waar rook is is vuur
alles gelezen trouwens?

De 3d virtualisatie is een feit. De trein zelf nog niet. Als 'ie er al lag had ik 'm graag eens uitgeprobeerd.

Wat denk je van shoppen in New York en van een dinner en overnachting in Beijing om dan met de trein weer verder te gaan en in Parijs te lunchen ?

Hmm, dat moet niet door aardbevingsgebied gaan.

Met die snelheden mag je geen hobbeltjes tegenkomen. Ligt zo'n systeem eenmaal plat, zal er wel weer een tijd overheen gaan voordat het weer veilig up & running is

Buizenpost wordt nieuw leven "ingeblazen": http://www.et3.com/

TS kan iig geen enthousiasme ontzegd worden. ;-) Sluit me bij @5 aan, en over hobbels gesproken, er zullen nog flinke genomen moeten worden voordat het een feit is.

Hoe gaat dat ding trouwens over zee?

Oceanen zijn namelijk gemiddeld zo'n 4 km diep. Onderweg kom je de helft van de keren wel een keer een storm tegen...

Ik heb de grootste twijfels bij de haalbaarheid van dit project wanneer het intercontinentaal is

het is inderdaad een project wat nog in ontwikkeling is
maar het is toch vreemd dat er door mensen op nujij word gezegd dat dit systeem waardeloos en onzin is als er word gezegd dat men in nederland ook dit systeem zou moeten nemen
als u zich alleen al bedenkt
hoeveel slachtoffers dit per jaar zou schelen
zouden we er toch allemaal goed aan doen om voor dit systeem te pleiten

Ach, zonder dromen geen toekomst. ;-)

@Grueber
blij nu ?
speciaal voor jou aangepast!

@11 Ja, zeg het eens: hoeveel slachtoffers zou dit per jaar schelen? Je kunt de zelfmoorden niet eens meetellen: die verzinnen wel een andere manier.

@11

"maar het is toch vreemd dat er door mensen op nujij word gezegd dat dit systeem waardeloos en onzin is als er word gezegd dat men in nederland ook dit systeem zou moeten nemen "

waar wordt dat dan gezegd? Zijn er nog meer topics over dit onderwerp?

er word trouwens beweerd dat de elite al jaren gebruik maakt van de ondergrondse ;-)
http://www.austria.info/media/13712/Parkhotel-O...

@17
http://www.nujij.nl/dichte-overwegen-roosendaal...
vanaf reaktie 7 geloof ik

@10 Voorlopig mikken ze op land: "Attractive routes will be between major cities, over unpopulated flat, dry terrain, below the latitudes where the ground freezes. (India and China are the most promising places for initial system implementation)."

maar het is toch jammer dat ze bij dat voorbeeld van "New York to Beijing in 2 hours" geen mooie ontwerpschets hebben. De galerij moet nog wat uitgebreid worden: http://www.et3.com/gallery.asp

en hoe zit het met mn pensioen?

Beijing-New York


Ga je een paar leuke tektonische breuken over. Wordt lachen als je buis ineens een stukje mist ondat ze uit elkaar geschoven zijn.

.

Best handig, kan iemand het H1N1 virus in 2 uur over de plas brengen.

Ben even naar de afhaalchinees in Peking....

Zullen we eerst beginnen een groot aantal Maglev sporen aan te leggen !

Ik hoop wel dat hij er meer dan een minuut over doet om die 6500 km/uur te halen ... Mooie plaatjes wel. Als het realiseerbaar is en niet duurder dan vliegen.

Bv de eurotunnel is toch best wel een beetje duur in vergelijking met easyjet.

Beijing ligt in China, toch ? Waarom zou je uberhaupt naar dat totaal verdorven land willen ???
Flipper

van 0 naar 6500 km/u en van 6500 naar 0 km/u
hoop dat je in de gordels zit

Droom verder

Een veel te duur en te risicovol project. Beter is het als er een hypersonisch vliegtuig komt, de 'ramjet' is al jaren in ontwikkeling. Zal allemaal toch al astronomisch duur worden; denk aan een ticket in de concorde. Was alleen te betalen door grote zakenjongens en miljonairs.

@32 De concorde, die overigens nooit afgedankt had moeten worden, had het bijkomende voordeel dat hij een geweldig geluid gaf bij vertrek.
Tot ver in de omtrek te horen.