Je wordt belazerd waar je bijstaat. Lang leve de chipkaart - NOT.

Oeps! Zoiets gebeurt niet zonder reden.

Die ov-shitkaart had er nooit mogen komen. Wat een onding.

Alsof ze bewijsmateriaal zouden laten slingeren?

Wel makkelijk als er bij wordt gezet hoeveel het gekost heeft...

Ik ga nooit met openbaar vervoer maar als ik nu onderweg een heel eind van huis pech heb s'avonds als de winkels gesloten zijn en ik wil met de bus verder en dan?????

@6 Kan je nog altijd een kaartje kopen, wel iets duurder... voor die ene keer niet echt een probleem lijkt me.

Hopelijk gaat de OV-shitkaart beerput nu eindelijk open.

@7 Iets..... lees veul duurder.

Nederlandse Muizenis Amusiteiten.

Waarom heeft dit bericht voor mij nou weer geen "nieuws" waarde.........

@10 ik denk dat je arrogant bent

Danku liberale partijen ...privatiseer nog maar meer overheidsdiensten.

@6 en @7 prijzen- en gemaksvoordeel werkt nooit richting de klant maar richting de ontvanger. Kaartje of chipkaart maakt allemaal niks uit. Het is gemakkelijker geworden maar niet goedkoper...wie steekt deze winst in de zak?

Ik ben 82 cent per dag goedkoper uit met de ovchip

kunstmatig voordeel omdat het een universeel zonetarief is...anderen zijn juist duurder uit.

@13 Hogere tarieven bij wagenverkoop hebben niets te maken met gemak. Dat is een bewust ontmoedigingsbeleid, zodat de chauffeur geen hele emmer geld mee hoeft te nemen. En dat moet het weer minder interessant maken om hem te beroven.

@16 = gemak

Suske en Wiske en het OV-chipkaart debakel. Wordt echt tijd dat Jerommeke er eens flink op los gaat slaan!!

OV-chip = big scam!

Ik wil gewoon de strippenkaart terug en niet nog meer onduidelijk plastic in de portemonnee

@18
lol:0
Maar geen zorgen hoor, Lambik is al in actie gekomen. ;)

Ik wil gewoon een OV kaart en je laat hem zien en je mag doorlopen..

Alleen jammer dat het woord mededingingsinbreuk niet in het woordenboek staat volgens vandale.nl

Stiekem profiteer ik nu wel van die OV-chipkaart of met name van de gebreken. Zo reis ik vrijwel altijd gratis met de tram. Ik heb nl geen OV-chipkaart en moet dus met mijn chipknip een kaartje kopen. Contanten worden door de nieuwe apparaten niet meer geaccepteerd, maar vreemdgenoeg wordt mijn chipknip meestal ook niet geaccepteerd en in elke tram maar 1 automaat en de bestuurder zit achter slot en grendel.

Conducteurs mogen inmiddels ook geen contanten meer accepteren en gunnen me daarom altijd mijn reis (ik heb overigens voor de zekerheid ALTIJD contanten bij me en wil graag betalen voor mijn reis, maar dat kan dus ook niet meer bij de conducteur)...

En toch heb ik liever een systeem wat wel werkt!

@22 Er rijden hier in de regio 4 vervoerders rond, dat is dus 4 kaarten in de knip

@25 Dus ben ik het helemaal met @22 eens. Eén OV kaart dus, gewoon door kunnen lopen op vertoon en dat NATUURLIJK bij ELKE vervoerder! ;)

Ik begrijp niet zo goed de ophef, alsof ik in mijn regio kan kiezen tussen verschillende vervoerders. Het is nl niet zo dat ik de ene bus laat passeren voor een andere bus die goedkoper is. Het slaat dus nergens op dat de privatisering voor ons (de gebruiker) voordelen heeft opgeleverd. Maar misschien begrijp ik er totaal niets van. Wat ik wel begrijp is dat die vervoerders allemaal een graantje willen meepikken van de taart die openbaar vervoer heet en dat zij door het maken van prijsafspraken allen de meeste kans maken op een stukje van de taart. En tja dat stukje moet winst genereren. Zolang openbaarvervoer een maatschappelijk belang dient zullen mensen er hoe dan ook gebruik van (moeten) maken en is er niet sprake van dat als ik, de gebruiker, consument, jouw te duur vind, stap ik naar een ander.
Een andere mogelijk gevolg is dat wanneer er zich meerdere deelnemers op de markt melden, zullen de stukje taart kleiner worden en het dus moeilijker worden om winst te maken, tenzij je gaat snijden in de kosten en dat gaat dan waarschijnlijk ten koste van salarissen, arbeidsomstandigheden en service. Door prijsafpraken consolideren zij hun positie .
Kortom Openbaar vervoer dient weer in handen te komen van de overheid, maar helaas door de enorme schuldenberg zijn zij gedwongen tot privatiseren van overheidsinstellingen anders wordt de rente op de leningen verhoogd en verliezen zij hun kredietwaardigheid.

