Ik stel voor de titel bij te stellen:

"Ov moet klantvriendelijker"

Ze hadden er nooit aan moeten beginnen! Wat een toestanden met die ov chipkaart zeg!
Gewoon weer lekker de strippenkaart, de meeste zijn nu toch nog geldig.
Maar ben bang dat we in deze ook weer niks te zeggen hebben!

Volslagen buiten proporties.
We hebben het hier over een bus/treinkaartje.

Een buskaartje met een ombudsman.
Volslage megoglomaan project.

De regeering heeft niet genoeg onderzocht naar die ov-chipkaart
In China hebben ze het uitgeprobeerd en de klachten stromen naar binnen
Altijd maar moelijk doen die regeering bah
Doe gewoon het veetrouwde strippenkaart weer terug en zet meer controleurs in het ov

Sinds de O V chip kaart er is , reis ik niet meer met openbaar vervoer, want vanwege epilepsie vergeet ik dan uit te chekken, en loop in mijn onderbebustzijn uit het voertuig, zodra die stopt, en de prijs wod dan almaar duurder , terwijl ik niet reis, en met de strippenkaart , kon ik zo weer de volgende bus nemen, vooorheen reisde ik veel met bus en trein , maar nu is mijn wereld daardoor aanzienlijk kleiner geworden

@5
Wat heeft epilepsie met het vergeten uit te checken te maken als ik mag vragen? Je vergeet toch ook niet bij de goede halte c.q. het goede station uit te stappen?

"Het gaat geregeld fout, vooral bij de ov-chipkaart, waardoor mensen soms zelfs een incassobureau op hun dak krijgen."

Ik snap hier echt niets van.... hoe kun je nou door het gebruik van de OV-chip een incassobureau op je dak krijgen? Je laadt het op d.m.v. cash, pin of Ideal. Je kunt reizen met een anonieme kaart (hoe vindt een incassobureau je??) of een "eigen kaart". Ik ben heel nieuwschierig naar de achtergrond bij deze uitspraak. Weet iemand meer?

@6 jij bent zeker jong en kerngezond. Ik ben ook nog jong en gezond maar ook ik vergeet in vooral de hektiek tijdens het vooral overstappen naar een andere vervoerder ook wel eens uit te checken. De.ns heeft weer een eigen net iets ander systeem. En ben je wel eens op het amstel station geweest? Op het zelfde perron twee soorten check paaltjes. Ja ik kan mij voorstellen dat ouderen en imvaliden hier weer eens de dupe van zijn. En met de bezuinigingen zal deze groep weer en meer deLUL zijn

@8
Jeetje zeg, doe ff normaal! Wat een veronderstellingen en aannames (jong en gezond). Ik stel een hele eerlijk vraag namelijk wat heeft epilepsie te maken met het vergeten uit te checken.

Jij bent duidelijk geen voorstander van de OV-chip, dat mag, ik wel. Maar dat staat los van mijn vraag aan @5 en jouw overtrokken reactie bij @8.

@2: Althans, nooit aan moeten beginnen ben ik het mee eens. Maar nu het er toch is had ie pas geintroduceerd mogen worden als alles perfect werkt, dus ook het voorbeeld in het nu-stukje.
Je bent met alles de lul, en probeer maar eens je gelijk te halen met dat voorstel om het starten van een rechtzaak duurder te maken.

Al zeker voor 20 euro in paar maanden moeten terugvragen vanwege foutief in- uitchecken. Door mijn OV-chipkaart kun je het controleren en doe het maar want ik ben heus niet de enige. Op het station staan 2 palen. 1 van de NS en 1 voor de Veoliatrein. Als je dan per ongeluk bij de verkeerde paal incheckt bv Veolia en daarna de NS, dan begint het circus. Je moet dan eerst weer op de verkeerde paal uitchecken en doe je dat niet doordat je denkt de NS-paal heft die verkeerde incheck wel op dan wordt 2x het instaptarief voor de trein berekend. Gelukkig begreep ik zelf wat verkeerd was gegaan. De klantenservice van Veolia heb ik het 2x moeten uitleggen voor ik de centen terugkreeg. Duurt ongeveer een maand. De voordeelkaartjes van Veolia zijn vervallen, zodat ik liever met de auto ga als ik met 2 personen reis. Is goedkoper.

