Voor de hardwerkende Nederlander. Brrr. Is de heer Weekers ook al besmet door het populisme-virus?

Als hardwerkende kunstenaar ben ik al genoeg gepakt door zijn btw verhoging.

Wel kijkt een ambtelijke werkgroep naar manieren om via de belastingen de files op de Nederlandse wegen terug te dringen. Weekers beloofde dat de hardwerkende Nederlander niet zal worden gepakt.

Deze 2 regels spreken elkaar tegen, het zijn namelijk de hardwerkende Nederlanders die in de file staan!

Het idee is geopperd. Dan zal het ook t.z.t. doorgang vinden (voor nu is de staatssecretaris even geschrokken van de felle reacties, maar hij blijft achter het idee staan). Zo gaan die dingen.

"Wel kijkt een ambtelijke werkgroep naar manieren om via de belastingen de files op de Nederlandse wegen terug te dringen."

Tuurlijk, die € 1,10 belasting op een liter brandstof is natuurlijk nog lang niet genoeg. Misschien een maximumsnelheid van 140km/h en het dubbeltje van de Jager? Criminelen zijn het die drogredenen verzinnen om de gaten in hun begroting te dichten.

Autokosten stijgen ieder jaar opnieuw, maar de kilometervergoeding is al jaren 19 cent..... Hoezo hardwerkende Nederlander wordt niet gepakt ???

Fijn, zo'n ambtelijke werkgroep. Als je file's terug wilt dringen is daar de oplossing voor: ASFALT! Getuige de vele berichten over de daling van de filedruk daar waar de wegen de laatste jaren zijn verbreed.

Uiteraard zal het deze ambtenaren zelf niet treffen, want die hebben de luxe op de fiets naar hun werk te kunnen. Als het duurder maken van autorijden hun beste danwel enige suggestie is, dan zou ik graag willen verzoeken om deze "werkgroep" op te doeken. De auto wordt al genoeg gemolken.

Een vergoeding om files te creeeren? Kom op zeg. Mensen moeten juist die auto UIT! Weg met die vergoedingen.

Gaan jullie toch dichter bij je werk wonen, kun je lopend of met de fiets. Scheelt ook weer files.

@7 Nederland IS al asfalt.

De enige oplossing is mensen de auto uitknuppelen. En dat doe je niet door een vergoeding voor reiskosten te geven.

Geef liever een fiets.

Wat heeft hard werken nou met autorijden te maken?

Hardwerkende Nederlanders zouden ook best eens wat meer met de trein mogen rijden... Hoe zit het met die vergoeding?

Door een eventuele belastingverhoging worden de files echt niet minder. Het is een drogreden om de staatskas te spekken. Ik werk voor een zorginstelling en kom bij patiënten thuis. ook in de middle of nowhere. Openbaar vervoer is dus geen optie. Ik rij zo'n 100 kilometer per dag en krijg 30 cent per kilometer (19 cent is onbelast. Netto houd ik 23 cent over). Ik heb berekend dat ik per kilometer 2 cent toeleg. Zou die belastingverhoging doorgaan dan wordt dat dus meer.

@6
ik werk ook hard en krijg la jaren geen vergoeding (binnen een straal van 10k), en dat als je er 11 van je werk woont wel het volle pond krijgt.
@7
Ik ben geen ambtenaar. Jij wel een roeptoeter?

"Weekers ontkende dat hij daarvoor plannen heeft. Wel kijkt een ambtelijke werkgroep naar manieren om via de belastingen de files op de Nederlandse wegen terug te dringen. Weekers beloofde dat de hardwerkende Nederlander niet zal worden gepakt."

*zucht* dat noemt zich dan staatssecretaris... Mensen, dan weet je het, krijg je geen kilometervergoeding dan betekent dat dat je niet hard werkt...

@7

First things first: Als je wilt dat mensen uit hun auto stappen dan moeten ze dichter bij hun werk kunnen gaan wonen of werk dichter bij hun woonplaats kunnen vinden. Dat laatste is zo goed als onmogelijk gezien de huidige economische situatie, je gaat niet van baan veranderen als dat minder zekerheid geeft. Verhuizen is ook geen optie omdat de woningmarkt op slot zit. Pak dat aan, en je utopie komt een stuk dichterbij.

Tot die tijd is een kostenverhoging van de automobilist een lastenverzwaring die zijn doel voorbij schiet. De filedruk zal niet dalen, omdat er geen alternatief is.

Wacht ff tot de SP aan de macht komt, dan gaat de benzineprijs naar 2,50 per liter. En de belastingvrije vergoeding alsnog naar 12 cent.

Wie gaan ze dan wel pakken?

wat is dat, een hard werkende nederlander, gewoon iemand met een baan? Raar populistisch geneuzel, het gaat over werkende Nederlanders.

Van Kamp moet je verder van huis om werk te zoeken en te aanvaarden. Doe dan vooral de kilometervergoeding omlaag.

