Niks in de avondspits weer rijden.
Gewoon de hele dag rijden en gratis, dan dupeer je geen mensen en zet je de zaak meer onder druk omdat er geen inkomsten tegenover staan.

Jongens, houd toch eens op hiermee. Het is absoluut niet bewezen dat het OV zoveel slechter zal, worden wanneer de concessie naar een andere partij gaat. Alleen zal er wel goed worden gekeken naar rendabele en onrendabele lijnen.

Lazer toch op met je stakingen! Overal wordt bezuinigd, dus ook bij jullie!

Hoe vervelend het ook af en toe is als er gestaakt wordt, heb ik het er wel voor over dat ik dan een dag geen openbaar vervoer kan gebruiken. Ik hoop dat de kabinetsbezuinigingen inderdaad niet doorgaan. Ik wens de stakers dus veel succes toe.

Laten we alle bezuinigingen maar blokkeren. We drukken het geld wel bij he? @4

@1 @2 @3

Heel simpel systeem: de cijfers waarop het kabinet zich baseert zijn al jaren oud, de al gedane bezuinigingen worden niet meegerekend.

Verder kan je het de mensen van de vervoersbedrijven bijna niet kwalijk nemen, aangezien zij vechten voor hun baan! Dat zou jij toch ook doen als je dreigt ontslagen te worden?

Ja, er kan inderdaad, zeker in Amsterdam, wel wat bezuinigd worden op kansloze lijnen. Maar geen 120 miljoen.

Ook heeft de minister inmiddels al voor rond de 20 miljoen toegeven, een teken voor de vakbonden en het personeel dat er meer inzit.

Nu is ten minste dat er in de spits nog gereden wordt en dat het gratis is als wederdienst, ik zou er maar blij mee zijn.

Krijg ik dan ook een vergoeding voor het geld dat ik per maand betaal voor mijn week OV kaart? Zoveel staken en wel geld ophalen.. Ik heb tentamens op die dag =.=' zucht; OV in Nederland==rampzalig en de mensen die het geld binnenhalen gaan toch niet met het OV dus waarom zouden ze er iets aan doen?! (JOEHOEE REGERING! Doe iets nuttigs: ontsla die top en zet er wat echte werkers neer..)

@5 Ik weet niet of jij in een van de steden woont waar het over gaat, maar het is geen kattepis als die bezuinigingen inderdaad doorgevoerd worden.

Ik moet er niet aan denken dat er in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam "veel lijnen zullen worden geschrapt" en dat er "niet meer geïnvesteerd wordt in personeel, materieel en veiligheid" zoals er in de flyer stond die ik in februari in de bussen en de trams kon krijgen.

In het Parool las ik laatst wat dat voor Amsterdam gaat betekenen, en dat is niet mis! "Van de zestien tramlijnen zullen er zes verdwijnen, en van de 44 buslijnen blijven er nog maar 24 over. Metropassagiers moeten veel vaker overstappen. En bovendien worden nog veel meer lijnen ingekort en zal voor een groot deel van het lijnennet geen avonddienst of weekenddienst meer worden gedraaid."

Liever af en toe eens zo'n ov-actie, dan dat er inderdaad lijnen gaan verdwijnen!

Zo'n actie is zo voorbij, maar de schade die het openbaar vervoer opdoet als er lijnen gaan verdwijnen is erg groot!

laat die mensen lekker staken niks mis mee, het is hun goed recht .

nu nog een paar maanden geen vuilnis ophalen , ambulance en politie alleen inzetten bij levens bedreigende situaties en dn eens kijken of we de publieke sector weer wat meer gaan respecteren in plaats van vanzelfsprekend achten en er maar op neer kijken.

@7 Over je 2e stuk: Het OV in Nederland is één van de besten in de wereld. Ik deel je mening dat het rampzalig is absoluut niet. Ik begrijp dan ook niet waarom jij wilt dat er een top ontslagen wordt. Alleen kan het nog wel wat efficiënter geregeld worden en dat wordt hopelijk met een deel van de bezuinigingen bereikt.