@9 Als iemand die gezond en nog vrij jong is (ik lol) al moeite heeft met dit systeem dan kan ik in ieder geval mij inleven met @5. We moeten elkaar helpen en niet afzeiken en alleen aan je zelf denken zo gaat de.wereld naar de klote!

@7 als je bijvoorbeeld automatisch opladen hebt dan moet je al je gegevens invullen.. Rekeningnummer/ naw gegevens.... Zo kunnen ze dus een incasso bureau op je afsturen als je niet hebt betaald of als er niet van je rekening afgeschreven kan worden

@12
Ik zeik niemand af.... ik stel een oprechte vraag. Wat heeft epilepsie te maken met vergeten uit te checken? Als je epilipsie dermate is dat je vaak aanvallen hebt is het OV ongeacht de chip geen optie.

En voor wat betreft het helpen, helemaal eens. Ik ben zo'n "nitwit" die in de bus nog de rolstoel plank uitlegt als het nodig is, ik ben zo'n gevalletje wat nog opstaat voor mensen die minder goed ter been zijn. Ik ben ook "jong" (34), heb al bijna 2 jaar de OV-chip en heb er geen moeite mee. Dat mag toch ook?

"Het gaat geregeld fout, vooral bij de ov-chipkaart, waardoor mensen soms zelfs een incassobureau op hun dak krijgen."

Geldt dit niet MAATSCHAPPIJBREED "waar door de kille "managing" de laatste decennia mensen zijn verworden tot "de klant", de dienst tot een "produkt" (getver..!!) en de eigen medewerker tot de geprogrammeerde "waar-kan-ik-u-mee-van-dienst-zijn"-fte....?????

Dan ga je zoiets uiteindelijk krijgen.......!!

@13
Klopt, maar je kunt maar zeer beperkt "rood" staan op de kaart. Die beperkte bedragen maken dat ik mij afvraag wat het nut is van een incassobureau.... Kost toch veel meer dan het oplevert?

Ik vind het altijd ontzettend irritant dat als ik met de bus ga en instap dat ik gewoon in kan checken en vervolgens als ik bij mn halte kom staat er plotseling buiten dienst op het kastje. Dan kan ik dus niet uitchecken. Dit is al een aantal keer gebeurd :/

Die bus- en tramchauffeurs in de grote steden(Amsterdam) kunnen inderdaad ombeschoft zijn.

Ik snap sowieso niet waarom een commercieel bedrijf zoveel macht heeft gekregen over het Nederlandse OV. Wat doet TLS eigenlijk nog meer, behalve het OV leegmelken?

@14 waren er maar meer zoals u! Dan zag de wereld er een stuk beter uit. Kijk de aanbieder van de ov moet aangepakt worden en dat gebeurt nu door die club (soort ombudsman). Gelukkig maar want alles echt alles zal.duurder.worden. Dus op extra kosten zitten wij niet op te wachten.

@18
Verkeerde toppic?

hef het boeven bedrijf tlc direct op.

weg er mee.

@Miss M
Ik heb herseninfarct gehad wat redelijk goed is gekomen alleen vergeten is RAMP !
Uitchecken of overchecken (met andere vervoerder) dat weet (snap) ik soms wel soms niet , dit heeft me al veel geld en ellende gekost niet tevergeten de boetes!!
Ik reis dus niet meer met OV !!!

@7 ik heb de deurwaarder al gehad.
omdat ik bij de trein een verplicht abonnement van 5 jaar heb.
dit word dan elk het jaar af geschreven.
ik had op het moment van afschrijving te weinig geld op de rekening staan.
direct een deurwaarder met boete.
ik ben allestadsions en andere mogelijkheden afgegaan maar ik kan nergens dat ding contant betalen ook geen contact met translinks is mogelijk.

alleen de deurwaarder en ik kan niet meer reizen.

