......... met dank aan de automobilist die morrend en klagend de torenhoge brandstofprijs betaalt.........

In plaats van dividend uit te keren aan de aandeelhouders zou het naar mijn persoonlijke mening niet meer dan fatsoenlijk zijn om de brandstofprijs met eenzelfde bedrag te verlagen. Immers zonder afnemers geen winst.

Zal wel een druppel op een gloeiende plaat zijn zoniet olie op het vuur gooien. Goede ideeen aangedragen door buitenstaanders gaan toch in rook op.........

Dan maar gaan tanken bij de concurrent.......

Met andere woorden: De olieprijs is veel te hoog, hoewel er geen enkele rechtvaardiging voor bestaat, en daarom verdient Shell zo gruwelijk veel.

Het zal geen lang leven meer beschoren zijn dat graaien van shell.
Er word hard gewerkt aan alternatieve energie, dat schoon is en goedkoop.
Het kan mij niet snel genoeg op de markt gebracht worden.

En niet te vergeten....De directie en managers die inmiddels in hun handen zitten te vrijven voor hun "welverdiende" bonus.....want zo gaat het tegenwoordig aan de top! Wij aan alle kanten maar meer en meer betalen en aan de top verdienen ze steeds meer....

Het is schandelijk dat de regering hier niet ingrijpt en ons deze onterecht hoge brandstofprijzen laat betalen. De fiscus en het koningshuis, als grootaandeelhouder van Shell, varen er wel. Nederland is het land waar de Shell de hoogste winst scoort.

Trouwens, correctie op titel "Shell plukt automobilist kaal"

prijs benzine omlaag!!!!!!!

Iedereen schreeuwt het uit dat benzine prijs omlaag moet. Doe er dan ook eens wat aan. Ga staken ofzo.

Waar de Shell recordwinsten boekt, stelen ze bij ons het geld uit de portemonee door de brandstofprijzen kunstmatig hoog te houden.
(Hoe kun je anders winst maken?)
Dan komt de accijns er nog bovenop, de burger mag weer bloeden, terwijl de brandstofprijzen gemakkelijk 30 eurocent naar beneden kan!

@ #3:
Er wordt inderdaad hard gewerkt aan alternatieve brandstoffen, maar het probleem is dat Shell (en andere oliemaatschappijen) de patenten massaal opkopen zodat zij er alsnog vele miljarden aan zullen verdienen.

De oliemaffia heeft zijn winst verdubbeld, zou leuk zijn als de klant (de automobilist) die jarenlang torenhoge prijzen betaalt, is een prijsverlaging krijgt.

@9 Vanuit Shell kan er NIET 30 cent van de prijs af. Kijk maar eens op deze link: http://www.bovag.nl/media/Brandstof/2011_OZD_BB...

De marge (winst) die Shell maakt op 1 liter is maar € 0,18

kunnen ze dat geld mooi gebruiken om al hun lekkende olibuizen te vervangen en hun troep op te ruimen en te inversteren in nieuwe energie. Als het geld maar niet weer in iemands zak verdwijnd...

Blij dat ik geen auto meer heb.

@15 niet vloeken in de kerk jij

@15 Inderdaad! Bij een bezineprijs van € 1,637 gaat er € 0,98 naar de staat!

Er is maar een oplossing: Shell boycotten door massaal er niet meer te tanken!!
Doe dat nou eens i.p.v. te blijven mekkeren over de hoge brandstofprijzen!!!

met dank ook aan alle criminele regeringen, die jaar in jaar uit, de automobilist besteelt met hoge aczijnsen,belastingen en niet vergeten het "kwartje" van Kok.

Beste mensen boycot shell! Geen enkel product wat maar iets te maken heeft met dit merk: liggen laten! Ook lease rijders die volop shell steunen met hun tankpassen moeten begrijpen dat er een dag komt dat deze ook gijzelaar worden van deze op geldbeluste bedrijf. Ook auto bedrijven die shell smeermiddelen gebruiken mijd deze, zoek een ander, kortom stop met het verrijken van aandeelhouders (o.a. onze monarch). Ook onze regering vindt het best laat uw stem gedrag ook hierin meewegen om deze oplichterij te stoppen!