Voorlangs of achterlangs ... genaaid worden we toch.

12 ct? ha ha ha ha daar kan je niet eens voor fietsen!

@2
Als hardwerkende harde werker betaalt men voor mijn diensten ook gewoon 19% btw.

@17

Ik denk dat de leaserijder die alleen zijn auto voor woon-werk-verkeer heeft dan wel eens het haasje zou kunnen worden. Schone auto of niet: Een hogere bijtelling.

Niet mijn idee maar een politieke mening en niet (alleen) van de SP

Laat me niet lachen dit word ons vroeg of laat door de strot geduwd

Nou laat die oudjes en zieken maar barsten die overal in de buitengebieden wonen
Daar loopt geen trein of bus en zeker niet op de onmogelijke uren dat ik erop uitrijd om ze te verzorgen

Werken in de zorg is al geen vetpot en nu deze discussie weer
Neem iedereen maar op in een verzorgingshuis lekker centraal midden in het dorp dan pak ik voortaan de fiets

Gezond voor mijn portemonaie

Als onze politici nog dommer worden moeten we ze water gaan geven. 2e kamerplanten.

Misschien de lease-auto's als eerste af gaan schaffen?
En nee hoor, ik ben niet jaloers, ik woon een kwartiertje fietsen van mijn werk. Daar had men al eerder aan moeten denken, nu valt het niet mee.

Oh ja en by the way, voor flexibel kunnen werken is een verhoging van de reiskostenvergoeding (of belastingaftrek) nodig, niet een verlaging!

@21 Inderdaad. Onze "regering" heeft geld tekort door absurde financiële uitspattingen en wij draaien daar voor op, zolang we administratief euro's verdienen en bezitten.
Zorg dat je geen euro meer op de bank hebt en op papier zo weinig mogelijk euro's verdient.
Pure ruilhandel is, zodra je daar de kans voor hebt, zeer aan te bevelen.
Locale munten zullen zeker worden aangepakt, zodra ze ingeburgerd gaan raken. Onderhandse handel met zilveren guldens ? Ik zie het er nog eens echt van komen. Maar ja, als je zilveren guldens accepteert als betaling en je zet dat op je website, dan kun je ook wachten op een inval.
Kortom, die aftrekposten voor de auto en alle andere gaan zeker op de helling, tot we zo arm zijn als de Grieken.

oplossen van fileprobleem(volgens de NS) Alleen files die beginnen in de woonplaats of in de werkstad worden geteld.Files waarbij de reistijd met minder dan 5 minuten is opgelopen worden eveneens niet geteld. Men spreekt voortaan niet meer over een file maar een gezellige drukte.

We weten allemaal wat de beloftes van VVDérs waard zijn, jack shit*

We komen niet aan het PGB.....
Rutte de banen kampioen.......

PGB om zeep geholpen en de werkeloosheid loopt als maar op.
En ondanks de idioot ridicule bezuinigingen loopt ook de staatsschuld op, daarom moet er NOG MEER bezuinigd worden.

Populistische leugenaars zijn het.

Mensen jullie hebben hier totaal niets mee te maken.

Die 19 cent per kilometers zijn voor zakelijk gereden kilometers met prive auto.

Woon-werkverkeer zijn geen zakelijke kilometers. De vergoeding welke men hiervoor van de werkgever krijgt is vastgesteld in het CAO of indien deze geen CAO heeft of eigen CAO lager kan zijn.

Het is feitelijk heel simpel...

Houd men een kilometerlijst bij voor de wergever of de belastingdienst.

Een werknemer heeft in deze niets met die 19 cent per kilometer te maken van de overheid. Dat is geregeld middels CAO met de werkgever. De werkgever daarentegen heeft weer wel te maken met de overheid via in deze de belastingdienst. Dus alleen ZAKELIJK gereden kilometers met prive auto voor je werkgever kan je werkgever aftrekken van de winst. Dit bedrag dien jij van de werkgever terug te ontvangen. Gebruik je een bedrijfsauto dan heb je daar niets mee te maken, want de kilometerlijsten die jij invult zijn voor de werkgever welke ZIJN door de werknemer zakelijk gereden kilometers weer aftrekt van de winst.

De overheid kan dus nimmer aan de kilometervergoedingen komen welke zijn vastgesteld in het CAO, want dit betreffen afspraken tussen werkgevers en werknemers. Daar staat voor deze de overheid buitenspel. Zaken welke voor bijvoorbeeld sociale voorzieningen die wettelijk geregeld zijn en waar de werkgever en werknemer zich aan moet houden, daar kan de overheid wel iets aan doen.

Dus in deze kan met enkel 19 cent per zakelijk gereden kilometer met prive auto van de werkgever terugkrijgen middels hun loonstrook of eindejaarsuitkering. Deze trekt dat namelijk af van de winst aan het einde van het jaar.

