@398 Ik ben ook blij als ze afslaan hoor. Maar ik heb afgeleerd om me er aan te ergeren. En die fietsen zitten gek genoeg meestal achterop gebonden ;-)

@401

LOL, het zgn VUT-Rek.

@401 Heel goed (serieus) maar dat praat zulk weggedrag nog niet goed.

"Pff, sommige reacties hier. Mensen schreeuwen dat het OM zn werk niet goed doet, dat daders te vaak vrijuit gaan, dat de straffen in nederland een lachertje zijn... Zou je toch denken dat het aanpakken van chronische verkeersklojo's ook toegejuicht zou worden. Maar nee. JA voor strengere straffen, NEE als het míj wel eens zou kunnen raken?
Hypocrisie ten top.
Ow, en ik ben voor het invoeren van het puntensysteem. De mensen die hier het hardste NEE schreeuwen, zijn waarschijnlijk ook wel de grootste rotzakken in het verkeer die nu hun rijbewijs al uit het raam zien vliegen. Als je goed rijdt, heb je niks te vrezen. "

#66 ++

Laat maar komen. Scheelt weer wat van die 100k km/jaar mongolen die denken dat zij door hun (gebrek aan) ervaring alle verkeersregels aan hun laars denken te kunnen lappen.

Goed idee, kunnen ze die leasebakaso's eindelijk eens van de weg plukken

Een goed idee een puntenrijvergunning. Maar, komt er dan tevens een methode om te voorkomen dat agenten onder elkaar weer boven de wet staan? Ik weet vanuit eerste hand dat agenten die met een laser controleren elkaar onbestraft laten wanneer een politiebadge getoond word!!

Ik ben er zelfs getuige van dat als agenten in een rij met andere gesnapte weggebruikers (lees: burgers) staan, ze eerst even netjes worden verzocht te wachten totdat de aanwezige burgers beboet en weer doorgereden zijn, alvorens ze zelf met een brede glimlach ONbeboet hun weg kunnen vervolgen!!!

Dus straks worden de burgers weer genaaid en de politie lacht weer in zijn vuistje. Het is hier net zo corrupt dan in welke andere bananenrepubliek dan ook.

@393 en nog ter aanvulling op @398 als je kijkt naar het aantal km-snelweg scheelt het trouwens maar heel weinig... en hebben de fransen ongeveer 25% meer snelweg dan Nederland zie http://epp.eurostat.ec.europa.eu/tgm/table.do?t...

Zou maar is een aantal reacties gelezen, en volgens mij weten een hoop mensen hier niet wat een punten rijbewijs inhoudt. Nee je raakt geen punt kwijt als je 4 km te hard rijd. Enkel wel wanneer je 30 km/h te hard rijdt. Dat mag je dan ook nog is 2 keer doen voordat je je rijbewijs daadwerkekelijk kwijt bent. Of 50 km/h te hard dan ben je je rijbewijs ook kwijt. Maar goed dat geldt nu al voor iedereen. Tevens verlies je punten bij bumperkleven, door rood rijden EN DAARBIJ een ongeval veroorzaken kost een punt. Zeer gevaarlijk rijgedrag etc. Ik heb nu 4 jaar mijn rijbewijs. En ben nog steeds geen punt verloren, en ja ik rij ook wel is 140 waar je 120 mag, en 60 waar 50 is toegestaan, maar als je normaal rijdt is er geen hol aan de hand. En dat is het probleem met de aso's op de weg, die rijden 60 door een woonerf en blazen met 170 over de linkerbaan. Ja dan raak je punten kwijt.

en nu ik toch wat statestiekjes aan het bekijken ben, de autodichtheid in Frankrijk is ongeveer 5% hoger dan in Nederland en dus niet 50%.. http://epp.eurostat.ec.europa.eu/tgm/table.do?t...

als ik het artikel lees heb ik het idee dat hier niet het complete beeld geschetst word,

ik neem aan (gezien het feit dat het in 1 rijtje staat met bumperkleven) dat het gaat om 30+ kmph snelheidsovertredingen, en dus niet over 5 kmph te hard boete's.

dus iedereen kan weer rustig aan het werk =)

Prima, mogen ze meteen doen.

Mensen moeten zich even gaan inlezen alvorens commentaar te geven. Een punt krijg je niet zomaar he! Het is niet zo dat je al een punt krijgt bij een snelheidsovertreding van 10 km/h, je moet de regels wel goed overtreden wil het je punten kosten.

De overtredingen die worden geregistreerd zijn:

* bumperkleven;
* ernstige snelheidsovertredingen (meer dan 30 km/uur te hard/op autosnelwegen meer dan 40 km/uur te hard);
* het veroorzaken van gevaar of hinder in het verkeer;
* veroorzaken van materile of immaterile schade door onjuiste naleving van de verkeersregels;
* het veroorzaken van een ongeval met dodelijk gevolg of zwaar letsel.

@413
En voor die overtreding kan je bij herhaling nu ook al je rijbewijs inleveren. Dus zal wel niet heel veel veranderen......

@413

Allereerst mis ik alcohol of drugs in je lijstje, alleen die is al de oorzaak van 20 % van de ongevallen. Daarbij hebben we daarvoor het puntensysteem niet nodig, daar hebben we de gewone regels voor bovendien bestaat art 5 nog steeds.

