Te snel en goedkoop aangelegd, paar weekjes vorst eroverheen en hupsakee.... kapot....

Yup , word weer opnieuw leggen , kan makkelijk , komt geld zat binnen via de accijns op de brandstoffen.

Wat kunnen ze in dit land nog wel eigenlijk ?

@4 inderdaad... wat kunnen we nog???

Het is echt niet te geloven, na maanden van wegversmallingen en beperkte snelheid zouden we eindelijk een zonder in de file of wat dan ook kunnen rijden krijg je dit....kwanta kosta????

@1 Nou, snel....dat valt tegen, hoor. En het zag er allemaal wel indrukwekkend uit. Maar zoals @4 zich al afvraagt, ze zijn goed in dingen 2x doen...dus ook 2x afrekenen.
Of zijn we alleen nog goed in dingen aanleggen die niet veel gebruikt worden (HSL, Betuwelijn).?

Eerst maar eens kijken wie de boosdoener is!!! Is dat de aannemer ? of de opdrachtgever? of een combi.

Het is mij al vaker opgevallen dat het asfalt van tegenwoordig eerder kapot gaat. Gebruiken ze soms "groen" asfalt dat beter is voor het miileu maar ook minder sterk is?

@4 Zodra we in het nieuws gaan lezen dat een weg / gebouw etc er na een jaar nog goed bij ligt / staat, pas dan moet je je echt zorgen gaan maken.

Eerst een tijd laten inklinken, dan pas asfalt erop.

Dit land heeft te veel communicatiedeskundigen en te weinig betrokken en gemotiveerde vakmensen.

Lang leve de aanbestedingen!
Voor een dubbeltje op de eerste rang!

Hoe lang krijg je garantie op een spitsstrook ?

Overal word op bezuinigt tegenwoordig, dus ook op het asfalt lijkt wel.

@6 ze zijn ook nog goed in schelden op andere landen bv dat de betuwelijn in Duitsland niet klaar zou zijn , vreemde is alleen dat deze in Duitsland al druk bereden word.

If you pay peanuts: You get monkeys!

Een stukje zetting vergeten af te wachten, weg op tij open en nu alles nog een keer opnieuw asfalteren. Als je zoveel afstand van het werk neemt kun je hier op wachten. Dit zal nog wel vaker gebeuren.

Tjongejonge men heeft ook helemaal niks geleerd van de Bouwfraude...
Nog steeds doet onze regering zaken met altijd dezelfde grote wegenbouwbedrijven (die dus de boel toen ook al besodemieterd hadden) en nu dit weer...
Terwijl in feite 't wegdek met slechts 1,5 meter verbreed is (vluchtstrook), heeft het verkeer hier TWEE JAAR LANG ELKE DAG ernstige vertragingen van ondervonden, omdat die hufters telkens rijstroken afsloten en iedereen slechts 70 mocht rijden...
Het lijkt nu wel of ze deze plotselinge 'gebreken' er met opzet ingemaakt hebben, zodat ze nu (tijdens de crisis) NOGMAALS twee jaar lang zichzelf mogen gaan uitleven op dit kleine stukje snelweg...

@15 Misschien in Duitsland , ik woon langs de betuwelijn maar die paar treinen die langs komen per dag, whahahaha weggegooid geld.

Je moet bij regen en vorst "gewoon" asfalteren... Daar wordt het asfalt niet beter van doe je het niet of gebeurt er iets dan heb je boetes van 25.000 euro per kwartier per rijstrook geregeld bij rijkswaterstaat

@19 ja dat weet ik , maar in Nederland beweerd men dat dat komt omdat men in Duitsland nog niet klaar is.

Garantie????

@18, bouwfraude? geleerd? grotewegenbouwbedrijven? Dat was toen, nu is met elkaar, besodemieteren is er door alle strenge controle niet meer bij.
Kwaliteit, garantie situatie.......

@11...jep... mede dankzij het neoliberalisme worden veel mensen de afgelopen 25 jaar gedemotiveerd om nog 'n vak te leren; banen verdwijnen hier en alles wordt uitbesteed aan onderbetaalde mensen in lage lonen landen. En de VVD likt de vingers erbij af.

