Naar het volk wordt niet geluisterd. De weg komt er toch wel.

Voor het volk moet worden gezorgd. Daarom legt de regering wegen met bijbehorende kunstwerken aan. Die fakkeldragers zijn misleide lieden.

Jammer Vlaardingers, die tunnel moet er gewoon komen (zodat mensen uit Hellevoetsluis/Spijkenisse/Hoogvliet) eens wat minder in de file staan. Waaronder ik :D.

Heeft echt lang genoeg geduurd. En dat stukje A4 komt er ook en hopelijk ook de A4 zuid langs Spijkenisse

http://www.a4zuid.nl/_wp_generated/wpef53452c.jpg

Kies gewoon voor de goedkope varianten en de beste oplossing voor de economie. daar zijn we uiteindelijk allemaal bij gebaat. als je van natuur houdt, ha lekker wonen in een ander deel van nederland.

@4 dan kun je beter niet in nederland gaan wonen, daar is namelijk bar weinig natuur, wel cultuurlandschap.

dat de blankenburgtunnel er komt is een zegen voor verkeer en veiligheid, die brug over het pannerdens kanaal moet zo snel mogelijk worden vervangen door een lange boortunnel richting knooppunt ouddijk, dat is verreweg de beste en goedkoopste lange termijn oplossing

Dan gaan wij - inwoners van de Zuid-Hollandse en Zeeuwse eilanden en de regio -Westland-Haaglanden en Rotterdam eens met fakkels protesteren tegen de inwoners van Midden-Delfland.

Dit plan ligt er al sinds 1954, mij kun je niet wijs maken dat ook maar 80% van de protesteerders al voor die tijd woonachtig waren in Midden-Delfland.

Ik heb dit al eerder gezien bij mensen die vrijwillig zijn gaan wonen naast een militaire vliegbasis of Circuitpark Zandvoort die al langer meegaan dan de mensen die protesteren. Zijn we allemaal wel helemaal honderd procent, vraag ik mij dan af?

Zeker met de gefaalde Betuwelijn, de uitbereiding van de Maasvlakte en de als maar grotere doorvoer van Russische containers naar de oostelijke hinterlanden zal de congestie louter verergeren.

Overigens vind ik het frappant dat mensen gaan klagen over de natuur terwijl het slecht onderhouden drassig land is waar nauwelijks mensen komen. Op de golfbaan verder op na, maar dit is geen natuur.

Overal in Nederland zijn de files afgenomen, maar niet op de A4 en de A13 - deze zijn toegenomen vanwege de hogere doorvoer op de A15.

@7
Ik ben het helemaal eens met u.
Ik ben opgegroeid in Rozenburg, en weet niet beter dat men in de jaren 50 en zestig al aandrong op de aanleg. Zeker de bevolking uit Rozenburg.
In de jaren zestig zelfs actie gevoerd VOOR de tunnel aanleg!
Vroeger kon je niet van het eiland af komen in geval van een calamiteit, en zaten als ratten in de val.
Men sloot alle af- en toegangs wegen af (incl de pont) voor de hulpverleners.
Plus je was echt uren bezig om richting Den Haag te geraken.
Ofwel via de pont ( zeer duur) ofwel via de Benelux ( toen nog een tol tunnel)
Plus wat u zegt, het lijkt mij sterk dat alle huidige bewoners er destijds ook al woonden.

@1 Ik ken anders verdraaid veel mensen die dolblij zijn als die tunnel er is. En wat betreft dat stukje 'natuurlijk groen' daar is niets natuurlijks aan (zie 8).

Naar het volk mag best geluisterd worden, maar dit is gewoon weer een klein clubje harde schreeuwers.

Dat gezeur over het aantasten van het milieu ben ik nu meer dan zat. De dijkverzwaringen in het rivierengebied hebben ze hierdoor ruim 25 jaar weten tegen te houden. Gevolg was dat het in 1995 echt kritiek werd. Toen moest het ineens en werd er een noodvergunning geleverd. Nu, ruim 15 jaar na de verzwaringen is de hoeveelheid natuur alleen maar toegenomen. De dijken zien er mooier uit, de diversiteit aan planten is groter (veel onkruid wat al te veel macht had t.o.v. ander onkruid is toen uitgedund) en dieren hebben meer ruimte gekregen dankzij een bredere dijksvoet aan de rivierzijde.

