Dit is onmogelijk !!!!

Er komt niet meer geld binnen heeft men gezegd. Het huidige geld wordt reeds uitgegeven, dus kan er nooi meer over zijn voor superwegen.

We worden dus wederom bedonderd !!!!!!!!!!!!!!

Betalen uit opbrengsten van de kmheffing......Lijkt me moeilijk als je een miljardenverslindend project begint waar dus heel veel geld bij moet.. Regel nu maar eens de OV jaarkaart en dan praten we verder.

Lekker makkelijk, iets willen wat er reeds is/in aanbouw is. Dit plan doet me denken aan de randweg van Eindhoven, Den Bosch, Utrecht en Rotterdam. Oude koei?

Als de crisis nog wat erger wordt, en de olie nog wat duurder, dan zijn de huidige wegen groot genoeg.

Nou nou, wat een plannen weer, blijf maar lekker dromen.

Wat voor mensen zijn dat toch die van Ned 1 grote puinhoop willen maken. Ze kunnen niet eens meer logisch en realistisch nadenken. Allemaal oogkleppen op en beslist geen helikopterview.

half Nederland is al een bouwput...

De verkiezingen dagen aan de horizon en de stroop pot komt al weer uit de kast

En als er al genoeg geld overblijft voor verbreding van de wegen dan wordt die pot wel weer geplunderd en afgeroomd voor andere zaken.

Kan mij gewoon niet voorstellen dat al dat geld straks wordt gebruikt voor nieuwe wegen, namelijk, de kilometerheffing was toch bedoeld om de file's te verminderen, hoef je ook niet meer wegen aan te leggen.
Het probleem lost zich dan toch vanzelf op.

En onze milieuterroristen zullen wel weer een stokje steken voor het verbreden van en nieuw aan te leggen snelwegen.

Ipv ander middelen bedenken om mensen bijvoorbeeld vanaf thuis te laten werken komen ze weer met een ouderwets middel. Verbreden!

In dit digitale tijdperk kan je toch heel veel verkeer thuis laten door meer te investeren in thuiswerk of werkkantoren o.i.d. buiten de Randstad!

Nog meer asfalt is uitstel van executie, uiteindelijk zal het Nederlandse wegennetwerk dichtslibben als een bloedvat door te veel cholesterol.

Wat heb je aan extra stroken?
Die heb je op sommige stukken ook al.
Maar als je daar dan ineens maar 80 Km/uur mag rijden, dan schiet het ook niet veel op...
.

En ze zeggen dat de grote massa hetzelfde of zelfs minder gaat betalen met de kilometerheffing, nou wie liegt er nu. Pure misleiding van het volk.

En dan gelijk 160, of beter nog geen limiet, op de binnenste banen!

@2
De politiek heeft "beloofd" dat de kilometerheffing budget neutraal word. NIET kosten neutraal. Dus als het een paar miljard kost om een miljoen binnen halen, dan is dat niet erg.

Weet je wat mensen, laten we de huidige situatie gewoon behouden en lekker allemaal in de file zitten. Dat lost zeker alles op! En lees het artikel nog eens, misschien dat het dan doordringt wat deze kamerlid wil bereiken.

IS er een kamerlid die het probleem wil oplossen, dan is het nooit goed. ROt toch op stelletje zeurende randdebielen.

De meeste mensen die hier lopen te zeuren, rijden waarschijnlijk niet eens auto. Waarschijnlijk hebben ze ook geen werk als je zoveel tijd hebt om te zeuren op nujij.nl

''De twee uiterste stroken zijn voor de op- en afritten. De middelste om door te kunnen rijden over afstanden van 20 tot 30 kilometer.''

Wat doen ze dan hier? http://www.rws.nl/rws/dnb/projecten/randwegeind...

Verwijderd door redactie

Kwam de VVD hier bij de vorige verkiezingen al niet mee?

Maar het is al oud. Kijk naar Eindhoven, Utrecht en Den Bosch, daar zijn dergelijke constructies al aangelegd of in aanbouw.
Ik heb 15 jaar geleden als wegen ontwerper al aan de basis van die plannen gestaan.
CDA loopt weer achter de feiten aan.

@17 Zoals @3 ook aan gaf zijn ze hiermee ook bezig in Den Bosch, Utrecht en Rotterdam.

En kansloos om meteen zo'n toon aan te slaan, dat geeft je niveau wel aan. (laag dus).

Verwijderd door redactie

Compleet onzin voorstel weer. Dit idee is laatstelijk geopperd voor de 'ring' utrecht, maar dat plan is het uiteindelijk niet geworden. Dus waarom zou het dan nu ineens wel werken.
Daarnaast, is harder rijden slechter voor de luchtkwaliteit die al niet al te best is.
Tevens is het zo goed als zeker dat het aanleggen van meer asfalt alleen op zeer korte termijn een effect heeft op de filedruk, daarna niet meer want dan is er de kwestie van de latent-demand. Ofwel, mensen die normaal deze route niet nemen om file te vermijden nemen de route nu wel omdat de filedruk is afgenomen. Netto resultaat op de lange termijn is dus meer asfalt met een even grote filedruk als voorheen.

ik wil niet veel zeggen, maar als klein kind zei ik al dat dit de beste oplossing was voor file's..

iedere kleuter ziet in dat dit beter is dan betalen om naar je werk te mogen rijden..
maargoed... zoals altijd loopt de politiek 20 jaar achter de feiten aan..

idee is goed. het geld moet terug naar waar het vandaan kwam.

* accijns roken -> ziekenhuizen
* wegenbelasting, bpm, benzine accijns. -> wegen en andere infrastructuur (deel gezondheidszorg ivm schade aan luchtwegen etc. deel naar natuur ivm schade natuur.)

