Afgerond zonder de oorzaak/dader(s) te hebben gevonden...

Apart.

Maar het blijft ook een apart verhaal.... er heeft niemand iemand zien schieten.....

blunder?

@1 Oorzaak slecht wegdek met losse stenen, om te voorkomen dat rijkswaterstaat als die geknapte ruiten moest vergoeden werd de snelwegschutter uitgevonden.
Nu het zo lang geleden is , kun je die schadevergoeding op je buik schrijven

De geruchten gaan dat het kiezels of stukjes asfalt waren die opspatten

Zal wel een rubberen kogel wezen met veel veerkracht

opspattende kiezels die achter ruiten verwoesten. Net zo'n lamme verklaring als het hele stukje..

Idd, wat een nieuwsbericht. Nu weet je nog niets.

Dat het aan de weg ligt kan niet lijkt me, aangezien het op zoveel verschillende snelwegen gebeurd, en verschillende tijden, en met verschillende auto's, terwijl er een jaar geleden nog niets aan de hand was.

Gek heel gek dat alleen in het westen de ACHTER ruiten sneuvelen verders nergens in de Benelux , raar heel raar

Agressieve ruitensproeier vloeistof.

Wel bijzonder dat er alleen achterruiten sneuvelden. Da's best knap voor opspattende steentjes hoor..

O dus als ze het niet meer weten wordt het maar afgesloten. Das lekker makkelijk zeg.

@4 je achterruit kapot door asfalt. Beredeneer de teorie en voer hem uit..conclusie onmogelijk...

juist die steentjes ja....neenee...
op een gegevenogenblik was het toch een grijze vw golf van waaruit geschoten zou worden???
dat is zo'n beetje de meest geziene auto in nederland....
verschillende sporen???ze hebben dus helemaal 0, geen enkel idee maar dan ook echt helemaal niks

afgerond met open einde?

Lijkt me dat het eerder niet afgerond is en men bedacht moet zijn op nieuwe gevallen.

@ 12 Tja die steentjes van tegenwoordig

Het is carglass geweest. Ik weet het zeker. Genoeg bedrijfswagens op de weg om het verwarrend te maken.

Schutter ligt gewoon in kofferbak in stationwagen met gaatje bij kentekenplaat en richten maar net zoals in amerika.

Zouden ze het niet in een Cold Case doos stoppen?

Ze weten het niet meer, dus mogen de toekomstige rechercheurs het gaan oplossen #coldcase

Afgerond?
Welnee, dat noemen we "opgeschort" of "gestaakt", Nu.nl.
Nog beter: "vastgelopen".

Het is van het begin af aan al fout geweest dat hier zoveel media aandacht voor is geweest.

Als er geen snelwegschutter was dan kun je iemand wel op het idee brengen als je dit op een dergelijke manier in het nieuws zet. Er zijn zeker gekken die geilen op al deze aandacht.

Dan had de politie in alle rust kunnen onderzoeken wat ze op dat moment aan sporen hadden. Kom je dan niet verder en heb je echt bewijzen van een schutter dan ga je pas de media in. Bijvoorbeeld opsporing verzocht.

Als er zoveel op auto's geschoten zou zijn dan zouden ze toch ook wel eens een kogel of ander projectiel hebben moeten vinden. En als je die niet gevonden hebt zou je toch een uitgangsschot moeten vinden. Ik kan mij namelijk niet voorstellen dat je als je een ruit kapot schiet de kogel dan automatisch af zal ketsen. Ik kan het laatste alleen maar vermoeden, weten doe ik het niet want een wapen ken ik alleen van TV.

Het onderzoek is afgerond: oorzaak onbekend

Dat is nog eens een makkelijke manier van afronden, ging het in de grote-mensen-wereld ook maar zo makkelijk als bij de stropdaslooser-wereld

Als je een beetje nadenkt berust zoveel gesneuvelde ruiten in zo korte tijd echt niet op toeval

@ 22 nee er hoeven geen kogels of uitgangspunt gevonden te worden luchtbukskogels zijn te klein om door het glas heen te gaan en kaatsen af en vallen op de grond. Aangezien ze nergens de complete weg hebben afgesloten voor sporenonderzoek zullen die dus verdwenen zijn.