De betuwelijn heeft ruim 10 miljoen meer gekost omdat er een modderkruiper werd ontdekt. En dat beestje was beschermd en die betuwelijn moest maar op een andere manier worden gebouwd. Later bleek dat de gehele linge vol zit met dit diertje en dat het dus lang niet zo uniek was als gedacht.

Nee, iedere dag rijen met auto's die tonnen aan c02 de lucht in staan te blaken is goed voor het milieu, zullen we zeggen.

maak je niet druk de cda regeert dus komt de weg er gewoon het is vast al aan een vriendje uit besteed.
dan komt er vast weer een mega budget overschrijding.

de minister is dan helemaal geweldig, krijgt veren in de kont.
wij krijgen de rekening (rijden) gepresenteerd.

@8

Die betuwelijn faalt om meedere redenen.

1. Duitsland is er nog niet klaar voor. De verbinding met Duitsland is bar slecht . De treinen moeten daar over op het normale spoornet. En dat werkt slecht.

2. De containerterminal bij Slijk-Ewijk. Deze is niet doorgegaan. Het protest van de bewoners daar begrijp ik volledig. Maar als deze er wel had gekomen, had daar een overslag gekomen voor schepen en vrachtwagens. Op deze manier hoefden ze niet helemaal naar Rotterdam te rijden.

3. De 2e maasvlakte bestaat nog niet. Als deze er welk is, zal het aanbod aan containers toenemen.

De betuwelijn is helemaal niet zo slecht. Alleen de timing en afspraken met bijvoorbeeld Duitsland hadden scherper moeten zijn.

Het valt me trouwens nog mee dat er niet e.o.a. comitee tegen rascisme gaat protesteren tegen de naam van die tunnel. ;)

Belachelijk dat de paar tegenstanders dit weer proberen te dwarsbomen. Je zou eens moeten zien hoeveel voorstanders er waren. Als die de weg op zouden gaan zou er dagen geen doorkomen aan zijn.

Het zal Melanie worst zijn..!
@15 Lul niet zo stom man, ik woon daar zelf...Niemand is hier blij mee..! Ga jij lekker gewoon over de A15 en kom iets eerder uit je nest..!

hoi hoi hoi het gaat gewoon door ondanks de protesten
het verkeer moet rollen stilstand is achteruitgang en kost te veel
we klagen over hoge brandstof prijzen maar als we stilstaan in de file
is een litertje zo weg dat is pas zorgwekkend

Zo lang we nog ruimte hebben omstukken natuur onder water te zetten, kunnen we ook nog wel een broodnodige snelweg aanleggen...

Het moet eens een keer afgelopen zijn met die 100 linkse natuuridioten die altijd maar aandacht krijgen. Beroepsdemonstranytn zijn het. Je moet niet in NL gaan wonen als je tegen wegen bent. Het is hier nu eenmaal vol. Bouwen die tunnel en brug en rap ook. Gebruik dat protesterende tuig als fundatie.
@14 Wij hadden het niet beter kunnen verwoorden.

Welke infrastructurele aanpassing in Nederland ook gedaan wordt, altijd zullen er mensen zijn welke menen te moeten demonstreren en TEGEN te zijn. En als ik deze acties zie, zijn het weer een handjevol personen die van demonstreren hun levenswerk maken.
Zoals heel veel mensen ben ook ik blij dat die tunnel er eindelijk komt, evenals de genoemde brug. Het zal de doorstroming op de weg bevorderen en zowel in tijd als in economische opzichten een verbetering opleveren.
Het weekend bijna voorbij.... als het aan mij ligt maandag gelijk de eerste schop de grond in.

Laat die fakkeldragers een baan zoeken en ruimte maken voor de wegenbouwers!