Voor de rest heeft werkend Nederland er niets mee te maken dus is het ook geen lastenverzwaring voor de burger.

Ha
De "hardwerkende Nederlander" zit gewoon in de trein, met z'n laptop op schoot.
:-P

What a dirty shit !!!!!
Frans Weekers moet een schop onder zijn kont krijgen omdat hij de kilometervergoeding niet VERHOOGT !!!!
Al meer dan 40 jaar krijgen wij 19 cent per kilometer vergoed en dit terwijl alle kosten hoger worden.
Op deze wijze doet hij ons laten geloven hoe dankbaar wij hem moeten zijn dat de kilometervergoeding niet terug gaat naar 12 cent. Een vuil politiek spel dat ook tijdens de verkiezingen gebruikt wordt om de kiezer een beentje te lichten.

ik wil mijn kwartje terug KOK

@23 Ik denk dat @2 zijn eventueel verlaagde subsidie/bijstand bedoeld.
Maar ja als hardwerkende zelfstandige moet je ook je eigen broek ophouden zonder subsidie/bijstand. Dus de enige oplossing voor @2 moet zijn als je niet kunt leven van je werk zoek ander werk wat wel betaald.

#35, Je krijgt niets van de overheid. Je krijgt het als vergoeding van je werkgever. Deze heeft afspraken met jou gemaakt via het CAO. Daar staat de overheid buiten en geldt voor ZAKELIJK gereden kilometers. Woon-werk kilometers zijn geen zakelijke kilometers. Hier gaan velen mee glad.

De ondernemers met priveauto voelen daar iets van, of de werknemers die met hun priveauto zakelijke kilometers voor hun werkgever rijden. Zij krijgen minder. De rest is vastgesteld in CAO.

Ook de werkgevers zullen de kilometervergoeding ter discussie stellen als er een nieuwe cao afgesloten moet worden
Zij minder tegemoetkoming door de overheid


JIJ MAG INLEVEREN

@1 Je weet wel wat populisme is?

net als Duitsland Oostenrijk en andere landen een autobaan vignet, betalen buitenlandse weggebruikers ook mee, geen km registratie etc etc meer nodig.

@33
Het artikel heeft het wel degelijk over woon-werkverkeer en natuurlijk is de vergoeding hiervoor fiscaal gemaximeerd onafhankelijk van wat er in de CAO staat.

Hm, dus iedereen die in de file staat is een "hardwerkende Nederlander"? Ik denk eigenlijk niet dat iedere filerijder werkt, laat staan hard werkt. En er staan ook een heleboel buitenlanders in de file, werkend of niet.

Pff... wat een geneuzel.

@25 Werken in de zorg geen vetpot? Dan vergeet je al die zorgmanagers. :-))

Op een soortgelijk vraagstuk is al een keer een kabinet gevallen, vele jaren geleden.

Mijn eigen ervaring: als je regelmatig naar dezelfde klant gaat als consultant ziet de fiscus dat als woon-werkverkeer. Dus krijg je niet meer de werkelijke kosten vergoed. Tenzij de werkgever wil "bruteren", een kostbare aangelegenheid. Om dit gedoe te vermijden nam ik een lease-auto. Geen pretje, want ik moest per maand fors bijbetalen voor privé-gebruik. En ik ging daarna ALTIJD met de auto en NOOIT met de (milieuvriendelijker) trein, want de leaseauto was al betaald dus ik moest de trein zelf betalen. Met afgunst zag ik hoe de trein de files voorbij reed waar ik dag in dag uit in moest staat. Door ondoordachte belastingwetgeving!

@8

En nog agressief ook, laat je eens onderzoeken, wat een praat en dat voor een medewerker in een ziekenhuis!? >>>> tijd voor een cursusje of twee.:-)

Als mensen die in een God geloven nu eens de auto laten staan als blijk van eerbied voor de schepping van hun almachtige.

Werken gaat steeds meer geld kosten,ik denk dat ik er maar mee stop....

@16 Je vergeet de flexwerkers en andere tijdelijke werknemers, iets dat door deze regering zeer gestimuleerd wordt, keerzijde is natuurlijk wel dat deze mensen niet voor een tijdelijke baan gaan verhuizen (als ze al uberhaupt zouden kunnen).

verlagen doen we niet we schaffen de vergoeding gewoon helemaal af
want ik heb het voor het zeggen en als ik het niet mag bepalen dan is deze functie toch niet het verlengstukkie voor mijn penis zoals me is voorgehouden toen ik aangenomen werd

Bonusregeling voor leaserijders ????
Dat zijn toch die scheurneuzen in te grote auto's die niet van henzelf zijn ,
die dus juist de files veroorzaken ???
Met zo'n idee geef je jezelf toch een bewijs van onvermogen......

