Was al door ons, de zgn Jan boeren lu---tjes, reeds voorspeld, maar de "hoge heren" wisten het beter

Vliegtax = milieutax; werkt dus prima.
900.000 pax is ca 5000 vluchten minder; dat is heel wat minder brandstof verstookt rondom schiphol.
Prima zaak.

Inderdaad schandalig dat dit tevoren door al die intelligente mensen niet berekend kan worden. Weer schade voor heel veel betrokkenen !

waarom worden deze totaal overschatte minkuls en gepavoiseerde
strandezels niet ter verantwoording geroepen en durven ze hun
lamentabele aberraties niet toe te geven ?

wellicht waarschinlijk zijn ze zo doodongelukkig dat ze hun tong perpetueel
hebben ingeslikt elke nacht niet slapen is ook geen pretje.

- men gaat niet in de politiek om een oprecht gelukkig mens
te worden -

(quote = annie m.g..schmid ) .

Tsja, blijkbaar vindt M-Theorie het milieu belangrijker dan de (Nederlandse) economie... Denk dat 90% er anders over denkt... (puur gokje)

@jwfo

Dat doen ze niet. Daar zijn die klojo's te trots voor.
Ze zullen wel zeggen dat het een succes is en dat het milieu erbij gebaat is, gesteunt door allerlei milieurakkers.

@2. Of vliegtuigen die toch vliegen, net zo veel uitsoot hebben, en waarbij de vliegmaatschappij verlies draait en daarmee om zeep geholpen wordt. Net als allerlei ondersteuning. Lekker bezig.

@2 Prima voor het milieu dat duizenden mensen nu in hun autootje stappen en 100-500km over de snelwegen blazen (heen en terug) om in Duitsland of Belgie te gaan vliegen. Daar is het milieu echt bij gebaat, fantastisch. Ze verstoken en meer brandstof met de auto en vliegen er geen mijl minder om. In sommige gevallen moeten ze zelfs verder vliegen, dus is het milieu dubbel genaaid.

1+1 = 2

Goed werk 900.000 mensen minder die merken dat luxe en vervuilen geld kost. 3x per jaar op vakantie met het vliegtuig is er, gelukkig, niet meer bij. Klasse!

9 ben je nu echt zo dom of ben je gewoon jaloers dat jij het niet kan betalen. Nergens staat dat die 900 000 mensen niet met een vliegtuig zijn weggeweest. Wel dat er veel mensen zijn uitgeweken naar Duitsland en Belgie. Volgens jou wordt er dan geen aanslag op het milieu gedaan. Kijk eens verder dan het gras voor je voeten.

Goed idee, he van onze kawoutertje !

Afschaffen dus deze flauwekul, dit heeft ruim meer gekost aan verlies van arbeidsplaatsen etc dan dat het opbrengt.
Wanneer leert Den Haag nu eens dat ze ze niet eenzijdig het braafste jongetje van de klas moeten zijn, maar gewoon wachten op 'n invoering voor de hele EEG.

@10
Ben je nu echt zo dom of kun je niet lezen? Afgezien van de fout dat minder meer had moeten zijn. Het gaat hier over bewustwording. En blijkbaar voelen mensen dat alleen maar in de portemonnee

Alleen al vanwege de invoering van deze korte-termijnvisie-onzin-tax verdient deze roverheid het met pek en veren uit het pluche te worden gejaagd.

Nou meneer Hartman....geloof me ...het zal u verbazen.........

peace

@ 2,

die vliegtuigen vliegen toch wel.
of er nu 30 mensen of 150 inzitten.
wat jij bedoelt is dat ze dan stilstaan!!??
dat dacht ik dus niet.

#9 U mist een "point"geloof ik.

#13

Welke 'bewustwording'?
Ik ben mij maar van 1 ding bewust geworden, en dat is dat het goedkoper is om vanaf Dusseldörf te vliegen.
Als U onder de indruk bent dat ik er een mijl minder om zal vliegen, helaas...

Alle omstreden belastingmaatregelings o.a vliegtax en vermogensheffing
accuut een streep doorheen halen

Minnen ???? Gewoon #8 lezen dat is de waarheid, fijne dag verder nog, heren dames milieu freaks

peace

Vanaf het allereerste moment dat de vliegtax werd genoemd zei ik dat het het ingooien van de eigen economishe glazen was. En zie daar wat schetst onze verbazing krap aan een half jaar later: De ruiten liggen voolledig aan diggelen. En bedankt he Den Haag voor de bijdrage aan de afbreuk van onze economie.

