Ik kan me niet voorstellen dat Youngman zomaar een lening geeft als ze geen aandelen krijgen.

mmm gek dat mijn reactie ineens weg is? was er een reden tot censuur?

@2 De mijne ook ik denk dat er teveel tegelijk de topic openden..

Ik heb nu ook geen zin meer om mijn om mijn hele verhaal nog een keer te schrijven..

Veel Succes bij SAAB en Muller ik hoop dat je het redt maar ben bang dat de voornoemde Chinezen heel duidelijk op een koopje uit zijn!

Mocht ik misschien niet zeggen dat er in China een communistische dictatuur heerst, of was mijn suggestie om de stekker nu maar eens uit Saab te trekken een reden de reactie te weigeren? Denk dat de orderboekjes bij de dealers leeg zijn, en voortzetting steeds minder zinvol lijkt.

Kan me niet voorstellen dat iemand nog geld wil investeren in een dood bedrijf. Ga nou maar gewoon failliet want er is toch geen ontkomen meer aan

Wat zijn dat nou voor rare spatsies?Saab moet 660 miljoen hebben!!Jullie doen je werk niet goed,maken slechte auto's.Dan moet je gewoon doen wat ELKE ondernemer moet doen:OF betere(verkoopbare)auto's maken OF failliet gaan!!

spatsies.. grappig woord, lang niet gehoord.. :-)

@6 Dat is niet het geval. Saab is een speeltje van GM geworden. GM weigert de verkoop van de licentie op het merk. GM doet er alles aan om Saab kapot te maken om zo zelf de chineze markt op te gaan. Aan orders heeft Saab geen gebrek, er staan meer dan 8000 auto's op de bestellijst. Maar GM werkt tot nu toe structureel de verkoop van het merk en opstarten van de productie tegen.

Die 8000 auto's betreft, geloof ik, een 'virtuele' bestelling uit China. Gewoon part of the deal. Vooralsnog is het orderboekje leeg. Voor wat betreft GM zou je best gelijk kunnen hebben, maar dan nog is dat de realiteit. Dus, gegeven die realiteit, en het feit dat er geen gewone consument het meer in zijn hoofd zal halen een Saab te bestellen, en het gegeven dat Saab nu al een jaar bungelt zou toch genoeg moeten zijn om er nu maar een keer de stekker uit te trekken.

Niet geven, opzouten met wandaden door bestuurders.

@10 Nou,....dat ze jou niet hebben gevraagd de problemen bij Saab op te lossen! Gemiste kans hoor..

@6

Saab is een merk wat gewoon niet hoort te verdwijnen....maar dat zal een eigenaar van een 'beige' auto nooit begrijpen....

Ik weet wel dat ik nooit, echt nooit (al is het de laatste producent op deze aardkloot) een auto zal kopen die alleen al in de buurt van een GMC produkt heeft gestaan.

@12

Exact. En.....Saab gaat nooit verloren! Wie kan zich dat voorstellen?

@8: GM is al jaren actief op de Chinese markt en boert daar niet slecht. Die zitten niet op een concurrent te wachten die z'n autootjes voor een groot deel met GM elementen in elkaar schroeft.

En wie gelooft er nog in de praatjes van een vent die goed is voor het verdampen van inmiddels bijna 2 miljard euro:

"De nieuwe deal is natuurlijk ver verwijderd van wat Youngman zich eigenlijk had voorgesteld, maar ze zijn zo betrokken bij Saab dat ze liever het bedrijf financieel ondersteunen en geen aandeelhouder zijn dan dat ze het laten verdwijnen."

Luister ook http://www.nujij.nl/economie/kees-de-kort-saab-... vanaf 5:00.

Ik, @13 ;-)

Ze kunnen 400 miljoen nog niet terug betalen..... laat staan 600 miljoen er boven op.

@14, 15, Let maar op die "vent" flikt het weer!

Wat flikt ie weer @17? Dat-ie weer een stel financiers een poot weet uit te trekken?

Ik zou er geen cent insteken.

@18 Kennelijk zien er mensen brood en dus handel in. Wat is daar mis mee?
Dom? Wie zijn wij om daar een oordeel over te geven, verondersteld dat het je zelf niet betreft.(o.a. de aandeelhouders)

@20 De Saab affaire van VM is niks meer dan een giga rookgordijn om het fiasco van Spyker te verbloemen. Dat er naïevelingen zijn geweest die in de grootspraak geloofden is een verhaal op zich.

rookgordijn/noodsprong

ik vraag veeeeeeeeeel minder en krijg ook niks