Gister nog een genaaid gevoel gehad.....

ik denk ga wel met het openbaar vervoer ipv met de auto (moest in A-dam zijn)

eerst betaal ik me scheel aan een retourtje, vervolgens kom ik in de metro en moet ik 2,60 afrekenen voor nog geen 5min metro. Ik dacht dat het eerlijker zou worden en dat betaald voor wat je reist, blijkt dat je een standaard bedrag moet neer tellen voor een uur reizen ..... :S echt onbegrijpelijk ...

ik wilde het oude vertrouwede kaartje weer terug !

het leuke van dit soort zaken is ... er zijn twee lachende partijen; de overheid (NMa) die deelt de boetes uit en de vervoerder die vervolgens verdient aan de samenwerking, uiteindelijk betaald de reiziger toch de boete .......

wat een drama die ov-chipkaart

Goh, wat een verrassing...
Volgens mij is er al heel lang geleden geopperd dat er geen moer klopte van dat ov-chipkaartcircus...

Mooi he, zo`n eenvoudig papieren kaartje, je betaald voor je reis en je bent klaar. Boter bij de vis en vis bij de boter. Waarom zou je ingewikkeld doen wanneer het makkelijk kan ? Tenzij je natuurlijk "vooruitgang" wilt boeken.
Ik zal wel gek zijn...

Sukkels zijn we hier in NL.

Landen om ons heen hebben al lang ervaren wat de sterke en zwakke kanten van een bepaald systeem zijn. Maar nee, wij moeten het zonodig weer zelf uit gaan vinden, of we wel of geen poortjes willen, en hoe etc.. --> de reiziger is uiteraard weer de dupe.

http://en.wikipedia.org/wiki/EasyCard
(sorry, kan even geen youtube filmpje van de metro in taipei vinden)
Had gewoon eerst eens nagedacht, eens rond de wereld gekeken hoe andere steden dit doen, en vervolgens een hele vette offerte geaccepteerd.
Waren we nog steeds goedkoper uit geweest.

O, en het had dan ook goed gewerkt!

In Taipei, Taiwan, hebben ze dit systeem al sinds begin 2000 meen ik, ik reis er regelmatig mee, en dat gaat perfect.
Niks geen geklooi met vergeten uit te checken, of gasten op het peron die daar niks te zoeken hebben.
Geen kaartje --> niet op het perron, niet uitchecken, dan er niet af... klaar.
Zorgt er ook voor dat iedereen zich ook savonds een stuk veiliger voelt, EN DAAROM dus ook vaken met het OV gaat.
Dan wordt het steeds rendabeler om frequenter te gaan rijden, waardoor nog meer mensen hiermee reizen.

Hoe moeilijk kan het zijn Den Haag....?

Het is diep en diep triest, dat er meer (volle!!) vliegtuigen per half uur van HongKong naar Taipei vliegen, dan bussen in de woonwijk bij mijn ouders.

Op Amsterdam CS kan het gebeuren dat je aan de kant waar je bij de NS normaal incheckt per ongeluk uitcheckt dat hij incheckt, waardoor je twee keer achter elkaar ingecheckt bent en dus 10 euro betaald, wat niet erg is als je uit Maasstricht komt... Ik laat me ook regelmatig van Amsterdam CS naar Maasstricht brengen met de trein en terugrijden naar Amsterdam Sloterdijk, waar ik dan uitcheck en na drie minuten in check richting Amsterdam CS waar ik uitcheck. In trams werkt de apparatuur regelmatig niet, dus mag je gratis rijden. In bussen wel en rij in duurder dan voorheen. Je zou thuis op je ov-chipkaart je vertrek- en aankomstplek moeten kunnen invoeren, zoals op ov9292.nl, en dit vervolgens laten vastleggen op je kaart... Nee, want hoe betaal je dan? Het is allemaal heel ingewikkeld. Poortjes kun je ook niet overal plaatsen. Hoe doen ze dit in een geavanceerd land als Japan? Dom dat ze dit zo hebben ingevoerd.

Het is een wat onduidelijk bericht, maar volgens mij is het onderling verrekenen van ontwikkelkosten niet hetzelfde als prijsafspraken maken?

Ik heb alleen maar beparingen op het openbaar vervoer met de chip-kaart, ik reis nu helemaal niet met het OV!

Serieus, wanneer komen ze nou met een universele kaart die je met software van een aanbieder gereed kan maken bij diezelfde aanbieder. Meteen rijbewijs en id kaart erin verwerken en klaar. Kan waarschijnlijk ook per smartphone...

