@0
Ja niet iedereen kan in deze economische tijden en nieuwe auto betalen, en ook niet iedereen wil een nieuwe kopen. Ik wacht ook liever tot een auto een paar jaar oud is en "de kop er af is".

Wie word er eigenlijk beter van deze slooppremies?

Autodealers/importeurs? Ja

Auto-onderhoud-garages? Nee

Auto-onderdelen-fabrieken? Nee

Buitenlandse auto-fabrieken? Ja

Auto-onderdelen-grossiers? Nee

Werkgelegenheid Nederland? NEE

De schatkist? Nee

Het milieu? Een raadsel, ik denk het niet. Ik concludeer:
Het produceren van nieuwe auto's (en recyclen van oude) (en transporteren naar Europa) is zo zwaar-vervuilend dat het beter voor het milieu en portemonnee is om nog 10 jaar met een oude auto rond te blijven rijden. Alsof die batterijen van deze generatie hybride-auto's niet slecht voor het milieu zijn.. En dan nog de zware-stookolie-schepen die de auto's en onderdelen uit Azië moeten halen.

Wow, 4500 dollar premie. En de auto's kosten daar maar de helft van wat ze hier kosten. En de benzine ook. Dat zijn nog eens leuke deals.

juist, goede auto's worden gesloopt en er wordt belastinggeld gegeven aan nieuwe auto's. Over kapitaalvernietiging gesproken.
Had die belasting niet geheven, dan had ik het uit kunnen geven aan nuttige zaken, dat was beter voor de economie geweest.
Nu wordt de vraag naar auto's kunstmatig hoog gehouden. Dat geld kan ik niet meer uitgeven aan zaken die wel gewenst zijn.
Slechte politiek.

Als zo'n Amerikaan z'n 1 op 4 lopende V8 inleverd om een 1 op 6 lopende V6 te kopen, telt dat dan als een 'zuinigere' auto en komt hij dus in aanmerking voor die premie?