Met deze regels kunnen we prima uit indien de pakkans omhoog zou gaan.

Ook nu geld, als je wordt gepakt met 30 km+ komt dit automatisch bij de Officier van Justitie, en die kan/mag volgens mij ook een rijontzegging geven

Dus waarom is het punten systeem dan nog nodig?

Prima idee. Je ziet geregeld bestuurders die lak hebben aan alle regels. Te hard rijden, bumperkleven, medeweggebruikers snijden. In zo'n geval zou ik zeggen: die heeft zijn punten in enkele minuten bij elkaar verzameld, dus hup: meteen inleveren dat rijbewijs.

@414 inderdaad laatst dat bericht van beginnende bestuurders, dat het van 3 naar 2 punten in 5 jaar moet.
argument was dat die 3 punten bijna nooit zouden worden behaald en het daarom geen afschrikwekkende functie zou hebben.

ik zou juist zeggen dat het dan prima werkt. en een puntenrijbewijs voor iedereen ook prima, maar maak dan een systeem dat je per jaar zonder 30+kmph/drank/roodlicht/etc overtredingen strafpunten ongedaan kan maken.

5 jaar is een enorm lange termijn. veel beginnende bestuurders zitten nu zelfs aan 7 jaar vast ( op je 16e beginnen met brommerrijden = 7 jaar puntenrijbewijs, in plaats van de 5 die je krijgt wanneer je @ 18+ je autorijbewijs haalt)

@413
Ze missen "onnodig links rijden" en "te langzaam tijden".

Alle punten die je noemt, zijn hier meestal het gevolg van.

@413 Wat ik een leuke vind is: "het veroorzaken van hinder in het verkeer" want volgens mij wordt daar nu erg weinig op bekeurd... gaan de treuzelaars toch nog van de weg gehaald worden ;-)

Weer zo'n belachelijke, niet te controleren, halfzachte en onrendabele maatregel die in de praktijk niet werkt. Met het afnemen van een rijbewijs of een rijvergunning of het ontzeggen van de rijbevoegdheid (meestal pas maanden na de overtreding), ontneem je iemand namelijk niet de mogelijkheid om na de uitspraak direct gewoon weer in de auto te stappen. De pakkans is toch minimaal. Hetzelfde geldt in mindere mate voor het afpakken van de auto, maar is ook niet waterdicht. Pak ze maar in de portemonnee of sluit ze op. De samenleving wordt er een stuk veiliger van.

@417

Geregeld? Van de 1000 automobilisten op een traject zit er misschien 1 idioot tussen. Het zijn namelijk de excessen die opvallen nooit de overgrote meerderheid die zich wel redelijk aan de regels houden .

Of ik rijd natuurlijk op de verkeerde trajecten.

Maar ook voor de figuur die je hier aanhaalt zijn er reeds regels om het rijbewijs in te nemen, het zgn Art. 5 WVW

@415 Die zit al in
"veroorzaken van materile of immaterile schade door onjuiste naleving van de verkeersregels;"
Niet dronken achter het stuur mogen kruipen is een verkeersregel.

Echter als iemand onnodig links rijd (@418) en te langzaam krijg een ander punten
omdat deze immers afstand hoort te houden en rechts inhalen mag niet.

Gewoon een punten systeem wat de boete vermenigvuldigd, beginnend bij 1.

@416 Jij ben minimaal al de tweede die blijkbaar regelmatig wordt gesneden... Ik heb dat eerlijk gezegd een keer mee gemaakt bij een auto die voor mij reed (die werd dus gesneden) (overigens toevallig in Frankrijk ;-)), wat inderdaad een zeer gevaarlijke situatie opleverde... (voor mij reed een auto 100 waar je 130 mocht en hij ging niet opzij...achter mij een auto die wel 10 minuten achter mij heeft zitten seinen dat hij er langs wilde...op een gegeven moment haalt hij ons rechts in en snijdt de auto voor mij op een zeer brute wijze...aangezien ik dat al zag aankomen liep het goed af maar dat soort zaken mag wat mij betreft heel hard aangepakt worden) maar goed, snijden maakt ik dus eigenlijk echt nooit mee.

Iedereen krijgt een puntenrijbewijs? Zonder examen en ongeacht de leeftijd?

Wat een beetje vergeten wordt is dat de echte aso's ook wel zonder rijbewijs blijven rijden.

En dan maken we het onmogelijk om een auto te kopen zonder rijbewijs, en dan "lenen" ze er een van een vriend, oom of moeder.

En dan verbieden we het uitlenen van auto's, en dan gaan vriend, oom en moeder ook gestraft worden, bijvoorbeeld met het afpakken van het rijbewijs.

En zo wordt een onderklasse gecreëerd, terwijl wij gezellig doorfeesten en elkaar op de schouders slaan omdat we het zo goed hebben.

@419 Hinder in het verkeer is wel een hele vage hoor.
In file's hindert iedereen elkaar omdat ze met z'n alle een file veroorzaken.

@424, zie @418

Diegene voor je begon fouten te maken, maar die wordt niet gestraft.
Zeker in Frankrijk en Italie is het eerder regel dat je je voorranger waarschuwt met knipperlichten dat hij onnodig links rijd. Vaak houden ze de linkerknipperlicht aan om aan te tonen dat ze je in willen halen.