Maar inderdaad is het zuur als mensen betaald hebben voor een kaartje en dan kosten moeten maken om op een alternatieve manier op het werk te komen. Ik deel je mening dat dit eigenlijk vergoed moet worden, maar hoe toon je aan dat iemand ook daadwerkelijk wilde reizen op die dag? Je kunt niet simpelweg iedereen in Nederland die MOGELIJK in de betreffende stakinsstad zou kunnen zijn gekomen op de dag van staking een vergoeding geven.

Ze kunnen wel blijven staken, maar denk niet dat het kabinet er ook maar iets aan gaat veranderen!

@8 Vergeet niet dat het in dergelijke folders behoorlijk eenzijdig wordt neergezet en wellicht zelfs wordt aangedikt. Zou je me kunnen zeggen wat dat stukje in het Parool was? Een objectieve belichting, een interview met een stakende partij, wat anders?

@6
Sorry, men wil wel het OV vernieuwen door die belachelijke chipkaart in te voeren. Volgens mij heeft het tot nu toe alleen maar ellende en extra kosten met zich meegebracht. Hoeveel heeft het implementeren van dat systeem in totaal gekost?? En dan nu zeiken over die 120 miljoen? Als een willekeurig bedrijf minder omzet draait, betekent dat ook dat het management nieuwe ondernemersstrategieen moet bedenken om te overleven...........of saneren.............dus hou eens op met staken!

Ze moeten wel staken!! 6 tramlijnen en 44 buslijnen weg in Amsterdam? Dan kunnen ze toch niet maken man. Mijn zegen hebben ze! Als ze me maar niet weer gaan blokkeren in de auto, want dan neem ik die dag een honkbalknuppel mee!!

De gedachte dat een aantal van deze openbare leven ontwrichtende lamlullen binnenkort hun baan verliezen tovert een kleine glimlach van genoegdoening op mijn gezicht.

Een beetje de A10 bezetten. Lutsers.

Hier wordt toch wel heel duidelijk getoond waarom het OV in de drie grote steden ook moet worden geprivatiseerd. Ambtenaren op de tram: wat een ramp! De Vakbond in de directiekamer. Rijden of stilstaan, gratis reizen of betaald reizen: het maakt allemaal niet uit. Wij Voeren Actie. Wij Willen Onze Zin Hebben. En als staken een beetje vervelend is voor de klanten: dan gaan wij een poosje gratis vervoeren. Dat vinden klanten dan wel weer leuk.
Natuurlijk moeten die ambtenaren rap uit het OV. Marktwerking. Normale arbeidsverhoudingen.

@8 ik kom uit Den Haag. Het bus personeel heeft bij mij al genoeg goodwill verloren met hun dagelijkse houding dat mij hun baan me gestolen kan worden. Als ik naar de voorbijrijdende bussen kijk, dan vraag ik me mijn hele leven al af hoe dat rendabel kan zijn. Nou dat is het dus niet. Dingen die niet rendabel zijn moet je niet in leven houden. Maar er zal altijd geklaagd worden, maakt niet uit waar op bezuinigd wordt.

Staken? Keer op tijd komen!

@10 waar baseer je dat op? Nederland heeft vast wel een technisch hoogstaand aanzien in de wijze waarop we openbaar vervoer aanbieden, maar een van de beste kan je het volgens mij qua dienstregeling en belabberde service niet echt noemen. Kom maar eens een tijdje hier in Japan wonen of reizen, dan weet je hoe OV hoort te fungeren. Staken? Nog nooit gebeurt hier :)

Op plaatsen waar OV aanbesteed is, is de kwaliteit niet achteruit gegaan. De aanbesteder stelt namelijk eisen, o.a. op lijnen en frequentie. De vervoerder heeft dus beslist geen vrij spel! Volgend jaar gaat in mijn regio een vervoerder aan de slag die internet in de bus aanbiedt. Doen die GVB's dat ook?

Ik vind dat de banken dit moeten betalen. Zij kunnen toch makkelijk het begrotingstekort van de NS dichten. Doen ze eindelijk eens wat nuttigs. En ja dan mag er van mij wel een ING of ABN sticker op de achterbumper van trein worden geplakt hoor.

O JA? En je denkt dat het ene moer uitmaakt? Heb je daar nou bonden voor nodig om een gebaar te maken naar de leden? Wie is hier nu stom? Al die leden of de bestuurders?