@ #14:
En hoeveel verkapte winst zit er in die 'productieprijs'?
Als een bakker € 4,00 voor een brood vraagt en zegt dat de productieprijs € 3,80 is wil dat ook niet zeggen dat hij maar 20 cent op een brood verdient maar moet je je eerst eens afvragen of die productieprijs wel klopt. Hij is immers (net als Shell) zijn eigen producent.

Er is geen geldtekort.

Het is alleen bijzonder verdeeld.

@23 waarom heeft Shell jaren geleden dan zijn solarafdeling gesloten en is iemand van die afdeling uit onvreden maar zijn eigen zonnecellenfabriek begonnen? Zagen ze er toch geen heil in (lees: winst)?

@14 helemaal waar, iedereen schijnt maar te denken dat uit een vat ruw olie van 159 liter ook 159 liter benzine te halen is, terwijl het hooguit de helft is.
Als je opzoek bent naar de ECHTE groot verdiener van de hoge benzine prijs moet je naar de partij kijken waar je vorig jaar op heb gestemt.

Guttegut Shell maakt winst en iedereen roept dat ze geboycot moet worden vanwege de prijs van het product. DOE HET DAN! Geen woorden maar daden zoals ze in 010 zeggen.

Shell en de overheid zijn twee handen op één buik.

Hoge olieprijzen zijn in het belang van de fiscus, die meer accijnzen en belasting kan heffen en ook de aardgasprijs stijgt er door.

Zolang dit soort dubbelspel wordt getolereerd, is de consument de dupe en gaan de topbestuurders er weer met miljoenenbonussen vandoor. :-((

blijkbaar is olie het enige product waar de prijs niet wordt bepaald door vraag en aanbod maar door sentiment en hoeveel accijns de overheid daar nog eens bovenop denkt te kunnen zetten zonder dat er rellen uitbreken?

Ik vind het vreemd dat er zoveel automobilisten bij de shell blijven tanken. Bij Tango, Tinq e.d is de benzine vaak tot 10 cent per liter goedkoper. Voor de 20.000 tot 30.000 kilometer die ik jaarlijks privé rijdt, vind ik het absoluut de moeite waard om even een paar kilometer verder te rijden om vervolgens ruim € 3,- per tankbeurt te besparen. Op jaarbasis is dat toch een hoop geld! Maar ja, als je als lease rijder toch niet zelf hoeft te betalen voor je benzine, zal het je verder worst zijn natuurlijk...

Wat ik vooral niet snap is dat een goedje wat uit de aarde komt en wat wij allen nodig hebben, ooit in private handen is gegeven om zo bepaalde personen enorm te verrijken terwijl de wereld er zoveel beter bij zou varen als alle opbrengsten direct weer geïnvesteerd zouden worden in de ontwikkeling van technieken die ditzelfde, eindige goedje, kunnen vervangen.

Van 4 miljard, laat staan 8 miljard, kan een heleboel onderzoek en productie worden bekostigd voor alternatieve opwekking van elektriciteit, om maar wat te noemen.

Shell, de Nederlandse staat, onze koningin, ik vind het allemaal parasieten die ons leegzuigen....
Wij doen er toch niks aan, dus blijven ze doorgaan. Dus niemand moet zeuren.
Wij Nederlanders klagen steen aan been, maar actievoeren kunne we niet!! (NL= Nogal Laf)

@36 Interessant! Hoe kom je aan al die informatie?

Grueber (@37), jij werkt zeker voor de SHELL??

Er is een beter oplossing aandelen kopen en mee profiteren :)

Hahahaha had niet anders verwacht! Het erge is nog altijd zodra de olieprijs stijgt merk dat gelijk de volgende dag aan de pomp. Zodra de olieprijs daalt merk je dat niet gelijk de volgende dag aan de pomp. En de regering hoor je niet hoor. Die spinnen garen natuurlijk.

snap 't niet de olieprijzen stijgen omdat de gemaakte kosten stijgen en nu is de winst verdubbeld dus zijn we weer belogen we worden gewoon al jaren bezeikt en anders niks !!!!!!!!!!!!

@3 vergeet het maar. Zolang jij een wasmachine, lampjes PC en TV auto / OV hebt zal er niet zo veel veranderen. Of wil jij een Friese knol in je tuin?

"groene' energie vertegenwoordigd nog geen 2% in Nederland. En niet zeggen dat we windmolens hebben want in 1 windmolen (transmissie) zit 750-1000 liter olie.....