Het verhaaltje steenslag gaat ook niet echt op omdat het gaat om achterruiten van autos en steenslag komt van opspattende stenen van autos voor je vrij moeilijk om die op je achterraam te krijgen of je moet 120km per uur achteruit over de snelweg gaan.

De zaak is gewoon opgeschort dus.
Geen bewijs geen verdachte. Honderde uren van recherseuers weggegooid.

@22,

Ze hadden het erover dat het met een luchtdrukwapen gebeurde. Daarmee schiet je niet door een autoruit. Je vernield hem wel.
Met een .22 schiet je wel door een autoruit. Dit is een van de kleinste kaliber vuurwapens.
Heb dat vroeger zelf op een voorruit geprobeerd en daar schiet je vlot doorheen, zonder de ruit te vernielen. Er bleef alleen een rond gaatje achter.

Met een luchtdrukwapen lukt dit echt niet. Een achterruit is natuurlijk wel van een andere samenstelling. Je moet al een behoorlijk zwaar luchtdrukwapen hebben om een achterruit de vernielen denk ik. In een voorruit krijg je met een luchtdrukwapen alleen een sterretje vermoed ik. Nooit geprobeerd eigenlijk.

In Duitsland was er i.d.d. een snelwegschutter
en die hebben ze toen ook opgepakt.

overigens ik vraag me af bij de "achterruiten" waren dat alleen hatchback modellen of ook sedan's ?
want bij een hatchback is de achterklep zo'n beetje
het meest flexibele deel van de auto waar een ruit inzit,
en wanneer je daar een kras in maakt
kan ik me voorstellen dat het juist daar gaat breken

lekker vaag weer...

Ik vind dit een vaag artikel....:-( Zoiets van: "het kan vriezen,het kan dooien". De Hermandad weet het dus niet.

Vanaf het begin is de politie als een amateur in de waan van de dag meegegaan en heeft tegen alle logica in de berichten in de publiciteit gebracht.
En nu.......niks noppes nada.
Een foutje kan waar gewerkt wordt, maar deze giga blunder van een zogenaamde professionele organisatie als de politie????
En over al de verspilde menskracht hoor je ze ineens niet.
Wel als een onwelgevallige regering de politiebegroting iets minder wil laten stijgen, jaja want stijgen doet ie nog steeds, ook in deze tijd.

@ 19.. Knap hoor als je dan de achterruit raakt.. Aangezien er bij alleen achterruiten sneuvelen...

Productiefout autoglasfabriek? Veel concurrentie uit Oost Europa tegenwoordig, veel banen zijn verdwenen, productieproces moet steeds efficiënter, etc. En is het Oost-Europese glas wel zo goed?

Op de snelweg heb je specifieke trillingen en spanningen die het glas belasten, vooral achterruit met vaak verwarmingselement en meer trilling in ieder geval.

Maar we willen misschien liever lezen over schutters dan over het geschutter van fabrikanten in deze het-moet-allemaal-wat-minder-tijden..... 21e eeuw en we kunnen niet eens normaal een veilige autoruit meer maken?

#26,

Onvoorstelbaar, bij ieder onderwerp weet jij een onzinnige reactie te plaatsen, zelfs nu weer over een achterruit van hatchbacks.

Chapeau.

@31

Wel toevallig dat dan alle achterruiten van verschillende automerken en types op precies díe trajecten sneuvelen...

Auto's ondergaan trouwens ook altijd crashtesten. Daarbij zijn ruiten ook van groot belang, omdat ze bijdragen aan de stijfheid van de carrosserie.

