Hoewel Doornbos aangeeft in de IndyCar te zullen blijven, kan ik me een overstap naar Renault F1 ook wel voorstellen. Ben benieuwd.

Opvallende stap. Maar ik verwacht Doornbos niet snel terug in de F1. Volgens mij heeft het, terecht, veel te goed naar zijn zin in de IndyCars. En als hij slim is dan laat hij de F1 even voor wat het is, tot het moment dat alle schermutselingen tussen de leiding en de teams echt over zijn.

Doornbos heeft vooral te maken gehad met pech. @1 Naar Renault? Ik ben beneiuwd..

Kan iemand mij misschien uitleggen waarom hij zo 'slecht' presteerde? Ik bedoel, was het de auto? of ss hij angstig op hoge snelheden tussen de andere coureurs? Of waren de andere coureurs simpelweg sneller/ervarener?

@4 Doornbos heeft weinig ervaring op de ovals. Zijn auto was nu niet een van de betrouwbaarste, alhoewel zijn teamgenoot Rahal wel beter reed.

Hij heeft zelf gezegd dat hij het gehad heeft met de F1.
Blij dattie daar weg is in ieder geval. Newman is best een kneuzenteam van wat ik ervan gezien heb. Op één keer na was elk slecht resultaat het gevolg van een amateurische pitstop of mechanisch falen. Die lui kunnen gewoon niet voor een auto zorgen.

@6 Ach, dat zeggen ze allemaal..... Ik denk dat hij best wel oren heeft naar de F1. Maar, ja hij moet wel presteren....

@4
Ik denk dat het belangrijkste was dat hij weinig tot geen oval ervaring had. Het rijden op een oval is heel iets anders dan rijden op een normaal circuit. De meeste Amerikaanse rijders hebben daar wel ervaring mee (in de IndyCars, maar ook daarbuiten) en dus heeft hij gewoon een achterstand. Komende seizoenen zullen pas uit gaan wijzen hoe goed hij is.

@5 voor een nieuweling zijn ovals sowieso heel erg wennen. Daarom moet zelfs een terugkerende veteraan opnieuw de rookietest doen. Bourdais dus op zeker ook, bijvoorbeeld. Doornbos zei al: op die korte ovals word je behoorlijk duizelig.
Maar terug naar de F1 zie ik niet gebeuren. Teveel gegadigden en Doornbos is daartussen niet de beste deal, ben ik bang. Goed, maar geen aanstaande kampioen. En dat vindt-ie zelf ook vast niet leuk.

Misschien dan voor een ander team in de Indycars.... Wie zou belangstelling voor hem hebben?

Natuurlijk zijn er veel redenen om naar de f1 te willen. Maar er zijn er ook zat om dat niet te willen. De voorgeprogrammeerde interviews, de intriges, de ruzies, de onzekere toekomst, de totale inzet die je moet hebben om überhaupt mee te doen... Dat was de totnogtoe enige keer dat ik Albers begreep: toen hij zei dat de f1 hem z'n hele privé-leven kostte. Dat had hij er niet voor over, en gelijk had-ie.

@11 Je het gelijk. Vanmorgen las ik dat Piquet eruit geflikkerd is terwijl zijn contract nog niet afgelopen was. De F1 is een raar wereldje en contracten betekenen niks. Doornbos moet toch maar in de Indycars blijven en daar ervaring opdoen.

INGu = hoofdsponsor renault
ING wil de nederlanders weer terug winnen als klant
ING is prive sponsor Robert Doornbos

@12 Moet je ook niet Sr. inzetten als je persoonlijke manager... Jr. was volgens mij beter beschermd geweest met een professionele manager. Misschien lukt het nog.
@13 ING heeft ook genoeg Amerikaanse belangen dacht ik zo.
Ikzelf heb het een beetje gehad met F1 eigenlijk. De belangen zijn te groot geworden en de aerodynamische techniek houdt spanning op de baan tegen. De verschillen in rondetijden zijn nog nooit zó klein geweest, maar inhalen is nog steeds een droom: de coureurs zeggen dat je vanaf 1,5s achter je voorligger geen neerwaartse druk meer hebt en dus in de problemen zit.
En die nieuwe banen vind ik helemaal niks, maar dat is persoonlijke smaak. Het is allemaal een beetje Start-saai-Finish... Ik val telkens in slaap halverwege de race, letterlijk! Dat is me bij het IRL nog niet gelukt.