Meer afsalt werkt niet niet , dan wordt er alleen maar meer gereden.
We moeten zorgen dat de noodzaak van veel rijden verdwijnt , we kennen video-conferenties , we hebben e-mail , waarom moet er zoveel gereden worden voor vergaderingen door de heren leasers.
Waarom moet een bouwklus in Zeeland door een aannemer uit Groningen worden uitgevoerd , stel maar een bonus in voor die opdrachtgever die z'n aannemers en uitvoerders binnen een straal van 25 km vind.
Opheffen van de kilometer vergoeding laat iedereen weer nadenken of al die kilometers wel nodig zijn.......

@38
De overheid kan wel besluiten om je gewoon loonbelasting te laten betalen over je vergoeding.

@14 jij moet eens met je baas gaan praten, het is al jaren niet meer van belang hoe ver je van je werk woont, al is het 1 km dan mag dit nog onbelast vergoed worden...

verder is het natuurlijk belachelijk dat de onbelaste vergoeding nog op 19 cent staat, dit stamt nog uit de tijd dat een 1 liter benzine onder de 1euro kostte... daarnaast rijden al die mensen die de files veroorzaken gewoon een lease bak (op een enkeling na, dus die km-vergoeding verlagen/verhogen lost niets op)

@38 Nee maar de staat zorgt er wel voor de werknemer dat je tot 214 dagen ONBELASTE vergoeding MAG uitkeren tegen 19 cent per gereden kilometer. Dus als de overheid dit terugdraait dan wordt daarmee automatisch de vergoeding lager die een werkgever wil geven. Rij je bijvoorbeeld 50 km per dag dan is dat dus 50 km x 214 dagen x 0.19 cent = 2033 euro op jaarbasis, onbelast. Daarboven wordt het Bruto loon.
Wordt dit dus 0.12 cent maar de werkgever houdt de uitkering gelijkt dan wordt je met 42% / 52% belast over die 7 cent. Daar MOET een werkgevers dus belasting over afdragen aan de staat.

"Weekers wilde dinsdag verder niet vooruitlopen op de uitkomsten van het ambtelijke onderzoek en eigenlijk geen maatregel uitsluiten. Wel zei hij ''een botte verlaging'' van de kilometervergoeding van 19 naar 12 cent een slecht idee en onverstandig te vinden."

Wel is een werkgroep bezig om naar andere maatregelen te kijken..

M.a.w. zal er gekeken gaan worden naar andere ontmoedigings-maatregelen waar belastingverhogingen en/of aanpassing van de kilometervergoeding, niet uitgesloten van zijn.

Meer betalen dus.
Punt uit.

@33 het is wel degelijk een lastenverzwaring voor de burger; bij ons (mijn hardwerkende collega's en ik) krijgen voor wo-we de onbelaste km-vergoeding, 19 cent dus, als dit door gaat krijgen wij dus minder.
Nu kan mijn baas inderdaad wel die 19cent blijven betalen maar dat kost hem bruto meer dus de vraag is of hij daartoe bereid is.

De oplossing is simpel.
10% meer motoren betekend 40% minder files.
40% meer motoren betekend helemal geen files.
De motoren ipv de auto dan welteverstaan.

Klopt 44 managers zijn de grootste kostenpost binnen de zorg en direct de grootste ergernis van uitvoerende medewerkers
Ze verdienen veel met hun 8 tot 5 mentaliteit
Ze voeren niets uit dus als daar wat lagen kunnen verdwijnen PRIMA

In de file staan is hard werken, je hebt dan veel voor de baas over.

@3
En dus staan de hardwerkende Nederlanders minder in de file... dat is toch positief of ben ik nu gek?

Nu heeft hij zijn zin:de km vergoeding gaat niet omhoog.....

Nee hoor zij stelen niet van de hardwerkende nederlanders alleen hoor je ze niet over die tijdelijke maatregel ( het kwartje van kok ) toen zomaar erbij en nooit meer eraf witte boorden crimenelen zijn het en niks anders

Volgens mij mag de kilometervergoeding inmiddels wel eens omhoog, in plaats van omlaag. Laten we daar eens over praten.

Laat de buitenlanders meebetalen aan ons wegenstelsel
Het is toch een EU
Kan iemand mij dan uitleggen waarom ik een vignet moet kopen om in een EU land te rijden een ander land poortjes heeft en ik weer moet betalen
Je in belgie per jaar net zoveel wegenbelasting moet betalen wat ik in 3 maanden moet betalen en de brandstofprijs bovendien veel lager is

Deze discussie gaat nergens over
We betalen met zijn allen niks meer zonder dat er een antwoord komt op deze vragen
Commissie kan opgeheven worden weer zoveel bezuinigd

Zo kan ik ze ook verzinnen! File probleem oplossen auto's vanaf €250.000 en benzine €30 per liter. Maar is dit ook realistisch ? Nee natuurlijk niet!!!!!