In 2004 was Volkswagen ook lekker bezig: http://www.tdiclub.nl/printview.php?t=1145&start=0

Achterruiten sneuvelen niet door opvliegende steentjes. Dit moet toch het werk geweest zijn van een of ander aandacht zoekende gestoorde. Hij houd zich nu even koest, maar ik denk dat we binnenkort wel weer wat van hem gaan 'horen'

@33, daarom noemde ik ook autoglasfabriek want die maken voor vele merken het glas. Crashtesten hebben niet veel te maken met productiefouten trouwens maar met het inrichten of verbeteren van het proces zelf. Fouten blijven kunnen gebeuren. Kwaliteitscontrole zou het wel moeten ondervangen maar gebeurt niet altijd.

Wel de vraag waarom bepaalde trajecten wel en andere (nog) niet. Dat kan te maken hebben met gemiddelde snelheid, structuur asfalt of iets anders. Alles moet eerst wel even uitgesloten worden.

#32 @dexter season

ik denk dat je zelf niet weet wat er onzinnig is aan mijn reactie bij #26

daarom zul je er ook niet met een zinnige tegenreactie op kunnen komen
schelden en zuigen dat zul je wel kunnen maar je gelijk aantonen niet.

ghegheghe... ik heb gewonnen.

altijd al gedacht..............aliens......................whoehoe...................

@36 Maar dan zou het toch veel vaker moeten voorkomen, bij een serie ruiten en niet bij een aantal op een relatief klein gebied. Uit Belgie en Frankrijk of andere landen zijn er geen berichten van ruien die sneuvelen gekomen. En een serie autoruiten bestaat naar mijn idee toch niet uit maar 30 ruiten, of hoeveel het er waren.

#37,

Wat maakt een achterruit van een hatchback kwetsbaarder? Vertel.

#39

vandaar ook mogelijk een link tussen de slachtoffers ( kwamen misschien wel vaak met hun auto bij een specifiek winkelcentrum e.d. )
en zodra je daar een dader hebt rondlopen ( glaszetter ofzo )
die bij wijze van grap overal een snee in geparkeerde auto's maakt
dan krijg je dit soort grappen.

Ufo's met carglass logo

#40 @ dexter season

dát staat al in mijn reactie bij #26 lezen dus.
of weet je soms het verschil niet tussen een hatchback en een sedan ?

nogmaals je weet er kennelijk niks van
en dan moet je je er ook niet tegenaan bemoeien he
want dan sta je ook niet voor schut.

@9 Het kan hoor... Er sneuvelen regelmatig ruiten op allerlei plekken. Niemand die het er over heeft. Maar als er dan ineens gesproken wordt over een snelwegschutter met spannende verhalen, krijgen ineens alle gesneuvelde ruiten een nieuwe (spannende) betekenis. Het is mogelijk.

Het zou interessant zijn te kijken of het totaal aantal ruiten wat sneuvelde en herkenbare piek maakte in de tijd dat "de schutter" actief was. Als blijkt dat er eigenlijk niet meer ruiten dan normaal gesneuveld zijn is er nog extra reden om te twijfelen.

Probleem is: Als er geen schutter was komen we daar nooit achter, er zullen altijd verhalen en mogelijkheden blijven.

Maar de politie twijfelt niet voor niets. Om te beginnen is er niemand gewond geraakt, wat best opmerkelijk te noemen is, als er een schutter was. En ik denk dat als er kogels gevonden waren, men niet zou kunnen twijfelen. Het is dus behoorlijk waarschijnlijk dat er nooit wat gevonden is. En als er geen kogels zijn gevonden lijkt het me verstandig hier vooral niet te veel aandacht meer aan te besteden.

@39 Nee, er is daar ook geen media aandacht geweest over snelwegschutters. Denk je nou echt dat er in die tijd geen autoruiten gesneuveld zijn in die landen? Er rijden elke dag miljoenen auto's over de Nederlandse snelwegen (en nog meer in Frankrijk, Duitsland), er sneuvelen elke dag autoruiten. Alleen meestal nemen we vanzelf aan dat het door steenslag komt.

en waarom na alle commotie gebeurd er nu niets meer?

