ze gebruiken alles om maar een prijsverhoging door te drukken. Of het nou echt er mee te maken heeft of niet.

@1
Mogen ze toch lekker zelf bepalen of ze die prijs verhogen of verlagen? Als het je te duur is, ben je vrij om met een andere maatschappij te vliegen.

Grappig dat dit artikel meteen in xiamen is geschreven :)

" XIAMEN - Luchtvaartmaatschappij KLM is de afgelopen weken (...) "

http://www.nu.nl/economie/2477893/klm-boort-wee...

@2 iets te simpel gezegd want niet alle maatschappijen vliegen op elk land. Soms kan je niet anders dan voor de KLM kiezen.

Ik vind het overigens prima als ze de prijs voor-af verhogen, dat moeten ze i.d.d. zelf weten. Een 'naheffing' op een KLM ticket zou ik belachelijk vinden, de dienst is immers al gekocht. Het risico is dan dus ook voor de KLM zelf als de olieprijzen stijgen, oorlogen uitbreken enzovoort.

en ja tuurlijk moet dan de reis omhoog worden gegooit .. ben ik hier de enige die ziet dat nederlanders goed in graaien zijn ze verzinnen ieder keer wel wat . onze geleerde economen ... ziek gewoon echt ziek.. ik snap ik ook niet dat het zomaar mag!!!

Ben blij dat ik voorlopig even niet hoef te vliegen, want elke scheet pakken ze nu aan om de prijzen lekker te verhogen. Mijn geld krijg je (voorlopig) niet KLM.

@5 MAG? Klinkt nogal communistisch...
@6 Op jouw geld zitten ze niet te wachten.

wie loopt er nu zo kinderachtig te minnen zonder te zeggen waarom je ergens tegen bent???

@4
Waar is dan sprake van een naheffing?

@8 Sowieso een min voor iedereen die jankt over minnetjes.

@5
Als je dat al niet snapt, snap ik de rest van je reactie ook wel

Prijzen verlagen 'mag' toch ook gewoon, waarom zou verhogen dan niet mogen? Vliegen is geen eerste levensbehoefte ofzo

@8 omdat je reactie economisch helaas niet onderbouwd is. Een bedrijf heeft alle recht om prijzen te verhogen (vooraf). De klant bepaalt welke aanbieder hij/zij kiest, dit is een natuurlijk ecomisch principe

@9 er is geen naheffing. Ik zeg alleen dat ik dat belachelijk zou vinden als dat zou gebeuren. Want dat willen ze nog wel eens doen.

natuurlijk verhogen ze de prijzen. Het is toch niet voor niets een luchtvaartmaatschappij. Zo en dat was het meest zinnige wat je hierover kan vertellen. Nu weer allemaal doorlopen, niets aan de hand!

@7 waar heb JIJ last van?? ik schrijf in spreek taal ..?? onze geleerde man..
@8 leg is uit... meneer bedweter.. sociale omgangs vormen doen natuurlijk zeer en pijn.. dus ga je boven iemand staan(zoals jij dus doet)
@11 menner heeft door geleerd en handeld alle wereld problemamatiek weg.. jonge gefeliciteeert?? . jij vind dus ook dat het verhaal gulden euro dus uit de lucht is gegrepen.... ( zo;n type lijkt je me.. ) omdat het niet normaal is dat dit zomaar normaal is .. je moet maar familie hebben in het buitenland en je moet 14 a 15 uur reizen om dat je schoon pa op sterven ligt. dan is zo'n prijs stijging echt niet leuk meer hoor .... maar ja nadenken is moeilijk en menselijk nadenken is nog moeilijker!!! knuppels

Het lijkt veel op de situatie toen de ecotaks werd ingevoerd. Kostte de KLM heel veel omzet, omdat de passagiers een andere vertreklocatie zochten. Nu gaat zich dat weer herhalen: KLM leert niets van de geschiedenis en is dus dom bezig.

@14
Wanneer is dat dan gebeurd en hoe hebben ze dat dan gedaan? Acceptgiro nagestuurd? Heb er nog nooit van gehoord.

@16 Sorry maar de KLM is niet verantwoordelijk voor een overlijden. Verder wat heeft de reistijd in jou context er mee te maken? Verder² als je heel graag bij iemand wilt zijn dan lijkt het mij dat die €30,oo geen probleem moet zijn.

@18 een half jaar geleden hebben ze dat willen doen. Toen de olieprijzen stevig waren gestegen en de KLM dus ook weer miljoenen misliep. Zoek maar op internet.

@17 niet helemaal aangezien ditmaal andere maatschappijen vergelijkbare problemen hebben (op maatscappijen na die niet op N-Afrika / Japan vliegen).

