alleen als het uitkomt met je doorreis is het gunstig

Fookin onzinnig, TREIN

Hoe moet dit rendabel zijn voor deze prijs? Waarom zouden mensen hiervoor kiezen tenzij het heel goed aansluit?

Of wat dacht je van studeren in Amsterdam of gewoon eens een dagje de stad in? Dan ben je voor maar 60 euro klaar. Ik ben voor!

Op de fiets red je het ook wel hoor! :-DD

We hebben het over een afstand van nagenoeg helemaal niks.
Totaal overbodig daar een vliegtuig voor te pakken.
Gemak dient de mens maar dit is doorslaan.
Neem eens de tijd en geniet eens van je dag in plaats van alles te haasten.

Het zal alleen werken als je niet een half uur voor vertrek hoeft in te checken en bij aankomst niet door een douane hoeft. Voor zover ik weet zijn er in NL nog geen vliegvelden waar je vanuit het vliegtuig zo naar buiten loopt. En hoe kom je op Maastricht airport? Dat is ook buiten de stad. Ik denk dat je al met al minstens 1,5 uur onderweg bent.
Voor vluchtverbindingen wellicht wel handig.

Ik dacht dat in Nederland het energieverbruik en milieuverontreiniging moesten minderen? Dit draagt daar bepaald niet aan bij.

leasen goedkoper dan kopen, geloof je het zelf.

@8 trein of auto lopen op lucht? Die vervuilen net zo goed.

Leasen heeft als voordeel dat je niet het geld nodig heb /leent om vliegtuigen te kopen.

Wordt tijd voor belasting op kerosine!

ik betaal me blauw aan wegenbelasting, accijns en BPM en de vliegtuigen mogen belastingvrij rond blijven vliegen??
vliegmaatschappijen hebben zeker betere lobbyisten in dienst.

@3: Trein sluit ook niet goed aan. Tenzij je op het station woont natuurlijk. Het maakt voor de meeste mensen niet uit of ze op Schiphol aankomen op Amsterdam CS.

@6: Rustig van het uitzicht genieten tussen Maastricht en Amsterdam vind ik prima, maar maand na maan tweemaal per week? Vliegtuig lijkt me dan ook wel eens fijn.

@7: Douane voor een binnenlandse vlucht lijkt mij idd ook wat overdreven en omslachtig, maar wie weet.

@8: Of dit milieutechnisch en maatschappelijk wenselijk is, is natuurlijk zeer de vraag, maar als je hier als ondernemer winst in ziet snap ik niet waarom je het niet zou mogen proberen.

@14 Hebben ze niet eerder al geprobeerd een snelle verbinding per vliegtuig tussen Maastricht en Schiphol op te zetten (en heeft mogelijk al een tijdje gefunctioneerd)?

@7 "Voor zover ik weet zijn er in NL nog geen vliegvelden waar je vanuit het vliegtuig zo naar buiten loopt."

Huh? Ik doe niet anders op Schiphol, vanuit een Schengen land.

@15: Grote kans van wel. Ben ook best blij dat ik niet de genoemde ondernemer ben. Persoonlijk denk ik dat het plan hard gaat falen, maar ach, het is een vrij land.

Ik reis best vaak per trein heen en weer tussen Maastricht en Amsterdam. (2x per week, zie #14.) Als dit plan doorgaat lijkt het me zeker grappig om minstens één keer het vliegtuig te pakken. Gewoon omdat het kan.

@7, Ik weet niet hoe lang het geleden is dat jij gevlogen hebt, maar binnen de EU is er ook bij vluchten helemaal geen douane! Je kunt al jaren gewoon naar buiten lopen!

@16: Op Maastricht gaat dat nog beter: klein vliegveld, dus je bent altijd dichtbij de uitgang. Je kan er donder op zeggen dat een aansluitende busverbinding direct naar Maastricht deel van het plan is.

Nog meer herrie in de lucht, ik hoop dat het niet rendabel zal zijn, want daar draait toch alles om.

De afstand tot Schiphol is juist de reden waarom velen uit regio Maastricht naar Duitsland of België gaan ... bijvoorbeeld vliegen via Luik of Keulen. Schiphol is voor deze regio veel verder reizen en is daarnaast ook nog eens een stuk duurder (zelfs exclusief de treinreis). Ik zit gemiddeld langer in de trein naar Amsterdam dan in het vliegtuig naar Berlijn of Rome. Of een vlucht van Maastricht naar Schiphol daar verandering in brengt (ook i.v.m. rompslomp overstappen) betwijfel ik ten zeerste. Ik blijf lekker via Keulen vliegen. Geen overstappen, goedkoper, sneller, enz. Schiphol ligt wat dat betreft gewoon kl*te daar in de randstad. Ik ben blij als eindelijk Eindhoven Airport wordt aangepakt. Daar zal ik zeker gebruik van maken.

