@Norrel:
In de stad rijdt hij ook onder de grond. Ter hoogte van de Hoofdweg heet het 'ding' dan ook eigenlijk geen Metro meer. Hij haalt daar z'n stroom van een bovenleiding en heet daarom officieel 'Sneltram'.

Geloof me, hoe je het ding ook noemt, je wilt er niet door geramd worden...

Nou,dat is dan ook niet de eerste keer...hoeveel ongelukken moeten er nog komen...verschillende doden zijn er reeds te betreuren.....is het beveiligingssysteem wel in orde?
Of is het beveiligingssysteem ook al slachtoffer van de nodige bezuiniging?

Ik was een zaterdag ook in deze 'grote stad'. Maar is wel wenne hoor .... die trams zullen voor jou ook geen streep uitwijken, zouden ze soms in de gaten hebben dat ik uit een dorp kom?

Vast wel!!

Precies hetzelfde gebeurde maandag ook in Utrecht maar dat kon ik nergens teruglezen...

Gebeurt ook regelmatig in Amstelveen... geen nieuws meer...

Een volstrekt ONDING dat de naam metro inderdaad niet mag dragen. Het KRENG zorgt voor ontzettende irratatie bij weggebruikers en onnodig lang wachten voor stoplichten. Je staat minutenlang onnodig stil, omdat ergens vijf kilometer verderop de 'heilige metro' in aankomst is.
Voor een DUBBELTJE op de EERSTE rang.
Geen geld uitgeven voor een goede metro, maar de helft voor een onding dat al vele irritaties, gewonden en schades heeft veroorzaakt.

@Beauseant: Het beveiligingssysteem werkt heel simpel: als een metro over mag steken gaan de stoplichten voor het andere verkeer op rood. Mag de metro niet verder, dan gaat het licht voor de metro op rood. Het enige wat er moet doen is dat alle weggebruikers (dus zowel metrobestuurders als automobilisten) stoppen als hun licht op rood staat.

@meninkie: Jij weet duidelijk niet waar je over praat. De stoplichten voor het autoverkeer gaan pas op het allerlaatste moment op rood. En nog voor de metro helemaal van de overweg af is gaan de lichten weer op groen. Zeker op de drukke kruisingen zijn de lichten heel strak afgesteld. Onnodig wachten is dus niet van toepassing.

En tot nu toe zijn vrijwel alle gewonden veroorzaakt niet door de metro, maar door mensen die denken dat het rode licht niet voor hun bestemd is. Het gebeurd wel eens een enkele keer dat een metrobestuurder een kruising oprijdt zonder dat de slagbomen gesloten zijn, maar in verhouding gebeurd dat veel minder en dat heeft nog amper of zelfs geen gewonden tot gevolg gehad. De overwegen bij de metro zijn in verhouding vele malen veiliger dan een gewone wegkruising zonder metro.