*inkomsten belasting, algemene dingen (denk aan OV, defensie, brandweer, ziekenhuis, bejaarden zorg, etc.)

Al deze potjes bestaan al, dus waarom nu niet eens netjes labelen waar welk geld vandaan komt en naartoe moet?

Verder geeft deze beste man in het artikel terecht aan dat het geld van de automobilist nu overal naartoe gaat, waarom dit niet aanpakken ipv een dwaze km-heffing?

@19

Kansloos? Als er iets is wat ik heb geleerd van forums en plekken als nujij.nl is dat Nederlanders never nooit tevreden zullen zijn. Er valt altijd iets te zeuren, altijd dat wantrouwen, altijd dat hypocriete gedrag.

Als je zo anti-CDA bent waarom stem je dan elke 4 jaar massaal op het CDA? Damn get a life noobs.

@17 Hé studentje, doe eens niet zo brutaal ventje!

Om even in te haken op het feit dat het plan oud is, ook dat klopt. Rotterdam heeft dot op de Van Brienenoordbrug. Staat iedere dag vast omdat er veel in en uitgevoegd moet worden bij het bij elkaar komen van hoofd en parallel rijbanen.

Citaat tekst:

De Rouwe: ''Nu gaan de inkomsten uit de vaste autobelastingen overal en nergens naartoe. De inkomsten van de kilometerheffing worden zo teruggegeven aan automobilisten.''

Ik ben benieuwd wat dat overal en nergens naar toe is en waarvan dat weer betaald gaat worden

@15 Inderdaad wat een gezeur weer, maar echt iets doen ho maar, zoals afgelopen zaterdag demonstreren tegen de aow leeftijd waar héél weinig mensen op afkwamen.

Als je werkloos bent heb je blijkbaar inderdaad alle tijd om lekker uit te slapen en daarna klagen op internet ipv iets ondernemen.

@ 24 Helaas voor jou stem ik geen CDA :)

Verwijderd door redactie

ik rij al 7 jaar door een bouwput van de A2 tussen amsterdam en utrecht.
Als dat af is, dan weer open voor dit onzinnige cda idee?

@ 28 Hier in Eindhoven was 't anders zeer druk met de AOW demonstratie.

Supersnelwegen waar je maar 80km/h mag rijden i.v.m. "het milieu"...

De Rouwe maakt zich zorgen over de economische schade die dat veroorzaakt.'

En ik maak mij zorgen over de steeds ziekelijk wordend economische groei die schade aan de natuur veroorzaakt.

@28 @30 @32
On-topic graag. Dit geleuter doe je maar ergens anders! Danku!

@reki

Typisch HOllanders gedrag. Veel zeuren, maar niets ondernemen. Doodstille demonstraties met een opkomst van -100, maar op het internet dat zielige gezeur en galspuwen.

Als je een man/vrouw bent, ga dan demonstreren i.p.v als een huilenbak in een hoekje achter je pc hele tijd lopen te zeuren.

Steeds minder privacy?

Illegaal andere landen binnenvallen (Irak)

Vingerafdrukken nemen?

SUPERSNELWEGEN?

Lijkt me verdomd veel op iets wat zich zo'n 70 jaar geleden heeft afgespeeld....

Precies CDA, leg maar weer wat natuurgebieden plat voor verbreding van snelwegen. Natuurgebieden zijn een linkse hobby en rechts is nu de trend

@25 @30 en anderen

Als je normaal een bijdrage kan leveren aan een discussie prima.

Maar denk eerst eens na voordat je iets post. Zorg dat je bijdrage nuttig is. Lees je eigen post na en denk dan, is het nuttig dit te posten?

Verwijderd door redactie

@telt1986

Wat is het verschil tussen dit "geleuter" en al dat andere geleuter. Wat is de rest toch zo inhoudelijk joh!

Weten jullie nog die extra spitsstroken die de oplossing waren van de fileproblematiek. Bakken vol geld gekost en uiteraard geflopt.

mooie plannen, alleen 30 jaar te laat

CDA is al begonnen met zieltjes te winnen voor de aankomende verkiezingen???
"CDA zint op supersnelwegen", "CDA hint op capuchonverbod in winkels".
Poehéé, ik zou bijna gaan denken dat ze nog over dingen "nadadenken".

@35 Ha, kijk de voorzitter is ook gearriveerd:-)

@40 gaalengj

Leren doe ik me hele leven al en ondernemen helemaal. Beetje jaloers dat je met je mini-brains niets kunt bereiken?

@ontopic

Ik ben benieuwd wat deze kamerlid kan bereiken. Het wordt tijd dat het probleem overal aangepakt wordt. Iemand heeft ook hier terecht opgemerkt dat het Thuiswerken ook moet worden aangestippeld. We leven in een digitale tijdperk en daar moeten we ook gebruik van maken.

@20
Jij geeft hier aan totaal geen verstand te hebben over hoe een ontwerp proces werkt.
Gezien je overige opmerkingen die je hier post ga ik er niet verder op in.

Zonde van de moeite.

@18 M5

Mijnheer,
Bent U het met mij eens, dat elke snelweg filevorming veroorzaakt?

de ring rond eindhoven werkt binnenkort al als 'supersnelweg'

wat overigens wel een goed idee is

Uiteindelijk sta je toch in de file. Dan ben je wel heel snel van Maastricht naar Amsterdam, maar hoe komen al die auto's Amsterdam in?