@20 Nog meer herrie in de lucht? Ik woon in Hoofddorp (1,2 km van schiphol vandaan) en kan uit eigen ervaring vertellen dat wanneer je binnen zit geen vliegtuigen kan horen. In de tuin hoor je zo nu en dan wel een vliegtuig. Maar je hebt overal wel wat.. Spelende/schreeuwende kinderen, auto's, vrachtwagens, treinen etc. etc. Ik vind het heerlijk dat wanneer ik naar Maastricht wil om te winkelen, uitgaan of naar vrienden wil ik het vliegtuig kan pakken voor maar 60 euro heen en weer dan dat ik een halve dag aan het rijden ben en het zelfde aan benzine kwijt ben. Over de trein nog maar te zwijgen... Moet natuurlijk wel zo zijn dat je net als bij vluchten binnen europa overal zo door kan lopen.

Da`s goedkoper dan de trein

@14 Het zal toch voornamelijk gebruikt gaan worden door mensen die vanaf Schiphol verder vliegen. Het leek mij dan ook duidelijk dat ik het over die aansluiting had. Dan lijkt mij dat een vliegtuig dat 2 keer per dag al heel snel minder goed aansluit dan een trein die ieder halfuur gaat.

Daarnaast lijkt het verleden bewezen te hebben dat deze lijn niet rendabel is, wat met deze prijs ook niet te verwachten valt.

Ik dacht dat de KLM deze verbinding enkele jaren geleden juist opgeheven heeft door gebrek aan belangstelling.

@25 ivm de prijs ja.

We hebben al zoveel Polen werken in de randstad, krijgen we ook nog meer gastarbeiders uit Limburg

@2 Ik weet niet wat "fookin onzinnig" betekent, maar ik denk dat je zelf liever drie uur in de trein zit. Leg eens uit waarom?
Moderne vliegtuigen kunnen per zitplaats namelijk best zuiniger zijn dan de trein.
En met de geluidsoverlast valt het ook wel mee. Ik heb thuis persoonlijk meer last van het eeuwige geraas van auto's op de snelweg, dan van de vliegtuigen boven m'n hoofd.
Dus wat mij betreft...prima initiatief!

Wanneer je vanaf Schiphol verder vliegt lijkt het me ideaal, maar wanneer je in het centrum van Amsterdam moet zijn moet je er ook bij rekenen, de tijd en kosten om op vliegveld Maastricht/Aachen te komen, de inchecktijd en de tijd en vervoerskosten vanaf Schiphol naar het centrum van Amsterdam. Daarbij hebben mensen in Zuid-Limburg wel meer mogelijkheden om te gaan vliegen,
o.a. Luik, Brussel. Keulen, Düsseldorf, Weeze, Charleroi etc., en sommige daarvan zijn eventueel ook makkelijk te bereiken per openbaar vervoer.
Conclusie, Schiphol Airport speelt niet zo´n belangrijke rol in het zuiden van ons land.

mensen, wat een gezeik zeg
is toch heerlijk om voor 60 euro heel makkelijk in Maastricht te komen
het is een hardstikke leuke stad,
met de auto doe je er 4 uur over.,, tel uit je winst

MINSTENS een half uur van tevoren, id kaart laten zien, door de scanner en dus ook jas uit, jasje uit, broekriem af, en zo verder, 40 minuten vliegen, en dan sta je op een hopeloze plek zodat je alsnog een taxi moet pakken.

Dat vliegen klinkt wel leuk maar in de trein zit ik toch echt rustiger, zolang ze het doen. Maar waar de ns om de haverklap vierkante wielen krijgt van bladeren op de rails, zo houden de vliegtuigen er ook mee op zodra het sneeuwt of er is as in de lucht voorspeld of weetikhet.

Op zich zou ik het wel aardig vinden als er regelmatig tussen Amsterdam, Groningen, en Maastricht gevlogen werd. Het zou helemaal helpen als die vliegvelden een beetje in de bewoonde wereld lagen, of tenminste met een vlotte shuttle te bereiken waren.

Maar dan wel zonder alle rompslomp graag. Gewoon aan komen wandelen, wat flappen aan de balie voor je kaartje, geen id kaart nodig, geen fouilleren, geen gezeur. Gaan zitten, vliegen met die hap. Waarom moet het zonodig zo moeilijk?

Weer eens een trieste dag voor de duurzaamheid.

En de vliegvelden/luchtvaartmaatschappijen willen de Europese vluchten al wel duurder maken om zo de transatlantische vluchten betaalbaar te houden maar dat mag niet van Kroes want dat is prijspolitiek. Laat ze die korte vluchten maar duurder maken en de trein goedkoper, 6% btw er af bijvoorbeeld.

"Met een enkeltje van 30 euro is de passagier van nieuwkomer Wings of Maastricht dan in 40 minuten op Schiphol. Met de trein duurt dat 2,5 uur."

Mja, maar die trein gaat wel twee keer per uur en het vliegtuig slechts twee keer per dag. (Drie keer gaat-ie niet halen.)

..nog meer zinloze geluidhinder rond Schiphol. Er is een prima treinverbinding naar Maastricht en die tijdwinst, daar geloof ik niets van.