Dit kan niet waar zijn...
Als half Nederland zijn rijbewijs kwijtraakt zijn ze hun favoriete melkkoe kwijt...

@318
Een Rechter kent uitstekend de regeltjes.
Hoe hij ze toepast is wel aan hem.
Je hebt vast wel eens gehoord van "naar de letter en naar de geest"van de wet.

@428 Zeker was degene voor mij de hoofd oorzaak...ik zat me ook al tien minuten te ergeren...ik vind het rechts inhalen van de persoon achter mij ook volkomen verklaarbaar en wat mij betreft in die situatie ook niet stafbaar maar het snijden (met hard op de rem trappen) was van dusdanige aard dat wat mij betreft hij gelijk de bak in had gemogen. (en overigens ik ga niet opzij voor iemand die achter mij zit en seint, richting aanwijzer aan heeft, bumper kleeft, etc terwijl er iemand voor mij rijdt waar ik ook langs wil)

@428 In Italie hebben ze geen regels in het verkeer. Geen fatsoen ook trouwens.

@327
Er is niemand die blijft rijden zoals hij het geleerd heeft.
Geslaagd zijn is 1 ding, goed rijden leer je in het verkeer.
Als je het hebt over de verkeersregels e.d. (theorie) daar mag van mij wel iets meer aan bijscholing gedaan worden in de vorm van een opfris cursus eens in de zoveel tijd.
Ik denk dat dat de verkeersveiligheid ook zeer ten goede kan komen en dat hoeft absoluut geen kapitalen te kosten.

@427: De voorste veroorzaakt de file.

@431

Nicht Ärgern, nur Wundern

Lekker handig, als een chauffeur van een politicus betreft die te hard rijdt (omdat bijvoorbeeld, de politicus zich nog stond te scheren toen de chauffeur aankwam rijden om hem op te halen) betekend dit dat ontslag en een nieuwe chauffeur? (de politicus heeft nog steeds het rijbewijs). Ach en zo zijn er vast nog ettelijke voorbeelden te bedenken.

En gelijk hebben ze, zal de verkeersveiligheid ten goede komen.

@351
Is de situatie in Australie te vergelijken met NL?
Ik bedoel steden vs buitengebied?
Hoe zijn de maximale snelheden daar geregeld?
Ben altijd zeer nieuwsgierig naar de overeenkomsten of verschillen dus deze vragen zijn niet vervelend bedoeld.

@362
geeft niks - is menselijk

PVV is tegen.

@130 Ik denk dat het een beter idee is als mensen hun doppen eens gaan openen. Dan zien ze de volgende keer die motorrijder wel rijden en krijgt ie netjes voorrang.

@439 so?

mijn mening is,dat wanneer je in welk land dan ook deel neemt aan het verkeer,je jezelf moet aanpassen aan de daar geldende regels,en andersom voor buitenlanders die nederland bezoeken..
wanneer iedereen nu gewoon rijd zoals het hoort,met begrip voor andere weggebruikers,dat je dan echt niet hoeft te vrezen voor je rijbewijs.
en je zal echt geen punt kwijt raken voor 3-4km te hard..gaat om de extremere gevallen onder de weggebruikers.

Wat mij betreft volkomen terecht dat 't OM dit wil. De gedachten dat alleen maar jonge weggebruikertjes voor verkeersovertredingen zorgen is allang achterhaald. Verkeersovertredingen worden door alle lagen van de bevolking gemaakt met meestal als argument; "ik had haast". Ook kan er wat mij betreft niet hard genoeg worden opgetreden tegen (meestal) jonge knulletjes die op vaak ver opgevoerde brommertjes of liever gezegd motortjes alle fietspaden onveilig maken, overal door het rode licht kachelen, stoer doen tegenover hun vriendtjes/vriendinnetjes op de openbare weg op hun achterwiel gaan rijden en zwalkend een gevaar voor overige weggebruikers vormen, kunnen die A.U.B ook hun bromfietscertificaat (of liefst hun brommer) kwijtraken?

@440 hebben motorrijders dan voorrang?

@444

Volgens een groot aantal automobilisten niet, zelfs niet als deze op een voorangsweg rijdt, dat gaat dan onder de noemer "ik heb je niet gezien"

@440 maar zonder gekheid...ik wilde altijd motor gaan rijden maar dacht dat het handig was om eerst maar mijn autorijbewijs te halen...nadat ik dat heb gedaan ben ik zo veel ongelukken met motoren tegen gekomen dat ik tot de conclusie ben gekomen dat motorrijden levensgevaarlijk is. (ongeacht wie schuldig is aan de ongevallen).

@446

Het leven is vol risico, en het risico weegt niet op tot het ultieme gevoel van vrijheid.

@447 Daar kan ik dus niet over oordelen (heb dus nooit motor gereden) maar dat je als motorrijder veel risico's loopt is een feit. Overigens pleit ik niet voor een motorverbod maar probeerde ik alleen maar aan te geven dat als het doel minder slachtoffers is, dat een motorverbod een effectievere maatregel zou zijn.

@444
Zucht....