@21 zielig

Heel Nederland zou plat moeten, niet alleen het OV.
maar ook staken/demonstreren tegen uitkleding van de zorg : pgb, basisverzekering uithollen, wsw, bijstand, opeenstapeling van eigen bijdragen voor chronisch zieken, kinderopvang, passend onderwijs enz.

@21 dit heeft helemaal niets met de NS te maken...

Wat de taak van een vervoersbedrijf niet het vervoeren van mensen?

Laat mensen dan een dag gratis reizen. Deze stakingen hebben volgens mij geen enkel nut en mensen worden er nog mee gedupeerd ook.

@6, Als ik ontslagen dreig te worden, ga ik extra hard werken! Niet het tegenovergestelde.

waarom gaat het in Utrecht wel goed.... Ze moeten niet zeuren in 010,020 en 070.

@16 Jij hebt het OV graag veel duurder en slechter dus. Jou maakt het toch niet uit. Je steekt je geld liever in de benzinepomp?

@19 Prijs/kwaliteit Japan is duur met het OV. Al eens in Barcelona geweest?

@20 Wat een onzin. Hier in de regio Den Haag is een deel van het regiovervoer in handen van Veolia en Connexxion. Wat een ramp. Bussen die tijdens de NZH-dienstverlening regelmatig en op tijd reden, rijden nu de helft van de ritten en zijn overal te laat. Probeer in de zomer maar eens een bus naar Duinrell te nemen.

Duinrell is een goed voorbeeld van het bedrijfsleven dat hier direkt last van ondervindt. En wat dacht je van toeristen die hier via de lucht komen en afhankelijk zijn van het OV. Moeten die zich blauw betalen en lang wachten voor een ritje naar Scheveningen? Is dat goed voor het toerisme en het inkomen van ons land? De Europese Commisie heeft niet voor niets een uitzondering gemaakt in de verplichte aanbesteding voor stadsregio's. Maar het is kortzichtigheid troef met de marktfundamentalisten.....

@1 en dan besluit de directie dat de kosten worden verhaald op de chauffeurs die daar aan meewerken...geen salaris meer...

@10, en dat ik dat geld niet terug krijgt omdat er een of ander goedkoop systeem is ingevoerd is dan mijn probleem?
* (ik zeg goedkoop omdat wij in Nederland hebben gekozen voor een goedkoop nieuw Duits systeem met slechtere beveiliging en kwaliteit in tegenstelling tot de rest van de wereld die hun pasjes lekker bij Sony kopen en hiermee al jaren ervaring hebben...)

Natuurlijk behoort het OV in Nederland tot de "top" wij zijn tenslotte ook een rijk land.. Helaas heb ik minstens 2x per week vertraging en heb ik in de afgelopen jaren alleen maar slechter meegemaakt.
Ik zie geen verbetering en ik hoor ook niets. Dat we bij de top horen vind ik geen excuus voor dit soort falende bedrijfsvoering.

Je moet ook het voordeel ervan zien; de mobiele flitsers in de grote steden kunnen ook worden wegbezuinigd, want omdat iedereen met de auto gaat rijdt de hele stad nog maar stapvoets op zoek naar een parkeerplaats, en zit alles verder vast...

Wat bereik je hier nou mee?
Geeft een enorme bende overlast voor de reiziger die er totaal geen begrip voor kan opbrengen. Waarom bedenkt men geen acties die de reiziger juist niet treffen maar toch de aandacht opeisen?

Ik ben echt zo ontzettend klaar met die stakingen... Ik snap best dat ze op de barricades staan voor hun eigen banen, maar laat daar de reizigers niet de dupe van worden.

Gisteren zat ik in de tram naar IJ-burg (Amsterdam). Die komt langs de standplaats waar rond een uur of 18.00 wordt gestopt om van personeel te wisselen. Dat is uiteraard prima, iedereen wil tenslotte graag naar huis, maar om dan vervolgens 5 minuten lang met het vertrekkende personeel te gaan ouwehoeren? Dat getuigt niet bepaald van efficientie... Hoewel ik wel moet zeggen dat het nieuwe personeel dit keer wel al klaar stond, dat dan weer wel. Meestal kan je dat namelijk ook niet zeggen. Meestal komen ze pas aansloffen als de tram al lang staat te wachten.