Tot aan mijn dood stap ik NOOIT meer in het openbaar vervoer,ze kunnen wat mij betreft het lazerus krijgen,het is duur(volgend jaar gaan de prijzen wederom de hoogte in)het belachelijke dat je 20 euro als borg moet hebben op je OV-chipkaart om met de NS te mogen reizen,het rijdt zelden op tijd,het is klantonvriendelijk,smerig,personeel gedraagt zich of ze heel wat zijn,misbruiken geregeld hun positie door gewoon maar het werk plat te gooien en dat van onze belastingcenten.
Nee,ik heb geeneen goed woord over het openbaar vervoer!!

aanvulling op @24
en bij aankoop moet het wel contant betalen of pinnen aan de ballie bij de ns.

ook wilde ik geen aboonnement maar een jaar kaart.

ook dat was niet meer mogelijk.

Kastje - Muur
Buiten de spits, 2e klasse, enkele reis: €12,75. Retour €25.50

OV Klantvriendelijker: Onbestaanbaar.

Als de overheid ballen heeft draaien ze de bewijslast om. Als de reiziger aangeeft dat er iets mis gegaan is EERST het geld terug storen en dan mag de vervoerder bewijzen dat de reis daadwerkelijk gemaakt is om zijn geld terug te krijgen.

Met z'n allen naar de rechter lijkt me een goed plan, want zoals het tot nu toe gaat is het waardeloos. Het wordt ons gewoon door de strot geduwd, terwijl het voor geen meter loopt en wij de dupe worden.

Even een reactie voor nummer 5, als iemand aan epilepsie leidt dan mag die gene niet zelf in motor voertuig reiden. Wat blijft er dan over? Juist het OV. Er zijn epilepsiepatiënten die na een aanval voor een tijd in een soort waas blijven hangen, weten vaak ook niet waar ze zijn (het lijkt op slaapwandelen). Ze herinneren zich na die tijd helemaal niets meer. Ik heb zelf voor Epilepsie Instellingen Nederland gewerkt en vaak van dit soort gevallen van nabij meegemaakt. Ik hoop dat ik het zo duidelijk genoeg heb uitgelegd. Deze mensen moeten juist met het OV kunnen blijven reizen omdat hun wereld anders wel heel beperkt blijf aangezien ze vaak geen auto mogen rijden, veel te gevaarlijk!

@30: Maar wel bij de goede halte uitstappen ? ?

kortom OV-SHITKAART...........

@31: waar staat dat ie bij de juiste halte uitstapt?

Lang leve de privatisering en marktwerking. Als de overheid haar verantwoordelijkheid had behouden en het OV als staatsaangelegenheid had gelaten was er niks aan de hand geweest, 1 busbedrijf,1 spoorbedrijf. Dan hadden we nu niet die ellende gehad van verschillende in- en uitcheckpalen. En wat is dat opstap-tarief? Moet er nu ook al betaald worden om op te stappen? En daarna nog eens betalen voor het vervoer!? Dat hele OV is al jaren een gotspe in Nederland, bij bus, trein, metro, tram en zelfs de taxis. De overheid is hard bezig het OV ten gronde te richten.

Immense overschrijding van de ontwikkelingskosten (ook met gemeenschapsgelden, uiteraard), dure kaart, inferieure kwaliteit van de kaart, dure ritprijzen, dom in- en uitcheck systeem, onnodig opstaptarief, belabberde service bij uitcheck fails (waar je nog voor moet betalen ook als je het wil rechtzetten), niet duidelijk of en wanneer een in-/uitcheckpaal defect is, extragratis miljoenen voor de vervoerders door uitcheck fails, oliedom en onduidelijk systeem met in-/uitcheckpaaltjes van verschillende vervoerders, etc...

Ben het dus volledig eens met @1.