@446
Ahh toch nog wijsheid ;) Ik rij zelf ook geen motor, maar weet wel dat je als motor rijder zelf erg alert moet zijn. Ik rij zo'n 80.000 km per jaar in van alles met vier wielen (B) en mijn ervaring is dat veel mensen gewoon niet opletten. Rij je in een grote, van vrachtwagen terug gebrachte, bakwagen dan zijn er nog steeds mensen die durven te beweren dat ze je niet gezien hebben. Een motorrijder zien ze dan al helemaal niet. Laat staan een fietser of een spelend kind.

@10

+++++++++++++++++++++

Puntensysteem mag er van mij best komen. Voor de jonge bestuurders bestaat het toch al, voer dit concept gewoon door voor alle bestuurders.. En dan dat je na 5 jaar je punten weer kwijt bent.
Mensen die zitten te zeiken erover zijn waarschijnlijk gewoon bang dat ze zelf hun rijbewijs kwijt raken.. moet je toch eens goed nadenken over je rijgedrag. Ik rij nu zelf al een aantal jaar maar heb nog wel een puntenrijbewijs. Maar ik heb nog geen enkele boete gehad en dus ook geen punten. Je hebt het zelf in de hand. Een foutje kan gebeuren maar geen "foutje" van 30 km te hard. En zeggen dat je het rode licht niet heb gezien door laagstaande zon, koop een fatsoenlijke zonnebril en let een stuk beter op (je kan t vaak ook aan het andere verkeer zien of t je beurt al is, kijk vooruit mensen)
Voor rijden onder invloed direct rijbewijs afpakken en voor een paar jaar meteen ook.. dat is pas associaal gedrag!

Maare,, er moet wel controle zijn door een rechter. Anders verwacht ik een hoop machtmisbruik en daarnaast kan dan iedereen klagen over de "onredelijheid" van het afpakken van het rijbewijs.

De overheid mag best kijken naar andere landen hoe zij vorm geven aan het puntensysteem. Nederland hoeft niet het wiel opnieuw uit te vinden.

Het zal dan ook eens leuk zijn dat goed gedrag beloond wordt.
Rijd je al bv 5 jaar schade en schande vrij .
Dan een punt in de - zodat je daar weer voor beloond wordt .

Ik snap het niet. Ik heb een rijbewijs met vier punten, als je die er alle vier van af knipt heb ik een rijbewijs met acht punten (niet zo scherp als die vier, maar toch). Als die 8 er allemaal van af zijn, heb ik ineens een rijbewijs met vier ronde hoeken. Waar gaat dat naar toe?

"Hinder in het verkeer", dus eindelijk gaan al die eeuwig links rijdende hufters aangepakt worden?? En de inhalende vrachtwagens tijdens de inhaalverboden?

@376 Wat een commetaar weer op de ouderen.Ze stoppen pas als het ongeluk gebeurd is.Gek ik zie meer jongeren en iets ouderen met een beteutert gezicht kijken naar het ongeval wat ze veroorzaakt hebben.Bij jouw soort is het altijd de oudere bestuurder die het heeft gedaan.Denk dat de ouderen beter rijden en RUSTIGER !!!! geen gejaag geen stres en zich keurig aan de snelheid houden.

Tuurlijk. Twee snelheidsovertredingen en je bent je rijbewijs een half jaar kwijt?

Moet niet veel gekker worden.

@455 Hoezo mijn soort??? Ik plei er alleen voor om oudere bestuurders van de weg af te halen (als daar een gegronde reden voor is) voordat ze een ongeluk veroorzaken. Niets mis mee lijkt mij zo...

En terecht want die regel zo als die nu word toegepast slaat kant nog wal.
Als je je rijbewijs niet net hebt gehaald en je koopt na 5 jaar pas een auto en gaat dan een beetje beginnen met rijden kun je geen punten meer krijgen maar is men wel beginnend bestuurder met alle risico's van dien.
Daarnaast is 5 jaar rijervaring absoluut geen garantie voor goed rijgedrag! Je hebt ze die met het jaar gevaarlijker gaan rijden door gemakzucht en overschatting.

Uitstekend, ze kunnen mij niet streng genoeg zijn, er rijden veel te veel asociale weggebruikers rond. Pas nog, op een weg binnen de bebouwde kom, (dus 50) met dubbele doorgerokken strepen worden ingehaald links om een verkeersgeleider heen, door zo'n Opeltje met zo'n jonge "coureur". Mijn gereden echte snelheid (Tomtom) 52 km. Van mij mogen ze zo'n imbeciel voor goed het rijbewijs innemen!

@407.
Wat te vaak een bekeuring gehad? Doet u toch echt zelf!

Volgens mij raakt niemand zijn punten op zijn rijbewijs kwijt als hij zich aan (of dichtbij) de verkeersregels houdt.
Dat betekent toch dat de groep die het hier niet mee eens is, de groep is die de verkeersregels aan zijn laars lapt.
Niks mis mee als deze groep ook eens 'de pijn' voelt bij een bekeuring, want de geldelijke boete lijkt hen niet te raken.

@459

Die claim "er rijden veel te veel asociale weggebruikers rond" is dat een gevoel, of een feit?

De excessen herinner je normaliter, echter die 1000 anderen die zich netjes aan de regels houden niet.

En dit figuur had men ook zonder extra regelgeving zoals een puntensysteem kunnen aanpakken gewoon onder artikel 5 WvW, de strafmaat is namelijk niet het probleem, maar de pakkans en dat lost een puntensysteem toch echt niet op.

