Nu nog even opduiken, zal een zware klus worden als het zo diep ligt

Dat wordt krap aan, over een week houden de signalen op!

Het is te hopen dat ze de dozen vinden dat geeft meer informatie maar wat er gebeurd is er gaan nu allemaal wilde verhalen rond maar de waarheid zit in die zwarte dozen(fel oranje dozen).

Nee, nee, nee, nee! De zwarte dozen zijn nog NIET gevonden. Ze hebben alleen zwakke signalen opgevangen, maar ze weten nog niet eens waar ze preceis liggen!

Hier geloof ik niks van, men moet wel al die moeite zou anders helemaal voor niks zijn dus zeggeb ze nu dat ze een bliebje horen terwijl dit over een week voorgoed zwijgt, gewoon een *** verhaaltje om de mensen zoet te houden. Dat die black boxes zinken is natuurlijk de grootste fout.

@5
Misschien vonden ze het belangrijker dat die black boxes een crash kunnen overleven en dat er apparatuur in zit die vluchtgegevens opneemt. Misschien is dat redelijk moeilijk te combineren met een lichtgewicht doosje

Die zwarte dozen zitten ergens vastgemaakt in de staart en als die zinkt zinken de dozen mee

Precies. Die zwarte dozen moeten van extreem hard staal gemaakt worden om crashes te overleven. Dan is het nogal lastig dit drijvend te maken..

Wat ze in plaats daarvan hebben gedaan, is ervoor zorgen dat hij een signaal uitzend, zodat je hem altijd terugvindt en op kan duiken.

We kunnen namelijk tot 10 km diep duiken: behoorlijk grote kans dat het dus niet uitmaakt dat hij zinkt.

Trouwens, het maakt niet uit dat hij zinkt; als hij drijft is het óók nog erg moeilijk hem terug te vinden ¬¬'

@7 Die staart hebben ze juist gevonden toch? Zitten ze niet ergens anders?

en ja hoor ! een minnetje omdat ik een vraag stel..... prutser!
Waar slaat dat nou op?

@10 lol omdat je erom vraagt ;)

voorlopig zijn ze nog aan het zoeken lijkt mij. Een zwak signaal betekend dat hij dus erg ver weg ligt. 5km diep, is wel erg diep. Die duikboot die ze gebruiken kon dacht ik maar 3 km diep... hoe gaan ze dat oplossen?

Bij DAG binnenland staat dat ze de dozen al gevonden hebben.
In dat geval:Chapeau!
Misschien dat er wat duidelijkheid komt, zodat niet voortdurend andere "oorzaken "van de crash worden bedacht.

Ze hebben ze volgens DAG gelokaliseerd maar in de titel staat gevonden, ja maar ze moeten ze nog wel eventjes opduiken. Precies zoals het nu.nl artikel.

@10
Volgens mij hebben ze een stuk staartvleugel gevonden.
Het stuk romp waar de dozen zitten ligt nog ergens op een diepte van een kilometertje of 4-5

Mooi dat de opnameapparaten gelocaliseerd zijn. Nu nog opvissen.

@11: ze pompen gewoon de zee leeg, en dan kunnen ze die staart eens met een takelwagen naar amerika rijden, en dan die zwarte dozen openlassen. Zo gepiept!

@1
@11

Uit het artikel: Deze acht meter lange onderzeebootjes kunnen tot een diepte van 6 kilometer hun werk doen. Ze hebben een bemanning van acht personen, die de zwarte dozen met behulp van camera's en grijparmen kunnen traceren en bergen.

© ANP

maar ze zijn niet echt gevonden... het signaal was nep ...

Op het FD wordt gezegd dat de Franse marine het ontkent...redactie, wel even verifieren, en kijk ook internationale bronnen zoals le Monde in dit geval...
C'est ne pas un trouvaille..

@4 herky, wie beweert dat dan ook?
Ik vind het overigens een mooi bericht.

Mooi bericht, maar wat heeft dat lang geduurd! Misschien toch eens nadenken over een betere techniek, met een GPRS melding.

@17 je hebt gelijk...
ik dacht in een ander artikel dat gelezen te hebben.

al het geluk van de wereld toegewenst

@ alle minnende gasten op mijn berichtje nr 8. Niet zo gek dat ik die vraag stelde toch?

check deze link:

http://www.nos.nl/nosjournaal/artikelen/2009/6/...

