en dan nog wat:
behalve dat de benzine bij shell veel te duur is is de koffie niet te pruimen en bij de balie bedelen de medewerkers of je een reep wil of kauwgum voor een pleuro wat een jammer organisatie... en de direkteur vult nog ff z'n zakken met een mio slalaris en dito bonus, nou nooit meer van mijn geld iig!

Ik heb als particulier (die de auto niet nodig heeft zn werk) geen mogelijkheid om de hoge brandstofkosten te omzeilen, middels vergoeding van werkgeverf, eigen bedrijf of anderszins. Wat ik wel kan doe ik ook, namelijk steeds minder de auto gebruiken (vaker fietsen en lopen). Tot ik qua autogebruik zo wordt afgeknepen dat mijn autogebruik onbetaalwordt en ik noogedwongen stop met auto rijden. Dan heeft de staat zn zin. Ik ben als particuliere autogebruiker van de weg af gedwongen en het fileprobleem verminderd.
Dat ik geen motorrijtuigenbelasting meer betaal is voor geen enkele overheid een probleem. Bij vermindering van inkomsten worden andere belastingbronnen aangeboord of bestaande belastgingen verhoogd. Bedenk wel, de staat is de laatste die failliet gaat. Wij zijn als belastingcitroenen het eerst aan de beurt om uitggeknepen te worden. Ik heb (geloof het of niet, het is echt waar) een bord op mijn voordeur waarop staat\; "Hier is niets meer te halen, de staat heeft alles al afgenomen".

We worden steeds meer genaaid.
De benzine word niet duurder maar de belasting die ze er op heffen loopt uit de klauw.

@202 ik vraag me al tijden af hoelang mensen nog door kunnen rijden, als ik zo eens op de weg kijk en de files en aantal auto's en 80% die alleen in de auto zit, en nog een vette auto ook, denk ik dat hij nog veel duurder kan worden, want men rijdt dus gewoon door. Het wordt in ieder geval tijd dat er flink bezuinigd gaat worden op de aftrek van bedrijven zodat men niet op kosten van de belastingbetaler rond kan blijven rijden.

En dan beweren ze dat wij een onafhankelijke pers hebben. Je zou toch de ballen uit je broek moeten schamen als nieuwssite of journalist om deze drogredenen te publiceren?

@201 uiteindelijk koop je toch Shell, want de enige raffinages in Nederland zijn van de Bp en de Shell!

En in Den Haag lachen ze zich de ballen uit de broek. Daar komt een recordbedrag aan benzineaccijns binnen.

BP is beter. Proefondervindelijk vastgesteld. Met SHELL-benzine motor naar de klote.

@204,

"ik vraag me al tijden af hoelang mensen nog door kunnen rijden, als ik zo eens op de weg kijk en de files en aantal auto's en 80% die alleen in de auto zit, en nog een vette auto ook"

Dan kijk je op een typische kortzichtige manier om je heen. Vette bak? Hoeveel mensen kunnen dat echt betalen?

Hoe weet je of die 'vette bak' geen leaseauto is?

Wat een stelletje idiooten we souden gwn met ze allen een paar weken niet moeten tanken dan zal de belasting wel wat missen de pleures moet gwn is uitbreken hier en het gwn niet moeten pikken allemaal ken tog niet

@210 Jij zou gewoon goed Nederlands moeten leren. Dan zou je waarschijnlijk een betere baan kunnen vinden zodat je gewoon je brandstof kan betalen.

rij nog net zoveel als altijd. maar mijn accijns gaan naar luxemburg al jaren.
(de benzine komt met mijn truck mee)

@204 Maak je geen zorgen, dat gaat niet lang meer duren. Amerika en het midden oosten zorgen echt er wel voor dat je straks 3 of 4 euro voor een litertje benzine betaald. Dan gaan we eens kijken hoeveel mensen er nog op hun werk kunnen komen. 60 liter tankje 180,00 euries hahahahhaha lachen toch. Echt de VS is je beste vriend, helemaal geweldig dat land.... ga maar alvast hamsteren.

op water rijden ,zo gek nog niet !!!

@214 Ja, dat hadden ze veel sneller moeten door ontwikkellen en aan auto fabrikanten moeten stimuleren. Nu zijn ze daar rijkelijk te laat mee om dat verder te promoten.

Voor hij/zij die toch wil proberen wat minder geld kwijt te zijn. Er zijn appjes voor op je telefoon die de prijzen in de buurt tonen. Ik gebruik zelf Goedkoop Tanken, werkt perfect: http://itunes.apple.com/nl/app/goedkoop-tanken/...

Ik begrijp het niet als het record prijzen zijn, daar in 2008 ofzo de olieprijs hoger was dan dat ie nu stat (140 vs 127). Dus welke andere factoren spelen er ander dan de 'normale' vraag e aanbod