Ik kan niet in Utrecht komen.

@137 en met die instelling moet je dus ook naar het station gaan: 'ik kom een paar dagen wat later thuis schat, het is winter!'

@46,
Ja,alles weer terug naar de staat......en dan gaan zij ook weer de tarieven verhogen...en dan kan jij weer gaan zeiken over de staat...
Het lost niks op joh!
ZIE @40,ik kan u niet genoeg plusjes geven.....

Ik zie hier in draadje, dat er veelafgeven op Prorailer......waarom eigenlijk? deze beste man/vrouw is verkeersleider. Hij/zij heeft helemaal niks van doen volgens mij met het materieel dat wel of niet de baan op gaat. Hij/zij moet zich behelpen met het rijdend materieel, dat hem/haar ter beschikking staat. Geef dan af op degene die dat regelt.

P.S......ik ken Prorailer absoluut niet persoonlijk, ik ben geen treinreiziger, maar ik snap wel dat hij/zij niks aan deze toestand kan doen.

Treinen hebben die last hebben van een beetje kou en sneeuw vinden de meesten onbegrijpelijk, één nacht strenge vorst en je moet een uur wachten op de wegenwacht vanwege de enorme drukte...
Ok, da's vanzelfsprekend...

NS schijnt nog een van de beste trein dienst van Europa zijn (relatief goedkoop, en meer treinen vergeleken bijv GB) moet je nagaan hoe het in anderen landen zit... maar de NS daalt wel sterk als het zo door gaat! Wel aardig dat ze taxi's vergoeden

Maar Nederlanders kunnen wel lekker zeiken over alles! Altijd maar iets zoeken om over te klagen

De ns kan beter adviseren om niet met de trein te gaan, klanten krijgen toch 100 procent hun geld terug, dus netto verdienen ze toch niets

@144
*urineert over Maantje007 heen* zo heerlijk dat lucht op!

@143
Bij ns weten ze donders goed dat ruim 80 procent toch geen bonnetje heeft van de taxirit

@43 @51 Natuurlijk is daar een oplossing voor, heeft u al eens vergeleken wat men in Zweden en Zwitserland voor een vol tarief kaartje betaalt t.o.v. een kaartje vol tarief hier voor eenzelfde afstand? Dan kan er genoeg geïnvesteerd worden in wintervast materieel en meer winter bestendige infra.

Maar stuur uw idee om in Zweden of Zwitserland te gaan kijken ook gelijk naar de directie van Rijkswaterstaat, want strakjes na de vorst periode, moeten er weer flinke stukken (rijks)wegen worden afgesloten om de vorstschade te gaan herstellen, dat moet dan toch zeker ook wel anders kunnen.

Iedereen veel sterkte vandaag...En geniet van het mooie schilderachtige landschap als je in trein zit.....;-) Of denk aan, hoe leuk je hebt geschaatst het afgelopen weekend....;-) Waar zouden we zijn.....zonder de fantastsche medewerkers van de trein...!!!

De trein is toch iets voor de armoedzaaier, de SP'er., die hoeven echt niet met de trein maandag hoor.......

Waarom krijg ik bij NS toch altijd het gevoel dat ze het liefst helemáál niet zouden rijden?

@13: dank voor de blik inside de wereld van NS en Prorail. Mijn vermoeden dat privatisering van de verschillende onderdelen van NS niet werkt wordt hier bevestigd. Mooie klus voor volgend kabinet Roemer om dit terug te draaien.

Ik heb gewerkt tot mijn 65ste en krijg 1194 euro pensioen de maand ....... Ik was EU-ambtenaar(Pamperaar) en gefeest tot mijn
50ste, en ontvang 9.000 euro per maand!
Fijn hé, Europese Unie ?
Word wakker en doet uw paardenbril af !!!!!!
Scrol naar beneden en verbaast u .



Hier zakt toch echt je broek van af zeg.(schoften)




GOEDGEKEURD !!!
Pensioen op 50 jaar.