@16 Lekker makkelijk praten als jouw stad (als je in Vlaardingen woont) al aan 2 kanten een snelweg heeft. Wat maakt die 3e dan nog uit. Dit zal een paar honderd duizend mensen erg goed uitkomen tegenover een paar duizend tegenstemmers. En zo mooi is dat 'natuurgebied' ook niet. Je kijkt op Shell Pernis en Europoort en aan de andere kant is een snelweg.

http://maps.google.nl/maps?q=vlaardingen&ll=51....

Ik als Voorne Puttenaar zit gewoon opgesloten als er iets gebeurd in de Europoort. Dus een extra tunnel alleen al uit ontsnappingsroute moet er gewoon komen. Dat we daarmee ook nog sneller op plek van bestemming zijn is mooi meegenomen.

@16
NIMBY ?

we hebben geen natuur in nederland.. Alles is gemaakt door ons in de afgelopen eeuw. we leggen wel groen aan

Ik zag laatst ook een milieu / natuur activist en die woonde in Almere! Toen hem even uitgelegd dat dar 35 jaar geleden nog "natuur" was. ik bedoel de Oostvaardersplassen zijn gewoon gemaakt door ons zelf,

@11 Ik ben het helemaal met u eens. De natuurfreaks die toen tegen de verzwaring waren hebben zelfs nog uit protest overal van die zwarte vlaggen geplaatst van landbouwplastic.... dat kapot ging door de wind en nog maanden de dijken en omgeving hebben vervuild.

M.b.t. het onderwerp: ik denk dat voor beiden de oplossing een tunnel is. Maar is het afsteken van fakkels niet slecht voor het milieu ?

Ik twijfel inderdaad ook aan de capaciteiten van dat mevrouwtje, dat vnl. bezig is met het doorvoeren van de 130 km op de Nederlandse snelwegen. Begrijpt zij niet, dat ze er is voor de hele Nederlandse bevolking en niet voor het eigen vvd clubje... Onbegrijpelijk, wat een stelletje egoisten.

@16
JIJ bent in een natuurgebied gaan wonen en anderen mogen daar niet langs komen rijden?
Miljoenen mensen moeten voor enkelingen omrijden omdat die zo graag in een aangelegd natuurgebied willen wonen? Wat denk je dat dat voor extra uitstoot zorgt?

@27
Precies, u gebruikt het juiste woord waar het hier om draait: egoïsten.

Als die protesterende mensen dan ook zelf even die tunnel betalen, vind ik het prima!

Ga ergens een weg plannen en er zullen altijd van die gasten in korte broek met vergrootglas in hun hand gaan kijken of er niet ergens een rupsje zit om de wegaanleg tegen te kunnen houden.

Laten we toch eens ophouden met deze onzin. De files die er nu staan zijn een veel grotere belasting voor het milieu dan die tunnel, brug of paar meter asfalt. Ga eens gewoon werken in plaats van op kosten van de gemeenschap dezelfde gemeenschap dwarszitten.

Over welke onder protest aangelegde wegen komen de actievoerders.Waarschijnlijk over de landelijke weggetjes want dan ben je pas echt milieu en natuur vriendelijk.Maar waarschijnlijk komen zij met de auto en vaak 1 persoon per auto.Houd toch op met die onzin milieu en natuur welke natuur bijna alles is in Nederland aan natuur gemaakt door de mens.Alleen de duinen de Veluwe en een beetje in Drenthe.Nederland een vlekje op de wereldkaart wat nou natuur Als we de waterhuishouding niet optimaal zouden uitvoeren wat recentelijk toch nog enige zorg gaf.Dan was het helemaal maar een stip op de wereldkaart.Voor de milieu freaks zou ik zeggen er si in deze wereld vast wel een plek waar je naar harte lust kan genieten van de echte natuur.

Ik moet er straks langs omdat ik moet werken dus ga maar eerder weg...WERKEN ja..actievoerdertjes.... Dat is nog eens wat anders dan subsidies binnenlikken bij je linkse billenbroeders en een uitkering ophalen die door dezelfde maatschappij wordt betaald als die jullie uitkotsen.