Ik ben het nu echt zat.

Internet lijkt me machtig genoeg om na ING en Nuon ook SHELL eens flink de rug toe te keren..........

'The International Energy Agency (IEA) says production of conventional crude oil peaked in 2006'. Dit heeft als gevolg de hogere prijzen voor olie en de daling van de olielevering door Shell - en de tijdelijke winsttoename. Zie Google: 'Peak Oil Wikipedia'. De extra investeringen van oliemaatschappijen zijn in het model (nl 'Hubbert peak theory') inbegrepen.

@47 Autotrader.nl zet je auto te koop ;-)

Duurzame energie: goedkoop, schoon en veilig. Ik zeg DOEN!

@1 Dan maar gaan tanken bij de concurrent.......

Ja,want daar is de benzine vast veeeel goedkoper.

Pak de vruchten van shell gewoon af en besteed het in de ouderenzorg

Dus, ik stel voor dat we gaan staken? noem maar een datum dat we met zn alle niet gaan tanken...

Gelukkig bestaat er in de oliebranche geen kartelvorming

@37

Dank voor de uitleg. Altijd fijn als iemand even je beeld bij kan stellen naar iets wat meer overeen komt met de werkelijkheid.

@55
Wat zal het druk zijn bij de pomp de dag daarna ;)

Jaja Shell boycotten...tuurlijk. Onder de raffinaderijen aan deze kant liggen leidingen zodat men elkaar gewoon kan voorzien van olie. Ze kopen het gewoon dan van elkaar op. Tis allemaal vriendjespolitiek.

jullie willen het niet snappen he
de regering houdt de prijs hoog niet de olie maatschappijen
neemt niet weg dat er wel degelijk een graaicultuur bij die maatschappijen is maar die staat los van de benzine prijs

@62 Snap jezelf wel wat je opschrijft???

jahoor helemaal

Land Euro95 LPG Diesel

België 6% goedkoper 9% goedkoper 6% duurder
Duitsland 11% goedkoper 0% gelijk aan NL 2% duurder
Engeland 9% goedkoper 4% duurder 15% duurder
Finland 8% goedkoper nvt 1% goedkoper
Frankrijk 10% goedkoper 7% duurder 3% goedkoper
Griekenla 3% goedkoper 5% goedkoper 6% duurder
Ierland 12% goedkoper 36% goedkoper 3% duurder
Italië 10% goedkoper 4% goedkoper 1% duurder
Luxem. 24% goedkoper 21% goedkoper 16% goedkoper
Oostenrijk 19% goedkoper 4% duurder 5% goedkoper
Portugal 7% goedkoper 14% goedkoper 0% gelijk aan NL
Spanje 22% goedkoper 13% goedkoper 9% goedkoper

En laat je niet foppen door de hogere prijzen voor diesel en lpg in sommige landen, daar geldt géén absurde toeslag op de houdersschapsbelasting voor deze brandstoffen.

In Frankrijk zit de heffing al jaar en dag in de brandstofprijs.
In Duitsland kent men sinds 2009 een systeem van belasting per jaar, met een toeslag voor CO2 uitstoot, maar let op....... een rekenvoorbeeld voor een dieselauto in Duitsland en in Nederland: Een Nederlandse dieselauto met een CO2-uitstoot 170 gram per kilometer met een gewicht van 1.300 kilo kost circa € 1.250 per jaar, een vergelijkbare auto in Duitsland € 290 per jaar, een verschil van € 960. Dus die 2% hogere dieselprijs aan de pomp in Duitsland........

En hoeveel van de klagers hier rijden een auto die 1 op 10 rijdt?! Zo'n grote auto om indruk te maken op de buren?!
Als je je druk maakt om hoge benzineprijzen moet je eens wat vaker de fiets pakken of de benenwagen... En niet voor elke scheet de auto. Is ook nog eens beter voor de lijn :)

1.61 voor een litertje euro95 bij een onbemande pomp..aso's!!