Fijn, vanaf het voorjaar weer een half jaar in de file. ik zweer het je ze doen het expres. 1e keer teveel rekenen en voor het oplappen nog een keer. Ben blij dat ik er alleen maar in de baas zijn tijd overheen hoef :)

Niets ernstigs, enkel nieuwigheid

Spitsstrook is flutmiddel, breder maken die wegen. Goed doen of niks doen.

Vluchtstroken zijn misschien origineel ontworpen voor weinig verkeer en konden daardoor goedkoper; het plaatsen van andere strepen maakt die strook niet sterker,

Rijkswaterstaat had in het verleden een Dienst waarbij vakmensen werkten, die verstand hadden van asfalt. Nu werken (regeren) er quasi boekhouders. Een aantal jaren geleden heeft een directeur van een van de grote Nederlandse bouwbedrijven hier al over geklaagd, dat er nauwelijks tot geen kennis meer is bij Rijkswaterstaat. Het is een papieren organisatie geworden. Zet alles maar op aan de markt, zoals de VVD propagandeert en zie wat de gevolgen zijn waar de belastingbetaler voor op kan draaien.

Zit vast en zeker nog wel garantie op. Anders even de Consumentenbond in schakelen of Radar. Komt wel voor elkaar!

Heijmans zeker, weer een grote aannemer die het voor de tweede keer moet asfalteren

@6, A19, @21 er rijden momenteel meer treinen op de Betuweroute (niet Betuwelijn) dan voor dit moment de verwachting was. Lees http://nl.wikipedia.org/wiki/Betuweroute#Gebrui... en http://www.ad.nl/ad/nl/5597/Economie/article/de...

On topic:
De oorzaak van deze scheurvorming zal hoogstwaarschijnlijk niet in het asfalt zitten, maar in de lagen eronder (base (puinfundering) en sub-base (de laag daar direct onder)). Dat gaat het een dure grap maken.

Mooi dicht gooien daar die strook.
Door die strook komt nu half noord holland tegelijk aan op de A9 tussen Velsen en Badhoevedorp en sta je daar sinds er een spitsstrook is elke dag in 10 km file en voor de spitsstrook misschien in max 3

Ik snapte die eerste zin eerst niet eens, dacht dat ze scheuren in de zin van keihard rijden bedoelden. :P Maar ik vat m.

Wel een slechte zaak in ieder geval.

@ 32 Hier in Duitsland heet ie : Betuwe-linie en niet Betuweroute , ik woon er ook vlakbij hier in Wesel .

Beter als andersom.

@32 , die twee artikelen zouden herschreven moeten worden , 1 ze zijn gedateerd en 2 er staan veel onjuistheden in .

Maar goed daar ging het hier niet om , sorry voor deze topic vervuiling.

Ik wordt een beetje moe van dat gezeik. Vanaf het moment dat Eurlings minister was is de infrastructuur sterk verbeterd en wordt nog steeds verbeterd. Het gaat een keer mis en oh oh....weer klagen met z'n allen. Zoals altijd blijft de negatieve berichtgeving hangen en wordt er nooit gesproken over de positieve effecten die veel werkzaamheden al hebben opgeleverd. Eerst eens nadenken en naar de feiten kijken voordat je je grote waffel open trekt!!! en kom maar op met die minnen ;-)

@38 Over waffel gesproken....... eerst goed lezen en naar de feiten kijken.

Er wordt hier bericht over scheuren in nieuw asfalt, pas sinds oktober jl in gebruik !!!
Terecht dat mensen hier klagen en zich afvragen hoe dit kan gebeuren, we wonen tenslotte niet in een of ander ontwikkelingsland.
Bovendien betaalt de belastingbetaler weer de gepeperde rekening van een nieuw wegdek, en staat tijdens de wegwerkzaamheden ook nog eens in de file. Wat zal deze miskleun dus in totaal gaan kosten??

Er zijn zoveel dingen in dit land, die vers van de pers reeds aan scheuring onderhevig zijn.