@13 Als de politie de zaken onderzocht heeft, bewijsmateriaal verzameld etc. maar het niet lukt om een dader te vinden, moeten ze dan nog verdere kostbare mankracht hier opzetten? Jammer als ze geen dader hebben, maar er zijn geen doden gevallen, dus ze moeten er niet mee bezig blijven.

@22 De media inzet is hoogstwaarschijnlijk ook gedaan om alle zaken gemeld te krijgen, wat de kans vergroot op getuigenverklaringen bewijs materiaal etc. Gezien de reacties hier o.a. @4 hard nodig. Anders zouden diverse mensen zich missschien niet melden.

@26 en @31 Ik rijd nu 38 jaar auto en vele kilometers, ik heb (vroeger) totaal versplinterde voorruiten gehad, voorruiten met scheuren, sterretjes enz, maar nooit m'n achterruit. Terwijl ik sedans, hatchbacks, en stationwagens gereden heb, van diverse merken en zelfs Russische (Lada)

@24 Met jouw verhaal ben ik het wel eens. Ik vind wel dat je erg negatief eindigd. Wat had je anders gewild dat er geen onderzoek gedaan werd? Als die snelwegschutter doorgaat, bestaat de kans dat er doden vallen, al is het maar door een schrik reactie. Om op jouw opmering door te redeneren, dan kunnen we de zorg ook wel afschaffen, al die uren die daar gemaakt worden, voor een compleet nutteloos doel, uiteindelijk gaan we toch de pijp uit.
En dat de snelweg niet afgezet is (met alle risico's vandien) voor een gesleuvelde achterruit is toch wel verstandig.

Wat een vaag artikel dit!

@19
Whuahahaha...
Rijd deze auto dan achteruit op de snelweg ?
Hoe krijg je in hemelsnaam een achterruit kapot als je in de kofferbak ligt ?
Helder licht !

Net als een hoop andere automobilisten heb ik ook wel eens een sterretje in de ruit gehad van steenslag, maar nooit in mijn achter ruit.
Toch heeft die er wel eens uit gelegen, een kei harde klap, mijn hart in mijn keel van schrik.
Volgens de garage kwam het door het aan hebben van de achter ruit verwarming, terwijl er geen ijs of condens op zat.
Kan zijn hoor, klinkt aannemelijker dan een snelweg schutter die zo snel is dat niemand hem/ haar ooit heeft gezien.

Vreemd dat zoveel mensen conclusies trekken, al dan niet gebaseerd op eigen ervaringen (hoezo drogreden?), terwijl er in dit artikel over geen enkele conclusie gesproken wordt. Deze zal binnenkort bekend worden gemaakt.

@49 "Hoe krijg je in hemelsnaam een achterruit kapot als je in de kofferbak ligt ?
Helder licht !"

Vanaf de tegemoet komende rijstrook natuurlijk, daar zit je maar 12 meter vandaan, met de vangrails en een groenstrookje er nog tussen. Heb je nog meer slimme vragen?

Het lijkt een beetje op die poema die een jaar of zes geleden op de Veluwe rondliep. Komkommertijd en hoera, er was een grote kat gesignaleerd, dus alle TV-ploegen uit het land ernaartoe. Het was een heuse journaal-thriller voor degenen die niet op vakantie waren. Zomervakantie voorbij, poema verdwenen.

#43,

Nee, het staat niet uitgelegd in je eerdere reactie. Dus leg eens uit, waarom?

Ach we konden dit jaar het begrip komkommernieuws niet meer gebruiken want komkommers waren ineens niet meer zo onschuldig.
Volgens mij probeerden ze via deze achterruiten opnieuw een media-begrip te maken . Achterruitennieuws oid. Een klein 'iets' opblazen tot voorpaginanieuws.