@ 59 Als we in NL geen Tango hadden dan betaalden we met z´n allen de hoofdprijs aan rupsje nooit genoeg shell. Als bedrijf doen deze het goed maar de werkwijze is afkeuringswaardig. Natuurlijk is de overheid hier ook schuldig aan maar deze gelden komen hopelijk te goede aan de inwoners van de B.V. N.L.. Overens zie ik hier iemand bezig die in de tijd van zijn bedrijf de zaak zit
te kleinneren zoveel heeft dit bedrijf er voor over om positief over te komen.
Wat blijft, een stijging van de winst met die getallen is pure diefstal van wie dan ook!

@15 Als de overheid minder accijns heft op brandstof, gaat de winst van Shell gewoon verder omhoog maak je daar maar niet druk om.

@14 Geloof jij dat, de grootste winst zit al in de productie prijs, waarschijnlijk kun je het aandeel productieprijs en marge omdraaien.

@24: dan betaal je wel te veel. lekker puh.

En hier zijn geen prijsafspraken in het spel???????????
jaren 80 en 90 was vat olie net zo duur maar aan de pomp per liter niet.
Of komt dat door de Hobby van de Milieu clubs die steeds hoger eisen stellen aan de uitstoot.???

@9 denk eens na. Zogenaamde kosten voor het verwerken zijn wel erg hoog waardoor zogenaamd de netto winst lager lijkt.
Altijd vraag tekens zetten bij informatie door Beursgenoteerde bedrijven.
Zoek uit van wie die andere bedrijven zijn en je komt er achter dat het geld naar de zelfde mensen en bedrijven vloeit.

Tanken bij goedkope tankstations als Tinq heeft ook niet veel zin. De samenstelling van deze brandstof is anders. Ik kan met mijn auto bijna 100km meer rijden als ik bij Shell de fuelsave fariant tank. Ik heb dit een maand lang getest om te kijken waarbij ik het goedkoopst uit zou zijn. Ik ga nu dus voor Shell.

En lees ook eerst even dit voor je gaat zeure over de prijs, misschien heb je dan ineens een iets andere mening. http://www.shell.nl/home/content/nld/products_s...

Verdiep je er eerst maar is wat beter in voordat je gaat lopen schreeuwen.

@3 en tegen de tijd dat er voldoende alternatieven zijn denk je echt dat de prijs dan ook omlaag gaat? Men is al gewend zoveel per KM te betalen dus waarom zouden ze de alternatieve energie voor voertuigen dan ineens goedkoper maken.

Tjaa, nu moet de benzine prijs omhoog want de aandeelhouders zijn nog niet tevreden.
Tja, en excuses te over, storm, hoge zee, oorlogje hier en daar, transport en niet te vergeten de bonusjes en de 4 seizoenen vakantie voor de zeker de directies in de wereld.

@ 74

Zielig voor u, dat u in de onzin verhaal geloofd, daar allang bewezen is dat het Shell verhaal over fuelsave helemaal niet klopt, en u alleen extra centen uit u zakken word geklopt door Shell
Hoe dom kun je zijn.

wel jammer dat er ongeveer geen nederlander meer bij de shell werkt - het zijn allemaal expats in hele dure appartementen

In Koeweit is de benzine vandaag 16 cent aan de pomp en diesel 14 cent
Dus waar hebben we het over !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

€6 miljard winst op een omzet van €120 miljard? Dat is percentueel een erg lage winstmarge mensen... Ook is de benzineprijs zo hoog doordat de overheid er allerlei belastingen overheen gooit. Eerst nadenken, dan nog eens nadenken, denk dan na over de manier waarop je nadenkt en ga dan, indien je nog steeds een volle onderbuik hebt, lopen schreeuwen. God wat een niveau hier.

Sterker nog, $20 miljard winst op een omzet van $390 miljard. In 2010. Dat is een winstmarge van nog geen 5%.

Halen jullie die iPhone even uit je broekzak en kijk er eens goed naar. 25% van wat je betaalt voor dat apparaat gaat als pure winst naar Apple. Doei.

Moet de overheid niet eens gaan ingrijpen, want dit is belachelijk.

#34 Nee hoor. De Shell Expres waar ik elke dag langsrijdt (Emmen) is de aller goedkoopste in deze regio. Scheelt 8-10 cent met merken als Q8 en Esso die paar meter verderop staan. Dus tja.. dan tank ik wel bij Shell.

