UITEINDELIJK wordt het toch en melkkoe want het geld moet er toch komen. Overigens blijken ze helemaal niet zo zuinig als wel gezegd.

@1 Het valt me op dat je tegenwoordig veel priussen met 160km voorbij komen jagen.
Peek&Kloppenburg pak met zo'n kleerhanger aan de stoel.
Tegenwoordig erg populair bij vertegenwoordigers. Schijt aan milieu maar lekker goedkoop in belasting. Binnenkort dus niet meer dus zal de hoeveelheid Audi's BMW's , Mercedessen en citroën c6 wel weer explosief stijgen.

Maar niet generaliseren. De honda hybrid kan er ook wat van.

Dat zit er dik in! Een “linkse hobby" die terug gedraaid gaat worden door rechts.
Het is ook niet wegenbelasting vrij maar een korting van 100% op de wegenbelasting!
Dus als rechts het te duur vindt kan het zo terug gedraaid worden!
En iedereen die goedkoop dacht te rijden is dan weer duur uit, maar we willen geen lasten verzwaring??
Moeten Henk en Ingrid maar weer op de scooter.......

@4 klopt , het voordeel zit in het gegeven dat rekeningrijden nu niet doorgaat , en we misschien weer 1 tarief krijgen voor de bijtelling

Je hebt het gezien in de jaren 70 autogas was toen DE binnenkomer ..
Je kon voor een paar guldens je tank vullen en rijden .
Toen er eenmaal een uitmelkbare groep met gas ging rijden hebben onze lieve big spenders in den haag er een flinke heffing op gas en wegenbelasting erop gegooid.

Het zal met die "groene"auto's exact dezelfde kant op gaan ... .

Aan 3 dingen ontkom je niet in dit leven ..............
1 Die klote graai staat
2 Strontvliegen
3 De dood

@5
Ik zie het niet als voordeel, ik woon vrij dicht bij mijn werk en begin meestal ver voor de spits.
Dus voor mij zou het (waarschijnlijk) goedkoper uit vallen!!
Het is wel het eerlijkste systeem wie veel rijd betaald meer.
Met het openbaar vervoer is geen optie die rijden (nog) niet (meer) als ik moet beginnen en klaar ben.
En die bijtelling is voor mij ook niet van toepassing, ik heb een eigen auto.
Al moet er wel goed gekeken worden hoe dat ingevoerd kan gaan worden.

@7
Door die "klote graai staat" heb je wel de welvaart die er nu is!
Als er iets is word er gelijk de hand opgehouden bij die zelfde overheid als de wegen kapot zijn gevroren word er gelijk naar die zelfde overheid gewezen dat dat direct gerepareerd moet worden, dat moet toch ergens van betaald worden linksom of rechts om.
Welke partij er ook zit!
En ik heb hier geen last van strontvliegen…….. misschien moet je eens in de pot proberen te schijten?

En zo weet je in Nederland nooit waar je uiteindelijk aan toe bent.

Al die zuinige auto's zijn zo duur in aanschaf dat enig voordeel van het niet hoeven betalen van BPM en/of wegenbelasting rechtstreeks verdwijnt in de zakken van de autofabrikanten.
Wil je goedkoop rijden? Koop een tweedehands auto...

@10
Of een nieuwe, en dan er zo zuinig mee zijn dat je hem op 500.000 km gaat zetten, en dat moet wel kunnen.

huhhhh???

eerst mensen overhalen om een bepaalde auto te kopen omdat ze dan geen wegenbelasting hoeven te betalen?
hebben ze het gekocht dan alsnog die belasting heffen?

wat een flauwe manier van regeren....

Lekker is dat, wordt ik straks effe voor 900 euro in het jaar een oor aan genaaid door de overheid. Het ontbreken van de wegenbelasting maakte juist mijn auto betaalbaar. Als alternatief kan ik een benzineslurpend tweedehands vervuilbakkie aanschaffen. Zijn we daar beter mee af?