Jammer dat veel NuJij'ers altijd iets te zeuren hebben. Het is ook nooit goed, wat de overheid ook doet of wil doen

@45 iemand moest het doen :p

@48: Filevorming wordt niet door snelwegen veroorzaakt maar door de mensen zelf (ik hoef hopelijk niet uit te leggen waarom?)

[offtopic] Wilt u de letter u in uw zinsverband niet met een hoofletter schrijven aub, dat staat zo "almighty god" lievend.

@48
zie de opmerking van @50
Dàt is in veel gevallen het probleem. En daar mogen de dames en heren politici zich eens mee bezig gaan houden.
En daarbij eens de echte specialisten, de verkeerskundigen, inschakelen.

Nee ik ben ontwerper en geen verkeerskundige. Dat zijn mijn collega's.

De vraag op 48, wordt ingegeven door het feit dat automobilisten onvoldoende rijvaardigheid bezitten.
Het heeft decennia geduurd voordat duidelijk werd dat het voortdurend links rijden aanleiding is voor: 1e gevaarlijk rechts inhalen en 2e filevorming.
Het duurt nog een aantal jaren voordat "men" er achter is, dat het voortdurend links rijden een gevolg is van het niet volledig uitvoeren van het begrip "inhalen".
Nà het voorbijgaan van het voertuig dat ingehaald moet worden, moet de inhalende bestuurder terug naar de rechterrijstrook (of naar de rechterweghelft).

"Volgens het boekie rijden"? Nou, probeer het allemaal maar eens uit.
Je gelooft je ogen niet over het resultaat....!

Dus: met juiste instructie (die heb ik) bereik je véél méér resultaat....!

"De aanleg van supersnelwegen is iets voor de volgende kabinetsperiode"

Dus deze kwiebus probeert de pijn van de heffing te verzachten met sprookjes over hoe het geld van deze heffing door anderen moet worden gaan gebruikt om iets voor de automobilist te doen.

Het zou goed kunnen dat ze ook een afluistermicrofoon in dat verzegelde kastje plaatsen, mensen onderweg in auto's hebben meestal intiemere gesprekken dan thuis.

@53
Dat is inderdaad ook een probleem, een groot probleem.
De mentaliteit op de weg is in Nederland bedroevend slecht.
Als men een beetje meer rekening met elkaar houd en elkaar een beetje de ruimte geeft scheelt dat files en ongelukken dus nog meer files.

@21

luister, allereerst is file en afremmen/optrekken het slechtst voor fijnstof etc, ten tweede weet ik niet wat in Utrecht besloten is, maar op andere plaatsen wordt dit systeem op dit moment rond steden al aangelegd

ik vraag me overigens af hoe het op de trajecten tussen de steden precies moet gaan werken

er zouden toch minder kilometers komen door het kilometerijden.

@54 en @50
Inderdaad, dat is het probleem. @54, de oplossing hiervoor is heel simpel. Auto buiten amsterdam parkeren en met het OV de stad in. Er is geen enkele verkeersdeskundige die dit probleem op gaat lossen simpelweg omdat het niet op te lossen is. Er zijn gewoon teveel auto's en mensen die bepaalde gebieden in willen. Alleen een gedragsverandering onder de reizigers, waarmee ik bedoel dat men meer gebruik moet maken van combinaties van verschillende transport modes, kan dit probleem oplossen. Iedere andere oplossing leidt tot een oplossing op zeer korte termijn en hetzelfde probleem op de middellange termijn.

Als er op de supersnelwegen ook een snelheid komt die daarbij past, 140 of zo.

Ben ik helemaal voor.

Er moet gewoonweg meer asfalt komen, het is niet anders..

Als de huidige regering iets voor de toekomst uitkraamt, ga er dan maar vanuit dat het ons heel veel geld gaat kosten.
De spitsheffing zal abnormaal hoog worden, de spits wordt opgerekt van 's morgens 07.00 uur tot de volgende dag 06.59 uur.
Men kan nu al niet definief zeggen wat iemand moet gaan betalen, laat staan als men wéér iets realiseert wat verekend gaat worden met de automobilist.
Laat de ideeen maar van deze regering...
.

Al deze onzin is nergens voor nodig. De enige echte oplossing is het autorijden automatiseren.

De huidige file problemen worden niet veroorzaakt door tekort aan wegen maar doordat mensen simpelweg niet kunnen autorijden (ja ongeacht hoe goed je ook denkt te zijn).

Een automatisch systeem dat kan communiceren met andere auto's om zich heen kan veel beter en veel sneller reageren op veranderingen. Ik bedoel hoe vaak moet jij het gas loslaten of remmen omdat jij niet weet wat een andere auto gaat doen? Als je precies weet wat alle auto's om je heen gaan doen kan je veel makkelijker, sneller en veiliger door het verkeer heen en dit is alleen mogelijk met een automatisch rij systeem.

En daarnaast zou het niet heerlijk zijn als je 's ochtends in je auto stapt en rustig het nieuws kan kijken met een kopje koffie er bij in plaats dat je met je slaperige hoofd door het verkeer moet? Om dan in 15 minuten op je werk te zijn omdat zelfs tijdens spitstijden je gewoon 200km/u gaat samen met de rest.

De enige oplossing voor het fileprobleem is om ervoor te zorgen dat mensen minder kilometers in de auto maken. Dit kan op twee manieren:

- Stimuleer thuiswerken
- Verbeter het openbaar vervoer

Vooral het verbeteren van het openbaar vervoer lijkt me een hele goede optie. Het is nu vaak stukken goedkoper om met de auto te gaan dan met het OV. Het OV is over het algemeen ook een stuk trager dan de auto.