KLM en later Exel konden er geen brood aan verdienen. Met in- en uitchecken is de tijdwinst beperkt tov de trein of de dienstauto met chauffeur.

Maar het is wel opmerkelijk, dat je vanuit Zuid Limburg vlugger in Parijs bent dan in Amsterdam. (Thalis Aachen->Paris Nord)

of je pakt de trein, stuk goedkoper, stuk sneller en minder oponthoud.

want wie wil er nou een uur of 2 voor vertrek al rondhobbelen op een vliegveld voor het vliegtuig vertrekt? In die tijd ben je aardig op weg naar schiphol.

By the way, waarom Maastricht-Schiphol? Lees niet Schiphol-Maastricht, alsof buiten Schiphol NL niet meer bestaat en daarom maar als door godvergeten gebied beschouwd wordt......

Het kan alleen zo goedkoop omdat de luchtvaart aan alle kanten subidie's (direct en indirect) ontvangen.
Kijk maar naar Shell, Alcoa, piloten van volkel, geen btw op brandstof en ticket, enz enz

@36 Sterker nog, Schiphol is geen eens Nederland maar internationaal grondgebied! (achter de douane dan).

@35: Niet als de NS weer eens vertraging heeft hoor.

@38: Nee, hoor 100% Nederlands grondgebied. De douane zone is geen stukje niemandsland ofzo.

@38 Hoe kom je daarbij? Wie zou daar dan zeggenschap hebben als er iets gebeurd, de VN?

Hoogste tijd om die smerige luchtvaart (lawaai, vervuiling) eens gewoon - of nog beter: extra - te belasten. Waar slaat dit allemaal op?

Dit is 'van de pot gerukt'.
- Meer geluidsoverlast
- Meer millieu vervuiling
- een belachelijk lage prijs (komt door het belastingvrije wat ronduit kwalijk is)
- Tegen de tijd dat het vliegtuig opgestegen is, moet het de landing alweer in gaan zetten.
- Nederland is een ontzettend klein land, maar we doen alsof het Amerika is. (wat zijn we toch een afstand/tijd zeurpieten)
- Beide vliegvelden liggen bepaald niet bij het centrum, dus zul je altijd nog bus/trein/metro/tram moeten pakken op om de plek van bestemming te komen.

die 30 euro is vast zonder bagage, zonder boekingskosten en zonder ANVR kosten

30 mins zoner check in tijd en de tijd om te lopen van gate naar aankomst hal.

Ik eg doen, en snel een beetje. Rij nu vanuit Maastricht met de auto naar Schiphol. kost me 2 uur. Parkeren voor 10 dagen 130 Euro, en dan weer 2 uur terug (minimaal). Zeker met Jetlag geen feest. Trein is een optie maar nadat ik 2 keer een stuk heb moeten omrijden vanwege whatever reason, doe ik dat ook niet meer.

Omrijden met de bus dan, de trein stopt en gaat niet verder

carbon footprint anyone?

Inchecken voor dit soort vluchten kan meestal tot een kwartier voor vertrek. Op MAA gaat het allemaal wat relaxter dan op Schiphol. De argumenten van mensen dat het daardoor langer duurt om op Schiphol te komen zijn dus niet correct: noch met de auto, noch met de trein kan ik binnen 4 a 5 kwartier van Maastricht tot Schiphol reizen.

Ik heb een paar keer vanuit MAA de Cityhopper genomen naar Schiphol, omdat ik een aansluitende vlucht moest hebben. En trein en auto zijn totaal onbetrouwvbaar in de ochtenspits. Echter, de Cityhopper kost rond de 150 euro voor een retourtje. Deze Maastricht Wings is een behoorlijk stuk goedkoper.

Ik juich het toe!

@30
Groningen is ook een hartstikke leuke stad maar om daarvoor nou een vliegtuig te pakken?
Het komt een beetje neer op de auto pakken om naar de supermarkt te gaan om de hoek.
Rat race mentality

@30, ik weet niet hoe langzaam jij rijdt, maar als ik van valkenburg (nabij maastricht) naar Amsterdam rijd, doe ik daar 2 uur over. Naar eindhoven is het nog geen uur, naar den bosch een uur en een kwartier, naar utrecht 1,5 uur en amsterdam krap 2 uur. Dan moet er geen file staan uiteraard, en rijd ik 130 op de cruise control.

Een vliegtuig vervuilt beslist meer dan de trein, ik vind dit ook wel erg overkill. Je moet vanaf schiphol weer in amsterdam komen, en vanaf maastricht op MAA, aan het einde van de rit ben je minstens net zo lang onderweg als met de auto of het OV en het kost je waarschijnlijk ook minstens net zoveel. Beetje onzinnig initiatief dus.

Bespottelijk plan!

Geniaal! ik ben Vo! voor 30 in amsterdam, geen rompslomp met treinen! en sneller, uit ervaring kan ik zeggen dat in maastricht in checken geen tijd kost!