Net even op de Google Maps gekeken, en het viel op dat het traject van de A27 vrij maagdelijk is, en dat er altijd wel aan 1 kant wat rails bij kan. Moet voor een paar tientjes/m extra zo meegenomen kunnen worden. Nergens van die wanstaltige lintbebouwing zoals je bij de A2 treft thv Zaltbommel of Breukelen.

En de aansluiting op de steden Utrecht en Breda kan ook vrij simpel. Een nadeel, langs de route is het nergens lucratief om nog een station te bouwen. Misschien Eastwood Eastside en Gorkum Westside, maar daarmee houdt het wel op, en wellicht is het onverstandig de bendes uit deze wijken een directe verbinding te geven.

Oh, en maak ook even de A30 naar OSS af. Er ligt nog steeds een brug voor piet snot over de Waal.

Hier een groot voorstander. De files op de A27 zijn gewoon te gek voor woorden (vooral bij knooppunt Gorichem) en als de spoorlijn aan gaat sluiten op de Merwede-Lingen lijn komt er een grote tijdwinst voor reizigers naar Utrecht. Die kunnen nu kiezen voor de interliner of de boemeltrein naar Geldermalsen. Ik denk dat een snelle verbinding tussen Utrecht Breda mensen wel uit te auto, in de trein krijgen.

ja, beslissingen nemen is moeilijk ....

vooral als je er geen verstand van hebt

Jammer hoor.
Ik heb het gevoel dat Eurlings wel wil, maar dat de rest zit te mierenneuken.

Je krijgt de mensen niet uit hun auto, dat moet nu toch wel duidelijk zijn niewaar? Wie stapt er nu in de trein als een sardien in een blikje, terwijl je lekker de ruimte hebt in je auto? Dat werkt niet, heeft nooit gewerkt en zal nooit werken.

@6 samen lekker in de file is ook niet echt ideaal

"De ChristenUnie pleit al langer voor de aanleg van de spoorverbinding gelijktijdig met de voorgenomen verbreding van de A27. Dat zou een kostenbesparing van zeker 700 miljoen euro opleveren."

Denk erom, nujij'ers, de Christenunie moet verguisd worden - dus bovenstaande opmerking mag niet onthouden worden.

@7 Wie stapt er nu in de trein als een sardien in een blikje, terwijl je lekker de ruimte hebt in je auto?

Klungel, ik ben blij dat je er zo over denkt, want op het moment dat jij rustig in de file staat te genieten van je ruimte in je auto, ben ik welliswaar met minder ruimte wél met 140 km/uur onderweg naar Utrecht.

Oh ja, en begin nou eindelijk eens aan dat stukkie A4 tussen Delft en Schiedam!

@klungel:

Je doet je naam eer aan. Wanneer is het nou echt propvol in de trein? In dergelijke gevallen koop je gewoon een 1e klasse kaartje. Zelfs met de lage brandstofprijzen is het vaak genoeg financieel aantrekkelijk om gewoon de trein te pakken.

Het probleem is dat er altijd wordt gesproken van of de auto of de trein. Maar het is juist de combinatie van de twee die de filedruk kan verminderen. Zeker nu rekeningrijden er aan komt wordt het heel aantrekkelijk om meerdere auto's te bezitten en die bij meerdere stations te parkeren. Mits de houderschapsbelasting vervalt.

Wanneer hebben de westerlingen es door dat decentralisatie van industrie en dus werkgelegenheid een oplossing kan zijn. De randstad is VOL!!!! Er is voldoende ruimte in het noorden en zuiden van het land, als er toch meer bij moet.

Of moeten we es gaan consolideren en zeggen Hollandia is vol en es gaan denken over terug naar een 12 miljoen inwoners.

Zou deze beslissing iets te maken hebben met het feit dat door een aanrijding gister bij Zaltbommel (op het spoor) de treinreizigers vanuit Breda-Tilburg-Eindhoven gigantisch om moesten reizen? Wel te verstaan via Rotterdam of via Nijmegen/Arnhem? Zat er gister nog aan te denken! (Moest zelf vanuit Tilburg via Rotterdam naar Utrecht)

Maar zou Eurlings dan nu eindelijk het verstand krijgen dat zo'n spoorlijn wel zeer verstandig is?

@12: hulde! Eindelijk iemand die eens een verstandige opmerking hieromtrent maakt! Het is niet het een of het ander, juist de combinatie.

Ik zit overigens zelf liever in de trein, als je een beetje slim reist, hoef je je niet als een sardien te voelen, heb je de luxe om van alles en nogwat te doen in de trein, kun je rondlopen, zelfs naar het toilet, en als je geluk hebt komt er ook nog iemand langs om je van een snack of een drankje te voorzien. Ideaal toch? :p

Geen onnodige dure onderzoeken, maar aanleggen die handel.

A27? is dat niet die weg waar jaren geleden aan de zijkant een soort woestijn is gemaakt met de hoop daar ooit eens asfalt neer te leggen?