De OV-Spycard is er nu eenmaal niet voor de reizigers, maar voor de vervoerders. Iemand die als reiziger tevreden is met deze kaart laat zich heel graag bedonderen of werkt voor TLS.

@34 is vast een verstokte automobilist die ook met de auto naar de supermarkt rijdt die vlak naast de deur is. Voordat je iets ga zeggen over opstaptarief enz moet je je eerst even in de materie verdiepen ! en dat geldt ook voor #25 !
@30: Uit zijn/haar bericht lijkt het of hij/zij bij elke reis per OV een aanval krijgt en dat lijkt me een tikkie overdreven gezien de mensen die ik ken en epilepsie hebben.
@17: Ja, soms is er een storing en dan krijg je van de chauffeur een kaartje als bewijs en dan vul je een formulier in, doe dat kaartje er bij en met een week of twee heb je je geld terug.
Simpel advies om te voorkomen dat je vergeet om uit te checken: Hou tijdens de reis je ov-chipkaart in je hand, dan weet je dat je moet uitchecken.
Wij gebruiken de OV-chipkaart nu ruim 5 jaar en alleen in het begin hebben we wat strubbelingen gehad, maar het is een goed systeem, nooit meer uitzoeken of je nog genoeg strippen hebt en hoeveel strippen de reis kost.
Oh ja, ik ben niet meer zo jong en heb met veel razendsnelle technische veranderingen best wel moeite, maar het gebruik van de OV-chipkaart is vrij simpel. Je moet je er alleen even in verdiepen.
En die borg van 20 euro ? ? Ja, als er niet zoveel zwartrijders waren, had het misschien wat lager gekund. Dit heb je gewoon te danken aan je fijne medeburgers !

@25 als je het ov te duur vindt, moet je alles lopend of op de fiets doen. Een auto is namelijk nog veel duurder. En wat denk je dat al die wegen, etc de belastingbetaler kosten? Het is makkelijk roepen dat het allemaal *** is. Roepen dat het ov altijd te laat komt, maakt het nog niet waar. Waarom is er toch geen onderzoek wat die stelling bevestigt, denk je? Zelfs als de trein vaak te laat is op het stuk dat Jij vaak reist, bewijst nog niet dat dat in heel nl zo is. Ik ben geen treinhugger, maar ik wordt er wel moe van als mensen zomaar wat roepen.

Er is nog wel wat meer mis met die OV-chipkaart:
- Bij de poortjes op de metrostations komt het nog wel eens voor dat als het druk is, en je loopt achter een andere persoon door die poortjes, dat je wél in/uit kan checken, maar dat de poortjes toch dichtklappen (blijkbaar loop je nét even te dicht op je voorganger)
- Bij vrijwel alle metrostations moet je door poortjes. Behalve bij metrostation Oosterflank (R'dam), daar staan aan de ene zijde paaltjes... Als je de poortjes gewend bent, vergeet je heel makkelijk om bij zo'n paaltje uit te checken.
- Wanneer je met de metro reist, moet je bij de poortjes in- en uitchecken. Maar wanneer je met de tram reist, moet je in de tram zélf in-/uitchecken. Dat is niet bepaald consistent.
- Nog steeds zie ik regelmatig dat een persoon met een andere mee glipt door de poortjes.
- Door het systeem van OV-chipkaart kunnen de vervoersbedrijven nu heel makkelijk de tarieven verhogen, zonder dat de reiziger dat in de gaten heeft. Hij/zij hoeft immers niet meer regelmatig strippenkaarten te kopen, waarbij je aan de prijs kan zien dat het weer eens duurder is geworden? Ik heb geen flauw idee wat een ritje naar m'n werk kost en ik heb ook geen flauw idee of dat ritje in de loop van afgelopen jaren duurder is geworden.

off-topic: @18 buschauffeur van Veolia (Haaglanden) zijn 9 van de 10 eveneens bijzonder onklantvriendelijk/klantonvriendelijk. En hun klanten'service' werkt in de praktijk voor geen meter. Veolia maakt het trouwens voor de reiziger nog verwarrender door in de spits ook met bussen (touringcars) te rijden die helemaal geen OV-chip in-/uitcheck geval te hebben!