@24
en wat heeft dat met dit bericht te maken??
dat art is oud

@24
minnen op bericht @8??
moet zijn @9!!

het gaat er om dat @7 zegt dat de zwarte dozen in het staartstuk zouden zitten en dat als de staart zinkt de dozen mee zijn gegaan... Dat klopt dus niet omdat het staartstuk al in het begin is geborgen...
Kennelijk zitten ze dus ergens anders.
dat heeft dat bericht er dus mee te maken.

klopt Peet! @9

@20

#1 (nog even opduiken) en de oorspronkelijke titel. Maar die is inmiddels veranderd, en ik kan mijn post niet meer aanpassen.....

Uitgegeven: 23 juni 2009 09:57

Laatst gewijzigd: 23 juni 2009 14:39

Voortaan maar opblaasboeien in die zwarte dozen inbouwen. Dan komen ze gewoon bovendrijven. Is toch een oplossing.

ik kan me voorstellen dat ze voortaan twee soorten 'zwarte dozen'in dat toestel plaatsen.
1 van dat onverwoestbare blijkbaar zware spul en 1 van een lichter sterk kunstof drijven materiaal.

weet ik t
maat er zijn opties om dit te verbeteren

@32 of gewoon een airbag eraan vast dat reageert op water. Er van uit gaande dat het compartiment waarin het zich zou bevinden kapot is, komt 't ding dan vanzelf boven drijven %)

zal zo simpel allemaal nog niet zijn, anders hadden ze dat al wel al gedaan.. is nou niet bepaald het eerste vliegtuig dat in het water verloren gaat.

@27

Zwarte doos
Q&A
Als er een vliegtuigongeluk is gebeurd, zoeken de hulpverleners altijd de zwarte doos. Je hebt dat misschien wel eens gehoord op het journaal of gelezen in de krant. Maar wat is zo’n zwarte doos en hoe werkt die?
In een vliegtuig zitten de zwarte dozen in de staart. Dit gedeelte vangt het minst de klap op als een vliegtuig neerstort, en daardoor heeft de zwarte doos daar de meeste kans op overleven. De doos is van zichzelf al heel sterk. Het is gemaakt van titanium met daarin brandwerend materiaal. De zwarte doos wordt extreem getest. Met schiet er op met een kanon en verbrand het met enorme hitte om te zorgen dat het bestand is tegen de brand na een ongeluk (hij moet een uur kunnen overleven als het vliegtuig door de vele liters kerosine in lichterlaaie staat).
Ook is de zwarte doos waterdicht. Als het toestel in zee stort geeft de zwarte doos een radiosignaal dat 30 dagen kan blijven uitzenden. Zo kan de zwarte doos in het water tot op een diepte van ongeveer 5 kilometer worden opgespoord.

Dit bovenstaande verhaaltje staat op deze link

http://www.eo.nl/digibieb/qena/6369324/page/Zwa...

@27

Ze hebben een staartstuk gevonden. Een gedeelte van de staart dus. De dozen zitten wel degelijk in het achterste gedeelte van het vliegtuig

Los van alle experts hier: Ik ben heel erg benieuwd wat er werkelijk gebeurd is.

Raar eigenlijk, dat die vluchtrecorders niet de mogelijkheid tot drijven hebben.... Transatlantische vluchten gaan voor 80-90 % over volle zee......

@37
een opblaas boot zink ook mee
als hij in het ruim van een schip ligt dat zinkt!!

Ik heb toch altijd een heel ander beeld bij een "zwarte doos".

signaal 2000hz?
trillende vibo uit een koffer

@37
De meeste vliegtuigen crashen echter niet in zee (of ander open water). De meeste ongelukken gebeuren tijdens start of landing, op of dichtbij land. Een ongeluk zoals deze boven volle zee, waarbij de brokstukken ook nog eens over een groot gebied verspreid worden is zeer zeldzaam.

"n bijna onmogelijke taak draagd men op hun schouders
Knap werk ,mensen houdt vol jullie hebben nog 1 week , petje af.

Waarom hebben vliegtuigen geen gps transponder? Alle tour de france fietsen hebben zo iets. Waarbij nauwkeurig nagegaan kan worden waar ze zijn.
Naar mijn idee hoeft radar dan niet meer gebruikt te worden (toch al niet overal te gebruiken ivm afstand). Mbv satelieten kunnen de gps signalen overal ter wereld ontvangen worden en kan men zien waar vliegtuigen zijn. Lijkt mij met de huidige techniek een fluitje van een cent.