Mijn help, dan wordt het nog drukker in de trein.
Maar goed. Goed idee, er zijn namelijk genoeg mensen die met het ov kunnen.... Ik zeg niet iedereen, maar zeker 30%. Kwestie van wil.

#11.

Voor jou moeten ze fietsbelasting vragen...

Kom eens met iets nieuws want je klets elke keer hetzelfde.
Je weet niet eens waar je over praat. Oet...

Zoekt Weekers iets ?
Ik verkoop mooie ballonnetjes, gunstige prijs : 19 ct. per stuk

Het word tijd voor blokkeren van wegen net als in Italie

Net zoals in Zwitserland, alle buitenlanders een betaalde sticker.

Thuiswerken is ook iets waar deze regering meer in zou moet investeren. Er zijn veel beroepen waarin dit makkelijk zou kunnen, maar de managers willen "in control" zijn en vertrouwen hun medewerkers niet. Als dit kabinet het Thuiswerken meer zou stimuleren dan zou het fileprobleem echt opgelost zijn. En dat levert het bedrijfsleven ook veel winst op.

@8
@10
@11
Prutser, ga toch fietsen.

@71 En de brandstofaccijnzen mislopen? Geen overheid die daar aan denkt. Tenzij er een thuiswerk-belasting wordt ingevoerd. Een "thuiswerkforfait" ziet Den Haag vast wel zitten.

'Hardwerkende Nederlander'? Gevaarlijke uitspraak. Want wie gaat bepalen of iemand 'hard' werkt? Dat zie je niet aan een loonstrookje.

Ook heel veel OV-vergoedingen zijn berekend op die 19 cemt. Dus ook vOor groebe rijders een slechte maatregel

Ik zou zeggen, kilometervergoeding omlaag en de benzineprijs drastische omlaag

De hardwerkende man die niet met het openbaar vervoer kan wordt weer eens gepakt.

@66

Kwestie van willen? Wat betaal je voor de trein? Als wij met zijn vieren gaan is het gelijk bijna 200 voor een retour
Mag je ook nog staan ook nog
En als je pech hebt kan je de trein niet in omdat deze vol zit
Nee het openbaar vervoer is ideaal

Buitenlands verkeer mee laten betalen, prima idee

fijn... die Wekers....heeft gisteren vast het lijntje bij het vorige bericht gelezen.
popupolitiek
kijk wekers eens iets doen voor de noeste arbeiders...

Iedereen hierboven heeft begrepen dat het hier om de NETTO maximaal toegestane vergoeding per kilometer gaat? Je werkgever mag best meer vergoeden, maar dat moet gebruteerd worden. Eén van mijn vorige werkgevers vergoedde 25ct per km voor niet-leaserijders, dat kostte de werkgever dus 19ct netto + 6ct waarover werkgeverslasten moesten worden betaald.

Oh ja, en CAO's zijn niet op iedereen van toepassing. Ik heb geen CAO (godzijdank).

19 cent per kilometer is allang niet kostendekkend, laat staan 12!! Er zijn maar weinig auto's met een km prijs onder de 25ct...
12 cent, daar kan je niet eens voor lopen en eigenlijk ook niet voor fietsen. Sowieso heb je er pas recht op bij 10km+, dus alleen de mensen die eigenlijk de fiets niet KUNNEN gebruiken voor deze taak, krijgen (een schijntje) terug.

Hoe staat dit in verband met "verhuizen voor een baan"? Is hier sprake van een beleid? ( proest! )

"om via de belastingen de files tegen te gaan......." Wat een stompzinnige manier om jezelf uit te drukken. Die files interesseren hem geen ene moer!

En de banken maar lachen...

en na het bericht van gisteren, omlaag naar 12 13 cent, vandaag het bericht, we veranderen het niet, het blijft 19ct
nederland zucht van verlichting



ipv om 26 ct te vragen :-D Heel goed gedaan!

@84: wat hebben die hier nou mee te maken?

@85 in onze CAO was het al opgehoogd, maar er wordt wel heel moeilijk gedaan om dat te kunnen krijgen. bovendien als dat uit je eigen budget is, dan is het weinig interessant, want dan moet ik op andere vlakken van mijn project inleveren.

Vast een lobby poging van die lease jojo's. Zou de vvd veel partij bijdragen krijgen van de lease branche ?. Lease auto's zijn voor de overheid sowieso winstgevend gezien de bijtelling. Helaas mislukt. De vergoeding van E 0,19 is uit 2005, had verhoogd moeten worden met 7 cent ipv verlaagd.... Het getuigd wel van moed, hoe ver sta je van de maatschappij af om met zo'n idee te komen in deze tijd waarin werknemers nauwelijks de inflatie vergoed krijgen ?.
Geen wonder dat het zo goed gaat met de SP.

Jammer dat veel mensen het niet snappen.

