Eindelijk eens een directeur met ballen! Hij laat de gevolgen van een staking direct aan het personeel voelen. Zijn motto is: als je het niet leuk vindt ga je maar weg, als je gaat staken dan stuur ik je weg. Zou in Nederland ook moeten gebeuren.

Staken gelijk wegwezen, voor jou 10 anderen zal fide directeur gedacht hebben. Prima hoor! Wees blij met wat je hebt. Als het economisch slecht gaat en er zijn gedwongen
Ontslagen dan staan ze ook weer te huilen bij de vakbond

@1 @2

Volgens mij zijn jullie vergeten hoe we aan een minimumloon, werktijdenregels en dergelijke zijn gekomen.

Zonder vakbonden en stakingen zou iedereen zeker 14 uur per dag werken, voor 50% van het loon van nu, en vakantie zou niet bestaan. Een 6 daagse werkweek zou geen uitzondering zijn, maar regel.

Kosten worden gewoonlijk doorberekend aan de klanten, maar winsten die het bedrijf maakt worden niet door berekend aan het personeel die er uiteindelijk voor zorgt dat de dienst die Qantas levert ook daadwerkelijk word uitgevoerd....

Dus als ze minder winst op de bank zetten, hebben ze tevreden personeel.... Aussi's he'......

Qantas never crashed... vandaag in ieder geval weer een dag niet!

Schijnbaar kan het bedrijf zich veroorloven om zo'n stap te nemen. Waarom kan het zich dan niet veroorloven om het personeel tegemoet te komen???

@4: Gewoon nog een paar jaar geduld hebben, de houdbaarheidsdatum van een maatschappelijk model gebaseerd op permanente groei en oneerlijke verdeling tussen alle 'stakeholders' is al lang overschreden, overal om je heen zie je het verrottingsproces voortwoekeren (hypotheekcrisis US, bankencrisis, schuldencrisis EU, CEO's van bedrijven die denken dat ze God zijn).
Het is alleen te hopen dat er geen WO III voor nodig is om de omwenteling te bewerkstelligen.
Occupy is een hoopvol beginnetje.

@Appel:

Op dit moment zijn we op een punt gekomen dat we beter af zouden zijn zonder die k*t vakbonden. Vakbonden moeten terug naar hun roots en weer onderhandelen en realistische doelen stellen ipv doelloos staken.

Chantage? Dat is staken toch ook?

"Het is ronduit chantage"

sorry hoor maar wat is staken dan?? Doet hij in principe niet precies hetzelfde als de stakers, alleen omdat het nou hun raakt is het ineens schandalig.

@3 dat klopt en kan je ook wel mooi zeggen, maar tegenwoordig denkt iedereen dat je als je gaat staken je in je gelijk staat en geld of andere dingen erbij krijgt.
En als dat een keer niet gebeurt is het schandalig. Het moet niet vanzelfsprekend zijn anders zou ik iedere maand wel gaan staken ;)

eindelijk gerechtigheid.....iemand met verstand van zaken.....
@3 werken of oprotten........ze krijgen toch salaris......dus niet zeiken.....

@7 Een typisch onsamenhangend napraat verhaal met een hoog klok-klepel gehalte.

Hulde voor deze directeur, laat ze het bedrijf maar kapot maken en alsnog hun baan kwijtraken.

DE macht ligt nog altijd bij de massa als de werknemers ballen hebben en ze laten zich massaal ontslaan dan is het bye bye Qantas.Natuurlijk 10 anderen voor een elk ,maar je werkt een complete luchtvaart ondernemings crew echt niet binnen een maand in.Ik hoop niet dat het zo ver komt.

Héél goed van Quantas

Niet laten intimideren door vakbondsroeptoetertjes !

Chantage ?
Pak ff een stoel........ ik kom niet meer bij.........

#8

Ach ja, want vakbonden hier staken zooooooo enorm vaak....

Staat overigens los van dit QUantas verhaal, waarvan ik veel te weinig weet om te oordelen of wat de vakbonden daar doen realistisch is, en, tenzij u toevallig diep betrokken bent bij die situatie denk ik dat voor u het zelfde geldt.

Er is natuurlijk wel iets aan de hand, maar als je de achtergrond niet kent, dan kun je ook geen oordeel hebben. Maar ben eens gaan spitten op het internet en dan zou het best wel eens zo kunnen zijn dat Qantas aan het kortste eind trekt. Als personeelslid zou ik een andere baan zoeken...

"Het is ronduit chantage.''

O jee, dat doet pijn als het van de andere kant komt!

"Waarom kan het zich dan niet veroorloven om het personeel tegemoet te komen?