Met 9.000 euro maandelijks voor
EU- ambtenaren.


340 Europese ambtenaren gaan dit jaar met vervroegd pensioen vanaf 50 jaar en met een pensioen van 9.000 euro (bruto) per maand.

Reden: Om ambtenaren uit de nieuwe lidstaten van de Europese Unie (Polen, Malta, Estland) aan de slag te helpen, geeft de EU functionarissen uit de oude lidstaten (Belgie, Duitsland, Frankrijk) dus een gouden handdruk.

Daar word ik nu ziek van !!!
Waarom......en wie betaalt dit allemaal???????
En jongeren moeten steeds langer werken voor een bedenkelijk pensioentje.
Dan vragen ze zich af, hoe zou het toch komen dat de kloof tussen burger en politiek zo groot is ??

MAFFIA?????

Bepaald de ns ook nog hoe laat ik de deur uitmoet omdat hun de zaakjes niet voor elkaar hebben! Laat ze alsjeblieft een stage regelen naar zweden, Oostenrijk hoe hun wel kunnen rijden!! Sukkels! Leve privatisering

en wie met de auto is opgehaald, kan negentien cent per kilometer vergoed krijgen
Alsof dit te controleren is!

@153: begrijp uw punt in relatie tot onderwerp niet.

@154: stage naar Oostenrijk of Zweden: maar dan wel met de trein, toch mag ik hopen:)

@153 volgens mij is John een beetje het spoor kwijt.....

Normaal gesproken klaag ik niet zo snel over de NS/ Prorail, over het algemeen kom ik elke dag netjes op de plaats van bestemming en af en toe vertraging kan gebeuren. Maar wat er nu gebeurt verbaast mij toch wel heel erg. Het heeft één dag gesneeuwd en het treinverkeer is in het hele land al vier dagen ontregeld..?

In plaats van vier intercity's per uur rijdt er vanochtend maar één, dat kan toch niet? Dat is haast niet te doen. Het probleem ligt niet aan het personeel, dat doet haar uiterste best. Het probleem zal in de infrastructuur liggen, die is totaal niet berekend op dit soort situaties. Misschien moet men meer investeren in het spoor en internationaal samenwerken met andere spoorwegen om kennis te delen?

Sterkte voor alle medereizigers en het NS personeel dat er toch nog het beste van probeert te maken!

@157: 153 spoort niet. Net zoals de NS.

Uitspraak van de NS: Kijk tot kort voor vertrek op NS.nl voor de actuele vertrektijden.. Waarom eigenlijk? Daar staan helemaal geen juiste tijden op.

Na het debacle van deze periode komen NS en PrutsRail gewoon weer met de belofte voor de winterperiode van volgend jaar: "We zijn er klaar voor!!".

wu kunnen ons druk maak om de trein maar we kunnen ons beter druk makken over ons pensoen dit sort dingen komt denhaag goed uit wand dan leten wij er niet meer op wat denhaag uit vreet

@161: Je moet niet zoveel drinken op de vroege morgen.. Ga je onzin uitkramen.

@161: snap dat u wat frustraties heeft over de hoogte van uw pensioen, maar bij u leidt dat kennelijk ook tot bewustzijnsvernauwing. Ga lekker schaatsen vandaag, dat helpt wellicht om dingen weer in een breder perspectief te zien.

@67 Als er één kop moet rollen is dat wel die van Minister Schultz. Heel handig stelt ze zich op als buitenstaander: "dit is erg, ik ga Prorail en de NS hierop aanspreken", maar wie ze in de eerste plaats moet aanspreken is zichzelf. Prorail is een staatsbedrijf en de NS een bedrijf waarvan alle aandelen in handen van de staat zijn - dus is het kabinet, en in het bijzonder de Minister van Infrastructuur daarvoor verantwoordelijk. AFTREDEN dus!

Pech? Het is bewust VVD-beleid om de collectieve uitgaven terug te dringen. Wat openbare voorzieningen zoals een spoorwegnet betreft leidt dat tot Amerikaanse toestanden: een verwaarloosde, armoedige infrastructuur.

