Nog nooit een volk gezien dat zo vaak staakt als de fransen

Gansch het raderwerk staat stil als Uw machtige arm dat wil....

@1 is dat nou een compliment of kritiek op fransen door jou

gelukkig woon ik niet ver van de Spaanse grens,
gaak daar tanken, nog goedkoper ook.

Verwijderd door redactie

Alleen bezine of ook diesel? Als diesel er ook niet meer is dan komen we in de problemen in Europa. Want er gaan vele internationale transporten door Frankrijk en raken ook onze voorraden op en kan er ook niet meer geexporteerd worden. Om in Spanje of Portugal te komen en ook wel in Italie zul je door Frankrijk moeten. Door Duitsland en Zwitserland is bijna geen optie met filevorming. Laten we hopen dat het niet zover komt.

Staken soit, maar idd de Fransen staken al als er een scheet dwars zit.

@ #4:

Pyreneetje over?
Ga toch in Spanje wonen. Is so-wie-so veel prettiger en goedkoper.
Ik heb ervaring me beide.

De Fransen willen de realiteit niet onder ogen zien.

Er moet gesneden worden in ambtenaren en pensioenen,maar de vakbonden
willen er niet aan.

En als de EU in de landbouwsubsidies wil ingrijpen,rollen de traktoren
de Franse snelwegen al weer op.

hopeloos
.

@ 3 is kritiek op de fransen

@5 Ga je bek spoelen svp.

@5 Wat een loser-opmerking op een discussiesite. Maar goed, Fransen staken wel erg vaak. Vooral jammer als omliggende landen er last van hebben. Verder zoeken ze het maar lekker uit.

En alweer een reden om de zaak duurder te maken... smoesje # 3455b.
Volgende smoesje is als de arabier uitglijdt over een banaan.

Ja het is vervelend, maar heeft iemand zich hier ook verdiept in het conflict?
Of blijft het bij de geweldige bijdrage van @5

Het probleem is dat er raffinage capaciteit is die wat minder rendabel is geworden.
Enerzijds doordat de vraag in de westerse landen terugloopt, anderzijds doordat er grote raffinage capaciteit is gebouwd dicht bij de producerende landen. Lage lonen, minder milieueisen, efficiënter. De vraag in landen als India en China stijgt, terwijl die in West Europa daalt.
Kortom er worden meer eindproducten rechtstreeks van daaruit ingevoerd. Uiteindelijk is het overheveling van arbeid. De winst van Total, waar het hier om gaat, is er niet minder om.

Ja, de Fransen gaan makkelijker de straat op, makkelijker dan de Nederlanders.
In Frankrijk draait de economie nog voor een groter deel op binnenlandse bestedingen dan in Nederland.
In Nederland kan men makkelijker de kont vegen met de mening van de burger.
Dat zie je dan ook gebeuren.
Maar het is wellicht te verwachten dat de capaciteit van raffinage in Nederland ook zal teruglopen, dus boer let op je kippen!

@5

Ooit iets van economie gesnapt? waarschijnlijk niet.
Als in Frankrijk, Duitsland, zeg het achterland van Nederland, een economische sneeuwvlok valt, dat dan in Nederland de hongerwinter uitbreekt?

Dit noem ik nu staken. Niet dat slappe geneuzel wat we hier in Nederland altijd doen.

Wat ben ik blij dat mijn auto met 70 liter benzine in de benzinetank zonder tussentijds te tanken Frankrijk kan doorkruisen.

Een mooi oefening voor over een jaartje of 10, als dan olie tekorten aan de orde van de dag zijn. Misschien gaat men nu eens nadenken of het wel verantwoord is dat grootst mogelijke huis en dikst mogelijk betaalde baantje te hebben, en dus volledige afhankelijkheid van olie te accepteren.

@ #14:

Was in het verleden zo.Is al langer niet meer zo.

Een tijd geleden toen het in Frankrijk heel erg slecht was, hebben wij er niks van gemerkt.
In Duitsland gaat het al langer veel slechter dan bij ons.
Ging het ons juist heel goed.

Wij doen het op dit moment beter dan beide landen.

@16 maar vast niet met een caravan erachter ?

@ #17:

Hoezo volledig afhankelijk van olie?
Wat heeft mijn huis of mijn baan er mee te maken?
Waarom is het niet verantwoord om een (groot) huis en een ( goede) baan te hebben?
Leg eens uit.

@ #19:

Achter een auto met zo'n tank wil je toch geen sleurhut hangen.
Geen gezicht.

@18

Doe maar eens een onderzoekje naar met wie Nederland handel drijft, voor wie
Nederland dozen schuift.
Moet je ook eens een kijkje nemen op de A16 richting het zuiden.
Wat dacht je waar de Rotterdamse haven van leeft?
De meeste zaken worden voor de EU verricht en niet daarbuiten.
Volgens mij ben je niet volledig op de hoogte.

Belangrijkste handelspartners

Duitsland is met een aandeel van 24 procent in onze export de grootste handelspartner. Hierna volgden België met 12 procent, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk (VK) met ieder 10 procent en Italië met 6 procent. Naar de VS exporteerde Nederland 5 procent.
Bron CBS jaar 2004.

@18

Ook de laatste ontwikkelingen laten een ander geluid horen, daar waar de recessie in Frankrijk al enige tijd voorbij is, is dat in Nederland (nog) niet zo.
Nederland heeft vooral een diensteneconomie tegenover Duitsland en Frankrijk waar ook industriële productie is. Industriële productie reageert veel sneller op allerhande ontwikkelingen.
Het is echt een misvatting dat Nederland het beter doet.

@18
Sterker nog, Nederland behoort tot de financieel slechtere groep binnen de EU.

Maar wij hebben Balkenende en die zei dat na het zuur het zoet zou komen!

@24
Kletskoek.
Wij hebben (nog steeds) een van de meeste gezonde! (minst ongezonde)

@27
Je moet wel het onderscheid kunnen maken tussen economisch en financieel.

chappeau voor de fransen

Hoe kunnen mensen daar nou meer benzine inslaan? met een tankwagentje naar de shell rijden of ladingen jerrycans vullen, ouwe auto's opkopen en naar de benzinepomp slepen om af te vullen.

Prachtig land, alleen bijzonder jammer dat er Fransen wonen.

@ janet: Klopt, als je ook maar 10 meter over de grens een cafeetje binnen gaat hoor/merk je meteen het verschil en de gezelligheid. Gezelligheid en humor dat kennen ze niet die Fransen. Maar ze kunnen wel goed staken ja! :-)

@ alsgodinfrankrijk: zuidwest of zuioost? of in het midden? :-)

Frankrijk is een van de meest bureaucratische (zieke) landen in de EU en daardoor een zeer hoge belastingdruk. De mensen daar lezen hun loonstrook beter dan in Nederland en zien dat de overheid veel van hun geld jat om bijvoorbeeld de boeren zwaar te subsidieren omdat deze anders om zouden vallen en ook hun eigen zakken goed te vullen. Als ze het land gezond willen maken moeten ze eerst eens naar hun ambtenarenstelsel en uitgaven kijken. Dat zouden we in Nederland ook eens moeten doen...