Bovenstaande is natuurlijk maar een (waargebeurd) voorbeeld, maar om dit soort inefficiente toestanden te voorkomen mag het wat mij betreft aanbesteed worden! Graag zelfs. En hopelijk wint het GVB in Amsterdam die aanbesteding NIET...

NL zeikland. Als iets maar ook weer een beetje tegen zit gaan we weer massaal staken. Gewoon werken en blij zijn dat je een baan hebt. Er wordt overal bezuinigd.

Of bewijs dat je dat geld verdient, RET, want jullie service is dra-ma-tisch en op tijd rijden hebben jullie ook nog nooit van gehoord!!

@10 Nederlands OV een van de besten van de wereld? Bronnen? Want voor zover ik rondgereisd heb in de wereld is dat daar stukken beter dan in Nederland - en goedkoper. Een voorbeeld: Hoe lang zijn wij al bezig met een OV-chip systeem? En dan heb ik het nog maar over 3 'grote' steden. Laat me niet lachen. In Hong Kong, Taiwan en Tokyo gebruiken ze dat al ja-ren en daar hebben ze nergens last van. En dan is Nederland daarmee vergeleken slechts een dorp of gat. Laat staan Rotterdam, Amsterdam en Den Haag. Waar verspillen ze al dat geld aan?!

de minister heeft al toegezegt 20 miljoen euro minder te bezuinigen, dus het werkt wel.
Gewoon door staken, en ja ik heb er last van ja... maar lekker boeiend.
Zij vechten voor hun baan!
Jullie gaan ook staken als het niet goed gaat, dus niet janken hier!!!!!!!!

@35: 100% met je eens!

Uiteraard zijn bezuinigingen niet leuk. Maar als er altijd maar structureel meer geld is uitgegeven dan er eigenlijk beschikbaar was, dan MOET je wel. En ik blij dat we eindelijk een kabinet wat de ballen heeft om eens orde op zaken te stellen, hoe pijnlijk die maatregelen dan ook zijn voor iedereen...

#35 - die baan zijn ze juist aan het verliezen, dus ze zijn er niet blij mee nee.

Ik snap niet dat mensen meteen zo'n uitgesproken mening hebben over hoe slecht de mensen die staken wel niet bezig zijn.

Vandaag klaagt iemand die naar zijn militaire basis moet dat de bussen niet rijden, volgende maand klaagt de buschauffeur na een harde regenbui waarbij zijn straat en kelder overstroomt dat er geen militairen zijn om zandzakken te leggen, omdat ze staken, en nog een paar maanden later klaagt de militair dat zijn kind niet naar school kan omdat de onderwijzers staken.
En de mensen in de zorg hebben helaas niet echt de luxe om te staken.

Misschien met elkaars vakbonden afspreken om tegelijkertijd te staken en de kwaadheid richting op de bron van alle narigheid te richten in plaats van op elkaar. Namelijk dat te extreem bezuinigen op de verkeerde zaken in slechte tijden de tijden daarna enkel maar slechter maakt.

@36 zoals iemand anders al opmerkte: als ontslag dreigt, dan ga je juist extra je best doen, in plaats van je werk neerleggen! Het OV personeel zou ook zoiets kunnen hebben van "he, shit, we moeten onszelf schijnbaar gaan bewijzen, aangezien we anders misschien wel onze baan kwijt zijn, laten we gaan proberen om zo efficient mogelijk te gaan rijden en kijken hoe we de kosten omlaag kunnen brengen, zonder dat het direct pijn doet".

Maar nee: gelijk weer staken. Walgelijk gewoon!

Laat ze alles in het land maar plat leggen, het is even naar voor wat mensen, maar deze mensen draaien straks op voor de privatisering, maar ik geloof dat ze dat inzicht nog missen in de tweeede kamer ...

#40 dat heet ons stakinsg recht, start maar aan politieke partij op met als stand/breekpund het afpakken van de stakings rechten.

Verdomme kap nou eens met die onzin, gewoon werken zoals de (werkende) rest van Nederland!!
Stelletje lamballen!!

@42: dat weet ik, dat staken een grondrecht is. Dat betekent echter niet dat je dat je daar dan altijd maar gebruik van moet maken!