@36: "Simpel advies om te voorkomen dat je vergeet om uit te checken: Hou tijdens de reis je ov-chipkaart in je hand, dan weet je dat je moet uitchecken."

Leuk hoor, ik reis van Groningen naar Vlissingen en moet al die tijd m'n OV-shitkaart in m'n hand houden?
Het is een waardeloos systeem, niet door het principe, daar is niets mis mee, maar door de belabberde en peper(te)dure uitvoering en vervlechting met commerciële belangen. Nutsvoorzieningen (gas, water, elektriciteit, OV) terug naar de overheid, met wel als eis dat er efficiënt gewerkt wordt!

Onlangs een eerlijke NS-medewerker.
Ik had even niet nagedacht en dacht met mijn NS kaart gewoon in en uit te kunnen checken. Bleek dat m.u.v. de trein bij elke andere OV optie te kunnen. Had er niet aangedacht dat je bij de trein een speciale bestelling op de kaart moet zetten (vanwege 1e/2de klas). De NS-medewerker in de trein heeft me een goede uitleg gegeven. En het advies om nog niet reizen op saldo op mijn NS kaart te zetten. Want indien ik er gebruik van zou maken zou ik vol tarief reizen en mij door de NS verleende 40% korting kwijt zijn.

Verder heb ik een NS-kaart inclusief bus. De gehele kaart is van te voren betaald. Toch moest ik van meerdere buschauffuers op mijn vaste traject perse inchecken. Ook al legde ik uit dat ik dat onzin vond aangezien ik dan twee keer zou betalen (een keer vooraf en een keer bij het in/uit checken) Daar hadden ze niets mee te maken, het was verplicht. Bij een waarom kreeg ik een vage reden dat de vervoerder op deze manier kon zien hoeveel en wat voor reizigers gebruik maakten van de bus.

@26 Ik heb nog gewoon een jaarkaart bij de NS. Nog bezien wat de recente post van de NS voor nieuws geeft, maar ik ga ervan uit dat ik volgend jaar gewoon weer een jaarkaart kan nemen

@40: Op saldo reizen met 40% korting kan nog steeds met alle reeds bestaande NS-abonnementen. Ik heb een Voordeelurenabonnement en die wordt niet veranderd in 1 van die nieuwere, dus ik reis buiten de spits nog steeds met 40% korting. Aangezien die kaart op naam staat (plus geboortedatum) reis ik dus ook met korting op tram/bus/metro. Als je de OV-chip activeert op je NS-kaart moet je van te voren opgeven 1e of 2e klas. Daarna krijg je bericht dat de bestelling klaar staat en kun je bij de automaat activeren.
@39: Het gaat over de korte ritjes per bus/tram/metro waar men nog wel eens vergeet uit te checken. Dan is het beter de kaart in de hand te houden. Bij de trein wordt meestal omgeroepen om niet te vergeten uit te checken.
@38: Je kunt ook met de OV-chipkaart nog steeds controleren hoeveel je ritje kost. Met een op-naam gestelde kaart via de website en met een anonieme bij een oplaadautomaat.

De regels was of liever gezegde is "Verwar en HEERST over de onwetende burger"?

@37 de auto is een van de grootste netto inkomsten van de overheid terwijl het openbaar vervoer miljoenen kost dus die wegen zijn terecht het spoor is een service van de overheid.
En ja ik heb een auto (2 zelfs) en betaal dus MRB, BPM, belasting, accijns enz. enz. enz.

@42 Ik heb een jaartraject kaart wat dus inhoudt dat ik op alle andere trajecten (buiten de spits) met 40% korting kan reizen. Volgens de betreffende NS-mederwerker zou ik als ik het reizen op saldo product op mijn jaartrajectkaart zou zetten bij het gebruik van dit product op de andere trajecten vol tarief moeten betalen. Men zou nml mijn 40% korting "niet kunnen zien". Hij raadde aan om de andere trajecten nog gewoon met papieren kaartjes te reizen.