Ik denk waarschijnlijk te commercieel...

Het meest simpele is het oprichten van de NOVO (Nederlandse Openbaar Vervoer Organistie) en blijft in handen van de Staat der Nederlanden.
Vervoer per bus/tram en metro voor iedereen gratis en alleen de trein moet men betalen.
Scheelt tientallen directies, duizenden managers, tienduizenden controleurs, gigantisch veel ergernis, want voor de zoveelste keer is de consument de dupe en dat geldt idem voor bellen/gas/electra/water/ziektekosten/verzekeringen etc.etc. de consument wordt op alle fronten uitgemolken en daar moet zo snel mogelijk een einde aan komen!
De terreur van de businessmodellen, van de overdreven betaalde directies en van de tienduizenden zichzelf in stand houdende managers moet stoppen!

@38: En wat levert dat op ? ? Juist ja, tienduizenden extra werklozen !

@11 bedankt, maar was niet zo bedoeld. Ik vind dit soort berichten helaas weinig nieuwswaarde waarde hebben. Ik zal bijvoorbeeld ook niet vreemd opkijken als in de toekomst blijkt dat de grote drie telecomproviders een bezoek krijgen omdat ze de prijs van mobiele telefonie etc kunstmatig hooghouden. Ook feliciteer ik dhr Donner alvast mijn zijn benoeming tot vice voorzitter van de eerste kamer en zal het verschil in kosten van rijbewijzen en paspoorten etc die verstrekt worden door de dienstverlenende organisatie die gemeente heet, worden gebruikt om begrotingstekorten op te heffen. Nogmaals mijn excuses voor mijn arrogantie

Ik snap het niet .. een jaar geleden was het aantoonbaar duurder, terwijl het goedkoper zou worden, waarom is dit onderzoek er dan nu pas?

Aangezien ik de OV-chipkaart drie keer niks vind houd ik het kort.
Wat ik vervelend vind is dat er geen OV-chipkaartlezers te koop zijn. Het zou handig zijn als je die dan aan je sleutelbos zou kunnen bevestigen. Als gezinsleden hun OV-chipkaart bij elkaar hebben gelegd, probeer dan maar eens te raden hoeveel reissaldo er op elke OV-chipkaart staat. Dat leidt soms tot onaangename verrassingen tijdens het instappen. Opeens onvoldoende reissaldo! Vooral oudere mensen hebben er problemen mee. Laatst had ik een groep scholieren nog tegen gehouden bij een bus. Er stond daar een oud dametje met gestrekte arm haar OV-chipkaart voor het scanapparaat te houden terwijl de scholieren wild voordrongen. Ze wist zelf niet meer of ze al was ingecheckt. Voor zover ik het had gezien bleef ze doordat de scholieren tegen haar hand aanstoten voortdurend in- en uitchecken. De strippenkaart is véél gemakkelijker en véél duidelijker. Persoonlijk vind ik het authentieke stempelgeluid ook nog eens prettiger in het gehoor liggen dan die irritante pieptonen. Vooral als de OV-chipkaart een lees-fout geeft dan ervaar ik het net als een tik op de vingers. De buschauffeur lijkt ook steeds meer te vereenzamen. Bijna niemand groet de buschauffeur nog na het inchecken. Zouden zij het sociale contact met de reiziger missen vraag ik mij af.

@29 Gefeliciteerd, weer een roepende in de woestijn erbij! Sorry, niet rot bedoeld, maar heel veel mensen hebben al eerder geroepen dat ze het oude vertrouwde kaartje om allerlei redenen terug willen, alleen......... niemand luistert. Gelukkig heb ik zelf voor de bus in mijn woonplaats een plastic kaartje dat ik bij het instappen aan de chauffeur laat zien en door kan lopen. Vanzelfsprekend zeg ik goedemorgen of goedemiddag, al naar gelang het tijdstip van de dag. Ben blij dat ik een jaarabonnement heb voor mijn woonplaats en geen ov-chipkaart. Toen het nog strippenkaart was betaalde je 2 strippen, nu betaal je soms met de ov-chipkaart ruim 2 euro enkele reis.

@42 Nee, de chaeffeurs vereenzamen voorlopig nog niet. Ze moeten zo vaak uitleggen waar de mensen de kaart voor moeten houden, dat ze bijna een automaat worden. Veel reizigers die af en toe meereizen denken dat de kaart voor het venstertje gehouden moet worden in plaats van voor dat ov-chip logo.

@12 Wat valt er bij Veolia te privatiseren dan? FYI, Veolia is een Franse vervoerder die o.a. in Frankrijk, Nederland, Duitsland en de USA in bepaalde gebieden rijdt.
Ik ben ook niet voor privatisering, maar in dit geval heb je gewoon geen punt, want Veolia is geen Nederlands bedrijf.