"Lease" is gewoon Engels voor "huur". Dus een leaseauto is gewoon een huurauto. En die gehuurde auto kan een werkgever aan een werknemer ter beschikking stellen. Net zo goed als dat er bepaalde werkgevers zijn die een huurhuis ("Leasewoning") aan hun werknemers ter beschikking stellen.

Zowel de leasewoner als de leaserijder moeten belasting betalen over het 'genot' dat zij daar van hebben.

Wat een rare belofte van Weekers; dit kabinet doet niets anders dan de hardwerkende burger te pakken!
Weer een bewijs van een leugenachtige politicus.

volgens mij betalen we wegenbelasting en die moet je er dan ook eens voor gaan gebruiken!!

Vieze, vuile oplichters zijn het. Iedereen moet gewoon weigeren om nog een meter voor de baas te rijden.

@90 ? dit kabinet doet er volgens mij alles aan om je niet met je broek op je knieen te laten staan
Dat dit niet lukt met populaire maatregelen lijkt me duidelijk als je een beetje verder kijkt dan je neus lang is!
Of denk je dat dit kabinet het gewoon leuk vindt om specifiek jou te zieken?
vergelijk de regering met moeder de vrouw en het huishoudboekje, als ze meer nodig heeft ben jij daar toch ook niet blij mee? en je bent het vast ook niet eens met de uitgaven die ze gedaan heeft, maar die volgens haar wel nodig zijn om volgende week ook schone was te hebben......
deze simplistische uitleg is MIJN logica, niet bedoeld om iemand voor de schenen te schoppen.
wees dus maar blij dat ik niet in de regering zit, was je er vast erger aan toe :-D

Als ze die overbetaalde bureau ambtenaren ( raamkijkers ) hun wachtgeldregeling afnemen, dan heb ik geen bezwaar tegen een km vergoeding van 10 cent. De kabinets leden mogen ook 10 cent declareren per km, dienen echter wel hun prive chauffeur gewoon uit eigen zak te bealen.
Daarnaast de helft van die raamkijkers er uit. Weten ze ook wat het is om krap te zitten, ww sociale dienst is nu eenmaal geen vetpot. Daarnaast gewoon weer 40 uur aan t werk. Geen compensatie.

VVD oprotten

Wat een gigantische onzin. Je werkgever hoeft helemaal geen 19 cent te betalen, maar hij doet het omdat het in de CAO staat. Dit geldt enkel voor zakelijk gereden kilometers gereden met prive auto.

19 cent per kilometer... wat rijdt men gemiddeld met een auto op volle tank. 500 kilometer?? Gaan we enkel rekenen voor mensen die hun prive auto ook zakelijk gebruiken.

0,19 x 500 = 95 euro. Een tank kost 1,67 per liter. Dat maal gemiddeld 45 liter = 75,15. Een verschil van 19,85 per tank. Men tankt misschien globaal 4 keer voor zijn werkgever. Dat is 79,40 per maand extra en per 10 maanden is dat 794 euro. Dus per jaar een ruime vergoeding hoor. Ja deze mag dan best naar beneden en of mag extra belast worden daar het toch extra inkomsten zijn. Dus een ruime vergoeding van je werkgever omdat jij je auto ook prive gebruikt. Dit krijgt men belasting vrij en wordt niet gezien als extra inkomen daar er een X bedrag per jaar bealstingvrij extra mag worden verdiend. Wel dient men dit op te geven en dat gebeurd tijdens je IB aangifte.

Jullie zien het veel te zwart wit.

er staat "Weekers beloofde dat de hardwerkende Nederlander niet zal worden gepakt."

Op zich is dat goed...... hardwerkende NLérs moet je niet pakken......

Maar al die malloten die veel te ver van hun werk wonen.......dagelijks uren-lang inde auto zitten....... die mogen we toch wel 'stimuleren' om wat groener te worden.....

Nou dan..... aanpakken die milieu-vandalen

@23 dat is fijn voor je maar wanneer jou prijzen van de ene op de andere dag 13% stijgen kost jou dat ook omzet.

@96, er is ook zoiets als verzekering, wegenbelasting, onderhoud, lidmaatschap van hulpservice noem maar op.

@93 Dit kabinet doet voor enkele groepen alles om ze niet met de broek op de knieën te laten staan. Er wordt rigoreus gesnoeid aan de onderkant van de arbeidsmarkt. Kijk verder eens naar de stijgende kosten voor de zorgverzekering en het verkleinen van het basispakket. Daarnaast is het kabinet bezig de komende 20 jaar de bijstand te verlagen met €2000. Huurtoeslag en zorgtoeslag worden verlaagd. 1x raden waar dit allemaal terecht komt.
Bezuinigen zal echt nodig zijn. Maar het maakt verschil welke keuzes je maakt. Als moeder de vrouw/vader de man haar/zijn huishoudboekje op orde wil houden, moet ze/hij ook keuzes maken. Maar meestal kies je niet voor krimp op de meest basale zaken. De basisbehoeften zijn namelijk nog steeds voedsel, kleding en onderdak.