@6

Blijkbaar zijn ze van mening dat dat op de langere termijn meer kost.

het wordt tijd dat iedereen ( ja iedereen) weer eens een tandje bijzet. Toevallig is dit een groot voorbeeld.

maar verworvenheden behaald in het verleden zijn geen garantie voor resulaten in de toekomst. Het personeel van Quantas heeft dat nog niet helemaal begrepen....

Joyce heeft gelijk. Er is een verschil tussen staken om eerlijker arbeidsvoorwaarden af te dwingen, en bewust proberen je eigen bedrijf naar de malle moer te helpen. Mensen die dat laatste willen moeten maar vertrekken.

Scheelt een hoop CO2.

uitermate goede reactie van de directie, het is duidelijk dat ze géén Alitalia taferelen willen. De vakbonden hebben in het verleden een hele goede en noodzakelijke functie gehad, destijds werd werkelijk voor de leden iets bereikt en was iedereen lid. Nu zijn ze in de moderne westerse economiën er vooral voor zichzelf en hun eigen salaris, af en toe dient er dus kabaal gemaakt te worden om dit te rechtvaardigen. Hiermee wordt vooral de werknemers zélf tekort gedaan; zie de situatie in de franse havens waar overbetaalde dokwerkers meest sigaretten staan te roken, terwijl de handel elk jaar meer naar naburige havens als Zeebrugge gaat. Maar dat zal die vakbondsleiders jeuken; eigen loonstrook eerst!

Wat een reacties van veel mensen die mij een beetje tegenvallen. Allemaal oordelen over deze staking. Kreten als "gerechtigheid" en "chantage".
Persoonlijk kan ik echt geen oordeel vellen. Ik weet niet waarom deze mensen staken en wat de achterliggende gedachte is van het personeel en de directie.

Echt een voorbeeld van reageren om het reageren zonder de feiten te weten.

Geen idee waarom ze staken maar ik hoop voor beide partijen dat ze er snel uitkomen. Het is voor beide partijen niet werkzaam. Ik vel geen oordeel over niemand en heb er ook geen mening over zolang ik niets meer weet over dit gebeuren.

Misschien moeten meer mensen dit doen. Hun mening voor zich houden zolang ze niet het hele verhaal kennen.

Vakbonden van deze tijd? Anders zouden we 18 uur per dag werken? Laat me niet lachen, er zijn inmiddels ook genoeg wetten daarvoor.
Persoonlijk heb ik nog nooit de toegevoegde waarde van een vakbond gezien en je ziet inmiddels ook steeds meer dat een nieuwe generatie dat ook inziet, je krijg steeds minder speltjes voor lang-lidmaatschap en dat zegt ook al veel.

@1 "een directeur met ballen"

Ja, het is een echte held. Hij heeft net z'n eigen vergoeding opgetrokken met 72% van $2,9 miljoen naar $5 miljoen per jaar.

Bron: http://www.theage.com.au/business/qantas-chiefs...

Qantas heeft groot gelijk dat het zich niet laat chanteren door vakbonden met onrealistische eisen. Andere vakbonden die wel realistisch waren hebben ze inmiddels een overeenkomst mee gesloten. Het kan dus wel. Maar 3 vakbonden zeiden gewoon wij staken totdat we onze zin krijgen, en we zullen Qantas langzaam laten doodbloeden.
Nou dat zullen ze weten dan ook. Weer een bedrijf dat door de vakbond naar de klote is gewerkt.

Beste mensen die denken dat ze alles weten. Staken is een internationaal vakbondsrecht. Vastgelegd in wetten en volgens de ILO het laatste middel dat vakbonden gebruiken indien overleg en onderhandelen niet meer werkt.
Vakbonden staken ook niet zomaar om de flauwekul. Daar zijn ook regels aan verbonden. Indien werknemers solidair met elkaar zijn, dan zijn ze een zeer groot machtsblok en kunnen ze afdwingen dat ze worden gerespecteerd. Werkgevers doen dat ook en hebben meestal het voordeel dat hun collectief steviger is als dat van werknemers die elkaar vaak een oor aannaaien.

@25 hoe denk jij dat die wetten er zijn gekomen ? Goedwil van werkgevers ? Of door de opstelling van grapjassen zoals jij ? Je toegevoegde waarde is dat je mag werken onder omstandigheden zoals ze zijn in Nederland en zoals je ze graag wil behouden waarschijnlijk. Je bent wel erg blind als je zelf in Nederland niet ziet dat daar door werkgevers en overheid heel hard aan gesloopt wordt. Juist jongeren zouden moeten zien dat ze in Nederland bijvoorbeeld van de overflexibilisering afkomen. Kunnen ze ook eens wat vastigheid krijgen en niet als schopbal van de heren en dames werkgevers.