Maar ook de VVD moet bedenken dat de Amerikanen de ruimte hebben om veel asfalt aan te leggen, en wij niet, in de dichtbevolkte Randstad en de historische stadscentra.

Bovendien weten economen al lang dat een overheid er in een tijd van economische malaise goed aan doet om ("anticyclisch") investeringen te doen. Nee, geen werkverschaffing, maar nuttig werk dat toch moet gebeuren naar voren halen. Zoals het opknappen van onze verwaarloosde railinfrastructuur. Geen geld? Dan financieren!

Op mijn internationale treinreizen o.a. naar Warschau en Praag moest ik constateren dat het grootste risico op vertraging ligt op het Nederlandse deel van het traject.

@164: sterke analyse en ook uw oplossingen spreken mij aan. Welke politieke partij opteert hier ook voor?

Wat ik niet snap is dat treinen die niet zouden rijden werk rijden

Werk moet wel zijn

Waar zouden we zijn zonder trein...

Op tijd thuis...

@166: ben jij misschien Melanie Schultz?

@164 aftreden? En dan wachten op de volgende incapabele prutser die vervolgens ook weer het veld moet ruimen?

krijgen reizigers eigelijk een vergoeding voor het uren moeten wachten in deze kou ?
of de uren die ze telaat zijn op werk ?
of de extra reiskosten die gemaakt worden bij het overstappen ?
de ergenis die zich voordoet als de trein weer vol zit en je kan er net niet in ?
de ergenis dat er nauwelijks info te verkrijgen is ?

nope, niks
NS het is zo makkelijk, gewoon info geven en die treinen laten rijden

Goh, geen dikkemik die het normaal nodig vindt om ons te vervelen met zijn onzin?

Trokken de beperkingen Rijkswaterstaat in?? Raar geformuleerd...

@137 Uw reactie lezende.
1. U heeft totaal geen inzicht in het werk van een ProRailer.
Dan vergeet u in uw reactie voor het gemak ook even de zakelijke gebruikers van Schiphol. En dat is 60% van de reizigers heb ik me ooit laten vertellen. Met de komst van de Thallys is dat wat teruggelopen. Dit omdat men een spreekbeurt of anderzinds een vergadering kan voorbereiden tijdens de reis.
Dit verhaal heb ik van mensen die in de zakelijke B2B reiswereld werkzaam zijn.

@174 U weet toch hoe het werkt, de reactie van @137 geeft keurig de egoïstische denkwijze van onze medemens aan. "Ik heb daar niets mee te maken, ik heb daar geen last van dus het is niet relevant" We weten immers dat men voor een dubbeltje, een trein voor zijn deur wil hebben, die precies rijdt op het moment dat men dat wil, en die hem of haar zonder overstap naar willekeurig welke plek dan ook zal brengen, terwijl men een spoor van verpakkingen achterlaat, terwijl men klaagt over het vuil wat er ligt.
Welkom in de "ikke-ikke" maatschappij.

In Marokko rijden de treinen ook wel eens helemaal niet. Vorige jaar toen ik er was, moest de sneltrein naar Nador gewoon 4 uur wachten op een geitenhoeder met zn geiten. Da's daar heel normaal en gewoon KULTUUR.
Waar maken jullie kazen zich nou druk over??

Die aangepaste dienstregeling is erger dan de kwaal.
Ik zit liever in een trein die last heeft van "filevorming op het spoor" dan dat ik door een halve dienstregeling eerst een half uur in Utrecht op de trein moet staan wachten om vervolgens als een haring in een blikje in de trein van Utrecht naar Gouda te moeten staan om vervolgens weer op een perron te moeten staan (extra overstap!!) voordat ik eindelijk in een sprinter pas....en dan weer moet staan!

NS is meervoud, dus het moet zijn "NS waarschuwen". Niet gehad op de stukjesschrijvertjesschool?

Oh en blij dat ik niet meer met de trein hoef O+.