Als de km vergoeding wel naar beneden gaat en niet omhoog, dan kun je, je als vrouw en moeder nog weleens afvragen waarom je werkt.
Als je partner dicht in de buurt woont voor zijn werk en jij 20 km verderop is het niet zinvol om te verhuizen. Heb je ook nog 2 kinderen waarvoor je naschoolse opvang nodig hebt en 1 kind in de kinderopvang.??
Dan kun je jezelf met recht afvragen waarvoor je werkt. Voor die baan straks als je kinderen groter zijn ? Terwijl er geen vaste arbeidscontracten meer worden gegeven> ?? ( en jij te oud wordt bevonden ) Voor het weinige pensioen, zoals een andere nu.nl laat zien. ?? Terwijl je weet dat vrouwen onderbetaald worden en een "gat" hebben vanwege hun kinderen. ?

Make my day, zou ik zo zeggen.

@96 Makkelijk rekenen... denk je ook even aan de afschrijving, verzekering en belasting ? Die moet je ook even terug rekenen naar 'per kilometer' kosten en die er even bij optellen. Kom dan nog even terug om te laten weten hoeveel geld er jaarlijks bij moet om met je prive auto naar het werk te rijden

@72, verwijs die ene persoon de volgende keer maar door naar http://watbenjedan.nl/

Ik ga #96 even corrigeren.. Ik maak even een grove fout.

Een tank kost 2,67 per liter. Dat maal gemiddeld 45 liter = 120,15 EURO.
Een negatief verschil van 25,15 euro. Dit is per maand extra bij 4 keer tanken, 100,60 en per 10 maanden 1006 euro.

Laat maar ik hoef niet verder te rekenen. Ik neem mijn woorden terug. Ik rekende volledig fout.

Dus ja die 19 cent haalt het er niet uit.. Je werkgever kan jou niet verplichten om jou prive bezit zakelijk te gebruiken. Dat kun je dus weigeren.

Maar waar ik wel bij blijf is dat het slechts een vergoeding is. Echter ja de werkgever dient dan feitelijk wel alles te vergoeden, maar word daarin beschermd door de wetgever. Daar zit het kromme, maar wie gaan daarmee akkoord... precies de burger. Ga er dan tegen in... Kom in opstand, maar dat gebeurd niet. Op deze manier krijgt men alles door de burger zijn strot geduwd.

Dus wees blij dat die 19 cent blijven staan en niet worden verlaagd. Het is een gift vanuit de werkgever welke hij moet geven. Hij mag meer geven, maar dan lijdt hij weer verlies daar hij die extra centen meer dan 19 cent niet kan aftrekken.

Je kan het ook anders gaan doen en dat heb ik hier en daar nog wel meegemaakt... men kreeg minder kilometervergoeding, maar daar stond tegenover dat men voor alle ingeleverde bonnen 25% terugkregen.Anderen die geen kilometervergoeding gaven, gaven per ingeleverde brandstofbon 75% terug. Dit omdat men van die brandstof ook prive kilometers reed. Dat was een zeer ruime vergoeding.

#102, Daar maak jij een cruciale fout.

In eerste voor een ieder na mijn post. Deze was ik feitelijk direct aan het corrigeren. Vandaar dat deze pas later er in stond. Daar neem ik mijn woorden terug.

Echter #102.. waar jij de fout bij ingaat... de kilometervergoeding is niet voor woon-werkverkeer. Jij bepaald om voor hem te werken. Hij vraagt jou niet, hij neemt je aan.

@105 dat is misschien bij jou het geval, maar dat hoeft niet voor iedereen op te gaan. 0.19 ct is bij mij de vergoeding voor woon-werkverkeer. Als ik andere zakelijke kilometers maak krijg ik 0.32 (waarvan een deel bruto en een deel netto). Dus het gaat wel degelijk om de vergoeding voor woon werk verkeer. 0.19 ct is daarvoor niet genoeg om kosten dekkend te zijn

#106, Dat kan, maar dan is dat een extra gift van je werkgever welke misschien in je CAO staat. Het is niet verplicht.

Tuurlijk ga je er dan iets op achteruit, maar in feite heeft deze kilometervergoeding er niets mee te maken. De kilometervergoeding voor hier geldt slechts voor de zakelijke kilometers.

We weten allemaal wat er uit die onderzoeken uit gaat komen. Er komt gewoon een kilometerheffing. Dat wordt geint via belasting of CJIB.