#19

Kanttekening : Ik heb liever de huidige vermogensbelasting als die van vroeger...
Als ik eerlijk ben.

Hoezo kost schiphol dit reizigers ??
Een paar maanden geleden deed dit kabinet een onderzoek en toen was dit niet het geval....

wie liegt nu wie voor.... bah wordt hoog nodig tijd dat dit kabinet eens oprot...

hmm.. Ongenuanceerd bericht.
Als er geen vliegtaks was geweest had de credietcrisis de schuld gekregen.
Voro het management altijd erg handig om de oorzaak van teruggang buiten de organisatie te leggen.
Verantwoording afleggen is makkelijker en als het daarna weer goed gaat strijk je weer bonussen op.

Millieu ????

Man Made Global Warming is nog nooit bewezen....
Laat me niet lachen....

btw ik vlieg tegenwoordig gewoon vanaf munster naar london, en dan kopen een kaartje voor echt weinig... lol die pond is bijna gelijk aan de euro, kost een kaartje ongeveer de helft van wat ie op schiphol kost...

Tja zo zijn er ook nog wel eens voordelen te behalen uit deze krediet puinhoop....

Opnieuw zien we dat socialisme ernstige schade aan de economie aanbrengt. Verder heeft vliegtax geen enkel positief effect op het milieu.

Afschaffing van de vliegtax betekent echter wederom gezichtsverlies voor Wouter Bos, dus dat zal niet gebeuren.

In plaats daarvan zal de Vliegtimuleringgssubsidie in het even worden geroepen waardoor de passagier een deel van het ticket terugkrijgt. Dit in het kader van verbetering van ons volledig mistige fiscale systeem.

@2 (M-Theorie)

jij weer?

lastig he rekenen?

de reizigers zijn uitgeweken naar andere vliegvelden!

dus denk nou eens na gast:

1) vluchten die niet vol zitten worden niet geannuleerd dus er heeft geen vliegtuig minder om gevlogen rond schiphol.

2) de uitstoot bleef dus hetzelfde maar daar kwam nog eens boven op de uitstoot van het 'extra' reizen met bv de auto/bus naar een alternatief vliegveld.... en de eventuele extra vluchten die op de alternatieve vliegvelden zijn ingezet om de plotselinge toenamen van pax'en op te vangen?

hoe moeilijk kan het zijn om te begrijpen dat de uitkomst dus is: MEER vervuiling...

hoe kan je notabene als nickname: "M-Theorie" nemen als je 1 + 1 nog niet eens kan optellen...???!!!?! of ben je ergens met je brein klem komen te zitten tussen de 8ste en 10de dimensie?

Telegraafpraat. Weg vliegtax en netjes accijns betalen over de brandstof, net als alle anderen. Volkomen absurd dat je voor een paar euri naar Italie kan vliegen, terwijl het met de trein een klein vermogen kost.
Concurrentievervalsing is het.

Echt te triest dat je om 11 euro te besparen gaat uitwijken naar Belgie of Duitsland.

Het gaat niet alleen om die 11 euro maar om het princiepe

LOL ik vieg van munster naar london voor +/- 25,-
En dan retourtje New York 239,-

En op schiphol minimaal 439,-- scheelt toch wel wat of niet dan..

Pak je ook nog ff een dagle london mee :D

snap't het nu niemand, gaat helemaal niet om of voor het millieu...
het gaat er domweg om hoe snel de overheid zijn zakken weet te vullen van ons geld....

moet je eens kijken omdat er s' avonds moet worden voldaan aan geluidsnormen hoe ver er om gevlogen moet worden.

als dit om het milleu gaat zou ik kiezen voor de korste route toch...
tja moet je maar niet in een aanvlieg route gaan wonen en dan klagen dat er toch te veel lawaai geproduceert wordt...

Hetzelfde liedje als voorheen met de alcohol accijnzen; het kost uiteindelijk meer dan het oplevert en niemand wordt er beter van. Blijkbaar zijn politici erg hardleers.

@ #33
Als het kon kreeg je van mij 100 plussen!

