Neee de bestuurder van de voertuigen niet en de strooidiensten blijkbaar ook niet. Die moeten waarschijnlijk veel papierwerk invullen ivm milieu eisen enz voordat ze mogen uitrukken.

Paar weken geleden sneeuw. Was al dagen voorspeld maar geen strooi en veegwagen te zien toen het begon..

Wat een dom gelul weer.
Er had gewoon gestrooid moeten zijn en aangezien de gemeente niet bereikbaar is voor commentaar zegt dat genoeg.
Er staat nergens dat de automobilisten te hard reden of iets deden waardoor dit hun eigen schuld is. Iedereen mag verwachten dat er gestrooid is aangezien er al lang aangekondigd is dat er gladheid aan kwam.
Die ambtenaren zullen wel weer te lui zijn geweest of het halve gemeentehuis heeft vakantie.

@Thunderstrucker.
De ambtenaren zelf strooien niet. Dat is uitbesteed aan de markt. Doorgaans wordt getrooid op basis van gegevens uit het gladheidmeldsysteem.
Dat laat onverlet dat het toch hier en daar kan opvriezen, daar zul je toch echt als automobilist zelf rekening mee moeten houden. Maar ja, het is schijnbaar makkelijker te veronderstellen dat er wel gestrooid zal zijn en dus alle gladheid is bestreden en achteraf zeuren, dan zelf even de poot van het gas te halen.

Voor het nieuws zeiden ze wel dat er plaatselijk werd gestrooid.

Een brugt vangt meer wind en is vatbaarder voor ijzel door al het water wat in druppeltjes op de brug komt te liggen dus door logisch nadenken zou je weten dat daar iig gestrooid moet worden.
Er staat nergens dat de automobilisten te hard hebben gereden en dat het niet gebeurd zou zijn als de voet van het gas gehaald was.

Er is inderdaad een redelijk werkend systeem voor dat bepaald of er gestrooid moet worden ja of nee. De provinciale coordinator bekijkt en beoordeelt de meetgevens van de diverse sensoren (temperatuur en calciumgehalte) en geeft opdracht aan de steunpunten om uit te rukken. Die hebben dan op hun beurt weer contracten met aannemers. Maar dat is geen 100% garantie dat het wegdek nooit meer glad kan zijn. Als automobilist blijf je altijd zelf verantwoordelijk. Je mag er natuurlijk nooit vanuit gaan dat er al overal gestrooid is.

Ieder jaar hetzelfde liedje met die Zeelandbrug. Heb zelf een aantal jaren geleden met ijzel getracht om vanuit richting Goes de brug op te komen. Veel auto's gleden gewoon terug. Levensgevaarlijk. Klopt het verhaal trouwens dat men de brug niet mag strooien met zout ivm aantasting van het beton en ijzer? Of is dit echt een broodje aap?

Als de wegbeheerder zijn plicht verzaakt heeft is deze wel degelijk verantwoordelijk. Maarrrrr bewijs dit maar eens! Er zijn maar zeer weinig mensen die het zich kunnen permitteren om onze overheden te bekampen op een rechtbank, weinig kans dat je slaagt.

Zelfs klokkenluiders vallen hier in Nederland onder de bedreigde diersoorten, welke strooier er daar nu uit de school klapt staat ontslag te wachten, ennn nooit weer een baan.

Thunderstrucker je duidt zelf alle risico's al aan. Tel daar nog bij op dat in een brug voor tonnen aan staal is verwerkt en het is duidelijk dat het daar snel glad kan worden. Is het dan niet aan de automobilist daar zelf ook rekening mee te houden?
Het is toch van de zotte dat we die verantwoordelijkheid volledig afschuiven op de overheid? Natuurlijk kun je soms worden overvallen door gladheid, maar dat wil niet zeggen dat de overheid automatisch daarvoor verantwoordelijk is. Natuurlijk valt niet te bewijzen dat het niet gebeurd zou zijn als een ieder zijn snelheid omlaag had gebracht of extra oplettend was geweest. Aan de andere kant had het ook kunnen gebeuren na diverse strooiacties.

@tet23. Dat is een broodje aap.

@buduhenna
De wegbeheerder is aansprakelijk als aantoonbaar geen actie is ondernomen bij bekende gladheid.
Je kunt bij de wegbeheerder de stooischema's opvragen, er wordt namelijk zorgvuldig bijgehouden waar en wanneer is gestrooid (als het goed is). Als een wegbeheerder die schema's niet kan overhandigen tijdens een evt. procedure heeft ie een zware dobber om onder de aansprakelijkheid weg te komen als het vermoeden daar is dat hij verwijtbaar te laat, of helemaal niet heeft gestrooid.