@12 Één van de eerste symptomen van een verrottingsproces is dat je de logisch samenhang van gebeurtenissen niet meer ziet.

@23 en jij denkt dat de Dockers in Zeebrugge voor niks werken ? Zeker nog nooit van Belgische vakbonden gehoord. Bovendien is het nog nooit zo geweest dat iedereen vakbondslid was. Was het maar waar want dan had het woord klaplopers niet bestaan.

De voorbode van een grootschalige reorganisatie van de wereldwijde luchtvaart industrie:
- minder vliegen voor zakelijke trips, want niet meer nodig
- globalisering: personeel oppikken in lage lonen landen scheelt 70 % van de personeelskosten
- tanken in fiscaal vriendelijk landen ( Libie?) maakt de brandstofkosten 80 % lager.
- grotere vliegtuigen en zuiioger motoren maken vliegen goedkoper

stakingen, en massa ontslagen zijn de moderne hulpmiddelen die daarbij gebruikt kunnen worden.
Aandeelhouders blij, nieuw enthousiast personeel, bonus voor de direktie, iedereen blij... Dat zijn de regel van het spel. Toch?

Mocht je daadwerkelijk wat meer willen weten (veel van de verwende pubers alhier zullen het wel niet begrijpen) lees dan even hier:
http://www.awu.net.au/141529_5.html

@33 heb je ook een bericht van quantas want je kan wel lekker gaan roepen dat er hier "verwende pubers" rondlopen maar als je daarna propaganda gaat verspreiden door een bericht van de partij die zichzelf in de slachtofferrol geplaatst heeft neer te kwakken is ook niet echt volwassen.

U bent zeker politicus, directeur of iemand uit de financieele sector alleen de voor u gunstige feiten/onderzoeken/berichten presenteren en dan iedereen uitmaken voor dom en onwetend (want zarese de insteek van uw bericht)

@34 dat kun je toch zeker zelf wel opzoeken. Fluitje van een cent voor iemand die geen verschil ziet tussen een staking en chantage.

Zonder nou precies te weten waar deze "strijd" met de vakbonden en het personeel over gaat vraag ik mij wel af of de mensen in de gaten hebben wat er gebeurd in de wereld. Een wereldwijde crisis is nou net een reden om aan het werk te gaan. Het is te hopen dat ze dat snel inzien. Elke dollar die verloren wordt moet ook weer terug verdiend worden, als dat niet kan dan volgen ontslagen. Dus om nou te praten over chantage? Waarschijnlijk is het gewoon een "belofte"i.p.v. een dreigement. De concurent kijkt al of er capaciteit is.

@15 @24
++++++++++++++
Ik kan het niet beter onder woorden brengen!!

@19 "Overigens hebben piloten meestal niets te klagen over de hoogte van hun slaris,"

De opleiding tot verkeersvlieger kost enkele tonnen (euro's), en die moet je zelf betalen. Dat moet je dus in de jaren dat je mag vliegen terugverdienen. En dan is het ruime salaris opeens niet zo heel raar meer.

@13 goh....lijkt me een slimme zet.....een bedrijf kapot staken zodat ALLE werknemers op straat staan....daar zijn ze echt mee geholpen......duh...

En ondertussen graait meneer de directeur er 100 modaal salarissen bij....

Alan Joyce heeft zo`n beetje alle aandeelhouders + het raad van bestuur achter zich met deze beslising. Gelijk heeft ie. Bij Qantas verdient iedereen beter dan bij andere airlines en dan willen ze nog meer geld hebben..... wat klopt er dan niet?

Alan Joyce zou ook mensen uit het buitenland kunnen halen... die hoeft hij niet zoveel te betalen als de Australiërs. Ze hebben dit jaar al miljoenen verloren dankzij de stakingen bij het personeel. Het bestuur grijpt even in en meteen is iedereen boos.

Als je de feiten kent, dan pas kan je spreken. Denk dat de meeste van jullie niet eens weten dat een piloot op de 747 van Qantas tussen de 350.000 en 500.000 per jaar verdient. Ik zie niet in waarom ze dan nog hogere lonen nodig hebben.

@41 Nee dat kan hij niet, mensen uit het buitenland halen. Ben je een beetje bekend met de immigratie en werk regels van Australie, dan weet je dat het bijna onmogelijk is om arbeidsmigranten binnen te halen. Voor als je een visa wilt vinden die je meteen toegang verschaft tot de arbeidsmarkt zonder problemen: http://www.immi.gov.au/ kans dat je slaagt is erg klein! Zeker als je er een paar duizend van nodig hebt als bedrijf.

@41 alsof dit conflict alleen over de salarissen van de piloten gaat !

