Hmm,,...

Ik dacht al,... aaaaaaa 67.
Tja, daar is het altijd wel mis.
Maar wij chauffeurs letten wel op, maar hebben een toch iets andere vorm van weggebruik.
Een grotere breedte, meer lengte en ook meer gewicht wat resulteerd in een langere remweg en minder manoevreerbaar.
Maar vaak worden we zwaar onderschat, helaas gebeurt het elke dag wel een paar keer dat iemand zich toch er probeert tussen te wringen.
Elke keer is het weer behoorlijk schrikken, en instinctief trap je op je remmen.
Je wil toch een ongeluk voorkomen.
En uiteindelijk is de vrachtwagenchauffeur de dupe, grote schade aan wagen en lading, en uiteindelijk ook aan de klant.
Afgezien dat je ongewild het hele wegennet weer stilzet.
Ik geef toe, er zijn chauffeurs die het allemaal niet zo nauw nemen, maar dat komt maar al te vaak voor uit het feit dat de lading op tijd moet zijn.
Dus is het vaak pezen, met alle gevolgen vandien.
Ik denk dat het goed zou zijn voor beginnende automobilisten die met rijlessen bezig zijn, dat ze verplicht eens een dag meerijden met een vrachtwagen.
Dan kunnen ze eens van dichtbij meemaken wat er bij komt kijken, en wat ze later kunnen verwachten en daardoor ook rekening mee kunnen houden.

Nee inhalen voor 20 minuten omdat de vrachtwagen voor je 82 kmh rijdt en jij kan 83 kmh... dat is niet gevaarlijk... ga toch weg man. Vrachtwagen chauffeurs zijn zelf een gevaar op de weg. Ben er zelf ook een geweest en ik weet hoe het is. En gevaarlijk rijden omdat de lading op tijd moet zijn is echt een kont reden.

@2uncle
Ben het helemaal met je eens1
Vrachtwagens zijn een gevaar op de weg,en er moeten gewoon aparte banen voor komen.
Elke dag hoor je het weer,autos in de prak,oververmoeidheid,kaart lezen,koffiedrinken achter het stuur,en natuurlijk veel te hard rijden.ondanks de begrenzer want daar klopt volgens mij ook niks van.En volgens mijn man is de oorzaak van al die gekantelde vr wagens gewoon te hard rijden vooral in de bocht.
Hij is zelf jarenlang touringcarchaufeur geweest en was dag en nacht op pad.
Maar het is echt abnormaal zoals sommigen rijden.Ik zie het trouwens hier elke dag v de deur omdat ik aan de snelweg woont.

Er moeten op veel meer wegen een inhaalverbod komen dan kan het gewone verkeer er voorbij,dit is ook beter voor de filevorming.
Natuurlijk zitten er weer een hoop vrachtwagenschaufeurs tussen die zeggen dat wij de schuldigen zijn.
Oke..beetje gelijk heb je dan wel,er zijn ook luxe autos die totaal geen rekening met jullie houden en hem er toch nog tussen zetten.
Ook kost het veel meer moeite en tijd om op te trekken,en daar moeten automobilisten ook rekening mee houden.
Maar ik vind dat er tegenwoordig te veel ongelukken met vrachtwagens gebeuren.

"Vrachtverkeer verdwijnt van snelwegen". Mooie kop voor de kranten...
Misschien eerder dan we denken, maar dat hebben we natuurlijk zelf in de hand.... Moeten we uiteindelijk toch weer terug het water op met de lading?

@4 spaceship
Als dat zou kunnen?
Kan ook per spoor of over water maar dat zal wel weer te duur worden.
En is waarschijnlijk langer onderweg.
Ze zullen wel weer zeggen dat het de economie niet ten goede komt.

Hmm,,...

@ 2 en 3.

Jammer, ik meen te merken dat begrijpend lezen niet jullie sterkste kant is.
@ 2,... ik betwiofel of jij wel eens ooit een vrachtwagen van dichtbij hebt gezien, als dat werkelijk waar zou zijn, dat weet je donders goed hoe het is om met een combinatie te rijden.
Ik denk dat jij hoogstens hebt gereden met een Suzuki Alto, verhoogd en verlengd.
Ik promoot geen gevaarlijk rijden, ik wijs de bestuurders van personenwagens erop dat wij veel groter zijn en minder mogelijkheden hebben.

Ik rij dat stuk ook regelmatig met de vrachtwagen.
Regelmatig kunnen de vrachtwagenchauffeurs er zelf wel iets aan doen maar de automobilisten zijn ook een gevaar op de weg.
Overal inhaalverboden maken geeft alleen maar meer file wat denk je er van als alle vrahctwagens achter elkaar moeten rijden en voorop rijdt er 1tje 80 en er voegt er 1 in met 50 of 60?
dan staat het rijtje na een autotje of 10 helemaal stil en dan staan de auto's erlangs ook zo stil.
Auto ongelukken gebeuren er ook veel maar dat is zo opgeruimd, meestal 1 of 2 sleepwagentjes en het is binnen half uur zeker weg.
Vrachtwagen rechtzetten heeft toch iets meer tijd nodig.
De vracht moet er eerst uitgeladen worden, dan nog eens eeen kraan of sleepvrachtwagen, en dan staat er zo een rijtje auto's die dan te laat op het werk zijn idd.
Ik rij pas 2 jaar op de vrachtwagen en heb de mening dat we allebij vaak genoeg de fout in gaan en het is zeker niet alleen de vrachtwagenchauffeur die het fout doet.