Als ze daar nu eens wat aan zouden doen (eventueel met wat subsidie) zitten er minder mensen in de auto. Dit zorgt ervoor dat wegen minder snel kapotgaan (minder kosten voor onderhoud) wat je weer kunt gebruiken voor subsidie in het OV. Tevens zorgt dit ervoor dat er minder wegopbrekingen zijn wat ook een positief effect heeft op het fileprobleem.

Dit heeft direct ook een positief effect op het milieu. Dus, iedereen blij: de automobilist kan lekker doorrijden, de OV-er betaalt zich niet langer blauw en de milieuactivist is ook gelukkig met minder uitstoot.

@59
De A50 loopt bij Arnhem over het traject van de A12. De A12 en de A50 gaan samen op hetzelfde stuk asfalt. Op zo'n manier wordt dat dan gedaan.
Als het aantal rijstroken goed is berekend en de vormgeving goed word uitgevoerd levert dat een goede doorstroming en dus geen files op.
Helaas is dat op de A12/A50 niet helemaal goed gedaan. Maar aan de aanpassing wordt gewerkt al gaan daar weer jaren overheen voor het klaar is.

Het nieuwe systeem is duurder dan het huidige en toch blijft er geld over. Rara hoe kan dat? Het geld dat door automobilisten wordt opgebracht wordt nu gewoon gebruikt om een ander gat in de begroting te dichten. Dat zal nooit veranderen.

En er zijn toch helemaal geen supersnelwegen nodig? De files zullen immers verdwijnen door de kilometerheffing, volgens het CDA.

Een andere uitspraak van het CDA: na het zuur komt het zoet. Dit was ook een leugen.

Er zou en het heeft al miljarden gekost een snelle treinverbinding komen met Friesland en Groningen. Om de randstad te ontlasten. Nee Eelco Brinkman wil wolkenkrabbers bouwen in de randstad ook CDA!

Willen ze de automobilisten die met de kilometerheffing de auto willen laten staan toch gaan stimuleren om te rijden,er moet op de een of andere manier geld in het laadje
Of ze gaan met de kilometerheffing het ov flink duurder maken om daar flink belasting op te gaan heffen ,als ze merken dat meer mensen het ov nemen
Ze krijgen ons toch dáár waar ze ons willen hebben

@64

Trein....?

@61
Je stelling klopt. Hierbij vergeet je dat verkeerskundigen verder kijken dan rijstroken, asfalt, verkeerslichten etc.
Ze houden zich namelijk ook bezig met het adviseren van transferia in combinatie van het gebruik van OV en andere zaken die met het vervoer te maken hebben.
Er is niet voor niets een speciale opleiding voor.
Oplossingen zijn er in technische zin wel te bedenken.
Maar de politiek, belangenorganisaties etc willen nogal eens dwars liggen.
Dat is al jaren zo en dat zal ook nog jaren zo blijven.
En dan heb ik het nog niet over de kosten......

Investeer liever in beter ov. De meest plaatsen in Nederland zijn amper bereikbaar met het ov. Deze mensen stappen in de auto. Het is toch belachelijk dat elke ochtend weer al die mensen en hun stationwagen in de rij gaan staan. Maak een extra baan waar alleen meerpersonen vervoer overheen mag en je moet eens zien hoeveel mensen met het ov gaan of carpoolen.

''De twee uiterste stroken zijn voor de op- en afritten. De middelste om door te kunnen rijden over afstanden van 20 tot 30 kilometer.''

Wel handig. Allemaal parkeergarages langs de snelweg zodat je meteen de snelweg op kunt zonder eerst door de woonwijk te hoeven rijden. Maar helaas onuitvoerbaar, ik ken geen enkele auto die van 0 naar 100 kan in 1 seconde.

Of bedoelt nu.nl soms een toerit?

Wat een toeval dat dit in de volgende kabinetsperiode!
Wat een ontzettend klunzig, doorzichtige actie.
Het CDA schotelen je iets lekkers (wat ze nooit waar kunnen maken) voor terwijl ze van achteren een dolk in je rug steken. Om te kotsen!

Supersnelwegen helpen idd. klopt ! Maar tsja, ze helpen alleen als al het verkeer in Nederland... DOELLOOS... over de wegen rijdt. Bij DOELLOOS rijden, rijdt men doorgaans door, men behoeft dan niet ergens te zijn- of te stoppen.
Rijdt men echter wel doelgericht (zoals toch de meesten wel zullen doen...) dan zet het absoluut geen zoden aan de dijk wat bijvoorbeeld de files betreft !
Doelgericht rijden geeft onvermijdelijk filevorming namelijk !
Flipper

Het volgende staalte kiezersbedrog. Onder leiding van het CDA wordt een enorme verhoging van de kosten voor de automobilist doorgedrukt en nu wordt een zoethoudertje op lange termijn voorgehouden.
Wat deze gelovige echter vergeet te noemen is dat circa driekwart van autorijdend Nederland wel een verhoging van kosten voor zijn kiezen krijgt, maar daar niets voor terug ziet, simpelweg omdat ze niet in deze omgevingen rijden.

#70

Nadelen trein:

- Brengt je niet van deur tot deur
- Je zit vast aan de door de maatschappijen gekozen vertrek en aankomst tijden.
- Een auto is vele malen comfortabeler.
- Het openbaar vervoer heeft toch veel vaker technische storingen waardoor er niet gereden kan worden. Mijn auto heeft de laatste 5 jaar nog nooit een mankement vertoont.
- Het huidige systeem is al erg druk als er 10% meer mensen bijkomen mag je op de meeste lijnen al gaan stapelen wil je de trein in passen. Dit terwijl de autowegen zat ruimte hebben als er "perfect" wordt gereden.