Het punten rijbewijs heb je al in meerdere landen in de EU. Dus waarom niet in NL? Maar dan moet er wel een prioriteitsverandering komen in de handhaving.
Zo word ik gemiddeld 1 keer per 600.000 km gecontroleerd op alcohol, maar ik kom wel gemiddeld 1 keer per 100 km een flitser tegen op de meest onlogische plekken als je verkeersveiligheid in het achterhoofd houd.
75% van de aso's kom ik nog altijd tegen binnen de bebouwde kom, maar de politie is eigenlijk alleen maar te vinden op de snelweg, autoweg en op de 80 wegen. Want daar is het 'aanbod' groter.

Ook vind ik dat de weggebruiker erg betutteld wordt. Waar je vroeger probleemloos 100 mocht rijden en veilig kon en mocht inhalen daar mag je nu opeens nog maar 80 met inhaalverbod. Op 80 wegen mag je nog maar 60 en ligt vol met drempels en andere obstakels. De ringweg in de kom waar je vroeger 70 mocht is nu nog maar 50.

Je moet je idd aan de regels houden als je geen boete wilt, maar waar zijn we nou mee bezig?? De handhaving is helemaal de verkeerde kant op geschoten.

Iemand die sneller rijd dan toegestaan is niet per definitie een aso. Neem ik mezelf als voorbeeld, ik hou van goed door accelereren en rij ook wel eens sneller dan toegestaan. Dus ik ben voor 90% op het forum hier een aso, m'n rijbewijs moet verbrand worden en m'n auto in de shredder.
Ik heb nu zo'n 1,2 miljoen km ervaring. Let op, ervaring. Ik zeg niet dat ik een goede chauffeur ben. Maar ik ken wel mijn verantwoordelijkheden. Ik ben met autorijden bezig achter het stuur, gebruik mijn spiegels zeer regelmatig, ik gebruik mijn ogen om te kijken wat er om me heen gebeurt, gebruik mijn richtingaanwijzer en zie deze niet als een middel om voorrang af te dwingen, heb een hekel aan bumperkleven alhoewel het soms erg lastig is om je in te houden bij zo'n treuzelende linksplakker of langzaam rijders op een ex100 weg met inhaal verbod. 60 rijden waar je vroeger 100 mocht en nu nog maar 80. Verder geef ik iedereen gewoon netjes de ruimte. Vrachtwagens, motorrijders en vooruit die treuzelaar ook.

Echte aso's zie je vooral binnen de bebouwde kom. Geen voorrang willen geven, door rood rijden, hard langs scholen/winkelcentra rijden, fietsers zonder licht, fietsers/voetgangers die denken onkwetsbaar te zijn omdat ze toch 'niet schuldig' zijn. Binnen de kom heb je veel meer snelheidsverschillen en meer kwetsbare verkeersdeelnemers. Maar toch zijn er voornamelijk alleen maar snelheidscontroles buiten de kom die voor het grootste deel boetes opleveren tot 10km/h sneller dan toegestaan. Eerst gooien ze de max omlaag naar kruipsnelheid en gaan dan voor de 'veiligheid' controleren. Ja me hoela!

Over het OM dat harder moet straffen ga ik kort zijn. De bevolking schreeuwt om zwaarder straffen tegen CRIMINALITEIT! Een veelpleger krijgt €70,- en als oom agent nog maar beweerd dat je alleen nog maar richting je telefoon keek dat heb je al €180 + €6 administratie kosten aan je broek hangen.

Als ze trouwens een puntenrijbewijs willen zoals ze in het buitenland doen laat ze dan ook het boete model overnemen van Duitsland of de UK. Daar zijn boetes nog gewoon een boete en geen middel om het begrotingstekort te dichten. Wil je in Duitsland of de UK een boete krijgen van €186 dan moet je het wel heel, heel erg bont maken.

@463 Kleine aanvulling. Er wordt wel gecontroleerd in de bebouwde kom. Maar dan wel voornamelijk op wegen waar geen voetgangers / fietsers mogen komen.

Puntenrijbewijs werkt niet echt. In Frankrijk wordt het om die reden binnenkort versoepeld.
Het blijkt dat juist aso's er zich niets van aan trekken, men rijdt grootschalig zonder rijbewijs door, met alle gevolgen van dien.

@455 Rustiger (lees: ver onder de maximum snelheid rijden) betekent niet veiliger.
Verder is het gewoon wat dat er genoeg bejaarden zijn in het verkeer die eigenlijk geen idee hebben waar ze mee bezig zijn. Zo ben ik in mijn leven tot nu toe al drie keer een spookrijder tegen gekomen waarvan ik er ééntje ternauwernood kon ontwijken. Alle drie bejaard. Rij je ergens 60 op een 80 weg dan weet je dat er 99 vd 100 keer een bejaarde vooraan rijdt. Rij je op een voorrangsweg en opa/oma komt van rechts haal je voet maar vast van het gas want het hoofd naar links draaien kan niet meer en rechts heeft, in hun beleving, overal voorrang.
Gelukkig ken ik ook bejaarden die nog wel geestelijk en lichamelijk in staat zijn om auto te rijden,maar dat moet in het oogpunt van de verkeersveiligheid gewoon regelmatig gecontroleerd worden. De ene is met 70 al seniel terwijl de ander met 90 nog zo fit is als een hoentje.
De jeugd doet ook domme dingen maar die proberen hun grenzen te zoeken.
Ze weten wel wat ze aan het doen zijn maar ze kennen de consequenties niet van hun daden als het misgaat. En daar schuilt dan weer het gevaar bij de jongeren.