"Het probleem ligt in het feit dat vijf grote ov-bedrijven verenigd zijn in Trans Link Systems (TLS) voor de ov-chipkaart, maar dat niet duidelijk is voor welke zaken de reiziger bij TLS moet zijn en voor welke bij het afzonderlijke vervoerbedrijf."

En de reiziger wordt gewoon keihard genaaid. Maar dat was uiteraard ook één van de uitgangspunten van de OV-chipkaart. Ik heb in ieder geval besloten nooit een OV-chipkaart te gaan gebruiken.

Lang leve de auto. Zelfs een 15 jaar oude Fiat Panda is beter dan het OV. Het enige wat je moet zien te vermijden zijn plaatsen waar men geld vraagt om te parkeren. Niet in een binnenstad gaan wonen dus. En zeker niet betalen als je ergens wilt winkelen. Dat is nergens voor nodig.

@42 Ik heb voorheen geen bestelling gedaan, maar kon met mijn NS kaart al wel in de metro, tram en bus gebruiken (buiten mijn standaard traject). Daarvoor hoef je nml geen product op de kaart te zetten enkel geld

Het idee achter de OV-chipknip zal waarschijnlijk wel goed geweest zijn. Als ik het goed heb wordt het in andere landen ook toegepast en loopt het daar redelijk tot goed. Echter de uitvoering en invoering in Nederland laat sterk te wensen over. Daardoor krijg je het idee dat de OV-chipknip willens en wetens de reiziger door de strot geduwd wordt.

@45: Dan zou ik het nog maar eens navragen bij NS Klantenservice.

@47: Het bedoelde 'product' is 'reizen op saldo'. Op mijn Voordeelurenkaart moest dat eerst geactiveerd worden. Misschien is dat het probleem dat je op andere trajecten niet met korting kan reizen. Dus even informeren bij klantenservice.

@50 Zo werd het mij dus idd uitgelegd. Dat ik dus op andere trajecten mijn korting kwijt ben.

Verder heb ik mijn vaste traject al van te voren betaald. Het zou van het zotte zijn als ik op dit traject van NS medewerkers zou moeten in- en uit-checken. En dat hoeft gelukkig dus ook niet. Alleen het tonen van de kaart is al voldoende

@14 'En voor wat betreft het helpen, helemaal eens. Ik ben zo'n "nitwit" die in de bus nog de rolstoel plank uitlegt als het nodig is, ik ben zo'n gevalletje wat nog opstaat voor mensen die minder goed ter been zijn. Ik ben ook "jong" (34), heb al bijna 2 jaar de OV-chip en heb er geen moeite mee. Dat mag toch ook'

nou, ik ook hoor, help mensen waar ze geholpen kunnen worden. en ik ben toch niet meer zo jong...en vwb die ov-chipkaart, ik vind het een onding. maar ja, alles, maar dan ook alles moet zonodig digitaal he. En nee, ouderwets ben ik zeker niet en ga zeker wel met mn tijd mee!

@51: Ik heb het even nagezocht, het probleem is inderdaad dat je 'reizen op saldo' niet bij NS hebt aangemeld, dus dat is niet geactiveerd. Had die NS medewerker moeten weten.
Via de website kun je 'reizen op saldo' op je NS-kaart aanvragen. Binnen een uur krijg je antwoord dat je bestelling klaar staat en dat je het 'product' bij een kaartautomaat kunt ophalen.
Je vaste traject is ook een bepaald 'product' wat dus ingelezen moet worden, dus moet je op een station dat met poortjes is afgesloten, in- en uitchecken.

@48:
"Daardoor krijg je het idee dat de OV-chipknip willens en wetens de reiziger door de strot geduwd wordt."
Dat is een feit, geen idee; deze kaart wordt de reiziger door de strot geduwd.