@39 Dit bedoel ik nu. Jij weet nu al dat dit voor rekening komt van de belastingbetaler. Dit moet nog onderzocht worden en 1 van de opties is dat dit een garantie kwestie is en dan komt de rekening bij de aannemer. En natuurlijk zijn er ook werkzaamheden waardoor er hinder ontstaat voor de weggebruiker maar geloof het of niet...er wordt zoveel mogelijk aan gedaan om hinder tot een minimum te beperken alleen is het met bepaalde projecten onmogelijk om 0% hinder te hebben. Maar gelukkig is de hinder van korte duur in verhouding tot de tijd dat men profijt heeft van de nieuwe situatie en er lekker doorgereden kan worden.

Wat vervelend voor die werklui.
Het zal wel overmacht zijn.
Hoopen op een goede afloop.
Ik geef een dikke tien aan rijkswaterstaat.

De spitsstrook wordt (als ie open is) gebruikt door voornamelijk vrachtverkeer aangezien de meeste auto's stelselmatig op de 2e baan blijven rijden en niet snappen dat groen licht betekent dat de baan open is.Zal misschien met t gewicht en de ondergrond te maken kunnen hebben

Noujaa, ook onder de wegenbouwers heb je beunhazen. Misschien wat te hard gezegd, maar het is op zijn minst knutselwerk. Hoop alleen dat het contractueel goed is afgedekt.

Snap niet waar ze zich druk over maken, mensen schijnen toch niet te begrijpen dat je dan echt heus wel over die doorgetrokken streep mag om op die baan te gaan rijden. Dus er rijd bijna niemand. Handig is wel de limiet van 100km die dan geld: beter voor de beestjes in het natuur gebied daarnaast. Voor diezelfde beestjes gaat de verlichting 's avonds zelden aan, die jaren terug voor tig euro'tjes is aan gelegd. Goed bezig, voor de dieren dan he

Snap niet waar ze zich druk over maken, mensen schijnen toch niet te begrijpen dat je dan echt heus wel over die doorgetrokken streep mag om op die baan te gaan rijden. Dus er rijd bijna niemand. Handig is wel de limiet van 100km die dan geld: beter voor de beestjes in het natuur gebied daarnaast. Voor diezelfde beestjes gaat de verlichting 's avonds zelden aan, die jaren terug voor tig euro'tjes is aan gelegd. Goed bezig, voor de dieren dan he

Wat dacht je van slechte ondergrond. Dat is dan niet te wijten aan rijkswaterstaat, maar aan het bedrijf die de grondmeting heeft verricht. Als deze een fout heeft gemaakt en met een positief resulaat de papieren heeft ingevuld dan gaat rijkswaterstaat over op het UITBESTEDING van dat project.

Slecht asfalt is hier niet de oorzaak van of het moet verkeerd zijn gelegd. Asfalt kan namelijk niets dragen. Asfalt is gewoon een zacht tapijt welke over de onderlaag wordt gelegd. De onderlaag verstevigd de boel en als daar een fout is zit dan komt deze ook door de asfaltlaag heen. Er zijn wegen waar gewoon beton onderligt en of onderheid zijn. Daarop komt dan de grondlaag (zandlaag met kiezels en gebroken puin, daaroverheen komt een kleeflaag en dan komt de laag asfalt en daaroverheen komt de toplaag, het rijvlak.

#39, Als er een constructiefout is gemaakt dan zal de verzekering van het betreffende bedrijf de schade betalen. Niets belastingbetaler. Die betalen dat niet. Er bestaat ook nog zo iets als garantie en verzekeringen. Dit geldt ook voor de wegenbouwers en andere partijen.

@48 Ben ik effe blij met uw reactie. Ik was al bang dat de kosten van deze miskleun weer op het konto van de NL belastingbetaler zou belanden. Gelukkig heb ik het mis.

Mooi al die commentaren!
Iedereen blaat maar en wert niet eens wat er aan de hand is!
Ik in ieder geval wel, want wij hebben onderzoek gedaan!
1 persoon van alle reageerders komt in de buurt.
Maar goed, al die internet warriors hier zijn goed in hun oordeel klaar te hebben!