In geval het ticket reeds is uitgegeven op moment dat de brandstoftoeslag wordt verhoogd of verlaagd, vinden geen aanpassingen meer plaats.

Maar:
In sommige gevallen komt het voor dat de klant reeds een boeking heeft gemaakt bij een reisagent of touroperator, maar dat de reisagent of touroperator nog niet het ticket heeft uitgegeven aan de klant. In deze gevallen zal op het moment van het uitgeven van het ticket de dan geldende (eventueel hogere of lagere) brandstof toeslag van toepassing zijn. Het moment van uitgeven van het ticket is in deze gevallen aan de reisagent/ touroperator.

@16
Ja ik heb inderdaad doorgeleerd in airline management. Als jij dat nu ook eens had gedaan, bleef jouw onnozele praat ons bespaard

beste wolf, ik maak veel slordige typfouten. niet goed. Maar ik ga toch even aan je laten zien waarom mensen over je taalgebruik vallen: (en overigens val je er zelf mee door de mand)

@7 waar heb JIJ last van?? ik schrijf in spreek taal (het is spreektaal) ..?? onze geleerde man..
@8 leg is uit... meneer bedweter (het is betweter, tenzij je het hebt over iemand die heel veel van bedden afweet).. sociale omgangs vormen (omgangsvormen) doen natuurlijk zeer en pijn.. dus ga je boven iemand staan(zoals jij dus doet)
@11 menner (meneer of mijnheer - formeel) heeft door geleerd (doorgeleerd) en handeld (handelt) alle wereld problemamatiek (wereldproblematiek) weg.. (knap staaltje werk trouwens, eigenhandig de wereldproblematiek weghandelen) jonge gefeliciteeert (gefeliciteerd)?? . jij vind (vindt) dus ook dat het verhaal gulden euro dus uit de lucht is gegrepen.... ( zo;n (zo'n) type lijkt (lijk) je me.. (dat is uit de lucht gegrepen. Dit heb ik zelf al meerdere malen proberen uit te leggen aan mensen. Vooral mensen met een krappe beurs ervaren dit zo, omdat zij relatief veel uitgeven aan voeding, wonen en energie. Dit zijn zaken die de afgelopen 10 jaar veel harder in prijs zijn gestegen dan de gemiddelde inflatie. Als je dus relatief een groter deel van je inkomen daaraan uit moet geven lijkt alles dus veel duurder geworden. Het is echter niet alles. Overigens staat dit los van de discussie die hier gevoerd wordt.)) omdat het niet normaal is dat dit zomaar normaal is (het is niet normaal dat het normaal is? ja ja) .. je moet maar familie hebben in het buitenland en je moet 14 a 15 uur reizen om dat je schoon pa op sterven ligt (je moet helemaal niet reizen. Heel vervelend, maar dan kan je dus gewoon niet naar de beste man toe. Dat is de consequentie van het wonen in een ander land. Moet iedereen dan maar overal heen kunnen vliegen, omdat dat 'sociaal' is?). dan is zo'n prijs stijging (prijsstijging) echt niet leuk meer hoor (nee, dat kan ik me voorstellen) .... maar ja nadenken is moeilijk en menselijk nadenken is nog moeilijker!!! (wat heeft dit met nadenken te maken, en al helemaal met 'menselijk' nadenken. Vliegen is geen recht, geen eerste levensbehoefte. Dat u in de situatie zit dat u graag zou vliegen, dat snap ik. Sparen is dan het beste wat u kan doen. Ik hoef niet te vliegen, maar ik wil een grote TV. Ik vind dus dat TV's dan maar niet zo duur moeten zijn, maar dat ze er één aan mij moeten geven) knuppels (eensgelijks)

Heb toevallig laatst een ticket gekocht (Nee niet bij onze nationale trots). Er werd wel gelijk bij verteld dat gezien de spanningen in het midden oosten en de daarbij horende prijsstijging van de olie, het mogelijk was dat ik nog een brandstof toeslag kon krijgen... Op mijn vraag of ik dan geld terug kreeg als de brandstof prijs naar beneden zou gaan werd lacherig "Nee" geantwoord.

Ik vond het niet zo'n rare vraag eigenlijk, waarom wel betalen als het omhoog gaat, maar als de prijs naar beneden gaat, zien we er niets van terug.

@22
Dat zou kunnen, geen idee hoe het met die tussenpersonen zit. Maar naheffingen is natuurlijk wel dé manier om je klanten weg te jagen. Is het niet de klant bij het reisbureau, dan is het wel het reisbureau bij de airline.

@22 welke ticket?
Met een e-ticket heb je geen andere ticket dan je paspoort en een uitgeprint pdf-je.
De e-ticket lag binnen enkele uren bij mij in de e-mail, maar nog steeds kan ik een brandstof toeslag krijgen.