@47 kostbare mankrachten? bedoel je die platte petten die om het hoekje staan om je een bekeuring te geven? hahahaha nee laten ze die maar niet meer inzetten. Maar zo is het onderzoek toch niet afgerond. Men weet het gewoon niet meer. Eerst spannende verhalen over een snelwegschutter en nu dan weer over steentjes? Echt een belachelijk verhaal maar goed, het zal wel. Mijn achterruit zit er in ieder geval nog in en ik rij maandag t/m vrijdag over de "gevarenzone".

#43

Je zit er behoorlijk naast!

Bij een Hatchback zit de achteruit in de achterklep welke geen deel uitmaakt van de carrosserie, deze kan vrij bewegen en op de ruit zullen dus weinig krachten komen te staan.
Bij een sedan echter maakt de achteruit deel uit van de carrosserie en zorgt voor extra stijfheid. Door torsie van de carrosserie zullen er dus wel grote krachten op de achteruit komen te staan.

#54

iedereen met een beetje verstand kan zelf zien
dat het er wel bij #26 instaat en dat je dus aan het trollen bent
of extreem verlegen bent om aandacht.

#57 @pandorasbox

je hebt kennelijk geen verstand van auto's
en al helemaal niet van de werking van de carrosserie / achterklep
bij een hatchback,
al jouw argumenten kan je juist zien als trollen, onwaar, fout
of extra reden om te verklaren waarom dat achterruit bij een van te voren
aangebrachte beschadiging zou kunnen breken.

daarnaast kan iedereen met enig verstand van auto's begrijpen
dat een vrijwel / relatief rechtopstaand achterruit ( zoals bij een hatchback )
zo'n projectiel minder snel afketst ( en dus eerder stuk gaat )
dan tegen een schuin / plat ruit zoals bij het sedan model

@50 dat is een raar verhaal, ik zet wel vaker verwarming aan om condens of vocht aan binnenof buitenkant weg te krijgen. Ook als er geen water of uis op zit kun je de verwarming laten draaien, de ruit zal dan gewoon radiatie uitzenden.

Ik ben nog steeds benieuwd waar de getroffen auto's de nacht ervoor geparkeerd stonden. Zou een verband kunnen zijn. Niet op geschoten, maar voorbewerkt.

Waarom gaan er nu dan geen achterruiten stuk ??? ik heb het in mijn 30 jaar garage tijd nog nooit mee gemaakt.

Komende maand, kan dus ook eind november zijn het is maar wat je snel noemt

#54,

Ik heb je reactie hieronder gekopieerd:
--

want bij een hatchback is de achterklep zo'n beetje
het meest flexibele deel van de auto waar een ruit inzit,
en wanneer je daar een kras in maakt
kan ik me voorstellen dat het juist daar gaat breken

--


Welnu, wat leg je hier uit?

Niets.


#59,

Moeite met kritiek? Schiet je meteen in de verdediging en als reactie meteen eenieder uitmaken voor trol?

On topic dan, de achterruit van een hatchback is juist vaak vrijwel liggend / horizontaal.

Maar nogmaals, wat zorgt nu exact voor een grotere breekkans bij een hatchback achterruit?

Pak je kans en overtuig ons allen.

@60 Ik zei ook, volgens de monteur van de garage, zelf heb ik er de ballen verstand niet van, maar het was zeker weten geen snelweg schutter want het gebeurde hier in mijn eigen dorp ( voor de lolbroeken, nee ik heb geen dorp opgekocht) op nog geen 200 meter afstand van mijn huis.

#64

Quote >>On topic dan, de achterruit van een hatchback is juist vaak vrijwel liggend / horizontaal.<< end Quote

"horizontaal" hoe dom kun je wezen ?

nog nooit het verschil gezien tussen een ruit in een sedan
en een hatchback en de hoek die ze maken ?

volgens jou zou bijvoorbeeld een VW golf hatchback
een vrijwel horizontaal liggende achterruit hebben ?
hoe weinig verstand van auto's kun je hebben
je bent toch geen vrouw he ?

okay domme a technische trol je gaat in de verberg modus
je kunt trollen wat je wil maar ik zal 't niet meer lezen.