De randstad is een machtscentrum aan het worden centralisatie. Men spreekt over hen uit de provincie. Als we deze kromme gedachte niet opgeven wordt het alleen maar erger. De druk moet over het hele land verdeeld worden. en vandaar het zeer goede plan om een snelle treinverbinding met Friesland en Groningen te maken die eenvoudig doorgetrokken kan worden naar Berlijn en Moskou. Friesland en Groningen hebben ruimte genoeg en de reistijd is te verwaarlozen.

Nederlanders moeten eerst leren autorijden... ik erger me dood op de snelweg!

Het vervelende is dat er geen extra inkomsten zijn omdat het voor de meeste automobilsten goedkoper wordt. Of lult hier nou iemand zijn mond voorbij en word het idd allemaal veeeeel duurder.

Het verkeer in de randstad loopt goed vast. Dat zal het ook doen met supersnelwegen.

@77 aanvulling:

Met de trein onderweg: 8 uur voor een bezoek van 3 uurtjes(anders kom ik niet meer thuis, dus kan niet langer blijven)
Zelfde traject met de auto: 3 uur.


De CDA liegt en bedriegt ons al jaren(zoet-zuur-bitter).

@72
Dat met die 'meer personen baan' is al eens geprobeerd. (A1) Het was geen succes.
Een combinatie van auto met OV zou kunnen werken mits de gelegenheid wordt geboden. Voldoende parkeerruimte bij stations en goed voor- en na transport zodat de reiziger sneller van 'deur tot deur' kan gaan.
Waar ik woon is het amper mogelijk om je auto bij het station kwijt te raken.
Een gemiste kans voor mensen die geen OV bij huis hebben. Die blijven dus de hele reis in de auto.

Probeer nou eens gewoon die Nederlander uit zn auto te knuppelen.

tot nu toe heeft meer asfalt maar 1 resultaat gehad, het is even, hooguit een paar jaar, weer goed en dan slipt alles weer dicht...

meer asfalt staat gelijk aan meer mensen die het gaan gebruiken, net zoals meer (beter) openbaar vervoer gelijk staat aan meer mensen die het gaan gebruiken.

kijk maar naar de wereldsteden waar nu de eerste volautomatische metro's rijden, gebruikstoenames van 20% in 1 jaar, ov kan echt wel een alternatief zijn, en met een land als nederland is het ook nog eens zeer bruikbaar omdat de afstanden in verhouding klein zijn...

of asfalteer geheel nederland maar, en word de smog hoofdstad van europa.

CDA / Eurlings heeft al van alles geroepen. Wat hebben zij nu klaar gemaakt??
Toch helemaal niets werkt er op de juiste wijzen, eerst moet er weer vele miljoenen bij en duurt het nog langer waarna het hopelijk een klein beetje werkt.
Nee blijf met de vingers overal af, het is alleen voor de politieke machtswellustige om zo iets te verzinnen en dan ook nog onder de noemer van christelijk.

1. Schaf lease-auto af (met compensatie)
2. Salarisinhouding met bedrag "mobiliteitspremie"
3. Hoogte mobiliteitspremie afhankelijk van afstand woon-werk (hoe verder weg, hoe hoger), men krijgt OV-pas
4. Met OV-pas alle OV en P-plaatsen bij opstapplaatsen "gratis"
5. Studenten, uitkeringstrekkers, gepensioneerden krijgen OV-pas gratis
6. Gebruik privé-vervoer door hoge km-heffing ontmoedigen
Lange termijn project: eerst OV verbeteren (meer opstapplaatsen bus, tram, trein met ruime P-plaatsen, inzet veel korte treinen met hoogfrequente vertrektijden als bij subway-systeem). Uitbreiding snelwegen stopzetten.
Doordat voor OV via collectief systeem wordt betaald en privé rijden veel duurder wordt, zal verkeersgebruik switchen van privé naar OV. Dit lijkt de enig haalbare toekomstige oplossing.

Aanvulling op 87: OV rijdt ook 's nachts, zij het minder frequent.

express roads dus. Die bestaan al heel lang in de states en dat is verdomd handig

Heeft helemaal geen nut, als je nu ziet hoeveel mensen niet gebruik maken van de spits-strook lansg bv. de A50.. en dan gaan zitten klooien als ze via de spitstrook worden ingehaald....

@88: Laat het nu zo zijn dat ik 's nachts geen gebruik hoef te maken van het OV...

Dit voorstel gaat niet werken, zoals velen hierboven al schrijven.
Om de fileproblemen op te lossen is meer nodig. Het simpelweg duurder maken van autorijden werkt slechts marginaal, des te minder wanneer de OV alternatieven niet aantrekkelijker zijn dan dat nu het geval is.

Een compleet nieuw transportsysteem en nog beter, zorg dat mensen in het geheel niet meer te hoeven forenseren. Stimuleer thuiswerken.

DONDERSTRAAL EENS EVEN VLUG OP MET JE REKENINGRIJDEN!

80 % VAN DE BEVOLKING IS ER TEGEN!

WE LEVEN TOCH IN EEN DEMOCRATIE??

OPDONDEREN!!

Oh ja, daar gaat ie al.

Bij invoering wordt 3 cent/kilometer aangehouden. Wat dus neerkomt op ongeveer net zoveel inkomsten als nu. En dat betekend weer dat er dus niets extras binnenkomt. En zoals al meer mensen opmerkten, daar moet ook nog eens de kosten van het rekeningrijden zelf vanaf.

En dat betekend dat we bij invoering veel meer moeten gaan betalen.