Als je dan toch van je eigen spaarcenten gaat vliegen kom je er toch op uit dat KLM meestal niet de goedkoopste optie is. Voor de goedkopere tickets naar verre bestemmingen stap je meestal een keertje extra over. Dus waarom klagen over 20-50 euro als je al snel €220 kunt besparen?

Voorbeeld:
KLM: Amsterdam - Johannesburg (rechtstreeks) €963
Turkish: Amsterdam - Johannesburg (1 overstap) €741

Deze discussies zijn echt te grappig om te lezen. Ga aub door met discussiëren!! Please : )

@28
Precies, tactiek die ik altijd gebruik is op de website van de luchthaven van bestemming kijken welke maatschappijen daar op vliegen. Dan kies je er eentje uit die je (her-)kent en waarvan je weet dat z'n hub ergens op de route ligt. Dat doe je met een paar maatschappijen, en na een half uurtje zoeken heb je inderdaad zo 200 euro bespaard.

Wat is er gebeurd met de term bedrijfsrisico? Kennen ze dat niet in de luchtvaart? Olie, daar kan ik wel iets in zien, maar omvliegen, kom op zeg!

in aanvulling op #31 Als je niet naar Japan vliegt en niet naar Egypte heb je ook de kosten niet. Lijkt mij tenminste.

@28
Klopt helemaal. Tot afgelopen week was een actie: lufthansa Amsterdam-Dubai 349 incl belasting; KLM (voordelige instapprijzen) 564. Zo kun je naar Jo'burg voor 644 met Lufthansa. Dan nog met beter, een LH nachtvlucht ipv overdag met KL. Met VS is het gelijk, KL 634 op Orlando, United 510E p.p.

Nóg duurder? En KLM is al duurder dan heel veel andere maatschappijen...
Nu nog minder reden om via Amsterdam te vliegen.

Wie met KLM vliegt is sowieso een dief van z'n eigen portemonnee.
Gewoon fijn vanuit Dusseldorf of Brussel vliegen. Die paar uur zijn dik de moeite waard op een vakantie van een paar weken. Bestel je heel wat drankjes extra voor.

@32 jawel, want dan moet je weer om die radioactieve wolk vliegen. ;)

KLM: Amsterdam - Kopenhagen 400 euro
SAS: Amsterdam - Kopenhagen 60 euro
Norwegian: " - " 30 euro

Het enige verschil met SAS en Norwegian is dat SAS alles nog even goed nakijkt en wordt bijgetankt voordat ze gaan vliegen. Wat KLM meer heeft te bieden dan dat behalve een vies broodje kaas, mogen ze mij uitleggen.

Tuurlijk kennen ze bedrijfsrisico wel. Alleen de luchtvaartindustrie zit wat apart in elkaar.

Een luchtvaart maatschappij heeft routes die goed lopen en die minder goed lopen. Het lijkt me dat die naar Tokio een druk bezette was. Maar die lijnen die minder goed lopen, moeten ze wel aanhouden om hun netwerk te behouden.

Bv het voorbeeld dat #28 gaf, wanneer Turkish zou stoppen met z'n lijn naar Amsterdam, lopen ze waarschijnlijk ook reizigers mis die op het tweede gedeelte mee naar Johannesburg zouden reizen, waar ze weer wel veel winst op kunnen maken (fictief voorbeeld).

Juist KLM en Schiphol moeten het vooral hebben van de transfer passagiers. Als Tokio dan (tijdelijk) wegvalt, is het effect groter dan het op het eerste gezicht lijkt.

Dus vliegen wordt duurder... Prima toch? Het is slecht voor het milieu en een onzinnige luxe.

@ 37: KLM heeft meer verschillende prijzen. Soms heel duur, soms juist heel geodkoop. Vaak is het veel goedkoper om een retourtje te nemen dan een enkeltje. De rede daarvan is me onduidelijk.
bijv. amsterdam - trondheim enkel is zo 700 euro. Retour kun je voor 250 klaar zijn.

gewoon met Ryan air naar het westen vliegen, en voor het oosten met Wizz air, scheelt honderden euro's, en nee niet in NL maar via Belgie of Duitsland

@18 Heeft mijn vriendin gehad op haar vakantie met haar collega's. Tijdig boeken en 2 weken voor vertrek de vraag of ze nog even 30 euro wilde overmaken ivm gestegen kosten. Uiteindelijk door inzet van het reisburo overgboekt op een andere vlucht tegen dezelfde prijs. Dit was trouwens geen KLM.

wat een onzin weer.
wederom is de klant de klos en wil de KLM 0% risico lopen.
ze heeben toch ook weer de brandstoftoeslag ingevoerd cq verhhogd.
van het voordeel van de sterke euro tov van de dollar hoot je maar niets over.
het moet weer een van 1 kant komen.
stechte zaak dat ze misbruik maken van in een hoop bestemmingen monopoly

@39 dus jij hebt geen auto en andere energie gebrukende artikelen ?
wat ben jij kortzichtig.

als ik retour met de auto naar Barcelona rij ben ik alleen al aan benzine ruim 300 euro kwijt. nog los van de tolheffing. met de KLM kost het 109 euro. waarom betalen alleen automobilisten 3 dubbel belasting??

