met de vlam in de pijp scheur ik door de nacht,iedereen woont tegenwoordig ver van zijn werk,daardoor is erg druk op de weg.

Het enige wat we horen is lastenverzwaring.

Nederland gaat naar de kloten !
.

Als je alle vrachtwagens van de weg haalt, wie zorgt er dan dat je dagelijkse hap in de supermarkt terecht komt ?

Wie bezorgd de post?
Je bankstel enz enz, kan dan nog wel even doorgaan.

Zonder distributie, zijn de winkels binnen no-time leeg.

Wij willen de schappen lekker vol zien met duizenden producten waar we uit kunnen kiezen, die krijg je niet met de fiets vol !

@sunflower,

Wat een onzin. Denk dat 80% van het transport in NL bestemd is voor de winkels bij onze buurlanden. Weet niet of het wel zo zinnig is om dit al zo drukke landje mee te belasten. Natuurlijk komt er werkgelegenheid van, maar het is precies ook een bedrijfstak die een zware milieulast met zich meedraagt buiten de enorme ruimteclaim die gelegd wordt op ons toch al zo kleine landje. Maar och, alles voor ons Rotterdams havenbedrijf, niet?

Of iedereen die zo graag wil dat NL een belangrijk distributieland blijft PERSOONLIJK ruimte op de weg wil maken: maak minder kilometers met je auto.

Rubbie,

Mijn man en ik zijn beide vrachtwagenchauffeur en geloof me, er rijden dagelijks duizenden vrachtwagens af en aan om de winkels te bevoorraden.

Wat denk je van al die buitenlandse producten, die je tegenwoordig in de schappen vindt?

Wij vervoeren heel veel fruit, wijn, aardappelen en groenten die vanuit het buitenland hier naar toe worden gebracht.

Wat dacht je van de personenauto''s die uit het buitenland komen op transporters,
moeten die autootjes 1 voor 1 de grens over worden gereden?
Dat geeft meer vervuiling en files dan 1 autotransporter met meerdere auto's er op !

Natuurlijk is er ook export.

Zou wel eens 1 week de distributie in nederland stil willen leggen, dan piepen de kuikens wel anders.

Nederland wil graag kennisland zijn. Dat kost geld voor onderwijs. Dus toch maar liever distributieland ?

Rubbie,

Oja, als je me niet geloofd, kijk dan eens op een product waar het gemaakt is of uit welk land het komt. Made in Holland vindt je niet veel meer.
De meeste producten (ik noem maar iets) van de Aldi komen uit Duitsland !

Waarom zou Nederland een Distributieland moeten willen zijn? Da's alleen maar goed voor de werkgelegenheid van de Poolse chauffeur en slecht voor ons milieu. Vrachtverkeer naar Duitsland? Verplicht met de Betuwelijn! Lastenverzwaringen worden alleen maar doorberekend aan de consument, daar verander je dus niks mee. Behalve dan dat het leven nog duurder wordt en de staat nog rijker.

jef van steen,

Dus als je in de distributie werkt ben je dom ??
En heb geen kennis nodig voor je vak.

Ik heb een opleiding van 2 jaar achter de rug.

Rijbewijzen halen, ADR (gevaarlijke stoffen) en chauffeursdiploma (houdt in administratie, techniek en speciale theorie.) en VGA (veiligheid)

Kosten 6000 euro ! (zelf betaald) Als je tenminste voor alles in 1 keer slaagd,
anders komt er nog een bekkie geld bij !

@alefroi
Omdat jij er in je dagelijks werk niet veel mee te maken hebt betekend niet dat andere nederlanders dat ook niet hebben. Er zijn duizenden nederlanders (en dus echt niet allemaal polen/turken/etc.. ) die er dagelijks mee te maken hebben. Waarom willen we een doorvoerland zijn? waarom willen we überhaubt handelen met een ander land?

Om de dood simpele reden dat een land NOOIT 100% op zichzelf kan leven als het daar de middelen niet toe heeft ( en dat heeft geen enkel land ). Een goed voorbeeld van hoe dat mis gaat als men dit principe over boord gooi is Noord-Korea. Totaal afgesloten van de buitenwereld maar er gebeuren de vreselijkste dingen omdat het land gewoonweg niet zijn eigen bevolking kan voorzien van de primaire dingen.

@jef van steen
hoewel je minder intellect nodig hebt om een vrachtwagen te besturen dan om een moeilijk wiskundig model op te lossen hebben die twee TOTAAL niks met elkaar te maken. Elk vakgebied heeft zijn eigen kwaliteiten..

Weg met nederland distributieland. Schiphol hub-af, Rotterdam krimpen. De bedrijven in de transport zijn toch al niet meer Nederlands, dus dan gaan ze maar lekker bij de buren al die drukte maken. Het is niet de soort economie waar je weg naar de toekomst mee bereidt. Bovendien wordt bijna alle hiervoor benodigde arbeid al uit het buitenland gehaald.