Wat een sluwe vossen bij het CDA, dit plan dat allang in uitvoering is in Nederland (als het goed is ook op de A2 van Amsterdam naar Utrecht had ik onlangs vernomen), wordt nu als nieuw plan naar voren gebracht, geheel en alleen maar als excuus om de kilometerheffing door te kunnen voeren, nu het blijkt dat het draagvlak voor deze miljardenverslindende kilometerheffing bijna geheel aan het verdwijnen is (als het er al ooit geweest is!).

Veel beter plan: Gebruik alle miljarden die de invoering en het onderhoud van het kilometerheffingproject kost voor de aanleg van deze Supersnelwegen!!!!

De overheid, ..
en met name het CDA "lost helemaal niets op", ..
ook niet met "het creëren van een supersnelweg"!

Het enige wat ze proberen, is situaties bedenken waaruit de overheid weer geld kan ontrekken.

Straks bestaat er nog "een tolbetaling per gps" voor zulke "super"snelwegen, terwijl er dan al een km-heffing bestaat, waar uit gemolken wordt, .. en nu zelfs de wegenbelasting nog steeds niet is afgeschaft!

En waarom moeten we dat?
Omdat het ten bate is van het milieu?
Ga, toch weg!

- Fabrieken "stoten al jaren weet ik wat in de lucht", wat voor regelingen bestaat voor zulke bedrijven?,...
- In arme landen, .. daar wordt door rijke landen van alles uit ontgonnen "wat maar geld oplevert" en wat ziet de bevolking daarvan terug?, ..
- Bovendien kunnen arme landen niks bijdragen aan milieu, omdat daar het geld er simpelweg niet is, in ieders geval niet bij de burger,...

Verders:
De overige rijke landen, zoals de VS, zijn in jaren niet zo met het milieu begaan als nu, terwijl wij hier al 30 of meer jaar leeggemolken worden voor "zogenaamde goede doelen"!

Ten bate van onze wereldeconomie zal de bedrijvigheid door moeten gaan, want er moet geld in het laatje komen bij de burger, ...
maar ook bij de overheid, ...
en dus is de economie "altijd nog belangrijker" als het milieu:
want het milieu zelf brengt ons "geen geld in het laatje" op windmolens, zonnepanelen en waterraden na!!!

Het is nou echt niet dat ons milieu staat en valt met de economie, .. het is een extraatje "waar we nog eens extra voor gemolken mogen worden"!

Voor het milieu en tal van andere zaken zijn we al jaren aan het bezuinigen, en het wordt om de zoveel jaren "velen malen erger".

De plafond komt steeds hoger te liggen.

Vroeger kon je alleen de kost verdienen, nu "nog niet met zijn tweeën", ..
en "hoe ver dacht onze overheid nog met die bezuinigingsplannen door te gaan?

Het is pure manipulatie,..
machtsmisbruik, maar dan op moderne manier, ..
Bezuinigen is "pure uitbuiting"!
Want, ... en vooral hier, .. worden er alleen financiële problemen richting rijk en grote bedrijven opgelost, .. en niet richting burgers, die dat maar op moet zien te brengen!!!

Legale diefstal om via flitspalen geld in de schatkist te rijden, ..
Want er is bij de overheden nooit genoeg geld om "problemen op te lossen"!
Vooral niet als het in een bodemloze put als bij banken wordt gestort!
Want wat nu "als iedereen zich aan alle regels houdt", waar moet dan het geld vandaan komen?

Hoe komt dat?
Omdat het geld alleen gaat "naar die zaken wat geld oplevert in de schatkist", ... en niet gaat daar waar problemen opgelost kunnen en moeten worden.
Bijvoorbeeld veiligheid, politie op straat, strafmaatregelen wat nergens over gaat en alleen maar draaideurcriminelen creëert "omdat er het geloof is dat men zieke daders beter maakt". Terwijl een crimineel tijdens een goed milieu al heel slecht aan de man komt, laat staan in een slecht economie.

En dat geld trouwens ook voor mensen op middelbare en hogere leeftijd, want die krijgen ook amper kansen!

Eerst allochtonen in Nederland halen, want die waren eerst goedkoper, .. nu weer oost europeanen, .. bedrijven die vertrokken naar "goedkope lonenlanden", .. en zo "eigen volk in de kou laten staan"!

Ons wereldprobleem milieu wordt niet met geld opgelost, .. omdat geld "alleen maar hebtzucht betekend", ... kijk naar die bonusstructuur bij banken, dan ineens zijn bonusafspraken belangrijker dan elk ander probleem ook, ... en dan heb ik het niet over hun salarissen!
Wanneer ben je tevreden?

Hebzucht (egoïsme) is ons belangrijkste probleem.

En dan maakt het niet uit waarover we het hebben, ..
Supersnelwegen (waar je niet harder mag dan 80 laat staan 100), Crisis/reccessie, Milieu, Banken/verzekeringen (ziekenfonds en het omgaan met wanbetalers, beleggingen etc.), Immigratie.

We missen een regering met "duidelijkheid en daadkracht" waar het er echt toe doet!
Het moet niet alleen gaan om "waar moeten we geld in steken", worden er ook problemen opgelost? Daar hoor je ook niks over!
Natuurlijk niet, want we hebben ze nog steeds!

Heel veel mensen zitten in de shit, maar plannen en begrotingen zullen door moeten gaan, .. of "je het nou kunt betalen of niet"!

En er zullen best mensen bijzijn die hun situatie aan zichzelf te wijten zijn, .. maar er zijn er ook bij, die een gezamelijk potje verdienen en door jarenlange bezuinigingen hun lasten niet meer kunnen dragen, .. en maar moeten kijken "hoe ze het moeten rooien"!