Van ruim een jaar geleden:

http://vorige.nrc.nl/binnenland/article2258472....

@467 Niet effectief dus...waarom dan invoeren?

Goed plan! Aanpakken die verkeers asos! Hier bij ons in de buurt word je bijna plat gereden als je het zebrapad oversteekt. En dan worden ze nog kwaad ook als je er iets van zegt.

@469
Je moet ook niet op het laatste moment oversteken.

de discussie is zeer beperkt.

Feitelijk roept het OM:
We willen dat ambtenaren het rijbewijs kunnen inemen In plaats van de Rechter.

het is een verschuiving van macht van de rechtsstaat naar de ambtenaar -> ministerie.

Goed idee! Alle aso's van de weg. Fileprobleem ook meteen opgelost.

@10

++++++++++++++++++++++

Pff. Bij ons is een 80-km-weg waar je niet mag inhalen. Met flitspalen ja. Elke dag rijden daar tijdens het spitsuur een zootje idioten met 160 km/h over die weg, iedereen inhalend. Levensgevaarlijk. En vlak voor die flitspalen duiken ze als een gek op de rem. De weg is daar zelfs donker van. Zij krijgen geen bon, want ze weten dat ze te hard rijden en rijden dus op de flitspalen. Maar ik rijd netjes, denk 80 te rijden, rijd helaas 86 en krijg een bon van 83 (alweer een paar jaartjes terug echt gebeurd). Lekker hoor. Dat twee keer en je hebt een vet probleem.

Moraal van dit verhaal: ze moeten niet kleinere zaken meetellen, maar zwaardere, en de punten aanpassen op de zwaarheid van de overtreding. Je moet alleen de hufter aanpakken en niet gewone man.

Voor vracht auto's zou dat wel heel welkom zijn

Goed idee! Ik ben het wel eens met @474 dat kleine snelheidsovertredingen niet mogen meetellen!

Een puntenrijbewijs heeft alleen bestaansrecht als verkeershufters ook daadwerkelijk gepakt worden.
Maar als ik door een of ander haasthebbend heerschap rechts over de vluchtstrook wordt ingehaald omdat degene die mij aan het inhalen is, naar de mening van zo'n mongool niet snel genoeg gaat, dan zie ik nooit politie om me heen.

Ik zou eerder pleiten voor een landelijk nummer waarbij een burger dergelijk verkeersgedrag kan melden.
Tegenwoordig hoor je vaak dat een politieman/vrouw het feit zelf moet constateren, maar als meerdere bestuurders dit nou eens kunnen melden, dan weten ze toch ook wel dat er stront aan de knikker is waar ze inzet op kunnen leveren om zo'n gek van de weg te halen?

@474
Tuurlijk, 160 in de spits.

Wat is het probleem van het puntenrijbewijs als je je aan de regels houdt? De grootste schreeuwers zullen wel bang zijn dat ze bepaald aso-gedrag niet meer kunnen vertonen...

@479
Typisch een opmerking van een brave Hendrik(a) :-)

@ 466 Natuurlijk het zijn bij jou bejaarden die in jouw ogen te zacht rijden.Weet je je moet gewoon eens je leren te beheersen in het verkeer.Je poot niet zo op het gas trappen.Bij jullie aso's is het de bejaarden die in jullie ogen te zacht rijden,omdat jullie maar willen gass en en nergens om willen geven. En daarom zijn de ouderen in jullie ogen het gevaar op de weg.

gaat dit ook allemaal op voor de dienders in het blauw zonder zwaai zwaai en sirene,de schumachers in onze oranje clan,en andere zogenaamde,,hoogwaardigheids,,bekleders?
of krijgen die weer een soort van vrijstelling...

en het gaat maar door,regeltjes,wetjes en betutteling van het volk.
en we laten het maar weer lekker over ons heengaan...

Punten die je verloren hebt kun je uiteraard weer wel terugkopen en dat is de achterliggende gedacht,een verkapte belasting.

@481
De schrijver uit @466 zegt het aardig wat genuanceerder hoor.

Echt weer zo'n uitgekookte Hollandse oplossing. Eerst Km heffing en nu dit weer. Je ziet het in dit land steeds minder vrijheid. Ga ###verdomme het openbaar vervoer eens betaalbaar maken dan heb je ook minder verkeer op de weg, want daar gaat het natuurlijk om bij dat smerig zooitje daar in Den Haag.

@485
" Hollandse oplossing" ???????????
In Duitsland hebben we dit systeem al heel lang.
Let er maar eens op hoe netjes de Duitser zich aan de snelheid houdt binnen de bebouwde kom.
Nog even snel door rood piepen, doe je in Duitsland maar 1 keer.
Drank op, rijbewijs weg en naar de " idioten prufung"
Het werkt hier al jaren.

Op de snelweg zijn ze dan weer minder kinderachtig.

weer een lapmiddel voor problemen die niet in de kern aangepakt worden. typisch weer een polder oplossing. wordt er zo dood moe van in dit land.