Nederland moet schoner, minder CO2, minder fijnstof. Maar o jee als het te succesvol is, boehoehoehoe.

En ja ik vindt schoner en zuiniger belangrijk en nee ik stem niet links en zie een betere leefomgeving creeeren niet als een linkse hobby, maar als iets wat je gewoon wilt voor jezelf en je kinderen.

Niks mis mee om de wegenbelasting weer terug in te voeren bij dergelijke auto's. Overigens vind ik dat ook m.b.t. oude auto's. Daar moet die vrijstelling ook bij verdwijnen.
Ik heb me er sowieso altijd al over verbaasd waarom bepaalde zuinige auto's (en oude auto's) geen wegenbelasting hoefden te betalen terwijl ze zich wel degelijk op het wegennet bevinden. M.a.w. het wegennet belasten.
Daaarnaast betrof het hier een subsidie. Zoals bekend zijn subsidies veelal van tijdelijke aard. Hier kan geen blijvend recht aan ontleend worden.
In de aanschaf van zuinige auto's met een bepaald label is het beter om zich te richten op de BPM en hier een blijvend voordeel aan te koppelen. Per slot gaat het om het stimuleren in de aanschaf van energie zuinige auto's. De wegbelasting blijft echter hetzelfde.

Rattenstreek! Ik moet nog een week wachten en dan ben ik in bezit van een Skoda Fabia 1.2 TDI Greenline. Gewoon particuliere aanschaf en geen leasebak. Zonder wegenbelasting en BPM kon het echt makkelijk uit, verbruik 1:30 en geen wegenbelasting. In 1,5 jaar heeft de aanschaf zich weer terug verdiend. Maar als de regering dit soort gein gaat uithalen dan had ik net zo goed een benzine variant kunnen halen.

@16
Had je kunnen weten, dit wordt straks door rechts uiteraard Terug gedraaid/niet verlengd!!
Puur omdat dit een zogenaamd "linkse hobby" was, en daarbij kijken ze alleen naar hun eigen portemonnee en niet naar het milieu of uw portemonnee, de kiezer heeft gesproken, en kan nu weer de tiring krijgen!

Even een aanvulling op alles hier:
Straks gaat de subsidie van Groene Stroom eraf, immers de Overheid heeft geldtekort.
Daardoor wordt de prijs van groene stroom duurder.
Dan wil ik degene nog wel eens zien die oh zo milieu-bewust zijn en toch dat extra willen betalen.
Ik blijf in ieder geval bij grijze stroom.
.

@18
heb al tijden 100% schone energie zonder subsidie. Prijsverschil, amper 1 eurocent meer per KwH. Heb het er graag voor over.
Betaal hierdoor per jaar welbeschouwd 20,- meer als zou ik gewone energie hebben.
Een avondje stappen, of een entreekaartje voor het een of ander is duurder. En voor de rokers, het zijn iets meer dan 2 pakjes sigaretten.

@16:
Het BPM voordeel hebt u toch. Dat pakken ze u iig niet meer af.
Als u een auto aanschaft welke u vooral goed kunt betalen gebaseerd op 'geen wegenbelasting', vraag ik me af of u niet een te dure auto voor uw standaard hebt aangeschaft.
U verdient het weer terug omdat u aanzienlijk zuiniger rijdt en dus minder bij de pomp staat. Iets wat u niet had verdient zou u een gewone benzine variant gekocht hebben. Trouwens, dan had u ook niet het BPM voordeel gehad.

VVD-Kamerlid Anne Mulder snapt er maar weinig van: "Belastingen hef je primair om inkomsten te genereren, niet om gedrag te veranderen."
Complete nonsens natuurlijk, want de overheid is er ook om het gedrag van burgers te beïnvloeden daar waar de burgers zelf geen incentive/prikkel hebben hun gedrag aan te passen. Dan komt de overheid met die prikkel in bijvoorbeeld de vorm van een belastingvoordeel of -nadeel. Vaak gaan beide doelen met elkaar gepaard.
Zo blijkt maar dat ook de VVD nog een hoop moet leren.