Ach ja, breek de Nederlandse economie af en straks past hij hier bij http://www.cheffen.nl/toilet-thumb.jpg
Rechts in het midden is nog een plekkie vrij, even aan het hendeltje trekken en dan kunnen we weer in plaggenhutten gaan wonen.

Ja dat klopt. Nederland duurder maken is slecht voor de handel met het buitenland. De regering draait met zijn plannen Nederland aan alle kanten de nek op.

Laten we hopen dat bij de volgende verkiezingen mensen een gaan beseffen waarop ze stemmen en dat partijen als PvdA niet goed zijn voor dit land. (laat staan de extremistische partijen onder de naam SP en Groen Links).

Is de Betuwelijn niet gemaakt om de wegen minder te belasten en files te omzeilen?

De linksen zorgen er al dertig jaar voor dat er structureel te weinig onderhoud en uitbreding van ons wegennet is. Daar betalen wij burgers de prijs voor. Enerzijds het land overvol laten worden en anderzijds niet willen investeren in wegen is misdadig.

"Nederland wordt geasfalteerd". Wat klinkt dat toch lekker lelijk, nietwaar? Er is slechts enkele tienden van procenten van de Nederlandse oppervlakte nodig om Nederland filevrij te maken. Dat Nederland wordt geasfalteerd is een ordinaire leugen (c) links.

Er is geld genoeg, de automobilist hoest 5x meer belasting op dan er aan wegen besteed wordt. De auto wordt steeds schoner en zuiniger (als de overheid niet tegenwerkt, zoals bij alternatieve brandstoffen). Hoe lang geloven we de linkse leugens nog? Geven we liever geld uit aan de linkse "ambities van Wouter Bos" (de bodemloze put) of aan een filevrij Nederland?

@driesje
Wat klinkt dat toch lekker lelijk, nietwaar? Er is slechts enkele tienden van procenten van de Nederlandse oppervlakte nodig om Nederland filevrij te maken.

MEt de huidige filedruk bedoel je? We kunnen ook met z'n allen thuis gaan werken of wat flexibeler gaan instellen wat betreft alternatieven dan er gewoon maar asfalt neer de gooien. Vergeet een ding niet, door het neer leggen van asfalt maak je ook een hoop milieu kapot.

Hallo trucker van Nederland.
Bij deze kan ik jullie mededelen tros te zijn op jullie inzet en inzicht in het logistiek vervoeren van goedern in ons land.En of dit nu voor een gedeelte achter de buro's worden voorbereid ,maakt niets uit.Het meeste inzicht van het transport hebben jullie zelf,Maaarrr dat er in Den Haag zoveel schorem tegelijk is verkozen om Nederland naar de knoppen te helpen,dat is versdomd jammer.Die vorige trutten van verkeer en waterstaat,hebben een verdomd dure erfenis achtergelaten,waar nu nog over gekaketakt word.(de Noord-zuidlijn,en Betuwe lijn.die wilde zij voor transport inzetten naar richting groningen en dan naar duitsland door transporteren.
Hoop dat die stomme lijn alleen voor gevaarlijke transporten blijft,ennooit voor goederentransport waar jullie zoveel kennis in hebben.Want het is Den-Haag ze bedoeling om jullie met deze 2 lijnen de nek om te draaien.Dat jullie voor diverse diploma's in het vervoer en certificaten ,cursses hebben moeten afleggen,en daar zoals al eerder in de reactielijst is aangegeven bijna €6000,--euro heb moeten betalen uit eigen zak,intressseerd hun niets,is volledig eigen risico.
Met het voorstel van Sunflower ben ik het voledig eens en sta er volkomen achter ,als jullie de boel voor een week eens volledig platgooien.(Bespreek dit wel op een fatsoenlijke manier met jullie werkgevers,want het is ook hun broodwinning,en juliie werkgelegenheid.)
Heel veel sterkte. en blaas met ze allen dat zooitje in Den-Haag maar eens flink met jullie truckhorens uit de stoffige kamertjes.

met wouter bosje als m. v. financiën, loopt de hele geldstroom in nederland in gevaar. het lijkt erop dat de pvda toch stiekem enorme socialisten zijn: nee! er kan geld aan verdiend worden, daar zijn we uit principe op tegen

Met deze (a)socialistische regering loopt niet alleen de distributie gevaar, ALLES loopt gevaar. De regering houdt pas op met slopen als alle inkomens genivelleerd zijn op NUL.

Kijk eens hoeveel buitenlandse vrachtwagens Nederland als transit land gebruiken...en waarom? omdat Nederland goedkoper is als Duitsland en Frankrijk, dus zoveel mogelijk door Nederland met alle gevolgen van dien (ongelukken.....vervuiling....asfalt naar de knoppen).
Ik ben al ff weg uit Nederland dus weet niet of het nog steeds zo is maar zover ik weet rijden ze allemaal nog lekker gratis door NL in tegenstelling tot Duitsland en Frankrijk.
Welkom in Holland....alles gratis, want het Nederlandse volk betaald voor u en staat gebroedelijk samen met u in de file gezellig koolmonoxyde te snuiven