Er is niemand bereikbaar, want die jongens zijn even een paar daagjes vrij ! Als zout strooier bij de provincie heb je een zware zomer achter de rug ! Probeer het medio half Januari nog eens een keer ?

De provincie, je weet wel dat onmisbaar instituut is even niet te bereiken. Men is echt aan rust toe na een jaar kei en kei hard gewerkt te hebben. Inderdaad probeer het na 5 januari nog eens . In ieder geval krijg je dan wellicht de telefooncentrale aan de lijn met het volgende : voor klachten kies 4 etc.

@12

Ja dus? bewijs? zelfs met bewijs moet je, je teweer stellen tegen een overheid welke zichzelf onschendbaar acht, arrogant is naar zijn onderdanen ennn zijn verantwoordelijkheid niet neemt.

Voorbeelden zat toch? men moet zich vaaks via de media het recht halen.

oei, ongeval met een aanhanger. Het zal dikkemick toch niet geweest zijn?

@15
Aansprakelijk is aansprakelijk. Maar natuurlijk geldt, wie eist bewijst. Dat heeft niets te maken met de houding van een overheid of haar houding naar haar onderdanen zoals jij schrijft. Als de aansprakelijkheid wordt betwist en je meent toch gelijk te hebben, dan is er maar één oplossing en dat is de gang naar de rechter. Dat zijn gewoon de regels van het BW. Maar het is te kort door de bocht om te stellen dat de overheid zondermeer aansprakelijk is bij gladheid.

Gewoon strooizout werkt tot een bepaalde ondertemperatuur, tussen de -10 en -15 is het al oppassen. En aangezien het op bruggen altijd kouder is denk ik dat zowiezo de temperatuur al meespeelde. Ook lastig is dat zout nat gestrooid moet worden om te kunnen werken.

Je zag maandagochtend dat zelfs wegen in het binnenland wit waren van de rijp, ook als er gestrooid was. Alleen als er auto's hadden gereden werkte het zout en werd de weg zwart en nattig.

Je kan ook strooien met calciumzout. Weet niet wat daar precies bij komt kijken qua corrosie en milieu, maar dan moet je je strooimasjien anders instellen.

@Jantje Moraal: je mag er als automobilist inderdaad rekening mee houden dat er op de grote doorgaande wegen op tijd gestrooid wordt! Daar betalen we heel veel wegenbelasting voor. Een brug is altijd eerder glad. DAT HOORT EEN WEGBEHEERDER OOK TE WETEN.
Het veel toegepaste zoab is ook zo'n lekkere moeilijk te bewerken laag. Altijd eerder glad en moet regelmatig worden gestrooid, maar RWS is te gierig om veel te strooien.

#20
Te gierig denk ik niet, als ik kijk wat er voor niets gestrooid wordt of prefentief voor niks.
Maar het kan in deze periode altijd glad worden, vooral op bruggen e.d. Misschien wordt het tijd om ook in nl. winterbanden te verplichten....

@ger1000
Vraag me af waar je die informatie vandaan haalt dat RWS te gierig is,
RWS werkt met het zgn gladheidmeldsysteem icm de informatie van meteo wageningen. Als kans op gladheid bestaat wordt al preventief gestooid en bij geconstateerde gladheid ook natuurlijk. Het is alleen jammer dat men schijnbaar niet wil inzien dat strooien niet altijd adequaat is. Met strooien alleen los je gladheid niet op. De effectiviteit daarvan hangt mede af van de verkeersintensiteit, bij een lage intensiteit is strooien minder effectief. Dit speelt met name bij Zoab inderdaad. Daar valt het zout in de porieen en is de werking weg.. Je ziet het ook wel bij barre omstandigheden, dan is de 1e rijstrook in de sporen schoon en de 2e glad, ondanks dat daar ook is gestrooid.
Maar er zullen altijd mensen blijven bestaan die vinden dat het betalen van belasting betekent dat de weg altijd erbij ligt als een biljartlaken op een zomerse dag.

ons ben zunig en strooie dus nie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

als ze niet bereikbaar zijn voor commentaar, weet ik genoeg......

Een goeie raad !! Koop een audi , hang er 4 dunlop winter sport banden onder, en rijdt vervolgens nergens harder dan normaal verantwoord is, en je hebt nergens last van , behalve dan van al die stomme eikels om je heen !

@ Jantje Moraal

Waar baseer je op dat het de schuld van de automobilist is omdat deze niet zijn verantwoordelijkheid nam? Dat staat nergens namelijk en wellicht deden deze dat al maar gebeurde dit ongeluk desalniettemin