Je kan wel zien dat er steeds meer mensen door hebben dat de manier hoe we nu leven in de gijzeling van de corpocratie niet langer door kan gaan. Ik ben benieuwd of we ons daar ooit nog eens tegen zullen keren. Ik doe dan mee. Vaak lukt het nu bij veel mensen niet, omdat ze afhankelijk zijn gemaakt van het systeem.

Boycotten die hap,ik tank al jaren niet meer in Ned,ga altijd ff over de grens.
Woon op 20 KM van de Duitse grens,op zaterdag ook ff de boodschappen
in Duitsland halen,bij Emmerrich ff de tank vol,en alles is kassa voor mij.
Dag Shell en onze graaier Rutte,jullie allemaal hebben het nakijken.
Leve de Aral pomp in Duitsland,op dit moment 1.45 per liter.
.

En hoeveel politici krijgen een commissariaatje bij dergelijke multinationals en zijn dus voor hun "zakcentjes" afhankelijk voor de Grote Graaiers ?

@85, tja als je op deze afstand woont wel ja, ik vanuit Delft ben de pineut. En inderdaad boycotten, maar niet allen Shell, we moeten gewoon geen transport meer op benzine/diesel laten lopen maar op andere brandstoffen, de techniek is er maar de grote olie concerns houden dit wellicht wat tegen.
Rutte is helemaal een triest verhaal voor Nederland. De belastingen vern....ken de mensen! Waarom kost op de Canarische Eilanden de benzine de helft bijna? De wegen zijn toch echt goed daar!

Het zou Beatrix sieren als ze haar aandelen Shell zou verkopen...
Maar ja, het levert zoveel op, nietwaar?

@9 als ik nu eens ga rekenen

gemiddelde automobilist tankt 30 liter 30 x €0,18 = € 5,40
Als we even uitgaan dat er zo'n 20.000 mensen per dag tanken bij de shell

€ 5,40 x 20.000 = € 108.000,- winst per dag er zitten uiteraard 365 dagen in een jaar dus € 108.000,- x 365 = € 39.420.000 miljoen per jaar aan winst. en dat alleen in Nederland. Nou er zijn dagen dat ik minder op mijn rekening heb staan

en maar klagen... maar wat word er weer aan gedaan.. helemaal niets... ook aan dit probleem niet.. wie er zijn zakken mee vult is de staat.. iedereen vergeet weer dat kwartje van kok.. eerst eens dit eraf halen.. dan omdat er km heffing zou worden ingevoerd en de wegenbelasting zou verdwijnen werd de huidige wegenbelasting verhoogd.. ik met mijn diesel betaalde voor 1600 kg in zuid holland 150 euro 25 euro meer dan een jaar geleden maar ziet iemand dit eraf gaan .. ikke niet.. ook zo geintje van de staat.. en de km heffing gaat niet door.. wat ook miljoenen koste trouwens.. ik wil actie maar alleen kan ik het niet..

het weer word wel beter.

he nog 1 ff copy - paste. leuk ;-)

Shell heeft anderhalf jaar geleden de productie omlaag gebracht.
Daarmee wordt de vraag hoger dan het aanbod, en bij ernstige wind en regen in het zuidoosten stijgen de prijzen explosief. Wie heeft daar voordeel bij... o,ja die reuzen schelp met een verdubbeling van de winst.
En wat te denken van die grote prijsval enkele maanden terug, nee het zou weken duren voor we er wat van merken werd er gezegd.
En wat gebeurd er... helemaal niets, sterker de prijzen stijgen alleen maar weer. Als het echt met een paar weken vertraging zou werken dan waren de prijzen nu extreem laag geweest aan de pomp, en gaan ze over enkele weken weer stijgen omdat het stormt.
Het is duidelijk dat de prijsverlagingen enkele weken later pas merkbaar zijn maar prijsstijgingen onmiddelijk merkbaar zijn aan de pomp.

Shell is een hele grote bedrieger en niemand doet iets, sterker iedereen volgt de prijzen van shell.

8 miljard winst bij een omzet van 120 miljard ?? bepaald geen vetpot, zoals ze op rtlz al zeiden, een rendement van ca 4 %, apple heeft een rendement van ca. 25 %. over de prijs van ipad hoor je niemand.