Staken is een goed recht maar als je bij een snelweg gaat wonen moet je later niet gaan zeuren.

Wat ik wel frappant vind is dat als het gaat over het aantal mensen in Nederland, er altijd gewezen wordt op het feit dat er zo veel onbebouwde ruimte is hier (een aantal jaar geleden was maar 6% bebouwd) en dat er dus best meer mensen bij kunnen komen.

Gaat het echter over de infrastructuur die de huidige bevolking (laat staan de blijkbaar zo gewenste nieuwe aanwas!) nodig heeft, dan stellen diezelfde mensen ineens dat Nederland helemaal vol ligt met asfalt.

Voor wat betreft natuur: in Nederland is geen originele natuur meer te vinden, zelfs niet op de Veluwe of in Drenthe of zo. Echt alles is door mensen aangelegd (zo niet aangeharkt) of aangepast. Dat betekent dat je dus net zo goed 'natuur' kunt verplaatsen naar daar waar het beter uitkomt, of aan kunt leggen waar dat handig is. Over natuur hoef je echt niet dramatisch te doen: het is beresterk en herstelt snel als je het een handje helpt en niet te zeer vervuilt.

De enige goede oplossing is: Geen tunnel of meer asfalt maar.....door de overheid verplicht te stellen verschillende arbeidsdagstarttijden per regio/branche. Vaak is er uitsluitend file tussen 6 - 9 plus 17 - 19 uur, Scheelt kilometers asfalt en spaart de natuur!

Dat git kabinet niet mijn favoriete is en van menogeen is zo klaar als een klontje. Maar ik moet er niet aan denken dat weer een Bos, Vogelaar, Cohen, ter Horst, Bussemaker of Koenders een kans krijgen mijn geld uit te delen. Hoewel Jan(uskop) Kees de Jager eigenlijk ook in dit rijtje thuis hoort.

@36

Als dat nou toch eens kon. Het idee is zeker goed. Als maar 25% van het verkeer besluit om niet om 09:00 te beginnen, maar om bijvoorbeeld 11:00 en dan natuurlijk wat later klaar zijn (20:00 of zo), dan heb je (bijna) geen files meer. Maar dat wil er om één of andere rede niet echt in.

Wat ik niet begrijp, hier in de reacties, is waarom de natuur het onderspit mag delven 'omdat deze toch niet origineel is'. Maakt het dat minder waardevol of zo? Het gaat erom dat de 'economie' steeds weer in de plaats komt van natuurgebieden.

Meer asfalt (in dit geval in het oosten) is, algemeen gezien, een tijdelijke oplossing en of het de economie ten goede komt betwijfel ik. Op de lange termijn heb je veel meer aan een beter spoornetwerk (dagelijkse files verminderen) en aan het verspreiden van banen dan aan wat meer import/export over 1 snelweg. Maar het paradigma van de VVD is 'meer asfalt' en dat zal nooit veranderen.

Persoonlijk zou ik het zonde vinden als het Pannerdensch kanaal wordt ontsierd door een brug als een tunnel volgens kostenberekeningen niet duurder is. Zou het niet lonen om de Betuwelijn meer te gaan benutten? Of meer binnenscheepvaart in te zetten?

En over Schultz kan ik eigenlijk niets zeggen zonder grof te worden.

@1

Alleen tijdens de verkiezingen wordt er 'geluisterd'....:-(

Nog meer asfalt, diep triest.

@7@10@18@19@20@26 Allemaal een plus. "k had het zelf niet beter kunnen verwoorden.

Die nieuwe verbinding zal denk ik inderdaad wel nodig zijn, het is echter best wel jammer dat er weer een stukje natuur verloren gaat. Goede zaak voor de Nederlandse regering om zuinig te zijn op de resterende natuur in Nederland

Zoals altijd, verwacht niets van de politiek. Iets onbetrouwbaarders is er niet.

Hoe meer asfalt hoe beter

Misschien als je tunnel en brug omwisselt..................