De VVD is in feite tegen deze maatregel, maar geeft het straks onder een andere naam toch doorgang.

dan vraag ik me af waarom komt die eerste plaats ermee.

hij liegt gewoon nu hier eerst zegt ja wordt aangepast en als niemand ermee eens is dan zegt nee wordt niet meer aangepast.

en als mensen het goed vinden dan gaat die het wel doen in discreet

Wat een onzin, gewoon een goedkope manier om belastingeld binnen te harken. Volgens mij is de filedruk afgelopen jaren afgenomen, dus het beleid (meer asfalt) werkt. Het verkeer zal met name groeien door de toename van transport van buitenlandse bedrijven. In vele landen betalen ze al, waarom niet in NL? En dan nog moet ik zien of ze het geld daadwerkelijk gebruiken om de files te verminderen of gewoon om hun vreselijk uit de hand gelopen kosten te dekken. Zo langzamerhand is iedereen aan de beurt geweest met de bezuinigingen, maar daar waar de schoen echt wringt worden geen daadkrachtige stappen gezet (ambtenarenapparaat)

Ps. Bijna alle stations liggen in de centra van de steden, bijna alle bedrijven liggen lang de snelwegen... In de meeste gevallen zal de reistijd alleen maar toenemen voor een individu. Kilometerheffing hebben we toch al met de torenhoge literprijs?

VVD: alles ten gunste van het bedrijfsleven.

Pers de burger nog maar verder uit.
Gaat het bedrijfsleven er toch wel aan.
Sufferds!

@100 kijk nog maar eens goed naar de salarisstrook, je kletst uit je nek. De ZVW bijdrage is verlaagt van 7.75 % naar 7.1% maar het maximum bedrag is opgehoogd van 2785 naar 4172. dat betekent dat de lasten dus wederom bij de betere verdieners worden neergelegd.

Ik ben hier persoonlijk tegen omdat we allemaal dezelfde zorg krijgen en ik dus vindt dat iedereen daar exact hetzelfde voor dient te betalen. Het enige pluspunt van deze ingreep is dat mensen met een klein loon iets beter gaan verdienen, zolang het verschil met uitkeringen groter wordt vindt ik dat prima, dat geeft tenminste een prikkel aan die verdomde calculerende hollanders die allemaal berekenen dat het gunstiger is om in de bijstand te blijven hangen met al die toeslagen.

#112 vindt=vind natuurlijk; het is nog vroeg!

@97
'..... die mogen we toch wel 'stimuleren' om wat groener te worden.....'

Vroeger was het OV groen, tegenwoordig weten we beter en is het gewoon grijs, en daar de meeste nieuwe auto's groener zijn geworden, zijn de auto's net zo grijs of zelfs groener dan het OV.

In het OV wordt ook niet meer geïnvesteerd, eerder bezuinigd. Ik ben er inmiddels van overtuigt dat mijn auto net zo groen is als de trein en over een paar jaar de nieuwere auto's groener zijn dan het OV.

Dit is gewoon een ordinaire belastingverhoging.

Een onbelaste kilometervergoeding gaat uit van het idee dat je allereerst ergens woont, en de kosten van verplaatsing naar je werk dus werk-gerelateerde kosten zijn.

Een belaste kilometervergoeding gaat uit van het idee dat je allereerst ergens werkt, en de kosten van verplaatsing naar je huis dus privé-kosten zijn.

Dat laatste model wil De Jager nu eigenlijk. Maar het is onzinnig:
1. omdat het onrechtvaardig werkt voor mensen die telkens op andere plaatsen projecten doen. En zeker als je bijv. een paar dagen in de week in Friesland werkt en de rest van de week in Brabant (en een specialist bent die niet door een lokale kracht kan worden vervangen). De fiscus ziet dat al gauw als woon-werkverkeer.
2. omdat het onrechtvaardig is tegenover echtparen waarvan de man elders werkt dan de vrouw. Die kunnen zelfs helemaal niet verhuizen naar dicht bij hun werk. Nog afgezien van het feit dat verhuizen een ingrijpende, kostbare bezigheid is (kinderen naar andere school, lid worden van andere verenigingen).

Vanwege dit soort problemen nam ik ooit een lease-auto. Nee, dat was geen cadeautje: ik moest fors bijbetalen voor privé-gebruik. Maar zo had ik wel zekerheid dat ik niet met enorme hoge kosten geconfronteerd zou worden als ik een klus zou krijgen in Limburg (ik woon in de randstad). De kosten van een lease-auto ziet de wetgever als bedrijfskosten, dus dan speelt het probleem niet van al dan niet belaste kilometervergoedingen.

He lullige van een lease-auto is dat die al betaald is zodat je niet meer met het openbaar vervoer kunt reizen, tenzij je het helemaal zelf betaalt. Milieuvervuilend en tijdrovend. Nee, ik ben allerminst een autohater, maar als je een afspraak hebt in het centrum van een grote stad ben je wel gek als je met de auto gaat. Tenzij je een "lease-bak" hebt. Omdat De Jager de onbelaste kilometervergoeding tot boven de pijngrens verlaagd heeft.

Ingewikkeld? Doordenken is nooit verkeerd!

Zijn ze nou helemaal gek geworden in Den Haag, nu is het genoeg geweest!!
Help de economie niet nog verder naar de kloten