Omhoog die olie prijs anders wordt het nooit wat met de alternatieve energie bronnen zoals zonne energie! De schuld ligt niet bij Shell maar bij de overheid, die maken de regels! Er moet een regel komen dat aardolie niet meer verbrand mag worden! Het mag alleen nog gebruikt worden voor plastik, kunstmest etc., maar niet meer verbranden! Hoe zou de wereld er dan uit kunnen zien over 10 jaar!

8,7 miljard WINST he, pure WINST! Ik maak daaruit op dat ze dus 8,7 miljard teveel hebben gerekend voor hun product, wat ik weer kan vertalen in diefstal. En een misdaad tegen de mensheid. Die 8,7 miljard WINST zal namelijk nog wel eventjes op hun vette bankrekening blijven. Het komt in elk geval niet zo vlot meer terug in de samenleving, waar het geld oorspronkelijk voor bedoeld was.

Dat ze dit zelfs durven te presenteren zeg, maar wat me nog meer verbaast is dat er gewoon geen AKTIES op touw gezet worden? Kijk ik rijd niet eens in een auto!

Wat een kortzichtige reacties hier. Shell mag geen winst maken, Shell houdt de brandstofprijzen kunstmatig hoog etc etc.
Shell is ten eerste een private onderneming die gewoon winst (of verlies) mag maken (dat heet kapitalisme), ten tweede verdienen ze nauwelijks aan de brandstoffen die wij van ze kopen (inderdaad 1 ct/liter zoals Grueber al aangeeft) en als laatste en allerbelangrijkste: Shell zorgt voor ongelooflijk veel werkgelegenheid en dus belastinginkomsten in Nederland, zonder zo'n bedrijf zou onze economie het een héél stuk zwaarder hebben. Een beetje waardering en trots is dus wel op z'n plaats.

Winst is het hogere resultaat ten opzichte van vorig jaar. Wat impliceert dat het totale resultaat hoger is en wij weer de bonussen betalen en de economie maar niet op gang mag komen omdat er onderin geen geld mag zijn. De dolkarkoers maakt de hogere olieprijs teniet, maar dat snapt helaas niemand......... Er zijn dus geen hogere prijzen, alleen een hogere winstopslag

Inmiddels is het laaghangende fruit geplukt (goedkope olie uit de grond) en heeft Shell hoge olieprijs nodig anders is het boren niet meer rendabel door de dure technieken door moeilijk vindbare olie.Alternatieve energie wordt helaas nogs steeds gesubsidieerd. Daar zie ik voorlopig op grote schaal nog niets gebeuren.

dan tank je toch ergens anders. alleen is van de grote maatschappijen Shell het goedkoopst, dus het kost je wel geld.

SHELL dicteert onder druk van EXXON op wereldschaal de "Rule of Contract"

http://bit.ly/taxMachina

100% onafhankelijk en transparant onderzoeksresultaat naar oorzaak en gevolg van de Europese constrictie door Amerika in 1963: oprichting Gasunie - 'La Condition Américaine' -
Bronduiding wereldcrisis en deelname van Nederland aan de energiebronnenoorlog in Irak.
Oplossing van de mondiale financiele arcitectuur der nationale economische structuren gekoppeld aan de energie- en antitrust-crisis: Atlantic Unbundling met een fiscaal-monetair frame boven de wet. Oliedollar scheiden van de ontwikkelingsmogelijkheden van de euro en gasprijzen afkoppelen van de instortende Amerikaanse jurisdictie.
De eerste publiek-private verstrengelingen met een politiek-bestuurlijke grondslag zijn zo'n 1000 jaar oud en gaan terug tot de vroegste waterschappen in Nieuw-Foutland. De grootste publiek-private samenwerking ter wereld, de N.V. Nederlandse Gasunie=Exxon-Shell-regering.nl uit 1963 heeft beslag gelegd op de globaliseringstrend en Amerikaans economisch fundamentalisme aan de oliedollar gekoppeld waardoor de private 'federale' centrale bank (Fed) het alleenvertoningsrecht op de gemonopoliseerde wereldmarkt van rentederivaten en schuldpapier kreeg. Vrije marktwerking is democratisch bedrog dat in stand wordt gehouden middels parlementair tekort. Rechtsstaten imploderen vervolgens en in Europa is er geen leider meer te vinden die de grote bek en agressie van Amerika durft aan te pakken.

Stef Tychon
Dualiteitsraad Benelux
http://complexxon.org