@2 je hebt het mis met je theorie, je stapt op in Dusseldorf zonder vliegtax,
je hebt een tussenstop in Amsterdam, zonder viegtax, en je vliegt naar New York of ander bestemming.

Dat is echt niet alleen die vliegtax ... Amsterdam-Edinburgh was met Easyjet vanaf Schiphol (had ik op zich liever gehad .. vanuit Rdam) € 230 en met Ryan Air vanaf Weeze € 110 (incl. bagage 4 dagen van tevoren geboekt). Dat is echt niet alleen de vliegtax. En zelfs al is het dezelfde prijs met 160km op en neer en € 40 parkeergeld - dan nog vind ik dat je zo'n luchthaven als Schiphol (altijd groei gekend) scherp moet houden (of anders wel Eindhoven of Rotterdam).

Goed bezig, risico spreiding

#2: typische PVDA logica. Afschuiven van het probleem.

Is nog niemand het volgende opgevallen: De directeur van KLM was samen met JeePee in Brazilië (huh, bouwen ze in de derde wereld ook al vliegtuigen, zullen wel gauw vloogtuigen worden) om te kijken naar een vliegtuig dat binnenkort aan de KLM wordt geleverd. Hadden ze dan niet beter kunnen wachten tot het vliegtuig in Nederland was? Lekker snoepreisje weer van onze centen.....

moeilijk, fout toegeven, he??? Zij wisten het van tevoren, hoor, alleen dachten zij, zoals altijd - eerst gaan mensen zeuren, dan wenne, dan vergeten en geld is binnen. Maar crisis heeft alles scherper gemaakt en mensen laten het niet meer toe. Ik vlieg vanuit Dortmund, voor 50 euro, prima nieuwe Airbusses. Vlucht met KLM - 400 euro, dezelfde bestemming.

Voor alle medestaanders van de vliegtax:

Wat is er beter voor het milieu?

Als je vanaf Schiphol rechtstreeks kan vliegen voor een fatsoenlijk bedrag?
of (zoals nu veelal gebeurt)
Je vanaf Dusseldorf goedkoper en vaak veel goedkoper kan vliegen met de nodige kilometers meer omdat je via een omweg moet.

Zal wel weer een hoop minnetjes worden, maar de voorstaanders van de vliegtax zullen het toch niet toegeven.

Het is een simpel 1+1=2 verhaal dat het gewoon om verreiking van de staatskas gaat. Als ze elk land waaroverheen gevlogen word hun deel van de vliegtax betalen is het wat mij betreft accoord, maar nu niet

Sinds een paar jaar is het oneindig veel makkelijker geworden om via internet vluchten te boeken vanaf Brussel, Düsseldorf etc. Als je dat een keer gedaan hebt dan blijf je dan doen. Dat effect is wellicht veel groter dan het effect van de vliegtaks. Prijsverschillen door de vliegtaks worden bovendien vaak vlakgestreken door de vliegmaatschappijen, b.v. door Iberia op de vluchten naar Zuid-Amerika. KLM en Schiphol moeten gewoon zorgen dat hun service op orde blijft: KLM zitplaatsen zijn te klein voor de lange Nederlanders (kleiner dan concurrenten) en opweg naar Schiphol zit je vaak in de file (en dus in de zenuwen) en parkeren is er ver weg en heel duur. Die 900.000 komen echt niet allemaal terug als de vliegtaks weg is.

Hier in Brussel opstappen, naar Schiphol vliegen, dan door naar Azie is goedkoper dan rechtstreeks vanaf Schiphol. een direct gevolg van de vliegtax.
Het is niet waar dat er minder gevlogen wordt van en naar schiphol, dat is pertinent niet waar !
Heus er zijn slechts 3 grote criminele organisaties op deze planeet, regeringen, bankne en de pharmaceutische industrie. Dat U het wete ! Groetjes...

Wat is ie goed he die Boss ?


Echt de gangmaker voor de economie die partij voor de alltaxen

#2

Ach er staat er een groot scherm om de BV nederland zodat niemand in Nederland last heeft van de vluchten in de ons omringende landen !!

Je bent echt een doordenker

Het schijnt dat deze regering maar een doel heeft!

Hoe helpen we Nederland naar de klote!

Ze zijn al een heel eind op weg....Helaas...

Dit heeft weinig met de vliegtaks te maken! Schiphol is al jaren veel te duur. Intussen worden de prijzen nu wel verlaagd maar men houdt nog steeds vol dat het aan de vliegtaks ligt!.