Als er nooit geld zou bestaan, was iedereen in de hele wereld gelijk.
En dan zouden we evenmin een mileuprobleem hebben gehad, .. dat neemt het leven nou eenmaal met zich mee.

CDA zint op supersnelwegen.

Ik zin op CDA supersnelwegwezen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zo is dat Ghristelijke Huichelaars samen met Gristen unie.

Gristenfascisten.

Goed gezien TS!

Supersnelwegen is overigens wel iets om serieus naar te kijken.

Als ze het geld van huidige wegenbelasting al niet bij elkaar kunnen krijgen hiervoor, waarom zal dat dan straks wel lukken met die km heffing?

Als ze het geld wat het rekeningrijden op poten zetten kost meteen in die supersnelwegen steken liggen die snelwegen er voordat het rekeningrijden een succes wordt (want dat gaat ontzettend floppen)

Ik denk zelf dat we al veel winst kunnen halen door met doorgetrokken strepen te spelen. Puur om mensen die af moeten slaan al op tijd naar de rechter kant te dirigeren, nu heb je vaak dat mensen nog snel even iemand in willen halen en bij de afslag in ene 3-4 banen naar rechts moet. Dit houdt echt zo ongelooflijk op, dan moeten in de spits gelijk 3 banen in de ankers.

Dit kabinet doet alles met voorbedachte rade,het is altijd n.a.v
Ben benieuwd wat we straks weer horen,ze zijn zeker bang dat als de kilometerheffing erdoor is veel mensen gebruik gaan maken van het openbaar vervoer,dus zullen ze dat aantrekkelijker moeten maken en supersnelwegen laten komen zodat ze toch blijven autorijden
Ik wordt hier een beetje raar van ,men krijgt de naarste gedachte bij dit kabinet
We zijn al zo vaak voor de gek gehouden ,dat me niks meer verbaast.

Vraag me wel af hoe andere landen het doen,die krijgen nog niet de helft binnen aan wegenbelasting dan hier in Nederland
Wij betalen het meeste voor benzine wij betalen ook nog eens wegenbelasting,in andere landen is dat bij de benzine inbegrepen die wegenbelasting
Dan nog eens het kwartje van Kok = 11.38 €cent
Dus alles dubbelop.
Gebruiken ze de wegenbelasting wel voor de wegen is mijn vraag,want hoe doen de andere landen dat,met veel minder belasting
Ik vind dit stinken

de cristelijke partij heeft weer eens gelogen en het volk bedrogen.
ze hebben geld zat maar geen stuiver voor de bevolking over.

Dit plan had ik ook zelf bedacht. Dit plan lijkt een beetje op Duitse Autobahn. Maar dan met extra wegen (parallelwegen, max. 120 km per uur) naast de hoofdsupersnelweg (onbegrensde snelheidslimiet) om op rustiger snelheidslimiet en verminderen aan de opstoppingen bij de afslagen.
De kosten van supersnelwegen zijn hoog daarom vind ik dat er maar 2 supersnelwegen mogen komen in Nederland. Dat is volgens mij het beste op trajecten Middelburg-Utrecht-Groningen-Winschoten en Den helder-Amsterdam-Utrecht-Eindhoven-Maastricht-Eijsden. Deze supersnelwegen mogen van mij onbegrensde snelheidslimiet hebben, om ca. 40 km. een verbinding heeft met parallelwegen en verplicht geluid/anti-botsschermen tussen de supersnelweg en parallelsnelweg te plaatsen.

De Rouwe heeft waarschijnlijk gewoon gekeken naar de nieuwe randweg rond eindhoven. Die is al gebouwd rond dit concept.

Het CDA gaat trouwens helemaal niet het geld van de kilometerheffing in supersnelwegen stoppen, want na de volgende verkiezingen zijn ze dit voornemen opeen spontaan vergeten....

Ja leuk, ik lees toch echt dat het probleem in de Randstad zit, laten ze daar dan ook zelf hiervoor betalen. Ik hoef toch echt niet te betalen voor die problemen? Terwijl het Noorden en het Oosten wederom 'vergeten' wordt?!?
Daarbij komt ook nog dat de regering beloofd had dat er zelfs minder geïnd werd met het nieuwe systeem. Erg slordig van de CDA, ook al stemde ik daar uit principe al niet op....

Hier klopt iets niet!
Er zou geen extra geld binnenkomen door deze regeling het zou zelfs in een aantal gevallen goedkoper worden (zal ook wel een zoethoudertje zijn hoor).
Maar dan nog mocht er geld komen voor supersnelwegen en toestemming van allerlei instanties om die weg werkelijk aan leggen er komt dan kan dat zomaar dik 35 jaar duren en dan verwijs ik naar de aanleg van de A4 tussen Delft en Schiedam......... makkelijk hoor verbinding met het achterland vanaf de Benelux.... je moet er alleen 40 jaar op wachten. Gelul dus dat er wegen voor kunnen worden aangelegd........ er is niet eens geld en het duurt gewoon te lang.

Verwijderd door redactie

Ze kunnen natuurlijk ook VOOR DE VERANDERING WEL al het wegenbelastinggeld aan wegen besteden. Dat doen ze dus niet ... en dat zullen ze dus OOK NIET doen tegen de tijd dat ze die onzin invoeren, alleen maar om de burger nog meer geld afhandig te maken. Het maakt de files er echt niet minder om.

Maak het openbaar vervoer 50% of mee goedkoper en weer van de staat ... daarna ga ik wel met de trein naar mijn werk !

Ik ben sprakeloos / briljant / nog beter dan de uitvinding van Dorus met het muizenvalletje.