Allemaal a.s maandag het rijbewijs inleveren bij de gemeente, alweer verder melken die koe Boeeeeee

Ongelofelijk dit. Straks klagen ze weer dat ze te weinig bekeuringen kunnen innen. Wat een *** regering.

Waarom niet gewoon het finse systeem. Boete naar rato van je inkomen, 1 x half maand salaris, 2de keer maand salaris, 3de keer 3 maanden salaris, 4de keer half jaar salaris, 5de keer jaar salaris. Daar rijdt niemand te hard maar hebben ze wel nog hun rijbewijs.

Net als de blunders van de ministers en andere beleidsmakers, wij leren van onze fouten. Maar niet op stappen, als ik een fout maak dan een bon en nu zo het rijbewijs kwijt, maar een recht zaak aan spannen in: Wat is het verschil in fouten maken.

Waar blijven die aso VVD'ers nou met hun grote mond

Nederland is goed met getallen wanneer het ze uitkomt. Als je al je het geld bij elkaar optelt die nodig waren om de regels te schrijven, de handhaving van die regels dan schrik je kapot....en waar doe je het voor ??? Nederland is daar goed in. Kletsen vanuit algemene termen en maar met cijfers gooien die niemand begrijpt. Vorige keer wilden ze het aantal "ongelukken met brommers terugdringen met 10%". Hoeveel ongelukken zijn er met brommers per jaar ?? 80 per jaar...dus ze willen 8 ongelukken terugdringen en daarom hebben ze brommer certificaat ingevoerd en of je als ouders/kind even EURO 400 wil neertellen. 8 ongelukken.... waar hebben wij het over.... ja helemaal eens, als je 8 ongelukken kunt voorkomen dan ben ik als laatste die er wat van zegt maar je moet niet bij mij met dit soort statistieken komen en op basis hiervan 100 mio aan belasting binnenhalen. Je kan dan wel voor elke handeling belasting gaan heffen of rijbewijs inleveren. Waar mensen wonen, daar heb je ongelukken. De overheid moet juist zeggen. 8 ongelukken op een populatie van 16 miljoen inwoners is "subliem", maar wat zeggen ze... 8 ongelukken is teveel en eigenlijk 16 miljoen inwoners zijn teveel. Liever geboortebeperking dan heb je weer 1 ongeluk minder..... De Koene Ridder.

Zo zo krijg ik ook een rijbewijs :-). Ik rijdt alleen fiets.

@130 ik ben toevallig een motorrijder ( Harley-Davidson crossbones ) en ik vindt jouw reactie ronduit belachelijk, ja er zijn motorrijders die schijt aan de verkeersregels hebben maar die zijn er ook onder de automobilisten, brom- en snorfietsers, fietsers en brommobielbestuurders en die gaan we ook niet op een grote hoop schuiven. Dus ik zou het op prijs stellen al jij niet zo erg gaat lopen generaliseren.

@494 Je snapte mij reactie niet...ik beweer niet dat motorrijders zich slecht aan de verkeersregels houden...ik zeg alleen dat motorrijders vaker dan gemiddeld bij een dodelijk ongeval betrokken zijn. en als je dodelijke ongevallen wil terug dringen zou het verbieden van motorrijden een effectievere maatregel zijn. Overigens pleit ik niet voor zo'n maatregel.

Ze zouden eens meer gebruik moeten maken van artikel 5. De middelen zijn er al, nu het toepassen nog.

Oplossing voor het fileprobleem.

jij pleit in jouw reactie met het nummer 130 voor het verbieden van motorrijden, het staat er gewoon letterlijk dus wat moet ik er dan anders van maken dat is het hele punt en anders moet je de sarcasm off mode gebruiken want dat maak het meteen duidelijker

Gewoon koppelen dat puntenrijbewijs aan een black box, dan tellen de puntjes lekker aan, en wordt het al gauw een stuk rustiger op de weg.

Hoe zit het dan als ik mijn auto uitleen aan iemand en die wordt geflitst omdat hij bijv 95 km/u rijdt waar maar 80 km/u is toegestaan.Kost mij dat dan mijn punten

vervolg@500 Deze schoot me gelijk te binnen en als ik er even voor ga zitten komen er nog wel een paar bij.Nee,weg met die bemoeizucht van de staat en als ik de meeste zo hoor is het hun eigenlijk te doen omdat ze zich ergeren aan het asociale weggedrag van anderen.Maar dat is mijn inziens geen reden.Tenminste niet om iemand zijn rijbewijs af te nemen.En het terugdringen van het aantal verkeersslachtoffers dat altijd erbij gehaald wordt als goedpraterij.Heeft er nu echt wel eens iemand de resultaten vergeleken van pak em beet 25 jaar geleden en nu wat het aantal verkeerslachtoffers betreft.Het zullen er wel minder zijn maar dat ligt grotendeels aan de autos die veel veiliger zijn dan toen en niet aan al die regels en andere bizarre maatregelen die ze van toen af aan tot nu verzonnen hebben.We zitten in een druk land met miljoenen autos op de weg en verkeerslachtoffers zullen er altijd vallen en als men daar over blijft zeuren en zeiken en allerlei geldkloppende maatregelen verzint heb ik maar een oplossing en dat is dat je al het gemotoriseerde verkeer af moet schaffen.En dan nog zullen er slachtoffers vallen waarschijnlijk maar wel minder.