Het komt door de minachting voor de reizigers en: graaien, graaien.

Gelukkig zijn er nu alternatieven.

je kunt beter naar duitsland gaan dan hoe ook geen parkeergeld te betalen

Dat is niet juist! In Duitsland moet je ook parkeergeld betalen maar wel veel minder dan op Schiphol!

Ik kan er de humor wel van inzien van @2.Daarbij komt dat vakantie vluchten die niet vol zitten zoveel mogelijk bij elkaar geschoven worden tot ze wel vol zitten.U krijgt bij het boeken toch niet gelijk te horen hoe laat het vliegtuig vertrekt.Daarbij woon ik zelf in Brabant en maakt het voor mij weinig uit of ik naar Schiphol,Antwerpen of Maastricht moet rijden,het is even ver.Het liefst ga ik natuurlijk naar Eindhoven.

Ja, geef de vliegtax maar de schuld! De luchtvaartbranche is een verwend kind want ze hebben nooit ergens belasting over hoeven betalen!

Geen accijns op de brandstof en geen BTW over de tickets!

Decennia lang is deze bedrijfstak op zeer oneerlijke wijze voorgetrokken op andere bedrijfstakken die wel normaal belastingen moesten betalen. Nu er schoorvoetend eens wat aan deze grote mate van ongelijkheid wordt gedaan, schreeuwt de luchtvaartbranche moord en brand.

Ik vind het uitstekend dat deze geringe (want dat is het) heffing er is. Iedereen die in deze rubriek huilt mee met de luchtvaartbranche en kijkt niet verder dan z'n neus lang is.

Die vliegtaks was niet zo handig, maar het was beter geweest dat die 900.000 mensen gewoon thuis waren gebleven!

Ik blijf in ieder geval vanaf Weeze vliegen. Langparkeren is veel goedkoper, inchecken gaat sneller, geen files en bij aankomst zit je zo weer in de auto.

Ik blijf ook vanuit duitsland vliegen, scheelt me veel geld.
Ook boek ik in duitsland mijn reis, scheelt aardig wat centjes.

Er zal vast meer aan de hand zijn op Schiphol waarom men vanaf andere airports vertrekt, het zal echt niet alleen de vliegtax zijn. Neem b.v. de lange wachttijden, daar is men veelal ook niet over te spreken, dus er zijn meer verbeteringen nodig om Schiphol weer aantrekkellijk te maken.

Van de week nog gevlogen vanuit Antalya naar Dusseldorf, is maar anderhalf uur van te voren inchecken in Antalya.

vroeger toen het nog betaalbaar was vloog ik met transavia van rotterdam naar noord spanje nu vlieg ik voor een derde van de prijs met ryanair vanaf brussel en binnenkort verzorgt brussel airportexpres vanaf de grote steden een busdienst 2 maal daags voor 37 euro retour

Stelletjeee DIEVEN!!

Hun steel plan is niet geslaagd en dan maar weer terug naar de oude systeem,

En wie zijn weer de proefkonijn WIJ BUGERS!
gewoon terug storten de kosten wat er gemaakt zijn. dan laat je ook een goed teken achter.. dat het niet zo'n goed idee was!

Opbrengst vliegtaks 250-300 miljoen.
Wat is 19% BTW over 1,2 miljard gederfde omzet?
Om het over de gederfde inkomstenbelasting van de vervallen banen nog maar niet eens te hebben.
Nederland wordt bestuurd door Pabo studentjes die niet kunnen rekenen.
Maar die crisis is nog ergens goed voor.
10% minder banen, dus ook 10% minder ambtenaren.
Van 1 miljoen rambtenaren er 100.000 uit, dat is nog maar 70% ww van die modale salarissen van zo'n 40.000 bruto, is 1,2 miljard minder kosten. Nog afgezien van het feit dat ze geen zaken meer kunnen produceren waar niemand op zit te wachten.

Fantastisch, eigenlijk moet heel NL uitwijken naar Belgie en Duitsland.
Laat onze vliegvelden maar gewoon failliet gaan.
Dan mag Den haag de rotzooi opruimen.

gewoon doorgaan
goed gedaan den haag

maak alles maar kapot
we zullen het straks als jullie weg zijn wel weer opbouwen

tja, 2 retourtjes amsterdam - jakarta v.a. schiphol 1150,- per stuk en nu met hetzelfde vliegtuig v.a. brussel (met de talys naar amsterdam) 650,- per stuk...