@105,

Er mag van mij één supersnelweg komen en dan vanuit den Haag richting buitenland of nog liever, naar Scheveningen en dan rechttoe rechtaan de zee in. Zodat de rattenbende die daar in den Haag op het binnenhof zit zo de zee in gedreven kan worden!!

Citaat van De Rouwe: ''Nu gaan de inkomsten uit de vaste autobelastingen overal en nergens naartoe. De inkomsten van de kilometerheffing worden zo teruggegeven aan automobilisten.''

Gaat iemand deze man even uitleggen dat het geld dat nu naar andere dingen gaat dan de wegen op de een of andere manier gecompenseerd zal moeten worden? Dit zegt voorlopig weer genoeg over de intelligentie...........

een oplossing is makelijk voer het maar eens uit hahaha cda (highway to hell)

Wat men al niet verzint om de automobilist te paaien. Het ergste is nog dat er mensen zijn die hem nog geloven ook.

Er wordt al decennia beweerd dat auto gerelateerde kosten ten goede moet komen aan de nfra structuur. Laat-me-niet-lachen

De auto als melkkoe - term is niet voor neits uitgevonden. Kwartje van Kok nog niet vergeten. Al met Den Uijl begon het: vertragen van het meegroeien van het wegennet met de economie. Kijk maar naar de A4, de A2, etc.etc.

De geitenwollen sokjes hebben jaren lang geld gegraaid bij de automobilist en dat naar hartelust weggegeven aan god weet wat voor kanslozen en bodemloze putten.

En dat gaat uitgerekend NU veranderen... ahhahahaaaa! Get real!

De Rouwe: ''Nu gaan de inkomsten uit de vaste autobelastingen overal en nergens naartoe.


Oh??? Dus betaald iedereen wegenbelasting voor jan. .......

Ook al maak je autowegen waarop je 200 mag, zolang de file ontstaat als je de afrit oprijd zal die file nooit minder worden.

Er wordt ons weer zand in de ogen gestrooid door die fijne christelijke regeering!
Ze zouden ons een groot plezier doen door zo snel mogelijke verkiezingen uit te schrijven ipv zand kastelen de bouwen.Op zijn hollands gezegd...op.............

dit is een van de meest onzindelijke uitspraken.

Uiteraard werkt het, en daarom wordt het dus al uitgevoerd. Deze roeptoeter gaat niet voor het landsbelang maar voor zijn/haar eigen 15 minuten.

Graag nu weer terug naar mogelijke echte oplossingen.

Eerst nog even de kosten van een paar miljoen kastjes en achterliggende systemen terugbetalen. Dan 58% van de mensen goedkoper uit laten zijn. En dan is er nog geld voor supersnelwegen? Hoeveel geld gaat die 42% wel niet betalen dan?!?

Maak het openbaar vervoer eens betaalbaar, dan krijg je meer mensen die best de auto willen laten staan en heb je die extra snelwegen niet nodig. Nu is het ondanks de hoge benzineprijzen nog steeds goedkoper om met de auto te gaan en omdat het ook zo beroerd lang kan duren ergens te komen, zou je wel gek zijn met ov te gaan.
Dit wordt kunstmatig zo gehouden, zodat er meer geld verdiend kan worden aan de olie. En dan de volgende generaties met nog minder natuur en nog meer vervuiling opzadelen. Wat een egoisme, duivels gewoon.


Lieve Heer, vergeef ons onze zonden en verlos ons van het CDA.
Amen.

Waarom? Door de KM heffing lossen de files toch op???? Dit lijkt me toch bewijs dat de minister maar wat uitkraamt!

Ja, de km heffing is om die nieuwe wegen te bouwen zodat ze weer meer km heffing kunnen heffen, enz.

Al die mensen die voor hun werk de weg op moeten hebben geen keus en voor de meeste mensen is er de optie niet om later weg te gaan ´s morgens of zelfs te carpoolen. OV is duur, vol en onbetrouwbaar (komt ook lang niet overal), dus mensen blijven in hun auto stappen en begrijpelijk.

Omdat thuis werken achter de pc in dit breedbandland op de een of andere manier lijkt te worden ontmoedigd, moet je dus forenzen en dat is toch het meest praktisch met de auto. Dus gegarandeerd geld in het laadje van de staatskas, briljant trucje.

Prima, gaat het CDA dan ook alle maatregelen betalen tav geluidsoverlast, toegenomen gezondheidsschade?
Trouwens, het is bekend dat als er grotere wegen komen, het aantal auto's daardoor ook toeneemt. En dan komt het CDA met hypersnelwegen?

Supersnelwegen = superdom.

@38 lol, ga je huiswerk aub even doen. Verschil tussen links en rechts is zó jaren 80. Ecologie is een voorwaarde voor economie, niet andersom.

Als nu gewoon 's de houderschapsbelasting, voorheen wegenbelasting, daarwerkelijk aan de wegen besteedt zou worden dan was dat al een probleem minder. Daarnaast zou het erg prettig zijn als eenieder weer gaat rijden zoals het hem/haar jaren geleden geleerd is. De notoire linksrijder is (ik zie het dagelijks) oorzaak nummer 1 van alle ellende op de weg.

Pennenlikkers hebben nog nooit wat opgelost, denk je dat ze het dit keer gaat lukken?

Schei toch aub uit !!!!!!!!!!!!!!!
verbreden van wegen enz.......

Zijn er altijd weer van die (groen)linkse die wel een paardebloem of kikker vinden die met uitsterven word bedreigt gaat t feest niet door.

Oprotten met CDA EN PVDA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tjah, duidelijk welke bedrijven altijd bij de CDA lobby'en he?
Vlees en asfa....