- De vervoersbedrijven hebben samen met de regering besloten dat deze kaart er moet komen, zodat ze hun gelden direct kunnen ontvangen zonder het verdeelsysteem van de strippenkaart.
- De regering heeft vervolgens besloten dat deze kaart vanaf een bepaalde datum alle andere vervoersbewijzen moet gaan vervangen. (Dus: In plaats van deze OV-Spycard naast het oude systeem te zetten om te kijken wat de reiziger het liefst zou gebruiken, of zoals in sommige van de andere landen waar een OV-kaart gebruikt wordt en waar het nog steeds mogelijk is ook 'gewone' kaartjes te kopen.)

De reiziger/burger is in het hele traject en in geen enkel opzicht gevraagd wat hun wensen waren (zie ook de gehele opzet van de OV-Spykaart, die overigens totaal afwijkt van wat in andere landen gebruikt wordt), maar moet het er maar mee doen. Dat is dus gewoon door de strot duwen en of je nog even zonder commentaar wil doorslikken.

@54 Echter dan nog wat heeft het product Reizen op Saldo voor nu als ik daarmee mijn 40% korting kwijt raak (op andere trajecten dan mijn vaste traject).

De NS medewerker heeft uitgelegd welk product ik dien te hebben, hoe te bestellen etc mocht ik gebruik willen maken van mijn OV-chip in de trein. Hetgeen jij hier ook aangeeft. Maar daarbij gaf hij aan dat het in mijn geval nadelig zou zijn het product nu te nemen. Aangezien ik met het product op andere trajecten dan mijn vaste traject het volle tarief zal betalen. Dat dan geen rekening wordt gehouden met de 40% korting die ik als NS-abonnementhouder heb. Naar zijn idee wordt wel naar deze kwestie gekeken, maar nog onbekend hoe het opgelost wordt. De Ns-medewerker gaf aan dat ik tot dan beter met de papieren kaartjes kon gaan reizen.

Verder kon men altijd als abonnementhouder (gold dacht ik ook voor de studenten-OV) ca. 4 mensen met korting meenemen (buiten spits). D.w.z. de meereizende personen kregen 40% korting. De abonnementhouder kon gratis of ook met 40% korting (afhankelijk van abonnement en traject). Het is mij met de jaren meerdere keren gebeurd dat andere, mij vreemd, reizigers vroegen of ze op mijn kaart mee mochten reizen.

Is dit echter nog steeds mogelijk met de OV-chip?

@56 + @ 57: Reizen op saldo moet bij NS geactiveerd worden want dan weet de NS apparatuur dat je recht hebt op korting. Doe je dat niet, dan wordt je beschouwd als een gewone OV-chipkaart en moet je het volle pond betalen.
Je NS-trajectkaart geldt op andere trajecten als kortingkaart, dat moet dus ook in de chip(bij NS systeem) bekend zijn.
Als abonnementshouder kun je nog steeds anderen meenemen met korting. Alleen moet je voor die anderen (nog) een papieren kaartje uit de automaat halen. Er wordt bij NS naar gekeken hoe dit met de OV-chip op te lossen. En ja, die vreemde reizigers wilden gewoon een voordeeltje om met korting te reizen, vandaar dat ze jou vroegen om als hoofdreiziger te dienen.
Verder moet je gewoon de post in de gaten houden want NS zal wel aangeven wat er nog meer gaat veranderen. En bovendien zal het ook wel in hun periodieke tijdschrift komen te staan wat elke vaste klant ontvangt.

@42 Dat laatste wil ik nog wel even nuanceren: met de strippenkaart kon je vrij snel zien/schatten hoeveel de reis je gekost had. Maar nu moet ik met m'n anonieme OV-chipkaart heel wat meer moeite doen.

Ik moet nu een OV-oplaadpunt opzoeken, daar een bonnetje laten printen, en vervolgens moet ik verschillende bedragen bij elkaar optellen (want ik moet meerdere keren overstappen om op m'n werk te komen). De kosten van een reis is dus veel lastiger te bepalen.