@39 Doe toch niet zo kortzichtig man, lutser. Er zijn zat mensen die vaak moeten vliegen voor familie e.d.

@46 niemand MOET vliegen.

@45 ik schat in dat dhet vliegtuig in dit geval het mileuvriendelijkere alternatief is. Vooral als het een vol vliegtuig betreft tegenover 300 persoonsauto's

@47
Juist als het een vol vliegtuig betreft tegenover 300 personenauto's. 1 auto is beter dan het milieu dan een vliegtuig ongeacht vol of leeg.

Stelletje oplichters zijn het, in een paar maanden al twee keer de tickets duurder maken. En wat te denken van stoelen bij de nooduitgang waar ook een stevig prijsje aan vast zit. Bij grotere afstanden kom je kreupel uit een tussen stoel vandaan. Het wordt tijd dat een consumentenorganisatie zich gaat buigen over hoe een passagier bij KLM moet "zitten".

@46 , Ditzefde geldt voor mij

Al met vele maatschapijen gevlogen, kan alleen zeggen KLM is een van de duurdere en veruit de grootste k@tmaatschappij is tot nu toe, maar zoals al iemand anders al opmerkte, soms kun je niet anders!

@51
Noem eens een traject waar je niet anders kan dan?

@43 , Er zitten minners bij die betaald worden door KLM. Gewoon vergelijken met andere vliegmaatschapijen en je zult versteld staan dat het aanzienlijk goedkoper kan.

@51 , Peru? Hier vliegen 4 maatschappijen op, KLM heeft het voordeel dat je na 13 uur gekweld wordt, door een ambulance team uit de stoel wordt bevrijdt.
De overige zitten beter maar moet je veel langer vliegen.
KLM kan best goedkoper, helaas is er te wening concurentie!

@53
Volgens mij zitten er ook een paar minners van Ryan Air. En vermoed dat er ook een minner van British Airways aanwezig is hier. Allemaal dik betaalt ja.

Vind het misplaatst om te zeggen dat KLM miljoenen heeft "misgelopen". Alsof men recht heeft op die miljoenen. Deze omzetdaling is een bedrijfsrisico in pure vorm. Dat heb je nu eenmaal in politiek of geologisch instabiele gebieden. Het is alleen wel jammer dat men altijd genoodzaakt is om exorbitante prijsverhogingen te doen. Min of meer een logisch gevolg van het steeds op de rand van het eigen vermogen opereren en altijd maar gokken op vette inkomsten.

ach als de boekingen teruglopen reeds dan zullen ze nog harder terug gaan lopen als de prijzen omhoog gaan

@25... euhm... de "nationale trots" bestaat niet meer. Al jaren niet meer. En de neoliberale kliek in Nederland doet er alles aan om de nog resterende echte Nederlandse bedrijven ook aan het buitenland te verkopen of zelfs te saneren.

Welke ex minister z`n bonus moet er nu weer betaald worden ??

Ze lopen miljoenen mis, maar tegelijkertijd maken ze nog altijd miljoenen winst... ik zie het probleem niet zo.

KLM is een van de duurste vliegmaatschappijen.. als ze nou de prijs eens zouden verlagen dan zijn die vliegtuigen ook sneller vol en maken ze per saldo meer winst.

zeker nooit van prijselasticiteit gehoord >.<

Als laatste dan maar, wat gebeurd er met de prijs van de tickets als de olieprijs weer terugvalt naar een normale prijs? Gaat de prijs van een ticket dan ook naar beneden? DROOM MAAR RUSTIG VERDER......Dat is ook KLM!!!!!!!!!!!!!!!!

@16
Er staat werkelijk geen D of T op de juiste plaats. Inhoudelijk klopt er ook al weinig van...

Boycot KLM. Al jaren hebben ze de prijzen kunstmatig hoog gehouden. Toen Ryanair en Easy op de markt kwamen hebben ze eindelijk hun prijzen iets verlaagd maar laten Transavia het vieze werk doen tot die net als Martinair gedoemd zijn om onder te gaan. KLM zijn dieven. Service is niks beter dan elke andere airline. Het enige wat je bij hen krijgt en niet bij een andere maatschapij is een attitude van het 'blauwe' personeel. Wordt tijd dat ze eens flink moeten inkrimpen.