#61

precies voorbewerkt l

ekker groot achterruit van een hatchback
krasje erin op het parkeerterrein
en wachten tot het zaakje gaat klapperen

@ 66 Toch heeft @64 goeddeels gelijk, dus wees niet te snel met iemand dom te neomen.
Het hangt er maar van af wat je een "hatchback" noemt. Dat placht (bij de introductie) een model met aflopende achterklep te zijn, i.t.t. de sedan met zijn kofferbak met daarboven de meestal steiler staande achterruit.
Ik heb er in de loop der tijd zelf 4 versleten (wegens aversie tegen een sedan), die dan ook door de diverse fabrikanten als zodanig werden aangeduid.
Maar de alom vertegenwoordigde vervaging van terminologie heeft ertoe geleid dat een z.g.n. combimodel of "stationcar" en zelfs bestelauto's ook met hatchback (letterlijk "opening in de achterkant") worden aangeduid, en deze laatste hebben meestal een nog steilere c.q. verticaal staande achterruit.

#68

kent u 1 model stationwagen of bestelbus met een normale kofferbak ?
het is m.i. algemeen bekend wat een hatchback is omdat deze al jarenlang het meest verkochte model is was het vroeger niet de Opel kadett dan was het toch wel de VW Golf of de peugeot 205

en gezien zijn gestalk
( achtervolgt me op hatelijke wijze bij andere draadjes enzo )
is deze persoon best wel "dom" zoniet erger

Het is in ieder geval 'snelweg' gemoffeld

Dat is aardig 'opgeschoten' mag ik wel zeggen

Waarom zouden het geen opspattende steentjes kunnen zijn? Zou van de andere weghelft afkunnen komen, die auto's rijden immers de andere kant op.
Daarvan zou ik graag nog willen weten aan welke kant de zijruiten van verschillende auto's zijn getroffen, als dat steeds links was is dit een plausibele verklaring. (Daar kon ik niks over in het nieuws terug vinden.)
Andere mogelijkheid:
Iets dat in die omgeving uit de lucht valt afkomstig van vliegtuigen/vogels of iets anders?
Ik heb eens ergens gelezen dat er ergens wormen uit de lucht vielen(niet een beetje), dus waarom zou er niets vanuit de lucht kunnen komen?(meeste ruiten staan immers een beetje schuin, dus makkelijk te raken van bovenaf, maar door wat?)
Nog een mogelijkheid:
Die ruiten hadden allemaal al aanleg om te barsten, de warmte en luchtdruk juist in die omgeving heeft daar een handje bij geholpen? (denk aan een klapband)

Het gaat ondertussen om zoveel auto's, als er al een schutter was dan hadden ze hem al te pakken denk ik. Ik ga ervan uit dat de politie langs de snelweg anders wel iets gevonden had van sporen van een vermeende schutter. Platgetrapt gras en buskruit etc.

Ik ben zeer benieuwd naar wat er nu precies aan de hand was.

#66,

Nog steeds geen uitleg, doe nog een poging?

En wat te denken van hatchbacks versies van vele sedans, waarbij de ruit vaak liggend is in plaats van staand? Met name Japanse wagens uit begin deze eeuw kozen veelal voor een hatchback versie van de sedans, waarbij de ruit diagonaal afliep.

Maar goed, leg het nu eindelijk eens uit?

Dan wordt het wel erg makkelijk 'opgelost' zeg. We hebben er geen last meer van, dus dan gaan ze ineens over op het verhaal van opspringende steentjes. Wat echter vreemd is, is dat er door die opspringende steentjes geen enkele voorruit is gesneuveld, maar wel achterruiten die daar vrijwel niet door kunnen springen. Het lijkt me dus ook vreemd dat het aan opspringende steentjes ligt.