@1 en @2
Zeker nooit lid geweest van een Bond, he? Dat noemen we in nederland: Klaplopers. Wel profiteren van de Bond, maar geen lid zijn.

@8
Onderhandelen? Met werkgevers valt normaal gesproken niet te onderhandelen Daarbij moet af en toe druk op de ketel. Anders had u ook nog in de Middeleeuwen geleefd qua inkomen en bijkomende zaken. Wekgevers gaan niet zomaar aardig doen, hoor!

@26
Correct, helaas vinden nogal wat reaguurders (kennelijk allemaal ter Rechter zijde) dat personeel geen recht heeft op correcte betaling, wel voor graaiende bazen. Diezelfde rechtse roeptoeters zou ik in ons land wel eens willen horen bij zoiets. Ze lopen hier toch ook al een paar jaar te z**ken dat ze niet of nauwelijks loonsverhoging krijgen en alles zoveel duurder wordt. Een "beetje" tegenstrijdig zijn ze wel!

@35 wat u kinderachtig bezig zeg. Het is duidelijk wat uw punt is en dat u het niet hebben kunt dat uw punt niet over genomen word.

En u kunt wel lekker zeggen dat ik het verschil niet weet naar dan hebt u het bericht niet eens gelezen want dat zijn precies de woorden die de (volgens u blijkbaar) volledig in hun recht staande en geweldigste stakers gebruikt hebben. Dus als u blijkbaar het verschil tussen een bericht lezen en een bericht goed lezen niet kent tja, en houd het op.

Werkgevers die toch al een top salaris verdienen hebben geen recht op bonussen. In een financiele wereld die onder druk staat is de werknemer de dupe en worden verliezen daarop afgerekend. Terecht dat de werknemers bij Quantas staken. Zonder vakbonden zijn we aan de goden overgeleverd en zonder de vakbond weer slaven worden van de werkgever.

@41 Je kunt wel zeggen dat een piloot van een Boeing 747-.. veel verdiend. Dat mag die piloot ook wel, Een werkdag van 8 uur bestaat niet in dat beroep. voordat de passagie in het vliegtuig stapt heeft de piloot (eigelijk piloten minimaal 2 vliegers op een vlucht) heeft dan al minimaal een uur arbeid er op zitten. vlucht gegevens de meteodienst bezoeken voor het weer onderweg, berekeningen maken voor de vluch. bij het toestel aangekomen controleren van het toestel, kleppen, hydrolische leidingen, banden ed.. in de bestuurders ruimte aangekomen de controles van de boord instrumenten en meters. dit mag best goed betaald worden want als hij vertrekt na het gedane werk heeft hij in de Jumbo zo'n 300 tot 400 mensen zitten die VEILIG en ZEKER vervoert willen worden dat is zijn of haar baan en zijn of haar verandwoordelijkheid. maakt niet uit bij wat voor luchtvaart maatschappij wordt gevlogen trouwens dit zijn internationale regels voor de luchtvaart

@31 tuurlijk werken die niet voor niks, hoeven ze ook niet. Maar ze wérken in ieder geval, en hebben niet ergens in de 60 staakdagen gehad zoals in Frankrijk. Wat bevrachters klauwen geld kost want wachtende zeeschepen. Dus die wijken de laatste jaren waar mogelijk uit naar andere havens buiten Frankrijk. Met als gevolg dat Zeebrugge nu groter is dan Le Havre. En dat alles in het belang van de werknemer? Grapjas. Werknemers in westerse landen hebben dit ook wel in de gaten, vandaar de dramatisch teruglopende ledenbestanden. Oh wacht, dit zijn allemaal klaplopers natuurlijk!

@1 en @2 Tja, zo ging het inderdaad... in de 18e en 19e eeuw.

Ik ben persoonlijk niet ongelukkig dat we die tijd achter ons hebben.

@43, ohh maar dat kan hij wel. Je kan een werkvisum krijgen voor een bepaalde tijd, maar de screaning van de gegevens is wel heel erg streng. Zolang je geen criminele dingen hebt gedaan is de kans groot dat je een werkvisum kan krijgen.

@ 44, nee dat klopt, het gaat niet alleen over geld. Qantas is in financiele moeilijkheden dus willen ze mensen ontslaan. Zal wel moeten anders gaat Qantas failliet. En natuurlijk vanwege de toegenome concurrentie uit Azië en het Midden-Oosten. En de vakbonden willen controle over het bedrijf, zodat ze zekerheid hebben op het behouden van banen.

@50, Ik weet genoeg over luchtvaart. Daar hoef je me niks over te vertellen. Maar de bedragen die betaalt worden, daar had ik het over. Maar goed, lezen is af en toe heel moeilijk hè.