De straffen zijn met deze voorstellen nog steeds uitermate mild, eigenlijk kan je helemaal niet van straffen spreken. Bijvoorbeeld: kind aanrijden in woonwijk is in ALLE gevallen doodslag, dus levenslang is op zijn plaats.
Bovendien: in woonwijken max.15 km.
50 km in de bebouwde kom: nee 40 is beter en veiliger, harder dan 50 sowieso 10 jaar rijbewijs kwijt (en we doen niet aan waarschuwingen.) De bedoeling van de wetgever was niet dat je altijd vrjiuit gaat bij 50 km en een ongeluk veroorzaakt, de fietser of de voerganger de schuld geeft, enz.

Onder invloed? nooit meer rijden. Kleven: nooit meer rijden. Max. snelheid op ALLE snelwegen: 100 km/uur.
De rijscholen, incl. die met het ANWB-bordje!!!, moeten ervarener en intelligenter instructeurs in dienst hebben. Rij maar eens een eind achter een leswagen aan: fout op fout.
Als bij de eerste vijf lessen al blijkt dat de rijcursist geen enkel gevoel voor weg en auto/motorfiets heeft, dan uitsluiten voor het leven als motorisch weggebruiker.
Zelf zit ik al bijna 58 jaar (plm. 2,6 miljoen km) achter het stuur, nooit een ongeluk veroorzaakt, altijd anticiperend!!!!! en niet op m'n 'strepen' staan.

@502 daar zijn het ook lesauto's voor daar in zitten mensen die het rijden nog moeten leren, bovendien zie ik ook heel erg veel mensen die al 10 tallen jaren hun rijbewijs hebben ook met grote regelmaat fout op fout stapelen, mensen maken nu eenmaal fouten het gaat er met deze maatregel om om verkeershufters eens echt aan te pakken.

@498

Als je eerdere postings gelezen had, had je kunnen zien dat het niet zo zwart wit bedoeld is.

@502

Verder gaat alles goed? Dus ook levenslang als je totaal niets aan een dergelijk ongeval kunt doen (kind dat plotseling tussen geparkeerde auto's uitkomt bv?) Ook met 15 km/u kun je iemand dood of invalide rijden.

@503

Nee, met deze maatregel gaat het erom om ingrijpende straffen niet meer via de rechter te laten lopen maar via een of andere ambtenaar.

Het failliet van de rechtstaat.

Van mij mogen ze dit zo invoeren. Ik rij op dit moment nog scooter, maar ik weet gewoon als ik ooit een ongeluk krijg dat een auto dan achter op mijn scooter si geklapt. Voor scooters mag dit wat mij betreft ook. Wel vind ik dat er dan wat regels aangepast moeten worden. Scooters zouden op fietspaden in plaats van helemaal niet, maximaal 15 km per uur mogen rijden. OP wegen zouden scooters tot 55 km per uur gewoon met het auto verkeer moeten kunnen meerijden zodat je ook minder last hebt van opgefokte automobilisten die op 1 meter afstand achter je rijden en vinden dat je in een gevaarlijke goot moet rijden. Andersom ben ik ook super voorzichtig als ik fietsers passeer die vaak slingerend zonder licht vaak ook nog is op de verkeerde baan rijden.

Ik rij nu 11 jaar nog steeds schade vrij vanaf mijn 16de. Niet dat ik nooit fouten maak, maar dat zegt wel dat mijn rijgedrag heel wat beter en veiliger is dan het betreurende gemiddelde. Ik durf te wedden dat veilig scooter of brommer rijden (45km p/h) vaak nog moeilijker is dan het besturen van een auto. Ik heb een aantal keer wat les gevolgd. Op de weg wordt je continu opgejaagd door ongeduldige automobilisten en op het bromfietspad wordt je overvallen door fietsers waarvan vele denken dat er geen regels bestaan. Om nog maar te zwijgen dat je dan weer op de weg moet rijden en 1 minuut verder ineens weer het bromfietspad op moet.Zo'n klein bordje wat naast de weg staat even over het hoofd zien kost je ook nog is 60 euro.

odyssus,

Je hebt niet echt nagedacht over wat je schijft en goede argumenten zijn al helemaal niet in je tekst terug te vinden. 120 op een snelweg is gewoon te doen als iedereen goede afstand houdt. Daarnaast zijn alle bestuurders MENSEN en mensen kunnen allemaal wel is een foutje maken. Het mag van mij ook wel strenger, maar jij maakt het onleefbaar.

Voor de rest grijp jij de opmerking van 5 dagen lessen en nog niet kunnen rijden ook maar uit de lucht. Dan dupeer zomaar mensen die wat langzamer leren terwijl die als ze de tijd krijgen de beste bestuurders kunnen zijn op de wegen. Waar je de onzin vandaan dat als iemand 5 dagen nog steeds niet goed kan rijden, dat die dan per definitie 100 procent nooit in staat is veilig te rijden?

Opgefokte en asociale mensen achter het stuur (fiets, auto, scooter, enz enz) dat zijn de grootste verkeersongelukken veroorzakers.

En helaas zijn het heel wat bestuurders die soms een risico wagen omdat ze toch helemaal beschermd zitten. Ach wat kan die ene dode nou schelen, zolang ik altijd maar snel van a naar b kan. Zo zitten vele mensen helaas in elkaar.