En als je dan een boodschap wil overbrengen, waar an sich niets mis mee is, ga dan publieksvriendelijke acties doen. Staken is per definitie niet publieksvriendelijk!

Ze moeten wel staken.
Het is staken of ontslagen worden of als je geluk hebt een kapotte tram/bus/metro besturen.

Dit soort stakingen zouden bij wet verboden moeten zijn.
Dit kan nergens maatschappelijk gerechtvaardigd worden.
Aangepaste dienstregeling en niet controleren is nog aanvaardbaar.

@8: je moet de vakbonden niet geloven. Hier is het OV al jaren geleden aanbesteed. Bij de laatste ronde zijn alle bussen vernieuwd. Er rijden nu zuinige moderne bussen rond. De haltes zijn geupgrade met elektronische tijdsaanduiding. Het OV is vooral beter geworden.

De overheid moet OV organiseren, maar niet uitvoeren. Bussen rijden echt niet beter als de buschauffeur ambtenaar is. Vakbonden willen dat natuurlijk wel. Daarom wordt je verkeerd geïnformeerd en bang gemaakt voor aanbesteding.

ik heb een idee als wij nu allemaal tegen de stakers staken net zo zinloos !!

Dat staken is zinloos, je naait alleen de mensen die wel naar hun werk willen gaan.

@19. zolang ze in Japan nog op de lopende band Walvissen slachten, zal ik dat primitieve volk nooit serieus nemen. En staken doen ze niet, ze snappen niet eens wat het is om voor je eigen rechten op te komen. USH!

Potverdrie, zijn wij weer de dupe omdat de overheid gierig is.

Stelletje egoistische negatievelingen

@40, 36 Harder werken helpt dus niet als 40% van de lijnen uit moet, dan moeten er ook chauffeurs uit, simpel.

En dan dat gezeik over te laat zijn, de rijtijden zijn helaas allemaal zo scherp gemaakt dat zodra er iets tegen zit, bv een vrachtwagebn die de weg blokkert, de rijtijd om zeep geholpen is, dat betekent dat, te laat bij de volgende haltes.

Daar is de chauffeur niet de schuldige van, nee, daar is de martkwerking schuldig aan, alles moest geprivatiseerd worden, de bedrijven die de concessies overnemen willen dat hun aandeelhouders lekker geld verdienen, en dat betekent dat er tot de minuut uitgerekend wordt hoelang een bus rit duurt, hoeveel overlooptijd er tussen ritten inzitten, enz enz.
's avonds kleine busjes- 8 persoons-, en als jij dan als 9e, 10e, enz aankomt is het jammer voor je, maar dan is er dus geen plek voor jou in dat busje.

Snappen jullie nu dat de chauffeurs in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag er huiverig voor zijn, jullie zouden die chauffeurs daar dankbaar voor moeten wezen, maar denk nog maar eens aan dit bericht als je volgend jaar in een sneeuw- of regenbui de persoon bent waar geen plek meer voor was in dat 8 persoons busje........

best wél lekker die ov-staking in rotterdam...was op de fiets...en 15 minuten eerder thuis.....de door die schijttrams beinvloede verkeerslichten deden ér nu minuten korter over om op groen te gaan.....

@10 Hoe kom je er bij, dat nederland een van de beste OV heeft? Heb je wel ooit gebruik gemaakt van het OV in het buitenland? Nederland heeft een duur, klantonvriendelijk openbaar vervoer.

@47 Openbaar vervoer is deel van je infrastructuur. Het is nogal hypocriet om zoals velen hier doen om te roepen dat je het beheer van de wegen in overheidshanden moet laten omdat het anders te duur wordt en er andere prioriteiten zullen gelden dan het Algemeen Belang en vervolgens bij het OV omdat je daar geen/weinig gebruik van maakt het volledig tegenovergestelde.

@52: als 40% van de lijnen eruit moet? Zegt wie? Zegt het GVB en de HTM en de RET! Maar is dat ook echt zo? Tot nu toe heb ik nog geen onderbouwing daarvan gezien. Dus overtuig mij nou eens van die cijfers?

*mompelt iets in de trant van "wij van WC eend, adviseren WC eend"*

Handig dat dit tijdens een tentamenweek wordt gedaan (in Delft althans). Studenten die van HTM/RET afhankelijk zijn om bij de TU te komen zijn zo de dupe.

