Jammer, maar het zat er in.
Einde van een goed merk.

Nationaliseren die handel, retro versie van de 900 Turbo uitbrengen.
Klaar!

900T cabrio s.v.p.

banken krijgen miljarden steun en een bedrijf als saab laat je afschieten.... Waar ligt het verschil ?
DSB laat je afschieten en DNB en min van financien hebben in aug/sept geheime besprekingen over steun ????? aan ING. Ligt het verschil in woekerpolissen ? maar vervolgens mogen andere banken verder hun verzekeringsprodukten verkopen..... EU is een mooi idee maar als dit leidt tot willekeur dan kun je het net zo gied afschieten.

er is ook geen markt voor die opgevoerde opels

GM is nog steeds bezig met hun imperialistisch sprookje. Grip zijn ze al lang kwijt.

Tja, General Motors zal wel bang zijn voor de nodige concurrentie als de nieuwe investeerders aantreden.

#4

Heeft niets te maken met EU, maar alles met General Motors..........
De EU heeft geen inspraak in de handelspraktijken van firma's zolang deze niet in strijd met het EU recht handelen.

@4. Van een Saab zijn veel minder mensen afhankelijk dan van een bank. Iedereen heeft te maken (onvrijwillig) met de bank. Dus verschil is er wel degelijk.
Dat DSB geploft is, had te maken met het feit dat het een relatief kleine bank was, maar die toch een luis in de pels was van andere (lees: grotere) banken. Die waren als de dood voor DSB. Ik ben er van overtuigd, dat DSB levensvatbaar was. Wat niet wegneemt, dat Scheringa er kwalijke praktijken op nahield. Maar hij heeft geen kans gekregen om de zaken recht te zetten.

Waar ik nou niemand over hoor is feit, dat de Chinese overheid nog immer geen toestemming wil geven aan de twee liefhebbers om Saab over te nemen.
Dat maakt het er voor een curator ook niet echt makkelijker op.

Ondanks de ellende wil men bij SAAB toch het onderste uit de kan halen. VOLVO is veel slimmer geweest. Maar dat was dan ook geen falliete boel en is meer met z'n tijd meegegaan. SAAB teert nog op de successen uit de jaren zeventig. Jammer maar gewoon sluiten of verkopen aan de Chinezen.

@1,2,3 welkom in de 21 e eeuw. Wie wil er nou een Opel Vectra met een saab embleem?

Misschien is het een idee om van de SAAB Gripen (gevechtsstraaljager) een roadversie op de markt te brengen. Van Amsterdam naar Lorett de Mar in nog geen 1,5 uur!

@11 nog beter het embleem op een Peugeot 107 dit is de auto met de meeste problemen

Waarom nemen "we" Saab niet over? Hebben we gelijk weer een nederlandse auto en kunnen we Nedcar ook blij maken. Dumpen we de JSF. Alleen maar winst te halen.

Erg erg jammer. Door stom toeval rijden mijn vriendin en ik nu in een 9-5 2.3T uit 1999, erg fijne, stille en comfortabele wagen met wat bijzondere trekjes (night panel bijvoorbeeld, naar je toe gekromd dashboard...). Jammer dat zo'n bijzonder merk met trouwe kopers toch failliet gaat omdat GM met een machtspelletje bezig is. Ik was hier al bang voor, GM zal wel bang zijn dat hun technologie (naja, welke?) naar China gaat en ze dan met lagere prijzen gaat beconcurreren. Toch raar dat een voormalig eigenaar zoveel macht heeft :o

Hoop het beste voor Saab! Victor Muller kennende heeft ie hij altijd wel weer een passende oplossing, alleen ben ik bang dat deze man ondertussen ook wel door zijn oplossingen heen is.

@10 Successen uit de jaren 70? Heb je een beetje gevolgd wat voor nieuwe auto's Saab in de ontwerp pijpleiding heeft zitten. De nieuwe 9-5 en 9-4 krijgen goede reviews. En de eerste schetsen voor de nieuwe 9-3 zien er erg goed uit. Verder heeft het bedrijf een orderportefeuille van 8000 auto's. Dus wat we hier zien is dat een bedrijf dat qua orderportefeuille en toekomstige producten gewoon gezond kan zijn niet opgestart kan worden omdat GM met hun eigen merken te laat is met de stap naar de Chineze markt en daar niet teveel Europese spelers wil en daarom Saab naar de kl..... helpt.

@13 De Vectra, Saab 9-3 en een bepaalde Chevrolet delen hetzelfde GM onderstel. Dat gebeurd massaal in de autowereld. Verder zijn het totaal verschillende auto's. Net als bijvoorbeeld de Ford Mondeo en Volvo V70. Of alle VW, Audi, Skoda, Seat wagens die op hetzelfde platform staan. Lijkt me geen probleem.

@5 >> zie @18

Ik snap iets niet, overal is geld voor, zelfs om Griekenland tot twee maal toe uit de stront te trekken en de hele bankwereld overeind te houden, en voor een merk als SAAB wat een fractie kost, daar heeft niemand kennelijk trek in..
Maar let op zodra SAAB failliet verklaart wordt, dan slaan de ratten toe...!

ja dat hebben we gezien toen gm het wilde afstoten, wat een giller die muller