IK BEN TOCH NIET GEK??!!

samen goed voor 1000,- verschil, daar leven we 3 weken lang voor als een god in indonesie... Sorry, maar ben geen dief van mijn eigen portemonnee!

Bos en de milieumaffia: een ramp voor ons land!

Ik kan je vertellen dat ik mijn weg naar luchthaven Munster heb gevonden, en nooit, maar dan ook nooit meer vanaf schiphol zal vliegen.
En waarom ?
1. Voor mij dichter bij
2. Parkeren goedkoper en sneller.
3. geen files, dus sneller.
4. uurtje van te voren inchecken.
5. Veel vriendelijker personeel.
6. Boeken via duitse reisburaus ook goedkoper.

Dus zelfs zonder vliegtax, is het aantrekkelijker om via buitenland te vliegen.
De vliegtax heeft alleen veel mensen overgehaalt om het eens viabuitenlandse luchthavens te proberen, maar ik denk dat nu de meeste mensen ook blijven vliegen vanaf deze luchthavens.
Ik zou zeggen bedank Bosje maar, die heeft in ieder geval deze bedrijfstak in Nederland behoorlijk naar de kloten geholpen.

Hmmm lees ik hier iets van Balk zat erbij maar luisterde waarschijnlijk niet.

''Het is een onzinnige maatregel'', zei een woordvojerder namens voorzitter Bernard Wientjes.
Onzinnig is wel een woord dat bij dit kabinet past !! Zie ook de besluitvorming inzake JSF versus Saab. Het is werkelijk niet te filmen !!!!!!!!! en volkomen ongeloofwaardig dat je de belastingbetaler moet vertellen dat je iets gaat kopen dat nog niet klaar is, de prijs nog niet bekend is, en zelfs de producent Lockeed zegt dat Nederland beter kan wachten met besluitvorming, in plaats van iets te kopen, Saab, wat klaar is, prijs bekend is, en een onderhoudscontract erbij.

Ja misschien zie ik het verkeerd, ik ben tenslotten geen politicus. Daar ben ik niet dom genoeg voor kennelijk.

68 lockheed is uit het verleden bekent met zijn royale beloningen aan hun gunstig gezinde .op het noordeinde weten ze daar alles nog wel van ooit heeft iemand een uniform in moeten leveren

Ik heb het gevoel dat maar zeer weinig mensen de echte redenatie (kunnen) volgen welke achter de vliegtaks zit. Dat is schiphol hard maken voor als de echte olie tekorten daar zijn. Regeren is vooruit zien, en dit is juist een van de voorbeelden waar de schreeuwende hebberd en de kuddes mensen die liever hun baan behouden in schiphol niet in staat zullen zijn de werkelijkheid in te zien.

het zou eens tijd worden zins de invoering vlieg ik niet meer via schiphol
mijn ogen ginnen open toen iemand mij vertelde waarom niet via duitsland
nou dit jaar een uitgeprobeerd alles veel goedkoper en net zo makkelijk
parkeren goedkoper en vliegen met ryanair ging ook prima
snel en goedkoop
ik was van weeze vertrokkken 60km van nijmegen vandaan
ik was naar barcelona(girona) het koste mij maar 35 euro totaal
via schilhol was ik het goedkoopste kwijt met vueling 129 euro

dus wie is er nu een dief
schilhol rekend 72 euro tax op de heen vlucht en nog een 30 euro terug
dat is al meer dan 100 euro

dus mensen gewoon ees via duitsland vliegen is overal het zelfde
en je hoeft er ook niet lang te wachten binnen30 min ben je al vertrokken want
ze willen optijd vliegen van tijd kost geld
instapen en weg wezen zitten waar je maar wil en vliegtuig zit ook vol

Laten ze het maar gewoon toegeven ....dat hele milieu verhaal heeft ze de kop gekost . Alsof een landje van ons formaat een verschil maakt . Met oostenwind liggen we onder ruhrgebied luchtjes te kuchen en zuidenwind dekt ons onder een duistere belgische wolk . Daarbij plaatsen ze nog van die nare windmolens zodat we ook nog eens horizonvervuiling hebben.