Wat deze mensen doen, zou iedereen moeten doen. Of ik kan beter zeggen: kunnen doen. Actie. Iedereen.

Hard aanpakken dat ov-personeel dit is werkweigering zonder geldige reden. Dit is straal belachelijk dat dit hier kan, allemaal dreigen met ontslag als ze niet aan het werk gaan.

#59 - werken nu voor 24 uur of ontslag!
Zo kunnen we het anders regelen.
#57 daar kunnen de medewerkers van HTM/.RET nietrs aan doen.
Ze worden eruit geknikkerd en als ze vervangen worden, wordt dat door uitzendkracht voor het minimumloon of nog lager zelfs.

en het resultaat van deze acties behalve het gratis fluitje en petje van de fnv 0,0.

Ik lees telkens weer dat mensen het OV niet achteruit gegaan vinden en zelfs is verbeterd. Weet je hoe dat komt... door te bezuinigen op ons. Personeel eruit gooien, te weinig personeel, te veel zieken, te weinig voertuigen, slechter onderhoud, slechtere rijtijden, slechtere pauzes etc. Op jullie is niet bezuinigd. Dat halen zij bij ons vandaan.

Dus niet zo gek he dat medewerkers staken. Het wordt namelijk alleen maar erger. Erger dan het nu al is voor hen en passagiers. Jullie zien als passagier gewoon totaal niet waar op bezuinigd wordt. Jullie zien dat niet. Niet zo gek, want het gebeurd over ONZE rug heen.

Alles platleggen tot het flutkabinet gaat onderhandelen. Eventueel een fusie tussen de vervoersbedrijven van de grote steden kan ook een efficiencybesparing opleveren in de zin van te krachten en overheadkosten.

#57... o is dat zo... ef kijken, men neemt de trein naar Delft CS en men neemt daar lijn 69 naar de TU wijk. Alle lijnen zijn van Veolia die daar rijden. Hoe kom je bij het treinstation in de steden Rotterdam, Amsterdam, Den Haag... Eh fiets, brommer, taxi, lopend, meerijden.. zijn er maar een paar hoor.

Kan zien dat jij student bent, want je kop is verrot van de alcohol. Ik heb jullie zo vaak daar in de bus gehad. Jullie snappen het allemaal niet.

@64 Precies het typische gedrag van arroganten buschaffeurs, gelukkig is er nog 20% van jullie die aardig is.

Weet je waarom wij een dergelijke houding hebben... kijk even naar wat er afgebroken wordt en niet alleen van het laatste jaar, maar ook de vele jaren ervoor. Daarnaast hebben wij ook een houding over ons heen daar wij dagelijks de goot in worden gescholden, worden bespuugd etc. Wij krijgen er geen greintje bescherming voor van onze werkgevers. Als zij dan lak krijgen aan ons hachie dan is het niet onbegrijpelijk dat wij soms met tegenzin naar ons werk gaan. Dan kun je roepen... dan zoek je ander werk... kan, maar dat is niet voor iedereen mogelijk.

@55: Wegen, spoorlijnen, telefoonkabels, dat is infrastructuur. Wat daar overheen gaat zijn diensten. Die moet de overheid niet uitvoeren. De overheid vaart toch ook niet met binnenschepen? Zit toch ook niet op de taxi? Gaat toch ook geen vrachtvervoer doen?

Ik snap de Ov personeel maar je pest daar ook de passagiers mee denk aan ouderen.

Maar ben wel met 1 ding eens het kabinet moet ophouden met bezuinigen. Het gaat er alleen om als wij bezuinigen dan kunnen ze meer geld aan griekenland geven waar de crisis is uitgebroken.

#68, Tja je pest er meer mee dan enkelt ouderen. Gek genoeg zijn dat wel diegene die dit over het algemeen begrijpen.