Wat kost het OV? Wat kost de OV-shipkaart? Hoeveel zou je in het OV moeten investeren om het een voorziening van algemeen nut te laten worden?

Met andere woorden: zou er niet weer eens een keer moeten worden gekeken naar nationalisering, beter en goedkoper maken van het openbaar vervoer met als doel mensen uit de auto te krijgen. Dan heb je pas echt een winstsituatie.

TLS zo´n beetje het grootste faalbedrijf ooit. OV-chip gekraakt, toch doorzetten en doorvoeren. Nieuwe Ov-chip is ook al weer gekraakt las ik laatst. Zo'n faalbedrijf en het angstige is dat ze al onze gegevens hebben van hoe we reizen. Het zal niet lang duren voordat meerdere bedrijven of instanties dat ook weten.

En de directie van dit faalbedrijf graait een paar ton per jaar, vanwege goede prestaties (kuch)

@58 Bedankt voor de info.

Betreft het magazine, toch eens informeren bij de NS. Sinds dat ik van traject ben veranderd op mijn jaartrajectkaart ontvang ik geen magazine meer. De andere NS post weet mij over het algemeen wel te vinden.

Voor ouderen blijft reizen met een ov-kaart waarop je niets kunt aflezen een probleem. Als er iets verkeerd gaat door eigen fout of door een mechanische fout, dan kun je dat niet op de kaart aflezen. Een oudere persoon heeft vaak ook geen computer. En als die oudere persoon er al een heeft dan is het heel ingewikkeld om in de virtuele wereld uit te zoeken hoe het werkt.
Hulp moet gevraagd worden aan anderen om te controleren of het in- en uitchecken van een reis dan wel of de reistransacties goed zijn afgeschreven. Want er is van de rekening (automatisch) toch wel erg veel afgeschreven.
Kortom, je ziet niet wat er gebeurt en dat maakt ouderen onzeker en maakt het reizen onbemind. Vooral als je te horen krijgt "Je zult het wel verkeerd hebben gedaan" of "We betalen maximaal maar 3x een bedrag terug".
Zou dit ook gelden als de apparatuur niet heeft gewerkt? En dit komt soms nog wel eens voor. Ook al zal dit door de vervoerder niet gauw worden toegegeven.

dat klantvriendelijker is 1 ding.. laten we nog wat bezuinigen.
dan kan het personeel nog vriendelijker reageren en nog beter je van dienst zijn door daadwerkelijk even ECHT te helpen.

Raadzaam om 2 ov chip kaarten bij de hand te hebben, stond laatst in het midden van nowhere op een vervolgbus te wachten, maar werd bij het instappen door de chauffeur geweigerd wegens onvoldoende saldo (de afschrijvingen van het saldo op hetzelfde traject verschillen weleens behoorlijk)

Naar de rechter gaan! Van de OV-bedrijven verwacht ik niets meer! Pff en dan ook nog deurwaarders op de mensen afsturen. Niet meer gaan werken als je met het OV moet: Er wordt steeds maar geld van ons gestolen.

Het gedoe met de OV-chipkaart heeft overeenkomsten de zorgverzekering.

Na de afschaffing van het ziekenfonds, zou alles beter gaan en het zou zéker niet duurder worden.
Na de afschaffing van de strippenkaart, zou alles beter gaan en het zou zéker niet duurder worden.

Ik vind het een schandaal dat ik geen geld terugkrijg voor mijn strippenkaart waar op staat: "Na een tariefwijziging is deze strippenkaart nog twaalf maanden geldig"! Als je er over klaagt zeggen ze dat het zo in de wet staat.

Hoe doen jullie het met de OV-chipkaart voor kinderen? Nu kan je niet meer standaard een kinderstrippenkaart bij je hebben. Zeer klantonvriendelijk!. http://halbeda.blogspot.com/2011/11/ov-stroppen...