Als het niet de ouderen zijn dan zijn het wel de zwakkeren waar we aan moeten denken etc. Vind je het erg dat wij aan onszelf denken. Wij zijn diegene die straks op straat komen te staan, wij zijn straks diegene waarvan onze vrije dagen en andere rechten naar de knoppen gaan etc etc. Denken jullie daar ook eens aan. Wij staken omdat wij straks ons werk merendeel kwijtraken, makkelijker kwijt kunnen raken, wij een slag in de rondte rijden, wij te maken krijgen met meer uitval en meer agressie, wij te maken krijgen met defecte of slecht onderhouden voertuigen, wij krijgen te maken met minder vrije dagen, wij krijgen te maken met korte rittijden, wij krijgen te maken met een slechte dienstregeling welke slecht is voor onze gezondheid etc etc. Jullie krijgen straks te maken met minder en slechter OV. Datgeen wat verbeterd wordt voor jullie gaat over onze ruggen en dat is even vol te houden, maar de maat is op den duur gewoon vol. Hoger ziekteverzuim gevolg meer uitval, want er zijn geen reserves meer en diegene die een vrije dag hebben die weigeren hun vrije dag in te leveren om een dienst op te vangen zodat jullie vervoerd kunnen worden. Vrije dagen opgeven deden wij niet enkelt voor onszelf maar ook omdat wij begaan zijn met onze collega's en goed OV en je moest eens weten hoeveel vrije dagen er opgegeven werden... dat zijn er heel veel. Dat wordt steeds minder en minder. Diensten komen gewoon stil te staan. Zo zijn er nog veel meer zaken die achter de schermen spelen. Jullie zien dat allemaal niet, want jullie zien enkelt het OV middel, de tijd op je horloge, de tijd op de haltepaal en de bestuurder.

@69: Je kunt de reiziger niet kwalijk nemen dat wij enkel "het OV middel, de tijd op je horloge, de tijd op de haltepaal en de bestuurder" zien en het daarover hebben. Meer gaat ons ook niet aan namelijk! Ik ga jou toch ook niet vermoeien met alles wat er in mijn bedrijf speelt en hoeveel druk er wel niet op mij rust? Dat interesseert je namelijk niet, en terecht!

Ik vind het allemaal echt enorm voorbarig. Als het GVB, de RET en/of de HTM efficienter en goedkoper gaan werken, dan kunnen zij prima de gunning krijgen. En hoe kan je dat voor elkaar krijgen? Als het personeel daar ook zijn best voor doet!!! Van mij wordt ook verwacht dat ik zo efficient mogelijk werk tegen zo weinig mogelijk kosten. Dat doe ik door zelf knelpunten aan te pakken en vooral door mee te denken met het bedrijf!!

Het is dus nog helemaal niet gezegd dat jullie je banen gaan verliezen. De kans is echter wel aanwezig, dus daarom begrijp ik wel je bezorgdheid, dat mag dan ook weer gezegd worden.

Ik wens mijn collega's veel succes toe!

@64, wahaha ja je studeert ook om dingen -niet- te snappen potverdriedubbeltjes!!! ;)

Hebben jullie er wel eens aan gedacht om op bezoek te gaan bij je baas in plaats van zo'n staking... en is er dan ook een plan B voor als de stakingen niks uithalen? De baas rekent zichzelf wel even een lekker bonusje voor al die extra uren die gemaakt moeten worden om de boel weer op orde te stellen.

Als je betere omstandigheden wilt zal je daar eerst hard voor moeten werken, ik heb gezocht naar voorstellen die de gewone ov medewerkers hebben bedacht om de werksituatie te verbeteren maar ik heb niks inhoudelijks kunnen vinden. Ook heb ik gekeken naar de onderhandelingen die er zijn gedaan tussen management en de mensen die voor de belangen opkomen, het viel mij op dat er eigenlijk maar een ding per vergadering werd besproken en dat er verder geen tijd meer was?!!? Misschien kan het helpen als transparantie wordt geëist bij de ov bedrijven zodat iedereen kan zien wat voor 'witteboordencriminelen' jullie als bazen hebben.

Iedereen gunt de medewerkers van het o.v. heus wel goede arbeidsvoorwaarden, helaas hebben de medewerkers dit niet helemaal door en ogen alsof ze schijt hebben aan ieder ander zolang dit niet is opgelost.. (VIND IK)

@72
Ik geloof dat je niet helemaal weet hoe hard wij iedere dag werken om te zorgen dat sommige leuke mensen en veel egoisten van A naar B te brengen. Vergeet niet dat de chauffeurs het verschil maken tussen heel aankomen of niet aankomen, en daar mogen ze ook wel naar beloond worden.